小桥桥面铺装首件工程施工总结
桥面系首件施工方案总结
桥面系首件施工方案总结引言桥面系首件施工方案是指在桥梁构筑物上第一次进行的施工工作，主要涉及桥面系各组成部分的施工工艺和方法。
本文旨在对桥面系首件施工方案进行综合总结，以提供相关工程项目的参考指导。
一、桥面系首件施工方案概述桥面系首件施工方案是桥梁建设中至关重要的一环，其施工质量直接影响桥梁的安全和使用寿命。
该施工方案主要包括以下内容：•桥面系施工工艺和方法；•施工时序和进度安排；•施工所需材料和设备；•安全措施和预防措施。
二、桥面系首件施工工艺和方法桥面系首件施工工艺和方法根据具体桥梁的设计、材料特性和施工环境等因素进行选择。
主要包括以下几个方面：1. 基础处理在施工开始之前，需要对桥面系的基础进行处理，包括清理基础表面、修复损坏部分、进行防腐处理等。
2. 水泥砂浆施工桥面系中常用的施工材料之一是水泥砂浆。
在施工过程中，根据具体设计要求，采用适当的施工方法和工艺进行水泥砂浆的浇筑和抹平。
3. 铺设防水材料为保护桥面系的结构和延长使用寿命，需要在水泥砂浆层之上铺设适当的防水材料。
防水材料的选择和铺设方法应符合相关标准和规范。
4. 桥面铺装桥面铺装是桥面系首件施工中的一项重要工作。
根据设计要求，选择合适的铺装材料和方法，完成桥面的平整、耐久、防滑等要求。
5. 辅助设施施工除了主要的桥面系施工工艺，还需要对一些辅助设施进行施工，例如桥缝处理、标线划设等。
三、施工时序和进度安排桥面系首件施工的时序和进度安排至关重要，直接影响施工质量和工期。
一般情况下，可以按照以下步骤进行安排：1.确定施工起止时间；2.制定详细的施工计划；3.按照计划进行施工，并及时调整；4.监控施工进度，确保按时完成。
四、施工所需材料和设备桥面系首件施工所需的材料和设备根据具体工程的要求而定。
一般来说，常见的施工材料包括水泥、砂浆、铺装材料等，而施工设备则包括混凝土搅拌机、抹灰机等。
五、安全措施和预防措施在桥面系首件施工过程中，为保障工人和施工品质的安全，需要采取严格的安全措施和预防措施。
桥面铺装首件施工总结
精心整理桥面铺装首件施工总结一、工程概况云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程土建第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥；共有桥面铺装三联，合计396.5米。
我标段在总监办、驻地二、1、2、3、4、5、三、项目经理：沈显才项目副经理:陈宝顺项目总工程师:王建军项目副总工程师:柳青项目工程部长:林蛟项目质检工程师：宋金菊项目桥梁工程师:宋宗诚任建伟李晓波项目试验工程师:张华毅项目测量工程师:杨明祥许平华项目安全负责人：高冯明项目机械工程师:洪成林4五、材料情况根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工材料如下：六、施工方案桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。
因此我部在施工中将把平整度和防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。
考虑桥梁横坡影响及保证平整度，根据本桥具体情况，借鉴以往的施工经验，我部拟采用以角钢做模板控制桥面铺装标高，纵向全幅施工。
122三个点）实施测量。
3、浇筑铺装层标高标准带在左右内侧路缘石和桥面中心位置，浇筑三条宽40cm的铺装层标准带，标准带内预先设置钢筋网并留出符合设计图纸和规范规定的搭接长度。
施工时严格控制标准带的标高、平整度、横坡度，使之符合设计和规范要求。
4、钢筋网施工桥面铺装采用加工好的φ10冷轧带肋钢筋网片。
钢筋网铺设完成后，用塑料垫块将钢筋网片垫起，使保护层厚度符合设计要求。
钢筋网表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除。
钢筋网铺设完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。
自检合格后报请监理工程师验收。
5123456一般情况下混凝土洒水养护七天，夏天温度高时，可先对结构进行洒水，然后覆盖土工布再洒水养护。
养生工作要有专人负责，使混凝土在养生期间始终处于良好的湿润状态。
七、质量保证措施1、质量保证体系：强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。
桥面铺装首件工程施工总结
佛山市顺德区南浦至天湖沙头至南沙公路工程K4+955.5中桥桥面铺装首件工程施工总结编制单位：路桥华南工程有限公司2011年7月5日桥面铺装首件工程施工总结K4+955.5小桥桥面铺装于2011.6.11正式开始于2011.7.2施工结束。
第一章、工程简介一、工程概况1、工程简介佛山市顺德区南浦至天湖、沙头至南沙公路工程，起点与均荷路相接、经过南浦村、太平村、天湖社区、沙头社区、仓门社区、终点与百安路相接。
路线范围：(K0+000～K6+795.119)，全长6795.119m。
道路宽路远期规划全宽60米，近期施实35m。
2、主要技术标准道路等级：一级公路兼城市主干路、双向6车道路基宽度：35m洪水频率：1/100地震动峰值加速度：0.1g计算行车速度：100km/h；，车辆设计荷载：公路—Ⅰ级；直线最大长度835.74m，圆曲线最小半径1300m，最大纵坡1.47%凸型竖曲线最小半径10000m，凹型竖曲线最小半径9000m3、本项目施工范围为6座桥梁的桥面铺装，其桥面结构情况组成为：桥面钢筋砼铺装厚度为10CM。
砼等级为C50。
桥面净宽为：15.25M，桥面桥面铺装层顶面设一层防水层、防水层顶面设置一层厚度为9CM的沥青砼。
桥面铺装将单幅他分成二次完成，每次浇筑桥面铺装分幅宽度为（15.25-1.0）/2=7.125M，靠防撞护栏一侧留有50CM浇砼抹带。
浇筑的顺序由桥面的横坡下方至横坡的上方依次完成。
4、桥面工程数量：桥面工程数量表（不含沥青砼）第二章桥面铺装施工总结一、施工准备1、技术准备（1）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。
