起动控制电路

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汽车启动系统电路图

汽车启动系统电路图启动系统在汽车上是一个很重要的部分，而启动系统电路图是掌握启动系统的一个基础,下面从易到难来介绍启动系统的电路图.启动系统的组成部分有蓄电池一电源、启动机一动力部分、控制装置。

一、启动机中直流电动机的电路图直流电动机的工作原理是电磁感应。

给电动机输入电流，电动机向外输出转矩，从而启动发动机，其线路图如图1所示。

二、启动机只有个电动机无法做到启动小齿轮和发动机飞轮平稳进入啮合和脱离啮合的，甚至没有办法去启动发动机，所以在直流电动机的基础上增加了一个电磁开关，线路图如图2。

启动开关闭合后，可移动铁芯在保持和吸拉两个线圈的共同作用下向左移动，带动拨叉使驱动小齿轮向右移动:同时,直流电动机的定子和转子线圈内流经的是小电流,输出转矩小,使驱动小齿轮和飞轮平稳啮合.当铁芯移动到最左侧时，铁芯左端的金属盘同时接触电源接线柱和电动机主接线柱，短路吸拉线圈，电流直接由电源接线柱流到电动机主接线柱，增强了启动时的点火能量和直流电动机的输出转矩,使发动机容易启动。

三、增加了启动继电器的电路图启动开关直接和电磁开关连接，流经的是大电流。

当开关断开时，易产生火花,损害开夭,所以增设了启动继电器，用小电流控制大电流，线路如图3所示.说明：附加电阻接线柱是启动时短路点火系统中的附加电阻,目的是为了增强启动时的点火能量。

原理：小电流经过启动开关、启动继电器中的线圈控制经触电到启动机的大电流，从而保护启动开关。

四、增设了启动复合继电器的电路图为了防止驾驶员在启动结束后没有及时断开启动开关，通过保护继电器自动断开线路，线路图如图4所示.工作原理：当发动机启动后,发电机中性点输出电压，使保护继电器中的线圈流过电流，产生磁场，使K2断开，故启动继电器中的线圈形成断路，使K1断开,从而断开启动机中的电流。

在启动开关没有断开的情况下,保护启动机。

以上是启动机中最常用的电路图，掌握了此电路图,为实际的线路连接和启动系统的故障诊断打下一个基础。

直流电动机控制电路

直流电动机控制电路一、直流电动机的启动1.并励直流电动机的启动并励直流电动机的启动控制电路如图1-15所示。

图中，KA1是过电流继电器，作直流电动机的短路和过载保护。

KA2欠电流继电器，作励磁绕组的失磁保护。

启动时先合上电源开关QS，励磁绕组获电励磁，欠电流继电器KA2线圈获电，KA2常开触点闭合，控制电路通电；此时时间继电器KT线圈获电，KT常闭触点瞬时断开。

然后按下启动按钮SB2，接触器KM1线圈获电，KM1主触点闭合，电动机串电阻器R启动；KM1的常闭触点断开，KT线圈断电，KT常闭触点延时闭合，接触器KM2线圈获电，KM2主触点闭合将电阻器R短接，电动机在全压下运行。

2. 他励直流电动机的启动（见图1-16）图1-15 并励直流电动机启动控制电路图1-16 他励直流电动机启动控制电路3. 串励直流电动机的启动（见图1-17）图1-17 串励直流电动机启动控制电路请注意，串励直流电动机不允许空载启动，否则，电动机的高速旋转，会使电枢受到极大的离心力作用而损坏，因此，串励直流电动机一般在带有20%~25%负载的情况下启动。

