园林景观中的园路设计

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园路设计注意事项

园路设计
基本原则
注意事项
园路设计基本原则
一、因地制宜分析：周边环境、景观要素、园林性质、视
野轴线、构图美观合理等。
二、以人为本分析：游客需求，游客心理，游客天性。
园路设计十大注意事项 1.全园道路要求畅通，忌讳出现死路。
园路设计十大注意事用，要求交叉在一点上，对角相等。（如图1）
谢谢欣赏
3.两路相交所成的角度不宜小于60。（图1） 4.若三条园路相交在一起时，三条路的中心线应交汇于一点上。（图2）
园路设计十大注意事项
5.由主干道上分出来的次干道，分叉的位置宜在主干道凸出的位置。（图3）
园路设计十大注意事项 6.尽量避免多条道路交接在一起，如果避免不了则需在交接处形成一个小广场。
园路设计十大注意事项 7.凡道路交叉所形成的大小角都宜采用弧线，即转角要圆润。
园路设计十大注意事项 8.绿地中园路设计忌讳紧贴公共建筑和道路。（图4）
9.在设计园路时，由园路中心向两侧作6%的倾斜。
10.园路设计要采用多种形式如台阶、汀步、步石；园路要与广场巧妙结合，形成游憩空间，要与园林要素合理搭配，形成优美景观。

园路的设计

⑶小径。园林中的小径是园路系统的
末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术性的部分。它以优美婉转的曲线构图成景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。小径宽度一般为0 8～1 0ｍ,甚至更窄。材料多选用简洁、粗犷、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3.2 园路的布局
西方园林追求形式美、建筑美,园路笔直宽大,轴线对称,成为 “规则式”景园。而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含蓄、自然的布局;所以园路的布局要做到萦迂回环,曲径通幽,以 “自然式”景园为特点。园路要随地形和景物而曲折起伏,若隐若现,“路因景曲,境因曲深”,造成“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”的情趣,以丰富景观,延长游览路线,增加层次景深,活跃空间气氛。也就是园路的曲折要有一定的目的,随“意”而曲,曲得其所, 如:在自然式水池岸布路与宜随池而曲,略有凹凸变化;山坡路宜盘旋环绕而上;两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置;为逾越石山、花丛等障景而曲;符合传统“曲径通幽”的要求而曲。最忌弯曲时角度相同,在短距离内曲得太多以及走投无路的曲。
(5) 园路的交叉要注意几点： ▲避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。 ▲尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。 ▲做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。 ▲要有景色和特点。尤其三*路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。
(6)园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车 ≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为 ≤3。人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。 (7)安排好残废人所到范围和用路
园路的类型
(1) 规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。

园路的铺装设计

三、园路规划设计原则
1、国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调这主要表现在园路的线型设计和铺装设计中，例如在规则式园林中，园路主要以直线型居多；而在自然式园林中，园路则曲折多变。
采用卵石、青石板等做地面铺装材料，则显示出自然亲切的气氛，而用预制混凝土砖作铺装材料，可与现代建筑环境协调统一。
类型功能宽度材料主要园路联系各景区主要景点导游组织交通46m混凝土沥青整体路面次要园路游憩小路联系景区内各景点导游构成园景深入园中各角落导游散步休息24m122m天然石块预制混凝土块材料路面碎石卵石砖渣碎料路面三园路规划设计原则?1国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调这主要表现在园路的线型设计和铺装设计中例如在规则式园林中园路主要以直线型居多
（3）园路与建筑关系
园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园路由广场渡过再和建筑物联系;园路通往一般建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成分支，以利游人分流。园路一般不穿建筑物，而从四周绕过。（见图2-55）
图2-55 广场、园路
（4）园路台阶的设置和防滑处理
主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，颗料路面横坡宜小于4%，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园路纵坡应小于12%，超过12%应做防滑处理．主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36%。支路和小路，纵坡宜小于18%。纵坡超15%，路断，路面应做防滑处理；超过18%，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步不得少于两级，坡度大于58%的梯道应做防滑处，宜设置护栏设施。台阶宽为30-38cm，高为1015cm。
广场是城市中人们进行政治、经济、文化等社会活动或交通活动的空间，通常是大量人流、车流集散的场所。在广场中或其周围一般布置着重要建筑物，往往能集中表现城市的艺术面貌和特点。在城市中广场数量不多，所占面积不大，但它的地位和作用很重要，是城市规划布局的重点之一。

