改良土作业指导书
11改良土填筑施工作业指导书06
#############标段堆载预压改良土填筑施工作业指导书编制：审核：##################有限公司##################部二○一七年三月改良土填筑施工作业指导书一、项目简介二、材料要求1、土：宜优先采用基槽中挖出的土，但有机质含量不宜大于5%，使用前应先过筛，其粒径大于0.075mm的颗粒的质量超过总质量的85%，材料要求符合表2.1规定。
2、水泥：采用强度为42.5的普通硅酸盐水泥，初凝时间不宜小于3h，終凝时间不宜小于6h（要注意控制水泥改良土从拌和到碾压完成的施工时间，使这个过程不大于4小时），不应使用快硬水泥、早强水泥，严禁使用受潮变质水泥。
三、改良土施工技术标准(1)基床底层及基床以下路堤工程质量检测按《高速铁路路基工程土工技术规程》（TB10102）。
(2)需改良的土料种类、质量应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）。
(3)改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。
检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定试验方法进行检验。
(4)混合料配合比应符合设计要求对进入摊铺场地的混合料进行检查，每5000立方为一批。
检验方法：现场抽样筛分试验。
(5)改良土填筑压实质量应符合表4.1、4.2、4.3的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）。
从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验；压实系数检验宜用环刀法。
为了加强施工过程控制和研究各种检测方法之间的关系，路基改良土用四个指标控制：压实度、强度、颗粒粒径、含灰率。
检测主要内容为：压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2、颗粒粒径、含灰率，检验频数:沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K(改良土细粒土)6点，其中：左、右距路肩1m 处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。
改良土施工作业指导书
改良土(路拌法)施工作业指导书黄土、膨胀（土）岩路堑基床底层范围内土质或地基承载力不满足设计要求时采用石灰就地改良换填。
一．施工工艺化学改良土路拌法施工工艺流程见下图。
化学改良土路拌法施工工艺流程图二．化学改良土路拌法施工要求⒈化学改良土路拌法施工，应避免造成环境污染，当风力大于5级时应停止洒灰和搅拌作业。
⒉运输及摊铺将运到路基上的土按工艺试验确定的标准厚度摊铺均匀,再用改良剂撒布车按规定的掺量将石灰或水泥均匀地撒布在土层上。
⒊拌合及洒水晾晒(1)采用路拌机将改良土干拌一遍，用快速法测定初拌后混合料的含水率。
(2)改良土的含水率如小于最优含水率2％，则采用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在混合料上;如含水率高于最优含水率2％时，则应翻耕晾晒。
(3)将含水率合适的混合料，再用路拌机拌合二遍，使混合料充分拌合均匀。
拌合深度应直到改良土底部，严禁在拌合层底部留有素土夹层。
拌合时应略破坏下承层的表面（约1cm左右，不应过多），以加强上下层粘结，设专人跟随拌合机械，检查拌合深度及均匀性并随时调整。
(4)在洒水拌合过程中，应及时检查混合料的均匀程度和含水率。
拌合均匀的标志是：混合料色泽一致，没有灰团，灰条，且水分合适均匀。
⒋整形(1)混合料拌合均匀后，先用平地机初步整平和整形。
平地机由两侧向路中心进行刮平。
必要时再返回刮一遍。
用压路机快速碾压1～2遍，暴露潜在的不平整。
再用平地机进行整形，并碾压一遍。
(2)整形过程中及时消除坑洼现象。
对于局部坑洼处，应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平整形，最后用平地机再整形一次。
(3)每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并特别要注意接缝处的整平，以保证接缝平顺。
(4)在整形过程中，禁止任何车辆通行。
⒌碾压(1)整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。
如表面水分蒸发较多，明显干燥失水,应在其表面喷洒适量水分,再进行碾压。
(2)按照工艺试验确定的施工工艺进行碾压，碾压时沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，各区段交接处纵向搭接长度不小于3.0m。
水泥改良土填筑施工作业指导书
水泥改良土填筑施工作业指导书兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程编号：水泥改良土填筑施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程水泥改良土填筑施工作业指导书1．适用范围适用于兰新铁路第二双线路基水泥改良土填筑施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求在进行水泥改良土填筑施工前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行水泥改良、摊铺压实工艺试验，确定各项工艺参数，并报监理单位确认。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1施工准备按照审核无误的断面设计尺寸及时做好施工测量放样工作，及时下发技术交底，并对取土场料源进行取样检测，填筑时对运至现场的填料进行抽样检测。
4.1.2测量放样用全站仪放出控制点后用经纬仪每10m设一加密点根据中桩及摊铺宽度每侧加50cm定出填层边线标示桩，把层厚或高程在标示桩上标出来作为施工控制标准。
