民航电报拍发教程PPT课件
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SS：第一等级，遇险报 DD：第二等级，特级报。 FF：第三等级，加急报。（常用） GG：第四等级，急报。（常用）
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15
空中交通服务电报通用数据编组
编组号 3 5 7 8 9 10 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
数据类型 电报类别、编号和参考数据 紧急情况说明 航空器识别标志和SS模式及编码 飞行规则及种类 航空器数目、机型和尾流等级 机载设备 起飞机场和时间 预计飞越边界数据 航路 目的地机场手预计飞行总时间，备降机场 落地机场和时间 其他情报 补充情报 搜寻和救授告警情报 无线电失效情报 修订
.
17
编组3-电报类别
1
FPL
2
CHG
3
CNL
4
DEP
航空固定电信网（AFTN），这是一个世界范围的网络， 用来满足国际民用航空的具体要求。在AFTN 类别之内， 所有重要的地面站点，包括机场、空中交通管制中心 和气象台等，都被有机地联系在一起，为航空器在所 有飞行阶段提供服务。网络中任何一个站点所发出的 电文，都会按固定程序传送到进行安全飞行所需要的 各个站点。
.
2
AFTN报文格式
报头行 收电地址行 发电地址行 报文正文 报尾行
.
3
AFTN报头报尾
1 电报开始信号：如ZCZC和一个 间隔符。
2 电路识别代号（冠字）和电报流 水号。
3 拍发时间 4 间隔信号 5 改路标志
注：报尾结束信号：与ZCZC相对 应的为NNNN SOH对应EOT
AFTN收电地址
4500 ft，以A045表示） 公制：单位是10米， M后跟4位数字（如：海拔高度
8400 m，以M0840表示）
.
12
空中交通服务电报通用数据
2 重要点的表示方法
a. 用2-7个字符表示应飞的空中交通服务 航路代号（包括相应的SID、STAR代号）
b. 用2-5个字符表示航路上指定点的代号 c. 坐标精确到度（如：46N078W） d. 坐标精确到度、分（如：
1 电报等级代号 2 收电地址代号
回 车 换 行 等 级 空 格 行 ↓ ↓ ↓ ↓
S I T A 类 型 报 文 可 有 3 2 个 地 址(（ in t[6 9-2-2 ]/（ 7 + 1 ） ） * 4 ） = 8 * 4 ） 。
A F T N 的 最 多 有 2 1 个
(（ in t[6 9-2-2 ]/（ 8 + 1 ） ） * 3 ） = 7 * 3 ） 。
.
7
地址规范
1 AFTN地址代号：8位字母 第１位是国家代码；第2是情报区（管理区）．（ZP是昆明；ZS是华东 ） 前4个：地址代号，由ICAO统一分配，须申请 5-7 ：单位部门代号或航空公司代号 8：填充字符或航空公司内部使用的单位代号
ZBAA ZXZX | ||
北京 中国
.
8
AFTN发电地址
1 电报签发时间：日时组 2 发电地址代号
.
9
AFTN电报示例
.
10
空中交通服务电报报类代号
a用三个安母表示报类代号
PLN
飞行预报（飞行计划）
COR
修订飞行预报（飞行计划）
ABS
取消重复与非重复性飞行预报（飞行计划）
1 FPL
领航计划报
2 CHG
修定领航计划报
3 CNL
取消领航计划报
4 DEP
起飞报
民航电报解析
飞行动态固定格式电报分为：AFTN和 SITA两种格式的电报。
AFTN格式电报供空中交通管制部门使用 SITA格式电报供航空公司航务部门使用， 两种格式不能混合使用
.
1
AFTN
Aeronautical Fixed Telecommunication Network 航空 固定电信网
.
16
报文结构和标点
* 应用一个正括号“（”表示空中交通服务报文数据 的开始，其后随以各编组。
示例：(FPL┈┈ * 除第一组编组（编组3）外，在其它编组中，均应用
一个连字符“-”表示该编组开始，且只应在该编组开始 时使用一次，其后随以各数据项。 示例：─EET/ZBPE0030 RMK/WX * 各编组之间不应有空格。 示例：(CNL─CCA1501─ZBAA─ZSSS) * 应用一个反括号“）”表示空中交通服务报文数据 结束。 示例：┈┈ ─EET/ZBPE0030 RMK/WX）
4620N07805W）
.