景观道路的设计要点

景观道路的设计要点
1、采用自由、曲线或规则、直线的方式，形成不同的景观风格或一种为主，另一为辅的方式，但不论哪种都忌讳断头路、回头路，除非放射状道路终点景观能与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，形成完整的风景构图。

2、景观道路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，可不对称，创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线。

3、景观道路可以根据功能需要采用变断面的形式。

宽窄不一，曲直相济，反而使道路多边、生动起来，使之休闲、停留、人行、运动相结合，各得其所。

4、道路的婉转曲折。

景观道路往往设计成蜿蜒起伏的状态。

对于地貌自然条件不好的，则需人为的创造条件，在转折处布置一些山石、树木、或或改变地势升降，来配合园路的转折和起伏。

5、通往孤岛、山顶等卡口的路段，宜设通行复线，必须沿原路返回的，应适当放宽路面。

6、景观道路的交叉要避免多路交叉，尽量靠近正交，锐角过小，车辆不易转弯，穿过绿地的人行道应主次分明，在宽度、铺装、走向上应有明显区别，要有景色和特点，尤其三岔路口可形成对景，让人记忆犹新。

7、园路在地形险要地段应设置安全防护。

8、出入口及主要园路的宽度和坡度应注意考虑残疾人轮椅的通过。

园林景观中园路及其铺地设计研究

弧线式设计，即引向景区和景点的道路宜曲不宜直，避免将景致
一
区域，而自然式的设计常常会运用曲折多变的线条。
２．２．１连接两地的道路
览无余，所谓“曲径通幽” 就是这个道理。园路路面设计应与地形、植物、山石等互相配合，通过材料
引言
显然需要更大的空间。如果生活水平的提高使得人们对周边的生活环境的要求越来越如果还想同时进行其他活动如烧烤，想用盆栽植物和其了庭园家具来装饰的话，一定要保持地面的干高，园林景观中园路铺装景观亦逐渐成为人们曰益关注的焦点以免引发事故。问题。旧时那种色彩千篇一律、线条笔直单调、构图毫无韵律、质净和整齐，２．１．２阳光下或林荫中设置感别无二致的铺装景观，带给人们的只是单调乏味甚至是压抑沉闷的心理和视觉感受。这样不仅难以创造优美的景观环境，而于绿荫环绕的林下设置铺设工区，是躲避酷暑的良好去处。
苔，但不会有很大危险，而表面光滑的材料植瓷砖等，应该避免使
用。深色的木材与林荫很和谐，但需要用木材保存剂定期处理，减
少苔藓产生。大多数普通材料适于在阳光地带使用。石头和铺面反射热量，降低夏天的温度。表面纹理在阳光下会显得更为清晰，任何图案也会被大大加强。要记住浅色材料对光线有强烈的反射，会引起人们视觉上的不适，而蜜黄色或鸽灰色的柔和色调明亮，对阳光没有强烈的反射。
设计园路时，要选择适合于不同天气行走的路面。也许只有
一
相应的质感、色彩、纹样、尺度等，营造景区和景点的设计意境。

园路工程之园路设计原则

园路工程之园路设计原则园路要主次分明，要从园林的使用功能出发,根据地形、地貌、风景点的分布和园内活动的需要综合考虑,统一规划。

园路须因地制宜,主次分明,通达成环，密度适宜，有明确的方向性。

因此,园林中一般应考虑：⑴主路。

主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动设施,形成全园的骨架和回环,因此主路最宽,一般为4～6ｍ。

结构上必须能适应管理车辆承载的要求。

路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000ｍｍ)等。

主路图案的拼装全园应尽量统一、协调。

⑵支路。

园中支路是各个分景区内部的骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。

一般而言，单人行的园路宽度为0.8～1.0ｍ，双人行为1.2～1.8ｍ，三人行为1.8～2.2ｍ。

次路自然曲度大于主路，以优美舒展富于弹性的曲线构成有层次的景观。

⑶小径。

园林中的小径是园路系统的末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术性的部分。

它以优美婉转的曲线构图成景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。

小径宽度一般为0.8～1.0ｍ,甚至更窄。

材料多选用简洁、粗犷、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。

园路布局要萦迂回环。

西方园林追求形式美、建筑美，园路笔直宽大，轴线对称，成为“规则式”景园。

而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺庙园林或纪念性园林中，多采用规则式布局。

所以园路的布局要做到萦迂回环，曲径通幽，以“自然式”景园为特点。

园路要随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观,延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。