4.1.3改良土场拌改良土拌合料在拌制场集中进行拌制，用输送机把粉碎土运至搅拌设备的料舱内，用泵把石灰泵入粉料仓内，进行配料拌制。
拌制后含灰量均匀，并定时在出料口检测掺灰比，含灰量偏差控制在-0.5%~1%内，否则应做适当调整。
改良土拌合料的最佳含水量控制方案：如土的天然含水率距离最佳含水量差距不大，正在厂拌设备拌制时，将水程雾状均匀地喷入改良土中拌制均匀，如土的天然含水率距离最佳含水量差距较大时考虑在取土场灌水焖土。
如土料的天然含水率过大，事先进行适度的晾晒或者加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。
改良土填筑施工作业指导书
改良土填筑施工作业指导书一、该施工作业指导书的使用范围本作业指导书适用于哈齐客专4标DK191+222.93～DK218+000段内所有改良土施工。
本标段部分填料，由于是采用路堑挖方及隧道弃碴这两种材料，不能直接用来填筑路基，必须对其进行物理改良。
改良土是在粘土中掺加一定比例的石灰、水泥、粉煤灰等材料，使其发生化学反应，增加填料的强度和稳定性。
对石质填料则进行物理改良，使其符合A、B组填料标准。
本标段改良土主要用在路基本体部分，改良土施工采用场拌法，分别由混合料拌合站集中拌制改良土、由自卸汽车运到现场用推土机和平地机进行摊铺。
该作业指导适用于我项目队管段内改良土的施工。
二、该作业指导书采用的有关规范、标准1、建筑地基基础处理技术规范JGJ79——2002；2、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202——2002；3、客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212——2005；4、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号；三、改良土施工人员设备配置为了确保路基完工后有足够的沉降时间，路堤基床表层以下路基施工时间为12个月，本标段内设一座混合料拌和站，每座拌和站两台300T稳定土拌和机，每台产量为300t/h。
改良土填料在拌和站拌和，大吨位自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平。
备用75KW发电机组2套；工程技术人员2人，测量班随时服务；一个施工工班有15～25名施工人员。
四、施工工艺路堤填筑在计划安排的区段内沿纵向递推或分段施工，施工区域内按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
采用拌合站拌合灰土、自卸汽车运土、推土机粗平、平地机细平、压路机碾压的机械化作业方式。
三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段为：填筑区、摊铺区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备(含下承层处理)→分层填筑→翻晒→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。
每个区段或流程内只允许进行该区段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。
改良土作业指导书
基床改良土填筑施工作业指导书一、工艺概述改良土分物理改良土和化学改良土。
原土料经过破碎、筛分或掺入砂、砾（碎）石等材料并拌和均匀，以改变填料的颗粒级配、改善工程性能的混合土料为物理改良土。
通过在土中掺入石灰、水泥、矿物掺和料等材料改变填料的化学成分，以改善其工程性能的混合料为化学改良土。
改良土填筑是将在填料制备场拌和好的改良土运至路基上填筑。
本工艺适用于化学改良土场拌法施工。
二、作业内容1.基底处理；2.填料拌制；3.填料运输；4. 填料摊铺；5.填料碾压；6.填料养护。
三、质量标准及验收方法（一)、改良土的检验项目、检验数量改良土的检验项目、检验数量应符合表1、表 2、表 3 的规定。
表表 6.2.3 － 1 原土料检验要求名称检验项目施工单位检验数量试验方法细粒土液限、塑限同一土源每 5000 m3 检验 1 组。
TB 10102细粒土颗粒分析、有机质含量和硫酸盐含量同一土源每 50000 m3 检验 1 组。
膨胀土、红黏土等特殊土矿物成分分析、自由膨胀率试验、湿化试验表表 6.2 .3 － 2 外掺料检验要求名称检验项目施工单位检验数量试验方法石灰细度、有效钙、氧化镁、未消化残渣含量同一厂家、同品种、同规格的外掺料，在材料进场时袋装料每 200t、散装料每 500t检验 1组；进场时间超过三个月或明显受潮湿时重新复检；粉煤灰等同类外掺料的三氧化硫和矿物成分（SiO 2 +Al 2 O 3 +Fe 2 O 3含量）每 2000t检验 1组。
JC/T478.2水泥等胶材凝结时间、安定性、强度GB／T1346；GB／T17671粉煤灰等同类外掺料细度、烧失量、三氧化硫和矿物成分（SiO 2 +Al 2 O 3 +Fe 2 O 3含量）GB/T15961892表表 6.2.3 － 3 改良土混合料检验要求名称检验顶目施工单位检验数量试验方法化学改良土混合料击实试验、无侧限抗压强度试验填筑前同一土源（室内按配合比制样）检验 1 组；当原土料和外掺料发生变化时应重新进行检验。
三农田土壤保护与改良作业指导书
