船舶配载图识读杂货船配载图货物积载与系固
船舶货物的配积载PPT课件
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稳性力矩MR的计算公式：
式中：M △R — 船9 舶. 8 的排 水 量G （1 t（ ）；k m Z ） N （ 6 1 ）
GZ—复原力臂（m）。
W0
△
G
0
L
0
B
0
图6-1 船舶的稳性力矩
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浮力的作用线与中线相交于M点，称为船 的稳心。
从下图6-2重心与稳心的相对位置关系， 可以判断稳性力矩的性质，而稳性力矩的性 质决定了船舶原平衡状态的稳定性能。
式中：△—排水量（t）;
MRL—纵向初稳性高度（m）;
—船舶横倾角度数。
在小倾角条件下， tg 。t 同时注意到纵倾力矩与纵 向复原力矩达到静态平衡时L，bp 纵倾力矩Mt与纵向复原力 矩MRL相等，由此可得：
M t G 1 M LL tb（ p9 .8k1 N m ）
（ 6 5 ）
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GM=KM-KG KM为船舶横稳心距基线高度，可根据平均吃水或排水量在静水力曲线图或静水力 参数表上查得；KG为船舶重心距基线高度（重心高度），其值与空船重心高度及 载荷配置有关，根据力矩合成原理，按下式计算。
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K G LKL GP iK i g L P i
（ 6 3 ）
P100tMTC（t）
x
P100tMTC（t）
x
式中：δt― 要求调整的吃水差值(m)，等于要求调 整到的吃水差值减去调整前的吃水差值； MTC ― 每厘米纵倾力矩，根据船舶实际排水 量或平均型吃水查取； x ― 货物载荷纵向移动的距离(m)，当货物前 移时取正值，后移时取负值。
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20090921 海船船员评估大纲和规范(船长与甲板部分)
中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范第一篇驾驶专业第一部分评估大纲航次计划海上搜救与海事案件分析货物积载与系固（大副）货物积载与系固（二副/三副）气象传真天气图分析海图作业航线设计航海仪器的正确使用备注：《船舶定位》、《测罗经差》两个评估项目的内容纳入到《航海仪器的正确使用》评估项目中。
航海英语听力与会话第二部分评估规范航次计划（适用对象：无限、近洋航区船舶船长）1．评估目的通过评估，检验被评估者在世界航区内是否具有熟练评估航次计划及对航次风险的识别评估和控制的能力，满足STCW公约和中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2．评估内容2.1 图书资料的配备要求及信息获取2.2 审核计划航线2.3 对预定航次风险的识别、评估和控制能力3．评估要素及标准3．1图书资料的配备要求及信息获取（30分）3．1．1 熟悉世界各主要航海国家对海船船舶应配备航海图书资料的要求。
（15分）（1）评估要素：世界各主要航海国家（美国、加拿大、英国等）对海船船舶应配各航海图书资料的要求。
（2）评估标准：①回答准确、熟练（15分）；②回答准确、比较熟练（12分）；③回答准确、熟练程度一般（9分）；④回答较差（6分）；⑤回答差（3分）；⑥不能回答（0分）。
3．1．2 应用英版《航路指南》、《无线电信号表》和《进港指南》获取预定航次相关信息。
（15分）（1）评估要素：（三项选一）①利用英版《航路指南》获取港口附近水文气象资料；②利用英版《无线电信号表》获取港口VTS或港口通讯资料；③利用英版《进港指南》获取港口资料；（2）评估标准：①查阅准确、熟练（15分）；②查阅准确、比较熟练（12分）；③查阅准确、熟练程度一般（9分）；④查阅较差（6分）；⑤查阅差（3分）；⑥不能查阅（0分）。
3．2 审核计划航线（30分）3.2.1 审核英版航海图书和海图的适用性和改正的完整性（15分）（1）评估要素：应用《英版航海图书总目录》、《航海通告》、《年度摘要》、《航海通告累积表》等检验英版航海图书和海图选取的适用性和改正的完整性。
5.根据配载图及船舶资料计算杂货船稳性、强度及吃水差解析
如货物基本满舱，则取舱容中心作为该
舱货物重心
此种算法求算的GM值比实际GM值偏小，
趋于安全
2018/10/13 货物积载与系固评估 7
某轮空船排水量为5000t，装货10000t，燃油1500t， 淡水300t，备品10t，船舶常数180t，装载后全船垂 向总力矩136600.0t.m，KM=8.80m，装货后船舶的初 稳性高度值GM为 ____m
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货物积载与系固评估
