浅谈电子手刹(EPB)的组成与工作原理
电子手刹车EPB资料
动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选
单 春 朋
择适当的四轮制动力，直到停下为止，保证 了行驶的安全性。
电子手刹操作指南
石
家 奥迪A4 A6 A8 EPB操作
庄 安
•
奥迪品牌的大多车型都装备了电子驻车制
源 机
动系统，位于排挡杆左侧，而且电子手刹
动 车
系统还加入了AUTOHOLD自动驻车功能。
服 务
电子手刹车EPB
电子手刹到底是怎么回事？
石 家
•
该系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，
庄 安
将行车过程中的临时性制动和停车后的长
源 时性制动功能整合在一起，并且由电子控
机 动
制方式实现停车制动的技术。
车
服
务
公
司
单 春 朋
----
EBP与传统手刹车相比较
石
家 庄
•
从技术升级上看，比长期使用的传统手驻
单 它就恢复正常前进。
春 朋
----
新君威电子手刹操作指南
石
家 庄
•
新君威的电子手刹位于排挡杆右侧，位置
安 源
靠近副驾驶。不过，这点大可放心，即使
机 动
在行驶过程中电子手刹误被拉起，由于油
车 服
门还处在工作位置所以电子手刹功能也会
务 公
立即关闭。释放时只需轻点油门或者轻摁
司 按键便可。
单 春 朋
----
单 春 朋
----
迈腾电子手刹操作指南
石
家
庄 安
•
迈腾的电子手刹按键位置在驾驶者左边靠
源 机
门的一侧，按动按钮即可起作用。在开启
动 车
epb工作原理
epb工作原理
EPB (Electronic Parking Brake) 电子驻车制动系统是一种新兴的停车制动系统，无需手制动，通过一个按钮来控制整个系统的工作。
它将传统的手刹系统升级为电子控制系统，不仅提高了操作便利性和安全性，还具有自动化、智能化和创新化的特点。
EPB系统由制动操作机构、控制电路和控制模块三部分组成。
其工作原理如下：
1、制动操作机构
EPB系统的制动操作机构与传统的手刹操作机构相似，由制动手柄、拉杆、传感器、
空气泵、液压装置等组成。
当驾驶员按下制动按钮时，系统将自动升起制动手柄并拉紧制
动拉杆，使汽车停止运动。
2、控制电路
EPB系统的控制电路是整个系统的核心，由控制模块、传感器、电路控制元件等组成。
通过传感器获取汽车运动状态、制动力、车速、转向角等参数后，控制模块依据这些参数
来控制制动操作机构的工作，达到自动化和智能化的制动效果。
3、控制模块
控制模块是EPB系统的主控制器，其作用是通过对传感器获取的数据信息进行计算，
并输出控制信号来驱动制动操作机构的各部件，实现整个停车制动系统的自动化。
尽管EPB系统与传统手刹系统在操作方式上不同，但其工作原理与液压系统基本相同，都是依靠油压来驱动制动操作机构。
不过，与传统液压驻车车制动器相比较，EPB系统更
加便捷，操作更加方便，安全性能更加可靠。
因此，EPB系统是未来汽车制动系统发展的
趋势，受到了越来越多的汽车厂家和消费者的青睐。
EPB电子驻车系统
系统部件-EPB故障显示屏
➢ EPB-故障在仪表板上的显示以及声音信号 ➢ （锣声）由CAN 总线来启动。由于省去了单
独的启动, 所以组合仪表内带显示屏的控制 ➢ 单元-J285的末级前置放大器也就省去不用了
。
奥迪A6L制动摩擦片拆卸和安装
电子机械式驻车制动系统的应用 使得汽车维修人员更换制动摩擦 片的常规方法在奥迪A6L轿车上 已不适用, 甚至不能拆下该车制 动摩擦片。因此, 维修人员需要 学习正确的拆卸和安装操作步骤。
障码记忆； ➢ 6.选择功能“04基本设置”, 输入通道号“006”, 按确认键后复位活塞； ➢ 7.安装车轮, 检查制动液液位, 必要时添加；
EPB的基本设定
➢ 选择功能“04基本设置”, 输入通道号“10”, 按确认键（测试刹车片的厚度 ）。
➢ 选择功能“04基本设置”, 输入通道号“20”, 按确认键（校准倾斜角传感器 ）。
➢ 进行路试检查。