二、直流电动机的正、反转1.电枢反接法这种方法是改变电枢电流的方向，使电动机反转。

并励直流电动机的正、反转控制电路如图1-18所示。

启动时按下启动按钮SB2，接触器KM1线圈获电，KM1常开触点闭合，电动机正转。

若要反转，则需先按下SB1，使KM1断电，KM1连锁常闭触点闭合。

这时再按下反转按钮SB3，接触器KM2线圈获电，KM2常开触点闭合，使电枢电流反向，电动机反转。

2.磁场反接法这种方法是改变磁场方向（即励磁电流的方向）使电动机反转。

此法常用于串励电动机，因为串励电动机电枢绕组两端的电压很高，而励磁绕组两端的电压很低，反转较容易，其控制电路如图1-19所示。

其工作原理同上例相似，请自己分析。

图1-18并励直流电动机正,反转控制电路图1-19串励电动机正,反转控制电路三、直流电动机的制动在实际生产中有时要求机械能迅速停转，这就要求直流电动机可以制动。

启动系统电路分析

一、通用型起动系统控制电路1、通用型电磁式起动系统控制电路，如下图所示（通用型起动系统控制线路）当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。

当打开点火开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。

吸引线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档） ——电磁开关 50 接柱 ——吸引线圈 ——电动机开关的 C 接柱， ——磁场线圈（也叫励磁线圈） ——正电刷—— 电枢线圈 —— 负电刷 —— 搭铁 —— 蓄电池负极。

保持线圈电路为：蓄电池正极——保险丝 ——点火开关（起动档）保持线圈 —— 搭铁—— 蓄电池负极。

吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流方向相同，磁场相加，将引铁吸入。

引铁带动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮啮合。

当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时，引铁便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机开关开始接通；当两齿轮完全啮合时，引铁前移到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠接触，电动机旋转，经啮合器带动发动机起动。

电动机电路为：蓄电池正极 ——电动机开关 30 接柱——触盘——电动机开关 C 接柱磁场线圈 —— 正电刷 —— 电枢线圈 —— 负电刷 —— 搭铁 —— 蓄电池负极。

当电动机开关 30 和 C 接通时，拉动线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能够保持引铁在吸入后的位置。

发动机起动后，放松点火开关（它便自动回转一个角度）电路被切断，啮合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿轮分开。

电磁开关 50 接柱起动机停止工作，2 、减速起动机的控制电路、带安全继电器的控制电路起动机外壳上装有由安全继电器控制的电磁开关，安全继电器的主要作用是：发动机发动后，即使起动钥匙开关仍处于起动位置（未能及时松手），起动机也会自动停止工作；发动机运转时，即使驾驶员错误地闭合起动钥匙开关，起动机也不会工作。

当蓄电池开关闭合即蓄电池已搭铁的情况下，闭合起动钥匙开关时，安全继电器线圈中有电流流过，其电路为：蓄电池正极——起动钥匙开关K——安全继电器“S接”柱——安全继电器触点K3 ——线圈（安全继电器线圈——电阻）——搭铁E ——蓄电池负极。

降压起动控制电路

那该怎么解决呢？
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时间继电器
时间控制通常是利用时间继电器来实现的。从得到动作信号起至触头动作或输出电路产生跳跃式改变有一定延时时间，该延时时间又符合其准确度要求的继电器称为时间继电器。常用的时间继电器主要有电磁式、电动式、空气阻尼式、晶体管式等。
精品课件
图3‐1 JZ7—A系列空气阻尼式时间继电器的外形和结构 a) 外形 b) 结构
1）电磁系统由线圈、铁心和衔铁组成。 2）触头系统包括两对瞬时触头（一常开、一常闭）和两对延时触头（一常开、一常闭），瞬时触头和延时触头分别是两个微动开关的触头。 3）空气室空气室为一空腔，由橡皮膜、活塞等组成。橡皮膜可随空气的增减而移动，顶部的调节螺钉可调节延时时间。
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a)
b)
图3‐4 JS20系列时间继电器的外形与接线
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1结构及工作原理
出气孔橡皮膜
通电延时型空气式时间继电器
进气孔调节螺钉
微动开关2
释放弹簧恢复弹簧
动铁心
静铁心
活塞
线圈
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杠杆微动开关1
1结构及工作原理时间继电器线圈通电后
出气孔
进气孔调节螺钉
橡皮膜
释放弹簧
活塞
恢复弹簧动铁心
杠杆
静铁心
i
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瞬时动作的触点
1结构及工作原理
图23-5 串电阻降压启动手动控制电路
精品课件
三相异步电动机降压启动控制线路
1．串电阻降压启动的工作原理图23-5为三相异步电动机定子绕组串电阻降压启动的手动
切换控制电路。启动时，在电动机定子绕组中串入降压电阻R，
当电动机转速达到一定数值时，切除串入的电阻，实现降压启动，额定运行。这。

