福建省高速公路信息化建设实践与探索 PPT精品课件

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高速公路交通信息化系统的建设与实现

高速公路交通信息化系统的建设与实现

高速公路交通信息化系统的建设与实现高速公路是一种高速、高效的交通工具,在现代社会中扮演着十分重要的角色。

目前,高速公路交通量不断增加,交通拥堵、车祸等问题也逐渐凸显。

为了提高高速公路交通效率、保障道路安全,高速公路交通信息化系统的建设与实现迫在眉睫。

一、高速公路交通信息化系统的概念及意义高速公路交通信息化系统是利用先进的信息化技术,对高速公路的各种信息进行采集、处理、传输,以实现对交通流、道路设施、安全环境等的全面监控与管理。

该系统主要包括数据采集、数据处理、数据传输、数据操作等四个方面。

高速公路交通信息化系统的建设和实现,不仅有利于提高高速公路的管理效率,避免管理上的失误和漏洞,更能有效地促进道路交通的早期预警和及时处理,确保公路的运行畅通,减少事故的发生率,维护交通安全和秩序。

二、高速公路交通信息化系统的应用场景1.交通监控高速公路交通信息化系统可以通过采用车牌识别系统、摄像头等多种监控设备实时获取车辆行驶信息,进而对交通拥堵和车流量进行监控。

工作人员可以依据交通状况,做出相应的交通管控决策,从而提高道路管理的效率和精准度。

2.安全管理高速公路交通信息化系统可以通过采用安全设施监控、事件预警等多种手段,实现对高速公路安全情况的实时监测。

一旦发现异常情况,系统会及时发出警报并展开相关的应急处理措施,从而及时避免和减少重大交通事故的发生。

3.应急救援高速公路交通信息化系统在发生重大事故、突发情况时,可以通过紧急指令、信息传递等多种方式,及时将事故信息传递给警方及相关应急机构,从而快速启动应急救援程序,抢救伤者、疏通拥堵、恢复通行。

4.服务管理高速公路交通信息化系统可以采用远程遥控的方式,对道路设施进行智能化管理。

通过该系统的协调管理,可以实现路况信息的动态发布,和车辆管理、收费等方面的高级化处理,有效地提高公路服务的满意度和顾客体验。

三、高速公路交通信息化系统的建设实现方案高速公路交通信息化系统是一个复杂的系统工程,其建设实现需要特定的技术和专业的团队配合。

[福建]高速公路工地建设标准化指南(PPT)

[福建]高速公路工地建设标准化指南(PPT)
3.廉政监督牌:主要明确施工廉政制度、廉政领导小组、廉政监 督小组和廉政监督电话等。
廉政建设
福建省高速公路工地建设标准化指南
一 项目部建设
1.3.2 各部室标示标牌要求
科学管理,规范施工,海西先行,再立新功
⒈ 项目经理室:施工总体形象进度图、年度计划进度曲线和实 际对比图、施工进度计划网络图、项目经理职责等。
⑷ 物资设备部:负责人1人,机械、电气工程师的配备满足现 场施工管理的需要。
⑸ 计划合同部:负责人1人,造价工程师1人,财务2人,其余 按工作需要配备。
⑹ 综合管理部:负责人1人,其余根据工作需要配备。
⑺ 中心试验室:试验人员总数≥4人;技术负责人相关专业中级 以上职称,试验检测工程师;试验工程师≥2人。
⒊ 项目部主要负责人和负责前期工作的技术人员必须及时到位 ,项目部其他人员在具备施工条件时必须全部到位。
1.2.2.2 项目部人员配备的要求
根据建设项目规模投标承诺,参考交通部有关规定,结合自身的 特点,配置人员满足现场施工需要,至少应配备:
福建省高速公路工地建设标准化指南
一 项目部建设
科学管理,规范施工,海西先行,再立新功
一 项目部建设
科学管理,规范施工,海西先行,再立新功
1.2 机构设置、人员配备标准化 1.2.1 机构设置的原则和要求
⒈ 设置原则
项目部设置地点以方便工作为原则,应设在建设项目现场。长 大干线的项目部一般设在项目中间位置,确需设在一端的,必须同 时在中间位置或其他适当位置设置现场工作组,现场工作组人员在 项目部人员中解决。
福建省高速公路工地建设标准化指南
一 项目部建设
科学管理,规范施工,海西先行,再立新功
⑶ 厕所
① 面积按现场平均人数0.1m2/人设置。 ② 必须是水冲式或移动式厕所且保持清洁。大小便池内镶贴瓷砖, 水泥砂浆地面,设纱窗纱门,厕所采光良好。