三农田土壤保护与改良作业指导书第1章土壤保护与改良概述 (3)1.1 土壤保护与改良的重要性 (3)1.2 土壤保护与改良的基本原则 (4)第2章农田土壤类型与特性 (4)2.1 主要农田土壤类型 (4)2.2 农田土壤理化性质 (5)2.3 农田土壤生物学特性 (5)第3章农田土壤侵蚀与防治 (5)3.1 土壤侵蚀类型及成因 (5)3.1.1 水力侵蚀 (5)3.1.2 风力侵蚀 (6)3.1.3 冻融侵蚀 (6)3.2 土壤侵蚀防治技术 (6)3.2.1 植被恢复技术 (6)3.2.2 农业技术措施 (6)3.2.3 工程技术措施 (6)3.3 农田水土保持工程措施 (7)3.3.1 坡改梯工程 (7)3.3.2 水土保持林草工程 (7)3.3.3 沟道整治工程 (7)3.3.4 坡面径流调控工程 (7)3.3.5 农田水利设施建设 (7)第4章农田土壤污染与修复 (7)4.1 土壤污染类型及来源 (7)4.1.1 重金属污染 (7)4.1.2 有机污染 (7)4.1.3 土壤盐渍化 (7)4.1.4 土壤酸碱度失衡 (7)4.2 土壤污染监测与评估 (7)4.2.1 监测方法 (7)4.2.2 评估方法 (8)4.3 土壤污染修复技术 (8)4.3.1 物理修复技术 (8)4.3.2 化学修复技术 (8)4.3.3 生物修复技术 (8)4.3.4 综合修复技术 (8)第5章农田土壤肥力提升 (8)5.1 土壤肥力评价指标 (8)5.1.1 土壤有机质含量 (8)5.1.2 土壤养分含量 (8)5.1.3 土壤物理性质 (9)5.2 有机肥施用技术 (9)5.2.1 有机肥种类及选择 (9)5.2.2 有机肥施用量 (9)5.2.3 有机肥施用方法 (9)5.2.4 有机肥施用注意事项 (9)5.3 土壤调理剂应用 (9)5.3.1 石灰 (9)5.3.2 石膏 (10)5.3.3 沸石 (10)5.3.4 其他土壤调理剂 (10)第6章农田土壤酸碱度调节 (10)6.1 土壤酸碱度对作物生长的影响 (10)6.1.1 土壤酸碱度与作物生长的关系 (10)6.1.2 土壤酸碱度与作物产量的关系 (10)6.2 土壤酸碱度调节方法 (10)6.2.1 农业措施 (11)6.2.2 化学调节 (11)6.3 土壤调理剂在酸碱度调节中的应用 (11)6.3.1 常见土壤调理剂 (11)6.3.2 土壤调理剂的应用方法 (11)第7章农田土壤盐渍化防治 (11)7.1 土壤盐渍化成因及危害 (11)7.1.1 成因 (11)7.1.2 危害 (12)7.2 土壤盐渍化防治技术 (12)7.2.1 农业措施 (12)7.2.2 生物措施 (12)7.2.3 工程措施 (12)7.3 盐渍化土壤改良案例 (12)第8章农田土壤水分管理 (13)8.1 土壤水分对作物生长的影响 (13)8.1.1 土壤水分与作物生理过程 (13)8.1.2 土壤水分与作物产量关系 (13)8.1.3 土壤水分与作物品质 (13)8.2 农田灌溉与排水技术 (13)8.2.1 灌溉技术 (13)8.2.2 排水技术 (13)8.3 土壤保水剂应用 (14)8.3.1 土壤保水剂的类型 (14)8.3.2 土壤保水剂的应用方法 (14)8.3.3 土壤保水剂的效果评价 (14)第9章农田土壤生物多样性保护 (14)9.1 土壤生物多样性对农田生态系统的影响 (14)9.1.2 土壤生物多样性对农田生态系统的功能 (14)9.1.3 土壤生物多样性下降的原因 (14)9.2 土壤生物多样性保护措施 (14)9.2.1 农业生产中的生物多样性保护 (14)9.2.2 生物多样性保护的技术措施 (15)9.3 生物有机肥在生物多样性保护中的应用 (15)9.3.1 生物有机肥的作用 (15)9.3.2 生物有机肥的应用方法 (15)9.3.3 生物有机肥施用的注意事项 (15)第10章农田土壤保护与改良实践案例 (15)10.1 不同类型土壤改良实践案例 (15)10.1.1 砂质土壤改良实践案例 (15)10.1.2 粘质土壤改良实践案例 (15)10.1.3 酸性土壤改良实践案例 (16)10.2 综合土壤保护与改良实践案例 (16)10.2.1 丘陵地区农田土壤保护与改良实践案例 (16)10.2.2 水稻种植区农田土壤保护与改良实践案例 (16)10.3 农田土壤保护与改良技术创新与发展趋势 (16)10.3.1 技术创新 (16)10.3.2 发展趋势 (16)第1章土壤保护与改良概述1.1 土壤保护与改良的重要性土壤是农业生产的基础，是维系生态系统平衡与人类生存发展的关键因素。
改良土填筑施工作业指导书
改良土填筑施工作业指导书3.1 目的明确京沪高速铁路三标段项目经理部各工区改良土填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范改良土拌合及填筑施工。
3.2 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005《京沪高速铁路路基施工图及设计文件》《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设【2007】47号《京沪高速铁路路基施工实施细则》站前工程施工细则之二《京沪高速铁路工程质量无损检测实施细则》站前工程施工细则之七3.3 适用范围适用于京沪高速铁路三标段项目经理部各工区路基改良土施工。
3.4 作业内容1.基底处理；2.填料拌制；3.改良土摊铺；4.碾压3.5 改良土填料要求施工前对需改良的土料种类应进行核实，填筑前对取土场填料进行取样检验；进行自有膨胀率、液塑限、天然含水率、天然密度试验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，消石灰有效钙镁含量≥60%，钙质生石灰有效钙镁含量≥80%，未消化残渣含量≤15%，石灰在使用前4～7天充分消解,且能够不间断的连续供应，每吨石灰消解需用水量为500～800公斤,消解后的石灰应保持一定的湿度,以免过干飞扬,消解后的石灰过10毫米的筛,并尽快使用,存放时间不得大于一个月。
用石灰改良时，素土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于10％；用水泥改良时,素土中硫酸盐含量应小于0.25%，掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。
（要注意控制水泥改良土从拌和到碾压完成的施工时间，一般不宜大于4个小时）对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。
施工用水质应符合工程用水标准。
路基改良土(路拌法)施工作业指导书.
