系梁首件工程技术总结.
系梁首件施工总结
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A6 标首件系梁施工总结
中铁十七局泉厦高速公路扩建工程(厦门段) A6 合同段项目经理部
二 OO 八年七月八日
泉厦高速公路扩建工程(厦门段)
A6 标首件系梁施工总结
曾林分离中桥桩基已经完成并部分经检测合格,具备系梁施工条件。根 据驻地办关于制定首件制的要求,决定以曾林分离中桥左 2#墩系梁作为 A6 标系梁施工的首件。
我部相信通过本次首件系梁混凝土的成功浇注,将给我部后续系梁施工 提供宝贵的意见,使我们的系梁施工外观质量能得到更大提高。
泉厦高速公路扩建工程 A6 标中铁十七局项目经理部 二○○八年七月八日
⑻钢筋绑扎采用 0.7mm 铅丝,无漏绑、松动现象。 ⑼承台顶面预埋钢筋头和拉环,用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。 承台钢筋安装完成后,对钢筋安装质量进行检查,检查合格后报监理工 程师检查签认后方可进入下道工序。 4、模板的安装 本工程使用的系梁模板曲线部分是专业厂家定制的定型钢模板,直线部 分采用竹胶板,有足够的强度和刚度,浇筑混凝土前,模型内的积水和杂物 应清理干净。模板加工及组拼后进行自检,自检合格后报监理工程师检查合 格后进入下道工序。。 5、混凝土浇筑 承台模板、钢筋经监理工程师检查合格后,即浇筑承台混凝土。混凝土 采用商品混凝土,混凝土输送车运送到现场,混凝土浇筑时分层连续进行, 每层浇筑厚度控制在 30cm 左右、采用插入式振捣器振捣,振捣器插入下层 混凝土 5cm10cm,插入间隔小于振捣器作用半径的 1.5 倍,无漏捣和过振。 振捣时观察到混凝土不再下沉,无气泡,水平有光泽时即缓慢抽出振捣器。 6、养护 浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布浇水养生,系梁混凝土浇注完成 24 小时后,即进行浇水养护,浇水养护的时间 8 天。派专人负责养护。
系梁首件总结
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系梁工程首件施工总结1、施工说明为尽快使桥梁系梁的施工步入正轨,2014年10月17日,我部确定五洲大道立交桥8#墩左幅系梁作为首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保进场原材料为合格原材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照实验配合比拌制,砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
2、施工及管理人员到场情况桩基施工对本桥的施工有重要的作用,做好本分项工程是本桥的一个关键环节,我项目部由项目领导统一安排,具体如下:施工总负责:陈亚军技术总负责:郑海现场负责人:占洪飞技术员:戴增华、祝能洋质检工程师:陆向华试验工程师:彭青松现场专职安全员:姜飞实际投入的人员有35人,其中技术管理人员8人,钢筋工10人,模板工5人,混凝土工5人,机械司机4人,电焊工3人。
五洲大道立交桥8#左幅实际投入的主要设备:空压机1台,X400型电焊机3台,25T 吊车1台,PC220挖掘机1台,12m3混凝土运输车2台。
3、施工过程及质量控制3.1桩帽与系梁开挖由测量人员准确放出开挖边线,经校核无误后开挖。
采用人工配合机械的方法开挖,机械开挖至设计标高以上20cm,由人工清至设计标高。
在开挖过程中测量人员严格控制开挖底标高,严禁超挖和扰动原状土。
基坑开挖根据地层情况采用1:0.3~1.0放坡。
根据现场实际情况,若有地下水,基坑四周设排水沟,排水沟留一定坡度保证排水顺畅。
基坑范围以外一角处设置集水井,用潜水泵从集水井中抽水,24小时直班,基坑严禁浸泡。
基坑开挖完毕后对其平面位置、尺寸、高程等情况进行检验。
基底高程容许误差:±50mm。
3.2破桩用空压机进行破桩,破桩时注意对钢筋保护,不得损坏和过分弯曲钢筋,破桩标高严格按设计标高。
3.3 浇捣垫层破桩检查合格后进行垫层施工,垫层用C15砼浇捣,浇注时注意标高控制,表面平整度,完成后由测量人员进行复查。
3.4钢筋帮扎3.4.1. 施工准备提前申报钢筋规格、数量,钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收、分别堆放保存,并立牌以便识别。
系梁首件总结报告
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系梁首件总结报告深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程第五合同段系梁首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部系梁首件工程技术总结为尽快使桥梁盖梁的施工步入正轨,我部确定58_墩右幅盖梁作为首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保进场原材料为合格原材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照实验配合比拌制,砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
一、工程概况我标段桥梁采用矩形系粱,为地面以上架空系粱。
布设在61_、62_墩柱上的系粱高1.50m,共5道;布设在64_、65_墩柱上的系粱高1.40m,共7道;全桥合计系粱12道。
在墩柱检测合格后,开始进行系粱施工。
本次首件工程为65_右幅系粱。
二、施工目标(一)质量目标本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到 100%。
交验项目主要指标合格率要求达到 100%,分项工程质量评分不低于 90 分。
(二)安全目标重大安全责任事故为零案次;无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故;无压力容器爆炸事故,年度轻伤控制在3‰ 以下。
(三)环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。
(四)首件目的通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合工程实际,来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备(一)物资供应定型钢模板,钢筋,砂,石子,外加剂,水泥等以上进场材料均已经过自检合格后,经专业监理工程师抽检合格,并同意使用。