福建省交通运输信息化

福建省交通运输信息化

福建省交通运输信息化在当今社会,信息技术的飞速发展正深刻地改变着各个领域的运作方式,交通运输行业也不例外。

福建省作为我国东南沿海的重要省份,积极推进交通运输信息化建设,以提升交通运输效率、保障交通安全、优化服务质量,为经济社会的发展提供了有力支撑。

交通运输信息化是指利用现代信息技术,对交通运输系统的各个环节进行信息化改造和优化,实现信息的采集、传输、处理和应用,从而提高交通运输系统的运行效率和管理水平。

福建省在这方面的工作主要体现在以下几个方面:一、交通基础设施信息化福建省加大了对交通基础设施信息化建设的投入,通过在道路、桥梁、隧道等设施上安装传感器、监测设备等,实现对基础设施运行状态的实时监测和预警。

例如,在高速公路上安装了车辆检测设备和气象监测设备,能够及时获取车流量、车速、路况和气象信息,为交通管理部门提供决策依据,保障道路的安全畅通。

同时,福建省还积极推进智能交通系统(ITS)的建设,通过整合交通信号控制、电子警察、视频监控等系统,实现对城市交通的智能化管理。

在一些城市,智能交通系统能够根据实时交通流量自动调整信号灯配时,有效缓解交通拥堵。

二、交通运输管理信息化在交通运输管理方面,福建省建立了完善的交通运输信息化管理平台,涵盖了公路、水路、铁路、航空等多种运输方式。

通过这些平台,交通管理部门能够实现对运输企业、车辆、从业人员的信息化管理,提高管理效率和服务水平。

例如,福建省的道路运输管理信息系统实现了对道路运输企业的资质审批、车辆营运证发放、从业人员资格管理等业务的网上办理,方便了企业和群众办事。

同时,该系统还能够对运输车辆的运行轨迹进行实时监控,加强了对运输市场的监管,保障了运输安全。

此外,福建省还建立了交通运输应急指挥平台,在突发事件发生时能够迅速响应,实现对交通运输资源的统一调配和指挥,提高应急处置能力。

三、公众出行服务信息化为了方便公众出行,福建省积极推进公众出行服务信息化建设,通过多种渠道为公众提供实时、准确的交通信息服务。

浅谈中国高速公路信息化建设

浅谈中国高速公路信息化建设

浅谈中国高速公路信息化建设随着科技的发展和社会进步,信息化已经渗透到了各个领域。

高速公路作为现代交通体系的重要组成部分,也逐渐走上了信息化的道路。

本文将从背景介绍、信息化建设的必要性、存在问题及解决方案等方面对中国高速公路信息化建设进行探讨。

一、背景介绍中国高速公路建设始于1990年代,至今已经取得了巨大的发展。

然而,仅仅依靠硬件设施的建设已经不能满足日益增长的交通需求。

与此同时,在信息技术飞速发展的背景下,将信息化引入高速公路建设中成为刚性需求。

二、信息化建设的必要性1. 强化管理效能通过信息化手段,可以实现高速公路的智能化管理。

比如采用智能交通系统,在收费站、服务区等关键节点实施车辆自动识别、自动计费等技术,可以提高通行效率,减少人力资源的浪费。

2. 提升服务质量利用信息化技术,可以及时准确地向驾驶人提供道路状况、天气预警等信息,方便驾驶人做出出行决策,并且能够实施快速应急救援,保障交通安全。

3. 优化路况管理通过信息化建设,可以实现高速公路路况的监测与预测,及时采取交通管控措施,减少拥堵发生,提高通行效率。

三、存在问题及解决方案1. 数据共享与安全问题信息化建设中,需要实现各个部门、系统间的数据共享,但是同时也带来了信息安全的隐患。

为解决这一问题,应建立完善的信息安全管理制度,并加强技术手段的应用,以保障数据的安全性。

2. 建设投入与成本收益问题信息化建设需要巨大的资金投入,且由于技术更新换代快,成本收益周期相对较长。

在解决这一问题时,可以采取分阶段建设的方式,逐步推进信息化进程,避免一次性投入过大。

3. 技术标准与规范制定问题信息化建设需要统一的技术标准和规范,以保证各个系统的互通互联。