一、转子绕组串接电阻启动控制线路

课题八
绕线转子异步电动机的控制线路
绕线转子三相异步电动机，可以通过滑环在转子绕组中串接电阻来改善电动机的机械特性，从而达到减小启动电流、增大启动转矩以及调节转速的目的。
YR系列
符号
一、转子绕组串接电阻启动控制线路
1.转子串接三相电阻启动原理启动时，在转子回路串入作Y形连接、分级切换的三相启动电阻器，以减小启动电流、增加启动转矩。随着电动机转速的升高，逐级减小可变电阻。启动完毕后，切除可变电阻器，转子绕组被直接短接，电动机便在额定状态下运行。
SB1 KM KM 3 KH
M
3～
KA1 KM KA2
KA动合触头闭合因启动电流大,KA1,KA2. R3 KA3的动断触头断开,继续串 R2 联全部电阻启 R1 动
KM1 KM2
KM3 KM3 KA3 KM2 KA2 KM1 KA1
KA3
KM
KA
KM1
KM2 KM3
QS L1 L2 L3 FU1
KM3
QS L1 L2 L3
FU2
KH SB5
FU1 KM
KM 3 KH M 3～ KM3 R3 KM2 R2 KM1 R1 KM KM1 KM2 SB1 KM1 SB2 KM2 SB3 SB4 KM3
松开SB4
电动机继续运行
KM3
3.时间继电器自动控制线路
L1 L2 L3
QS
FU2 KH FU1 KM 3 SB2 KM
KA3
KM
KA
KM1
KM2 KM3
QS L1 L2 L3 FU1
FU2
KH SB2
KA
SB1 KM KM 3 KH
M
3～

常见18种电动机降压启动电路图，一看就懂

常见18种电动机降压启动电路图，一看就懂一、自耦减压启动自耦减压启动是笼型感应电动机(又称异步电动机)的启动方法之一。

它具有线路结构紧凑、不受电动机绕组接线方式限制的优点，还可按允许的启动电流和所需要的启动转矩选用不同的变压器电压抽头，故适用于容量较大的电动机。

图1 自耦减压启动工作原理如图1所示：启动电动机时，将刀柄推向启动位置，此时三相交流电源通过自耦变压器与电动机相连接。

待启动完毕后，把刀柄扳至运行位置切除自耦变压器，使电动机直接接到三相电源上，电动机正常运转。

此时吸合线圈KV得电吸合，通过连锁机构保持刀柄在运行位置。

停转时，按下SB按钮即可。

自耦变压器次级设有多个抽头，可输出不同的电压。

一般自耦变压器次级电压是初级的40%、65%、80%等，可根据启动转矩需要选用。

二、手动控制Y-△降压启动Y-△降压启动的特点是方法简便、经济。

其启动电流是直接启动时的1/3，故只适用于电动机在空载或轻载情况下启动。

图2 手动控制Y-△降压启动图2所示为QX1型手动Y-△启动器接线图。

图中L1、L2和L3接三相电源，D1、D2、D3、D4、D5和D6接电动机。

当手柄扳到“0”位时，八副触点都断开，电动机断电不运转；当手柄扳到“Y”位置时，1、2、5、6、8触点闭合，3、4、7触点断开，电动机定子绕组接成Y形降压启动；当电动机转速上升到一定值时。

