二建-市政公用实务城市桥梁结构形式及通用施工技术(二)
二建城市桥梁结构形式及通用施工技术
【考点】钢筋施工技术一、一样规定（2）钢筋应按不同钢种、品级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可利用。
（4）钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采纳。
当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
（5）预制构件的吊环必需采纳未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其利历时的计算拉应力应不大于50MPa。
（6）在浇筑混凝土之前应付钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求并形成记录。
二、钢筋加工（1）钢筋弯制前应先调直。
钢筋宜优先选用机械方式调直。
当采纳冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HRB33五、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。
一般钢筋强度标准值（N/mm2）（2）钢筋下料前，应查对钢筋品种、规格、品级及加工数量，并应依照设计要求和钢筋长度配料。
下料后应按种类和利用部位别离挂牌标明。
（4）箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB300不得小于箍筋直径的倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部份的长度，一样结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。
（5）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。
钢筋宜从中部开始慢慢向两头弯制，弯钩应一次弯成。
三、钢筋连接1．热轧钢筋接头热轧钢筋接头应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合以下规定：（1）钢筋接头宜采纳焊接接头或机械连接接头。
（2）焊接接头应优先选择闪光对焊。
（3）机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。
（4）当一般混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采纳绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采纳绑扎连接。
（5）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采纳电阻点焊。
（6）钢筋与钢板的T形连接，宜采纳埋弧压力焊或电弧焊。
2．钢筋接头设置钢筋接头设置应符合以下规定：（1）在同一根钢筋上宜少设接头。
（2）钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
二建-市政公用实务城市桥梁下部结构施工(二)
【考点】钻孔灌注桩基础施工
工艺流程：施工准备→埋设护筒、钻机就位→黏土造浆→钻进成孔→清孔→吊装钢筋笼→安装导 管及混凝土下料斗→灌注混凝土
泥浆：①泥浆制备：高塑性黏土或膨润土。
②护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2 m ，高出地面0.3m 。
③要求：相对密度（1.10）、含砂率（2%）、黏度（20Pa ·s ）
④现场设施：泥浆池、泥浆循环处理设施。
⑤泥浆作用：悬浮钻渣、润滑钻具、冷却钻头、增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔 断孔内外渗流，防止坍孔。
成桩方式及适用条件
黏性土、粉砂、细沙、中砂、粗砂、含少量砾石、 正循环
卵石（含量少于20%）的土、软岩 黏性土、砂类土、粗砂、含少量砾石 反循环
卵石（含量少于20%，粒径小于钻杆内径2/3）的土 黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层 黏性土、淤泥、淤泥质土及砂土 泥浆 护壁
冲抓钻
冲击钻
旋挖钻
潜水钻 第1页/共4页。
二建-市政公用实务城市桥梁上部结构施工(二)
装配式梁（板）的安装
（一）吊运方案
（1）吊运应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。
（2）吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。
梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
（二）技术准备：技术及安全交底；培训考核；测量放线。
（三）构件的运输
（1）板式构件：特制的固定架。
小型构件：宜顺宽度方向侧立放置，采取措施防止倾倒。
（2）梁：应顺髙度方向竖立放置，防倾倒固定措施；装卸时，必须在支撑稳妥后方可卸除吊钩。
（3）平板或超长拖车：车长应能满足支点间的距离要求，支点处应设活动转盘；运输道路应平整。
（4）水上运输：应有相应的封仓加固措施。
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《市政实务-思维导图》专题02：城市桥梁工程【在线观看】11.12
二建思维导图
主讲人：黄老师
2020年全国二级建造师执业资格考试
第二节城镇桥梁工程（上）
第二节 城镇桥梁工程第一目 城市桥梁结构形式及通用施工技术
第二目 城市桥梁下部结构施工
第一目 城市桥梁结构
形式及通用施工技术
考点二 城市桥梁类型
桥梁的发展
可把我牛坏了，
叉会儿腰
考点一 城镇桥梁组成
上部结构
下部结构桥跨结构桥墩桥台墩台基础支座系统附属设施
灯光照明栏杆
伸缩缝
桥面铺装
排水防水系统桥梁结构组成
1.按受力特点