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经验数值校验
正常拱垂范围，可以开航(有利范围)
δ≤LBP/1200
极限拱垂范围，允许好天气开航(正常范围)
LBP/1200＜ δ ≤LBP/800
危险拱垂范围，不允许开航(极限范围)
LBP/800 ＜ δ ≤LBP/600
在任何情况下都不允许出现 (危险范围)
Pb＞Pa局部强度不符合要求
措施：补加衬垫以扩大接触面积；降低单位面 积实际负荷
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货物积载与系固评估
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某船底舱高6.14m,舱容1500m3,现拟垂直堆垛 S.F=0.97m3 /t的杂货，则
①最大能装多少米高？
HCH/μ=HC/S.FC 即6.14/1.39=HC/0.97
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货物积载与系固评估
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我国《法定规则》对国内航行海船完整稳性的 基本要求(经自由液面修正后) 1）GM≥0.15m
2)GZ min( 30 , ) 0.20m
f
3）θsmax≥25，且θf≥θsmax 4）稳性衡准K≥1
K=最小倾覆力矩（臂）/风压倾侧力矩（臂）
无限航区船舶三副货运评估题B海大
无限航区船舶三副货物积载与系固评估题(B)3.1.1普通货物标志（6分)1、图中红线框中是：a）主标志b) 副标志c）注意标志2、图中红线框中是：a）主标志b) 副标志c）注意标志3、图中红线框中标志是(）3.1.2危险货物包装及标志（6分）4、上图中标志：a）2.1 b) 2.2 c）2.35、下图中标记是（）3.1.3集装箱标记（2分）6、下图框中标记的表示的内容和含义是（）3.2.1普通杂货积载(8分)7、下图木桶堆垛是否正确？如不正确，原因是（）8、下图铁桶堆垛衬垫是否正确？如不正确，原因是（）9、某舱有货物积载如下图是否正确；3.2.2危险货物积载与隔离(6分)3m 3m 3m6m 12m24m 10下列何为隔离1AB C D11 下图集装箱积载的是否正确，如不正确，原因是（）3.2.3集装箱积载与系固(12分)12 下图红圈中集装箱系固设备是（）作用是（）。
13 下图红圈位置采用何种系固设备是正确的.ABCD3.2.4货物单元积载与系固(14分)14下图掘土机积载是否正确；15 掘土机重30吨，按经验公式计算，采用破断力为11.5吨的钢丝如图系固是否安全?16 下图系固设备应用是否正确；17 下图移动罐体系固方法是否正确。
3.3.1船舶水尺标志识读(4分)18下图船舶水尺读数为（）19写出船舶纵倾时平均吃水计算公式（）20船舶首尾平均吃水8.95m,判断船舶拱垂3.3.2船舶载重线标志识读(2分)21读出下图黑圈中船舶载重线标志为（）22本轮12月中旬由湛江开往新加坡，应使用那一条载重线。
3.4.1杂货船配载图(14分)23 下述装载能力核算的是否正确.某轮6月20日由黄埔开往印尼泗水,装港限制吃水9米.查船舶资料DWs19710t,满载吃水是9.80米,船舶储备1000吨,船舶常数200吨,包装舱容19591方.本航次准备装18500吨/ 17000方(含亏舱)核算船舶装载能力:NDW=19710-1000-200=18510吨>18500吨19510>17000结论:可以按要求配装.3.4.1杂货船配载图(14分)各货舱配货重量核算表表-1离港别舱别数量（t）No.1No.2No.3No.4No.5合计各舱容占总值百分比(%)9.36%25.77%27.87%22.47%14.53%100%离港各舱装货重量上下限允许范围(t)1800450050004000270018000预配使用舱容180042004800350027001700024 识别货舱装载重量和体积的正确性；某轮5月17日由黄埔开往曼谷,无吃水限制.查船舶资料DWt19710t,船舶储备1000吨,船舶常数200吨,包装舱容19591方.本航次准备装18000吨/17000方(含亏舱)25 Q轮由天津开往曼谷\卡拉其\迪拜\达曼.左图中NO.2货物配装港序是否正确卡26 Q轮由天津开往曼谷\卡拉其\迪拜\达曼.左图中NO.3货物搭配是否正确卡27 下图中B 货的位置是( )A BCDE←尾首→28 下图中装货港是( )29 下图批注中红色字的中文意思是( )REMARKS：1）ALL DERRICKS SWL IS 5T。
船舶积载_杂货评估课件操作级
步骤1.核定航次货运任务与船舶 载货能力是否相适应
2)查取船舶总舱容及货物总体积(续)