(二)技术准备1.组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。
地系梁首件总结
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地系梁首件施工总结一、工程概况为更好的指导我标段桥梁下部施工,我标段实行首件工程认可制,以保证桥梁施工质量。
原计划选择道至沟大桥3#左幅地系梁作为首件,后由于道至沟大桥水位较高,桩头不能及时破除,我标段根据工程施工情况,选择ZK10+382冯家店1号大桥6#地系梁作为地系梁首件工程。
6#地系梁长647.6cm×宽100cm×高130cm,设计C25混凝土用量11.5方,钢筋HRB335:Φ22钢筋540.36kg, Φ12钢筋223.21kg。
ZK10+382冯家店1号大桥6#地系梁自2011年8月17日18:25开始浇筑,2011年8月17日20:40浇筑完毕,浇注总用时2小时15分,18日下午拆模后及时覆盖洒水养生。
通过首件地系梁施工,技术人员、施工人员对地系梁的施工工艺、质量控制及施工组织准备情况有了正确的认识,可指导我标段今后地系梁施工。
现将首件施工情况总结如下:二、施工方案1、钢筋制作及安装(1)柱钢筋笼的制作及安装柱钢筋笼加工成型工作在钢筋加工场内进行,钢筋加工场已整平、碾压并硬化完成。
制作柱钢筋笼时根据钢筋笼的设计长度下料焊接,采用闪光对焊焊接,焊接时不超过50%的钢筋接头错开焊接。
柱钢筋笼成型制作在平整的场地上进行,由持证焊工采用电孤焊进行焊接,严禁漏焊。
主体成型后,在主筋上按设计图纸的要求划出螺旋筋间距位置,进行螺旋筋的安装,螺旋筋设置在主筋外侧,缠绕必须紧密,采用绑扎与主筋连接成型。
成型后的钢筋笼进行质量检查合格后置于安全地带,并进行妥善防护。
为防止钢筋笼吊装运输过程中变形,每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊十字防变形支撑筋,待柱模板安装完后,将支撑割除。
柱钢筋笼加工完成后运到施工现场,为防止钢筋笼拖地运输,在运输过程中钢筋笼全部搭在运输车上。
柱钢筋笼焊接前施工人员根据测量人员放出的桩基中心点将桩钢筋调整好并清理干净,以便焊接。
钢筋笼焊接时,柱钢筋笼由吊车起吊,施工人员将柱钢筋笼与桩钢筋位置调整好,使两钢筋笼焊接钢筋连接紧密,以保证焊接质量。
桥梁系梁首件工程施工总结
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系梁首件工程施工总结编制人:审核人:审批人:审批时间:年月日20 年月目录一、工程概况 (3)二、施工目标 (3)2.1、质量目标 (3)2.2、安全目标 (3)2.3、环保目标 (4)2.4、首件工程目的 (4)三、施工准备及安排 (4)3.1、现场准备 (4)3.2、技术准备 (5)四、施工组织 (6)4.1、组织准备 (6)4.2、物资准备 (8)五、施工工艺 (9)5.1、基坑开挖及垫层施工 ................................................................................................................................5.2、系梁施工 (10)5.3、分项施工时间 (13)5.4、雨季施工技术措施 (14)六、首件工程中存在问题及整改措施 (15)七、施工安全及文明施工 (15)八、施工中技术的运用 (16)九、首件工程技术总结 (17)十、首件工程结论 (17)十一、首件工程的推广和运用 (18)桥梁系梁首件工程施工总结为了保证工程质量优质,避免盲目施工,确定标准的施工工艺和合理的施工组织,确保系梁工程质量符合设计及规范要求,选定KXX+XXX中桥1#墩右幅系梁作为首件开工工程。
一、工程概况桥涵工程包括大桥924m/3座,中小桥1983.214m/34座,其中中小桥上部结构大部分为预制空心板结构:8m空心板78片,16m空心板261片、20m小箱梁93片、16m<l<20m空心板18片。
KXX+XXX中桥为机耕通道,跨径4-16 m,净高要求不小于 5.0 m,左右幅等宽12.25m,斜交角为60度,跨越地方小河沟。
本桥位于中心半径1300 m 左转圆曲线上。
上部结构为预应力钢筋砼空心板,下部构造为双柱式桥墩,肋式桥台,灌注桩基。
其中下部结构包括承台4座,C35砼193.3m3,耳墙8片、挡块8块,C35砼37.9m3,台帽4片,95m3,台身4座99.7m3;系梁6片,C35砼33.9m3;墩柱12根,C35砼67m3;盖梁6片,C35砼159.9m3;垫石224块,C35砼3.17m3。
墩柱、系梁首件总结
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墩柱、系梁首件工程总结编制:审核:中国十七冶集团2015 年5 月20 日目录一、首件工程概述. (3)二、施工人员及设备情况 (3)三、首件工程施工准备. (4)四、首件工程施工过程. (5)五、施工过程经验总结. (9)六、自评 (11)墩柱、系梁首件施工总结为了使桥梁的墩柱、系梁施工能够达到设计和规要求,我项目部于2015年5月14日至2015年5月20日对K14+640打磨沟2号中桥右幅1#墩系梁、墩柱进行了首件的施工,并在施工中对各工序进行了控制和检测,其结果符合设计及规要求,现将系梁、墩柱施工过程以及出现的问题总结如下:一、首件工程概述K14+640打磨沟2号中桥,位于市皋兰县什川镇打磨沟村,桥梁走向基本与盐(场堡)什(川)公路一致,跨越打磨沟河道,工程区与盐什公路相通,施工车辆易通行,交通方便。
本桥荷载等级:公路- Ⅰ级,桥梁宽度:(0.5+11.0+0.5 )×2+0.5=24.5m;全桥共1联:3×-20m;上部结构采用3×20m预应力砼连续箱梁,下部结构采用柱式墩台,墩台基础采用钻孔灌注桩基础。
本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1285.665,终止桩号:K14+395.665,参数A:248.193 ,左偏)、圆曲线(起始桩号:K14+395.665,终止桩号:K14+729.444 ,R=560m,左偏)上,纵段面位于R=10000m的凹曲线上;设计洪水频率1/100 ,设计流量179.93m3/s ;墩台径向布置。
为保证工程施工质量,确定最优施工方案,更好的为其它同类系梁、墩柱施工提供依据。