（1）梁桥
考点二 城镇桥梁类型
（3）刚架桥
（5）斜拉桥
考点一 各类围堰施工要求
第二目 城市桥
梁下部结构施工
考点二 桩基础施工方法与设备选择
考点一 各类围堰施工要求
思考：如何在河里修建桥梁下部结构？
土围堰土袋围堰钢套箱围堰
双壁围堰钢板桩围堰围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高） 0.5～0.7m 。
1.钻孔灌注桩
考点二 桩基础施工方法与设备选择
（1）成孔
1.用什么挖
2.如何保证不塌孔
（2）吊放钢筋笼
（3）水下灌注混凝土
灌注：开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～ 500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m；正常灌注时导管埋入混凝土深度宜为2～6m。
二建市政第一部分-第二章-城市桥梁下部结构施工(二)
第一部分-第二章-城市桥梁下部结构施工（二）2K312022 桩基础施工方法与设备选择桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础。
按成施工方法又可分为沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩；一、沉入桩基础常用的沉入桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。
（一）沉桩方式及设备选择1.锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。
2.振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。
3.在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时,可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。
在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。
4.静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度N<20）、淤泥质土。
5.钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚的情况。
（二）准备工作（1）沉桩前应掌握地质钻探资料、水文资料和打桩资料（2）沉桩前必须处理地上(下)障碍物，平整场地，并应满足沉桩所需的地面承载力（3）城区、居民区等人员密集的场所不应进行沉桩施工。
（三）施工技术要点1.预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接。
2.沉桩时,桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5～10mm；桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；3.沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。
4.施工中若锤击有困难时，可在管内助沉。
5.桩终止锤击的控制应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。
7.在沉桩过程中发现以下情况应暂停施工，并应采取措施进行处理:1 )贯入度发生剧变2 )桩身发生突然倾斜、位移或有严重回弹3 )桩头或桩身破坏4 )地面隆起5 )桩身上浮小资料：贯入度是指在地基土中用重力击打贯入体时，贯入体进入土中的深度。
贯入体可以是桩，也可以是一定规格的钢钎。
进行贯入测试的目的，是通过贯入度判断地基土的软硬程度，从而确定桩基或地基土的承载能力。
一般采用标准贯入试验（动力触探）进行测定。
二建市政实务案例题2
第1题：案例分析题(案例)(本题:20分)某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。
支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。
主墩承台基坑平面尺寸为10m x6m，挖深为4.5m,采用9m长20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。
土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。
箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。
经验算，钢管支架本身的刚度和、承载力满足要求。
1-主墩承台基坑降水宜用何种井点？应采取哪种排列形式？2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？3.支架出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？答疑：参考答疑：1.主墩承台基坑降水宜用轻型井点，应采取双排线状排列形式。
2.针对现场扬尘情况，应采取的防尘措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生；运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路；运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁；施工现场出口应设置洗车槽。
3.支架出现沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷载作用下的非弹性压缩变形，应采取立模后预压措施，预压重力相当于以后所浇筑混凝土的重力。
第2题：案例分析题(案例)(本题:20分)某高架桥工程，其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30m+40m + 30m,桥宽18m,桥下净髙9m。