（2）桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕2、材料要求对钢筋、焊接钢筋网和水泥、石子、砂、外加剂等原材料进场前都先由项目部试验室自检合格，填写《建筑材料报验单》，再报送监理组试验室复检合格后，方可收料进场，用于本工程。
3、机具设备（1）混凝土施工机具：韶关新宇JS50拌合机及全自动配料系统1套，D60砼输送泵1台，吊车1台，振捣棒2根，平板振捣器1台， 7.5米铝合金括尺1根等。
桥面铺装首件总结
桥面铺装首件总结根据施工的进度和计划安排，经我项目部精心组织桥面铺装首件的施工，现场做到“三通一平”人员施工机械均已到位，桥面铺装施工已具备开工条件，首件铺装为三脚底大桥左幅，我项目部在通过4月14日现浇砼桥面的浇注，针对这次桥面铺装施工总结如下：一、桥面铣刨：桥面凿毛采用“XD300型铣刨机”，一次铣刨宽度300mm，一次铣刨深度5mm-8mm。
铣刨效果较好。
铣刨完成之后使用“手持式森林风力灭火机”对桥面碎屑进行清理。
二、测量放线：三脚底大桥桥面宽度11.75m。
根据桥面铺装摊铺机宽度11.2m，轨道的宽度10.65m，确定平面控制点，并将其在主梁顶面进行每5米一个点进行放样。
通过测量控制点的标高测量计算桥面铺装的厚度。
在控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，纵向间距5-6m，每个点处并排钻两个孔，并植筋作为摊铺机轨道支点，钻孔位置注意避开箱梁顶板负弯矩钢绞线位置。
轨道支撑钢筋采用B12钢筋，用铁锤敲入，如有缝隙采用水泥浆灌满，保证钢筋牢固。
三、铺设钢筋网片：通过测量所给标高计算振捣梁轨道槽钢（50mm×37mm×4.5mm）底标高，据此在植入的一对钢筋上焊接横向钢筋，横向钢筋顶标高即为振捣梁轨道底标高，故横向钢筋顶即钢筋网片顶面的高程。
控制点处横筋焊接完成后，通过拉线将两控制点之间按照0.4m为间距进行加密，重新进行植筋和焊接横筋，所有焊好的钢筋横筋标高必须符合标高。
钢筋焊网采用平接法，即一张钢筋网片的钢筋镶入另一张钢筋网片，使两张网片的纵向和横向钢筋各自在同一平面内搭接，搭接长度不小于20cm，并用绑丝绑紧。
存在问题：钢筋网片搭接处钢筋绑扎的数量太少。
处理方法：针对问题对施工班组进行严格的技术交底，按图纸及规范要求对绑扎数量进行增补。
四、轨道槽钢铺设网片初步铺设完毕后，便在轨道支撑上安置槽钢，槽钢槽口朝上，槽钢与支架之间采用电弧焊点焊牢固，安装完毕后重新复核标高，超限的部位要重新调整。
桥面铺装施工总结样本
桥面铺装首件施工总结一、首件桥面铺装工程概况京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500〜K14+766.520,本合同段全长3494米/0.5座，双向八车道，路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。
永定河特大桥全桥共计233孔, 本合同段114 孔, 共24联。
首件桥面铺装工程为右幅120-124 孔, 位于全桥的第25 联。
二、施工目标与首件目的1 、质量目标: 本工程首件质量目标是创优质工程, 实测项目和外观鉴定综合评分达96 分以上, 中间交验一次经过; 争创标杆工程;2、安全目标: 无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标: 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施, 控制水资源污染, 水土流失, 减少粉尘对空气的污染, 降低噪音污染, 减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染, 确保沿线景观不受破坏, 保持生态平衡, 创造良好的环境。
4、首件目的: 经过桥面铺装首件的施工, 取得相关的技术参数, 确定拟定的施工方案的可行性, 为后续施工总结相关经验; 经过首件工程施工, 确定劳动力、机械设备等的最佳组合, 以及各工序之间的衔接, 并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工 , 确保工程质量 , 来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、 首件施工投入的机械设备装载机 : 1 台混凝土搅拌站 : 1 台 （ 一座 120 站 ）混凝土罐车 : （ 4 台 : 2 台 8m3, 2 台 6 m3）汽车吊 : 1 台（ 25T ）发电机 : 1 台电焊机 : 4 台调直机 : 1 台切断机 : 1 台弯曲机 : 1 台振动棒 : 3 根平板振动器 : 2 台三滚轴桥面铺装整平机 : 2 台铝合金刮杠 : 3 根泵车 : 1 台四、 施工人员总负责人 : 王文刚 施工现场生产负责人 : 李袁宗、 楠技术负责人 : 张国儒 质检负责人 : 刘刚、 朱丽帧 施工班组负责人 : 回书恒模板工 : 6 人 浇注工 : 10 人 电工: 1 人邢增 钢筋工 : 15 人电焊工 : 5 人五、资源配置:（一）材料: 本首件工程所用的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场, 数量满足开工需要, 储备在搅拌站料仓和灰罐内。
桥面铺装首件总结
桥面铺装首件总结一、工程概述本次桥面铺装首件工程位于______桥梁，该桥全长______米，桥面宽度______米。
本次首件施工的桥面铺装长度为______米，宽度为______米。
二、施工准备1、技术准备在施工前，我们对施工图纸进行了详细的会审，编制了施工方案和技术交底，并对施工人员进行了培训，确保他们熟悉施工工艺和质量要求。
2、材料准备水泥选用了______品牌的______型号水泥，其质量符合国家标准。
骨料采用了当地的优质石料，经过筛分和检验，级配良好。
钢筋采用了______规格的钢筋，质量合格，并有相应的质量证明文件。
3、设备准备投入了混凝土搅拌站______座，混凝土运输车辆______辆，摊铺机______台，振捣器______台，磨光机______台等设备，确保施工的顺利进行。
三、施工工艺流程1、凿毛处理首先对梁顶表面进行凿毛处理，去除表面的浮浆和松散层，露出新鲜的混凝土面，并用水冲洗干净。
2、测量放线使用全站仪和水准仪对桥面进行测量放线，确定铺装层的标高和边线，并用墨线弹出。
