公司推出用于轨道交通的全新中压高 速直流断路器“DCBreak”
IEC60601-1第三版(中文版)
国际标准 IEC60601-1 医用电气设备—— 第一部分：安全通用要求和基本准则
MEDICAL ELECTRICAL EQUIPMENT – Part 1: General requirements for basic safety and essential pe.......................................................................................................................8 1.1 范围 ........................................................................................................................................8 1.2 目标 ........................................................................................................................................8 1.3 * 并列标准 ................................................................................................................................8 1.4 * 专用标准 ................................................................................................................................8
ABB祭刀中国市场：混合式高压直流断路器5秒断流
流系统在世界各地有越来越多的点对点连接项目。预计下一步将 实现这些输电线路互联，优化整个输电网络。
早在60年前，ABB率先应用高压直流输电技术。经过了多次 创新和发展，至今ABB仍是这一领域的技术驱动者和市场领导者 。近日，凭借在高压
直流输电技术方面的重大突破，ABB荣膺《麻省理工科技创业》 2013年度全球创新企业50强。
碑之一。《麻省理工科技创业》认为，这项年度榜单选取的十大 科技突破将对未来数年的科技创新产生巨大影响。
《麻省理工科技创业》杂志主编及出版人JasonPontin说： “自2001年来，我们的编辑团队仔细筛选了在未来数年可能对科 技创新
影响最大的技术成就，以及引领这些技术发展的机构。ABB向我 们展示了如何研制出实用的高压直流断路器。”
《麻省理工科技创业》杂志引领着重大科技的全球对话。该杂 志由麻省理工学院所属的独立传媒公司以6种语言在丌同的平台 上发行，读者包括全球数以百万
计的商业领袖、创新人物及思想领袖。这家传媒公司出版的《麻 省理工科技创业》杂志是最受推崇的技术类杂志；其他出版物包 括每日新闻与题报道、分析不观
点，以及阐释科技如何改变工业的《商业报告》。公司还丼行年 度EmTechMIT会议、国际EmTechMIT会议、峰会及沙龙等现场活动 。公司旗下
的企业家社团组织“MIT企业论坛（MITEnterpriseForum）”每 年在全球丼办过400场活动。
混合式高压直流断路器扫除了高压直流输电网络发展的百 年障碍，而直流电网的应用可提高电网的可靠性，幵增强现有交 流电网的输电容量。它将
机械动力学不电力电子设备相结合，可以在5毫秒内断开一所大 型发电站的输出电流，其速度比人眨眼速度快30倍。
高压直流输电技术可以实现水电站进距离输电，推动海上 风电幵网，促迚拥有广泛前景的太阳能项目开发，幵实现丌同电 网间祭刀中国市场：混合式高压直流断路器5秒断流 作者：
深入分析处理长沙地铁1号线DC1500V开关柜赛雪龙SEPCOS-II保护装置误动作故障
深入分析处理长沙地铁1号线DC1500V开关柜赛雪龙SEPCOS-II保护装置误动作故障摘要：随着我国社会和经济的发展，地铁建设也迎来了高潮期。
在很多城市中，地铁已经成了人们出行的主要交通方式之一。
本文作者深入分析处理长沙地铁1号线DC1500V开关柜赛雪龙SEPCOS-II保护装置误动作故障。
关键词：长沙地铁1号线；DC1500V开关柜；赛雪龙SEPCOS-II保护装置1、工程概况长沙市轨道交通1号线一期工程范围为汽车北站至尚双塘站，线路全长约23.627km。
全线共设20座车站，采用DC1500V接触网供电。
DC1500V供电设备采用大全赛雪龙MB05型开关柜，馈线柜配套保护装置为SECHERON赛雪龙SEPCOS-II型保护装置。
1.1故障情况2017年1月28日，北辰三角洲214保护装置误动作，现场重启断路器保护装置后运行正常，采用专业试验设备仪器对保护装置进行检查、测试及功能校验，发现一切数据恢复正常。
1.2原因分析经过分析发现一次回路在事故跳闸时并未出现此类电流、电压波形，保护装置波形及保护动作逻辑与现场实际不符，故可以将故障范围定位在1500V装置本体设备原因。