模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。
项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和结构形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全事故。
(1)项目总工程师编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。
(2)方案中对支架的杆件强度作了验算。
(3)项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属作了抚恤、补偿。
二建-市政公用实务-精讲班-292k312032-现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术(二)
2018年环球网校二级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲班2K312032 现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术（二）（一）挂篮设计与组装（1）挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：1）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3～0.5，特殊情况下不得超过0.7。
2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。
3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。
4）自锚固系统的安全系数不得小于2。
5）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
（2）挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（二）浇筑段落悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：（1）墩顶梁段（0号块）；（2）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；（3）边孔支架现浇梁段；（4）主梁跨中合龙段。
（三）悬浇顺序及要求（1）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
托架、膺架应经过设计，计算其弹性及非弹性变形。
在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。
悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。
桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。
（四）张拉及合龙（1）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。
（2）预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。
（3）连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：1）合龙段的长度宜为2m。
3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
二建中常见的市政桥梁题解析
二建中常见的市政桥梁题解析市政桥梁是指建设在城市道路、铁路、河流等交通要道上的桥梁工程。
它承载着车辆、行人的通行，对城市的交通运输起到了重要的作用。
在二级建造师考试中，市政桥梁是一个常见的考点，掌握相关知识点对于备考非常重要。
本文将对二建中常见的市政桥梁题进行解析，以帮助考生更好地掌握相关知识。
一、构造形式在市政桥梁设计中，常见的构造形式包括梁桥、拱桥和斜拉桥。
梁桥是最常见的桥梁形式，由上、下承重构件组成，可以分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥等。
拱桥是采用拱形构件来承担桥梁荷载的一种桥梁形式，可以分为圆拱、弧形拱和平曲线拱等。
斜拉桥则是通过拉索将桥面吊起的桥梁形式，具有较好的整体刚度和抗震性能。
二、荷载计算市政桥梁的设计荷载包括自重荷载、活载和温度荷载等。
自重荷载是桥梁自身的重量，活载则是指车辆、行人等外部荷载。
温度荷载是根据桥梁材料的热胀冷缩性质引起的应力和变形。
在荷载计算中，需要根据桥梁的设计标准和要求确定合理的荷载组合，并进行相应的计算。
三、桥墩设计桥墩是支撑桥梁的重要构件，承载桥梁的重量和荷载。
桥墩的设计需要考虑力学性能、耐久性和美观性等因素。
一般情况下，桥墩选择矩形或圆形截面，根据桥墩的高度和受力特点选择合适的材料。
桥墩的稳定性也是设计中需要考虑的重要问题，需要进行合理的受力分析和计算。
四、桥面铺装桥面铺装是指桥面的铺装材料和方法。
常见的桥面铺装材料包括沥青、水泥混凝土和铁路轨道等。
桥面铺装需要考虑抗滑性、防水性和耐久性等因素。
在设计中，需要根据桥梁类型和使用要求，选择合适的桥面铺装材料，并进行相应的厚度和强度计算。
五、桥梁检测与养护市政桥梁的检测与养护是保证桥梁使用安全的重要环节。
桥梁的检测包括静力荷载试验、动力荷载试验和结构监测等。
静力荷载试验是通过施加给定的静力荷载，测量桥梁变形和应力，评估桥梁的安全性能。
动力荷载试验是通过模拟实际交通荷载，测量桥梁的动态响应，判断桥梁的减振性能。
二建城市桥梁结构形式及通用施工技术(二)
【考点】模板、支架的设计、制作、安装与拆除一、模板、支架和拱架的设计与验算（1）模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，并应根据工程结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备和材料供应等条件及有关标准进行施工设计。