3、钢筋安装按照设计要求铺设钢筋网，钢筋网的间距和保护层厚度符合规范要求。
钢筋网采用点焊连接，确保其牢固可靠。
4、模板安装采用钢模板作为铺装层的侧模，模板安装牢固，线条顺直，接头严密，防止漏浆。
5、混凝土浇筑混凝土在搅拌站集中搅拌，由混凝土运输车辆运输至施工现场。
浇筑时采用分层浇筑的方法，每层厚度不超过 30cm，从一端向另一端推进。
使用振捣器振捣密实，确保混凝土无气泡、无蜂窝麻面。
6、抹平压光混凝土浇筑完成后，使用抹平机进行抹平，然后用磨光机进行压光，使桥面铺装表面平整、光滑。
7、拉毛处理在混凝土初凝前，使用拉毛器对桥面进行拉毛处理，增加桥面的粗糙度，提高与沥青面层的粘结力。
8、养护混凝土浇筑完成后，及时覆盖土工布并洒水养护，养护时间不少于7 天，确保混凝土强度的增长。
四、质量控制1、原材料质量控制对水泥、骨料、钢筋等原材料进行严格的检验和试验，确保其质量符合要求。
桥面铺装首件总结报告
桥面铺装首件总结报告一、总体概述桥面铺装是桥梁工程中非常重要的一部分，它对桥梁的使用寿命、安全性和舒适度都有着重要的影响。
本次桥面铺装首件总结报告旨在对我们团队的工作进行总结和评估，找出问题并提出改进措施，以保证后续施工的顺利进行。
二、工作完成情况总结在本次桥面铺装首件的施工过程中，我们团队按照设计方案和施工流程进行了有条不紊的工作。
工作内容包括材料准备、底层处理、铺装层施工和面层加工。
整个过程中，我们严格按照规范要求进行操作，并及时解决了工作中遇到的问题。
在材料准备方面，我们按照设计要求购买了符合标准的桥面铺装材料，并对其进行了验收和质量检测。
与供应商保持良好的沟通协调，及时解决了材料供应不足和质量问题，保证了施工进度。
在底层处理方面，我们对桥梁底层进行了全面检查和修复。
发现了一些底层存在的损坏情况，并采取了相应的措施进行修复，确保了桥面铺装施工的牢固性和稳定性。
在铺装层施工方面，我们精确计算、精心安排，统筹人员和机械设备的协同作业。
合理的施工顺序和施工方法，保证了施工质量和进度。
在面层加工方面，我们采用现代化的加工设备和工艺，使得桥面的外观效果和使用功能达到了预期的目标。
特别是在防滑处理方面，我们采用了先进的材料和技术，大大提高了桥面的安全性和舒适度。
三、存在问题及改进措施尽管本次桥面铺装首件工作取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题需要改进。
首先，在材料准备方面，我们需要进一步加强与供应商的沟通和协调。
在本次工作中，我们有时由于材料供应不足而延误了工期，存在一定的改进空间。
因此，建议与供应商签订明确的合同，明确供货时间和质量要求，提前做好物资储备工作。
其次，在底层处理方面，我们应该更加重视调查研究工作。
本次施工中，我们在底层处理过程中发现了一些未预料到的问题，这给工作带来了一定的困难。
因此，建议在后续的工作中，加强对桥梁底层结构的检测和评估，尽可能预测和解决可能存在的问题。
再次，在施工过程中，我们应该加强对工期的管理和控制。
混凝土桥面铺装首件施工总结报告
广中江高速公路项目LM1合同段钢筋混凝土桥面铺装首件施工总结编制：___________审核：___________批准：____________中交第二公路工程局有限公司二0一六年八月广中江高速公路项目LM1标桥面铺装下面层配合比及试验段施工总结评审报告目录钢筋混凝土桥面铺装首件施工总结 (1)一、首件概况 (1)二、首件目的 (1)三、原材料 (2)四、配合比 (2)五、施工机械及人员配置 (2)1、机械配置 (2)2、人员配置 (3)六、施工工艺控制 (4)1、施工工艺流程 (4)2、基面清理 (4)3、施工放样 (4)4、铺设、绑扎钢筋网片 (5)5、制作标高控制带 (5)6、砼浇筑 (6)7、砼振捣、收面 (6)8、砼养生 (7)9、刻槽 (7)七、现场施工质量控制要点 (8)1、钢筋加工及安装质量保证措施 (8)2、砼质量保证措施 (9)3、平整度保证措施 (10)八、雨季施工措施 (11)九、试验段各项技术指标检测结果 (11)1、检测标准 (11)2、现场检测情况 (12)十、首件总结 (13)1、混凝土配合比 (13)2、平整度控制 (13)3、施工人员机械组合 (14)4、安全文明施工措施 (15)5、首件施工不足及处理措施 (15)6、结语 (16)广中江高速公路项目LM1标桥面铺装下面层配合比及试验段施工总结评审报告钢筋混凝土桥面铺装首件施工总结一、首件概况根据总体计划、工作面移交、前期施工准备等情况，我标段钢筋混凝土桥面铺装首件在各级领导关怀下已顺利完成施工，详细概况如下：表1 试验段概况表试验段位置均安互通A匝道（AK0+000～AK0+060）设计参数混凝土强度：40MPa；长度：60m；宽度：7.2m；厚度：10cm；横坡度：4%。
工程量设计量：43.2方；实际用量：60方施工日期2016年8月18日施工时间混凝土拌合：11：10～15：30；摊铺、振捣：11：50～16：50，收面：13：00～20:30施工天气天气：雷阵雨；温度：28℃；风力：4级；试验段施工期间监理工程师现场全程监督、指导。
桥面首件总结
桥面铺装首件施工总结一、编制依据1.《施工图设计》第四册第一分册、第七册第二分册；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4.《临海高等级公路桥梁施工指导意见》；5.招标文件、投标文件及相关的合同文件；6.设计技术交底、批复的实施性施组及施工方案；二、首件制目的为验证本合同段内桥面铺装砼配比的合理性、施工工艺及外观质量控制方法的可行性，进行了桥面铺装首件施工，结合现场条件及施工准备情况，首件选定为K33+610.1中心河桥桥面铺装。
通过首件施工，对施工工艺、施工方法、质量控制要点、施工机具设备和人员组合等予以总结，好的方法进行推广，不足之处加以改进提高，为后续桥面施工提供参考和有益借鉴。
本次桥面铺装首件总结所确定的施工工艺、方法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报总监办批准后，作为指导施工的控制依据。
三、桥面铺装首件施工3.1工程概况临海高等级公路如东段LHRD-LJ2标起讫里程为K28+387-K39+700，全线共8座桥梁，其中大桥2座，中桥5座，小桥1座。
中小桥桥面铺装厚度为10cm，采用C50砼；大桥桥面铺装厚度为8cm，采用C40砼。