EPB电子驻车系统
EPB电子驻车
EPB: Electrical Park Brake 电子手刹也就是电子驻车制动系统, 电子驻 车制动系统, 是指将行车过程中的临时性制 动和停车后的长时性制动功能整合在一起, 并且由电子控制方式实现停车制动的技术, 从技术升级上看, 比长期使用的传统型手驻 车制动模式推进了一大步。
在电机已启动时, 制动衬块和制动盘之间的正确间 隙通过估评电流和电压的变化过程来确定。控制单 元内存储有用于调节的所有复杂算法
奥迪A6L机电式驻车制动系统
如果长时间没有使用过EPB，那么由于 脚制动器经常工作造成制动衬块磨损，所以 间隙就变大了。因此EPB控制单元大约每 1000km 自动校正一次间隙。自动间隙校正 的前提条件是: 关闭点火开关、转向锁止、 未使用驻车制动器及变速杆在P档（指自动 变速器的车）。
电子手刹的原理及结构
电子手刹的原理及结构
电子手刹是一种用于锁定车辆停车位置的现代化技术，它代替了传统的机械手刹。
它的原理和结构与机械手刹有所不同。
电子手刹主要由以下几个部分组成：电子控制单元（ECU）、手刹开关、驱动电机、控制线路和刹车盘。
在使用电子手刹时，驾驶员通过手刹开关控制系统，当手刹开关被拉起时，ECU会将信号发送到驱动电机，驱动电机开始运转。
驱动电机通过齿轮或螺旋机构的转动，将制动力传递给刹车盘。
刹车盘是电子手刹相对于传统机械手刹的一个关键区别之处。
机械手刹通常是通过驱动杆或钢丝来施加力量，将制动盘与车轮连接起来，从而实现停车锁定。
而电子手刹使用的刹车盘则是直接由驱动电机施加制动力，无需其他机械装置。
ECU控制着整个电子手刹系统的操作和功能。
它监测手刹开关的信号，并控制驱动电机的运转。
同时，ECU还与车辆其他系统（例如刹车系统和驾驶辅助系统）进行通信，以确保电子手刹的安全和协调运作。
总的来说，电子手刹通过电子控制和驱动电机来实现锁定车辆停车位置的功能。
相比传统的机械手刹，它更加方便操作和更为可靠，且不需要额外的机械装置。
卡车epb开关工作原理
卡车epb开关工作原理
卡车EPB（Electronic Parking Brake）是一种电子驻车制动系统，它取代了传统的手刹系统。
EPB开关的工作原理涉及到多个方面，我会从几个角度来解释。
首先，EPB开关通过电子控制单元（ECU）与车辆的制动系统相连。
当驾驶员按下EPB开关时，ECU接收到信号，会通过电子信号控制制动执行器或电磁阀来释放或施加制动力。
其次，EPB开关通常设计为手动或自动模式。
在手动模式下，驾驶员需要手动按下开关来施加或释放制动力。
而在自动模式下，EPB系统会根据车辆的速度、换挡状态和其他条件自动控制制动力的施加和释放。
另外，EPB开关还可能与车辆的其他系统集成，比如与ABS（防抱死制动系统）或牵引力控制系统。
这些系统可以通过EPB开关来协调工作，以确保在施加或释放制动力时，车辆能够保持稳定的行驶状态。
此外，EPB开关还可能配有一些额外的功能，比如在斜坡起步
时自动释放制动力，或者在紧急情况下自动施加制动力以防止车辆滑动等。
总的来说，EPB开关的工作原理涉及到电子控制、制动执行器的操作以及与其他车辆系统的协调。
通过EPB开关，驾驶员可以更方便地控制车辆的停车制动，并且可以提供一些额外的安全和便利功能。
电子手刹EPB和自动驻车AUTO HOLD原理解析
电子手刹EPB和自动驻车AUTO HOLD原理解析电子手刹EPB学名为电控机械式驻车制动器（为简化文字，下文继续沿用电子手刹的名称）。
这个名称显得很高科技，但一个上提（脚踩）手刹的动作能有多么复杂？确实，常规手刹基本就是用一个杠杆拽一根刹车拉线，来牵动后轮刹车，而电子手刹基本上就是用按钮代替手刹杆，用电机来完成拉起放下的动作并不十分复杂。
有些电子手刹就是用一个开关控制一个电机带动卷线器，或者是电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统。
这种方式和传统手刹差异不大，对原平台车型是碟刹还是附加的驻车鼓刹并不在意，布局改动也不大。