施工设计应包括下列内容：1）工程概况和工程结构简图；2）结构设计的依据和设计计算书；3）总装图和细部构造图；4）制作、安装的质量及精度要求；5）安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；6）材料的性能要求及材料数量表；7）设计说明书和使用说明书。
（3）设计模板、支架和拱架时应按表1K412012进行荷载组合。
设计模板、支架和拱架的荷载组合表表1K412012注：表中代号意思如下：①模板、拱架和支架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。
（4）验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。
（5）验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400；2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250；3）拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；4）钢模板的面板变形值为1.5mm；5）钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500及B/500（L——计算跨度，B——柱宽度）。
（6）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。
施工预拱度应考虑下列因素：1）设计文件规定的结构预拱度；2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；4）支架、拱架基础受载后的沉降。
二建城市桥梁结构形式及通用施工技术
二建城市桥梁结构形式及通用施工技术一、引言随着城市建设的不断发展，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于城市交通的畅通起着至关重要的作用。
在二级建造师考试中，了解城市桥梁结构形式及通用施工技术是必不可少的知识点。
本文从城市桥梁的结构形式和施工技术两个方面进行探讨，旨在为二建考生提供参考。
二、城市桥梁结构形式1. 梁桥梁桥是城市桥梁中最常见的一种形式。
它由支座、桥台、桥墩和横梁组成，横梁通常采用预应力混凝土梁或钢梁。
梁桥的施工周期短、造价较低，适用于短跨度、短临时使用期或经济要求较高的场合。
2. 拱桥拱桥以拱形结构为特点，既美观又稳定。
它能够充分利用桥墩的强度，具有较大的承载能力。
拱桥的施工难度相对较大，需要考虑拱形结构的受力和施工技术的难点。
3. 斜拉桥斜拉桥是近年来兴起的一种桥梁形式。
它采用斜拉索对桥面进行支撑，具有较大的跨度、轻巧的结构和高的抗风能力。
斜拉桥的施工需要考虑斜拉索的张拉和较高的抗风设计要求。
三、通用施工技术1. 桥梁基础施工桥梁的基础施工是桥梁工程的重要环节。
首先进行基础的开挖和地基处理工作，然后根据桥梁类型选用适当的基础形式，如桩基础、板桩基础或沉井基础等。
基础施工过程中需要重点考虑的是地下管线的避让和工程质量的控制。
2. 桥墩和桥台施工桥墩和桥台是桥梁的重要构件，承载着横梁和桥面的荷载。
在施工过程中，首先进行桥墩和桥台的模板搭设和钢筋绑扎工作，然后浇筑混凝土。
在桥墩和桥台的施工中，要注意施工工艺的选择和施工质量的控制。
3. 横梁施工横梁是桥梁的主要构件，承载着车辆和行人的荷载。
横梁的施工需要考虑梁体的制作、预应力的张拉和吊装等工艺。
在施工过程中，要保证横梁的质量和准确度，以确保桥梁的安全性和使用寿命。
4. 桥面铺装桥面铺装是为了保护横梁和提供支撑力的平面。
在施工过程中，首先进行防水层和防腐层的施工，然后进行沥青或混凝土层的铺装。
桥面铺装过程中需要考虑材料的选择和施工工艺的控制，以确保桥面的平整度和使用寿命。
二建-市政公用实务城市桥梁上部结构施工(二)
装配式梁（板）的安装【必会】（一）吊运方案（1）吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。
（2）吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。
梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
（3）应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。
（二）技术准备（1）按照有关规定进行技术安全交底。
（2）对操作人员进行培训和考核。
（3）测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并加以清晰的标识。
补充：技术准备通用内容：1．熟悉、审核设计文件和图纸；2．现场技术调查（现场踏勘）；3．编制施工组织设计和方案；4．技术安全交底；5．测量放样；6．其他。
（三）构件的运输（1）板式构件运输时，宜采用特制的固定架稳定构件。
小型构件宜顺宽度方向侧立放置，并应采取措施防止倾倒：如平放，在两端吊点处必须设置支搁方木。
（2）梁的运输应顺高度方向竖立放置，并应有防止倾倒的固定措施；装卸梁时必须在支撑稳妥后，方可卸除吊钩。
（3）采用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支点间的距离要求，支点处应设活动转盘防止搓伤构件混凝土；运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先处理平整。
（4）水上运输构件时，应有相应的封仓加固措施，并应根据天气状况安排装卸与运输作业时间，同时应满足水上（海上）作业的相关安全规定。
（四）简支梁、板安装（1）安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。