除K28+457.1九总河桥左右幅连做成整体式外，余均为分离式构造。
本次桥面铺装平面尺寸为：38.52×11.5m，厚度10cm，设置2%的向外横坡。
3.2主要工程量3.3施工组织安排3.3.1桥面铺装施工组织结构图3.3.2桥面铺装施工主要人员本次桥面铺装施工人员共20人，其中项目部管理人员7人，各种操作人员13人。
主要人员详见下表：3.3.3职能分配表3.3.4机械及机具设备3.4桥面铺装首件施工记录1.施工部位：K33+610.1中心河桥桥面铺装。
2.施工天气：晴，风力：微风，气温：26-37℃。
3.混凝土理论配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=451:756：（417+627）:176:9.02；混凝土施工配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=400:707：（427+641）:128:9.02。
首件施工总结
桥面铺装施工总结经过前期紧X的施工准备，我标段桥面铺装工程已经具备开工条件。
为确保实现合同文件中的质量目标和工期目标，桥面铺装需做首件认可，确定相关的工艺参数后再开展下一步施工。
K12+986弥河大桥桥面铺装首件工程开工日期为2021年11月10日，混凝土浇筑日期为2021年11月17日，施工过程比拟顺利，现将具体情况做总结以便推广。
一、工程概况1. K12+986弥河大桥位于青州市黄楼镇境内，起点桩号为K12+652.5，终点桩号为K13+319.5，全长为667m。
整桥左右幅别离，全幅宽度2×16.50m，右交角115°，上部采用30m简支转连续小箱梁，单幅布置6片梁，梁高1.6m。
桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，单排钻孔灌注桩根底。
桥面铺装混凝土强度等级为C50。
2. 原材料：水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水化热、含碱量较低，强度等级不低于42.5.粗集料应干净、质地巩固、级配合格、粒径形状好，堆积密度大于1500kg/m3，压碎值不大于13%，吸水率不大于1%，粗集料组成应符合连续密实级配要求。
钢筋采用HRB级 10钢筋，钢筋应符合?钢筋混凝土用钢?〔GB1499.2-2007/GB1499.1-2021〕规定的带肋钢筋〔HRB335钢筋〕。
二、施工组织2.1施工人员配置及分工工程部组织精干、高效的工作组专门负责架梁工作，工程部副经理陈春风担任组长，小组成员包括技术负责人、施工员、平安员、质检员、试验员、施工队长。
施工队伍由多年从事桥梁施工作业的专业人员组成，作业队人员组合齐全，设备充足，技术过硬，素质较高，特殊工种均持证上岗，能够胜任桥面铺装作业。
工程部成立桥面铺装技术指导及质检小组，确保桥面铺装工作保质量、保平安地完成。
表1 桥面铺装劳动力安排表2.2 施工机械配置表2 桥面铺装机械设备表2.3施工材料准备施工用材料均准备齐全，钢筋原材进场后经试验检测合格；模板为竹胶板，由专业厂家制作；砂料为昌乐高崖水库砂场河砂，进场后均用筛砂机过筛，石料为青州海瑞石场碎石，进场后均用洗石机冲洗；施工用水采用地下井水；施工用电采用发电机供电，砼养护使用土工布。
桥面铺装首件施工总结 (2)
桥面铺装首件施工总结一、工程概况云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程土建第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔米预应力混凝土T形梁桥；共有桥面铺装三联，合计米。
我标段在总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，桥面铺装首件工程施工完成，现对桥面铺装首件工程进行总结。
二、编制依据1、工程施工图纸及施工技术交底；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）;4、国家现行法律法规；5、现场地质情况、气候特征和水文条件。
三、施工组织机构为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。
（一）、项目经理部主要人员项目经理：沈显才项目副经理 : 陈宝顺项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青项目工程部长: 林蛟项目质检工程师：宋金菊项目桥梁工程师 : 宋宗诚任建伟李晓波项目试验工程师 : 张华毅项目测量工程师 : 杨明祥许平华项目安全负责人：高冯明项目机械工程师 : 洪成林（二）、项目经理部机构设置行政组、工程科、合同科、质检科、安全科、设备物资科、财务科、试验室、综合办公室。
（三）、施工队设置桥面铺装工程队下设三个班组，施工组织图如下：施工班组织机构图四、施工机械设备情况根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工机械如下：空压机3台、高压水枪2把、风镐4台、发电机1台、砼罐车6辆、拌合站1座、电焊机4台、砼路（桥）面摊铺整平机1台、磨光机2台。
五、材料情况根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工材料如下：六、施工方案桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。
因此我部在施工中将把平整度和防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。
桥面铺装工程总结
XXXXXXXXXXXXX合同段首件桥面铺装工程施工总结编制： XXX复核： XXX审批： XXXXXXX集团重庆绕城项目经理部2007年1月首件桥面铺装工程施工总结我单位承建XXXXXXXXXXXXX段土建项目施工，现已进行到桥面施工阶段，首件桥面铺装工程为石坝大桥第18#～19#孔左幅桥面，其长度为40m，宽度为8.5m，设计砼铺装层厚度为8cm，砼强度为C40。
一、施工情况石坝大桥第18#～19#孔左幅桥面铺装于2007年1月26日浇注砼。