也就是园路的曲折要有一定的目的，随“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路与宜随池而曲，略有凹凸变化；山坡路宜盘旋环绕而上；两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置；为逾越石山、花丛等障景而曲；符合传统“曲径通幽”的要求而曲。

园林景观规划——园路在园林绿地中的规划与布局

园路在园林绿地中的规划与布局简介：在园林中常常是利用地形建筑，植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，这样说来道路仍然是划分和组织空间的重要方法之一……关键字：园路园林绿地规划与布局1、园路的环境功能1.1组织空间，引导游览在园林中常常是利用地形建筑，植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，这样说来道路仍然是划分和组织空间的重要方法之一。

利用道路不但可以使整个绿地成为一个整体，更重要的是通过组织和划分空间达成统一的景观效果，为游客展示园林风景画面的作用，引导游客按照设计者的意图，路线来游赏景物，从这个意义上来讲园路是游客的导游者。

1.2交通园路的交通，首先是游览交通，即为游客提供一个舒适的，既能游遍全园又能根据个人的需要，深入各个景区或景点。

设计时要考虑到人流的分布，集散和疏导。

近年来随着离休和退休人数的增加，以及平均寿命的延长，公园人群年龄结构发生了变化，儿童约占5%~10%，老年人占总数的60%~70%。

因此，公园规划除重视儿童需要外更应为老年人，残疾人提供游憩的方便条件，合理的组织路线的变化。

此外，在公园中要为广大游客提供必要的便餐、饮料、小卖等方面的服务，要经常地进行维修、养护、防火等方面的管理工作，要安排自己职工的生活，这一切都必须提供必要的交通条件。

在设计时要考虑这些东西两道性的地段，路面的宽度和质量，在一般情况下，它可以和游览道路合用，但有时特大型园林中，由于园务运输交通量大，还要补充必要的园务专用道和出入口，另外还应多增加一些活动场地。

1.3构成园景园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑、花草、树林、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”而且是“因路保景”，而且形成路随景转，景因路活，相得益彰的艺术效果。

1.4组织排水道路可以借助其路边缘成边沟组织排水，一般园林绿地都高于路面，方能实现以地形排水为主的原则，道路汇集两侧绿地径流之后，利用纵向坡度即可按预定方向将雨水排除。

景观设计元素之园林道路设计[详细]

4、植物造景和遮荫作用在园路和选线选点中得到充分满足。园路沿线应当有植物造景和植物遮荫种植的用地。
5、要尽量减少土石方工程量，以节约工程投资。通过避开软弱地基、截弯取直、随高就低、利用旧路等方法进行选线选点处理，以交少的资金，完成较多园路的修筑。
五、园路设计:必须先进行实地踏勘：
了解规划路线基地的现状，对照地形图核对地形，将地形有变化的地方测绘、记载下来.
2、要根据游人游园需要来选择路线。分析游人的活动规律，照顾其散步、游览习惯，使园路线形既有曲折起伏，达到步移景异，路景变换的效果，又不使园路矫揉造作，过度弯曲，使人感到别扭和不方便。
3、园路系统布置要主次分明，结构清楚。主园路、次园路和小路的宽度级别要明显区分，使人能够很容易认清园路系统的结构，避免在园中常常迷路。发挥引导作用，还应当注意突出园林主景、主景区和主要导游线，做到园景重点突出，中心明确，结构关系紧密、协调和统一。
▪ 园路转弯半径
在总体规划时已初步确定了园路的位置，但在进行园路技术设计时，应对以下内容进行复核：
1、重点风景区的游览大道及大型园林的主干道的路面宽度设计应考虑能通行卡车、大型客车。但在公园内一般不宜超过6米。
2、公园主干道应能通行卡车，主要建筑物四周能通行消防车，路面宽度一般为3.5米。
风景区道路宽度参考值（m）
风景区
风景区面积(h㎡)
道路
级别 100—1000 1000—5000
主干道 7—14
7—18
次干道 7—11
7—14
浏览道 3—5
4—6
小道 0.9—2.0
0.9—2.5
﹥5000 7—21 7—18 5-7 0.9—3.0

