探讨地铁票务安全管理工作

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地铁票务收益安全管理的分析和探讨

地铁票务收益安全管理的分析和探讨张翊华地铁交通在我国兴起较晚，但其很好的适应了我国的交通环境，得到了较好的发展，尽管部分地区还没能够实现地铁的全面运营，但是在这种较大范围推广地铁的趋势下，已经逐渐显现出了地铁运营中的一些弱项。

地铁票务收益安全管理是本文的讨论重点，当前在地铁运营模式中，票务收益安全管理还存在一些不足之处，如管理制度问题与管理模式、人员问题等，需要从人的因素与制度因素两方面针对性改进，提高地铁票务收益安全管理的有效性。

随着交通行业的大力开发，当前人们在出行方式上有多种选择，城市地面交通受车流量与人流量的影响往往难以发挥高效性，地铁便成为了人们出行的主要选择之一。

地铁出行一般不会出现道路堵塞影响交通时长等问题，是当前城市中许多上班族出行的首选，这也就给地铁带来了更好的发展前景。

但随着地铁出行人数越多，地铁票务安全管理中出现的问题也就越多。

需要从管理制度中入手进行针对性的加强，保障地铁票务收益完整性。

1 地铁票务收益安全管理的现状与不足地铁票务工作包含售票、自动售检票、现今清点、系统录入、票务物资保管等多项工作，需要得到较为严格的管理，才能够保障地铁票务收益的完整性。

地铁票务收益管理工作是为了能够更好的保障地铁票务收益的安全性，其在售检票、统计与特殊票务处理及票务核算等方面进行系统的管理，能够更好的保障系统数据的准确性，有利于提高票务管理有效性。

当前在票务收益管理系统中能够较为准确的对客流信息进行记录，有利于向运营商提供运营调控与营销决策的基础资料，更好的促进轨道交通行业的发展。

同时，目前大部分地铁已经完善了自动售检票系统，能够通过自动售检票系统保障票务安全性，并更好的减少了现今交易带来的统计难题。

在这种优势发展的社会背景下，地铁票务收益安全管理系统已经能够较好的提升工作质量。

但也不可否认，目前票务收益管理中依旧存在一部分问题，给地铁票务收益安全管理质量带来限制，不利于轨道交通行业的发展。

关于地铁票务安全管理的思考

关于地铁票务安全管理的思考摘要：城市的快速发展，人民对出现提出了更大的要求，由原本的到达单一要求已变成了快速、安全、便捷多样要求，支付手段由购买单程票变成了微信、支付宝、米付等多样支付手段，科学的技术发展对票务安全管理提出了更高要求，车站运作面临更大压力，本文结合南宁轨道交通的日均客流量及支付手段进行分析，总结提出票务的安全管理方式。

关键词：支付系统；票务安全管理；预防近年来，全国各地区经济不断发展，城市交通网不断完善，地铁建设快速持续增加，同时促进了城市高速发展，为人们出行，提供了更多的选择。

以北上广等一线城市的客流量数据分析，地铁客运量不断增加，人们对运输服务的要求不断提升，加上公司用人成本的压力，地铁行业减少客运值班员岗位是发展趋势，由值班站长兼任票务工作是不可避免现象。

以南宁地铁为例，日均客流72万，最大客流140万左右，这对于目前的票务结算方式提出了严峻的考验，甚至各别时间段已突出设计极限，支付手段由购买单程票变成了微信、支付宝、米付、二维码、一码通城、银联闪付、一卡通等多样支付手段，这对票务的安全管理提出严峻考验。

1 地铁票务安全的因素分析1.1 支付系统分析科技的快速发展给生活和工作提供了很多便利，但是地铁发展时间短科技系统开发周期短，存在着诸多未知的安全隐患，意味着支付系统不能百分之百无故障问题。

一是根据以往统计数据，系统软件偶尔出现故障，导致支付系统瘫痪的情况，引起车站大面积积压乘客，采用人工售票的方式，给客运服务带来很大影响；二是票务系统目前存在一定的漏洞，员工可以利用漏洞，造成票务方面的流失。

移动、联动、电信三大运营的网络稳定决定了支付服务质量的因素，如网络中断会直接导致支付系统的瘫痪，乘客不能运动到目的地，对于线路的票务安全存在很大影响。

1.2 票务设备分析地铁票务设备主要包括售票机、充值机、进出闸机、BOM等是整个地铁行业服务的重要组成部分，若想实现地铁票务安全，离不开地铁票务设备质量的稳定性。

地铁票务安全管理亮点

地铁票务安全管理亮点地铁票务安全管理亮点一、背景介绍地铁作为现代城市交通的重要组成部分，承载着大量的人流和交通需求。

为了确保乘客的安全和顺利出行，地铁票务安全管理显得尤为重要。

本文将从多个方面介绍地铁票务安全管理的亮点。

二、智能化技术应用1. 电子支付系统：地铁票务系统采用了电子支付技术，乘客可以通过手机或IC卡等方式进行支付，避免了现金交易过程中可能发生的安全问题。

2. 自动售票机：自动售票机可以自动识别和验证乘客的身份信息，并发放相应的车票。

这种智能化设备不仅提高了购票速度，还减少了人工操作带来的错误和漏洞。

三、数据分析与预警系统1. 乘客流量监测：通过在车站设置摄像头和传感器等设备，可以实时监测乘客流量情况，并进行数据分析。

这有助于优化站台布局和列车调度，提高运行效率。

2. 风险预警系统：通过对乘客行为数据进行分析，可以建立风险预警模型。

一旦发现异常行为，系统会自动报警并采取相应的措施，保障乘客的安全。

四、安全检查与监控设备1. 安全检查设备：地铁站内设置了X光机和金属探测器等安全检查设备，对乘客携带的行李和物品进行检查。

这有助于防止危险品的携带和使用。

2. 视频监控系统：地铁车站和车厢内配备了大量的摄像头，实时监控乘客行为。

一旦发生紧急情况，可以及时采取应急措施，并提供证据用于事后调查。

五、人员培训与应急演练1. 安全培训：地铁工作人员接受专业的安全培训，了解应对突发事件的方法和技巧。

他们熟悉各种安全设备的操作，并能够迅速反应和处理紧急情况。

2. 应急演练：定期进行地铁事故应急演练，提高工作人员应对突发事件的能力。

通过模拟真实场景，让工作人员熟悉应急流程和协同合作，确保在紧急情况下能够迅速、有效地处置。

六、公众参与与反馈机制1. 宣传教育活动：地铁公司定期开展安全宣传教育活动，向乘客普及安全知识和乘车规范。

通过提高乘客的安全意识和自我保护能力，减少事故发生的可能性。

2. 投诉与反馈机制：地铁公司建立了投诉与反馈机制，让乘客可以随时向相关部门报告问题和提出建议。

浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控

浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控一、全面了解车站票务运作要想有效提高轨道交通车站票务运作风险管控水平，首先我们要全面了解车站的票务运作。