而另一种行驶的电子手刹则复杂了一些，是通过装置与刹车壳体上的电机，来压紧刹车片完成操作的，其中异类之处就在于中间的偏心齿盘。
使用这种齿轮减速比非常之大，随后驱动中央的螺旋推杆对刹车片施压，动作完成。
与卡钳一体式的电子手刹，天合出品。
宝马、大众等品牌在用以大众电子手刹模块为例，以电机驱动齿轮通过齿形皮带带动一个大齿轮，减速比为3:1，大齿轮驱动斜盘齿轮（红）再带动从动齿轮（绿），减速比为50:1，再通过螺杆将力矩转向，推动卡钳，实现对刹车盘的制动。
电子手刹相对于普通的拉杆手刹，附加的控制功能：动态起动辅助功能：当车辆从静止起步，车轮扭矩达到一定程度时，电子手刹自动释放，将操作简化。
动态紧急制动功能：如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂。
首先我们要分析一下这个极端情况，假如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况），通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动，注意：此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。
例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动。
电子手刹工作原理
电子手刹工作原理
电子手刹是一种电动化的车辆制动系统，它通过电子控制单元（ECU）和电机执行器来代替传统的机械手刹。
电子手刹的工作原理如下：
1. 传感器信号采集：当驾驶员拉起手刹杆时，传感器会感知到手刹系统的操作，并将这一信号传送给ECU。
2. 信号处理：ECU接收到传感器的信号后，会对信号进行处理和解读，判断出驾驶员的意图。
3. 电控单元控制：ECU根据对信号的解读，控制电机执行器来实现手刹的操作。
电机会根据ECU的指令，将手刹杆对应位置的刹车线拉动或松开。
4. 刹车线的操作：电机执行器通过拉动或松开相应的刹车线，来使车辆的刹车片与刹车盘接触或分离。
当刹车片与刹车盘接触时，产生摩擦力，使车辆停止移动。
5. 信号反馈和限制：ECU会监测电机执行器的工作状态，并根据反馈信号来确定刹车线的位置。
此外，ECU还会根据一些条件来限制手刹的操作，如车辆速度是否超过一定限制等。
总而言之，电子手刹通过传感器、电控单元和电机执行器等组件的协调工作，实现了手刹系统的自动化和电动化，提高了驾驶的便利性和安全性。
浅谈汽车电控机械制动系统(EPB)
浅谈汽车电控机械制动系统（EPB）作者：张怀福来源：《无线互联科技》2013年第04期摘要：汽车电控机械制动系统（EPB）以电子元件替代了大部分液压和机械元件，减少了制动系统机械传动的滞后时间。
这种制动方式从根本上防止汽车无意间自行移动，以确保汽车安全，因此被用来渐渐取代传统的手动制动。
本文主要对电控机械制动在汽车上的运用进行了详细分析。
最后对EPB系统进行了展望。
关键词：汽车制动；电控机械；系统功能科传统机械制动时为确保车辆不溜车，人们不得不拉起手制动杆，随着机电技术的发展，电子技术不断渗入到了汽车的制动系统，出现了汽车电控机械制动系统（EPB），只需按下EPB按钮就能实现驻车制动。
EPB系统是指将行车过程中的临时性紧急制动和停车后的长时性驻车制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
它的作用不仅仅是辅助驻车。
由于它的智能化制动干预系统，可以实现安全制动以及在坡道起步时提供所需要的制动力。
所谓汽车电控机械制动系统就是把原来液压或者压缩空气驱动的部分改为电动机驱动，借以提高响应速度，增加制动效能，同时大大简化了结构，降低了装配和维护的难度。
1 EPB系统结构EPB系统中主要由电控机械制动控制单元、ABS控制单元、后轮制动执行器、离合器位置传感器、电控机械驻车制动按钮等部件组成。
⑴电源：采用车载电源。
⑵电制动器：采用可连续堵转的力矩电机。