随后要求厂家对问题进行分析，厂家瑞士赛雪龙技术工程师分析后，认为原因是外部干扰导致ADC模板采样偶发故障，加一个补丁即可。
在2018年1月份长沙地铁1号线全线完成了补丁升级。
（故障发生前约200 ms，相关模拟量采样数据突然开始波动，特别体现在馈线电流和母线电压数据上）图1 异常模拟量信号的波形但是升级补丁完成后，从2018年3月到2018年11月30日1号线又发生类似故障共7次。
通过对设备最基础的硬件软件进行分析研究，并与瑞士赛雪龙专家多次深入探讨交流，推测原因为装置CPU时序故障。
因为SEPCOS-II装置中CPU数据采样是多任务单线程运行机制，不同任务占用线程时间是预先设定好的，同时不同任务之间没有优先级之分。
CPU中持续运行的INT2和INT3两个时序任务,其中INT2任务以50kHZ的频率读取ADC模块采集的数据；INT3任务以5kHZ的频率计算、处理数据，并且按照数据处理结果启动相应的逻辑保护功能。
直流开断基础及技术应用_记录
《直流开断基础及技术应用》读书随笔目录一、直流开断基础 (3)1. 直流开断的定义与重要性 (4)2. 直流开断的基本原理 (5)2.1 直流电与交流电的区别 (6)2.2 直流开断过程中的电流特性 (7)3. 直流开断的设备与工具 (9)3.1 开关设备 (10)3.2 控制系统 (12)3.3 测量设备 (13)二、直流开断技术的发展历程 (14)1. 直流开断技术的早期发展 (15)2. 直流开断技术的现代发展 (17)2.1 新型材料的广泛应用 (18)3. 直流开断技术的未来趋势 (20)三、直流开断技术的应用领域 (21)1. 电力系统的直流开断 (23)1.1 变电站直流电源 (24)1.2 输电线路直流输电 (25)2. 电动汽车充电设施的直流开断 (27)3. 电池储能系统的直流开断 (28)4. 工业自动化领域的直流开断 (29)四、直流开断技术的挑战与机遇 (31)1. 直流开断技术的挑战 (32)1.1 安全性问题 (33)1.2 经济性问题 (35)2. 直流开断技术的机遇 (36)2.1 新能源市场的需求 (38)五、直流开断技术的未来展望 (40)1. 直流开断技术的创新方向 (41)1.1 材料创新 (43)1.2 控制策略创新 (44)2. 直流开断技术的应用前景 (45)2.1 电网升级改造 (47)2.2 新能源发电并网 (48)六、结语 (49)1. 对《直流开断基础及技术应用》一书的学习体会 (50)2. 直流开断技术对未来电力系统的影响和意义 (51)一、直流开断基础在我研读《直流开断基础及技术应用》这本书的过程中，我对直流开断的基础理念和技术应用有了更深入的了解。
本书的第一部分，即“直流开断基础”，为我揭示了直流电力的奥秘及其在现代电力系统中的重要性。
在理解直流开断之前，首先需要明白直流电（DC）和交流电（AC）之间的差异。
书中详细阐述了两者在传输、控制和应用的差异。
北京地铁10号线中压能馈型再生制动电能利用装置
北京地铁10号线中压能馈型再生制动电能利用装置陈哲【摘要】The paper introduces the composition, principle and application program of the medium-voltage regenerative braking power device of on Beijing metro line 10. Theoretical analysis and operating data show that the regenerative braking energy utilization device has a good application prospectives.%介绍北京地铁10号线所采用的中压能馈型再生制动电能利用装置（简称中压能馈装置）的构成、原理和应用方案。
理论分析和运行数据证明该装置具有良好的应用前景。
【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】3页(P5-7)【关键词】再生制动;电能利用装置;PWM逆变器【作者】陈哲【作者单位】中铁电气化局第一工程有限公司，北京100070【正文语种】中文【中图分类】U231.8陈哲：中铁电气化局第一工程有限公司，工程师，北京 100070城市轨道交通通常采用电动车组列车，制动方式是以电制动（再生制动）为主、空气制动（闸瓦制动）为辅。
在非高峰时段，列车发车密度相对较低时，相邻列车再生制动能量相互利用率低。
为了限制网压抬升，保证列车再生制动能力的发挥，减少列车闸瓦制动带来的闸瓦磨耗和粉层污染，传统的做法是在变电所或车上装设电阻制动装置。
但是，电阻制动装置不仅笨重，浪费能量，而且其发热被释放到隧道中，还会导致隧道温升加剧，进而增大环控设备耗电量。
随着社会环保节能意识的增强和科技进步，在牵引变电所设置中压能馈型再生制动电能利用装置，减少城市轨道交通的用电量，同时减少环境污染，已经成为当前的研究热点。
ABB开关柜UniSwitch产品说明书
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1- 母线室
母线室布置在柜的上部。在母线室中主母线连接在一起，贯穿 整排开关柜。
2- 开关室