售票、充值、找零、现金清点、AFC 系统设备操作以及票卡盘点等工作，是轨道交通车站票务运作主要工作和票务管理核心内容。

在这些工作中，需要明确企业标准和不同部门工作人员的协同操作，以保证票务运作的完整性，保证乘客的利益，保证企业的票务收益安全。

在车站具体票务运作中，或出于工作人员的业务技能不精、票务安全意识薄弱，或由于AFC 设备系统设计缺陷等因素，导致出现各种各样影响票务收益安全的问题，从而导致票务违章事件的发生。

票务违章典型的例子则为故意占有、截留、挪用任何车票、备用金、票款的行为，或利用职务便利在AFC 设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作，造成票务收益流失等，对这些问题的管理约束即为风险管控。

对于车站票务运作的风险管控主要落脚点则为如何有效控制票务差错，防范票务违章，提高员工票务业务技能水平和票务安全意识等。

二、强化车站站长票务管理职责车站站长是代表运营企业在车站行使属地管理权的角色，负责组织领导车站员工开展车站各项工作。

在轨道交通运营企业的企业标准中，应当明确该岗位是保障车站票务收益安全的重要管理岗位，是对票务运作风险管控的第一线，须给予足够适当关注并不断提高站长票务管理水平。

而车站站长则须清楚并掌握自身岗位职责并履职，从人、事、钱、票、报表及设备等环节掌控车站票务运作大局。

(一)明确车站站长票务工作职责车站站长总体负责管辖车站的票务管理工作，确保管辖车站的票务运作顺畅，开展票务工作自查自纠，负责管辖车站的车票、现金、票据、票务钥匙及票务工器具等安全。

定期检查、监督、落实管辖车站的票务工作，定期组织员工开展票务关键业务的培训及指导。

当发生票务突发事件时，车站站长负责组织车站票务突发事件的应急处置。

在日常管理中，车站站长还要做好车站票务违章事件的防范，协助票务违章事件的调查及处理。

探讨地铁车站票务管理问题及对策

探讨地铁车站票务管理问题及对策摘要：随着人们生活水平的不断提升，私家车的数量越来越多，城市的拥挤情况严重。

城市地铁成为人们的主要出行工具，轨道交通企业为提高企业生产收益和乘客服务质量，加强地铁票务管理工作。

轨道交通企业针对现阶段地铁票务管理中存在的问题进行分析，制定可行性的对策，确保乘客利益不受损，促进企业的健康有序发展。

关键词：地铁车站；票务管理；问题；对策票务管理是地铁车站工作的核心内容，影响着地铁轨道企业的发展。

地铁车站票务管理工作涉及到现金、票卡、报表、AFC电子设备等多项内容，由于涉及内容复杂、人员水平不一、外部风险较大等问题给票务管理工作带来了难度。

本文针对现阶段地铁票务管理的主要工作内容以及常见问题进行分析，制定可行性高的票务管理改进措施。

1.地铁车站票务管理中存在的问题地铁票务管理的主要工作是现金管理、票卡管理和票务标准化管理，在现金管理的过程中存在内部风险和外部风险。

内部风险即票务管理人员监守自盗，不遵守相关规章制度，员工存在舞弊行为；外部风险即在现金运输过程中可能会遇到抢劫。

票卡分为可回收卡（单程票、预制票）与不可回收卡（纪念票、员工票），如遇特殊情况时还有应急纸票。

在票卡管理工作中常遇问题有票卡丢失、损坏、火灾、失窃和假票等，造成票卡管理工作混乱，票卡难以如数回收。

票务标准化管理是对人员、设备和工作流程等进行规范管理，有些票务工作人员的专业能力不足、责任感差、态度消极，在工作过程中玩忽职守没有认真执行票务管理工作流程，有的甚至监守自盗私自挪用车站的备用金，利用站内漏洞获取非法利益，缺乏法律意识。

车站票务室内的设备（验钞机、点币机、售票盒等）没有定期维修和打扫，设备不灵敏或无法正常工作会严重影响车站的运行。

票务钥匙随意放置、私自接收、票据保存不完善等问题，给票务管理工作带来很多安全隐患[1]。

2.提升地铁车站票务管理质量的对策2.1完善现金管理制度车站票务现金管理工作包括备用金与售票票款，备用金是轨道交通企业统一配发到各个车站，满足日常找零需要的现金；售票票款是通过人工售票窗口和自动贩卖机等得到的现金。

浅谈地铁车站票务管理问题

浅谈地铁车站票务管理问题随着我国市场经济快速发展，城市建设取得了举世瞩目的发展成就，特别是我国城市化进程、城乡一体化建设步伐的加快，更进一步推动了城市发展，城市快速发展过程中，必然出现城市人口密集、用地紧张的状况，为了保证城市快速交通、人们出行通畅，则需要有更加科学的交通规划体系。

近年来，轨道交通成为我国各城市发展的重点方向，其发展壮大从根本上缓解了城市交通阻力，受到市民欢迎，出行的人们更加愿意搭乘方便快捷的地铁，极大地保证了城市生活秩序。

在地铁发展过程中，也存在一些问题，比如地铁车站票务管理方面还跟上不运输量发展，不能有效解决出行受阻问题，某种程度上制约着轨道交通工程进步与发展。

文章主要通过对地铁车站票务管理方面遇到的问题进行综合性分析，进一步提出解决问题的对策与方法，为相关单位提供有效参考。

标签：地铁车站；票务；管理工作地铁作为赢利企业，很大的一部分收入来自于票务收支，票务是轨道交通企业一项关键性工作，其运行的好坏，直接关系到企业整体的运营生产收益的运营服务质量。