本项目选择K14+640打磨沟2号中桥右幅1# 墩系梁、墩柱作为首件工程。
右幅1#墩系梁高1.2m、宽1.0m,C30砼6.26m3,墩柱平均高度4m,直径1.3m,C30砼10.6 m3。
二、施工人员及设备情况首件工程主要投入的机械设备:TFJG-2000型滚焊机1台、大于225-9挖掘机1台、徐工25T吊车1台、发电机1台、ZX7-400电焊机2台、HS-Z型手动葫芦6个、JS1000拌合站2台、混凝土运输车4台、插入式振动棒2、GF-28全自动钢筋弯曲机1台、G14大型调直机1台、ZX-700 电焊机6台、GWH-3型2 弯弧机1台、GW5钢0 筋弯曲机1台、HBL-40LX型滚丝机1台、HGS-40B型滚丝机1台。
首件系梁总结
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目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、现场施工组织及安排 (2)四、施工组织及进度安排 (3)五、系梁工艺 (4)六、质量保证措施的执行、落实情况 (10)七、安全生产措施 (11)八、施工中的环境保护措施 (13)九、施工过程中存在的不足及改正措施 (13)十、总结 (14)湘子坝特大桥系梁首件工程施工总结一、编制依据1、湘子坝特大桥施工图;2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 041-2000);4、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况;5、现场调查情况;6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。
二、工程概况K34+319.311右线湘子坝特大桥,桥跨起终点桩号分别为K32+096.811和K36+541.811,桥全长4445m。
交角90 度,上部结构为预应力混凝土组合箱梁,下部结构桩柱式墩,柱式台,设地系梁。
桥面净宽:11.5m;设计荷载:公路—Ⅰ级;设计洪水频率:特大桥采用1/300、大桥、中桥、小桥及涵洞均采用1/100;地震基本烈度:根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),线路分布区的地震基本烈度为VI 度。
根据现场地形条件,经驻地办现场查看后,选定湘子坝特大桥右幅133#桩基系梁为系梁首件工程。
湘子坝特大桥共有桩基系梁271道,分别为1.1m×1.4m、1.2m×1.6m与1.4m×1.8m三种。
右幅133#桩基系梁设计情况见下表:部位及桩号结构尺寸(m)钢筋(kg)C30砼(m³)桩基系梁顶高程(m)桩基系梁底高程(m)右幅133#1.2×1.6 1086.6 9.8 349.388 347.788 桩基系梁首件桩基系梁混凝土浇筑时间为2017年04月24日18:00至浇2017年04月24日20:00,施工过程连续无间断。
首件系梁施工总结
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中寨大桥中系梁首件工程施工总结中系梁属于地上工程,直接影响外观质量及美观程度,由于影响其施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须严格按施工规范实施,中寨大桥10#墩中系梁作为首件工程,对以后的墩柱中系梁施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须全面考虑,施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结,最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
一、工程概况中寨大桥10#墩中系梁高距地系梁高度为7.13m,高为1.5m,宽为1.2,长度为4.3。
主筋为Φ20钢筋,箍筋Φ10。
二、施工时间2017年5月3日开工,2017年5月8日完工。
三、劳力与机械配备技术员一名,安全员一名,25t吊车一台,钢筋工4 名,模板工5名,电焊机2 台,钢筋调直机1 台,钢筋切断机1 台。
四、施工方法1、中系梁施工流程中系梁施工工艺框图(详见下页)立柱施工中预埋管墩柱上测量放样钢筋制作、运输、绑扎钢筋骨架吊装支架系统安装、铺设底模测量验收安装侧模灌注砼搅拌站搅拌、运输砼砼覆盖洒水养护拆除支架2、准备工作对立柱中系梁的接合面,做好施工缝的处理。
凿毛,用水冲洗并清除积水。
3、模板施工 (1)、中系支架在立柱施工过程中预埋15cmPVC 管,待立柱模板拆除后将定制的钢棒穿在预埋孔上。
在钢棒上用千斤顶控制卸荷块高度在20~25cm 之间,把双[40型钢担在千斤顶上。
槽钢上方横向铺设[20型钢,间距30cm 。
[20上边铺设定型模板。
(2)、模板配制中系模板采用定型钢模板,拼缝严密不漏浆,模板支护必须稳定,以防混凝土施工时模板跑模。
4、中系梁钢筋(1)、中系梁钢筋具体下料尺寸见图纸。
(2)、钢筋成型采用弯曲机加工,大半径钢筋弯曲,用样板检验形状。
(3)、主筋焊接优先采用双面电弧焊,如钢筋焊接不易操作时可用单面电弧焊。
(4)、主筋焊接接头应错开布置,接头截面面积占总截面面积数不超过50%。
(5)、为了确保保护层厚度,钢筋骨架外侧设置砼垫块并互相错开。
地系梁首件施工总结
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底系梁首件工程施工总结1 概述1。
1 工程概况乐清湾大桥及接线工程YS07标南塘高架桥T梁(1—7、12—54号墩)下部结构均采用盖梁接三柱式桥墩,桥墩立柱直径Φ1.3m、1。
4m,立柱高度H=5。
115~13.582m,均设置底系梁结构,其中1、12—54号墩为I类墩,墩高H1<12m,底系梁截面尺寸为1.2×1m,全桥共计87个,2—7号墩为II类墩,墩高≥12m,底系梁界面尺寸为1.2×1。
3m。
全桥共计12个.南塘高架桥T梁结构墩柱(I类)及系梁结构布置见图1.1-1.(II)类及系梁结构布置见图1.1—2。
图1.1-1 南塘高架T梁结构墩柱(I)类及系梁结构布置图(单位:cm)图1。
1-2 南塘高架T梁结构墩柱(I)类及系梁结构布置图(单位:cm)1.2 首件目的⑴加强质量控制,促进底系施工作业标准化,提高工程质量并加快工程进度;⑵通过首件工程施工总结,检验底系梁施工组织体系及资源配置的合理性,确定施工工艺及检验标准,指导后续底系梁施工;⑶通过对首件工程实施过程中出现问题的处理,特别是对可能影响施工质量因素的及时处理,能降低施工失误率,避免返工,为后续底系梁顺利施工打好基础。