因船舶包装舱容ΣVch=19591m3 > 包括亏舱的货物总体积ΣVc=12696m3
结论：能够承运。 3)船舶其他载货能力校核
经核查,本航次特殊货物不多,初步判定船舶其他 载货能力承运满足装载要求。
结论：能够承运。
步骤1.核定航次货运任务与船舶 载货能力是否相适应
1)计算本航次净载重量NDW和查取包装容积 ΣVch(续)
(2)查取航次装货重量
航次拟运货物的总重量ΣQ = 6334t 因：NDW = 12590t > ΣQ = 6334t
结论：能够承运。 2)查取船舶总舱容及货物总体积
查得“Q”轮的包装舱容ΣVch=19591m3 查得包括亏舱的货物总体积ΣVc=12696m3。
补充知识：载重线的确定
国际航行船舶--香港至苏阿尔港的恒 向线
➢ 以北至鸭绿江口中国沿海海域： 热带：4月16日至9月30日；夏季：10月1日
至4月15日。 ➢ 以南中国沿海海域：
热带：1月21日至9月30日；夏季:10月1日至 1月20日。
悬挂缔约国国旗的外国籍船舶仍应执行 《1966年国际船舶载重线公约》的规定。
1)计算航次净载重量NDW 和查取航次装
货重量
(1)计算净载重量NDW
查《载重线海图》得:本航次允许使用热带载
重线,其排水量ΔT = 20205t。 又查得:ΣG =1480 + 322 + 28 = 1830t C = 220t,ΔL=5565t
所以:NDW =ΔT－ΔL－ΣG－C
= 20205－5565－1830-220=12590t
海上货物运输
杂货船配积载参考答案
评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”参考答案 题 卡 号：O —gen--1 编 号：JF211题 目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操一、 核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应？1． 核定航次净载重量NDW ，查取航次装货重量，并判别能否承运？船舶计划于11月1日在上海港装货后开航去厦门，经查船舶使用夏季载重线，满载排水量为：Δs =19710t 。
t C G NDW L 12095220)283221480(556519710=-++--=-∑-∆-∆=本航次装货重量Q=6832t 结论：航次净载重量大于航次装货重量。
2． 查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？查取货物总体积=∑V14116m 3，船舶总舱容ch V ∑=19591m 3。
结论：船舶总舱容大于航次货物总体积。
3． 船舶其他装载能力是否满足要求？本航次货载任务中有一票“S/O1丝绸”为贵重货，其所需舱容为180m 3，“Q ”轮NO5舱中有一贵重舱，共有舱容259m 3，而且无其他特殊货载。
结论：船舶的承运条件满足航次货载的要求，船舶能够承运载货清单上的所有货物。
二、 确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数 1． 航次货载在各货舱的分配控制数表2.各层舱配货重量核查表三、确定货物的舱位和货位 （不要做）1． 货物在各货舱的实配货物重量如上表，均在允许装货上下限范围。
二层舱分配货重1904t ，底舱分配货重3600t ，分别保持在30%~35%和65%~70%。
应能满足船舶对稳性、纵强度和吃水差要求。
2． 合理确定不同货物的舱位和货位：（1） “S/O3中国茶叶”安排在NO1和NO2货舱，满足远离热源的要求；（2） “S/O2日用品”为普通货物，安排在NO2的二层舱，与“S/O3中国茶叶”同一室；“S/O4棉纺织品”为清洁货物，“S/O6搪瓷制品”为易碎品；“S/O5大豆”为食品，“S/O6搪瓷制品”为易碎品；它们共一舱室时，不会相互作用而发生货损。
船舶货运评估题
u n 船舶货运题1一、货物标志的识读（14分）1.请指出哪些是主标志？（2分）答：1，2，4，52. 请指出哪些是副标志？（2分）答：3，6-12，143.请给出下面注意标志的含义？（2分）答：重心点标志4.请解释危险货物通用包装中NL标记的含义？（3分）4C/Y100/S/05NL/VL823答: NL：是按规定试验的批准国代号。
NL是荷兰。
5.辨认危险货物标志？（3分）答：第五类氧化物质和有机过氧化物6.请指出集装箱标记COSU 818891 4 中COSU的含义？（2分）答：COSU 箱主代号中远集装箱二、货物积载与系固方法辨识（40分）1. 大型金属桶装货多层堆装时通常采用的方法？(4分)答：压缝堆码2．对于一般杂货，在舱壁处衬垫的主要目的是？(4分)答：防止货物水湿3.《国际危规》中的5.2类（有机过氧化物）对货船的积载要求是什么？(3分) 答：仅限舱面积载4.在危险货物积载中，表示在纵向上相隔一整个货舱的隔离称为什么？(3分)答：隔离45.集装箱船运输中，冷藏集装箱可配装在什么地方？(4分)答:配装在舱面电源附近6.辨别下面集装箱系固设备及用途？(4分)答：桥锁用于对最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接。