开关室内装有一个3工位负荷开关，负荷开关的外壳为环氧树脂 浇注而成，充六氟化硫(SF6)气体为绝缘介质，在壳体上设有观 察孔。负荷开关上可根据客户要求装设带报警触点的SF6气体压 力监视器。
4- 操动机构、联锁机构和低压控制室
UniSwitch 间隔式金属封闭开关设备 设计原理 03
2.应用领域
UniSwitch开关柜能为中压系统提供最好的解决方案，外形尺寸 小巧紧凑。
其优点是：
－ 技术参数的灵活性和便于后期改造升级。 － 可选配全套控制、测量和保护系统。
UniSwitch开关柜 用于以下配电场所：
环网柜(RMU) 用于以下配电场所：
带联锁的低压室同时起到控制盘的作用。低压室内装有带位置 指示器的弹簧操动机构和机械联锁装置，也可装设辅助触点、 跳闸线圈、紧急跳闸机构、电容式带电显示器、钥匙锁和电动 操动装置，同时低压室空间还可供装设控制回路、计量仪表和保 护继电器，750mm宽柜设有两个相同的低压室，可装更多附件。 整个UniSwitch开关柜可分成上下两个部分，柜的上部包括母线 室、负荷开关、操动机构和低压室，与下部电缆室分隔开来。 因此，可以安全、方便地对装于上部单元内的设备进行检修及 改造，并可更换整个上部单元。
基本设备
上部单元, 包括： - 3工位负荷开关 - 配机械式位置指示装置的操动机构 - 母线室壳体 - 集成式低压室 - 联锁装置 - 母线 - 提示型显示器 DXN-T
下部单元, 包括： - 电缆室壳体 - 配电缆支撑件的电缆底板
开关柜的可选件
- 强制闭锁型显示器DXN-Q - 各位置的辅助触点：2个常开+2个常闭 - 带报警触点的SF6气体压力监视器 - 压力指示表 - 电动操动装置 - 电流互感器 - 电压互感器 - 压力释放通道 - 控制电缆通道 - 避雷器 - 故障指示器
地铁牵引供电DC1500V系统双边联跳原理探讨
地铁牵引供电DC1500V系统双边联跳原理探讨摘要深圳地铁3号线dc1500v直流系统双边联跳回路采用硬接线单一通道实现框架泄露保护、大电流脱扣保护、抬升率保护、过流保护及紧急停电按钮等的联跳发送和接收双向通道功能。
下面将对它的原理、调试方法、存在的缺点以及改进方法作进一步的分析。
关键词地铁牵引供电双边联跳联跳发送联跳接收abstract: shenzhen metro line 3 dc1500v dc bilateral tripping circuit hard-wired single-channel framework leak protection, high current trip protection, tripping of the uplift rate of protection, over current protection and emergency power outage button, etc. to send and receive the bi-directional channels function. see below for how it works, and debugging methods, shortcomings, as well as improved methods for further analysis.key words: subway traction power supply; bilateral tripping; tripping sent; tripping receiver 中图分类号 : u231+.2文献标识码： a 文章编号：1 前言在我国，地铁是城市公共交通的重点发展方向，设备国产化巳是发展的主要原则，在一些关键的设备，性能较好的国产设备与国外设备相同配合，也有较好的成效。
深圳地铁3号线采用dc1500v 直流牵引系统，牵引变电所直流系统开关设备采用上海成套厂的产品，这部分设备主要包括ge系列快速断路器、dcp106（116）综合自动化保护装置、负极柜、正极柜、馈线柜，除了这些以外每个牵引变电所还有一套双边联跳装置。
中国铁路总公司企业标准
中国铁路总公司企业标准Q/CR 9XXX-2016客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术规程Technical Specification for Construction of Mixed Passenger and Freight Railway Traction Power System Engineering（征求意见稿）2016-××-××发布2016-××-××实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司企业标准客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术规程Technical Specification for Construction of Mixed Passenger and Freight Railway Traction Power System EngineeringQ/CR 9xxx-2016（征求意见稿）主编单位：中铁电气化局集团有限公司批准部门：中国铁路总公司施行日期：2016年××月××日中国铁道出版社2016年·北京前言本规程是根据构建中国铁路总公司铁路工程建设标准体系要求，在原铁道部《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（经规标准［2008]30号）（简称《指南》，下同）的基础上修编而成。
