临近既有线施工安全专项施工方案
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八、应急预案 - 17 -
九、附图 - 21 -
十、附表 错误！未定义书签。
临近既有线施工安全专项方案
一、编制说明
为进一步规范某客专施工安全行为 ,明确施工安全关系 ,有效地控制和减少施工现场地安 全风险，并持续改进安全业绩，确保施工期间，铁路营业线行车安全和施工人员人身安 全，特编制本安全施工方案 .
1.1 编制依据 1、施工合同、施工图纸等 .
2、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【
2012】 280 号）
3、《铁路技术管理规程》（铁道部部令第
29 号）
4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（
J944--2009 ）
5、《西安铁路局施工安全监控管理办法》（西铁安函【
2013】 147 号）
2.1.5 施工时间 : 本标段工程施工总工期 45 个月 2.1.6 施工类别：临近营业线 C 类施工 2.2 主要技术标准 1、铁路等级：客运专线； 2、正线数目：双线，线间距 4.6m； 3、速度目标值： 250km/h ；
4、最小曲线半径：一般最小 3200m； 5、最大坡度：一般 20‰ ，困难山区不大于 25‰； 6、到发线有效长度： 650m； 7、牵引种类：电力；
墩，右线 1#墩～ 25#墩、 76#墩～ 137#墩，中间 12#墩～ 76#墩） .
2.1.1 施工工程：桥梁下部结构
2.1.2 施工内容：机械钻孔桩、承台以及墩柱施工 .
2.1.3 施工机械：大型机械设备主要有混凝土汽车泵、汽车吊、挖掘机、装载机等设备
.
2.1.4 施工影响范围： 228# ～ 235# 墩中心与西宝客专铁路中心距离分别为：
二、临近既有线施工内容及影响范围
2.1 工程简况 该大桥桥址位于秦岭北侧平原上
.中心里程为 DK14+574, 全桥全长 17977.09m ，本标段
Байду номын сангаас
范围内长度为 12547.55m.与 11 标分段墩号为 169# 墩，本标段主要施工 169#墩～ 540#台合
计 372 孔；联络线长度 12025m,两端为单线，中间为双线（左线 1#墩～ 12#、 76#墩～ 137#
8、列车类型：动车组；
9、列车控制方式：自动控制；
10、行车指挥方式：调度集中 .
2.3 工程施工特点、难点
本段主要为桥梁，无站场工程、路基、涵洞、隧道施工
.
1、全部为桥梁，特殊结构多，共有连续梁 钢桁梁 1 孔，施工技术难度大、要求高、工期紧
4 联，跨度大（最大跨度为 .
112m）， 132m
2、由于管段地处城乡结合处，沿线房屋纵横，拆迁范围广及协调难度大
K1087+257.5 ） 交 叉 施 工 、 联 络 线 特 大 桥 右 线 0# 墩 ～ 20# 墩 （K1086+774.30~LHDyK02+274.4 ）与陇海铁路（ K1086+774.30 ～K1087+350 ）交叉施工， 共计 754.56m （其中左线 98.56m, 右线 656m） ,离既有线边缘 8m～ 24m.
3.1 危险源辨识 - 4 3.2 重大危险源辨识 - 5 3.3 重大危险源卡控措施 - 5 -
四、安全组织保证 - 6 -
4.1 安全保证体系 - 6 4.2 安全生产岗位职责 - 6 -
五、施工组织保证 - 9 -
5.1 施工准备 - 9 5.2 钻孔桩施工 - 9 5.3 承台基坑支护防护 - 9 5.4 墩身防护 - 10 -
6、铁道部及业主下发地有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面地有关文件、通 知.