7.通常在舱内40ft箱位上装载20ft装箱时用于固定上下两层20ft集装箱，以防止其水平滑动的系固设备是扭锁，是否正确？(4分)答：不正确，应为定位锥。
8.从便利装卸角度，小批量货物应如何积载？ (3分)答：应扎位堆装，不宜整舱平铺。
9.重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应为多少？(3分)答：尽量小于45°10.根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的多少。
(4分)答：120%11.对于重心较低的重大件货物，系固的主要目的是？(4分)答：防止货物水平移动三、船舶水尺及载重标志识读（6分）12.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘，则该处的吃水为？(1分)答：4英尺6英寸13.某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，则其是否存在拱垂变形，平均吃水为？(3分)答：存在中垂变形，6.57m14.我国国内航行木材船热带载重线按规定表示为(2分)答：MR四、船舶配载图识读（40分）1.某船为8000吨远洋货船，8000吨是指？(2分)答：总载重量2．普通杂货船的包装舱容为散装舱容的？(2分)答：90%～95%3.为保证卸货港序，小批量的第一中途港的货物最常配装在什么位置？(2分)答：二层舱舱口位4.某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在什么地方？(2分)答：NO．1货舱5.请写出货物A在货仓中的位置(2分)尾首A BC货在底舱上层的后半舱6.：配积载图底舱和二层舱用什么视图表示。
货物积载与系固评估试题客观题8
） C 放射性物质
D 腐蚀性物质
7．带有 仅能堆码（ ）层。
A1
B2
C3
标志的集装箱标记的集装箱，其在甲板上堆码时 D 以上都不对
二．第二部分：货物积载与系固方法辨识（40 分）
8．下图为捆扎货物在船上的堆码图，哪个图是正确的堆码方式（ ）
12．某前四后一型杂货船承载有三氟化硼二甲基氧基络合物，经查阅《国际危规》 得“危险货物一览表”如下图，该货最好积载于何种舱位（ ） A NO.4 舱盖上 B NO.4 二层舱 C NO.5 底舱 D NO.1 舱盖上
积 载特 性 与 隔与 注 离 意事 （16） 项（17）
IBC08 B3
—— T1
TP33
F-A
积载
S-Q 类 A ——
UN 正 确 类 别 副 危 特殊 包 装 限量 可免 包装
No 运 输 或 小 险 规定 类 （7a) 除量 导则 规定
(1) 名 称 类（3）（4） （5） （6）
（7b) （8） （9）
A
B
C
D
20．某集装箱船上一集装箱系固图如下，其中“2”指的系固设备是（ ） A 扭锁 B 双头定位锥 C 绑扎杆 D 桥锁
22．装载液化气的移动式容器应（ ）。 A 水平横向装载 B 水平纵向装载 C 直立装载 D 以上均可 23．使用钢丝绳夹具时，正确的使用方法是（ ）。 A 两者都正确 B 只有（1）正确 C 只有（2）正确 D 两者都不正确
16．以下
集装箱常配置在上甲板。①危险货物集装箱；②40ft 超长且超
高集装箱；③冷藏集装箱；④超宽集装箱；⑤动物集装箱；⑥通风集装箱
A．①②③④⑤⑥ B．②③④⑤⑥ C．②③⑤⑥ D．①②③⑤
中国海船船员《货物积载与系固》适任评估规范
中国海船船员《货物积载与系固》适任评估规范（适用对象：无限、沿海航区船舶二副/三副）驾驶专业评估规范货物积载与系固（二/三副）适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副1.评估目的通过评估，检验被评估者掌握货物积载与系固（二/三副）的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海员适任考试评估的有关要求。
2.评估内容2.1 船舶主要标志辨识及应用（8分）2.2 货物包装和标志辨识及应用（15分）2.3 货物积载与系固方法辨识（20分）2.4 货物配载图辨识及应用（27分）2.5 船舶相关性能核算（30分）3.评估要素及标准3.1 船舶主要标志辨识及应用（8分）3.1.1 水尺标志（3分）（1）评估要素①正确读取船舶水尺标志；（1分）②计算船舶平均吃水；（1分）③正确判断船舶拱垂变形。
（1分）（2）评估标准读取/计算/判断正确得分，错误得0分。
3.1.2 载重线标志（4分）（1）评估要素①正确识读船舶载重线标志；（2分）②船舶载重线标志应用。
（2分）（2）评估标准识读/应用判断正确得分，错误得0分。