2 主要施工方案及工艺介绍2。
1 施工准备为确保底系梁施工质量、安全达到设计及相关规范、规定要求,我部进行了详细的施工组织,所用材料、设备及机具均进行了进场检验,不合格品坚决不予进场。
同时,在开工前进行了“三级"技术交底及施工安全培训,确保第一线施工人员明白施工意图,从思想上高度重视施工质量、安全。
施工技术交底详见图2.1-1,施工安全培训见图2。
1-2.图2.1—1 底系梁施工技术交底图2.1—2 底系梁施工安全培训2.2 施工工艺流程底系梁首件工程施工工艺流程见图2。
2—3.图2.2—3 底系梁首件工程施工工艺流程图2。
3 基坑开挖2.3.1 开挖条件桩基混凝土浇筑完成,需检查合格且桩底压浆完成,同时考虑施工红线及基坑施工工艺方面因素的影响,单幅基坑开挖前需对现有便道进行改移完成后方可进行基坑开挖施工,便道改移方案见图2。
地系梁首件工程总结范文报告范文
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地系梁首件工程总结范文报告范文为全面展开桥梁T梁预制施工,确保桥梁工程的施工质量,以科学的数据指导生产建造合格工程,驾欧至荔波高速公路总承包合同段,在驻监办、总监办的正确领导和监督下进行了分项首件工程桥梁30米T梁预制施工试验。
从整个施工过程来看,该首件工程施工组织得当、各方配合默契、施工工序顺畅,桩基质量达到设计和规范要求,为本合同段其他的桥梁桩基施工提供了施工先例,积累了施工经验。
一、地系梁施工工艺(一)地系梁施工工艺流程如下:立系梁模板灌注砼拆模墩台柱施工钢筋检查取试件养护做好垫层凿除桩头桩顶系梁基坑开挖测量放线地系梁施工工艺流程图施工准备(二)施工准备1、用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样,放样系梁中心位置,并与实际系梁中心进行复核;2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准;3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格;4、对施工队伍进行技术交底;5、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场,并运行良好。
(三)地系梁施工工艺2(1)施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样,放样系梁中心位置,并与实际系梁中心进行复核。
(2)、基坑采用挖掘机开挖、人工配合,开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施,施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。
基坑开挖至比设计基底标高低15cm后,清除积水、杂物和松散土质,做到基底清洁、平整,然后铺5cm厚碎石垫层找平,再浇筑10cm厚细石子砼,砼标号为C15。
垫层上放设细部尺寸线,以确保系梁位置和细部尺寸的正确。
(3)、凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度,按测量提供的标高,一般保留5cm左右伸入系梁;桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除,桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定,在制作钢筋笼时充分预留。
(4)、按设计和规范要求绑扎钢筋网,将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固,完成墩柱主筋的预埋,并采取适当加固措施,保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。
地系梁首件施工总结
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地系梁首件施工一、施工基本信息1.1 项目名称:xxx道路地下隧道工程1.2 施工工程名称:地系梁首件1.3 施工单位:xxx建筑有限公司1.4 施工地点:xxx道路地下隧道工程1.5 施工时间:2021年5月至6月1.6 安全生产:1.6.1 本次施工严格按照国家安全生产标准进行,设立安全生产监督员负责监督安全生产工作,实现施工过程全程安全控制。
1.6.2 所有施工人员及相关管理人员进行安全生产教育培训,加强安全意识,确保安全生产。
1.6.3 按照规定配备完整的安全保卫设施和应急救援物资,确保在施工过程中遇到突发事件及时处置。
1.7 施工环境:1.7.1 该项目坑口处采用人工挖掘方式施工。
1.7.2 周边采用重型挖土机、大型吊机等大型机械设备施工。
二、施工流程2.1 预备工作2.1.1 确认施工班组、施工队伍和设备应到的位置。
2.1.2 进行坑道传感器的安装和检测。
2.1.3 施工环境清理。
2.2 板框安装2.2.1 根据设计图纸,到达施工现场后确定地系梁首件位置。
2.2.2 按照设计维度大小搭建支撑体,并进行测量检查是否符合设计要求。
2.2.3 将地系梁首件放置于板框之上,并采用专业工具进行日晒岩石绑扎,注重施工质量控制。
2.3 预应力施工2.3.1 预应力拉力钢筋嵌入地系梁首件。
2.3.2 进行张拉,核查张拉力的稳定性。
2.3.3 安装锚节点,并进行哈多克的灌浆(高强度水泥)。
2.4 混凝土浇筑2.4.1 按照设计要求进行混凝土浇筑,注重控制浇筑厚度和浇筑质量,确保浇筑完全充实,不留空洞。
2.4.2 设计要求在混凝土浇筑时添加助剂,提高混凝土的抗震性能和耐久性。
2.5 后续工作2.5.1 待混凝土浇筑完成后,浇筑部位建立围挡。
2.5.2 安装消防器材、临边安全设施等,确保施工现场安全。
2.5.3 进行施工过程中环境保护,将废弃物处理归类而后回收,加强对环境影响的掌控和管理。
三、施工质量控制3.1 工艺控制3.1.1 在施工过程中,严格按照施工工艺流程进行施工,确保工艺质量稳定。
系梁首件总结
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系梁首件总结引言系梁是建筑中非常重要的工程之一,它能够起到支撑结构、分散荷载的作用。
系梁首件的安装是整个系梁工程的第一步,它对于后续的工程进展和质量起着决定性的影响。
本文将对系梁首件的安装过程和注意事项进行总结,并对可能遇到的问题进行分析和解决方案的提出。