要解决这一问题,需要相关部门加强指导与管理,推动建立行业标准,同时鼓励企业、研究机构参与制定。

四、信息化建设的前景展望中国高速公路信息化建设在过去几年取得了显著的成绩,且在未来有着广阔的发展空间。

随着5G、人工智能等新技术的发展应用,信息化将为高速公路带来更加智能化的管理和服务。

《踏上信息高速公路》走进信息时代PPT课件

《踏上信息高速公路》走进信息时代PPT课件

(1)光纤的结构特点:光纤很1p细pt.,有内外两层,由于内层、外层的折射本领
不一样,光在光纤中通过时,发生cn 全反射,光就不会跑到外层了,如图所示。
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(2)光纤通信的优点:光纤的抗干扰能力强,信号衰减小,传递的信息量 大,保密性好。
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激光在光纤中的传播方式是利用光的全反射在内层空间不断进行传播的,其损失很少,所
以可靠性强,效果好。
关闭
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解析 答案
轻松尝试应用
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知识点 2 现代通信网络
3.如图所示,下列关于微波通信的说法不正确的是( )
A.微波的波长较短,频率较高 B.微波通信需要中继站 C.微波的传播是沿地球表面绕射的 D.微波的性质更接近于光波
快乐预习感知
4.因特网 英文名称是 Internet,又称 互联网 。它利用通信线路 和 电磁波 ,将分 布于世界各地的计算机网络连接起来,用来传送计算机信号。
答案:不等于。
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1.光纤通信
论坛 :
光纤是光导纤维的简称,是ww传w输. 光信号的一种介质。
小区都安装了光纤网络,光纤的主要用途是( )
A.输电
B.通信
C.导热
D.照明
现代通信网络主要是卫星通信和光纤通信,现在光纤的主要作用是用于通信。

高速公路运营管理PPT培训课件

高速公路运营管理PPT培训课件
详细描述
高速公路的定义与特点
总结词
高速公路运营管理的目的是确保高速公路的安全、畅通、高效运行,提高道路使用者的满意度,同时实现道路资源的合理配置和有效利用。
详细描述
通过对高速公路的运营管理,可以及时发现和处理道路故障和事故,减少交通拥堵和延误,提高道路通行效率。此外,良好的运营管理还可以提升高速公路的形象和品牌价值,增强道路使用者的信任度和满意度。
数据可视化
数据分析技术
05
高速公路运营管理优化建议
建立科学的管理制度
制定合理的高速公路运营管理规定,明确各部门职责,确保运营管理工作的有序进行。
优化资源配置
根据高速公路的实际情况,合理配置人力、物力资源,提高资源利用效率。
强化员工培训
定期开展员工培训,提高员工的专业技能和服务水平,增强团队凝聚力。
收费管理内容
收费管理内容包括收费标准的制定、收费方式的确定、收费票据的管理等方面,以及收费系统的建设和维护。
收费管理概述
高速公路收费管理是指对高速公路使用者收取通行费用的管理活动。
收费管理技术
收费管理技术包括自动识别技术、电子支付技术、数据分析技术等方面的技术,以及智能化收费系统的建设和应用。
高速公路收费管理
高速公路养护管理是指对高速公路及其附属设施进行日常保养、维修和改造的管理活动。
养护管理内容
养护管理内容包括路面、桥梁、隧道、交通设施等高速公路附属设施的日常保养和维修,以及特殊天气和自然灾害下的应急抢险等。
养护管理技术
养护管理技术包括路面检测、数据分析、维修方案制定等方面的技术,以及新材料、新工艺和新技术的应用和推广。
安全管理技术
高速公路安全管理
03
高速公路运营管理模式