13
空中交通服务电报编组
3 时间数据
空中交通服务电报应使用UTC时间，精确 到分，应用连续四位数字表示，前二位 表示小时，后两位表示分。（如：0830 表示世界协调时08：30）
.
14
民航电报解析
AFTN:民用航空飞行动态固定电报格式 电报种类： 使用时间：UTC时间 电报级别：
腐蚀的本质：金属发生氧化-还原反应。
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6
➢ 金属从矿石（金属氧化物）中提炼出来需要 很大的能量，使其处于一个高能级状态。
➢ 热力学的一个规律是：材料总是趋向于以最 低能量状态存在。
➢ 因此，多数的金属处于热力学不稳定状态， 具有寻求低能量状态的倾向，如形成氧化物 或其他化合物。
➢ 金属转化成低能量氧化物的过程就是腐蚀。
.
5
ห้องสมุดไป่ตู้
➢ 腐蚀是金属和周围环境发生化学或电化学反应而导致
的一种破坏性侵蚀。腐蚀是一种化学过程，而且大多 都是电化学过程，伴随着氧化-还原反应的发生。
➢ 金属的化学腐蚀：金属跟接触到的物质直接发生化学
反应而引起的腐蚀。 ➢ 金属的电化学腐蚀 ：不纯的金属或合金与电解质溶
液接触，会发生原电池反应，比较活泼的金属失电子 被氧化的腐蚀。
.
11
空中交通服务电报通用数据
1 高度层数据
QNE基准面（飞行高度层） 英制：单位是百英尺，F后跟3位数字（如：飞行高度
层33000 ft，以F330表示） 公制：单位是10米， S后跟4位数字（如：飞行高度层
11300 m，以S1130表示） QNH基准面（海拔高度） 英制：单位是百英尺，A后跟3位数字（如：海拔高度
5 ARR
落地报
6 DAL
延误报
7 CPL 8 EST 9 CDN 10 ACP 11 LAM 12 RQP 13 RQS 14 SPL 15 ALR
现行飞行变更报 预计飞越报 管制协调报 管制协调接受报 逻辑确认报 请求飞行计划报 请求领航计划补充信息报 令航计划补充信息报 告警报
16 RCF
无线电通信失效报
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15
空中交通服务电报通用数据编组
编组号 3 5 7 8 9 10 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
数据类型 电报类别、编号和参考数据 紧急情况说明 航空器识别标志和SS模式及编码 飞行规则及种类 航空器数目、机型和尾流等级 机载设备 起飞机场和时间 预计飞越边界数据 航路 目的地机场手预计飞行总时间，备降机场 落地机场和时间 其他情报 补充情报 搜寻和救授告警情报 无线电失效情报 修订
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编组3-电报类别
1
FPL
2
CHG
3
CNL
4
DEP
航空固定电信网（AFTN），这是一个世界范围的网络， 用来满足国际民用航空的具体要求。在AFTN 类别之内， 所有重要的地面站点，包括机场、空中交通管制中心 和气象台等，都被有机地联系在一起，为航空器在所 有飞行阶段提供服务。网络中任何一个站点所发出的 电文，都会按固定程序传送到进行安全飞行所需要的 各个站点。
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2
AFTN报文格式
报头行 收电地址行 发电地址行 报文正文 报尾行
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3
AFTN报头报尾
1 电报开始信号：如ZCZC和一个 间隔符。
2 电路识别代号（冠字）和电报流 水号。
3 拍发时间 4 间隔信号 5 改路标志
注：报尾结束信号：与ZCZC相对 应的为NNNN SOH对应EOT
AFTN收电地址
4500 ft，以A045表示） 公制：单位是10米， M后跟4位数字（如：海拔高度
8400 m，以M0840表示）
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12
空中交通服务电报通用数据
2 重要点的表示方法
a. 用2-7个字符表示应飞的空中交通服务 航路代号（包括相应的SID、STAR代号）
b. 用2-5个字符表示航路上指定点的代号 c. 坐标精确到度（如：46N078W） d. 坐标精确到度、分（如：
1 电报等级代号 2 收电地址代号
回 车 换 行 等 级 空 格 行 ↓ ↓ ↓ ↓
S I T A 类 型 报 文 可 有 3 2 个 地 址(（ in t[6 9-2-2 ]/（ 7 + 1 ） ） * 4 ） = 8 * 4 ） 。
A F T N 的 最 多 有 2 1 个
(（ in t[6 9-2-2 ]/（ 8 + 1 ） ） * 3 ） = 7 * 3 ） 。