7、既有线施工其它安全规定 . 8、施工调查资料 . 1.2 安全方针与原则
坚定不移地贯彻 “ 安全第一、预防为主、综合治理 ”地安全方
针；全体施工人员必须把确保行车安全放在首位，坚持
“ 安全第
一，预防为主 ”地原则，对影响行车和施工安全地每个环节都必须
68.71m 、
59.28m 、 53.24m、 48.28m、 37.83m 、 31.5m、 25.96m 、 20.48m. 西成客专桥梁中心距离西宝 联络线中心为 16.80m～73.04m. 其中 237#与 177#距离 44.24m ， 254#～ 370# 段与西宝联络线
160#～ 44#段几乎平行，间距为 16.8m～ 16.9m 左右， 384#与 30#距离 73.04m；联络线特大 桥左线 0#墩～ 3# 墩（ LHDzK02+052.38~LHDzK02+150.94 ）与陇海铁路（ K1087+160 ～
六、安全防护措施 - 11 -
6.1 基本要求 - 11 6.2 机械防护措施 - 12 6.3 其他防护措施 - 14 6.4 既有线安全卡控措施
- 15 -
七、安全管理制度 - 15 -
7.1 安全教育制度 - 15 7.2 安全培训上岗制度 - 16 7.3 施工方案逐级审批制度 - 16 7.4 安全技术交底制度 - 16 7.5 班前点名安全讲话制度 - 16 7.6 交接班签认制度 - 16 7.7 安全检查制度 - 17 7.8 确保铁路行车安全地 “卡死 ”制度 - 17 -
.
3、部分桥梁临近既有线施工，防护要求等级高
.
4、主体结构设计寿命 100 年，各项性能要求高 .采用高性能耐久性混凝土，对混凝土材
强化管理，确保行车和施工安全 .
1.3 安全目标
消除物地不安全状态，控制人地不安全行为，对环境地不利因素以及对安全管理上缺 陷进行有效控制，对事故隐患及时进行处理，不发生既有线行车事故，杜绝施工安全责任 事故 .
1.4 适用范围
该客专在 237#～ 379#墩与新建西宝客专联络线 177#～ 35#墩平行走向 228#～ 236#段临 近既有西宝客专特大桥施工， 237# ～ 379#段临近既有西宝客专联络线 177#～ 30#段施工； 跨陇海线特大桥 1#墩～ 137#墩（其中包含单线和双线）施工 .
目录
一、编制说明 - 2 -
1.1 编制依据 - 2 1.2 安全方针与原则 - 2 1.3 安全目标 - 2 1.4 适用范围 - 2 -
二、临近既有线施工内容及影响范围 - 2 -
2.1 工程简况 - 3 2.2 主要技术标准 - 3 2.3 工程施工特点、难点 - 3 -
三、主要危险源辨识 - 4 -
九、附图 - 21 -
十、附表 错误！未定义书签。
临近既有线施工安全专项方案
一、编制说明
为进一步规范某客专施工安全行为 ,明确施工安全关系 ,有效地控制和减少施工现场地安 全风险，并持续改进安全业绩，确保施工期间，铁路营业线行车安全和施工人员人身安 全，特编制本安全施工方案 .
1.1 编制依据 1、施工合同、施工图纸等 .
2、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【
2012】 280 号）
3、《铁路技术管理规程》（铁道部部令第
29 号）
4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（
J944--2009 ）
5、《西安铁路局施工安全监控管理办法》（西铁安函【
2013】 147 号）
2.1.5 施工时间 : 本标段工程施工总工期 45 个月 2.1.6 施工类别：临近营业线 C 类施工 2.2 主要技术标准 1、铁路等级：客运专线； 2、正线数目：双线，线间距 4.6m； 3、速度目标值： 250km/h ；
4、最小曲线半径：一般最小 3200m； 5、最大坡度：一般 20‰ ，困难山区不大于 25‰； 6、到发线有效长度： 650m； 7、牵引种类：电力；
墩，右线 1#墩～ 25#墩、 76#墩～ 137#墩，中间 12#墩～ 76#墩） .
2.1.1 施工工程：桥梁下部结构
2.1.2 施工内容：机械钻孔桩、承台以及墩柱施工 .
2.1.3 施工机械：大型机械设备主要有混凝土汽车泵、汽车吊、挖掘机、装载机等设备
.
2.1.4 施工影响范围： 228# ～ 235# 墩中心与西宝客专铁路中心距离分别为：
二、临近既有线施工内容及影响范围
2.1 工程简况 该大桥桥址位于秦岭北侧平原上
.中心里程为 DK14+574, 全桥全长 17977.09m ，本标段
Байду номын сангаас
范围内长度为 12547.55m.与 11 标分段墩号为 169# 墩，本标段主要施工 169#墩～ 540#台合
计 372 孔；联络线长度 12025m,两端为单线，中间为双线（左线 1#墩～ 12#、 76#墩～ 137#
8、列车类型：动车组；
9、列车控制方式：自动控制；
10、行车指挥方式：调度集中 .