其主要施工方法如下：1、施工放样：先由全站仪进行平面位置测量，定出5m*5m的方格网，然后进行标高测量，定出铺装层顶标高控制线。
2、钢筋加工绑扎：钢筋网片在钢筋加工场地集中制作，现场安装绑扎，并与预埋于T梁翼板的钢筋连接。
3、模板安装：模板采用10#槽钢，安装时调整好线形后与梁顶预埋钢筋焊接固定。
4、砼浇注：铺装砼采用搅拌站集中搅拌，砼运输车运输，手推车配合入模，平板振动器振捣，刮尺找平，人工收浆压光。
5、砼养护：待砼初凝后采用塑料薄膜覆盖保湿养护，养护时间按不少于7d控制。
二、首件工程施工总结首件工程施工发现的问题及原因分析（1）钢筋网片加工、安装不规范，线形不顺直，间距大小不一致。
原因分析：工序检查不到位，施工队工人质量意识薄弱。
（2）铺装层顶面平整度控制不理想，部分超规范。
原因分析：技术交底不清楚，管理监督不到位，施工队工人质量意识薄弱，造成铺装层平整度局部不能满足规范要求。
（3）顶面收光不到位。
原因分析：准备工作不到位，找平、收光人员配备不足，造成砼浇注后未能及时收光。
（4）铺装层顶面浮浆较多，局部有起壳现象。
原因分析：砼的坍落度控制不严。
三、下步施工控制的重点通过首件工程施工，发现了施工中存在的问题，对于以后的桥面铺装施工，主要从以下几个方面加强控制：1、加强现场管理监督和施工交底工作，杜绝首件工程中类似质量缺陷的出现。
2、加强对施工人员质量意识教育和工序检查力度。
桥面铺装首件总结报告
中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程一标桥面铺装首件施工总结报告一、工程概况中原路西延上街辘把坡至巩义S237快速通道新建工程起点位于郑州市上街区峡窝镇辘把坡村，起点接郑上快速通道，起点桩号为K0+，终点与S237平面交叉，终点桩号K25+，路线全长24.556km。
全线分两个合同段。
本合同段是第一合同段，起讫桩号为K0+，终点桩号为K12+000。
K1+020瓦窑坡大桥左幅起点桩号K0+，终点桩号K1+，左幅桥长567.00米；右幅起点桩号K0+，终点桩号K1+，右幅桥长487.00米。
桥梁下部结构为圆柱、方柱排架式、实心薄壁式桥墩，桩接盖梁桥台。
桥面铺装采用-11.3cm厚C50砼，共计桥面铺装17391m2。
二、施工组织、人员、设备配备情况、项目部负责施工总体协调及技术指导、质量检查、测量、试验服务；桥面铺装层施工队伍负责钢筋绑扎、边模安装、砼浇注及养生；混凝土采用我合同段混凝土拌和站集中供应，砼泵车输送浇注至铺装层内。
、人员配置&人员配置表、设备配备投入的主要机械设备详见下表；测量、试验仪器由项目部测量组、试验室提供，以保证各项测试数据准确无误。
施工设备配置表三、施工过程、首件工程简介-本工程计划选择K1+020瓦窑坡大桥左幅第1联桥面铺装为首件工程，铺装层断面尺寸为厚10cm、宽16.5m，长80m；该桥铺装层钢筋为HRB400Φ12钢筋绑扎成网片、网格尺寸10×10cm，设计C50砼132m3。
、施工过程简介K1+020瓦窑坡大桥左幅第1联桥面铺装于5月10日完成施工放样、水准测量，5月12日完成桥面清洗，5月15日完成两侧标高控制带铺装层钢筋安装，5月20日完成标高控制带浇筑工作并进行养护工作，5月25日完成铺装层钢筋安装工作，5月26日完成边模安装，5月27日进行铺装层C50砼浇筑，浇筑完成后覆土工布洒水养护。
、施工过程控制3.3.1、放样及高程测量①测量人员用全站仪放出桥面中线，铺装层两边缘线，以墨线弹于桥面，作为施工支模的依据。
桥面铺装首件总结[1].
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工程名称：编制单位：技术负责人：编制：报送日期：2009年 3 月中交一航局 A15公路16标桥面铺装首件总结目录一、首件工程项目概况 (1)二、首件工程项目主要施工方法及施工工艺 (1)2.1、施工工艺： (1)2.2、施工工艺流程： (3)2.3、钢筋工程 (4)2.4、模板工程 (4)2.5、混凝土施工 (5)三、首件工程项目施工情况 (5)四、各工序检测试验数据及相关报告 (6)五、首件工程质量评价 (6)六、首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施 (6)6.1、存在的技术质量问题 (6)6.2、改进措施 (6)七、推广的意见和建议 (7)桥面铺装首件施工工艺总结一、首件工程项目概况为了保证桥面铺装施工质量，我单位于2009年3月7日进行了桥面铺装的首件工程施工。
二、首件工程项目主要施工方法及施工工艺首件工程部位从浦东运河～A30高架桥梁编号57～61左幅南侧进行。
一次性浇筑长度为92m,宽度为9m共计828m2,混凝土66m3。
所有钢筋、水泥均为甲供材料，混凝土为浦东运河搅拌站搅拌；钢筋网片铺设完成后支模板浇筑混凝土。
2.1、施工工艺：桥面混凝土铺装在每一联内全宽（半幅桥）、全长上分两条施工。
桥面铺装施工前，对全桥的中线和水平标高进行测量。
（1）清除桥面浮浆、凿毛先去除梁顶浮浆皮和松散混凝土，再对要工作的桥面进行检查、补凿。
凿毛后的桥梁顶面用空压机吹扫，并用高压水枪冲洗，冲洗过后，混凝土浇筑前桥面上不能有积水，须用空压机将水吹干。
（2）标高带高程测设测量放出防撞护栏内边线，然后从防撞护栏内边线向内引20cm做为桥面铺装外侧模板的内边线；放出半幅桥面的中间车道分界线作为内侧模板的边线。
并沿纵向按里程每2m测量放样出铺装控制点用冲击钻打孔，打入钢筋,设定标高钢筋和桥面铺装标高一致，用水准仪在钢筋上测放。
（3）铺设、绑扎钢筋网片桥面铺装钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片，施工及验收按照《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ/T.114-2003）,《钢筋混凝土钢筋焊接网》（GB/T1499.3-2002）执行。
施工技术总结004(桥面铺装首件工程)
目录一、工程概况 (1)二、施工目标 (1)三、各项资源前期准备 (2)四、施工过程 (3)五、各项安全措施 (3)六、首件工程中存在的不足 (3)七、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 (6)八、总结 (6)桥面铺装首件工程技术总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的桥面铺装工程质量符合设计及规范要求，我标段************桥面铺装作为我标段桥面铺装首件开工工程。