（2）装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，设计无要求时一般不应低于设计强度的 75%。
后张预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。
如设计无要求时，不应低于30MPa。
吊装前应验收合格。
（3）安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。
二建市政公用工程管理与实务-城市桥梁工程考点
考点1：桥梁的基本组成①上部结构②下部结构③支座系统④附属设施考点2：桥梁的常用术语①净跨径②计算跨径③拱轴线④桥梁高度⑤桥下净空高度⑥建筑高度⑦容许建筑高度⑧净矢高⑨计算矢高⑩矢跨比⑪涵洞⑫总跨径⑬桥梁全长考点3：桥梁的受力①梁式桥：产生的弯矩最大②拱式桥：以受压为主③刚架桥：梁部主要受弯，受力状态介于梁桥和拱桥之间④悬索桥：悬索为主要承重结构⑤组合体系桥：由几个不同体系的结构组合而成考点4：桥梁的分类①按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类考点5：荷载组合考点6：施工预拱度①设计结构预拱度②弹性变形③非弹性变形④沉降。
考点7：地基预压及支架预压①搭设前预压地基合格并形成记录②搭设后预压支架并形成记录考点8：充气胶囊芯模①使用前无漏气②气压稳定③定位箍筋④试验确定放气时间。
考点9：模板、支架和拱架拆除①先支后拆、后支先拆。
②简支梁、连续梁：跨中向支座方向；悬臂梁：从悬臂端开始。
③预应力混凝土结构侧模在张拉前拆除，底模在建立预应力后拆除。
考点10：钢筋代换当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
考点11：吊环钢筋预制构件的吊环用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得替代，且计算拉应力不大于50MPa。
考点12：钢筋加工①弯制前应先调直，优先机械调直。
冷拉法：HPB300冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400不大于1%。
②下料前核对品种、规格、等级及加工数量，根据设计要求和钢筋长度配料，下料后按种类和使用部位挂牌标明。
③受力钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求或规范规定。
④箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。
⑤常温状态下弯制，不宜加热。
从中部向两端弯制，弯钩一次弯成。
⑥采取防止污染和受损伤的措施。
考点13：热轧钢筋接头设计无要求时：①钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。
②焊接接头应优先选择闪光对焊。
③机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。
④钢筋直径等于或小于22mm，无焊接条件时，可采用绑扎连接，受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
精编年二级建造师市政实务考点解析城市桥梁结构形式
城市桥梁是城市基础设施中的重要组成部分，其结构形式选择与设计对于桥梁的安全性、稳定性和经济性都有着重要影响。
在二级建造师市政实务考试中，常常涉及到城市桥梁结构形式的选择和设计要点，以下是对城市桥梁结构形式的考点解析。
1.桥梁结构形式的选择原则(1)根据桥梁的跨径和水流情况选择合适的结构形式。
一般来说，小跨径桥梁可以选择简支梁桥、连续梁桥、拱桥等结构形式；中跨径桥梁可以选择连续梁桥、刚构梁桥、拱桥等结构形式；大跨径桥梁可以选择悬索桥、斜拉桥、悬臂梁桥等结构形式。
(2)根据桥梁的位置和用途选择合适的结构形式。
城市桥梁根据位置和用途可以分为公路桥、铁路桥、人行桥、地下通道桥等，不同的位置和用途对桥梁结构形式的要求不同，需要根据具体情况进行选择。
2.城市桥梁常见的结构形式(1)简支梁桥是城市桥梁中最简单、最常见的结构形式之一，适用于小跨度的桥梁。
其主要特点是梁体两端支承在墩身上，桥面为直线。
(2)连续梁桥是将多个简支梁连接在一起形成的，适用于中跨度的桥梁。
其主要特点是梁体两端支承在墩身上，桥面呈现连续的曲线形状。
(3)拱桥是利用弧形结构形式进行跨越的桥梁，适用于小跨度和中跨度的桥梁。
其主要特点是梁体的两端支承在墩身上，桥面呈现一定的曲线形状。
(4)悬索桥是利用悬索杆来承载桥梁荷载的桥梁形式，适用于大跨度的桥梁。
其主要特点是悬索杆与桥面交叉形成悬索形状。
(5)斜拉桥是利用斜拉索来承载桥梁荷载的桥梁形式，适用于大跨度的桥梁。
其主要特点是斜拉索与桥面交叉形成斜拉形状。
(6)悬臂梁桥是利用悬臂梁结构来承载桥梁荷载的桥梁形式，适用于大跨度的桥梁。
其主要特点是悬臂梁与墩身相连接，桥面呈现悬臂结构。
3.城市桥梁结构形式的设计要点(1)桥梁结构形式选择要根据桥梁的跨度、位置和用途进行合理判定，遵循经济、安全、美观的原则进行选择。
(2)桥梁结构设计要满足承载力、刚度、稳定性等要求，对于大跨度桥梁要进行结构动力分析，考虑桥梁的抗风、抗地震能力。
2019二建市政-模考卷2答案
2019年二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试题（二）参考答案三、案例分析题（共4题，每题20分）案例（二）1.A是中心排水沟；B是防水层。
C是水平钻孔；D是注浆。
2.最短工期为:80/1+350/2+（600-40）/2/4+40/4=335（天）3.不正确理由：改变喷射混凝土的施工方法应进行设计变更，设计变更后编制施工方案重新组织专家论证，经过审批后用于施工。
4.1)为消除粉尘危害和有毒物质而设置的除尘设备和消毒设施。
2)防治辐射、热危害的装置及隔热、防暑、降温设施。
3)减轻或消除工作中的噪声及振动的设施。
案例（三）1.施工组织设计应由施工单位项目负责人主持编制，报送单位技术负责人审批并加盖企业公章。
2.A是钢板止水带，B是中埋式橡胶止水带，C是背贴式止水带，D是遇水膨胀止水胶条。
