新能源概念股：新能源汽车上市公司一览(精)

新能源概念股：新能源汽车上市公司一览（精）

一、客车类

宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功。

金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功。

福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。

中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。

安凯客车在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。

时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。

二、轿车类

一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。

上海汽车公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。

万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。

长安汽车计划在未池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。

中信奥运期间，子公司中信盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。

长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。

新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。

三、驱动系统类

卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

四、上游资源

吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。

包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。

西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。

中信也拥有丰富的锂资源。

厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。

贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。

五、蓄电池

复星医药拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。

江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。

科力远正谋求从丰田HEV镍氢电

节能减排概念股

截至2007年3月6日，共有344个CDM（清洁发展机制）项目获得国家发改委批准，其中，通过联合国注册的有42个，每年共计减排4720.5万吨二氧化碳当量。自巨化股份（）首家实施CDM项目以来，化工、电力、水泥、钢铁业上市公司纷纷加入。

按照《京都议定书》的规定，发达国家必须在2008年至2012年间将温室气体排放水平在1990年的基础上平均减少5.2％。因为发达国家的减排量成本比发展中国家高5至20倍，所以发达国家愿意以资金援助和技术转让的方式，在没有减排指标的发展中国家实施环保项目。经认证后，如果这些项目确能减少温室气体排放，那么发达国家就可获得相应的减排额度，这就是所谓的CDM机制（Clean Development Mechanism）。该合作项目产生的额外的、可核实的二氧化碳减排量，由发展中国家的项目企业所拥有，并可出售。工业发达国家的企业如果在不减产的情况下要实现减排，则在本国通过技改降低排放的成本会很高。但如果与发展中国家进行CDM合作，购买发展中国家在其帮助下通过基础改造减排的二氧化碳，成本则相对会低很多，发展中国家也可以从中获益，也称“碳汇交易”。通俗一点的讲法就是“发展中国家可以把工业废气二氧化碳等卖给发达国家赚钱”。

上市公司一旦涉及CDM，将面临实实在在的实惠。值得一提的是，CDM机制和太阳能概念同样出自于《京都议定书》。而此前有关太阳能概念股的炒做，或许也将为CDM 概念股打开更大的想象空间。但需注意另一方面CDM项目的审批流程的复杂和技术

难度也带来很多的不确定性。首先，CDM项目必要要履行国内、国际两套程序，经过多个机构审批，一个项目从申请到批准最顺利也需要3-6个月时间，复杂的审批程序可能会给最后的结果带来不确定性，而不论结果如何，前期的设计、包装等费用甚少需要投入10万美金。此外，即使项目通过审批，改造资金，购买方通常不会直接支付，而是考虑申请世界银行的碳基金，在实际操作中同样存在难度。

为充分利用清洁发展机制，我国于2004年6月发布了《中国清洁发展机制项目运行管理暂行办法》。由发改委和科技部挂帅，环保局、气象局、财政部和农业部等协同，成立国家气候变化对策协调小组专门负责清洁发展机制项目运作。数据显示，截至2006年6月16日，已由国家发改委批准的项目有51个。

"据中国社会科学院可持续发展研究中心副主任潘家华和国际著名的碳交易中介机构Camco国际首席运营官Alex Westlake介绍，CDM项目主要涉及五个领域，分别是化工废气减排、煤层气回收利用、节能与提高能效、可再生能源、造林与再造林。广而言之，任何有益于温室气体减排和温室气体回收或吸收的项目都有潜力成为CDM项目。这些项目主要涉及的产业有：化工业，煤炭开采业，钢铁、水泥、铝、电力制造业，新能源和可再生能源产业、林业等。研究表明，中国CDM项目最大的潜力存在于电力部门，到2010年每年0.25亿吨－1.17亿吨二氧化碳，占总潜力的50%。钢铁和水泥工业各占总潜力的的10%，化工业占5%。

在化工业，目前国内开展的CDM项目大多集中在HFC23的减排上。HFC23是制冷剂HFC22（传统氟利昂的替代物）在生产过程中不可避免的副产品，安全无毒，但其温室效应潜能值是二氧化碳的11700倍。通过高温焚烧，可以将HFC23分解为二氧化碳、氟化氢和盐酸，从而大大降低温室气体的排放，有助于缓减全球变暖状况。

在煤炭开采业，CDM项目主要用于CH4（甲烷）回收后发电供热。CH4多见于煤层当中，由于该气体在矿井中具有爆炸的危险，一直以来被煤炭开采企业通风直接排放到大气中，从而带来了温室气体排放。回收CH4并将之转化为电能，可以在获得发电收益的同时，大大减少温室气体排放量。

在钢铁、水泥、铝、电力制造业，CDM项目主要通过提高能源效率和更换燃料来减少温室气体的排放。比如，高炉节能技术改造、高效低损耗电力输配系统改造和升级、高耗能工业设备和工艺流程节能改造、天然气燃料车、北方城市推广天然气或地热集中供热等。另外，还包括水泥厂减排二氧化碳及余热发电工艺、钢铁厂转炉煤气回收等。