高速公路现代通信网络建设方案课件

高速公路现代通信网络建设方案课件
物联网安全
加强物联网设备的安全防护,保障数据传输和存 储的安全性。
云计算建设方案
云计算基础设施
建立云计算基础设施,提 供弹性的计算和存储资源 ,满足高速公路通信网络 的业务需求。
云计算服务
利用云计算服务,提供高 效、便捷的应用程序开发 和部署环境。
云计算安全
加强云计算服务的安全防 护,保障数据的安全性和 隐私性。
高速公路通信网络需要具备高 可靠性,确保在各种恶劣环境
下都能够稳定运行。
大容量与高速传输
随着交通流量的增长,高速公 路通信网络需要具备大容量和 高速传输能力。
移动性管理
高速公路上的车辆移动频繁, 通信网络需要实现高效的移动 性管理,保证随时随地的通信 服务。
多业务支持能力
高速公路通信网络需要支持多 种业务,如语音、数据、视频 等,满足不同应用场景的需求
大数据平台建设方案
01
大数据采集
建立大数据采集系统,对高速公 路各类数据进行实时采集和存储 。
大数据分析
02
03
大数据应用
利用大数据分析技术,对采集的 数据进行深入分析和挖掘,提供 有价值的信息。
将大数据应用于高速公路的运营 和管理,提升管理效率和决策水 平。
04
高速公路现代通信网络 建设难点与挑战
大数据分析技术
大数据分析技术可以对海量数据进行 处理和分析,挖掘数据背后的价值, 为决策提供有力支持。
大数据分析技术可以应用于高速公路 的运营管理、路况监测、安全预警等 领域,提高道路运输的效率和安全性 。
03
高速公路现代通信网络 建设方案
5G通信网络建设方案
5G通信技术
利用5G技术的高速传输和低延迟特性 ,实现高速公路的实时监控和高效信 息传输。

《高速公路运营管理》课件

《高速公路运营管理》课件

紧急救援
在发生紧急情况时,及时 组织救援力量赶赴现场进 行救援,保障人员生命安 全和减少财产损失。
事故调查
对发生的事故进行调查和 分析,总结经验教训,提 出改进措施和建议。
高速公路评价与决策支持系统
评价标准
制定科学合理的评价指标体系和评价标准,对高速公路的运营管 理效果进行评价。
评价方法
采用多种评价方法相结合的方式,对高速公路的运营管理效果进行 评价和分析。
02 高速公路运营管理的主要 内容
高速公路路政管理
高速公路路政管理是指对高速公 路及其附属设施进行的管理和维 护,以确保高速公路的安全、畅
通和高效运营。
路政管理的主要内容包括道路巡 查、路况监测、设施维护、应急 救援等,同时还需要对道路沿线
环境和建筑进行监管。
路政管理需要与交警、交通部门 等相关部门密切配合,共同维护
养护管理
高速公路养护管理是保持道路良好状态的重要环节,目前存在养护不 及时、维修质量不高等问题。
高速公路运营管理的创新与实践
智能化管理
通过引入智能化技术,实 现高速公路运营管理的信 息化和自动化,提高管理 效率。
绿色环保
注重高速公路建设和运营 过程中的环保问题,采取 有效措施减少对环境的负 面影响。
《高速公路运营管理 》PPT课件
目录
CONTENTS
• 高速公路运营管理概述 • 高速公路运营管理的主要内容 • 高速公路运营管理体制与法规 • 高速公路运营管理的技术与方法 • 高速公路运营管理的实践与发展
01 高速公路运营管理概述
高速公路的定义与特点
总结词:功能特性
详细描述:高速公路是一种具有高速度、大容量、全封闭等特点的交通基础设施 ,主要服务于长途和高速的运输需求,具有较高的安全性和舒适性。