施工前我项目部对进场原材料等进行了检测试验、对现场施工管理技术人员进行明确分工，每道工序由专人负责把关；对管理、技术、各工序施工班组进行技术交底；并首件工程开工方案已上报监理单位审批批准；在施工过程中严格按规范及设计图纸要求现场控制，每道工序实行三检制度，自检合格后报监理工程师检验合格后在进行下道工序施工。
一、工程概况本标段有大桥14座、中桥4座、人行天桥2座。
为了能够及时保质保量的完成我部的桥面铺装施工任务，对桥面铺装的施工方案进行制定，以确保整个施工进度。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
2、安全目标杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率控制在5‰以下；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失事故。
3、环保目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。
4、首件工程目的通过桥面铺装首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。
三、各项资源前期准备为保证工程能够按施工进度计划顺利进行，前期各项资源准备工作应提前进行，具体为：1、施工劳力准备根据完成工程量的劳力需求及各分项工程施工劳力调配计划，落实完成本工程所配备的相关管理人员和劳务人员。
桥面铺装首件工程施工总结 王华贡献
桥面铺装首件工程施工总结王华贡献桥面铺装首件工程施工总结王华贡献十房高速公路第十三合同段桥面铺装首件工程施工总结十堰双环公路建设有限公司二0一二年六月桥面铺装首件施工技术总结一、工程概况十房高速第13合同段下部构造已经全部完工，进入了桥面铺装阶段。
为了确保我合同段内的桥面铺装工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择沙沟河6号大桥右幅第二联桥面铺装层为首件工程。
大桥为19跨40米先简支后连续T梁，铺装宽度是12M，厚度为8CM，采用C50防水混凝土。
二、施工时间202*年6月18日下午6点开工，202*年6月19日上午9点完工。
三、劳力与机械设备劳力：现场负责人一名，技术负责人一名，技术员三名，实验员一名，安全员一名，工人30名。
机械：混凝土泵车一台，混凝土罐车3台，桥面铺装设备一套，装载机一台，数控拌合楼2套以及振捣设备等。
四、存在的问题通过这次试验段的施工，发现存在很多问题。
现对存在的问题总结如下：1、在安装桥面钢筋网时，上下保护层没有控制好，钢筋网片没有调整到一个横坡面，将有可能会引起铺装层表面有裂纹。
我们将在下一联施工时，在标高带两侧拉通线，把网片按上部保护层调整到位后，用垫块或电焊固定网片。
以达到设计和规范要求，防止桥面出现裂纹。
2、标高带测量数据必须准确，这样才可以保证桥面铺装后的平整度和高程准确。
通过实际操作，我们从开始施工到完工，前后测量了5次高程。
3、浇筑混凝土时，在单滚轴往返平整3次后，后面的工人进行收光抹面，由于前面浇筑混凝土施工速度过快，导致后面的收光抹面跟不上。
混凝土很快就干硬了，只进行了一次操作，结果表面未达到理想的效果，也有可能会造成裂纹。
我们考虑到了这个问题，决定再购买一套收光用的行走架，前后2套一起进行。
并控制混凝土浇筑的速度，必将在下一联施工时做的更好。
4、防撞护栏中，标高带和桥面混凝土交界处没有平整，现将浮浆和松散部位凿除。
必将在下一联施工时，一边浇筑一边清除接缝间多余的混凝土及水泥浆，保持左右两边混凝土带干净。
桥面铺装首件工程施工总结
桥面铺装首件工程施工1. 前言本次桥面铺装首件工程的施工共历时两周时间，通过全体施工人员的共同努力，目前已成功完成。
在此，我们对本次施工进行，以便今后类似工程进行更加有效的管理和施工。
2. 工程概述本次桥面铺装首件工程位于 A 县境内。
工程包括道路切割、坑槽修复、砼中分离层、铺装沥青混凝土层等工作。
3. 工程实施3.1 施工组织工程的组织结构及责任分工如下：•总承包商：A 公司•工程总监：B 先生•工程经理：C 先生•工程队长：D 先生3.2 施工过程本次工程分为以下几个阶段：1.设备进场和安装2.工程准备和整理3.切割、修补道路4.铺设分离层5.铺设沥青混凝土层6.最终清理和交付每个阶段都有详细的施工计划和施工程序，确保施工顺利进行。
3.3 施工质量•切割道路时为了保证道路整体的平整度，我们使用了先进的水切技术，确保切口平整、规整。
•分离层施工过程中，我们严格按照施工程序进行施工，在分离层厚度、坚实度等方面都达到了规定标准。
•沥青混凝土层铺设时，我们注意了压实度和温度的控制，保证铺设质量。
4. 工程效果经过两周时间的施工，本次工程的效果如下：•道路平整度达到了设计要求。
•铺设的分离层和沥青混凝土层均匀、紧密、光滑。
•给道路的通行带来了安全和舒适的保障。
5. 工程与展望本次工程中，我们深刻地体验到了工程管理的重要性。
施工过程中，我们通过详细的施工计划、施工程序和监督措施，最终成功地完成了本次工程。
对于下一阶段的工程，我们将进一步优化施工管理，保证工程质量，达到顺利完成工程的目的。
最后，感谢所有参与本次工程的人员以及相关单位。
桥面铺装施工总结
桥面铺装施工总结第一篇：桥面铺装施工总结桥面铺装首件施工总结一、首件桥面铺装工程概况京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500～K14+766.520，本合同段全长3494米/0.5座，双向八车道，路基宽度为42m，预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。
永定河特大桥全桥共计233孔，本合同段114孔，共24联。
首件桥面铺装工程为右幅120-124孔，位于全桥的第25联。
