江西省投资环境分析报告

江西省投资环境分析报告

一、江西省投资环境分析

（一）经济环境

1．经济增长水平

江西省经济较发达，经济连续多年高速发展。2010年全年实现地区生产总值9435.0亿元，比上年增长14.0%。其中，第一产业增加值1205.9亿元，增长4.0%；第二产业增加值5194.7亿元，增长18.3%；第三产业增加值3034.4亿元，增长10.8%。三次产业对经济增长的贡献率分别为3.8%、71.2%和25.0%。三次产业结构调整为12.8：55.0：32.2。非公有制经济快速发展，实现增加值5152.2亿元，增长16.1%，占GDP的比重达54.6%。另外，鄱阳湖生态经济区主体地位初步显现，实现生产总值5554.6亿元，占全省的58.9%。

2．物价水平

与全国其他大多数省份相比,江西省总体物价水平较低。2010年江西省居民消费价格上涨3.0%，其中食品价格上涨5.6%，居住类价格上涨6.9%。商品零售价格上涨2.7%。工业品出厂价格上涨15.3%，其中冶金工业上涨31.8%。原材料、燃料、动力购进价格上涨11.8%，其中有色金属材料和电线类上涨35.0%。另外，江西省固定资产投资价格上涨4.8%，农产品生产价格上涨7.5%。

3．固定资产投资水平

江西省固定资产投资水平不高，但增长速度较快。江西省2000年以前投资率水平一直处于全国平均水平以下，更远低于沿海发达省份水平。但是从2000年开始，江西省固定资产投资率逐年提高，2001年首次超过30%，2002年上升为37.7%，2003年实现48.8%，2007年更达到了60.3%，远远超过全国平均水平。江西省统计年鉴数据显示，2007年全年共实施重点工程项目93项，完成投资369亿元；2008年是117项，完成523亿元；2009年153项，完成投资800亿元。其中，江西铜业30万吨铜冶炼、蓝恒达公司年产10万吨离子膜烧碱、国电黄金埠电厂2台65万千瓦机组扩建工程、井冈山一号工程等重大项目已经建成投产，赛维多晶硅片项目、九江红鹰直升机项目、赣州出口加工区等重大项目正在建设之中。这些项目涉及交通、能源、水利等各个领域，对推动江西省经济又好又快发展，发挥着重要的支撑作用。

据统计，江西省2010年全社会固定资产投资达到8775.5亿元，比上年增长32.1%。城镇固定资产投资7856.7亿元，增长30.8%。分产业看，第一产业投资250.9亿元，增长9.0%；第二产业投资5046.2亿元，增长38.1%，工业投资5002.1亿元，增长37.6%；第三产业投资3478.5亿元，增长26.1%。分投资主体看，国有经济投资2178.6亿元，增长24.1%；非国有投资6596.9亿元，增长35.0%，

其中民间投资6134.4亿元，增长40.7%。

（二）市场环境

1．市场规模

江西省消费品市场蓬勃发展，比较繁荣。2010年社会消费品零售总额2932.9亿元，比上年增长19.2%。分城乡看，城镇消费品零售额2442.6亿元，增长19.3%；乡村消费品零售额490.2亿元，增长18.5%。分行业看，批发业零售额474.1亿元，增长20.0%；零售业零售额2110.7亿元，增长17.8%；住宿业零售额35.9亿元，增长23.6%；餐饮业零售额312.2亿元，增长27.2%。在限额以上批发零售业零售额中，汽车类零售额173.3亿元，增长43.0%；家具类4.9亿元，增长22.0%；金银珠宝类9.9亿元，增长38.5%；建筑及装潢材料类6.2亿元，增长82.7%。年成交额在亿元以上的商品交易市场93家，全年实现成交额1232.4亿元，比上年增长17.6%。

2．地理位置

江西省地处中国东南偏东部，长江中下游南岸，东邻浙江、福建，南嵌广东，西靠湖南，北毗湖北、安徽而共接长江，并且濒临中国改革开放的前沿，为长江三角洲、珠江三角洲和闽南三角洲经济发达地区的共同腹地，便于接受发达地区的产业梯度转移，做沿海发达地区产业梯度转移的“接力手”，从而大大节省转移成本。