精品福建省高速公路标准化管理指南

精品福建省高速公路标准化管理指南

福建省高速公路标准化管理指南(机电与信息管理)试行福建省高速公路有限公司前言高速公路标准化机电与信息管理应用科学的管理方法和先进的技术手段,实现全省高速公路机电系统稳定、可靠,信息传递准确、高效,为高速公路管理部门提供技术支持,为社会提供良好的出行服务,确保高速公路安全畅通。

高速公路标准化机电与信息管理将提供各项工作的衡量标准,是福建省高速公路机电和信息管理部门应共同遵守的准则。

目录第一节机电管理基础设备配电--------------------------------------- 1 第二节机电三大系统日常维护管理标准------------------------------- 7 第三节供配电系统运行维护管理标准-------------------------------- 16 第四节信息化系统运行维护管理标准-------------------------------- 21 第五节机电系统专项工程管理标准---------------------------------- 25 第六节机电综合管理标准------------------------------------------ 28 第七节信息管理标准---------------------------------------------- 44 第八节机电技术人员及信息管理人员服务标准------------------------ 48第一节机电管理基础设备配备高速公路机电系统主要由收费系统、监控系统、通信系统和供配电系统以及信息化管理系统等五部分组成,每个系统的硬件由相应的基础设备组成。

一、收费系统基础设备由收费车道和站级、分中心级后台设备组成。

其中收费车道设备含括:车道控制器、自动栏杆机、IC卡读写器、票据打印机、摄像机、车牌识别器、通行信号灯、费额显示器、称重设备、自动发卡机、电子收费设备等;后台设备包括:分中心收费服务器、站级收费服务器、硬盘录像机、UPS电源、管理计算机、财务工作站等。

《踏上信息高速公路》PPT课件

《踏上信息高速公路》PPT课件

第3课时课题:第三节《踏上信息高速公路》教学目标:1.了解电磁波的应用对人类生活和社会开展的影响。

2.初步了解现代电信网络,知道光纤是光载信息传递的有效形式。

教学重点:了解电磁波的应用对人类生活和社会开展的影响教学难点:信息高速公路由光纤铺就的,光是频率较高的电磁波。

光纤传输信息容量大教学过程:引言:信息高速公路是指可以交流各种信息的大容量、高速度的通信网络,、电视、播送、数据文件都可以在高速公路上传播,快捷且互不干扰,那么信息高速公路是由什么组成的呢?一、光纤1.提出问题:你知道什么是信息高速公路吗?学生答复:信息高速公路是指可以交流各种信息的大容量、高速度通信网络。

2. 你知道信息高速公路是由什么材料构成的吗?学生答复:光纤3.用光来运载信息具有什么优点?讨论、交流、答复4.光在光纤中传播具有哪些特点?讨论、交流、答复二、现代通讯网络1.引导学生观看课本P145页,答复:现代通讯网络由哪几局部组成?讨论、交流、答复2.介绍:现代通讯网络的结构听讲三、因特网问:同学们都会“上网〞,都能够通过网络查阅资料,你知道因特网的结构吗?看书、交流、答复介绍:信息高速公路采用光纤和现代电信网络及因特网来高速传递信息。

我们的生活因为有了信息高速公路而变得方便。

四、课堂讨论学生讨论:信息时代的利与弊五、课堂小结学生小结板书设计:第一节踏上信息高速公路〔一〕光纤光纤是传播光的介质,其优点是抗干扰能力强,信号衰减小,适用于远距离传输大量信息,原理是光的屡次全反射。