本规程在编制过程中，与现行国家、行业标准和总公司相关标准进行了协调；调整了原《指南》中不符合总公司铁路建设项目特点和要求的有关内容；吸纳了原《指南》发布后，在总公司铁路电力牵引供电工程建设和运营中的实践经验；配套修改了标准动态管理工作中对相关标准已作的局部修订内容，为总公司铁路工程建设施工质量和安全提供技术支撑。
本规程共分7章，主要包括：总则、术语、基本规定、施工准备、牵引变电所、接触网、牵引供电远动系统等。
本规程主要补充了牵引变电所箱式所亭、预绞丝金具安装，变电所改建工程移动高压室、商品混凝土，接触网支持结构、拉线、电连接等的施工测量、软件计算、工厂化预制，接触网精调施工等有关内容，完善了接触网支柱基础及安装、整正施工等有关内容。
混合式直流断路器
混合式直流断路器直流断路器国内外研究现状⼀、⼀、直流断路器国内外研究现状直流断路器研宄所⾯临的主要问题即如何提升其开断速度与开断容量，针对传统低压开关设备难以满⾜快速开断和⼤容量开断需求，电⼒电⼦开关则存在通态损耗⼤、系统成本⾼等问题。
对综合了机械开关与电⼒电⼦开关优点的混合式直流断路器开展了⼀系列研宄。
直流输电系统的故障开断过程与交流输电不同，直流系统本⾝不存在电流过零点，因此断路器直接开断时难以⾃⾏熄灭电弧；由于直流系统的电感远⼤于交流系统，输电回路中存储⼤量能量难以快速释放；断路器开断过程中，断⼝两端电流迅速下降，使断路器承受极为陡峭的暂态恢复电压（TVR）。
为使直流直流输电系统能快速有效的分断故障电流，国内外学者设计了多种直流开断⽅式。
(1) 电弧耗能开断通过电弧燃烧耗散直流系统中存储的能量，待系统中能量不⾜以继续维持电弧燃烧，电弧熄灭，完成直流故障分断。
(2) 电流转移开断通过在机械开关上并联换流⽀路，将故障电流从机械开关转移⾄换流⽀路，为机械开关创造⼈⼯电流过零点，使电弧易于熄灭，直流系统存储的能量则由附加的能量耗散装置消耗。
① 空⽓直流断路器v 空⽓式直流断路器组成：分合闸机构、过流脱扣器、吹弧系统、栅⽚灭弧室；v 特点：开断容量⼤、控制相对简单；v 产品成熟：1、美国GE公司的Gerapid直流快速断路器（额定电压1-3.6kV，额定电流2.6-6kA，预期分断电流30-75kA）2、瑞⼠SECHERON公司的UR系列直流断路器（额定电压0.9-3.6kV，额定电流1.5-8kA，预期分断电流40-125kA）3、ABB公司在2016年推出轨道交通全新 1.8kV/1.5kA/30kA⾼速直流断路器DCBreak；4、韩国FKI、德国西门⼦、德国Balfour Beatty Rail、法国Saft Power Systems等公司都有已研发出低压直流开关设备5、国内平⾼集团2018年研制了1.8kV/80kA⼤容量直流快速断路器，中船重⼯712⾃主研发了ZDS3国产直流快速断路器（额定电压0.9kV/1.8kV，额定电流4kA，开端电流125/80kA）6、西安交⼤与⼤全集团研制了4kV/70kA空⽓介质直流断路器。
WTY-871技术及使用说明书 V1.01
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装置功能 .......................................................................................................................................................................... 6 3.1 FC 回路保护（厂用变、电动机保护配置） ........................................................................................................ 6 3.2 （低压闭锁）过流保护（线路保护配置） .......................................................................................................... 6 3.3 复压闭锁过流保护（厂用变保护配置） .............................................................................................................. 6 3.4 过流保护（电容器、电动机保护配置） .............................................................................................................. 7 3.5 反时限过流保护（线路、厂用变、电容器、电动机保护配置） .........................................................