3.1）工期和费用索赔都不成立；2）理由：因为季节性大雨是有经验的承包商应该能够预见并且能够采取措施予以避免的，是承包商的责任事件，所以不能索赔工期和费用。
4.1）不妥之处一：一次充水到设计水深。
正确做法：注水宜分三次进行，每次注水为设计水深的1/3。
2）不妥之处二：水位上升速度为5m/d。
正确做法：注水时水位上升速度不宜超过2m/d。
3）不妥之处三：充水到设计水位12h后，开始测读水位测针的初读数。
正确做法：充水到设计水位24h后，开始测读水位测针的初读数。
4)不妥之处四：满水试验测得渗水量为 2.5L/（㎡·d），施工单位认定合格。
正确做法：钢筋混凝土结构水池不得超过2L/（㎡·d）为合格。
本工程水池施工应判定为不合格。
5.(1)基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。
(2)构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水，随即排除。
(3)备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。
(4)引入地下水和地表水等外来水进入构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小其浮力，使构筑物结构免于破坏。
(二建)建筑工程管理与实务(市政重点)
2015年二建市政一、道路工程施技术（一）分类1、道路的分类：快速路（分隔带）、主干路（交通）、次干路（集散交通）与支路（小区）。
2、路面分：高级路面（水泥混凝土，沥青混凝土、碎石）和次高级路面（沥青贯入碎石和表面处置）3、力学性能分：柔性路面（沥青）和刚性路面（水泥）二、桥梁工程（一）桥梁的结构组成1、桥梁的基本组成：五大部分（桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础）和五小部件（桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明）2、凡是多孔跨径的全长不达到8m，单跨不到5m的泄水构筑物，均称为涵洞。
三、轨道交通工程．<一>地铁车站按站台形式分为：岛式、侧式和混含式站台。
按横断面形状分为：矩形、拱形、圆形。
地铁车站由：车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房）、出入口通信、通风道等}三大部分及地面通分厅等）三大部分组成。
四、城镇水处理场站工程（一）给水处理1、水处理的目的：去除或降低原水中的悬浮物质、胶体、有害细菌生物以及其他有害物质。
2、P95表2K314011-23、污水处理方法：（1）物理处理法（2）生物处理法（3）化学处理法。
4、污水再生回用分为：1）农林牧渔用水；2）城市杂用水；3）工业用水；4）环境用水；5）补充水源水（二）厂站施工1、整体式现浇筑钢筋混凝土池体结构施工流程：测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑住浇筑→顶板浇筑→功能性实验。
2、止水带安装：塑料或橡胶止水带接头宜采用热接，不得采用叠接：金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接（不小于2mm），咬接和搭接必须采用双面焊接。
不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。
3、无粘结预应力施工：无粘结预应力筋外包材料应采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯，必须使用Ⅰ类锚具。
无粘结预应力筋张拉：长度小于 25m，一端张拉；大于25m，小于50m的两端张拉；大于 50m时，分段张拉和锚固。
2020二级建造师市政实务2K312010个人考点总结
2K312010城市桥梁结构形式及通用施工技术一：基本组成1：上部结构（桥跨结构）2：下部结构（桥墩、桥台、墩台基础）3：支座系统（传力装置）4：附属设施（桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明）5：常用术语：二：主要类型1：梁式桥（受弯）无水平反力2：拱式桥（受压）桥墩或桥台受水平推力3：刚架桥（两者之间）梁部受弯，柱脚具有水平反力4：悬索桥（受拉）5：组合体系桥按用途：（公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥）按材料：（圬工桥）按跨越障碍按行车道位置：（上承式桥、中承式桥、下承式桥）6：按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径长度桥梁分类多孔跨径总长（m）单孔跨径（m）特大桥L＞1000 L＞150大桥1000≥L≥100 150≥L≥40中桥100＞L＞30 40＞L≥20小桥30≥L≥8 20＞L≥5三：模板1：应有足够的：承载能力、刚度、稳定性2：设计模板、支架和拱架的荷载组合表：3：验算模板、支架、拱架抗倾覆系数均不得小于1.34：设预拱度考虑因素：（结构预拱度、弹性变形、非弹性变形、基础受载后的沉降）5：支架立柱应设置（水平横撑、双向剪刀撑、斜撑）6：支架拱架搭设前，预压地基合格并形成记录7：通行孔（护桩、夜间警示灯、限高架、安全警示标志、安全防坠网）8：芯模（无漏气、保持气压稳定、定位箍筋防止上浮偏移、放气时间试验确定）9：模板拆除1）非承重模板保证结构棱角不损坏时拆除，砼强度2.5Mpa以上2）芯模内模保证结构表面不发生塌陷和裂缝时拔出3）承重模板、支架在保证混凝土强度能承受自重荷载时拆除10：拆模顺序：先支后拆，后支先拆，横向同时，纵向对称，从跨中向支座，从悬臂端开始侧模在预应力张拉前、底膜在构建预应力后四：钢筋1：吊环采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，HPB冷拉率不大于2%、HRB冷拉率不大于1% 