路基改良土（路拌法）施工作业指导书一、路基改良土方案及施工工艺1、改良方案改良方案采用黏性土掺合生石灰改良填筑，生石灰掺入比5%（重量比）。
采用路拌法施工。
填料来源尽量选取集中取土场、深长路堑。
2、路堤填筑施工参考机具设备主要机具：轮式稳定土拌和机（WBL21-IJ）、自行式振动碾（YZ18GD-2）、拖式振动碾（YZT16B）、三铧犁及常规挖掘装载设备。
3、填料粉碎方法及工艺路拌法3.1轮式拌和机粉碎应选择一个足够大的凉晒场地对取自取土场填料摊铺凉晒来调节含水量，并用三铧梨、旋耕机将过大尺寸的土块破碎。
然后用倾缷车运输至路基面堆放。
填料的堆放间距可按下列方法估算。
首先按下列公式估算分段层摊铺土的数量：Q=L*B*H*Pd式中：Q－分段层干燥土的总数量（kg）L－分段长度（m）H－分层压毕厚度（m）Pd－分层压毕预定干密度（kg/m2）再根据料场土的天然含水量和所选运料车辆的吨位，计算每车料在施工作业面上的堆放作业面上的堆放距离。
将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。
摊铺完成后用WBL21-IJ型稳定土轮式拌和机粉碎。
粉碎深度以大于摊铺厚度1厘米为准。
3.2填料粉碎质量检验及评判标准轮式拌和机粉碎2000m2/1组（6个样）；取样时6个点均匀分布，缩样用四分法。
填料粉碎标准：大于15mm颗粒比例小于30％，最大粒径控制在80mm以内。
4、改良填料拌和方法及工艺改良填料拌和是改良土路堤填筑施工中非常重要的一个环节，改良剂与粘性土拌和的均匀性，直接影响改良土的实际改良效果。
4.1 路拌法是将摊铺在路基面上的填料用稳定土拌和机粉碎合格后，用平地机整平，按设计要求布撒改良剂，再用稳定土拌和机拌和。
摊铺改良剂时，首先按设计掺入比计算出单位面积改良剂重量，据此在路基面上划分网格，方格网面积的大小以每格放置1袋（每袋改良剂重50kg）改良剂为宜。
摆放改良剂经确认无误后用刮板均匀摊开，然后用轮式稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中应设专人跟随拌和机，随时检验混后料含水量和拌和深度，含水量检验可用核子密度仪。
10改良土填筑作业指导书
新建怀化至邵阳至衡阳铁路路基工程编号：HSHLZ-005 改良土填筑施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2015年04月01日发布 2015年05月1日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (1)5.施工要求 (3)6.劳动力组织 (5)7.材料要求 (5)8.设备机具配置 (6)9.质量控制及检验 (6)10.安全及环护要求 (8)新建怀邵衡铁路路基工程改良土填筑施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建怀化至邵阳至衡阳铁路路基改良土填筑。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1改良土的拌和全部在拌和厂集中厂拌。
3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
3.3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确定。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收4.2工艺流程5.施工要求5.1施工准备施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
改良土作业指导书
改良土作业指导书基床改良土填筑施工作业指导书一、工艺概述改良土分物理改良土和化学改良土。
原土料经过破碎、筛分或掺入砂、砾石等材料并拌和均匀，以改变填料的颗粒级配、改善工程性能的混合土料为物理改良土。
通过在土中掺入石灰、水泥、矿物掺和料等材料改变填料的化学成分，以改善其工程性能的混合料为化学改良土。
改良土填筑是将在填料制备场拌和好的改良土运至路基上填筑。
本工艺适用于化学改良土场拌法施工。
二、作业内容1.基底处理；2.填料拌制；3.填料运输；4. 填料摊铺；5.填料碾压；6.填料养护。
三、质量标准及验收方法每 20XXt检验 1 组。
JC/ 水泥等胶材凝结时间、安定性、强度 GB／T1346； GB／T17671 粉煤灰等同类外掺料细度、烧失量、三氧化硫和矿物成分GB/T1596 189 2表表－ 3 改良土混合料检验要求名称检验顶目施工单位检验数量试验方法化学改良土混合料击实试验、无侧限抗压强度试验填筑前同一土源检验 1 组；当原土料和外掺料发生变化时应重新进行检验。
填筑施工中每 5000 m 3 混合料做1组击实试验，每20XX m 3 抽样检验 1 组无侧限抗压强度试验。
TB 10102 物理改良土混合料颗粒密度(或相对密度)、颗粒级配填筑前同一土源每 10000 m 3 混合料检验 1 组，检验颗粒密度(或相对密度)和颗粒级配；在拌合生产过程中每 10000m 3 检验 1 组颗粒级配。
二、填筑施工控制化学改良土填筑过程控制按表的规定。
表表 -4 4 化学改良土填筑过程控制的检验要求序号检验项目规定标准检验数量检验方法 1 掺入比允许偏差为试验配合比的 -%～+%。
每层沿线路纵向每 100m 检查 3 处。
滴定法或仪器法 2同一种填料压实总厚度不宜小于 50cm。
每层沿线路纵向每 100m 检查 6 处。
观察3 路拌深度不得留有“素土”层。
挖坑检查 4每层压实厚度不宜大于 30cm，每层最小压实厚度不应小于 10cm。
改良土填筑施工作业指导书
新建同江中俄铁路大桥工程施工Ⅰ标段路基改良土施工作业指导书编制：复核：审核：中国铁建大桥工程局集团有限公司同江中俄铁路大桥项目经理部二零一四年五月改良土施工作业指导书一、编制目的明确改良土填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范改良拌和、填筑施工。
二、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；2、本标段施工图设计文件。
三、适用范围适用于新建同江中俄铁路大桥1标段路基改良土填筑施工。
四、施工准备1、已对所有图纸进行复核、无误。
2、安全施工准备在施工路段两端要分别设置相应的限速、警示、绕行等安全标志，同时设专人持旗进行指挥。
3、底层准备（１）验收底层，内容包括标高、宽度、横坡度、平整度，在与监理工程师共同认可后方可施工。
（2）清理底层在基层施工前，应将底层表面的浮土、杂物清除。