二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过桥面铺装首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件施工投入的机械设备装载机：1台混凝土搅拌站：1台（一座120站）混凝土罐车：（4台：2台8m3，2台6 m3）汽车吊：1台（25T）发电机：1台电焊机：4台调直机：1台切断机：1台弯曲机：1台振动棒：3根平板振动器：2台三滚轴桥面铺装整平机：2台铝合金刮杠：3根泵车：1台四、施工人员总负责人：王文刚施工现场生产负责人：李袁宗、邢增楠技术负责人：张国儒质检负责人：刘刚、朱丽帧施工班组负责人：回书恒钢筋工：15人电焊工：5人模板工：6人浇注工：10人电工：1人五、资源配置：（一）材料：本首件工程所用的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场，数量满足开工需要，储备在搅拌站料仓和灰罐内。
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小桥桥面铺装首件工程施工总结一、工程概况 G318南陵界至青阳段改建工程路线全长25、86公里，其中一期工程即本标段起始桩号为K12+160-K25+860,路线总长为13、7公里，全线共设桥梁两座，其中大桥448m一座，小桥31、04m一座。
其上部结构均采用预制T梁，共有预制T梁142片。
其中预制T梁13m有32片，40m有110片为积累桥面铺装的施工经验，指导后期施工,项目部经研究决定采用东蓉桥左幅26米为首件工程二、施工准备1、技术准备（1）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。
（2）桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕2、材料要求对钢筋、焊接钢筋网和水泥、石子、砂、外加剂等原材料进场前都先由项目部试验室自检合格，填写《建筑材料报验单》，再报送监理组试验室复检合格后，方可收料进场，用于本工程。
3、机具设备（1）混凝土施工机具：拌合站及全自动配料系统1套，汽车泵1台，吊车1台，振捣棒2根，平板振捣器1台，7、5米铝合金括尺1根等。
（2）材料加工机具：钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台，电焊机2台。
（3）桥面清理工具：空压机、高压水枪各1套，铁锹、扫帚等。
（4）养护、拉毛、钢抹子，木抹子、塑料扫帚等。
（5）计量检测用具：水准仪1台、全站仪1台、钢卷尺5m、靠尺、塞尺等。
4、作业条件（1）上部构造开工报告和施工方案已上报审批；（2）桥面铺装前，桥梁梁板铰缝施工完毕，桥面系预埋件、伸缩缝预埋件及防撞护栏预埋件等均设置完毕并验收合格。
三、施工工艺1、桥面铺装施工工艺流程梁板湿接缝缝处理（分两次进行）→梁板顶面钢筋联结→梁板顶面清洗→钢筋网片布设→调整钢筋→砼保护层控制→安装侧模→侧模固定→标高测定→内模杂物清理→梁面湿润→验收合格→砼浇筑→留样试件→一次收面→二次收面→拉毛→混凝土养生→拆模→成品保护。
2、报检程序施工队自检→技术人员检查→质检工程师检查→监理工程师检查3、操作工艺（1）清除桥面杂物、浮浆用铁錾子配合小锤凿除梁板顶面浮浆和松散的混凝土，用扫帚清扫后，再用高压水枪冲洗干净。
（2）铺设、绑扎钢筋网片成品钢筋网片大小应在订货前根据设计指标要求铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入内外侧护栏宽度满足设计要求，并考虑运输和施工方便。
另外对进场的钢筋网片要做到下垫上盖。
下垫要求：隔离地面高度不得小于30CM。
上盖要求：要做到全封闭。
成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d，接头部位采用扎丝系牢，且要求扎丝头朝下。
现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋设计要求要求排放，钢筋的交叉点应用扎丝绑扎系牢。
必要时可用点焊焊牢。
绑扎接头的搭接长度应符合设计规范要求。
钢筋网片的下保护层采用加密定位支撑筋替代砼垫块，并呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。
（3）立模侧模设置即作模板控也作为轨道使用。
因此必须对侧模进行固定与加固。
侧模顶面高程由测量组按照设计里程沿桥面纵向每隔5m放一个点，然后在点上用钻头打眼，植入钢筋，并在5m点的钢筋头上画上红油漆，在红油漆钢筋一侧距钢筋头横向5cm处在打眼，用来固定轨道；中间每隔80cm 打一个眼。
在5m点的钢筋头上按设计标高抄平后，用槽钢安装采用反扣在钢筋网片上方，即光面朝上，槽钢侧面与支撑筋进行点焊牢固。
槽钢安装后要进行标高复测直至满足桥面设计标高要求。
同时确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。
侧模模板拼缝处不得有错台。
端模仍采槽钢来实施，但要求底部堵塞要严密。
确保砼浇筑时不漏浆。
铺装混凝土浇筑前，模板内侧要涂刷隔离剂。
（4）拌制、运输混凝土混凝土的拌制：1）混凝土应按批准后的配合比进行拌制，各项原材料的质量应符合设计要求。
2）施工配合比按照现场骨料实际含水量进行确定。
混凝土应采用强制式搅拌机拌制，严格控制搅拌时间，其时间按全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间,可参照表1-1。
表1-1 混凝土最短搅拌时间（min）搅拌机类别搅拌机容量（L）搅拌时间强制式≤4001、0≤15001、5混凝土的运输：1）采用混凝土搅拌车运输。
2）混凝土拌合物运输时间限制参见表1-2，表列时间指从加水搅拌至入模时间。
掺入外加剂的混凝土，应通过试验确定运输时间限制。
表1-2 混凝土拌合物运输时间限制（min）施工气温（℃）无搅拌设施运输有搅拌设施运输5～9609010～19457520～303060（5）混凝土浇筑、摊铺、整平①混凝土浇筑前准备：混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋网片和预埋件进行查核，清楚作业面杂物后，将梁体表面用水湿润，但不得有积水。
②混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大于2m。
进行人工局部布料、摊铺时，铁锹动作应采用反扣动作，严禁抛掷砼，靠边角处应采用人工补料方式进行。