Pcon PCON-C CG CF 控制器 定位型 说明书 第五版
［设置、运行、维护］
● 使用产品时，请根据需要使用防护手套、防护眼镜及安全靴等，以确保安全。
［废弃］
● 产品无法使用或不需要时，请作为工业废弃物作适当废弃处理。
其 他
■ 如未能遵守全部“安全注意事项” ，本公司将不承担任何责任。
目录
1. 概要 ................................................................................................................... 1
4. 最新数据的保存提示
本产品采用非挥发性存储器作为位置表和参数的存储媒体。通常情况下切断电源时将会保持数据， 但当非挥发性存储器发生故障时，数据将会丢失。 另外，因其他原因需要更换控制器时，为尽快恢复数据，强烈推荐保存位置表和参数的最新数据。 保存方法如下 ： ① 使用联机软件，存储到光盘或软盘中。 ② 制作位置表或参数表，以书面形式保留。
● ● ●
产品出现异常发热、冒烟或异味时，请立即切断电源。继续使用可能导致产品破损或引起火灾。 产品的保护装置（报警）启动时，请立即切断电源。否则可能因产品异常运转导致受伤或产品的 破损及损伤。切断电源后，请查明并排除报警原因，然后重新接通电源。 如果接通电源后产品的 LED 不亮，请立即切断电源。运行端的保护装置（保险丝等）可能未切 断并继续工作。故障修理请委托购买本产品的本公司销售单位。
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CAUTION
②伺服 ON 输入信号（SON）有效 / 无效的选择 本控制器设有伺服 ON 输入信号，以便在 PLC 侧可以对伺服 ON/OFF 进行控制，因此需要选择 该信号有效或无效。 选择方法为在参数 No.21（伺服 ON 输入无效选择）中设定数字 0 或 1。 有效（使用） 无效（不使用） 出厂时设定为 0［有效］ 。 ③暂停信号（*STP）有效 / 无效的选择 根据失效保护设计，暂停信号采用常闭接点。 因此，通常情况下需要事先将其调整为 ON 状态。 但考虑到部分不使用该信号的用途，可通过参数进行选择，无需特意将其设定为 ON 状态。 选择方法为在参数 No.15（暂停输入无效选择）中设定数字 0 或 1。 有效（使用） 无效（不使用） 出厂时设定为 0［有效］ 0 1 0 1
军工熔断器
赫森电气军工熔断器关键词：航天器UPS电源保护、光伏熔断器、船用熔断器、军工保险丝、半导体保护熔断器、新能源汽车熔断器、电动大巴保护熔断器、核电力保护保险丝、风力发电保护熔断器、变压器保护保险丝、军用核潜艇电力系统保护熔断器赫森电气(无锡)有限公司坐落于享誉“太湖明珠”之城—无锡，专注于超快速半导体设备保护与光伏熔断器的研发﹑制造﹑销售和服务的专业厂家。
公司以国际化市场为导向，2014年始组建团队，赫森在中国无锡开展高端熔断器的课题研究。
通过不断的研究﹑开发以及大量的实践，终于在大功率电动汽车电池组与充电﹑轨道交通﹑航天器UPS电源﹑光伏发电等电力系统保护领域获得显著成果。
赫森成功改良固化技术﹑设计领域产品结构与工艺，使产品体积显得缩小。
同时，赫森是全球高分断能力熔断器的纪录创造者。
超快速半导体保护和光伏熔断器分断能力创世界高纪录，主导产品已获得美国UL安全试验所认证。
我们拥有强大的研发团队及技术支持，同时，赫森拥有完善的质量管理体系及生产管理系统为客户提供满意的产品与服务。
拥有激情﹑智慧﹑经验的赫森逐步成为行业中有影响力和创造力的公司。
赫森文化︰赫森使命为电力系统保护寻找好的解决方案与提供安全可靠的保护产品赫森核心价值观赫森电气（无锡）有限公司坐落于享誉“太湖明珠”之城-无锡，由加拿大赫森电能研究所参与赫森电气 正直诚信勇于创新敬业尽责赫森核心技术和产品包括︰1. 超快半导体保护熔断器系列赫森成功改良固化技术﹑设计领域产品结构工艺，使产品体积缩小70% ，800VDC，60KA的分断能力测试值，超过国际标准。