〔二〕现代电信网络电信网络由微波通信、卫星通信、移动通信等组成。

〔三〕因特网因特网是利用通讯线路和电磁波,将分布于世界各地的计算机网络连结起来,实现了在全球范围内信息的网络化高速共享。

教学反思:信息时代的利与弊:信息时代是信息爆炸的时代,人们可迅捷地得到自己想要的信息。

世界各地发生的任何事可在很短的时间被人知晓。

地球变成了地球村,就是因为信息高速公路的高速开展,人们还可以相互交流,信件的传递可在分秒之间完成,这都是信息时代给我们带来的便捷。

交通运输网络建设_ 高速公路、铁路等交通运输网络建设现状及规划 PPT

交通运输网络建设_ 高速公路、铁路等交通运输网络建设现状及规划 PPT

• 提高交通运输网络运行效率
• 保障交通运输网络交通安全
交通运输网络建设的创新方向

交通基础设施建设技术创新
• 应用新技术、新材料
• 提高交通基础设施建设技术水平
• 降低交通基础设施建设成本

交通基础设施建设管理模式创新
• 引入市场化管理机制
• 提高交通基础设施建设管理水平
• 保障交通基础设施建设质量
D O C S S M A RT C R E AT E
交通运输网络建设:高速公路、铁路
等现状及规划
CREATE TOGETHER
DOCS
01
交通运输网络建设的重要性及影响
交通运输网络建设对经济发展的推动作用
提高物流效率,降低运输成本
• 减少货物在途时间
• 降低运输过程中的损耗
• 优化物流资源配置
• 合理利用土地资源
• 保护生态环境
促进交通运输网络建设技术创新
• 加强交通基础设施建设技术创新
• 提高交通基础设施建设技术水平
• 降低交通基础设施建设成本
谢谢观看
T H A N K Y O U F O R WATC H I N G
Docs
市场需求
管理水平
Hale Waihona Puke • 经济发展带动交通需求
技术创新
增长
• 旅游业发展带动交通需
求增长
• 城市化发展带动交通需
求增长

• 交通基础设施建设技术
水平不断提高
• 新技术、新材料的应用
• 交通基础设施建设成本
降低
应对挑战与把握机遇的策略

加大资金投入
• 提高交通基础设施建设资金来源

《踏上信息高速公路》PPT课件 (1)

《踏上信息高速公路》PPT课件 (1)

第三节踏上信息高速公路一、课标要求1.了解电磁波的应用对人类生活和社会发展的影响。

2.初步了解现代电信网络,知道光纤是光载信息传递的有效形式。

二、教学重难点三、课时安排:一课时四、教学准备:光纤实物、药用输液胶管、水、激光小手灯、光屏等。

五、教学设计:引言:信息高速公路是指可以交流各种信息的大容量、高速度的通信网络,电话、电视、广播、数据文件都可以在高速公路上传播,快捷且互不干扰,那么信息高速公路是由什么组成的呢?教学内容教师活动学备注生活动一、光纤二、现代通讯网络三、因特网四、课堂讨论五、课堂小结1.提出问题:你知道什么是信息高速公路吗?2. 你知道信息高速公路是由什么材料构成的吗?3.用光来运载信息具有什么优点?4.光在光纤中传播具有哪些特点?引导学生观看课本P145页,回答:现代通讯网络由哪几部分组成?介绍:现代通讯网络的结构问:同学们都会“上网”,都能够通过网络查阅资料,你知道因特网的结构吗?介绍:信息高速公路采用光纤和现代电信网络及因特网来高速传递信息。

我们的生活因为有了信息高速公路而变得方便。

课堂讨论:信息时代的利与弊学生小结课外作业:上网或查阅有关资料了解电信网络的体系结构学生回答:信息高速公路是指可以交流各种信息的大容量、高速度通信网络。

学生回答:光纤本堂课要求学生积极参与,教师要调动学生的积极性,让学生积极讨论、交流、回答,所有板书由学生完成踏上信息高速公路(一)光纤光纤是传播光的介质,其优点是抗干扰能力强,信号衰减小,适用于远距离传输大量信息,原理是光的多次全反射。

(二)现代电信网络电信网络由微波通信、卫星通信、移动通信等组成。

(三)因特网因特网是利用通讯线路和电磁波,将分布于世界各地的计算机网络连结起来,实现了在全球范围内信息的网络化高速共享。

二、长度与时间的测量第一课时【教学目标】1.知道测量的意义、单位、及其作用2.知道国际单位制以及国际单位制中长度单位“米”3.会进行千米、分米、厘米、毫米、纳米等单位之间的换算【重点难点】长度的单位、测量长度的工具【课时】1课时【教具】学生自备透明刻度尺、示教刻度尺、游标卡尺、螺旋测微器、卷尺【教法】启发、讲解、实验、讨论【课型】新授课【教学过程】一.复习什么是参照物?在物理学中如何描述一个物体的运动?二.新课引入我们打一生下来就开始认识我们周围的世界了,在大家还不懂事的时候,你们的父母就教大家认东西了,数数等。