3.1.3 其他标志（1分）（1）评估要素正确识读船舶分舱标志、球鼻艏和艏侧推器标志、顶推标志、货舱深度标志、船籍港标志、IMO 号标志等其他标志。
（1分）（2）评估标准识读正确得分，错误得0分。
3.2 货物包装和标志辨识及应用（15分）3.2.1 普通货物包装和标志（5分）（1）评估要素①普通货物包装辨识及应用；（1分）②普通货物运输标志辨识及应用；（1分）③普通货物件号标志和目的港标志辨识及应用；（1分）④普通货物注意标志辨识及应用；（1分）⑤普通货物原产国标志辨识及应用。
（1分）（2）评估标准辨识及应用正确得分，错误得0分。
3.2.2 危险货物包装及标志（5分）（1）评估要素①危险货物包装辨识及应用；（2分）②危险货物标志辨识及应用。
（3分）（2）评估标准辨识及应用正确得分，错误得0分。
4船舶配载图识读解析
B
C
A
4、 C B C
A
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
二、识别杂货船配载图中各项内容
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性
《货物积载与系固》评估
4. 船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图 4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图 4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
一、辨别装载能力核算的正确性
Q NDW VC Vchi 特殊载货能力
180310
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
五、识别箱位选择的正确性 六、识别危险货物集装箱隔离的正确性
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
八、正确识读集装箱系固图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表
一、辨别装货能力核算的正确性
Q NDW
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表
二、识读配载图绘制的正确性
货物积载与系固题卡二（答案）
货物积载与系固题卡⼆（答案）江苏海事局海船船员适任评估题卡⼆（货物积载与系固）适⽤对象：⽆限及沿海航区船舶⼆/三副⼀．船舶和货物标志识读（每题2分）1. 下图中的船舶吃⽔是多少（B）A. 8.90mB. 9.0 mC. 9.10mD. 9.20m2. 上图中的⽔尺吃⽔是船舶那个部位吃⽔（B）A. 船⾸ B 船中 C 船尾 D 以上都可能3.根据上图中的吃⽔，如果此时⾸尾平均吃⽔是8.95m ，此时（A）A 船舶中垂B 船舶中拱C 船舶⽆纵向变形D ⽆法判断4. 如下图，国际航⾏⽊材船载重线标志中LT表⽰（B）A. 夏季⽊材载重线B. 热带⽊材载重线C. 冬季⽊材载重线D. 热带淡⽔⽊材载重线5. 对下⾯船舶标志表述错误的是（ D ）A．利电6 表⽰船名 B. IMO 9492804表⽰IMO编号C. 江阴是船籍港D. 江阴是船舶制造地6. 下图货物标志中，副标志的内容包括（C ）A. 全部B. 前三⾏C. 后三⾏D. 后⼆⾏7. 下图件号标志货物标志中，C/NO. 1/2表⽰（C ）A. 该件货物为整箱的1/2B. 该组货物为1⾄2箱货物C. 该件货物为2箱货物中的某⼀箱D. 以上都不对8. 下列4种注意标志中，辨认错误的是（C ）A. 图1，堆码层数极限B. 图2，禁⽤叉车C. 图3，禁⽌推压D. 图4，堆码重量极限9. 对下列标记代码，信息理解错误的是（D ）A. 该包装符合联合国标准要求B. 该包装类型为⽊箱C. 该包装符合Ⅱ、Ⅲ级包装要求D. 该包装拟装固体货物，包装允许最⼤总重为100g10. 下图集装箱标记，识别错误的是（B ）A. 图1，上为“经批准作为海关加封货物运输”⾦属标牌，下为“CSC安全合格”⾦属标牌B. 图2，免疫牌标记C. 图3，超⾼箱警告标记D. 图4，登箱顶触电警告标记⼆．货物积载与系固⽅法辨识（每题2分）1. 对桶装货物的堆码要求，以下说法错误的是（B ）A. 图1，对⼤⾦属桶应直⽴堆放，桶⼝向上B. 图1，对⼤⾦属桶，每层货桶之间应衬垫⼀层⽊板，⼀般⽆堆⾼限制C. 图2，⿎形桶⼀般具有中间弱、两头强，桶⼝在腰部等特点D. 图2，⿎形桶应采⽤卧放堆码，桶⼝朝上，其底层和靠近舱壁处的空隙部位应⽤⽊楔塞紧2. 对货物隔票⽅法，以下说法错误的是（C ）A. 图1，隔票⽅法，是在相同两票捆卷货物间⽤捆筒货堆装中间予以分隔进⾏隔票B. 图1，采⽤的是⾃然隔票C. 图2，隔票⽅法，通过在⽊材上涂⼀道或⼆道油漆予以隔票D. 隔票的主要作⽤是便于理货，便于货物的识别3. 