船体结构开孔及补强规则

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船体结构开孔及补强规则

1 范围

本标准规定了船体构件上的应力区域，船体结构开孔（含开口、切口）规则及补强形式。 本标准适用于钢质海船(船长≥建造过程中管系、电缆穿过船体构件时的开孔规则及补强形式，其它类型船舶及海上工程设施可参照执行。 2. 船体结构开孔规则 2.1 开孔基本原则

2.1.1 开孔形状一般为圆形或腰圆形，孔长轴应沿结构跨度方向或船长方向布置，如需矩形开孔时，其四角需有足够大的圆角，圆角半径R≥h/8(h 为孔高)且R≥30。 2.1.2 开孔应远离流水孔、透气孔、减轻孔、人孔、型材贯穿孔等。 2.1.3 开孔边缘应光顺，无影响强度的缺口。

2.1.4 在强构件腹板上开孔时，其开孔位置应尽可能设置在构件的中和轴处或偏近骨架带板（即甲板、壁板或外板）一边，避免在近面板处开孔。

2.1.5 所有肋板、旁桁材上均应开人孔; 所有肋板、旁桁材、纵骨均应有适当的流水孔、透气孔，并应考虑泵的抽吸率；除轻型肋板外，开孔的高度应不大于该处双层底高度的50%, 否则应予加强。各肋板开孔位置在船长方向应尽量按直线排列, 以便利人员出入。在肋板的端部和横舱壁处的1 个肋距内的旁桁材上, 不应开人孔和减轻孔, 否则开孔边缘应予加强，肋板及旁桁材在支柱下的部分一般不应开孔, 否则应作有效加强。

2.1.6 船中0.75L 区域内双层底中桁材不允许开孔，特殊情况下必须开孔时，应予以有效加强；船中0.75L 以外中桁材上开孔高度不应大于该处中桁材高度的40%。 2.1.7高强度钢构件尽量少开孔，若开孔应采用圆形或腰圆形。

2.1.8开孔边缘不要靠近板缝，至少离开50mm； 开孔与板缝相交时，孔边缘离板缝不小于75mm，孔中

以全部开孔的最大外轮廓尺寸作为开孔计算的宽度和长度,密集小孔可扩为一腰圆孔。 2.1.10 开孔总长度不能超过0.6肋距（或0.6纵骨间距），开孔应分散，不能同时密集在邻近的肋距（或纵骨间距）内。

2.1.11在船舯0.5L 区域内的强力甲板上开孔，其圆角半径为开口宽度的1/24(Rmin≥300mm)。如舱口围板为套环形式时，圆角半径Rmin≥150mm。

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20m)

2.1.12管子和电缆穿过甲板的开孔，应避开舱口角隅和高应力区。

2.1.13船舯0.5L区域内强力甲板上的开孔宽度不得超过舱口边至船边距离的6%，其它部位甲板开孔宽度不得超过舱口边至船边距离的9%。

2.1.14当甲板开口不符合长宽比2:1或高强度钢开口小于2～1.5时，应采用套环形式，也可起到拦水作用。

2.1.15若外板开口不是圆形或椭圆形的，则开口角隅应为半径尽可能大的圆弧；

2.1.16 各种管系的舷外排出口，应环绕开孔焊接50mm宽的环型复板。

2.1.17 本标准中所列开孔各尺寸为满足标准的极限值，开孔时尽可能不按极限尺寸开孔。

2.1.18 凡船体结构上的开孔，都会影响船体结构的强度，因此尽可能不开孔。若要在构件上开设超过规定的孔或在特殊部位开孔，应事先与船体专业协商开孔位置，并采取补强措施。

2.2 不允许开孔的部位

2.2.1 强横梁端部一个纵骨间距，纵桁在横隔壁处一个肋距，见图2。

2.2.2 小构件穿过的切口处，其切口前后的一倍切口长度范围内，见图2。

2.2.3 支柱上下端支座在纵横结构交叉处左右前后一个纵骨（肋距）间距。见图3。

2.2.4 桅杆附近范围内的强横梁(纵桁)左右一个纵骨(肋骨)间距。

2.2.6

2.2.7

2.2.8

2.2.9

邻

2

2.2.10 甲板或底板上有较重机械设备或集中载荷的部位。

2.2.11 船舯0.4L区域的舭圆弧外板和舷顶列板圆弧形舷缘，外板与上层建筑连接处。

3 构件开孔

3

表2 孔与孔或孔与构件边线的最小距离

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4 开孔补强形式

4.1 当开孔尺寸和位置超出本标准3.4的不需补强的规定时，可采用与开孔高度方向等截面的覆板或加强圈方式，覆板或扁钢的板厚不小于开孔构件的板厚，覆板单边宽或扁钢宽度不应小于50mm，补强板及型材的材质应与开孔处腹板的材质相同。 4.2 一般开孔的补强

4.2.1 7。

a.加补板

b.加面板

c.加面板

4.2.2 4.2.3 同时要对开孔损失的截

4.3 特殊孔的补强

当孔的高度、宽度超出允许极限范围，且高度为桁材高一半以上时，可采用加高梁的形式进行补强，但此开孔对原强构件破坏性极大，开孔前必须征得船体专业同意，见图10。

D>H/2,Φ>H/2

图10 孔高和孔长均超过允许极限范围时的补强型式

4.4 骨架上的面板或折边被切割破坏后的补强

一切骨架的面板或折边上开孔将破坏原构件连续性，应尽可能避免切割，在无法避免时应征得船体

专业同意并按图11所示进行骨架补强。

图11

c)

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附 录 A （规范性附录）

附录A

A 船体构件的应力区域说明

A.1 船体构件上的应力区域分类见表1

表1 应力区域分类

A.2 桁材构件（通常是T 型组合构件）上的应力区域划分按图A1

a. 强构件

b. 普通骨材穿过强构件 注：1）图中L 表示构件长度；

2）当α≤ 45°时按图示确定， 当α > 45°时区取α=45°

图A1 横向构件上的区域划分

A.3 纵向构件的应力区域划分见图A2。

a 纵骨 b. 纵向制荡壁 c. 纵向桁材

图A2 纵强度构件的区域划分

A.4 平板龙骨上部肋板的区域划分见图A3，α取值按45度。

船底（甲板） 船底