⑶电控机械制动控制单元：作用是执行电控机械驻车制动的所有控制和诊断任务。
由接收制动踏板传感器发出的信号，控制制动器制动；接收车轮传感器信号，识别车轮是否抱死、打滑等。
⑷轮速传感器：使用霍尔传感器在车轮转动过程中产生脉冲，由ECU采集。
2 EPB系统工作原理当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电控单元，电控机械制动控制单元启动电机。
电机通过皮带和斜盘式齿轮机构驱动丝杆。
通过丝杆的旋转运动，止推螺母沿着丝杆螺纹向前移动。
止推螺母与制动器活塞接触并按压制动摩擦片。
浅谈电子手刹的组成与工作原理
浅谈电子手刹的组成与工作原理电子手刹，全称为电子驻车制动系统（Electronic Parking Brake，EPB），是一种智能化的驻车制动系统，相比传统的机械手刹，具有更高的安全性和便利性。
本文将浅谈电子手刹的组成和工作原理。
电子手刹主要由以下几个部分组成：1.控制单元：控制单元是电子手刹系统的核心部件，负责接收驾驶员的指令并进行处理。
控制单元通常集成在车辆的电子控制单元（ECU）中，可以通过车辆的中控系统或者独立的电子手刹按钮进行控制。
3.传感器：传感器是电子手刹系统的感知部件，用于感知车辆的状态和环境信息，并将这些信息传输给控制单元进行处理。
常见的传感器包括车速传感器、制动液位传感器、制动力传感器等。
电子手刹的工作原理如下：1.制动力施加：当驾驶员需要驻车时，通过车辆的中控系统或独立的电子手刹按钮向控制单元发出指令。
控制单元接收到指令后，通过电动执行器施加足够的制动力，使制动力传递到车轮上，使车辆停下来。
2.制动力解除：当驾驶员需要解除驻车时，再次向控制单元发出指令。
控制单元接收到指令后，通过电动执行器解除制动力，使车辆恢复行驶。
3.限制条件判断：电子手刹系统通常会通过传感器感知车辆的状态和环境信息，并根据这些信息来判断是否允许施加或解除制动力。
例如，当车速超过一定限制值时，电子手刹系统可能会禁止施加或解除制动力，以防止意外发生。
4.系统安全保护：电子手刹系统通常还具备多种安全保护机制，以提高系统的可靠性和安全性。
例如，当车辆电池电量不足时，电子手刹系统可能会自动解除制动力，以确保驾驶员能够正常驱动车辆。
总的来说，电子手刹系统通过控制单元、电动执行器和传感器等组件实现驻车和解除驻车的功能，提供了更高的安全性和便利性。
同时，电子手刹系统还具备多种安全保护机制，为驾驶员提供更加可靠的驾驶体验。
不过，需要注意的是，由于电子手刹系统的复杂性，如果系统出现故障，可能需要专业技术人员进行维修和保养。
EPB系统的结构组成
EPB系统的结构组成提示：EPB系统的结构组成讯：中国汽车继电器市场深度调查与发展战略研究报告(2012-2016)中国专用车市场发展现状与发展趋势研究报告(2012-2016)导读：EPB系统会对车轮是否抱死以及打滑等进行识别，在整个的制动过程中，电控机械制动控制单元会对电机的电流进行实时测量。
在后轮的EPB系统中，电控机械制动控制单元是利用一条专用的CAN数据总线连接ABS控制单元。
EPB的主要构成部件为电控机械制动控制单元、ABS控制单元、后轮制动执行器、离合器位置传感器以及电控机械驻车制动按钮等。
在EPB系统中使用的是车载电源，可连续堵转的力矩电机，其中电控机械制动控制单元的主要作用是控制和诊断执行电控机械驻车制动时的所有任务，通过接受制动踏板传感器发出信号，对制动器制动进行控制，同时接受车轮传感器的信号，对车轮是否抱死以及打滑等进行识别，轮速传感器采用的是霍尔传感器在车轮转动的过程中发出的脉冲，并通过ECU进行采集。
当汽车需要驻车制动时，按下EPB按钮，然后按钮信号就会自动反馈给电控单元，这时电控机械控制单元就会立即启动电机，电机利用皮带和斜盘式齿轮机构驱动丝杆，随着丝杆的旋转运动，带动止推螺母沿着丝杆的螺纹向前移动，止推螺母和制动器活塞接触以后会按压制动摩擦片到制动盘上。
上述情况发生时，朝向制动摩擦片的密封圈就会由于挤压变形，这一压力会造成电机的电流上升。