将手柄扳到“△”位置，这时l、2、3、4、7、8触点接通，5、6触点断开，电动机定子绕组接成△形正常运行。

三、定子绕组串联电阻启动控制电动机启动时，在电动机定子绕组中串联电阻，由于电阻上产生电压降，加在电动机绕组上的电压低于电源电压，待启动后，再将电阻短接，使电动机在额定电压下运行，达到安全启动的目的。

定子绕组串联电阻启动控制线路如图3所示。

当启动电动机时，按下按钮SB1，接触器KM1线圈得电吸合，使电动机串入电阻降压启动。

这时时间继电器KT线圈也得电，KT常开触点经过延时后闭合，使KM2线圈得电吸合。

降压启动控制电路原理

降压启动控制电路原理降压启动控制电路是一种常用于电源电路中的控制电路，它主要用于在电源启动时，通过降低输出电压来控制电源的启动过程，以避免启动时电流过大对电源和负载设备造成的损坏。

该电路的工作原理可以简单地描述为以下几个步骤：1. 初始状态下，电源输出电压为零，且控制电路处于未工作状态。

2. 当电源启动信号触发时，控制电路开始工作。

一般情况下，启动信号可以是一个外部的开关，或者通过其他电路的控制信号触发。

3. 控制电路根据启动信号的触发，开始工作。

它会通过一定的逻辑电路和元件，控制电源输出电压的变化。

4. 在电源启动的过程中，控制电路会逐渐增加输出电压，直到达到设定的工作电压。

这个过程中，控制电路会监测电源的输出电压，并根据设定的规则进行调整。

5. 一旦电源输出电压达到设定的工作电压，控制电路会停止调整输出电压，并保持在设定的数值范围内。

降压启动控制电路的应用场景比较广泛，主要用于电源启动过程中的保护和控制。

下面我们来看几个具体的应用示例：1. 电源启动保护：在某些电源系统中，启动时的电流过大可能会对电源和负载设备造成损坏。

通过使用降压启动控制电路，可以在启动过程中逐步增加输出电压，从而避免电流过大对设备的损害。

2. 电动机启动：在某些电动机系统中，启动时的电流也会非常大，可能会引起线路过载和设备损坏。

通过使用降压启动控制电路，可以在电动机启动过程中逐步增加输出电压，从而避免电流过大对电动机和线路的损害。

3. LED照明系统：在LED照明系统中，启动时的电流波动可能会导致照明效果不稳定。

通过使用降压启动控制电路，可以在启动过程中逐步增加输出电压，从而保证LED照明系统的正常工作和稳定照明效果。

降压启动控制电路是一种常见的电源控制电路，它通过逐步增加输出电压，来保护设备和线路免受启动时的电流冲击。

在各种电源系统和设备中都有广泛的应用，为电源系统的启动提供了可靠的保护和控制。

Y-△降压启动控制线路.详解

一、手动控制Y-△降压启动线路
Y-△降压启动Biblioteka 指电动机启动时，把定子绕组接成Y形，
以降低启动电压，限制启动电流。待电动机启动后，再将定
子绕组改成△连接，使电动机全压运行。电动机启动时，定子绕组接成Y形，加在每相定子绕组上的启动电压只有△形接法的
1 3 1 3 1 3
，启动电流为△形接法的。所以这种降压启动方法
7. 安装训练应在规定的定额时间内完成，同时要做到安全操作和文明生产。
任务2 Y-△降压启动控制线路的安装与检修
线路检修原因分析电动机不能这意味着电动机M不能接成Y形启动启动 1．从主电路来分析：熔断器FU1断路、接触器KM、KMY主触点接触不良、热继电器KH主通路有断点、电动机M绕组有故障 2．从控制电路来分析：（1）1号线至2号线热继电器KH常闭触点接触不良；（2）2号导线至3号导线间的按钮SB2常闭触点接触不良；（3）4号导线至5号导线接触器KM△的常闭触点接触不良；（4）5号导线至6号导线间的时间继电器KT延时断开瞬时闭合触点接触不良；（5）接触器KM及接触器KMY线圈损坏等
（转下页）
故障现象
任务2 Y-△降压启动控制线路的安装与检修
故障现象
原因分析
1．从主电路分析有接触器KM△主触点闭合接触不良； 2．从控制电路来分析有4号导线至5号导线间接电动机能Y形启动但不能转换为△形触器KM△常闭触点接触不好、时间继电器KT线圈损坏、7号导线至8号导线间接触器KMY常闭触点接运行触不良、接触器KM△线圈损坏等
，启动转矩也只有△形接法的
只适用于轻载或空载下启动。凡是在正常运行时定子绕组作 △形连接的异步电动机，均可采用这种降压启动方法。