可携带微动开关或远程监测模块，是UL美国安全试验所认证产品。
2. 光伏熔断器系列赫森创造了当前光伏熔断器分断能力的世界纪录，包括1000VDC，40KA 和1500VDC ，50KA的分断能力值。
高性能稳定品质的产品为光伏汇流箱特别设计的，能够分断反向电流，多阵列故障等提供全面保护。
包括新型材料，生产流程工艺，设计领域结构应用于产品，通过UL美国安全试验所认证。
双断口直流断路器的仿真与试验研究
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改进型地铁用直流断路器
改进型地铁用直流断路器周宏宇;罗隆福;许加柱;董书大【期刊名称】《电力系统及其自动化学报》【年(卷),期】2011(023)002【摘要】DC breaker is the crucial apparatus in metro system for removal of faults. Compulsive arc extinguishing is the main method used in DC breakers in our metro system, so the breaking current is very high, which can prevalently burn down the DC breakers. On the basis of mathematic model of electric arc, this paper established a simulation system in Matlab. And then, the simulation result proves that the high current directly leads to the burn of traditional DC breaker. In order to overcome the defect of traditional breaker, an improved DC breaker is proposed in this paper. Meanwhile, a new electric structure of breaker with its new simulation model is built in this paper. Finally, the simulation shows the ideal charicteristic of arc extinction and the low burn probability of contactor of new type DC breaker, and this design will find many application in the future.%直流断路器是地铁供电系统中切除故障的关键设备.目前,我国地铁供电系统中采用的直流断路器多为强制拉弧,故障电流可高达数万安培,从而导致直流断路器烧毁.该文首先在分析电弧数学模型的基础上,结合Matlab软件中的Mayr模型,建立了传统直流断路器的仿真模型,仿真结果表明,因断路器电流过大从而导致传统直流断路器易损坏.针对传统直流断路器的不足,文中提出了传统直流断路器的改进方案,给出了电路结构,并建立了仿真模型.仿真结果表明,改进型直流断路器具有良好的熄弧特性,不易遭受损坏,具有良好的应用前景.【总页数】4页(P127-130)【作者】周宏宇;罗隆福;许加柱;董书大【作者单位】湖南大学电气与信息工程学院,长沙,410082;湖南大学电气与信息工程学院,长沙,410082;湖南大学电气与信息工程学院,长沙,410082;湖南大学电气与信息工程学院,长沙,410082【正文语种】中文【中图分类】TM561【相关文献】1.地铁用直流断路器相关研究 [J], 牛晨旭;张金瑞2.地铁用直流断路器相关研究 [J], 李苏陇3.地铁1500V直流断路器电容脱扣功能整改案例分析 [J], 王志宏4.自然换流技术在地铁混合型直流断路器的应用研究 [J], 喻泉;黄彦全;宾丁炜5.具有限流功能的改进型电容换流式直流断路器 [J], 孙瑶;樊艳芳;马健因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