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7
地址规范
1 AFTN地址代号：8位字母 第１位是国家代码；第2是情报区（管理区）．（ZP是昆明；ZS是华东 ） 前4个：地址代号，由ICAO统一分配，须申请 5-7 ：单位部门代号或航空公司代号 8：填充字符或航空公司内部使用的单位代号
ZBAA ZXZX | ||
北京 中国
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8
AFTN发电地址
1 电报签发时间：日时组 2 发电地址代号
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9
AFTN电报示例
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10
空中交通服务电报报类代号
a用三个安母表示报类代号
PLN
飞行预报（飞行计划）
COR
修订飞行预报（飞行计划）
ABS
取消重复与非重复性飞行预报（飞行计划）
1 FPL
领航计划报
2 CHG
修定领航计划报
3 CNL
取消领航计划报
4 DEP
起飞报
民航电报解析
飞行动态固定格式电报分为：AFTN和 SITA两种格式的电报。
AFTN格式电报供空中交通管制部门使用 SITA格式电报供航空公司航务部门使用， 两种格式不能混合使用
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1
AFTN
Aeronautical Fixed Telecommunication Network 航空 固定电信网
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报文结构和标点
* 应用一个正括号“（”表示空中交通服务报文数据 的开始，其后随以各编组。
示例：(FPL┈┈ * 除第一组编组（编组3）外，在其它编组中，均应用
一个连字符“-”表示该编组开始，且只应在该编组开始 时使用一次，其后随以各数据项。 示例：─EET/ZBPE0030 RMK/WX * 各编组之间不应有空格。 示例：(CNL─CCA1501─ZBAA─ZSSS) * 应用一个反括号“）”表示空中交通服务报文数据 结束。 示例：┈┈ ─EET/ZBPE0030 RMK/WX）
4620N07805W）
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13
空中交通服务电报编组
3 时间数据
空中交通服务电报应使用UTC时间，精确 到分，应用连续四位数字表示，前二位 表示小时，后两位表示分。（如：0830 表示世界协调时08：30）
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民航电报解析
AFTN:民用航空飞行动态固定电报格式 电报种类： 使用时间：UTC时间 电报级别：
腐蚀的本质：金属发生氧化-还原反应。
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6
➢ 金属从矿石（金属氧化物）中提炼出来需要 很大的能量，使其处于一个高能级状态。
➢ 热力学的一个规律是：材料总是趋向于以最 低能量状态存在。
➢ 因此，多数的金属处于热力学不稳定状态， 具有寻求低能量状态的倾向，如形成氧化物 或其他化合物。
➢ 金属转化成低能量氧化物的过程就是腐蚀。
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5
ห้องสมุดไป่ตู้
➢ 腐蚀是金属和周围环境发生化学或电化学反应而导致
的一种破坏性侵蚀。腐蚀是一种化学过程，而且大多 都是电化学过程，伴随着氧化-还原反应的发生。
➢ 金属的化学腐蚀：金属跟接触到的物质直接发生化学
反应而引起的腐蚀。 ➢ 金属的电化学腐蚀 ：不纯的金属或合金与电解质溶
液接触，会发生原电池反应，比较活泼的金属失电子 被氧化的腐蚀。
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空中交通服务电报通用数据
1 高度层数据
QNE基准面（飞行高度层） 英制：单位是百英尺，F后跟3位数字（如：飞行高度
层33000 ft，以F330表示） 公制：单位是10米， S后跟4位数字（如：飞行高度层
11300 m，以S1130表示） QNH基准面（海拔高度） 英制：单位是百英尺，A后跟3位数字（如：海拔高度
5 ARR
落地报
6 DAL
延误报
7 CPL 8 EST 9 CDN 10 ACP 11 LAM 12 RQP 13 RQS 14 SPL 15 ALR
现行飞行变更报 预计飞越报 管制协调报 管制协调接受报 逻辑确认报 请求飞行计划报 请求领航计划补充信息报 令航计划补充信息报 告警报
16 RCF
无线电通信失效报