风景园林设计中园林道路的设计

风景园林设计中园林道路的设计摘要：风景园林体现着一个城市的文化，而风景园林建设最关键在于道路的规划。

园林道路的作用主要是方便人们观赏园林景观，在游客拥堵的情况下，对游客进行疏导。

另外，园林道路还要满足对园林景观的绿化、修剪、养护、管理等作用。

本文通过探讨各类园林道路在风景园林中的作用的探讨，以期起到指导设计师在设计风景园林时合理的规划园林道路的作用。

关键词：风景园林；道路；设计1风景园林设计中园林道路的重要性分析（1）园林道路的交通作用。

园林道路的主要作用是供人行走，所以园林道路的根本作用是交通作用，其交通作用又主要体现在以下几个方面：①对游人的通行，集散，以及在紧急情况下对游客的疏导；②利于管理人员对园林的管理，植物的修剪等；③方便商家对货物的运输，以及某些休息区域的修建（如餐厅，咖啡厅等等）；④引导游览：通过在道路两侧设置路标等，可对游客对风景园林的游览起到指引的作用。

（2）引导游客观赏的园林景观。

园林景观主要的布局是要做到形神不散，在细节设计上先要严谨，在整个园林空间设计上要做到层次分明。

园林道路上要通过主要道路和次要道路通向小型景观处，主要是将所有的道路进行分支或者延伸，主道路与次道路配合的过程中，游客能欣赏到不同的景观，也能形成不同的道路网络链接，在不同的角度和观察点上看待不同的景致会有着不同的感悟。

特别是对于部分设计精巧的景观，更能通过道路体会其精妙之处。

如迂回曲折、曲径通幽的设计方式，道路的设计能提升其设计图的效果，也能让设计人员结合设计构思，形成新的媒介，观赏者能看到期间的每一处独有的景致，通过道路的指引能将游客送达到最佳的观赏位置上，使游客能身临其境的感受到其中的美感。

2 风景园林中园林道路的类型分析2.1 主干道园林中的主干道的主要作用是供游客通行以及供游客休息，基本上是风景园林中容纳人流量最多的地方，在某些紧急情况下将能通行较大的人流量甚至车辆的通行。

据以上主干道的功能，要求在设计中将主干道的宽度设定在5-8米的宽度。

园林景观设计——浅谈公园中园路的设计

浅谈公园中园路的设计摘要：园路作为公园的一个组成部分，除了具有交通功能之外，还具备组织空间、划分景区，还有景观的功能。

自古园路的设计就很讲究，《园冶》中说：“惟厅堂广厦中，铺一概磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭或宜叠胜，近砌亦可回文。