表层过干时，应适当洒水润湿，合格后方可进行下步工序。
4、测量放样在底层验收合格后按纵向每20米、横向每50米一个断面放样，插入竹竿并系红布以控制填料高程。
五、施工方案1、改良土的拌合（1）采用取土场现场挖掘机配合装载机拌合的方式。
（2）实验检测人员定时对改良土进行石灰剂量的检测。
2、改良土运输施工时采用了20M3自卸汽车进行运输，运输车辆在开工前，对其完好情况进行了检查，并在装料前将车厢清理干净。
3、改良土摊铺（１）由于试验段铺筑的基层施工段落较短，采用2台推土机梯队模式进行施工，平地机精平。
（2）防止因底层表面因干燥吸收改良土中的水分，在摊铺前首先将基层表面洒水湿润。
4、改良土碾压（1）在摊铺成型大约二十米时压路机开始进行碾压，并设有专职试验员检查压实情况。
（2）碾压时按由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。
本次施工时，振动压路机静压1遍→振动压路机轻振1遍→重振5遍控制，碾压过程中，及时检测压实度。
（3）压路机碾压时重叠1/2轮宽。
（4）在第一遍稳压时，倒车后按原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，成阶梯状，对出现的拥包进行了铲平处理。
改良土填筑施工作业指导书(样本)
中国中铁四局集团第五工程有限公司路基工程编号：改良土填筑施工作业指导书（第一版）单位：编制：审核：批准：2012年月日发布 2012年月日实施改良土填筑施工作业指导书1.适用范围适用于高速铁路站前路基改良土填筑施工。
2.作业准备⑴.对施工图的审核已经完成。
对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握路堤改良土填筑施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。
⑵.施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
⑶.根据初选的摊铺和碾压机械及计划使用的填料种类，进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
⑷.试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于100m。
3.技术要求3.1填料要求⑴.场拌法化学改良土填料生产机使用应符合下列规定：①.改良土拌合站应根据工程量及地形、地貌等规划布置，拌合站应具有自动计量装置。
②.原土料机外掺料的备料场均应搭建料棚，不同品种、规格的材料之间应修建隔墙。
③.改良土应按设计进行室内配合比试验确定初步配合比，进行填筑工艺性试验验证室内试验配合比，并确定施工工艺参数。
④.原土料粒径应小于15mm，否则应进行破碎处理；原土料含水率应满足拌合需要，否则应进行晾晒活洒水拌匀处理。
⑤.外掺料采用水泥基类时，其击实最大干密度应取延迟一定时间的试验值，延迟时间根据所选工艺经试验确定。
⑥.外掺料使用消石灰时，应在使用前7~10d充分消解，并应保持一定的湿度。
采用生石灰时，应选磨细生石灰粉。
⑦.改良土拌和前对所有设备进行调试和计量检查，测定原料土和外掺料的含水率，并按生产配合比确定配料机料仓的输送转速和加水量。
改良土施工作业指导书
目录一、编制依据························································································- 2 -二、适用范围························································································- 2 -三、改良土填料技术标准及要求 ························································- 2 -四、改良土配合比、试验段施工 ························································- 3 -（一）改良土配合比 ······································································- 3 - （二）试验段填筑··········································································- 3 -五、施工机械设备及劳力配置 ····························································- 3 -六、施工工艺及方法············································································- 4 -（一）路堑改良土场拌法施工工艺及质量控制流程····················- 4 - （二）施工方法··············································································- 4 - （三）施工步骤及要求 ··································································- 6 - （四）主要技术措施 ······································································- 9 - 七、质量控制及检验··········································································- 11 -（一）质量控制············································································- 11 - （二）检验····················································································- 12 - （三）可追溯性质量记录 ····························································- 13 -基床底层改良土施工作业指导书一、编制依据⑴新建向莆铁路FJ-2标段实施性施工组织设计。
改良土填筑施工作业指导书
大西铁路客运专线路基工程改良土填筑施工作业指导书1.目的本技术交底旨在指导路基基床底层及基床以下路堤改良土填筑施工过程中直接影响施工安全和施工质量的施工操作过程，以保证施工安全和施工质量。