降压启动控制电路原理

降压启动控制电路原理引言：降压启动控制电路是一种能够实现电源电压降低并控制启动的电路。

它在电子设备中起到重要的作用，可以保护设备和电路免受过高电压的损害，并提供稳定的电源供应。

本文将介绍降压启动控制电路的原理及其应用。

一、降压启动控制电路的原理降压启动控制电路的原理是通过控制开关管的开关状态来实现电源电压的降低和启动。

该电路通常由开关管、电感、电容和控制电路组成。

1. 开关管：开关管是降压启动控制电路的核心元件，通常采用MOSFET或IGBT。

通过控制开关管的导通和截断状态，可以实现电源电压的降低和启动。

2. 电感：电感是降压启动控制电路中的另一个重要元件。

它能够储存电能，并在需要时释放出来。

通过选择合适的电感值，可以实现电源电压的稳定输出。

3. 电容：电容是降压启动控制电路中的另一个关键元件。

它能够储存电荷，并在需要时释放出来。

通过选择合适的电容值，可以实现电源电压的平滑输出。

4. 控制电路：控制电路是降压启动控制电路中的重要组成部分，它能够控制开关管的开关状态。

通常，控制电路会根据电源电压的变化来控制开关管的导通和截断状态，从而实现电源电压的降低和启动。

二、降压启动控制电路的应用降压启动控制电路被广泛应用于各种电子设备和系统中，如电源供应、电动车充电器、LED照明等。

下面将分别介绍其在这些应用中的具体应用原理。

1. 电源供应：在电源供应中，降压启动控制电路可以实现对电源电压的降低和启动，保护设备和电路免受过高电压的损害。

同时，它还可以提供稳定的电源供应，确保设备的正常运行。

2. 电动车充电器：在电动车充电器中，降压启动控制电路可以将市电的高电压降低到适合电动车电池充电的电压。

通过控制开关管的开关状态，可以实现电源电压的降低和启动，从而实现对电动车电池的充电。

3. LED照明：在LED照明中，降压启动控制电路可以将市电的高电压降低到适合LED灯的工作电压。

通过控制开关管的开关状态，可以实现电源电压的降低和启动，从而实现对LED灯的驱动。

顺序启动电路图原理

顺序启动电路图原理
顺序启动电路图用于控制电路在一定的时间间隔内依次启动各个电源或装置。

它主要由主开关、计时器和电磁继电器组成。

电路的工作原理如下：
1. 当主开关关闭时，电路中的电源完全断电，各个电源和装置都处于关闭状态。

2. 当主开关打开时，电源开始供电，计时器开始计时。

3. 在计时器设定的时间间隔之后，第一个电源或装置接通。

这是因为计时器到达设定的时间后会触发一个信号，通过电磁继电器控制第一个电源或装置的开关闭合。

4. 第一个电源或装置接通后，计时器会继续计时，直到达到下一个设定的时间间隔。

5. 当计时器再次触发信号时，通过电磁继电器控制第二个电源或装置的开关闭合，第二个电源或装置接通。

6. 接着，计时器继续计时并触发信号，依次控制其他电源或装置的开关闭合，使它们依次接通。

通过这种方式，顺序启动电路图可以实现对多个电源或装置的有序控制。

它广泛应用于各种自动化控制系统中，确保电路在正确的顺序下进行启动，避免电流突变或过载。

星三角降压启动控制线路故障分析

星三角降压启动控制线路故障分析1. 引言1.1 星三角降压启动控制线路故障分析星三角降压启动控制线路是工业生产过程中常见的控制电路之一，其性能稳定、可靠性高，被广泛应用于各种设备的启动控制中。