安装过程系梁首件的安装过程一般可以分为以下几个步骤:1.准备工作:在进行系梁首件安装之前,需要对工作场地进行清理和准备,确保安全和施工的顺利进行。
同时,还需要检查所用材料的质量和数量是否符合要求。
2.安装前测量:在进行系梁首件的实际安装之前,需要进行精确的测量工作,以确定系梁首件的位置和尺寸。
这一步骤的准确性对于后续施工的进行有着重要的作用。
3.安装操作:根据系梁首件的设计要求和施工图纸,进行系梁首件的安装。
这一步骤需要注意的是要保持水平、垂直和位置的准确性,确保系梁首件的稳固和安全。
4.检查和调整:系梁首件安装完成后,需要对整个安装过程进行检查和调整。
在这一步骤中,需要注意的是要检查安装质量和细节处的问题,并做出相应的调整。
注意事项在进行系梁首件安装的过程中,需要特别注意以下几个方面:1.安全问题:系梁首件在安装过程中可能会涉及到高空作业和重物搬运等危险行为,因此在施工过程中必须严格遵守安全操作规范,佩戴好安全帽、安全带等防护装备,并做好现场保护措施。
2.质量控制:系梁首件的安装质量直接关系到整个系梁工程的质量和安全性。
因此,在安装过程中要严格按照设计要求和施工规范进行操作,保证施工质量。
3.细节处理:系梁首件安装的细节处理非常重要,要注意对接缝、端部处理、与其他结构的连接等细节进行认真处理,避免产生质量问题和安全隐患。
4.施工进度控制:系梁首件的安装是整个系梁工程的关键一步,因此要注意施工进度的控制,确保按照合理的计划和时间节点进行施工,避免产生延误和其他问题。
可能遇到的问题及解决方案在系梁首件的安装过程中,可能会遇到以下一些常见问题:1.安装位置偏移:如果系梁首件的安装位置偏移,可能会导致后续结构的不稳定和安全隐患。
系梁首件工程施工总结.doc
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系梁首件工程施工总结系梁首件工程施工总结系梁首件工程施工总结1.施工说明⑴系梁首件的确定结合我标段内的施工进度及桩基检测情况,系梁首件工程确定为里陂大桥4墩右幅联系梁。
⑵首件首件时间安排系梁开挖破桩2014年3月27日~2014年3月28日系梁垫层浇筑2014年3月28日系梁钢筋绑扎2014年3月30日~2014年3月31日系梁模板关模2014年3月31日系梁砼砼浇筑2014年4月11日2.系梁首件工程施施工总结(1)施工准备备①技术交底系梁首件件施工前,由工程部负责对对系梁图纸进行审核,,主要复核系梁标高、坐标标、几何尺寸、材料数量。
经审核,确定图纸无误,,于2014年3月2日晚晚7点30在项目部会议室室召开技术交底会,参会人人员为与系梁首件施工有关关的所有相关人员项目经经理、项目总工、各科室相相关人员、施工班组。
②测量放样现场清理完成成后,由测量人员按照图纸纸审核结果进行现场施工测测量放样。
放样边坡采用111,考虑现场的土质情情况为易垮塌淤泥,基坑的的四周比桩基外缘线宽出11.5~2.0m,以利于于凿除桩头及系梁施工。
③材料、机具准备已经与与方大特钢、新华金属、南南方水泥、万年青水泥、*****江砂场、钨矿碎石石场等主要材料供应厂家达达成供求意向,且已通过取取样检验,可用于本标段结结构物施工。
系梁施工所所需材料已经进场,经试验验检查合格均能满足系梁施施工需要。
系梁施工所需需挖掘机、吊车均已进场。
系梁施工所用模板为江江西**恒秀模板厂生产的的定型钢模,已进场验收,,确认合格,可以用于里陂陂大桥系梁施工。
3.系系梁施工⑴系梁基坑坑开挖基坑开挖采用机械械挖掘,人工辅助清理,基基坑开挖断面整洁,同时保保证基底土无明显扰动现象象,坑壁无松散或坑洞。
基基坑底面较桩基外缘线四周周每边放宽1.5~2.00m,作为操作面。
基坑排排水采用在基坑四周设集水水沟、集水坑、抽水泵抽水水,排水及时引入排水沟,,以保证施工区域整洁。
地系梁首件总结
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地系梁首件总结在桥梁工程的建设中,地系梁作为重要的结构组成部分,其施工质量和工艺直接关系到整个桥梁的稳定性和安全性。
为了确保地系梁施工的顺利进行,我们进行了地系梁首件工程的施工,并对其进行了全面的总结和分析。
一、工程概况本次地系梁首件工程位于_____桥梁,地系梁的尺寸为长_____米、宽_____米、高_____米。
混凝土强度等级为_____,钢筋采用_____规格。
该部位地质条件为_____,施工环境较为复杂。
二、施工准备1、技术准备施工前,组织技术人员认真熟悉施工图纸和相关技术规范,制定详细的施工方案和技术交底。
对测量人员进行了培训和交底,确保测量数据的准确性。
2、材料准备钢筋:选用符合设计要求的钢筋,并进行了检验和试验,确保钢筋的质量。
混凝土:提前联系商品混凝土供应商,确定混凝土的配合比和供应计划。
3、机械设备准备配备了吊车、电焊机、弯曲机、切断机等机械设备,并进行了调试和保养,确保设备的正常运行。
4、现场准备对施工现场进行了平整和清理,设置了排水系统,保证施工场地的干燥。
三、施工工艺流程1、测量放线采用全站仪对桩位进行精确测量,放出地系梁的中心线和边线,并设置好控制桩。
2、桩头处理对桩头进行凿毛处理,清除桩头表面的浮浆和松散混凝土,露出新鲜混凝土面。
3、钢筋加工与安装根据设计图纸,对钢筋进行下料和加工。
钢筋的焊接采用双面焊,焊缝长度不小于 5d。
钢筋安装时,先安装底层钢筋,再安装侧面钢筋和顶层钢筋,确保钢筋的间距和位置符合设计要求。
4、模板安装模板采用钢模板,模板表面平整、光滑,无变形和裂缝。
模板安装时,采用对拉螺栓进行固定,确保模板的稳定性和密封性。
5、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土,由混凝土搅拌车运输至施工现场。
混凝土浇筑时,采用分层浇筑的方法,每层厚度不超过 30cm,振捣密实,防止出现漏振和过振现象。
6、混凝土养护混凝土浇筑完成后,及时进行覆盖和洒水养护,养护时间不少于 7 天。
墩柱、系梁首件施工总结报告
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云南麻昭高速公路B-B2标段圆柱墩、系梁施工首件工程总结报告为了加强工程质量;立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保证总体”的质量保证体系。
确保我合同段内的圆柱墩工程质量符合要求及技术标准,我单位选择ZK25+986中桥1#圆柱墩、系梁作为本标段圆柱墩、系梁施工的首件工程。
对圆柱墩施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价,以确定出最佳的工艺工法,为将来建立样板工程,以指导后续圆柱墩、系梁工程大规模施工,预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