八角嵌方，选鹅卵石铺成蜀锦”，“鹅子石，宜铺于不常走处”，“乱青版石，斗冰裂纹，宜于山堂、水坡、台端、亭际。

”又说：“花环窄路便宜石，堂回空庭须用砖。

”本文仅从色彩，铺装材料、铺装形式等各个方面探讨园路这一公园组成元素。

关键词：园路；色彩；铺装材料；铺装形式引言在公园道路中的道路，即为园路。

它是构成公园基本组成要素之一，一般分为：主要提供车辆行驶的车行道，供市民休闲散步用的景观步道、健身步道等一切硬质铺装。

园路除了具有交通、导游、组织空间、划分景区等功能以外，还有造景作用，提供活动场所和休息场所，组织排水等作用。

因此，在进行园林绿地道路设计时，有必要对道路的色彩、铺装材质、形式等从实用功能和美观方面进行综合考虑。

一、园路的形式主干道：联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览的需要。

次干道：沟通各景点、建筑，通轻型车辆。

休闲小径、健康步道：健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。

通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身保健的目的，也成为公园中的一景。

作为公园的道路设计，应注意几点：・避免多路交叉，这样路况复杂，导向不明。

・尽量靠近正交，锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。

・做到主次分明，在宽度，铺装，走向上应有明显区别。

・要有景色和特点，尤其三岔路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。

・园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15。

・人行坡度不宜≥18％，当纵坡度超过18％时，应设台阶，台阶级数不应少于2级。

坡度大于58％的梯道应做防滑处，宜设置护栏设施。

台阶宽为30厘米，高为10-15厘米。

・园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面。

132.4园路的铺装设计

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O
3. 图案
铺装的图案和纹样因场所的不同又各有变化。现代景观中的铺装图案多以重复出现的几何图形为主；古典园林的“花街铺地”有的图案过于复杂，只适用于局部的铺装设计之中。
风景园林工程Ⅰ
现代园林中几何图形铺地
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风景园林工程Ⅰ
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风景园林工程Ⅰ
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4. 尺度
较大的景观空间，应当选用较大尺寸的铺装材料，否则将会让人感觉琐碎；相反，较小的空间就应当选用尺寸较小的铺装材料，否则会使空间显得更加的拥挤。
布置形式及艺术效果。此外，为了便于施工，对
具有艺术性的铺装图案，应绘制平面大样图，并
标注尺寸。
风景园林工程Ⅰ
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环施17
西入口广场铺装图案材料 1:150
风景园林工程Ⅰ
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铺装01大样 1:75
风景园林工程Ⅰ
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园路施工详图：
铺装详图＋路面结构图，如
风景园林工程Ⅰ
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风景园林工程Ⅰ
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6. 边界
铺装可确定景观环境的边界。空间环境边界需精心设计，用以划分空间，还为铺装增添细节变化；边界可以是确定的，也可以是模糊的。
风景园林工程Ⅰ
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风景园林工程Ⅰ
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风景园林工程Ⅰ
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风景园林工程Ⅰ
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二、铺装设计图
铺装设计图用于表达园路的铺装图案，路面
风景园林工程Ⅰ
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大尺度景观空间
风景园林工程Ⅰ
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《园林基本术语标准》园路分级