在长时间运行过程中，由于各种原因导致线路发生故障的情况也时有发生。

本文将针对星三角降压启动控制线路故障进行分析，探讨故障现象、原因分析、处理方法、预防措施以及维护保养等方面的内容，旨在帮助工程技术人员更好地应对和解决相关问题。

星三角降压启动控制线路故障的分析是一个重要的工作，可以帮助用户及时发现并解决线路问题，确保设备的正常运行。

在实际工作中，我们经常会遇到各种各样的线路故障，有些是由于设备老化、磨损或误操作引起的，而有些则是由于设计不当或制造缺陷导致的。

了解星三角降压启动控制线路故障的原因及处理方法对于提高设备的可靠性和使用寿命具有重要意义。

本文将首先分析星三角降压启动控制线路故障的常见现象，包括线路短路、断路、接地、过载等，然后对可能导致线路故障的原因进行深入剖析，包括电气元件损坏、线路连接不良、环境湿度过高等因素。

接着，我们将介绍针对不同故障现象的处理方法，例如更换损坏元件、重新连接线路、降低环境湿度等。

我们还将探讨如何通过一些预防措施来减少发生故障的可能性，并提出相关的维护保养建议，以延长设备的使用寿命。

通过本文的介绍和分析，相信读者们能够更全面地了解星三角降压启动控制线路故障的特点和处理方法，为工程技术人员在实际工作中遇到类似问题时提供一定的参考和帮助。

希望本文能够成为读者们在解决线路故障问题时的指南，为工业生产的顺利进行贡献一份力量。

2. 正文2.1 故障现象分析故障现象分析是确定问题出现的首要步骤，只有清晰地了解故障的表现，才能有效地定位到具体的故障点。

在星三角降压启动控制线路中，可能会出现以下一些常见的故障现象：1. 启动时电机无法正常启动：这可能是由于控制线路中的接触不良、线路短路等问题导致的。

三相异步电动机常用控制电路图

三相异步电动机的控制电路1．直接启动控制电路直接启动即启动时把电动机直接接入电网，加上额定电压，一般来说，电动机的容量不大于直接供电变压器容量的20％—30％时，都可以直接启动。

1）．点动控制合上开关S，三相电源被引入控制电路，但电动机还不能起动。

按下按钮SB，接触器KM开主触点接通，电动机定子接入三相电源起动运转。

松开按钮SB，接触器KM线圈断电，衔铁松开，常开主触点断开，电动机因断电而停转。

2).直接起动控制（1）起动过程。

按下起动按钮SB1，接触Array器KM线圈通电，与SB1并联的KM的辅助常开触点闭合，以保证松开按钮SB1后KM线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM的主触点持续闭合，电动机连续运转，从而实现连续运转控制。

（2）停止过程。

按下停止按钮SB2，Array接触器KM线圈断电，与SB1并联的KM的辅助常开触点断开，以保证松开按钮SB2后KM线圈持续失电，串联在电动机回路中的KM的主触点持续断开，电动机停转。

与SB1并联的KM的辅助常开触点的这种作用称为自锁。

图示控制电路还可实现短路保护、过载保护和零压保护。

a)起短路保护的是串接在主电路中的熔断器FU。

一旦电路发生短路故障，熔体立即熔断，电动机立即停转。

b)起过载保护的是热继电器FR。

当过载时，热继电器的发热元件发热，将其常闭触点断开，使接触器KM线圈断电，串联在电动机回路中的KM的主触点断开，电动机停转。

同时KM辅助触点也断开，解除自锁。

故障排除后若要重新起动，需按下FR的复位按钮，使FR的常闭触点复位（闭合）即可。

c)起零压（或欠压）保护的是接触器KM本身。

当电源暂时断电或电压严重下降时，接触器KM线圈的电磁吸力不足，衔铁自行释放，使主、辅触点自行复位，切断电源，电动机停转，同时解除自锁。

2．正反转控制 1）．简单的正反转控制（1）正向起动过程。

按下起动按钮SB 1，接触器KM 1线圈通电，与SB 1并联的KM 1的辅助常开触点闭合，以保证KM 1线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM 1的主触点持续闭合，电动机连续正向运转。