2.3 工程施工特点、难点
本段主要为桥梁，无站场工程、路基、涵洞、隧道施工
.
1、全部为桥梁，特殊结构多，共有连续梁 钢桁梁 1 孔，施工技术难度大、要求高、工期紧
4 联，跨度大（最大跨度为 .
112m）， 132m
2、由于管段地处城乡结合处，沿线房屋纵横，拆迁范围广及协调难度大
K1087+257.5 ） 交 叉 施 工 、 联 络 线 特 大 桥 右 线 0# 墩 ～ 20# 墩 （K1086+774.30~LHDyK02+274.4 ）与陇海铁路（ K1086+774.30 ～K1087+350 ）交叉施工， 共计 754.56m （其中左线 98.56m, 右线 656m） ,离既有线边缘 8m～ 24m.
3.1 危险源辨识 - 4 3.2 重大危险源辨识 - 5 3.3 重大危险源卡控措施 - 5 -
四、安全组织保证 - 6 -
4.1 安全保证体系 - 6 4.2 安全生产岗位职责 - 6 -
五、施工组织保证 - 9 -
5.1 施工准备 - 9 5.2 钻孔桩施工 - 9 5.3 承台基坑支护防护 - 9 5.4 墩身防护 - 10 -
6、铁道部及业主下发地有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面地有关文件、通 知.
7、既有线施工其它安全规定 . 8、施工调查资料 . 1.2 安全方针与原则
坚定不移地贯彻 “ 安全第一、预防为主、综合治理 ”地安全方
针；全体施工人员必须把确保行车安全放在首位，坚持
“ 安全第
一，预防为主 ”地原则，对影响行车和施工安全地每个环节都必须
68.71m 、
59.28m 、 53.24m、 48.28m、 37.83m 、 31.5m、 25.96m 、 20.48m. 西成客专桥梁中心距离西宝 联络线中心为 16.80m～73.04m. 其中 237#与 177#距离 44.24m ， 254#～ 370# 段与西宝联络线
160#～ 44#段几乎平行，间距为 16.8m～ 16.9m 左右， 384#与 30#距离 73.04m；联络线特大 桥左线 0#墩～ 3# 墩（ LHDzK02+052.38~LHDzK02+150.94 ）与陇海铁路（ K1087+160 ～
六、安全防护措施 - 11 -
6.1 基本要求 - 11 6.2 机械防护措施 - 12 6.3 其他防护措施 - 14 6.4 既有线安全卡控措施
- 15 -
七、安全管理制度 - 15 -
7.1 安全教育制度 - 15 7.2 安全培训上岗制度 - 16 7.3 施工方案逐级审批制度 - 16 7.4 安全技术交底制度 - 16 7.5 班前点名安全讲话制度 - 16 7.6 交接班签认制度 - 16 7.7 安全检查制度 - 17 7.8 确保铁路行车安全地 “卡死 ”制度 - 17 -
.
3、部分桥梁临近既有线施工，防护要求等级高
.
4、主体结构设计寿命 100 年，各项性能要求高 .采用高性能耐久性混凝土，对混凝土材
强化管理，确保行车和施工安全 .
1.3 安全目标
消除物地不安全状态，控制人地不安全行为，对环境地不利因素以及对安全管理上缺 陷进行有效控制，对事故隐患及时进行处理，不发生既有线行车事故，杜绝施工安全责任 事故 .
1.4 适用范围
该客专在 237#～ 379#墩与新建西宝客专联络线 177#～ 35#墩平行走向 228#～ 236#段临 近既有西宝客专特大桥施工， 237# ～ 379#段临近既有西宝客专联络线 177#～ 30#段施工； 跨陇海线特大桥 1#墩～ 137#墩（其中包含单线和双线）施工 .
目录
一、编制说明 - 2 -
1.1 编制依据 - 2 1.2 安全方针与原则 - 2 1.3 安全目标 - 2 1.4 适用范围 - 2 -
二、临近既有线施工内容及影响范围 - 2 -
2.1 工程简况 - 3 2.2 主要技术标准 - 3 2.3 工程施工特点、难点 - 3 -
三、主要危险源辨识 - 4 -