在《国际危规》⾮第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表⽰的隔离等级为（B ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离44. 超⾼集装箱应选配的舱位为（D ）A. 选配于舱内时，应配置在舱内上层B. 选配于舱内时，应校核该叠箱体总⾼度是否⼩于货舱的有效⾼度C. 选配于甲板时，应配置在上层D. 以上都对5. 对桥锁的使⽤，说法不正确的是（A ）A. ⽤于相邻两排集装箱作纵向⽔平联接B. ⽤于相邻两列集装箱作横向向⽔平联接C. ⼀般应⽤于最上⼀层，R且处于相同⾼度的两箱之间D. 其作⽤是使许多集装箱形成⼀个整体，并均分所受的外⼒6. 对移动式罐柜和容器的安全积载与系固，以下说法不正确的是（D ）A. 图1，适⽤于有系固点的罐柜；为防⽌⽔平移动的系固⾓应不⼩于25°，为防⽌倾覆的系固⾓最好不⼩于60°，⾄少不⼩于45°B. 图2，适⽤于⽆系固点的罐柜；系索应绕罐柜⼀周然后将系索两端在货件的同⼀侧固定C. 图1、2，当罐柜装在甲板或舱⼝部分时，应考虑其局部强度D. 图3，集装箱内装载圆桶时，应使阀朝上直⽴堆放，也可卧放7. 对车辆等轮载货物的安全积载与系固，下列说法正确的是（D ）A. ⼩车⼀般使⽤绑扎带；卡车⼀般使⽤绑扎链B. 为防⽌货物移动，最好纵向积载C. 货件装好后应将车刹住，其轮⼦应⽤锲⼦塞牢D. 以上都对8.根据下图提⽰，在货物系固⽅案校核中，对横向移动校核说法正确的是（D ）A. 货物移动⼒F y主要包括：惯性⼒、风压⼒、波溅⼒B. 货物约束⼒[F y]主要包括：货物产⽣的摩擦⼒、系固绳产⽣的约束⼒C. 系固⽅案安全性判断：当横向移动⼒F y＜横向约束⼒[F y]，货件不会产⽣横向移动D. 以上都对9. 对货物衬垫的应⽤，以下说法正确的是（D ）A. 图1，充⽓袋主要是防⽌货物移动及磨损B. 图2，底层衬垫的主要是防⽌⽔湿⽣锈，⽽中间层衬垫主要起受⼒均匀、防⽌货物滚动C. 图3，舱壁处衬垫主要防⽌货物滚动，⽽钢管上⾯的板条主要起受⼒均匀D. 以上都对10. 对在⾮为运输集装箱⽽专门设计的船舶甲板上装载集装箱时，其积载和系固说法正确的是（D ）A. 图1，适⽤于中等重量集装箱，顶部箱重不⼤于底部箱重的70%B. 图2，适⽤于中等重量集装箱，顶部箱重可⼤于底部箱重的70%C. 图3，适⽤于重重量集装箱，顶部箱重⼤于底部箱重的70%D. 以上都对三．货物配载图识读及应⽤（每题3分）1. 货物配载图中，某舱底舱如图所⽰。
4.货物配载图辨识及应用
2015/9/6 船舶积载与系固评估 7
4.1 杂货船配载图
载货容量能力的核算：
按预计所装货物种类及货物总体积，查取船
舶总舱容，确定船舶允许使用的载货空间容积
即：∑Vc≤∑Vch
无甲板货装载船舶：载货容量限于货舱容积 有甲板货装载船舶：应考虑甲板上可用位置及局 部强度、及该位置和堆装高度受到船舶结构、设 备﹑稳性、操作性等方面的约束
船舶积载与系固评估
D.2.6
10
某种货物包括亏舱的积载因数为2.14m3/t， 不包括亏舱的积载因数为1.92m3/t，则其亏 舱率为____
A.8% B.12% C.10% D.15%
某票货物重量为1500t，量尺体积为1050m3， 亏舱系数为Cbs=12%，则该货物包括亏舱的 积载因素为_____m3/t A.0.795 B.0.700 C.0.840 D.0.954
11
2015/9/6
船舶积载与系固评估
4.1 杂货船配载图
船舶的特殊载货能力P187
船舶货舱及甲板强度、吊杆起吊能力、系固设备 等可以表征船舶承运重大件货的能力 船舶货舱的电器及电缆设备、通风装置及消防设 备是否合理、污水井处于良好状态 集装箱船所设置的外接电源和插座位置决定了船 舶载运冷藏集装箱的能力 某些杂货船具有深舱容量或冷藏舱大小和制冷压 缩机性能，决定了该船装载某些动植物油或冷藏货 物的能力
C
B A
C
2015/9/6
船舶积载与系固评估
22
4.1 杂货船配载图
五、识别杂货船配载图中各项内容
2015/9/6
船舶积载与系固评估
船舶配载图识读
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
三、识别集装箱装载位置局部强度的安全性 1、集装箱堆积负荷：船舶舱底或甲板 装箱箱位四个底座上所能承载的最 大负荷量(t) 。 2、要求：每堆集装箱总重 ? 船舶特定 舱位集装箱堆积负荷。
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
七、集装箱船配载图的识读
SHA × MOJ WCLU 8055960
﹤
38.3
T
110484
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
八、正确识读集装箱系固图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性
1、按舱容比分配各舱货重
Pi
?