施工总结如下:一、工程概况云南麻昭高速公路是国家高速公路网规划中南北纵线G85重庆~昆明高速公路中的一段,是我国高速公路主骨架的重要组成部分,也是云南省南北高速公路大通道的一段。
我标段所承建麻昭高速公路B标段B2工区,起止桩号:左线ZK25+002~ZK29+112;右线K24+986~K29+096。
桥梁共计8座,本标段圆柱墩共计74个,其中:K26+390腰岩特大桥(右线)38个;ZK26+366腰岩1号大桥(左线)12个;ZK26+935腰岩2号大桥(左线)10个;ZK25+699中桥4个;ZK25+986中桥4个,罗采沟大桥左线2个,罗采沟大桥右线4个。
本首件工程,ZK25+986中桥1#圆柱墩直径1.4m,1-0高4.1m、1-1高6.5m。
二、墩柱首件工程施工过程我项目部于2014年7月18日在ZK25+986中桥处组织施工力量,按照批复的首件工程(墩柱)施工方案的要求,在监理组结构工程师全过程的指导下,进行了Ф1.4m 墩柱首件的砼浇筑,于8月17日拆除墩柱模板。
外观鉴定:砼表面平整,施工缝平顺、无错台,砼表面色泽、纹理一致、光洁度较好,砼表面无蜂窝、麻面现象,有少量气泡。
为更好的指导墩柱的规模施工,现将首件工程(墩柱)进行施工总结如下。
三、墩柱首件工程施工控制(一)、现场人员和机械配置1、现场人员配置生产负责人:马孝福技术负责人:周业荣现场技术员:路鑫、刘艳武测量工程师:吴明成质检工程师:周业荣现场试验:马传文专职安全员:封科施工队伍负责人:张玉生施工人员:20人2、机械设备配置(见主要进场机械设备表)主要进场机械设备表(二)、施工工艺1、测量放样墩位处凿毛,且清理干净后,利用全站仪定出每个立柱中心,并在墩基顶用墨线弹出相应的立柱纵横轴线,并留出相应的引线用于立模板时定位。
系梁首件工程施工总结
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系梁首件工程施工总结系梁首件工程施工总结1.施工说明⑴系梁首件的确定结合我标段内的施工进度及桩基检测情况,系梁首件工程确定为里陂大桥4#墩右幅联系梁。
⑵首件首件时间安排系梁开挖破桩:2014年3月27日~2014年3月28日系梁垫层浇筑:2014年3月28日系梁钢筋绑扎:2014年3月30日~2014年3月31日系梁模板关模:2014年3月31日系梁砼浇筑:2014年4月1日2.系梁首件工程施工总结(1)施工准备①技术交底系梁首件施工前,由工程部负责对系梁图纸进行审核,主要复核系梁标高、坐标、几何尺寸、材料数量。
经审核,确定图纸无误,于2014年3月2日晚7点30在项目部会议室召开技术交底会,参会人员为与系梁首件施工有关的所有相关人员(项目经理、项目总工、各科室相关人员、施工班组)。
②测量放样现场清理完成后,由测量人员按照图纸审核结果进行现场施工测量放样。
放样边坡采用1:1,考虑现场的土质情况为易垮塌淤泥,基坑的四周比桩基外缘线宽出1.5~2.0m,以利于凿除桩头及系梁施工。
③材料、机具准备已经与方大特钢、新华金属、南方水泥、万年青水泥、****江砂场、钨矿碎石场等主要材料供应厂家达成供求意向,且已通过取样检验,可用于本标段结构物施工。
系梁施工所需材料已经进场,经试验检查合格均能满足系梁施工需要。
系梁施工所需挖掘机、吊车均已进场。
系梁施工所用模板为江西**恒秀模板厂生产的定型钢模,已进场验收,确认合格,可以用于里陂大桥系梁施工。
3.系梁施工##⑴系梁基坑开挖基坑开挖采用机械挖掘,人工辅助清理,基坑开挖断面整洁,同时保证基底土无明显扰动现象,坑壁无松散或坑洞。
基坑底面较桩基外缘线四周每边放宽 1.5~2.0m,作为操作面。
基坑排水采用在基坑四周设集水沟、集水坑、抽水泵抽水,排水及时引入排水沟,以保证施工区域整洁。
在所开挖的基坑四周用钢管进行围挡,同时围上安全网,高度在1.2m 左右,并在醒目的地方悬挂“基坑危险”、“施工重地、闲人莫入”等明显标牌,确保施工安全。
系梁首件总结
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系梁首件工程施工总结一、首件工程概况为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内的系梁工程质量符合设计要求及技术标准,我们于2010年4月17日XX特大桥右幅22#墩底系梁,该系梁宽为1.2m,高为1.4m,长度为7.15m,为了更好的指导以后系梁施工,我们将XX大桥右幅22#底系梁作为试验系梁,现将该系梁施工总结如下。
四、系梁施工的方案1、施工准备①、模型采用了组合钢模板,模板进场验收合格后,用打磨机打磨除锈,打磨至面板呈现金属亮色,涂刷新机油后用塑料薄膜覆盖。
②、钢筋场加工制作系梁钢筋,自检合格后覆盖存放。
③、选定配合比,砂、石、水泥等原材料进场,并验收合格待用。
④、搅拌站、2台9m3混凝土运输罐车、2根50mm插入式振捣棒、1台25t吊车等机械设备检修后待用。
⑤、现场技术交底。
2、测量放样通知测量班对系梁位置进行放样,将全站仪安装在已加密的测量控制点上,准确放出系梁中心点并用红油漆做好醒目标记。
3、桩基顶系梁位置凿毛系梁位置放样完毕后,对桩基顶系梁位置进行凿毛,凿毛达到以下三点要求,保证了凿毛的质量,①、凿毛的深度以露出混凝土的新鲜粗骨料(石子)为准。
②、凿毛范围为系梁位置全断面。
③、凿毛完毕及时将桩基位置处的混凝土碎渣及粉末清理出桩基位置。
4、钢筋加工安装4.1、钢筋加工系梁所用钢筋均有制造厂家的质量保证书和出厂合格证,且实验室按规定进行了抽样检查,其技术要求均符合现行国家标准的有关规定。
系梁钢筋根据其尺寸在钢筋场地下料、弯制成型后倒运至现场进行安装。
钢筋加工后表面无消弱钢筋截面的伤痕,无油渍、浮皮、铁锈等杂物。
4.2、钢筋安装钢筋按设计图纸要求进行安装。
钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均符合设计图纸要求,并严格做好原材料抽检和接头试验工作。
钢筋保护层按设计要求采用同标号混凝土垫块,保护层厚度为6.1cm,间距数量按照图纸要求安装。
施工技术总结003(1.中系梁首件工程)
![施工技术总结003(1.中系梁首件工程)](https://img.taocdn.com/s3/m/1d5cbf59c381e53a580216fc700abb68a982ad03.png)
施工技术003
1.中系梁首件工程
中系梁作为一种新型的梁体,具有大跨度、高承载能力等优点,已经广泛应用
于大型桥梁、高速公路等工程中。