在整个的制动过程中，电控机械制动控制单元会对电机的电流进行实时测量，一旦电流超过某一给定值，控制单元就会马上切断电机的供给电流。
当驻车制动解除时，止推螺母就会自动地沿着丝杆进行自传回旋，制动器活塞将压力释放后，密封圈也会相应复原，致使制动盘失衡从而促使制动器活塞回退，引起制动摩擦片离开制动盘。
在后轮的EPB系统中，电控机械制动控制单元是利用一条专用的CAN数据总线连接ABS控制单元。
数据的传输是通过CAN高电平导线和CAN低电平导线进行的。
车辆电子手刹系统解析
车辆电子手刹系统解析车辆电子手刹系统是现代汽车中常见的一项重要技术。
它的作用是在车辆停放时代替传统的手动拉闸或脚踏刹车，通过电子控制手柄或按钮来实现停车制动。
本文将对车辆电子手刹系统进行解析，介绍其工作原理、优势和应用范围。
1. 工作原理车辆电子手刹系统主要由控制单元、手柄或按钮、驻车制动器等组成。
当驾驶员操作手柄或按钮时，控制单元接收指令并发送信号到驻车制动器。
驻车制动器通过电动执行机构来操作车辆的刹车系统，实现制动作用。
当需要释放手刹时，驾驶员再次操作手柄或按钮，控制单元发送信号解除制动器压力，车辆可以自由行驶。
2. 优势车辆电子手刹系统相比传统的手动拉闸或脚踏刹车具有以下优势：2.1 方便操作：只需按下手柄或按钮，无需用力拉动或踩踏，操作更加轻松便捷。
2.2 空间节省：电子手刹不需要额外的物理空间，能够更好地利用车内空间，设计更加简洁。
2.3 自动化控制：系统可以智能控制制动压力，提高制动效果，预防制动过度或不足。
2.4 防盗功能：电子手刹系统可以防止车辆被非法启动或拖走，提高车辆的安全性。
3. 应用范围车辆电子手刹系统广泛应用于各类乘用车、SUV和商用车等车型中。
尤其在高端车型和豪华车型中更为常见。
电子手刹系统的智能化和便捷性使得驾驶体验更加舒适，也提高了车辆的安全性能。
4. 注意事项在使用车辆电子手刹系统时，有几点需要注意：4.1 操作正确：驾驶员应该熟悉正确的操作方法，避免误操作导致意外发生。
4.2 检查系统：定期检查电子手刹系统的工作状态，确保其正常运行。
4.3 轻踩刹车：在释放手刹之前，应先轻踩刹车踏板，缓慢释放手刹，避免猛踩刹车导致车辆意外冲出。
5. 总结车辆电子手刹系统是一项现代化的汽车技术，具有方便操作、空间节省、自动化控制和防盗功能等优势。
它在各类车型中得到广泛应用，提高了驾驶体验和车辆安全性。
然而，在使用过程中需要注意正确的操作和定期检查系统状态，以确保其正常运行。
通过以上对车辆电子手刹系统的解析，我们可以更好地了解和应用这一技术，享受到驾驶的便利和安全。
epb原理
epb原理EPB原理是指电子预压制动系统（Electronic Parking Brake）的工作原理。
该系统是利用电子控制器和电机实现车辆的停车制动功能，相比传统的手刹系统，EPB系统更加智能、方便和安全。
EPB系统的工作原理主要包括以下几个步骤：1. 检测车辆状态：EPB系统通过传感器检测车辆的速度、加速度、转向角度等信息，以确定是否需要进行制动操作。
如果车辆处于停车状态或需要进行停车，EPB系统将开始工作。
2. 施加制动力：EPB系统通过电子控制器控制电机来施加制动力。
电子控制器根据车辆状态和驾驶员的操作指令，计算出需要施加的制动力大小，并通过电机传递给制动系统。
3. 制动力传递：EPB系统通过电子控制器控制电机，将制动力传递给制动系统。
电机通过连杆或螺旋机构，使制动器施加制动力到车轮上，从而实现车辆的停车制动。
4. 制动力释放：EPB系统在需要释放制动时，通过电子控制器控制电机将制动力逐渐减小，直到完全释放。
这样可以确保车辆顺利启动，并减小对车轮和制动系统的损坏。
EPB系统相比传统的手刹系统有以下优势：1. 智能化：EPB系统可以通过电子控制器根据车辆状态和驾驶员操作指令来控制制动力的大小，实现智能化的制动控制。
而传统的手刹系统需要驾驶员通过手动拉动手刹杆来控制制动力，不够智能化。
2. 方便性：EPB系统可以通过按钮或开关来实现制动的施加和释放，而传统的手刹系统需要驾驶员通过手动操作来控制制动。