边用插入式振捣器按顺序振捣，边补料二者结合共同完成。
③混凝土的振捣：首行用插入振捣器进行振捣，但时间振捣不宜超过20s，使粗骨料分布均匀后即可，然后在大面处采用平板振捣器纵向交错振捣，振捣面重合100mm～200mm，一次振捣时间不宜超过30s。
然后再用插入式振器对周边进行振捣。
确保不留与死角。
砼振熟的标志是水泥浆上浮表面不再有汽泡下沉。
④混凝土的表面平整度控制：砼振捣密实后，采用滚筒往复进行、滚筒往复进行过程中将起着提浆及初平的作用。
当此操作完成后再用铝合金刮尺往复进行精平工艺操作。
直到达到施工技术规范要求。
（6）试件制作及试验：混凝土强度试验项目包括抗压强度试验、抗折强度试验。
施工试验频率为同一配合比、同一原材料混凝土每一工作班至少应制取3组，见证取样频率为施工试验总次数的30%。
（7）抹面一次抹面：平板式振捣器作业完毕，紧接着采用滚筒提浆找平。
初步找平后操作人员站在操作平台上采用木抹子进行第一次抹面，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆抹出。
二次抹面：混凝土初凝后、终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。
目的是起到桥面平整度找平及精平作用。
另外也起着限制砼早期受温差影响造成的砼表面收缩裂缝现象积极作用。
（8）拉毛二次抹面后，选用竹扫把对桥面进行拉毛。
拉毛纹理沿桥面横坡方向进行，每道拉毛要求一次完成，中途不得停顿。
拉毛深度为1mm～2mm，线条应均匀、直顺，面板平整、粗糙。
这里特别要强调的一点是对竹扫把要时常用清水洗刷结净，并适当的更换竹扫把。
同时要求现场技术员要全过程跟踪每一道拉毛纹理的施工质量，对不符合的要在第一时间内进行处理到位。
（9）养生混凝土拉毛成型后，采用土工布进行覆盖保湿养护，砼早期养护至关重要，要有专人负责。
防止混凝土表面起皮或收缩裂缝现象产生。
混凝土终凝后，砼保湿养护期限不得少于7d以上。
并要求建立养护台帐。
真正做到责任落实制。
（10）拆模砼强度达到2、5MPa或砼浇筑超过24小时后可对非承重模板进行拆除工作。
但拆除模板时一定要注意棱角的保护，拆模的力度要均匀，不得使用蛮力，否则效果会适得其反。
（11）成品保护①桥面铺装抹面时，要在隔离桥面砼铺装层工作架上操作，避免在成品混凝土铺装面上留下脚印，确保整体桥面平整度。
②混凝土初凝后，应及时覆盖养生，避免产生收缩裂缝。
③桥面铺装砼浇完成后应进行全封闭管理，养生期间，桥面铺装层要严禁车辆通行或搁置重物。
④在砼强度没达到设计要求时应在桥头设置交通警示牌与警示围栏。
⑤强度达到设计要求指标后，因工程需要车辆需从桥面上通过时，应对桥面进行保护措施（即在桥面铺装层上加垫30CM厚的土层后方可允许车辆通过）。
四、人员组织配备1、项目经理主抓全面工作；2、项目总工负责技术指导；3、生产付经理负责现场管理工作；4、生产调度负责生产动态调度工作安排；5、测量组长、现场施工技术员各自履行份内工作职责；6、专业桥梁工程师负责工序前、工序中、工序合的检查与验收工作；7、专职安全员负责生产过程安全防范工作；8、作业队长负责班组具体事务，并履行兼职安全员职责；9、本次桥面铺装共投入管理人员10人；操作人员8人，共计18人。
五、质量标准（1）基本要求1、桥面铺装应符合设计要求。
2、桥面泄水孔进水口的布置应有利于桥面和渗入水的排除，其数量不得少于设计要求，出水口不得使水直接冲刷桥体。
3、桥梁板顶面必须彻底清除浮浆，并按设计规范凿毛，确保面层与基层结合牢固。
（2）实测项目1、钢筋网片实测项目见表1-3。
表1-3 钢筋网片实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1网的长、宽（mm）10钢尺量：每片网片沿长、宽各检2个点2网眼尺寸（mm）10钢尺量：量取纵横方向各3～5个网格，每片网片检验点数为4个3对角线宽（mm）≤10钢尺量：抽查3个网眼对角线2、桥面铺装实测项目见表1-4。
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△强度或压实度在合格标准内按JTG F80/1附录B或D检查2△厚度（mm）+10，-5以同梁产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测5处3△平整度高速一级公路IRI（m/km）3、0平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算ITI或δδ（mm)1、8其他公路IRI（m/km）4、2δ2、5最大间隙h（mm）53m直尺：每100m测3处*3尺4横坡（%）0、15水准仪：每100m检查3个断面5抗滑构造深度符合设计要求砂铺法：每200m查3处注：1、桥长不足100m者，按100m处理。
2、对高速公路、一级公路上的小桥（中桥视情况）可并入路面进行评定（3）外观鉴定铺装层表面不得有松散、浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象；表面平整，排水良好；膨胀缝直顺，灌缝密实，顶面与混凝土面齐平。
六、施工中今后应注意的地方（1）防止砼铺装层空鼓1、铺装基层要做到彻底清理凿毛，防止污染。
2、梁板所采用的材料必须检验合格。
预制梁板表面应有粗造度，确保粘接质量。
3、铺装层表面平整度、纵横坡度、桥面积水、排水问题必须在施工过程中加以控制。
4、确保模板即轨道梁安装准确，支垫稳固。
5、严格控制混凝土坍落度和水灰比，浇筑过程要依据高程控制点标志认真找平；布料均匀，要振捣密实、压平，抹面、收面要适时，拉毛要均匀、粗糙。
6、混凝土浇筑后，要加强成品保护，在未达到强度前不得踩踏和堆压重物。
（2）防止铺装层表面收缩裂缝措施1、应加强桥面铺装层混凝土的振捣、二次抹面工作，并严格覆盖养生。
2、严格控制桥面铺装层保护层的厚度。
（3）钢筋保护层偏差大进行桥面铺装施工时，要搭设操作支架，不得直接在钢筋上踩踏。
双层钢筋网的层间距要有架立筋固定牢固，防止上层钢筋下沉。
（4）表层龟裂1、混凝土的施工配合比及各种材料用量应准确，减小混凝土的坍落度，水泥、砂、碎石的材质及各种性能要符合设计及规范要求。
其中，砂、石应控制含泥量，水泥要经过安定性测试，合格后方可使用。