高速铁路路基工程新验标考试试题

高速铁路路基工程新验标培训考试试题（上海先行宁安铁路监理站）第监理组姓名分数时间判断题（每题1分，共100分；答对得1分，答错扣1分。

请答入答题栏）答题栏1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 1001、中国高速铁路施工质量验收标准符合我国国情路情，具有自主知识产权。

（）2、新验标发布后，本验标与客运专线施工质量验收暂行标准配套使用。

（）3、新验标强调现代化管理手段的应用，积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度，明确了指导性原则的要求。

（）4、新验标适用于新建时速250-350Km高速铁路施工质量验收，不适用于250Km 以下客运专线、城际铁路桥涵工程施工质量的验收。

（）5、高速铁路工程施工所采用的合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。

当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按设计要求办理。

（）6、高速铁路路基工程所有的工程技术资料，必须按要求填写，严格履行责任人签字确认制度。

（）7、设计使用年限是指设计人员以结构安全为设计依据，并具有足够安全度或保证率的目标使用年限。

（）8、工序是施工过程中具有相对独立特点的作业活动，或由必要的技术间歇及停顿分割的作业活动，是组成施工过程的基本单元。

（）9、高速铁路各参建方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终生追究制度。

（）10、高速铁路路基填料不应作为建设材料。

（）11、铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。

（）12、高速铁路路基工程检测指标EV1表示一次变形模量（MPa）。

（）13、高速铁路路基工程检测指标K30表示采用300mm直径承载板测定的地基系数（MPa/m）。

（）14、高速铁路路基填料符号D60表示颗粒级配曲线上大于该粒径的质量占总质量的60%含量的颗粒级配（mm）。

（）15、高速铁路路基填料粒径从大到小的顺序是D80 D60D15D10。

（）16、长度小于10km的一段区间路基或一个车站的正线路基为一个单位工程。

（）17、高速铁路浆体喷射搅拌桩检验批的划分原则是按沿线路纵向连续路基每100m或≤100m的单位工点。

（）18、高速铁路过渡段填料每1*4000m3为一个检验批。

（）（）19、高速铁路路基防护栅栏沿线路连续长度每500m或≤500m为一个检验批。

20、主控项目是对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。

（）21、一般项目中有允许偏差的抽查点，除有专门规定外，85%及以上的抽查点应控制在规定的允许偏差内，最大偏差不应大于规定允许偏差的1.5倍。

（）22、分部工程应有监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收，地基处理、变形观测、路堑开挖及支挡结构、边坡防护、路基防排水等重要分部工程验收时，建设单位、勘察设计单位项目负责人应参加。

（）23、监理单位对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定，可填写概括性结论。

（）24、原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基条件应符合设计文件。

检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验2点，监理单位全部见证检验。

与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。

（）25、换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量：顶面高程±50mm；横坡±1%；沿线路纵向每100m抽样检验5处（或5个断面）。

（）26、砂、碎石垫层、土工合成材料加筋垫层所用的碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石，最大粒径不应大于50mm，含泥量不应大于10%，且不含草皮、树根等杂质。

（）27、严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。

土工合成材料砂垫层第一层填料压实应从两边开始循序向中间进行，当土工合成材料上的垫层和填料厚度大于0.6m时方可采用重型压实机械碾压密实。

（）28、地基处理强夯时，低能量满夯的夯点布置应满足搭接不得小于1/4夯锤直径。

（）29、堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。

（）30、堆载预压填筑完成以后才能进行地基沉降与侧向位移观测。

（）31、堆载预压的土柱高度和土的密实度应符合设计要求。

（）32、搅拌桩施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。

粉体（或浆体）搅拌桩施工开始后，应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。

（）33、搅拌桩切割桩头应采用截桩机等专用设备，截除桩头不得应影响桩的完整性。

（）34、搅拌桩施工过程中，应记录施工设备贯入地层的反应，核查地质资料，桩底应置于设计桩底地层中。

（）35、搅拌桩处理后的单桩或复合地基承载力应满足设计要求，检测机构抽样检验总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。

（）36、旋喷桩施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），确定各项工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。