中系梁首件工程对于后续的梁体的制作和安装起着非常重要的作用,特别是对于施工技术和质量控制来说,具有更高的要求。
1.1 制作及加工要求
中系梁的制作及加工非常重要,对于首件工程的顺利开展和后续的梁体加工起
着决定性的作用。
制作中系梁的原材料需要满足强度、韧性、平整度和尺寸精度等多个方面的要求,同时还需要符合工程设计的要求。
在制作过程中还需注意控制温度、时间、加工方式和加工精度等因素,以保证
每一根中系梁的制作质量。
1.2 运输及安装要求
在进行中系梁首件工程的运输和安装过程中,有很多的要求需要满足。
首先,
在运输过程中需要做好保护措施,避免在运输过程中损坏中系梁。
安装过程中需要根据工程设计要求进行安装,并严格遵守安装工艺,同时还应
注重安装场地的平整度,以避免中系梁在安装过程中出现倾斜、偏移等问题。
1.3 质量控制要求
除了制作、运输和安装要求外,中系梁首件工程还需要严格的质量控制。
具体
来说,需要检查梁体质量、尺寸精度、表面平整度等方面的要求,以确保中系梁的质量符合预期要求。
同时,在施工过程中,需要通过严格的施工程序、质量验收和安全防范等多种
措施,以确保首件工程的进展顺利,避免发生安全事故和质量问题。
,中系梁的首件工程对于后续的梁体制造和安装至关重要,需要严格遵守制作、运输、安装和质量控制的各项要求,以确保首件工程的顺利完成,为后续的工作提供有力的保障。
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系梁首件工程技术总结为尽快使桥梁盖梁的施工步入正轨,我部确定25#墩左幅盖梁作为首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保进场原材料为合格原材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照实验配合比拌制,砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
一、工程概况本桥在K2735+091处跨越青藏铁路格拉段,右偏交角110°,铁路桩号K824+790,单轨,铁路路基底宽约25m,路基高2.7m。
桥位处公路路基宽度26m,跨越铁路孔径拟采用3×40m装配式预应力混凝土T梁,净高9.0m,其余各跨采用20m装配式预应力混凝土箱梁,桥长687.0m。
二、施工目标(一)质量目标本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%,分项工程质量评分不低于90分。
(二)安全目标重大安全责任事故为零案次;无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故;无压力容器爆炸事故,年度轻伤控制在3‰以下。
(三)环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。
(四)首件目的通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合工程实际,来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备(一)物资供应模板,钢筋,砂,石子,外加剂,水泥等以上进场材料均已经过自检合格后,经专业监理工程师抽检合格,并同意使用。
(二)技术准备1.组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。
2.作好施工图纸及设计说明会审工作,对各级施工人员进行逐级技术交底和安全交底,并认真执行各项施工技术规范。
(三)试验工作所有施工材料的试验工作已全部完成,并经过监理工程师的抽检。
施工的砼配合比设计已完成四、施工组织(一)管理人员组织系梁施工对本桥的施工有重要的作用,做好本分项工程是本桥的一个关键环节,我项目部由项目领导统一安排,具体如下:(二)施工队伍组织施工队伍:组织一个施工队,负责本桥系梁的施工。
系梁模板安装、混凝土浇筑配置人员10人。
(三)机械组织为保证系梁的正常施工,我项目安排施工机械如下(四)施工现场管理体系网络设质检组、安全组、施工组、材料组和后勤组,以便控制施工。
各人员的主要职能:①施工班长:对施工全面负责,其主要职能是:负责施工队全面工作,协调班组之间与作业队之间的工作,督促各班组高标准、高质量的完成职能工作,并负责与各相关部门的联系。
②质检组:主要负责工程施工技术工作,质量控制、自检、验收、技术复核、质量评定、技术资料的收集工作,以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。
③安全组:主要负责施工安全管理,具体实行施工现场安全动态管理,消防保卫,环境保护等工作。
④材料组:主要负责材料统计、接收、保管等工作。
⑤施工组:主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。
⑥后勤组:主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作,作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。
五、首件施工工艺流程及施工方法(一)施工工艺流程附表1(二)施工方法(1)凿除墩柱顶混凝土,采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm 由人工进行凿除。
将伸入系梁的墩身钢筋清理整修成设计形状,复测高程。
凿完后报与监理验收,合格后浇筑混凝土。
(2)测量放样,测量部利用全站仪进行测量放样,首先放出4个拐点的位置,然后拉直线用红漆描绘出外部轮廓线。
在混凝土浇筑之前再次进行复测。
(3)钢筋绑扎,弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
系梁钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层系梁钢筋网片与墩身钢筋焊接牢固;钢筋的连接形式满足设计要求,在同一接头区段内钢筋接头错开。
钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实,必要用点焊焊牢,系梁箍筋弯钩设置在系梁底部,其箍筋的起点和终点应分别绑扎在主筋上。
安放保护层垫块以确保混凝土保护层厚度,垫块与钢筋扎紧,并相互错开。
保护层厚度符合设计要求,钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求(4)模板安装,系梁模板采用定型钢模,吊机配合安装,模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆撑实,确保模板稳定牢固、尺寸准确。