2.适用范围本技术交底适用于大西客运专线站前2标路基改良土填筑施工。
3.引用标准及执行文件铁路路基施工规范（TB10210-2001）铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）客运专线铁路路基工程施质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）4.工程概况本标段线路全长49.412km，路基全长10.326km，为本标段线路的20.6%，沿线分布于桥梁与隧道之间且分布较为分散。
区间路基和站场土石方为360.0447万m3。
土方为236.0295万m3（其中：挖土方232.3133万m3，利用土填方3.7162万m3，借土填方5.2331万m3），填改良土80.8545万m3，级配碎石为38.0847万m3，浆砌石571m3，混凝土5.3806万m3。
5.主要施工作业内容5.1技术要求1）改良土的拌和全部在拌和厂集中厂拌。
2）施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料无侧限抗压强度能达到设计要求。
3）在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确定。
5.2施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
施工程序为：施工准备—填筑试验段—确定工艺—验收下承层—测量放样—集中拌和—运输—填土—摊铺平整—碾压—养生—检验验收5.3工艺流程5.4施工准备施工前对需改良的土料种类应进行核实，填料种类、改良土外掺料（水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时运至现场的填料进行抽样检验。
水泥改良土路基作业指导书
水泥改良土路基作业指导书水泥改良土作业指导书一、目的/适用范围根据我分部路基的设计要求，路基基床以下采用4%~5%水泥改良土，基床底层采用5%~6%水泥改良土。
由于我分部水泥改良土数量较大，且路基填筑质量标准要求高，如何优质高效地完成改良土施工，是本工程一个突出的重点和难点。
为规范我分部的路基改良土施工，特制定本作业指导书，本作业指导书适用于DK45+700~DK70+000段内路基水泥改良土填筑。
二、职责1、技术负责人：认真审图图纸，掌握设计文件要求和设计标准。
按照创优规划的要求，做好技术交底（包括质量要求和措施）。
2、项目副经理（项目队长）：认真学习和组织执行工程创优规划，按设计文件、技术交底及本作业指导书的要求组织作业人员认真实施。
3、现场作业人员：熟练地掌握水泥改良土的施工工艺流程，机械操作人员必须熟练掌握机械，做到每个人持证上岗。
5、材料人员：按工程部提供的物资材料供应计划，采购符合技术标准的水泥等材料，材料必须分类堆放，做好标识牌，认真做好安全保护措施。
6、试验检查人员：按照设计以及验收标准认真地对水泥改良土的灰剂量、压实度等进行严格的检验，确保水泥改良土的质量符合设计和规范要求。
三、技术标准：1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）2、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》3、《铁路路基设计规范》TB10001-2005J447-20054、《铁路工程抗震设计规范》GB50111-20065、《高速铁路路基设计与施工》6、《铁路站场工程施工质量验收标准》四、作业前准备1、施工机械挖掘机2台、15吨运输汽车15台、路拌机2台、推土机2台、平地机1台、压路机4台，可根据改良土施工段落长度、运距进行适当调整。
2、基底处理清除地表植被，挖除树根等，基底处理后，根据不同的土质用不同的试验方法进行基底试验，检测合格后方可进行下道工序施工。
3、测量放样用全站仪定出线路中线，每20m为一断面（曲线段每10米为一个断面），以桩橛标示，在线路中心、路肩处分别定出控制桩，以精确定出填筑范围，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度。
土壤修复与生态改良技术作业指导书
土壤修复与生态改良技术作业指导书第1章土壤修复与生态改良基础理论 (4)1.1 土壤结构与功能 (4)1.1.1 土壤物理性质 (4)1.1.2 土壤化学性质 (4)1.1.3 土壤生物学性质 (4)1.2 土壤退化与生态风险 (4)1.2.1 土壤侵蚀 (4)1.2.2 土壤盐渍化 (5)1.2.3 土壤酸碱化 (5)1.2.4 有机质流失 (5)1.2.5 重金属污染 (5)1.3 土壤修复与生态改良的目标与原则 (5)1.3.1 目标 (5)1.3.2 原则 (5)第2章土壤污染调查与评估 (5)2.1 土壤污染类型及特征 (5)2.1.1 重金属污染 (5)2.1.2 有机污染 (6)2.1.3 土壤盐渍化 (6)2.1.4 土壤酸化 (6)2.2 土壤污染调查方法 (6)2.2.1 野外调查 (6)2.2.2 实验室分析 (6)2.2.3 遥感技术 (6)2.2.4 模型预测 (6)2.3 土壤污染风险评估 (6)2.3.1 风险识别 (6)2.3.2 风险评价 (7)2.3.3 风险管理 (7)2.3.4 风险沟通 (7)第3章物理修复技术 (7)3.1 土壤置换与覆盖 (7)3.1.1 土壤置换 (7)3.1.2 土壤覆盖 (7)3.2 土壤蒸汽提取与吹脱 (8)3.2.1 土壤蒸汽提取 (8)3.2.2 土壤吹脱 (8)3.3 土壤固化/稳定化处理 (8)第4章化学修复技术 (9)4.1 土壤化学淋洗 (9)4.1.1 技术原理 (9)4.1.3 淋洗工艺 (9)4.1.4 影响因素 (9)4.2 土壤钝化与固定 (9)4.2.1 技术原理 (9)4.2.2 钝化剂与固定剂选择 (10)4.2.3 应用方法 (10)4.2.4 影响因素 (10)4.3 土壤氧化还原与化学转化 (10)4.3.1 技术原理 (10)4.3.2 氧化还原剂选择 (10)4.3.3 应用方法 (10)4.3.4 影响因素 (10)第5章生物修复技术 (10)5.1 植物修复技术 (10)5.1.1 植物筛选与培育 (10)5.1.2 植物种植与养护 (11)5.1.3 植物修复效果评估 (11)5.2 微生物修复技术 (11)5.2.1 微生物筛选与培育 (11)5.2.2 微生物接种与活化 (11)5.2.3 微生物修复效果评估 (11)5.3 动物修复技术 (11)5.3.1 动物筛选与培育 (11)5.3.2 动物引入与繁育 (11)5.3.3 动物修复效果评估 (12)第6章生态改良技术 (12)6.1 植被恢复与重建 (12)6.1.1 植被调查与评估 (12)6.1.2 植物材料选择 (12)6.1.3 植被恢复方法 (12)6.1.4 植被重建与维护 (12)6.2 土壤结构改良 (12)6.2.1 土壤物理性质改良 (12)6.2.2 土壤生物性质改良 (12)6.2.3 土壤水分调控 (12)6.2.4 土壤侵蚀防治 (13)6.3 土壤肥力提升 (13)6.3.1 土壤养分管理 (13)6.3.2 有机物料施用 (13)6.3.3 土壤微生物调控 (13)6.3.4 植物生长调节 (13)第7章耦合修复技术 (13)7.1 物理化学耦合修复 (13)7.1.2 技术原理 (13)7.1.3 技术方法 (13)7.2 物理生物耦合修复 (14)7.2.1 概述 (14)7.2.2 技术原理 (14)7.2.3 技术方法 (14)7.3 化学生物耦合修复 (14)7.3.1 概述 (14)7.3.2 技术原理 (14)7.3.3 技术方法 (14)第8章土壤修复工程设计与实施 (14)8.1 修复工程前期准备 (14)8.1.1 项目立项与审批 (15)8.1.2 现场踏勘与调查 (15)8.1.3 修复目标与指标确定 (15)8.1.4 技术筛选与评估 (15)8.2 修复方案设计 (15)8.2.1 修复技术方案 (15)8.2.2 工程设计 (15)8.2.3 环境保护与生态修复措施 (15)8.2.4 风险评估与应急预案 (15)8.3 修复工程实施与管理 (15)8.3.1 工程招投标 (15)8.3.2 施工准备 (15)8.3.3 施工过程管理 (16)8.3.4 质量控制与验收 (16)8.3.5 生态环境保护与监测 (16)8.3.6 工程总结与评价 (16)第9章修复效果评估与后期维护 (16)9.1 修复效果监测与评估 (16)9.1.1 监测方法 (16)9.1.2 评估指标 (16)9.1.3 评估标准 (16)9.2 修复后期土壤管理 (16)9.2.1 土壤改良 (16)9.2.2 植被恢复 (16)9.2.3 农田水利设施建设 (17)9.3 生态风险防控与长期监测 (17)9.3.1 生态风险防控 (17)9.3.2 长期监测计划 (17)9.3.3 数据分析与预警 (17)第10章土壤修复与生态改良政策与法规 (17)10.1 我国土壤修复政策与法规体系 (17)10.1.2 政策法规体系框架 (17)10.1.3 主要政策与法规 (17)10.2 国际土壤修复政策与法规借鉴 (18)10.2.1 国际土壤修复政策法规概述 (18)10.2.2 美国土壤修复政策法规 (18)10.2.3 欧盟土壤修复政策法规 (18)10.3 土壤修复与生态改良产业发展趋势与建议 (18)10.3.1 产业发展趋势 (18)10.3.2 发展建议 (18)第1章土壤修复与生态改良基础理论1.1 土壤结构与功能土壤是地球表层的重要组成部分，具有独特的物理、化学和生物学特性。
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XX铁路X标段路基工程编号：XXXX 改良土填筑施工作业指导书单位：编制：审核：批准：XX年XX月XX日发布 XX年XX月XX日实施XX铁路X标段路基工程改良土填筑施工作业指导书1.适用范围适用于XX客运专线铁路XX段路基厂拌改良土施工。
2.作业准备2.1作业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1改良土的拌和全部在拌合厂集中厂拌。
3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
3.3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
施工程序为：施工准备-填筑试验段-确定工艺-验收下承层-参量放样-集中拌和-运输-填土-摊铺平整-碾压-养生-检验验收。
4.2工艺流程合格不合格不连续施工连续施工5.施工要求5.1施工准备施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑前对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
5.1.1路基填筑试验段路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。
选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，改良土配合比等施工工艺参数，将以下实验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。
5.12改良土配合比基床以下路基本体及基床底层为改良土填筑，其中机床以下路堤本体的点成为水泥改良土；路堤本体不浸水路堤为石灰改良土，浸水路堤为水泥改良土。
基床底层为厚度2.3m的水泥改良土。
改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限指标通过实验室进行试验确定。
5.2施工工艺5.2.1验收下沉层填筑前应检查基地几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
5.2.2测量放样在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。
作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网柱。
5.2.3拌和改良土混合料采用稳定土版和设备在拌和厂集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤中的土块。
在拌和设备内拌制改良土混合料时，应拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。
5.2.4运输采用大吨位自卸车运输。
拌和好的混合料应尽量快运输到铺筑现场。
混合料在运送过程中应进行覆盖，减少水分损失。
5.2.5摊铺根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定对方密度。
混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，中途不宜中断。
当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。
整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的平整。