票务工作主要集中到车站，可以说，地铁车站是最基础的一线生产单位，地铁收益中的票务工作需要由此开始，只有票务工作做好了，才能确保各部门有效运行，形成统一调度、协调运作的通畅模式，保证地铁高效联动运行效率。

轨道交通票务工作较为复杂，由多部门共同主持，主要协作部门包括票务中心、站务中心、客运部、财务部及安全技术部等，不同部门体现不同的功能，共同完成票务工作，保证企业良好运营。

1 地铁车站票务工作基本内容地铁车站票务工作涉及到多部门联合作业，同时，更涉及到不同岗位人员，日常地铁车站票务工作内容复杂，一线人员需要通过人工售票、现金找零和现金清点等工作完成出售，在完成车票售卖后，还要实现计算机软件系统升级、维护管理、回收票卡、相关盘点等多项工作。

不同的环节均需要高效联合，才能发挥整体作用，保证票务工作的顺利开展，可是，在实际工作过程中，因为程序复杂，经手过多，就会出现一些问题，使票务工作不能满足正常出行需要，只有不断研究，引进先进的管理方法与理念，才能有效解决这些问题，保障地铁车站有序运行，使乘客出行更加方便。

浅谈关于城市轨道交通票务安全的分析和防范措施

浅谈关于城市轨道交通票务安全的分析和防范措施摘要：针对城市轨道交通行车的票务管理相关内容，从影响票务安全的因素角度出发，做了简单的论述，提出了票务安全管理策略和防范措施。

目前，全国各地城市轨道交通客流量较大，假如出现票务安全事故，会造成大面积乘客积压车站、收益流失、乘客投诉等现场，甚至造成服务中断等严重情况，因此城市轨道交通票务的安全显得极为重要。

现结合具体实践，总结如何保证城市轨道交通票务安全的防范措施，避免安全事故的发生，共享给行业人员。

关键词：城市轨道交通票务安全管理；防范措施近年来，全国各地区经济快速发展，促进了城市轨道交通地铁建设持续增加，同时促进了城市高速发展，为人们出行，提供了更多的选择。

以广西壮族自治区首府南宁地铁为例，目前1、2、3号线开通后，日均客运量约100万人次，日最大客运量达到140万人次。

2号线延长线和4号线预计2020年底开通，开通后届时南宁地铁交通日最大客流量将达200万人次。

随着客运量不断增加的同时，人们对运输服务的要求不断提升，特别是票务结算方式的要求，个别城市高峰期断面客流量已突出设计极限，同时出现多种结算方式，比如支付宝、微信、二维码、一码通城、银联闪付、一卡通等，这对票务安全提出严峻考验。

1 影响城市轨道交通票务安全的因素1.1 票务体系目前，城市轨道交通比照其他出行交通工具，在安全、速度及解决道路拥挤方面，有着明显的优势。

不过从当前地铁行车实际来说，票务管理问题较为突出，目前票务体系没有标准可以参照，使得诸多操作流程不够规范，属于摸索阶段，影响着地铁票务安全，极易引发设备瘫痪造成积压乘客和服务中断。

1.2 地铁票务设备若想实现地铁票务安全，离不开地铁票务设备，票务设备是整个地铁行业服务主要组成部分，主要包括自主售票机、支付设备、闸机等。

从地铁运营实际来说，为了能满足乘客的需求和习惯，不断开发新的支付手段，造成票务设备还存在着诸多安全隐患，设备的自动化水平，尚不能达到地铁运行要求，多数情况下，要采取人工售卖单程票的方式，才能够有效解决问题。

地铁车站票务安全管理探讨

地铁车站票务安全管理探讨摘要：随着我国城市交通的日益发展，地铁作为人们出行的首选交通工具。

而在地铁票务方面的管理是否科学，关系到乘客进出站及票务收益等。

本文根据多年的工作实践，对地铁车站票务的安全管理方法进行探讨，供同行借鉴参考。

关键词：地铁；票务系统；安全管理前言随着我国计算机的快速发展，各种集成化、网络化、自动化带给我们革新的体验，同时也面临着安全问题。

票务系统包含AFC（自动售检票）系统、票卡制作和收益审核等，这些均需要票务工作者加强日常安全管理工作，促进地铁整体运营质量。

一、日常安全管理工作（一）通过安全网络推进安全管理工作建立票务安全网络，每月定期讨论各项安全工作及贯彻落实上级下达的有关安全工作方面的各项精神；加强班组和员工的安全培训、安全教育工作，同时做好各类安全、消防台帐、检查台帐、培训台帐等。

另外，新进员工必须通过运营分公司安全培训才能上岗，AFC 系统巡检人员需通过培训和考试持统一颁发的证件，才能进行日常维护和检修。

（二）落实安全生产责制要使安全生产责任制能落实到一线车站，每一位新入司的员工都要进行三级安全教育考试，即：公司级、部门级、班组级。

每一级别的考试都具有针对性，既提高了员工的安全意识，又使安全责任落实到了每个人的身上。

（三）加强工作现场的安全检查力度可采取定期检查的方式，票务相关部门员工（如票务稽查人员）每月特定时间深入到车站进行大规模的人员操作规程、现金管理安全、工作环境安全和 AFC 设备安全等各类安全检查，并与检查后开据问题和隐患的整改通知单，待下次检查时再次确认是否整改。

各班组每周组织自查，记录自查记录和整改记录，待复查。

（四）建立危险源管控流程票务相关部门建立一套行之有效的危险源管控流程，例如票务中心。

首先，由票务中心和各班组经过讨论，识别出票务系统在人员、设备、材料、制度、工作场所和环境各环节中所发现的危险源，然后由各危险源所属班组向票务部申报，再由票务中心向公司申报，经领导审阅批示后，安排人员对相应危险源进行整改（包括设备改造）和管控（包括制定规章、制度），至此票务中心结合日常的各项检查对危险源进行定期的巡查、复查。

探讨地铁票务安全管理工作

探讨地铁票务安全管理工作【摘要】轨道交通企业的票务工作是一项系统工作，应制定一套科学严密、行之有效的管理规则，加强资金的内部控制，确保系统运作规范，保障票务收益。

介绍地铁车站的票务收益工作流程、现金流程及票卡流程，并从 afc 系统设备、作业程序等角度，提出了各环节在安全方面可采取的一些措施。

【关键词】地铁；票务；票卡；安全管理中图分类号：u231+.92 文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）07目前，上海轨道交通路网已有 12条线路投入运营，日均客流超过 700 万（最高已达 848. 6 万）。