起动机及控制电路

03
输出电路根据控制信号，驱动执行机构或接触器等设备，实现对
机械设备或电气设备的控制。
04
控制电路的发展趋势
01
控制电路的发展趋势是数字化、智能化和网络化。
02
03
04
数字化控制电路具有高精度、高可靠性和易于实现自动化等优点。
智能化控制电路能够自适应地调整参数，提高设备的运行效率和稳定性。
起动机及控制电路
contents
目录
• 起动机概述 • 控制电路基础 • 起动机控制电路的工作原理 • 起动机与控制电路的应用实例 • 起动机与控制电路的未来展望
01 起动机概述
起动机的定义与作用
定义
起动机是用于启动发动机的电气设备，通过产生旋转磁场来启动发动机。
作用
在发动机启动时，将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机曲轴旋转，从而启动发动机。
起动机在船舶中的应用实例
01
启动船舶发动机
起动机通过与发动机的曲轴连接，带动发动机转动，从而启动船舶。
02
保护功能
当点火开关处于启动档时，控制电路会监测起动机的工作状态，如出现
异常情况，会立即切断电源，防止起动机损坏。
03
自动控制
现代船舶的起动机通常配备有自动控制单元，可以根据发动机的转速和
点火开关的状态，自动控制起动机的启动和停止。同时，船舶的起动机
起动机控制电路的常见故障与排除方法
控制开关故障
检查控制开关是否正常工作，如有问题需更换控制开关。
继电器故障
检查继电器是否正常工作，如有问题需更换继电器。
起动机故障
检查起动机是否正常工作，如有问题需更换起动机。
线路故障

电动机直接启动电路

• （2）过载保护。由热继电器FR实现对电动机的过载保护。当电动机出现过载且超过规定时间时，热继电器双金属片过热变形，推动导板，经过传动机构，使动断辅助触点断开，从而使接触器线圈失电，电机停转，实现过载保护。
•
• （3）欠压保护
• 当电源电压由于某种原因而下降时,电动机的转矩将显著下降，将使电动机无法正常运转，甚至引起电动机堵转而烧毁，采用具有自锁的控制线路可避免出现这种事故。因为当电源电压低于接触器线圈额定电压的75%左右时，接触器就会释放，自锁触点断开，同时动合主触点也断开，使电动机断电，起到保护作用。
L1 L2--- L3 L1 L2--- L3
L1L2---L3 L3 L2--- L1
3 、试分析电路能否正常工作
SB3
SB1
SB2
KM1
KM2
KM1
KM2 KM2
KM1
Thank you
二、接触器控制的直接起动控制电路
• 接触器是一种自动控制电器,电流通断能力大，操作频率高且可实现远距离控制，接触器和按钮组成的控制电路是目前广泛采用的电动机控制方式。
2、控制过程：
L1 L2 L3
合QS,接通电源
起动过程：
QS
SBst±— KM自+— M+（起动 FU
停止过程：
） KM1
SBstp±— KM-—M-（停止）
SBST
注意：
FR
接触器辅助常开触点KM能使在
松开按钮SBST后,仍保持KM线圈得电，这种作用称为自锁，
M 3~
FR
SBSTP KM
KM
提问：该控制电路能否实现电动机的连续运行
• 图中,使线圈得电，电机起动的按钮SB2称为起动按钮；使线圈断电，电机失电、停止的按钮SB1称为停止按钮，如图中接触器所示，通过自身动合辅助触点保证线圈继续通电的电路称为自锁电路，起自锁作用的动合辅助触点称为自锁触点。