在整型过程中，严禁车辆通行。
初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
5.2.6碾压当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮迹。
碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于 2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。
5.2.7养生改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，改良土表面保湿养生不少于7天。
养生期间改良土不能过湿，更不能忽干忽湿，除洒水车外应封闭交通。
当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生。
6.劳动组织6.1劳动组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合实验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7.材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准。
用石灰改良时，土中硫酸盐含量因小于0.8%，有机质含量小于5%；用水泥改良时，土中硫酸盐含量应小于0.25%。
掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h。
在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。
当土质源发生变化时必须按要求重做配比试验。
施工用水的水质应符合工程用水标准。
石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有相应环境保护措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
冻土不能作为路基改良填料。
8.设备机具配置改良土施工机械设备配置分为两大部分，即改良土拌和厂和路堤填筑区的各个施工单元。
主要施工机械设备配置表9.质量控制及检测9.1质量控制9.1.1改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面：①原材料（土、石灰或水泥）；②配合比（根据不同的土质需掺入得石灰或水泥量）；③改良土含水量控制；④均匀性（避免改良土中出现素土现象）；⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。
9.1.2对需改良的土料种类进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求。
9.1.3改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。
9.1.4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性事关键因素，应严格控制拌和过程中的施工质量，确保拌和熟料的均匀性。
9.1.5对初步确定使用的混合料，应进行重型击实试验，计算最佳含水率和最大干密度，并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。
9.2质量检验9.2.1基床底层及基床以下路堤工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的实验方法检验。
9.2.2对需改良的土料种类、质量应符合设计要求。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
9.2.3改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。
检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定试验方法进行检验。
9.2.4对进入摊铺场地的混合料进土团粒和生石灰的检查，在100 m2面积内随机检查3个点。
检查方法：土团粒检查采用孔径为10mm的筛子，标准为不能有筛余量；生石灰块检查采用孔径5mm的筛子，标准为不能有筛余量。
9.2.5改良土填筑压实量应符合验标的规定。
检验频数：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。
每100m每填高约90cm 抽样检验地基系数K30、动态变形模量E vd各4点，其中：距路基边线2m处左、右各2点，路基中部2点。
检验方法：压实系数K检验宜用环刀法，K30、E vd按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方法检验。
9.2.6无侧限抗压强度应符合设计要求。
检验频数：每层每1000 m2检查一组；检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验。
10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域内应设警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指导，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育指度。
10.1.4改良土施工中，制定合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
10.2环保要求改良土施工中，容易造成对环境的污染。
为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。
10.2.1应对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施，尽量避免石灰与外界的直接接触。
消解石灰时，应选择在避风近水的地方，并在其周围进行封闭。
10.2.2与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。
10.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门制定的地点弃置。
10.2.4按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。