根据模型上口尺寸控制其准确性,形成一个整体骨架以防移位。
系梁模板采用定型整体钢模板,模板之间的接头均应紧密结合,防止模板接头漏浆。
(5)混凝土浇筑,混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,人工配合吊车入模,插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均温度或最低温度不低于15℃,局部温度也不高于+40℃。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
系梁混凝土一次性浇筑完毕,不留施工缝。
如遇停电等特殊原因,必须留施工缝时,可在混凝土面按规范要求加插适量的短钢筋。
在灌注新的混凝土前,施工缝面必须清理干净,不得有积水和隔离物质。
系梁混凝土分层浇注和分层捣固密实,分层厚度控制在30~45cm,并特别注意对钢筋与模板和桩护壁间隙的振捣。
振捣采用插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋和模型。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。
上一层振捣时振动棒要插入下层混凝土中5~10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5~10cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆,但注意不能过振。
混凝土浇筑之前,注意防止地下渗水进入基坑,基坑内不得有任何积水,否则,应设法将积水用抽水机抽干,方可灌注混凝土。
系梁混凝土28d强度应符合设计规定达到25MPa,每桩取3组试件。
(6)拆模,系梁模板拆除,应在混凝土强度能保证其表面不因拆模而受损坏方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。
(7)混凝土养生,在混凝土浇筑完成并且初凝后,即用土工布覆盖,洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态。
拆模后洒水并用塑料薄膜包裹,养生时间不小于7天。
六、质量控制措施6.1 工程质量技术组织措施(1)建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制,认真开展全面质量管理,做到质量重担人人挑、人人肩上有指标,同时抓住施工现场,对整个工程项目的施工全过程进行监督管理,消灭质量通病,使质量管理上新水平。
(2)加强技术管理,每道工序都进行书面技术交底,交底人,接收人在书面上签字,明确责任,组织各班组长学习技术规范,让每参与人能熟悉质量验收的标准。
严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
6.2 主要分项工程质量控制点及具体措施(1)认真编制关键工序和特殊过程的作业指导书并贯彻,使工程质量全过程得以受控。
(2)搞好技术交底及技术培训工作,对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。
在施工中要加强过程监控,保证不返工。
(3)建立质量管理小组,及时处理现场质量问题,积累原始资料,按期进行整理总结。
(4)施工员在所管理班组进行跟班监控,并及时将信息提供给质检员、技术部门,由技术主管及时进行处理。
(5)各分项工程质量严格执行“三检制”,对各班组定时、定点、定位施工,层层把关,做好质量等级的验评工作。
每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师,检验合格后方可进行下道工序施工,杜绝返工。
严格遵守有关施工技术规范及质量评验标, 为创优工程打好基础。
6.3 现场材料质量管理(1)对进场材料严把质量关,不合格材料不许进场,按规范要求,按批、按时、按生产厂家,检验进场材料各项指标。
所有原材料、半成品必附有合格证,进场时做好进货检查、检验,对有二次检验要求的材料,按要求取样送试验室进行试验,对不合格产品予以退场。
(2)材料场场后,应在现场的指定地点堆放、分类存放,并有具体的标识。
(3)要求各施工班组加强试验检测工作,完善检测机构,按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验,做到取样有随机性、代表性、真实性,反映工程质量,以试验数据指导工作。
6.4 技术复核及隐蔽工程验收(1)系梁施工前,必须由技术员、质检员进行技术复核,并留下记录。
(2)所有隐藏工程记录,必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能下道工序施工。
6.5 质量管理目标不断增强各班组的质量意识,把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。
树立创优质工程的信心,要求工程一次性验收合格率100%,优良品率100%。
七、成品检验系梁拆模后,进行质量检测,符合如下质量标准:混凝土表面平整,施工缝平顺棱角线平直,外露面色泽一致。
局部区域存在极少量蜂窝,不超过该面面积的0.5%,混凝土表面无裂缝。
八、施工经验总结通过首件系梁的施工,证明了施工方案的可行性和可操作性,整个施工过程中,按流水作业,既节约了劳动力,又缩短了施工时间。
关键工序控制(如:模板安设、钢筋加工、砼振捣等)基本到位,在以后施工中认真总结经验再接再厉,争创优质工程。
但工作中也存在一些不足,在下一步的工作中须进行改进。
总结如下:1.建立质量管理网络,从施工中各个环节抓起。
同时按《公路工程质量检验评定标准》实行内部三级检查验收制度。
2.严格按照设计图纸进行施工,根据施工工艺流程采取合理的施工方法。
3.把施工现场的安全放在第一位,质量是工程的心脏,所有的工作都不能违背这两大原则。
4.对现场工人进行文明施工、安全施工教育,时时叮嘱,培养他们的意识,提高施工队伍的整体素质。
5.必须合理安排计划,科学组织施工,确保工程施工质量和工期。
6.准备工作要充分,原材料把关要严格,做到安全施工,文明施工。
7.项目部现场管理人员要对现场相关操作人员进行必要的技术指导,规范他们的操作。
8.经检验系梁首件符合设计要求,包括混凝土强度达到设计要求,外观质量满足验收标准。
9.首件系梁的成功生产证明了施工方案的可行性,施工方法可以用在剩余的系梁生产工作中。
附表1。