理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论后，方可进行施工。

（）37、CFG桩施工前宜对场地进行预处理，采用有桩帽的CFG桩，宜先进行桩帽厚度范围内场坪换填处理，换填填料和压实质量应满足设计对桩间土回填质量的要求。

（）38、CFG桩施工过程中，必须按设计要求的桩长进行施工；施工过程中对施工设备贯入地层的反应无需记录。

（）39、CFG桩原材料每盘称量允许偏差：水泥、粉煤灰等掺各料±1%，粗、细骨料±2%，水、外加剂±1%。

（）40、CFG桩桩顶高程允许偏差是±50mm。

（）41、桩帽的允许偏差：平面尺寸+50，-20mm；桩帽厚度+30，-20mm；中心位置±30mm。

（）42、桩板结构单桩承载力试验检测机构抽样检验桩总数的2‰，且每个工点不少于3根。

（）43、岩溶注浆结束后，应按设计要求对检验注浆处理效果，钻孔取芯及压水试验孔数不少于注浆孔总数的2%；瞬态面波法检测点数不少于注浆孔总数的5%；电测深法检测长度不少于整治段落长度的10%。

（）44、岩溶处理检测的内容有注浆填充率、波速、渗透系数，检测方法有钻孔法、瞬态面波法、电测深法、压水试验、电磁波CT。

（）45、路堤填筑前应对设计取土场的路基填料进行取样复查试验。

缺少符合设计要求的普通填料时，应根据当地资源情况设置填料生产场，对不符合要求的填料应进行改良。

（）46、设计取土场的填料质量或数量不能满足要求时，应重新选择料场，并按建设管理程序报相关单位。

（）47、基床表层和过渡段填筑应选用级配碎石，基床底层以下路基部位填筑可选用普通填料或改良土。

（）48、基床以下路堤填料中碎石最大粒径不得大于15cm，基床底层填料中碎石最大粒径不得大于10cm。

（）49、改良土填料生产应采用先进的生产工艺和设备，满足拌和施工质量和环境保护的要求。

（）50、用于浸水路堤的填料，细粒含量应小于10%。

（）51、不同填料在大面积填筑前均应进行现场填筑工艺试验，取得的试验参数及成果报监理单位确认。

（）52、施工单位对粗粒土填料的颗粒级配、颗粒密度10000m3检验1次；对细粒土填料液塑限、击实试验5000m3检验1次。

监理单位应检查试验结果，在每填筑50000m3时平行检验一组。

（）53、普通填料出场时，施工单位每工班检验含水率不少于2次。

监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。

（）54、化学改良土填料用石灰改良时，原土料的有机质含量不应大于5%，用水泥改良时，原土料的有机质含量不应大于3%。

（）55、化学改良土填料施工单位和监理单位每50000m3检验1次原土料有机质和硫酸盐含量，填料发生变化或更换取土场时应重新进行检验，且同一土源不少于1次。

（）56、化学改良土外掺料剂量允许偏差为试验配合比的外掺料剂量-0.5%-+1.0%。

（）57、生产级配碎石用原材料质量应满足设计要求，粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不应大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失率不应大于6%，粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不应大于25%,塑性指数应小于6。

（）58、过渡段级配碎石中针状和片状碎石含量不大于10%，质软和易破碎的碎石含量不应超过10%。

（）59、级配碎石颗粒级配的不均匀系数Cu不应小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不应大于3%，大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不应小于50%，不应含有黏土及其它杂质。

（）60、级配碎石混合料拌制前，应检查配料计量系统的工作状态，测定各种集料的含水率，根据测试结果和环境条件及时调整施工配合比，级配碎石混合料出场时的含水率宜在工艺试验确定的填料出场控制含水率范围内。

（）61、过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0～+1.0%；施工单位每工班检验2次。

监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。

（）62、基床以下路堤土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止阳光曝晒，并保持料棚（库）通风干燥。

（）63、基床以下路堤土工合成材料铺设时，应将强度高的方向置于平行于路堤的轴线方向，并应拉紧、展平，与下承层面密贴，不应褶皱、扭曲和损坏。

土工合成材料受力方向上的连接必须牢固，连接强度不应低于材料的设计容许抗拉强度。

（）64、基床以下路堤填筑应每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。

（）65、基床以下路堤填筑应上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。

下部填料为化学改良土时，可不受此项规定限制。

（）66、基床以下路堤填筑碾压时，各莰区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于2m。

（）67、基床以下路堤普通填料压实标准碎石类及粗砾土压实系数K ≥0.92地基系数K30 (MPa无m)≥130；无砟轨道可采用K30或Ev2。

采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa，且Ev2 无 Ev1≤2.6。