Vch .i ? Vch
?? Q
P ? [ Pi ? 10% Pi , Pi ? 10% Pi ]
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性 2、计算货物所占舱容
Vch?i ? Pi ?SF2
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
二、识别集装箱装箱位置 1、箱位编号： 2、识别装箱位置： 某箱的装载位置为060786 ，则该箱: 是40尺箱，装于右舷甲板
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估： 4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
“货物积载与系固”评估规范
“货物积载与系固”评估规范（适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副）1.评估目的通过评估，检验被评估者掌握货物积载与系固基础知识的能力，满足中华人民共和国海事局海员适任考试和评估大纲的有关要求。
2.评估内容2.1杂货船积载2.2非标准货物积载与系固3.评估要素及标准3.1 杂货船配载（70分/120分钟）3.1.1 载货能力的核算（8分）3.1.1.1核算船舶的载重能力（3分）（1）评估要素：①根据航线所经海区确定可使用的载重线；②计算航次净载重量并核算船舶的载重能力。
（2）评估标准：计算完全正确得该项满分，否则不得分。
3.1.1.2核算船舶的容量能力（3分）（1）评估要素：由装货清单所列货物总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。
（2）评估标准：核算正确者得该项满分，否则不得分。
3.1.1.3核算特殊载货能力（2分）（1）评估要素：根据船舶条件和航次特殊货物的种类，核算船舶的特殊载货能力。
（2）评估标准：核算正确者得该项满分，否则不得分。
3.1.2分配各舱货物重量（5分）（1）评估要素：按舱容比分配各舱货物重量，并计算出相应各舱装货重量的上下限。
（2）评估标准：计算完全正确者得该项满分，每错一个计算数据扣1分，直至0分。
3.1.3向各舱配装货物（27分）（1）评估要素：向各舱配装货物时应考虑以下因素：①不同种类货物的舱位合理选择；②不同种类货物间的隔离；③货物装卸及安全作业的考虑；④各货舱配货重量和体积的考虑；⑤船舶性能的考虑。
（2）评估标准：①完全符合以上原则得27分；②较小错误每一处扣2分；③一般性错误每一处扣4分；④较严重性错误每处扣8分；⑤货物整体配装较差者，以本项目评估成绩不及格论。
3.1.4全面检查初配方案（5分）（1）评估要素：按上述货物配装所考虑的因素对初配方案进行核查；①填写重量、体积核查表，核查其各货舱配货重量及体积的可靠性、准确性；②校核实际负荷较大处的甲板局部强度。
货物积载与系固
1.4 按货物的理化特性 和运输保管要求分类 2-1
1）危险货物（Dangerous cargo） 2）重大件货物（Awkward and lengthy cargo） 3）散装货物（Bulk cargo） 4）液体货物（Liquid cargo） 5）气味货物（Smelling cargo） 6）食品货物（Food cargo）
4. 坛装货物的堆码
堆码极限5层； 堆码极限4层； 堆码极限3层； 堆码极限2层。
堆码极限：3～4层
其它
5. 裸装钢材类货物的堆码
长型钢材和钢管等应顺船舶首尾方向堆放。
三、货物的堆码 3-3
⑥ 捆装货物的堆码
捆包货：宜堆放在形状不规则的首尾舱。 捆卷、捆筒货：宜配置于舱形规整的中部货舱，其滚动方向 应顺船舶首尾方向。 捆扎货：长件金属类宜配置于舱口大、舱形规整的中部货舱 ，其长度方向应顺船舶首尾方向。
4.1 按货物装、卸港口顺序合理配积载
（1）保证各中途港货物能顺利卸载 （2）不同到发港的轻重货货物合理安排 （3）选港货和转船货的配置 （4）保证船舶在中途港卸后，满足船舶性能要求。
4.2 快速装卸对配装的要求
（1）缩短各舱装卸时间 （2）缩短船舶的装卸辅助作业时间
4.3 便于装卸，保证安全
（1）保证各中途港货物能顺利卸载
③ 气味货
➢ 尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。
④ 扬尘污染货
➢ 尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下面。若由于港 序原因必须配于二层舱时，最好配于二层舱底部，同时二层舱 底部和底舱货物上面应用帆布铺盖。
2.2 各类货物的舱位选择 3-2
⑤ 易碎货物
➢ 其他货物的上面，尽量后装先卸。
⑥ 食品类货物
船舶配载图识读杂货船配载图货物积载与系固
4.1 杂货船配载图
一、辨别装载能力核算的正确性
Q NDW VC Vchi 特殊载货能力
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
二、识别杂货船配载图中各项内容
1、二层舱（俯视图）
D
A
C
E
B
AB
货物积载与系固
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
四、识别配装港序的正确性 避免或尽力减少发生倒箱现象。 例：判断下列几种装载情况下，是否会 发生倒载。
①先卸港箱位090204，后卸港箱位100212 ②先卸港箱位170002，后卸港箱位190006 ③先卸港箱位160304，后卸港箱位180310
货物积载与系固
4.3m
R
1269t
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表
三、识读货物装舱顺序表有关内容
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表
货物积载与系固
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
七、集装箱船配载图的识读 1、行箱位总图 2、行箱位图(BAY图)
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
货物积载与系固讲解
三、散装谷物船配载
（1）确定航次货运量ΣQ； （2）编制合理的配载方案； （3）计算船舶装载后的吃水差（-1.5m≤t≤0m）
及首、尾吃水； （4）填制美国/澳大利亚/加拿大散装谷物船稳
性计算表。
航海学院 田佰军
四、集装箱船舶配载
（1）根据所给出的装箱清单,核算该轮该航 次的载箱能力
( Pi
Zi
)
稳
性 计
GM
( i x
)
算
T
B2 4KG2 GM
航海学院 田佰军
5.2 强度计算
纵强度计算 利用强度曲线图核算。保证船舶的
拱垂范围处于有利范围和允许范围。 局部强度计算
航海学院 田佰军
5.3 吃水差计算
t
( xg xb ) 100 MTC
REMARK SIGNATURE OF C/O
航海学院 田佰军
←尾
首→
D
A
二
E
C B
层
舱
←尾
首→
D
A
C
E
B
航海学院 田佰军
←尾 首→
A
B
C
←尾 首→ A BA
C
←尾 首→
A B
C
底
舱
←尾 首→
AB A
C
航海学院 田佰军
航海学院 田佰军
航海学院 田佰军
The End THANK YOU!