线路和车站的增加导致票务基础台帐中登记的原始数据量越来越庞大，而手工票务管理系统存在着效率低下，错误率高，不易核查等诸多缺点。

随着计算机和网络技术的快速发展，客观上已经具备了简化票务管理流程、提高工作效率并且保证数据更新及时准确的条件。

1.影响收益安全的五点因素1）员工对待票务工作的态度、工作责任心：票务工作人员对待票务工作的态度积极度、端正度与票务安全度成正比。

2）员工业务水平：票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。

提高票务工作的业务水平。

相关各级部门加强票务安全检查。

提高员工的业务水平与工作热情。

3）员工间的互控：票务相关部门应严格遵守票务规章制度，形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制，加强票务工作管理。

4）设备隐患：地铁应该着重强调人为因素，消除设备缺陷，设备隐患是从客观上保证安全，两者相辅相成缺一不可。

5）管理漏洞：管理人员的重视度/认识度、规章制度的执行/落实度、员工法制/票务安全意识/业务教育、管理人员是否带头违章、实施检查督促（车站基层、部门、运营公司、申通集团）、危险源与危险事件的查找、对待违章的公正度、适当的奖惩。

2.车票处理各环节可采取的安全措施2.1 车票的制作afc 系统的中央计算机，可监控编码分拣系统对车票的初始化、赋值及分拣等工作。

探究地铁票务安全管理

关键词：地铁票务；安全管理；经济效益
地铁的出现不仅能有效缓解城市交通拥堵现象，也是我国城市不断发展的一种象征，是城市的一张名片，为城市带来良好的经济效益。但是，在地铁运营过程中，由于受到某些因素，如个人素质、设备质量等影响，可能发生一些内部的、外部人员蓄意行为而造成的损失，如制造假票、蓄意逃票、员工职务犯罪等现象，严重影响了地铁的经济效益。因此，在城市地铁运营过程中，应当针对城市地铁发展和修建的规模，制定相应的安全管理系统。同时，在票务安全管理的过程中，应当对先进的管理技术进行有效的利用，例如：信息管理技术等方面，这样可以有效的提升地铁票务安全管理的先进性，从而保证我国城市地铁运行的经济效益，这对地铁发展行业的持续发展也是非常必要的。
案例二：某市地铁员工某某在给乘客交通一卡通充值时，借充值系统漏洞，不足一年间，侵吞29万余元异常充值票款。后台管理人员后来发现某某使用的充值账号出现了异常充值数据以致案发。公司向人民检察院提起公诉，法院以职务侵占罪判处某某有期徒刑一年二个月，缓刑二年。
从以上案例可以看出：
（1）在地铁票务安全管理的过程，导致公司票款收益流失既有外部因素也有内部因素，有人为原因也有设备原因。
2.制订严密的审核制度。在地铁票务运作过程中，安全管理的方式有很多，运作流程审核就是其中之一，与之配套的就是操作指引明确、风险防范严密的审核制度。定期、不定期对工作环境、工作流程、设备稳定性等方面进行全面检查、审核，并且对检查结果进行详细记录及评估。同时，在审核过程中，一旦发现异常问题或隐患，必须落实“四不放过”的原则，即原因没有查清不放过，责任者没有严肃处理不放过,防范措施没有落实不放过，广大员工没有受到教育不放过。督促整改过程中责任落实到人，使问题得到跟进和解决。
探究地铁票务安全管理
摘要：随着经济的快速发展，城市化的进程越来越快。发展地下铁道运输无疑就是现今绿色低碳环保出行思想的交通发展方向之一。地铁已经成为缓解交通拥堵的重要工具及城市发展的名片，其票务安全管理是一项非常严峻的问题，如果票务安全未得到有效保障，就有可能造成经济损失。因此，本文针对地铁票务安全管理的一些相关内容，进行了简要的分析和阐述，希望利用有效的方式方法，有效提升地铁运营经济效益。

对地铁AFC系统票务安全管理工作的几点思考

对地铁AFC系统票务安全管理工作的几点思考摘要：本文主要围绕当前地铁票务管理工作展开研究，通过分析票务运行中的数据等，合理开展地铁票务数据安全管理工作，推动各项信息及时到位，实现推动地铁票务安全管理继而提高地铁运营质量的目的。

关键词：地铁票务；安全管理工作；思考分析1.加强对日常管理工作的重视日常地铁票务安全管理工作开展过程中，必须加强对常规安全检查等工作的重视，使得地铁的工作人员和管理人员等都对安全责任书等有明确的认识并且愿意积极承担责任。

通过对地铁工作人员进行等级划分，分层次开展安全培训工作，可以有效提高其票务安全管理意识。

地铁票务工作开展过程中，现金支付仍占有重要地位，下图是地铁运营过程中的现金支付结构图。

Figure 1地铁票务现金支付结构图此外，工作人员也应当加强对票务中心现场检查的各项工作的重视，及时开展各部门的检查活动，全方位地对人员操作安全和工作环境以及AFC设备的检查，及时找出系统运行过程中存在的安全隐患并督促其及时整改，及时对其整改效果进行检查，提高设备的整体运行效率。

同时，发展过程中还应当建立健全安全网络，及时开展各项安全管理工作，将各环节统一起来，通过每月、每周举办安全例会的形式开展后续各项活动，将各项安全要求等及时落实下来，推动各项工作按照合理方式开展。

在此基础上，通过考核的形式对工作人员进行培训考核，可以有效提高其工作效率，对推动票务系统各项工作顺利开展等具有重要意义。

最后，相关人员必须加强对危险源管理流程建设的重视，结合国家在安全方面的各项认定和标准，定期开展危险源流程预防例会，制定恰当的应急处理机制来开展各项建设，提高其各项活动的有效性。

相关部门必须及时明确本部门在运行过程中可能会出现的问题及对应的预防措施，及时开展各环节的整改活动，同时安排专门的工作人员对其各项活动进行整改，切实提高其工作的有效性。