EPB系统的操作更加方便快捷，特别适合在坡道停车等情况下使用。
3. 安全性：EPB系统可以根据车辆状态和驾驶员的操作指令，实现精确的制动力控制，提高了制动的稳定性和安全性。
而传统的手刹系统由于受到驾驶员操作水平的限制，容易导致制动力不均匀或制动力过大，影响行驶安全。
EPB系统在现代汽车中已经得到广泛应用，它的智能化、方便性和安全性使得停车制动更加简单可靠。
随着技术的不断发展，EPB系统也将进一步提升，为驾驶员提供更加智能化的停车制动体验。
汽车电子驻车制动系统功能逻辑研究
汽车电子驻车制动系统功能逻辑研究首先，EPB系统由ECU和电子执行器组成。
ECU是系统的大脑，负责监测车辆的各种传感器数据和用户输入，并根据需求控制电子执行器来实现制动功能。
电子执行器取代了传统的制动拉线和制动碟片，它们通过电磁作用力或电机方式来施加制动力。
其次，EPB系统具有自动制动功能。
当车辆处于停车状态时，系统可以自动激活制动以保持车辆停在原地。
这一功能大大方便了驾驶员的停车操作，并提高了停车的安全性。
通过ECU对传感器数据的监测，例如车速传感器和加速度传感器，系统能够自动判断何时需要激活制动，使得停车更加平稳。
第三，EPB系统具有辅助制动功能。
在行驶过程中，驾驶员可以通过手动开关或脚踏开关来激活制动。
ECU通过调节电子执行器的力度来实现制动力的调节。
这一功能可以提供更精确的制动力控制，使驾驶员在紧急情况下能够更快地停车。
另外，EPB系统还具有自动释放功能。
当驾驶员需要启动车辆时，ECU可以自动解除制动器的施加，并根据传感器数据判断何时解除制动。
这一功能使得启动车辆更加方便，无需再手动解除制动器。
EPB系统还具有防滑和车辆稳定性控制功能。
通过对车轮转速和制动力的监测，ECU可以调节制动力的大小，以防止车轮打滑和提供更好的车辆操控性能。
这一功能在道路条件较差或驾驶员需要进行急转弯时特别重要。
综上所述，汽车电子驻车制动系统（EPB）具有自动停车、辅助制动、自动释放、防滑和车辆稳定性控制等功能。
它通过ECU和电子执行器的协同工作，提供了更精确、安全和方便的驻车制动体验。
然而，作为一种电子化系统，EPB系统的可靠性和安全性是需要重视的，需要系统开发商和制造商不断进行研究和改进。
电子手刹原理
电子手刹原理
电子手刹，也称电子驻车系统，是一种动力制动技术，它能够让汽车在自动停车、发动时更加安全、稳定，大大提高汽车安全性。
电子手刹主要分为两大部分：控制电路和动力制动系统。
其中，控制电路部分是整个电子控制系统的核心，它具有检测、控制、消除多种不良的作用，它的功能包括：
（1）检测系统：此系统主要是检测车辆的行驶过程中可能出现的异常情况，如轮胎的气压、刹车的故障等，以便及时发现并采取相应的措施。
（2）控制系统：此系统主要是根据检测系统的信息，控制车辆刹车系统以及其他制动部件，以实现安全、高效的停车及行驶。
（3）消除系统：此系统主要是检测到车辆可能出现的异常情况后，采取一定的消除措施，如启动备用系统，以避免可能发生的危险。
另外，电子控制系统还需要动力制动系统的支持，动力制动系统包括电子刹车和液体刹车，它们分别负责在电子控制系统发出命令时，刹车施加的力量以及制动器的行为。
电子刹车是根据主令，控制电子液压源将压力施加到车轮制动器上，当电子液压源施加的压力超过一定值时，刹车就会自动施加到车轮上；而液体刹车则是根据脚踏板的操作，控制液压源将压力施加到车轮制动器上，以达到车辆的制动效果。
电子手刹的出现，为车辆的刹车安全性大大提升，无论是发动
还是停车，它都能够让这一过程变得更加安全稳定，减少车辆出现的危险和故障的可能性，从而让车辆的行使变得更加安全可靠。
epb的工作原理
epb的工作原理
EPB（电子驻车制动系统）是一种由车辆电控系统控制的电子化的驻车制动系统。
它基于车辆动力学原理，通过电子控制单元（ECU）和多个传感器来实现车辆的自动驻停。
EPB系统的工作原理如下：当驾驶员拧动或按下电子手刹开关时，信号将发送到ECU。