园路分级一、园路分类园路是园林绿地中的重要组成部分，它像脉络一样，把园林的各个景点联系起来，使之成为有机整体。

根据园路性质功能的不同，园路可分为以下几类：主干道：连接园内各主要景区的道路，宽约2.5-4m，可供车辆通行。

次干道：是连接主干道和各景点、建筑的道路，宽度通常在1.5-2.5m之间。

游步道：供游人漫步的窄路，宽度约0.8-1.5m。

二、园路功能园路的主要功能是满足游人通行和园林机械作业的需求，同时起到划分景区、组织景观空间的作用。

良好的园路面状况是保证游客安全游园的基础。

此外，通过园路引导游人有序地参观园林景点，能够充分展示园林的特色与魅力。

三、园路设计在设计园路时，需遵循以下原则：尊重自然：园路应顺应地形、水体等自然条件，尽量减少对原有地形的破坏，与周围环境融为一体。

景观协调：园路自身的形态、质地、色彩应与周围景观相协调，形成统一的整体。

实用性：园路应满足游客和园林机械作业的需求，保持足够的宽度和良好的通行状况。

安全性：园路应设置明显的导向标志，保证游人安全。

四、园路材料园路常用的材料有：沥青：主要用于主干道等需要承受车辆重量的道路。

混凝土：硬度高，耐压，使用寿命长，多用于需要频繁使用或大量人流通过的地方。

砖石：天然石材和砖具有良好的透水性，环保且具有自然美感，常用于步道和休闲场所。

木材：质感温馨，适合与自然环境融合，常用作休闲场所和次干道。

五、园路维护为保持园路的良好状态，应定期进行维护保养工作：清理杂物：保持路面整洁，无垃圾、杂草等障碍物。

检修损坏部分：定期检查路面是否有损坏、裂缝等现象，及时修复。

排水设施维护：确保排水系统畅通无阻，防止积水对路面造成损害。

植物保护：修剪控制入侵到园路范围的植物，保证道路通畅无阻。

城市公园景观构成要素-园路要素设计1

• 滨水游憩
• 游憩小道
• 林间漫步
园路功能
• 南京河西生态公园
• 整个园路系统以湖面为核心，生态建筑、景观桥梁等多元空间及活动设施依次展开，构建出丰富而有序的公园景观。
• 滨水游憩
• 生态建筑
• 景观桥梁
园路功能
• （3）组织设施，提升生境 • 公园中的给排水、电力、电讯等市政公用设施往往与园路系统紧密结合。
园路功能
• （2）划分空间，构成园景 • 园路系统划分和组织空间，形成游览序列，以达成统一的景观效果； • 园路优美多样的线形、丰富多彩的铺装和鲜明的色彩，可与周围景物紧密结合； • 不仅“因景设路”，而且“因路得景”，可行、可游，行游统一。
麦冬
• 成都麓湖红石公园滨水小径
白三叶
• 成都麓湖红石公园花园小径
• 总用地面积约为310公顷，总长度6.8公里，绿道面积约4.8公顷。 • 着重从磨山公园的文化遗存出发，将公园的历史记忆与新的建设需要相结合。
麦冬
• 武汉东湖绿道磨山公园鸟瞰图
白三叶
园路功能
• 武汉东湖绿道磨山公园
• 四条游览路径：车行路径、滨水体验步道、水上栈道和林间漫步路径； • 四条路径组织公园的交通，形成了公园的道路骨架和空间结构。
• 顺德德胜河滨水公园总平面图
• 顺德德胜河滨水公园透视图
公园交通组织与路网布置原则
• 树枝式园路系统 • 以山谷、河谷地形为主的风景区和市郊公园，主园路一般只能布置在谷底，沿着河沟从下往上延伸。因此，从游览的角度看，它是游览性最差的一种园路布局形式，只有在受到地形限制时，才不得已而采用这种布局。
城市公园环境设计
园路设计要素1
园路功能
• 组织交通，引导游览； • 划分空间，构成园景； • 组织设施，提升生境。

景观园路组织样式

景观园路组织样式主要有以下几种：
几何式。

几何式园路通常采用有规律的形态、线条组织各景区景点，利用对景线、透视线统筹布局园路系统的各个组成，使游人在行进过程中深刻体会尺度与比例的渐进变化，达到观形查势、步移景异的效果。

自然式。

自然式园路系统多现于中国古典园林中，是中国古典园林艺术的主要特点之一。

自然式园林绿地常见的园路系统布局形式多为套环式、带状式和树枝式三种。

在自然式园林绿地中，园路多体现为迂回曲折，流畅自然的曲线形，中国古典园林主要表现的是峰回路转，曲折迂回，步移景异。

园林园路工程

如面层选择不好，就会给游人带来“无风三尺土，雨天一脚泥”或反光刺眼等不利影响。
2.结合层
在采用块料铺筑面层时，在面层和基层之间，为了结合和找平而设置的一层。
一般用3-5cm的粗砂、水泥砂浆或石灰砂浆。粗砂：施工简单，遇水易使砂子流失，而使得面层不平
整；石灰砂浆：密实性好，石灰遇水后自动凝固；水泥砂浆：整体性好，强度高，造价高。
高于两侧地面，道牙外有路面肩，常利用明沟排水。
特殊型
包括步石、汀步、磴道、攀梯等。
路堑型
特殊型
路堤型
路堑型
特殊型
特殊型
特殊型
五、园路分类根据功能
主要园路
在风景区中又叫主干道，是贯穿风景区内所有游览区或串联公园内所有景区的，起骨干主导作用的园路。同时，它也要满足少量园务运输车辆通行的要求。
注意水泥的防雨防潮，已铺筑混凝土严禁雨淋。雨天禁止沥青路面施工。
冬季施工施工前清除地面积雪、冰块，严禁用冰土填筑。加热水、加热石料提高混凝土拌和温度。各工序衔接紧密，减少时间消耗。采取保温材料覆盖。宜于上午9时至下午4时进行施工。
重锤强夯、振动压实
膨胀土路基
避免雨季施工，做好排水，宜用重型压路机碾压
湿陷性黄土路基
做好排水，防受水浸，重机碾压、石灰桩挤密加固等。
2.特殊气候条件下施工雨季施工
注意天气预报情况。事先做好排水设施，并随时疏通检查。尽量在雨季来临前将受雨水影响大的部分完成。
被雨水浸泡过的路基、基层，应翻开晾晒达最佳含水量后才能继续施工。
卵石嵌花
以不同颜色的卵石拼出各种图案，且具有足底按摩功能。
透水路面
一种是铺筑的块料间留3－5cm缝隙，填入土壤然后种草；另一种是用彩色混凝土透水砖铺装。