为了避免其他意外情况，工作人员还应当及时对危险源进行检查，保证票务系统各项工作的有效性。

探讨地铁票务安全管理工作

２．３车票的保管
票务中心需划分车票安全存放区域，根据车票的性质、票种分开存
票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。提高票务工作的业务水平。相关各级部门加强票务安全检查。提高员工的业务水平与工作热情。３）员工间的互控：票务相关部门应严格遵守票务规章制度，形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制，加强票务工作管理。４）设备隐患：地铁应该着重强调人为因素，消除设备缺陷，设备隐患是从客观上保证安全，两者相辅相成缺
２车票处理各环节可采取的安全措擒
２．１车票的制作ＡＦＣ系统的中央计算机，可监控编码分拣系统对车票的初始化、赋值及分拣等工作。编码分拣系统可在中央计算机的监控下进行工作。对所有新车票进行初始化时应由中央计算机生成及分配车票的唯一编
机途中的车票运输安全，可通过采用封闭式手推车、规定配票的车站人
提出了各环节在安全方面可采取的一些措施。【关键词】地铁；票务；票卡；安全管理
中圈分类号：Ｕ２３１＋．４文献标识号：Ａ
２．２车票的配送
文章编号：２３０６－１４９９（２０１３）０５－０１８２－２
拆封时要在监控仪下，确保有不同级别的两名员工同时在场，然后进行开封、清点。车票信息无误后，双方在台账中进行签名确认。
１影畸收益安全的五点因素１）员工对待票务工作的态度、工作责任心：票务工作人员对待

地铁票务收益安全管理探讨

的违规、甚至是违法行为一再放任，最终酿成严重后果。此外，班组是地铁基１自动售检票（Ｆ系统存在缺陷和薄弱。．１ＡＣ）目前我国许多城市地铁都已建层组织单位，班组长是班组管理的关键人。要建立健全班组长管理和激励机成或者正在筹建地铁自动售检票系统，实现地铁轨道交通的制票、购票、检制，充分发挥班组长的作用，调动班组长的积极性，强票、计费、收费、统计的全过程自动化。作为地铁运营杨系统之一的自动售控制，不断提高班组的自控能力，促进自控、互控、联控的有机结合，将各类票检票系统，是地铁运营收益核算的信息源点。但是，随着系统的长期运作，务事故苗头消灭在萌芽状态。２地铁车站的值班站长是基层的管理者，负自）担动售检票系统的设计缺陷和软件漏洞等薄弱环节容易被内部操作人员或维着直接落实和实施各项票务安全管理办法和措施的责任。不能存在“ 好人主修人员所掌握，且由于内部作案人员具有一定的反侦破能力并做好充分的事义 ” 得过且过的思想，线操作人员要求不严，控不到位，出现的收或对一监对前应对准备，故此类作案具有取证难、破案难度大、涉及金额大等特点，容易益安全隐患、票务事故苗头视而不见，往往使得侵占票款收益事件就在站长造成地铁公司较大的票务收益流失。眼皮底下得以发生。１站多线路广，２票务运作环节复杂，管理难度加大。随着地铁线网的日益２２建立与ＡＦ２Ｃ系统数据相结合的票务管理系统，进一步完善收益核对扩大，各地铁公司线路和站点逐步增加，如广州地铁，预计２１００年建成９条机制地铁几乎所有的运营票务收益均通过ＡＣ设备操作产生，难以通过手Ｆ线路，开通站点超过１０个，５里程超过２０公里。０工方式对海量数据进行全面核对，对全线整体收益情况必须由二级审核部门在地铁票务运作过程中，涉及收益操作的包括自动售票机的补币、钱箱按一定比例进行稽查。更换、钱箱清点，自动售票机发售、半充值、更新、乘客事务办理，编码分拣机２＿建立独立的票务稽查队伍在一线生产部门建立日常审核机制的前提２３制票以及新增ＡＦＣ设备功能测试等众多环节。下，各地铁运营公司必须建立独立于操作部门，代表企业对地铁运营票务收南京地铁在２１年将开通二号线和地铁一号线南延线，００新线开通后南益进行独立监督、审查的票务稽查部门。对票务稽查工作发现的问题，要深入京城市轨道交通的总里程将达到近８公里，５车站５７座。随着后续的建设，南调查分析，做到事事彻查，并对存在的问题要有具体的整改措施并认真加以京地铁立Ｊ多、占线路广的特点也日益显现。规范票务流程也是摆在面前的严落实。在开展票务稽查工作的同时，建立规范、完善的票务稽查惩处制度，警峻工作。示员工，一步防患于未然。进１交易数据种类多，３数据量大，核对工作量大。交易数据是乘客使用一卡通２．提高关键业务办理要求，增强收益管理安全系数对ＡＣ系统的薄弱２４Ｆ或一票通时，ＡＣ系统、由Ｆ设备所产生的数据，包括有值交易数据（如售票、环节，ＡＣ设备出现故障导致需在ＡＣ系统外处理的特殊乘客事务（如ＦＦ如进展、出站等）无值交易数据（、如在售票亭激活票卡、延长有效日期等）。南京为在自动售票机购买了无效车票的乘客办理退款等），这些情况可通过内部地铁清分系统必须有效汇总并在定义时间内处理所有的数据。管理规定强制要求车站实行双人共同确认办理的程序，做到互控、联控，进一同时，一卡通交易数据由南京公用事业ＩＣ卡公司定义，并向清分中心与步提高收益管理安全系数。轨道交通运营商提出实施需求，在清分中心和ＡＣ系统中实现。Ｆ一卡通在轨２５网络化运营收益流程同单线相比没有较大的变动，２但是对接的部门不道交通的使用所产生的交易数据必须通过清分系统汇总到一卡通系统。同及报表收取方式的不同也会对收益流程有所影响。车站手工票务报表及电最后，预计由南京地铁发行的一票通数据由清分中心定义和拥有。在南子报表存在—个并行阶段的过程，但随着网络化运营的日趋成熟，将逐步完京地铁目前包括单程票和计次卡。善系统实现票务数据报表填写的完全电子化。以车站为基层单位，所有票务２加强地铁票务收益安全管理的对策数据的基础填制都能够在车站完成，并汇集在ＬＣ系统当中。Ｌｃ系统相关数２１根据ＡＦＣ设备产生的交易数据特ｌ生，保证设备完整的交易数据。ＡＣ据进行自诊断和处理，益人员对ＬＦ收Ｃ系统内发现问题的电子表报进行二次设备的交易数据是票务收益的重要依据，保障数据安全也在一定程度上保障人工审核：并根据各部门的需要形成相关票务报表。了运营收益的安全可靠。２ＡＦ．３Ｃ系统的安全可靠性是确保地铁。票务收益安全管理的重要前提保按特陛分为ＡＣ设备产生的完整交易数据、完整交易数据和非Ａ？障ＡＣ系统主要流程包括三部分：Ｆ非ＩＣＦ车票管理流程；帐务管理流程；运营维护设备产生的交易数据。其中ＡＣ设备产生的完整交易数据可以进入清分系流程。由于地铁ＡＦＦＣ系统涉及制票、票、票、费、售检计收费、计全过程，统几统实现自动清分，数据应包含个要素：记羞人闸机的时间和地点，记录出闸乎所有的地铁运营票务收益都是通过ＡＣ系统得以实现。因此，Ｆ做好地铁票机的时间和地点，出闸机时具体的扣值金额等内容。Ｅ所述的ＡＦ以Ｃ设备产务收益安全管理工作。为确保这一重要前提保障发挥理想作用，以下三可从生交易数据三个要素中缺少一个及以上要素均称为ＡＣ设备产生非完整方面：Ｆ交易数据，此类数据因信息不完整，系统无法自动辨识，所以需要借助人工重点考虑：）１建设ＡＣ系统，Ｆ必须深入考虑系统运作可能出现的各类收手段进行统计和清分。由于存在安全隐患，需要辨识人员具备鉴别数据真伪益安全隐患，积极吸收、借鉴同行的经验，系统的安全可靠性作为系统开将的能力。发、验收的重要检验指标，在最大程度上确保开发的系统具备高度安全性。）２２建立健全地铁运营票务管理机制。在利用ＡＣ系统协助地铁票务运作在日常票务运作过程中，各类ＡＣ技术人员或各层级票务管理人员必须主２ＦＦ的同时，由于系统难免存在一定的缺陷，地铁运营管理部门必须时刻关心动、深入地去收集、发现ＡＣ系统出现的各类隐患，Ｆ对系统在运作过程中逐ＡＦＣ系统的安全，加强对内部管理＾员的管理和监察，、建立一套行之有效的渐暴露出来的问题，需给予高度重视，及时采取措施加以改正。每年定期开展运营票务管理机制。于ＡＣ系统和设备一时无法解决的问题，对Ｆ必须从管理设备缺陷整改讨论，申报预算对设备进行必要的改造，保证设备在运行良好上想办法解决，保票务收益的安全。以确的情况下逐步改善设备性能和数据稳定性。）３针对ＡＣ设备的维护保养，Ｆ制２．加强生产操作部门逐级负责制度，Ｚ１确保责任落实。对应地铁站点多线定设备完好率、故障修复率等系列技术考核指标，减少系统、设备故障发生路广，票务运作环节复杂的特点，生产一线孳务监控需对员工不断强化票�

城市轨道交通票务管理问题探究

城市轨道交通票务管理问题探究摘要：轨道交通单位的平稳运营以及民众的出行，与城市轨道交通的票务管理效果有着直接的关系。

但是，想要保证轨道交通的票务系统的正常运转，则需要保证票务管理机制、票务政策及车票的收费管理的协调及规范有序。

这篇文章通过对城市轨道交通票务管理问题进行了研究分析，并提出相关对策。

关键词：城市轨道交通；票务管理；探究；对策城市轨道交通作为国家公共事业专项单位运营中面对的一项重难点问题。

一直以来，城市交通的经营总体上要依靠于国家政府补助。

近几年来，随着我国经济的快速发展及消费需求的逐渐增多，公交运营和地铁担负着企业布局调整和升级转型的强大压力，因此企业转型期间，需要逐渐地转变。

首先，票务管理中，价格通常是国家转化中变化相对较慢，变化也是最小的。

所以，在票务改进中变动票价是十分困难的，提升票务管理的成效能够提升民众出行的便捷性，提升企业经营能力。

因此，这是企业本身必须进行的提高及改革。

1.城市轨道交通票务管理事项1.1票务相关政策内容票务政策内容包含管理准则、票务方案、收费机制、管理机制等。

其对票务管理任务的开展具有十分主要的指导作用，其对轨道交通的很多票务交易的管理和具体实行流程作出了相关的规定。

票务准则长期以来都坚持以改善公用交通和城市轨道交通为主要准则，充分发挥其公益性的特点，与其它公用交通系统及公用基础设备协调，且制定具体的票务政策。

同时在制定票务方案是，要保证公交单位的长远发展，把游客和国家的双方利益归入考虑范围里，此外要兼顾公交单位的运营及社会效应，且在政府相关部门的监管指导下定出票价。

票价的方案即为明确轨道交通的基础票价。

公共利益是轨道交通基础票价的主要考量因素。

确认轨道交通的票价时，需要与民众的差别、旅客类型和对时间需求相结合后予以明确票务价格。

当前，缴费系统主要包含以下几种形式，一是使用乘客卡储值或在自动买票系统售票，二是通过人工系统对乘客卡储值或是人工售票，三是利用网络平台卖票或储值。

地铁票务收益安全管理探讨

地铁票务收益安全管理探讨摘要：票务是地铁运行的重要内容，也是地铁实现运行的经济来源。

在本文中，将就地铁票务收益安全管理进行一定的研究与探讨。

关键词：地铁票务收益；安全管理1 引言票务安全直接关系到地铁的运行安全，要想对票务安全作出保证，就需要我们能够建立起票务收益安全管理体系。

对于该体系来说，其从多个角度、多个方位对地铁运行票款收益的相关业务进行检查、控制，在实现票务安全的基础上实现地铁的稳定运营。

2 安全管理模式内容2.1 核查管理该项工作主要是对地铁站点所获取的票务收益进行汇总、核对以及加工，其通过一定时间内实际收取到的票务总额同AFC系统提供的数据进行比对，以此对票款实收、应收间差异进行核查的基础上看票务工作是否存在问题、并在发现问题时寻找问题出现的原因。

通过该种方式，则能够在发现收益漏洞以及可能存在的违章行为时将其提供给审计管理部门，以此作为后续工作开展的基础。

2.2 审计管理在核查管理工作中，会将所发现的问题都提交到审计管理之中，并在该环节中对票务收益管理工作中所发现的疑难问题进行记录、以此对票款存在差异的问题进行调查、寻找问题缘由。