ECU根据接收到的信号，发送指令给电动驻车制动装置。
电动驻车制动装置由电动制动器和缸盖组成。
当ECU发送指令后，电动制动器通过传动装置转动齿轮，将力传递给缸盖。
缸盖中的摩擦片与刹车盘接触，并施加足够的压力以阻止车轮转动。
同时，ECU通过传感器监测车辆的速度、倾角、加速度等参数，以便根据实时的驾驶条件调整制动力的大小。
当驻车制动释放时，ECU会发送指令给电动制动器，使其解除刹车盘的压力。
此时，车辆可以正常行驶。
EPB系统相比传统的手刹系统具有以下优势：更便于操作，只需按下或拧动开关即可完成驻车或解除驻车；驻车时的制动力更大，可以提供更好的安全性；自动释放驻车功能可以防止驾驶员在忘记解除驻车的情况下，直接启动车辆而导致意外事故的发生。
总的来说，EPB系统通过电子控制和电动驻车制动装置的协
同工作，实现了车辆的自动驻停。
它能够提供更大的制动力和更便捷的操作，提高了驾驶安全性和驾乘舒适性。
汽车电子驻车制动(EPB)控制系统浅析
127中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2019.01 （下）电子驻车制动控制(EPB)系统是汽车线控制制动系统类型之一，也是汽车驻车制动系统未来的发展方向。
电子驻车制动控制系统以电线取代了传统制动装置所使用的拉索及传动机构，利用电子控制单元实现了对驻车制动力大小的控制与驻车制动力在各轮上的分配，同时还具备坡道起步辅助及智能驻车与解除功能，促进了汽车驻车制动系统的发展。
1 汽车EPB 系统的结构汽车EPB 系统主要包括传感器及其信号处理电路程、Philips592单片机与执行机构驱动电路程3部分，其中Philips592单片机为中央控制器，其编程效率较高且运行速度快，具强抗干扰性且性价比较高。
控制器可对汽车行驶速度、发动机的转速、电动机的转数、驻车制动开关、离合器位置、制动踏板等信号数据进行采集，并通过控制系统将直流电动机的驱动信号进行输出。
EPB 系统的结构图，如图1。
EPB 系统执行机构的部件主要包括直流电动机、同步带传动机构、少齿差行星齿轮传动机构、蜗杆传动机构、制动摩擦块、制动盘等，如图2。
图1 汽车EPB 系统的结构图2 汽车EPB 系统的工作原理汽车需行驻车制动时，只需按下EPB 按扭，直流电汽车电子驻车制动(EPB)控制系统浅析秦颖，李学楠（河南省工业科技学校，河南 新乡 453000）摘要：伴随汽车电子技术的发展，现汽车控制组件已逐步从原来的机械控制方式转变为电子控制方式。
电子驻车制动控制(EPB)系统的研发集成了各类汽车电子控制系统，其应用不但使得汽车的结构复杂性下降，而且还使得汽车的系统空间得以优化，有利降低汽车的生产成本，提高汽车制动控制系统的可靠性。
本文阐述了汽车EPB 系统的结构与工作原理，并以大众车系为例介绍了EPB 系统的功能及其操作。
关键词：汽车；电子驻车制动；控制系统中图分类号：U463.5 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）01（下）-0127-02动机的输出即会通过同步带传动机构与少齿差行星齿轮传动机构进行降速增扭，利用蜗杆传动机，可将直流电动机输出的旋转运动转化为直线运动；再利用制动摩擦块，即可给制动盘产生一定压紧力，实现对车轮的制动；汽车需解除驻车制动时，直流电动机会发生反转，同时自动摩擦块也会松开。
浅谈电子手刹(EPB)的组成与工 作原理
技术报告记录编制组长系长课长副主任主任报告名称：浅谈电子手刹（EPB）的组成与工作原理报告类型：□产品设计 □工艺过程 □产品质量 □试验评价 □成本分析 □管理改进■其他[摘要]:随着电子技术的日新月异，使得汽车等传统机械产品电子化进程进一步加快。
Electrical Park Brake即EPB电子手刹开始逐渐的应用于乘用车之上，它将传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。
本文主要介绍了电子手刹（EPB）的主要功能、组成及工作原理。