浅析地铁DC1500 V系统双边联跳原理
浅析地铁DC1500 V系统双边联跳原理
吴章辉
【期刊名称】《技术与市场》
【年(卷),期】2014(21)6
【摘要】就地铁DC1500 V系统双边联跳原理结合一定的研究背景，对双边联跳的一些方案作了详细的分析，最后探讨并总结了双边联跳中的一些误动作的成因以及处理方案。
【总页数】2页(P61-61,63)
【作者】吴章辉
【作者单位】深圳市地铁集团有限公司，广东深圳518000
【正文语种】中文
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新闻稿
ABB 公司推出用于轨道交通的全新中压高速直流断路器“DCBreak”。
ABB 公司已推出全新的高速双向直流（DC）断路器，该产品用于轨道车辆，包括使用 750 V 直流供电系统的车辆。
这款全新的直流断路器比市面上的同类产品节省大约 40% 的占地面积，是 28 公斤产品系列中最轻的型号之一。
每运行 200,000 次后才需要进行维护。
凭借该款 DCBreak 直流断路器，ABB 已强化了他们的轨道产品系列，该系列主要用于 750 V 电压下的直流（DC）牵引机车。
轨道交通专用 DCBreak 断路器能在检测到故障后断开电路，从而保护车辆免受电气故障影响。
它还用于维护时切断电源。
DCBreak 的额定电压为 900V，额定电流 1500A，断开容量30kA，已按最新的 IEC 60077-3 和 IEC 61373 标准进行测试，可满足最重要的客户需求。
ABB 中压事业部经理 Bruno Melles 表示，“DCBreak 是最新的车载直流断路器，专为地铁、有轨电车和轻轨而设计。
最大程度的优化性能，同时将占地面积、重量和维护需求最小化。
”“我们长期提供轨道交通行业的创新节能技术，我将在运输部门继续进行创新，这是我们新水平战略的关键增长领域。
”
DCBreak 设计用于新制造的轨道车辆，以及直接更替现有车辆上的断路器。
DCBreak 占地面积小，能够即插即用，可方便地更替目前市面上绝大多数断路器。
客户对高效节能的要求不断提高，DCBreak 可在不降低性能的前提下满足这一要求，DCBreak 系列断路器为 ABB 公司打开了新的市场领域。
无镉接触器的应用使得该新产品通过 ROHS 认证，同时可媲美市面上最轻的可比性断路器。
此外，DCBreak 产品系列在设计时考虑到灵活性。
它的小尺寸和极轻的重量使之既可以安装于底盘也可以安装于车顶上。
ABB 公司生产一系列的电力和自动化产品，提供轨道交通行业的解决方案，并在全球拥有广泛的客户群。
考虑到对环境关注的不断加强、城市化进程的不断加快，以及提高客运量和货运速度的要求和不稳定的燃油价格，使得 ABB 公司将轨道交通行业作为他们的战略关注领域。
ABB 公司在轨道交通行业的创新思维拥有很长的历史。
在 19 世纪，BBC 公司(Brown Boveri & Cie--A BB 的前身)的创始人 Charles Brown 和 Walter Boveri 看到了电气化的未来，于是放弃了可能会排放废气的蒸汽机车。
深信于电气化所带来的附加值，BBC 公司成功地对辛普朗隧道内 20 公里的铁路进行了电气化投资，这条铁路穿越了瑞士布里格和意大利伊塞尔间的阿尔卑斯山脉。
ABB 轨道交通行业专用的中压产品系列包括全套开关设备解决方案和经过特殊设计且符合轨道交通技术规范的变电站组件。
对于 16.7 Hz 至 25 Hz 和 50 Hz 至 60 Hz 的轨道交通设备，ABB 提供全系列交流牵引变电所，包含单相或双相馈线变电所、开闭站、自耦变压器站和变电站自动化（本地控制和保护）。
DCBreak 的推出，强化了 ABB 作为卓越的轨道交通设备供应商和一站式轨道交通应用服务提供商的地位。
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