CA6140型卧式车床进给箱设计参考

本科毕业设计（论文）任务书

机电工程学院机械工程及自动化专业05 级（09届）3 班学生：111题目：CA6140车床进给箱设计

专题题目：离合器M3所连接轴上的一双联滑移齿轮设计与校核

原始依据(包括设计（论文）的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等)：

CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床，具有以下特点：机床刚性好，抗振性能好，可进行高速强力切削和重载荷切削；机床操纵手柄集中，安排合理，溜板箱有快速移动机构，进给操纵较直观，操作方便，可减轻劳动强度；机床具有高速细进给量，加工精度高，表面粗糙度小(公差等级能达到IT6一IT7，表面粗糙度可达Ral．25)：机床溜板刻度盘有照明装置，尾座有夹紧机构，操作方便等等。

C6140车床是我国设计制造的典型的卧式车床，在我国机械制造类工厂中使用极为广泛。近年来又在机床结构上进行改革，并在此机床的基础上，开发出来新的先进的系列产品。

主要内容和要求：（包括设计（研究）内容、主要指标与技术参数，并根据课题性质对学生提出具体要求）：

一、设计内容：

1、学生在规定的时间内，要求完成CA6140车床进给箱总体设计，传统方

法绘制总装配图一张，零件工作图一至两张(具体绘那几个零件工作图，

由指导教师指定)：

2、根据设计计算步骤对该机器的某一个零件进行CAD设计；

3、在零件CAD设计的基础上，重新对箱内齿轮齿数进行优化选择；

4、编写完整设计说明书一份。

二、主要指标与技术参数

在床身上最大工作回转直径： 400mm。

最大工作长度： 750、1000、1500、2000mm。

最大车削长度： 650、900、1400、1900mm。

刀架上最大工作回转直径： 210mm。

主轴中心到床身平面导轨距离（中心高）： 205mm。

主轴转速：正转24级 10~1400转/分。

反转12级14~1580转/分。

进给量：纵向进给量S

纵

=0.028~6.33mm。

横向进给量S

横=0.5S

纵

。

刀架纵向快速速度： 4米/分。

车削螺纹范围：公制螺纹44种 S=1~192mm。

英制螺纹20种α=2~24牙/英寸。

模数螺纹39种 m=0.25~48mm。

径节螺纹37种 DP=1~96牙/英寸。

主电动机： 7.5千瓦，1450转/分。

三、本专题的具体要求：

1.C6140车床进给箱装配图（要求：0#图幅传统绘制方法）

2.理解进给传动系统的工作原理，并对传动系统的齿轮进行设计和校正说明

3.完成对CA6140车床进给箱体和传动系统的数据计算，同时合理设计出

CA6140车床进给箱的装配图，完成设计说明书的编写。完成进给箱中滑

移齿轮各方面参数的计算，如着重讨论ⅩⅤⅠ轴上的一双联滑移齿轮，ⅩⅤⅠ轴其左侧齿数Z1=28,右侧齿数Z2=18,模数m=2mm，精度等级均为7

级，不进行变位传动，为直齿轮，z1的公法线长度L1=21.449mm,上偏差为—0.09mm,下偏差为—0.13mm,Z2的公法线长度L2=15.265mm,其上偏差为—0.075mm,下偏差为—0.119mm。z1的一转度量距差=0.063mm，Z2的一转度量距差=0.055mm。Z1的齿向公差=0.015mm，Z2的齿向公差=0.005mm。

此齿轮为进给箱中的重要齿轮，故需保证其齿面接触强度和齿根弯曲强

度，根据所传动力的大小对其进行校核和验算，从而保证丝杆和光杆的准确运动，以能进行切制螺纹和切削加工。

日程安排：

第1—3周：完成对C6140车床进给箱相关数据的计算。

第4—10周：绘制进给箱装配图

第10—11周：完成论文

第12周：论文答辩

主要参考文献和书目：

濮良贵等.机械设计[M].北京:高等教育出版社,2001

巩云鹏、田万禄.机械设计课程设计[M] .沈阳，东北大学出版社

贾亚洲.金属切削机床概论[M] .北京:机械工业出版社

指导教师签字：111 年月日

教研室主任签字：年月日

教学院长签字：年月日注：1、本表可自主延伸 2、本表一式两份，一份下达给学生，一份装订在《指导教师日志》中。

本科毕业设计（论文）开题报告（综述）

机电工程学院机械工程及其自动化专业2005级（2009届）3班学生111 题目：CA6140车床进给箱设计

本课题来源及研究现状：

工业革命以后，蒸汽机出现，提供了新型巨大的能源，使生产技术发生了革命性的变化。车床也不断的演变，之前的皮带车床由于它的主轴转速低，变速级数少，刚度不高，抗振性差，加工精度低；并且车螺纹和进给使用同一根传动丝杠，丝杠易磨损，影响螺纹加工精度；用塔轮改变传动比，变速费时费力，生产率低。所以被齿轮传动车床所取代。

随着要求的不断提高，对进给箱内结构提出了更高的要求。只有在原有的基础上不断改进，才能实现新时代的发展。近年来，随着电子技术，计算机技术，信息技术以及激光技术等的发展并应用与机床领域，数控机床作为新一代标志，推动了自动化，精密化，高效化和多样化的发展。数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势

课题研究目标、内容、方法和手段：

CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床，具有以下特点：机床刚性好，抗振性能好，可进行高速强力切削和重载荷切削；机床操纵手柄集中，安排合理，溜板箱有快速移动机构，进给操纵较直观，操作方便，可减轻劳动强度；机床具有高速细进给量，加工精度高，表面粗糙度小(公差等级能达到IT6一IT7，表面粗糙度可达Ral．25)：机床溜板刻度盘有照明装置，尾座有夹紧机构，操作方便等等。

本课题主要研究生产实际中车床进给箱变速结构的原理及运动传动链的设计及改进。这一课题在实际生产中有着十分重要的现实意义，进给运动链使刀架实现纵向或横向的进给运动及变速换向，实现了四种标准螺纹的车削。卧式车床在切削螺纹时，进给传动链是内联系传动链。主轴每转刀架的移动量应等于螺纹的导程。在切削圆柱面和端面时，进给传动链是外联系传动链。进给传动链的优化直接影响机床加工的精密度。

同时本课题作为毕业设计，可以有效的培养我们独立工作、发现问题和解决问题的能力；能根据设计课题查找有关的资料，了解本课题的前沿和发展方向；