工作人员通过AFC设备的应用，对设备的日志数据、审计数据以及交易数据等进行对比、研究，以此对核对管理流程中所发现的违章行为进行定性，并在此基础上为存在的问题以及漏洞等提出解决方案。

如果经过检查发现重大违章问题，则将其提交给稽查管理。

2.3 稽查管理在该工作中，其直接同地铁运营公司连接，通过所有地铁运营资源如监控录像、门禁数据以及AFC系统数据的应用对审计管理中所发现的违章行为进行调查，并定期的向上级部门对稽查管理工作的报告以及收益调查总结情况进行上报。

3 收益安全硬件设施3.1 机房门禁系统门禁以及锁具系统是AFC机房中必备的内容。

在AFC设备中，嵌入式安装具有着较好的安装优点，通过售票设备以嵌入式的方式在机房墙面上安装，则能够具有着更为美观特点，而通过空调设备的安装，也能够对该类设别运行过程中的散热问题进行较好的解决，且具有着较好的收益安全特征。

浅谈南京地铁票务系统安全管理

论坛园地现代城市轨道交通1/2009MODERN U RBAN TRANSIT47南京地铁票务系统隶属于南京地铁票务中心（以下简称“票务中心”），包含ＡＦＣ（自动售检票）系统、票卡制作和收益审核。

中心的安全工作直接影响乘客进出站、地铁公司的票务收益及整个地铁运营安全。

票务系统自南京地铁开通以来，一直保持稳定、安全的运营，并经受住各类大型活动、节假日及突发事件期间大客流量的严峻考验。

票务中心在日常管理工作、ＡＦＣ系统维护、票卡收益审核等方面加强安全管理，保证了南京地铁的正常运营。

１日常安全管理工作（１）落实安全生产责任制。

每浅谈南京地铁票务系统安全管理摘要：介绍南京地铁票务中心在ＡＦＣ系统维护保障、安全管理和票卡收益审核管理等方面的管理经验及一些管理方法。

关键词：地铁；票务系统；安全管理年，票务中心主任都与中心全体员工签定年度《安全生产、消防、综合治理目标管理责任书》，使得安全生产责任制能落实到一线基层，明确个人安全责任，提高员工安全意识。

（２）加强工作现场的安全检查力度。

票务中心领导和安全网络成员每月深入到一线班组、车站、设备用房进行大规模的人员操作安全、工作环境安全和机器设备安全等各类安全检查，并于检查后开据问题和隐患的整改通知单，待下次检查时再次确认是否整改。

各班组每周组织自查，记录自查记录和整改记录，待复查。

（３）通过安全网络推进安全管理工作。

建立票务中心安全网络，每月定期召开安全例会，讨论各项安全工作，贯彻落实上级下达的有关安全工作方面的各项精神；加强班组和员工的安全培训、安全教育工作，同时做好各类安全、消防台帐、检查台帐、培训台帐等。

另外，新进员工必须通过南京地铁运营分公司二、三级安全培训才能上岗，ＡＦＣ系统巡检人员需通过培训和考试持社会统一颁发的电工证，才能进行日常维护和检修。

（４）建立危险源管控流程。

票务中心在配合地铁运营公司进行《ＯＨＳＡＳ　１８０００职业健康安全管理体系的贯标工作》、《城市轨道交通安全评价》等安全认证和取证工作的同时，建立了一套行之有效的危险源管控流程。

对西安城市轨道交通票务系统安全管理的探讨

对西安城市轨道交通票务系统安全管理的探讨摘要：从安全管理方面入手，探讨西安城市轨道交通票务安全管理思路，并说明了各重要模块安全管理的内容和安全关键保障。

关键词：城市轨道交通票务系统安全管理城市轨道交通票务系统是集自动售检票系统，车票生产、配送、回收，地铁收益核算系统等为一体的综合系统，是地铁公司直接面向乘客的窗口。

它不但管理着地铁运营的经济命脉———票务收入,而且管理着地铁各车站完整的动态客流信息,为地铁的运营、管理和决策提供了大量科学数据,是整个运营体系的核心组成部分。

因此,建立完善的票务系统安全管理体系,对确保城市轨道交通安全稳定运行是非常有必要的。

西安地铁从2011年开通运营以来，票务系统运作有了显著提高，尤其在票务系统安全管理方面积累了宝贵的经验。

票务系统安全体系票务系统安全体系按照模块划分，可分工AFC设备安全管理、收益核对安全管理、票卡运作安全管理和票务信息安全管理几部分。

各部分可独立成为一个体系进行管理，而各部分之间又紧密联系，相互影响和支持。

票务系统安全体系从管理上可分为机构和文件管理、现场管理、应急管理、风险控制管理和针对性管理五个方面。

在这五方面中，机构和文件是票务系统安全体系的根本，风险控制管理是票务系统安全体系的目的，现场管理、应急管理、针对性管理为票务系统安全体系的关键手段和措施。

只有体系中五个方面都进行严格管理和把控，定期进行票务系统风险控制评估，发现薄弱环节进行信息反馈和整改，完成闭环管理，才能确保票务系统安全平稳。

AFC设备安全管理按照AFC系统的逻辑功能划分，西安地铁AFC系统可划分为四个逻辑层次。

分别为清分系统层、中央计算机系统层、车站计算机系统层、车站售检票设备层。

AFC系统采用的这种四层架构，具有高可靠性、独立运行和管理的能力、不同层次以及整体系统的扩展能力，降低了AFC系统运营的风险。

除了进行分层安全管理外，AFC系统重点针对终端设备进行预防性维护。

西安地铁目前根据不同的设备类型和实际客流情况，将预防性维护分为计划维护和专项维护，计划性维护是指设备定期的维护，分为双周检、月检、季检、年检四个等级；专项维护是根据设备在某一阶段的情况制定临时的预防或补救维护。

浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控

浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控城市轨道交通作为一种现代化城市交通方式，为居民提供了便捷、高效、舒适的出行体验。