正 文电子手刹的结构和普通手刹没有任何本质上的区别，简单讲它只是在原有机械手刹的基础上把原有手刹操作杆变成了一个集成的开关，并添加了一个控制模块和一个执行电机，在实际操作中电子手刹也比传统机械手刹方便。
很多力气比较小的司机在面对机械手刹时都比较容易出问题。
不是手刹拉不到位，导致车辆在陡坡驻车时，产生溜坡现象，就是松手刹时比较费劲。
还有很多司机停车后手刹拉的很高，上车后不得不用双手松手刹。
电子手刹（EPB）系统的优点：（1） 车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
（2） 停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力提拉制动手柄的动作，简单省力，降低了驾驶者尤其女性驾驶者的操作强度。
（3） 随着汽车电子手刹（EPB）技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能（如大众车系配置的AUTOHOLD自动驻车功能）。
（4） 在车辆行驶过程中（尤其是高速行驶）遇到紧急情况时，如果启动了EPB，它会与ESP或ABS系统协同作用，避免车轮抱死导致车辆失控，使驾驶过程变得更安全。
此外，装有电子手刹系统的车辆还可实现以下相关功能：序号功能名称功能介绍当车辆处于静止状态时，驾驶员手动拉起按1手动驻车钮，触发EPB，使车辆驻车。
2手动释放踩下油门或制动踏板，按下按钮，触发EPB解除工作，使车辆解除驻车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
12热态再加紧监查制动盘的温度，根据温度变化调整夹紧力。
综上所述，EPB的运用提高了整车内部空间利用率(审美观)，体现了当前汽车市场的未来趋势(科技感)。
如图1-1
图1-1
电子手刹的发展大致经历了两个阶段。
根据不同的结构可分为钢索牵引式以及整合卡钳式两种。
钢索牵引式电子手刹的制动执行机构与传统手刹无异，只是把手动的拉索改为电动形式。
此为电子手刹的早期产品，正是因为钢索牵引式电子手刹的加装成本低，因而更利于车型的设计变更。
如图2-1、2-2
图2-1 图2—2
上图是日产聆风的拉索式电子手刹系统实拍图。
整个电子手刹系统与传统拉索式手刹差
别不大，仅仅是把原来用于平衡左右侧驻车制动力的手刹拉索平衡器换成是电子手刹拉索控制模块而已.如图所示，电子手刹拉索的执行结构相当紧凑，易于在车上加装。
整合卡钳式主要由制动钳体、马达、皮带、齿轮组等组成(如图3-1、3-2），它需要专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行机构，因而成本相对较高。
但整合卡钳式电子手刹摒弃了钢索牵引式电子手刹的钢索，采用电信号传递控制命令，因而更利于手刹系统简化和车辆装配。
如图3所示
图3-1 图3-2
电子手刹功能主要由电传信号的传递来实现，通过自带ECU发出指令来驱动卡钳进行相关动作。
其主要信号交互有以下几方面组成:电子驻车制动控制单元、组合仪表EPB相关显示符号、EPB开关按键；发动机控制单元；变速器控制单元；安全气囊控制单元；倾角传感器;执行机构等。
其控制逻辑见下图（不同厂家铺助功能的差异可能导致其控制逻辑略有差别）：
执行机构一般由制动钳体、马达齿轮箱总成、皮带、驱动螺杆、调整螺母等部件组成.
其工作原理图见下图:
目前，日系本田雅阁、缤智/XRV 、思域以及马自达CX-5、CX-4等都使用的有EPB 系统。
德系大众品牌几乎全系使用EPB 系统。
我国自主汽车品牌也大多使用了该系统. 从目前汽车市场的趋势来看,配置电子手刹将成为一种主流趋势，能在极大程度上提升产品的吸引力。
下一步行动建议 发送范围
评审栏 KC 积分
评审意见
KC 分值
组长打分、评审
重要度 应用范围 编写水平
3.8
系长打分、评审
重要度 应用范围 编写水平 在三季度进一步研究试验验证方法，最终形成试验验证能力
赵英富2017.4。
27 4 4 3。