2：常温下弯制，不宜加热，从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成3：钢筋接头：焊接接头（优先闪光对焊）、机械连接接头4：直径等于或小于22，在无焊接条件下可绑扎，但受拉结构中的主钢筋不得采用绑扎连接5：钢筋骨架和网片交叉点焊接采用电阻点焊，钢筋与钢板的T型连接用埋弧压力焊或电弧焊6：同根钢筋少设接头，且应设在受力较小区段，钢筋分不清受拉受压按受拉处理7：钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm8：钢筋网片电阻电焊（单面双边焊，双面四边焊）9：受拉区主筋混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置钢筋网五：混凝土1：混凝土原材料：水泥、粗细骨料、矿物掺合料、外加剂、水2：高强混凝土矿物掺合料：优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉、磨细天然沸石粉3：评定混凝土强度的方法（标准差已知统计法、标准差未知统计法、非统计法）4：配合比：初步配合比（配置强度和设计强度相互关系）试验室配合比（施工条件差异变化调整）基准配合比（根据强度验证原理和密度修正方法）施工配合比（实测砂石含水率进行配合比调整）5：砂石含水率检测每一工作班不少于1次6：塌落度在搅拌地点和浇筑地点每一工作班或单元构筑物不少于2次（15min）7：浇筑前检查（模板支架承载能力、刚度、稳定性、钢筋及预埋件位置）8：养护（硅酸盐、普通硅酸盐、矿渣硅酸盐7d，特殊要求的14d）（低于5°时应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护）六：预应力1：钢丝、钢绞线60t一批逐盘检查（①外形、尺寸、表面质量）从合格中抽查3盘每盘任一端取样进行（②力学性能试验）精轧螺纹钢60t一批逐根（①表面质量），在合格中每批任选两根做（②拉伸试验）2：预应力筋存放应干燥、防潮、防腐蚀，垫高、覆盖，时间不宜超过6个月，宜使用砂轮锯或切断机，不得用电弧切割移动时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m3：后张法由（钢管抽芯、胶管抽芯、金属伸缩套管抽芯）预留孔道管道的内横截面积至少是预应力筋净截面积的2倍。
2二建市政实务串讲第二讲 城市桥梁工程
城市桥梁工程专题一：支架搭设专题二：泥浆护壁成孔灌注桩施工专题三：水下混凝土灌注质量问题专题四：预应力施工专题五：悬臂法浇筑※专题一：支架搭设一、地基要求（1）具有足够承载力，必要时，应采取加固处理或其他措施（2）有良好的排水措施，不得被水浸泡（3）冬期施工必须采取防止冻胀的措施（4）立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块二、地基预压1.支架和拱架搭设之前，预压地基合格并形成记录2.支架基础预压目的:为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况，对支架基础进行的加载预压3.支架基础预压荷载不应小于支架基础承受的混凝土结构恒载与钢管支架，模板重量之和的1.2倍三、支架搭设1.随安装随架设临时支撑2.采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上3.支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连四、支架预压1.钢管满堂支架搭设完毕后，预压支架合格并形成记录2.支架预压目的:消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形3.每个单元内的支架预压荷载应为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1.1倍，预压荷载在每个单元内宜采用均布形式五、支架防护1.支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯2.施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施【例题】某公司承建一座城市桥梁工程。
该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U型桥台，基础均采用扩大基础。
上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。
根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于20cm*20cm 楞木上。
支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。
项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。
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（二）桥梁的基本组成【重要】
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
1.上部结构
桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。
2.下部结构
（1）桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
（2）桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
（3）墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
3.支座系统
《2017年二级建造师市政公用工程管理与实务试卷》案例一：
某公司承建一座城市桥梁。
该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；……
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