然而，车站票务运作过程中存在一定的风险，例如票务疏导不畅、人员拥挤、票务系统故障等，这些问题都可能导致乘客的不满和安全隐患。

因此，对于城市轨道交通车站票务运作风险的管控非常重要。

本文将围绕城市轨道交通车站票务运作风险进行浅谈。

首先，需要注重票务疏导措施的合理性和有效性。

在高峰时段，车站客流量巨大，如果票务疏导措施不到位，将会导致乘客排队时间过长、车站拥堵等问题。

因此，车站管理者应根据车站的客流量和运行情况制定合理的票务疏导计划，合理设置检票口，增加检票通道，提高检票效率。

同时，在车站的出站口设置导向标志，引导乘客有序出站，减少疏导难度。

第三，要加强票务系统的建设和维护。

现代城市轨道交通票务系统使用先进的网络技术和数据库管理，能够实现快速、准确的票务操作。

因此，车站管理者应注重票务系统的建设和维护，确保票务系统的正常运行。

在票务系统建设过程中，应考虑到车站的特点和需求，选择适合的硬件设备和软件平台，确保系统的可靠性和安全性。

并定期对票务系统进行维护和更新，及时排除系统故障，提高系统运行效率。

最后，要加强应急预案的制定和演练。

尽管城市轨道交通车站票务运作存在风险，但是只要有效的应急预案得到及时执行，可以最大程度地减少风险损失。

因此，车站管理者应制定完善的应急预案，明确各岗位的职责和任务，制定应急处理措施，确保在突发情况下能够迅速、有序地开展救援工作。

同时，定期组织演练，提高车站工作人员应对紧急情况的应变能力和救援水平。

总之，城市轨道交通车站票务运作风险管控是确保乘客乘车安全和提高服务质量的重要环节。

通过合理的票务疏导措施、加强人员管理和培训、完善的票务系统建设和维护、以及制定和演练应急预案等措施，可以有效降低车站票务运作风险，为乘客提供更好的出行体验。

关于地铁票务收益安全管理的分析和探讨

关于地铁票务收益安全管理的分析和探讨摘要：票务收益是地铁收入的主营业务，是地铁运营的经济动脉，售票在地铁生产经营活动中发挥着重要作用。

通过对地铁票务收益安全管理难点的分析，提出了完善AFC系统安全管理的相应措施，建立地铁售票管理系统的管理机制，加强安全管理，保障地铁票务收入的安全与控制。

本文主要对地铁票务收入的安全管理进行了分析研究，并在此基础上提出了以下部分内容，以期能够对今后的票务收益安全管理提供参考价值。

关键词：安全管理；困难；措施前言票务收益是地铁运营的主要收入来源，保障地铁运营收益的安全是售票系统的重要任务之一。

目前，主要针对地铁收益安全管理等几个方面做了一些简单的探索和讨论，对收益安全管理做了一些简单的阐述。

1.地铁票务收入安全管理面临的困境（1）AFC系统有缺陷和不足。

目前，我国很多城市已经或正在建设地铁自动取票系统，可以实现地铁取票全流程的自动化。

自动取票系统作为地铁系统的基本运营之一，是地铁运营收入的信息来源。

但随着系统的长期运行，自动售票系统和AFC设施的弱点和不足逐渐显现出来，很容易被内部操作人员或维护人员掌握，而且由于肇事者具有一定的内部抗检测能力，如此便很难掌握证据，同时很可能涉及到大量金额，对地铁票务收收益造成较大的损失。

（2）车站线路多，票务操作环节复杂，管理难度较大。

随着地铁网络的扩大，地铁线路和站点逐渐增多，如广州地铁、北京地铁、上海地铁，现有站点100多个，运营里程200多公里。

另外，在地铁售票机的运行中，涉及自动售票机、更换保险柜、检查保险柜、半自动售票机的销售、充值升级和AFC设施的功能测试等，其操作复杂，管理困难。

2.加强地铁票收入安全管理的措施2.1 AFC系统的安全性和可靠性是保障地铁票收益安全的关键管理票务收益安全是保护AFC系统的重要前提。

主要过程包括三个部分：一是票务管理过程；二是账户管理流程，三是运行和维护流程，由于地铁AFC系统涉及收费，包含了整个统计流程，所以地铁车票的大部分收入都是通过AFC系统实现的。

地铁票务系统信息安全管理思考(全文)

地铁票务系统信息安全治理思考XX：1006-8937（20XX）35-0064-02随着计算机技术的快速进展，在现代化经济不断进展的今天，计算机技术在各个生活及经济领域中得到广泛的应用，其中，随着地铁的逐步开放，计算机技术及XX络技术在地铁建设中发挥了重要作用，构建了集计算机技术、XX络技术及自动化技术于一体的地铁票务系统。

但是，人们在享受新技术带来革命性变化时，因计算机XX络终端分布不均、开放性、互联性等特点，计算机技术也给人们带来了许多问题，尤其是XX络安全问题。

在互联XX时代下，为了确保地铁正常运营，这就要求构建的地铁票务系统必须有足够强的安全措施，加强地铁票务系统信息的安全治理，减少人力、物力资源及经济的损失，以促进我国轨道交通的建设与进展。

为此，本文对地铁票务系统的信息安全治理进行探讨，包括地铁票务系统的日常安全治理工作、自动售检票系统（FC）及票务等安全治理工作。

1 加强日常安全治理工作在日常安全治理工作中，首先应严格落实安全生产责任制，在地铁票务中心，要求票务中心的领导及全体员工都签署了《安全生产、消防、综合治理目标治理责任书》，将生产安全责任制度落实到实处，明确员工的责任和义务，提高员工的安全意识。

在条件同意的情况下，对全体员工进行三级安全专业培训，包括运营分公司级别、中心级别、车站（班组）级别三个安全培训，有针对性地加强安全专业知识培训，可以达到良好的效果。

其次，加强票务中心工作现场的安全检查力度，定期由客运部牵头会同票务中心、站务中心、安保部及计划财务部对票务系统进行安全监察，作为票务系统治理机构，可以深入到票务中心、车站票亭等对人员操作安全、工作环境及FC设备等进行安全检查，若发现系统存在安全隐患，应下发整改通知单，待下次检查，确认是否整改。

再次，建立一套安全XX络，推进安全治理工作的开展，要求地铁票务治理部门在票务中心建立一套安全XX络，每月定期开展安全例会，车站每周举行一次安全例会，讨论各项安全工作，全面贯彻落实上级下达的安全治理事项，由于票务职员是票务安全治理的一员，加强票务支援的安全教育工作，对薪金职员进行不同等级的安全培训工作，逐级通过考试合格后方能上岗，加强车站票务SLE系统的日常维护和检修工作，以保证票务系统正常运营。