（三）基础设施

1．交通运输

江西省交通运输能力稳步提高。据统计， 2010年全省铁路、公路、水运完成旅客运输量76446.8万人，比上年增长8.4%；完成货物运输量100324.9万吨，增长17.2%。全省机场旅客吞吐量561.7万人，增长18.8%，其中昌北机场旅客吞吐量474.9万人，增长20.6%。

江西民用航空运输发展迅速，已形成了一个以南昌为轴心，自北向南，以九江、樟树、泰和、吉安、景德镇、赣州连接全国和世界各地的航空运输网。南昌昌北国际机场已成为我国重要的枢纽干线机场、国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲最繁忙的国际机场之一。另外，江西省还有赣州、景德镇、九江、和井冈山4个民航机场。其中，赣州黄金机场为中国首个支线航空发展试点城市大型机场，引进全国地级市首家航空公司基地。

江西铁路交通运输发达，全省以京九、浙赣、皖赣、鹰厦、武九5条铁路为骨干，另有横南、向乐、分文、弋樟、张塘、张建、新泰等支线。另外，环鄱阳湖城际铁路、昌九城际铁路、昌赣城际铁路也拉紧江西城市间的交流。2006年，江西省铁路运营里程2307公里，平均每日装车数为3961辆，比2005年增长

81.72%，比2000年增长1.72倍。

江西高速公路网络极为发达，2011年9月境内高速公路达到4344公里，在全国排名第4位，主要出省通道全部高速立体化。省会城市南昌北往九江（昌九高速）、南至赣州（赣粤高速）、西至萍乡（沪昆高速）、东连上饶至浙江、上海（梨温高速）的高速公路已建成通车。此外还有九景高速（九江到景德镇），景婺黄高速（景德镇到婺源到黄山）武吉高速公路也已通车，经过铜鼓、宜丰可到吉安直至广东，沿沪昆、梨温、赣粤等高速可直接进江西，直达南昌市和庐山等地方。

江西水路运输便捷发达。九江为重要内河港口，水运干线形成两纵两横的格局：赣江和信江为两纵，长江和昌江为两横，全省通航里程4937公里。其中，上饶市境内现有港口9个，码头168个，全市水路货物吞吐量为354.2万吨，旅客吞吐量为82.9万人。

2．邮电通信

江西省邮电通信能力不断提高。据统计，2010年全省完成邮电业务总量684.1亿元，比上年增长9.6%。其中邮政业务量24.1亿元，下降22.6%；电信业务量660亿元，增长11.3%。年末固定电话用户709.6万户。全年新增移动电话用户264.0万户，年末达到1811.3万户。年末互联网用户数达256.1万户，增长4.1%。

（四）技术条件

1. 科技水平

江西省科技投入逐年增长，总体研发能力取得进一步提升。2006年，江西省研发支出34.8亿元，增长20.6%，占GDP的0.75%，比上年提高0.04个百分点。地方财政科技投入5.7亿元，增长21.7%。国家级、省级重点实验室35家，国家工程（技术）研究中心两家，省工程（技术）研究中心45家，省级企业技术中心66家。全年共有296项科技成果通过了省级科技主管部门鉴定，其中有4项科技成果获国家级科技进步奖。2006年全年受理专利申请3171件，增长12.7%；授权专利1536件，增长12.9%。全年技术市场合同成交金额9.3亿元，其中技术开发合同成交额4.0亿元，技术转让合同成交额2.5亿元。

自二十一世纪以来，江西省高新技术产业投资项目不断增加，由2000年的48个增加到2007年的255个，同时投资规模也逐年扩大，由2000年的2.32亿元上升到2004年的37.71亿元，扩大了15倍。到了2006年，江西省已经形成了以航空航天、新材料、生物医药、医疗器械、光机电一体化为支柱产业，以南昌市高新技术产业开发区为龙头的高新技术产业发展格局。

2．教育水平

江西教育较发达，高校数量位于各省份前列。全年研究生教育在校研究生