航海学院 田佰军
Vi .ch Vi .ch
Q
Pi Pi Pi Pi (1 10%)
航海学院 田佰军
4.货物配载图辨识及应用
2015/9/6
船舶积载与系固评估
4.1 杂货船配载图
船舶的特殊载货能力P187
船舶货舱及甲板强度、吊杆起吊能力、系固设备 等可以表征船舶承运重大件货的能力 船舶货舱的电器及电缆设备、通风装置及消防设 备是否合理、污水井处于良好状态 集装箱船所设置的外接电源和插座位置决定了船 舶载运冷藏集装箱的能力 某些杂货船具有深舱容量或冷藏舱大小和制冷压 缩机性能，决定了该船装载某些动植物油或冷藏货 物的能力
2015/9/6 船舶积载与系固评估 19
4.1 杂货船配载图
四、正确识读货物配装位置 二层舱（俯视图）
D C E
A B
A
B
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船舶积载与系固评估
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4.1 杂货船配载图
2015/9/6
船舶积载与系固评估
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4.1 杂货船配载图
底舱（侧视图）
1、
C A
B
2、
B A
C
3、
C
B A
C
4、
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船舶积载与系固评估
29
No.9 No.8 No.7
No.6
No.5
No.4
No.3 No.2 No.1
矿石(S.F=0.753M3/t)
E E E E E E E E E
16000 16000 16000 16000
16800
16000
16000 16000 16000
E
2015/9/6
船舶积载与系固评估 8
2015/9/6
4.1 杂货船配载图
识别货舱装载体积的正确性
计算货物所占舱容P184
Vchi
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货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
一、辨别装箱能力核算的正确性 某集装箱船换算箱容量为 4592 TEU， 910 TEU箱位仅适合装载20ft箱，483 FEU箱位仅适合装载40ft箱，则该船 20ft箱容量为？40ft箱容量为？
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
四、识别配装港序的正确性 避免或尽力减少发生倒箱现象。 例：判断下列几种装载情况下，是否会 发生倒载。
①先卸港箱位090204，后卸港箱位100212 ②先卸港箱位170002，后卸港箱位190006 ③先卸港箱位160304，后卸港箱位180310
货物积载与系固
七、集装箱船配载图的识读
SHA × MOJ WCLU 8055960
﹤
38.3
T
110484
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
八、正确识读集装箱系固图
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
二、识别杂货船配载图中各项内容
2、底舱（侧视图）
1、 C B
2、 B
C
A
A
3、
C
B
C
A
4、 C B C
A
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
二、识别杂货船配载图中各项内容
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性 2、计算货物所占舱容
Vchi Pi SF2
SF2
SF1 1 Cbs
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
二、识别集装箱装箱位置 1、箱位编号： 每一箱位以六位数字表示。前两位 是行号，中间两位是列号，后两位 是层号。
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
七、集装箱船配载图的识读 1、行箱位总图 2、行箱位图(BAY图)
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
七、集装箱船配载图的识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
4.1 杂货船配载图
四、识别装配港序的正确性 五、识别舱位选择及货物搭配的正确性 六、正确识读货物配装位置
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
一、辨别装箱能力核算的正确性 1、航次装箱总重量 Q NDW(=DWmax-G-C-S) 2、20’和40’箱数量 20’和40’箱
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
五、识别箱位选择的正确性 六、识别危险货物集装箱隔离的正确性
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
例：判断A货与B货是否满足隔离2的要求？ （封闭式与开敞式）
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
二、识别集装箱装箱位置 1、箱位编号： 2、识别装箱位置： 某箱的装载位置为060786，则该箱: 是40尺箱，装于右舷甲板
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
一、辨别装载能力核算的正确性
Q NDW VC Vchi 特殊载货能力
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
二、识别杂货船配载图中各项内容
1、二层舱（俯视图）
D
A
C
E
B
AB
货物积载与系固
4.1 杂货船配载图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性
1、按舱容比分配各舱货重
Pi
Vch.i Vch
Q
P [Pi 10%Pi , Pi 10%Pi ]
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
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《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表
一、辨别装货能力核算的正确性
Q NDW
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4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表
二、识读配载图绘制的正确性
EF
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
F
S
F
F
4755t 4755t
4033t 4739t
4.3m
R
1269t
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4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表
三、识读货物装舱顺序表有关内容
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4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
三、识别集装箱装载位置局部强度的安全性 1、集装箱堆积负荷：船舶舱底或甲板 装箱箱位四个底座上所能承载的最 大负荷量(t)。 2、要求：每堆集装箱总重 船舶特定 舱位集装箱堆积负荷。
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《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读