直流电动机常见控制线路

1．改变电枢绕组中的电流方向这种方法常用于并励和他励直流电动机中。因为并励和他励直流电动机励磁绕组的电流量大，若要使励磁电流改变方向，一方面，在将励磁绕组从电源上断开时，会产生较大的自感电动势，很容易把励磁绕组的绝缘击穿；另一方面，在改变励磁电流方向是，由于中间有一段时间励磁电流为零，容易出现“飞车”现象，使电动机的转速超过允许的速度，为此，通常还需要接触器在改变励磁电流方向的同时切断电枢回路电流。由于以上这些原因，所以一般情况下，并励和他励直流电动机多采用改变中枢绕组中电流的方向来改变电动机的旋转方向。
按下启动按钮SB1，接触器KM1线圈通电吸合并自锁，电动机在串入全部启动电阻情况下降压起动。同时，由于接触器KM1的常闭触点断开，使时间继电器KT1和KT2线圈断电。经一段延时候，其中KT1的常闭延时闭合触点首先闭合，接触器KM2线圈通电，其常开触点闭合，将启动电阻R1短接，电动机继续加速。然后，KT2常闭延时闭合触点延时闭合，接触器KM3通电吸合，将电阻R2短接，电动机启动完毕，投入正常运行。
设备控制技术
直流电动机常见控制线路
直流电动机按励磁方式分为他励、并励、串励和复励四种。并励及他励直流电动机的性能及控制线路相近，他们多用在机床等设备中。在牵引设备中，则以串励支流电动机应用较多。
直流电动机的控制包括直流电动机的起动、正反转、调速及制动的控制。
1-1直流电动机的起动控制线路
直流电动机在起动最初的一瞬间，因为电动机的转速等于零，则反电动势为零，所以电源电压全部施加在电枢绕组的电阻及线路电阻上。通常这些电阻都是极小的，所以这时流过电枢电流很大，启动电流可达额定电流的10~20倍。这样大的起动电流将导致电动机转向器和电枢绕组的损坏，同时大电流产生转矩和加速度对机械传动部件也将产生强烈的冲击。因此，如外加的是恒定电压，则必须在电枢回路中篡改如附加电阻来起动，以限制起动电流。

三相异步电动机启动运行的基本控制电路

三相异步电动机启动运行的基本控制电路如下：
1.全压直接启动控制电路：在主电路中，开关QF闭合，接触器KM的线圈
得电，常开主触点闭合，电动机在额定电压下直接启动。

在控制电路中，开关QF闭合，按下按钮SB2，接触器KM的线圈得电，常开主触点闭合，电动机在额定电压下直接启动。

2.定子绕组串电阻启动控制电路：在主电路中，开关QF闭合，接触器KM1
的线圈得电，常开主触点闭合，电动机在额定电压下直接启动。

在控制电路中，开关QF闭合，按下按钮SB2，接触器KM1的线圈得电，常开主触点闭合，电动机在额定电压下直接启动。

同时，KM1的常闭触点断开，接触器KM2的线圈不能得电。

当电动机转速达到一定值时，时间继电器KT 的常闭触点断开，KM2的线圈得电，常开主触点闭合，电动机在较小的电阻R下启动。

3.星-三角形启动控制电路：在主电路中，开关QF闭合，接触器KM1的线
圈得电，常开主触点闭合，电动机在额定电压下直接启动。

在控制电路中，开关QF闭合，按下按钮SB2，接触器KM1的线圈得电，常开主触点闭合，电动机在额定电压下直接启动。

同时，KM1的常闭触点断开，接触器KM2的线圈不能得电。

当电动机转速达到一定值时，时间继电器KT的常闭触点断开，KM2的线圈得电，常闭触点闭合，接触器KM3的线圈得电，常开主触点闭合，电动机在较小的三角形接法下启动。

这些基本控制电路可以满足不同情况下三相异步电动机的启动和运行需求。