《踏上信息高速公路》走进信息时代PPT精品教学课件3

《踏上信息高速公路》走进信息时代PPT精品教学课件3

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网络学习
3.计算机网络的 优越性是什么?
Internet因特网
GPS
全球卫星定位系统(GPS)
具 有
功 能 的 工 具
全球卫星定位系统(GPS)
全球卫星定位系统(GPS)是一个能够快速提供精确的位置和 时间等信息的系统。全球通用,全天候服务。
GPS全球卫星定位系统由三部分组成: 空间段:GPS卫星。在太空中有24颗带有原子钟的卫星组成一
⑴给人带来方便的同时,也给罪犯有许多 可乘之机。如网络骗子、手机短信骗子等。
⑵电磁辐射。如手机、电脑对人体的辐射 危害等。
⑶在传播有用信息的同时,假信息、不良 信息、有害信息等也得以泛滥。如黄色、 暴力影片、图片、文字等毒害青少年。
1.信息理论表明:作为载体的电磁波, 频率越高, 在相同时间内传输的 信息 就越多.
容量极大,不怕雷击,不 受电磁干扰,通信质量高, 保密性好.
光纤的特点:
⑴信息容量大。由于光波的频率远高于无线电波的频率,所以 ,光波所运载的信息容量远大于无线电波。一根光纤能同时 传输相当于10000根电话线的信息量。在光纤组成的信息高 速公路上,可以同时传递500个电视频道。
⑵传输速度快。因为传输的是光信号。光纤是至今为止传输速 度最快的传输介质,能轻松达到1000Mbps。
2.电视广播的工作频率一般为30 MHz~3×105MHz, 声音广播的工作频率一般为102 kHz~30MHz,由此 可知在相同时间内电视 广播比声音 广播要传输更 多的信息.
3.微波的频率在 30MHz至 3105MHz之间的电磁波,
微波的性质与 光波更接近,大致也是沿 直线 传播, 微波 不能 (选填“能”或“不能”)沿地球表面绕射, 所以必须每隔 50 km左右要建设一个 中继站,把传 来的信号处理后再传出去,实现远距离通信.
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收费站335座,ETC车道719条,全省主线和匝道收费站ETC车道覆盖率100%,累计 发展闽通卡201.62万张;非现金支付使用率为44.25%。
第二十一届中国高速公路信息化研讨会(3.28-29.厦门)| 主办:中国公路学会 | 承办:《中国交通信息化》杂志社 | 赞助:华为技术有限公司
4
信息化建设实践与应用
二代收费软件
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四级体系
省结算中心级 市中心级、
收费站级 车道级
掌握核心
计重收费 发卡机 ETC收费 充值圈存 扫码支付
传输平台(DTP)
统一架构设计 统一标准接口 统一数据格式
统一界面显示元素
全新平台
统一运维管理系统
省结算中心票证 财务管理系统
探索
数据挖掘 云计算
大数据技术
第二十一届中国高速公路信息化研讨会(3.28-29.厦门)| 主办:中国公路学会 | 承办:《中国交通信息化》杂志社 | 赞助:华为技术有限公司
第二十一届中国高速公路信息化研讨会(3.28-29.厦门)| 主办:中国公路学会 | 承办:《中国交通信息化》杂志社 | 赞助:华为技术有限公司
通信系统
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已建成通信管道折算单孔里程已超10万 公里。
从SDH骨干环网向OTN方向发展。
SDH完成7个城域环网,10个业务汇聚节 点及遍布全省各个地县业务节点,全网骨 干环速率2.5G。 OTN骨干环下设置9个城域环,骨干及城 域环网共计使用OTN设备总计153端。
八地市软交换
武夷山分中 心软交换综 合媒体网关
ONU站 IAD
综合媒体网关
分中心 监控网
莆田分中心
软交换综合 媒体网关
综合媒体网关
分中心 监控网
厦门分中心 软交换综合
媒体网关IPphone NhomakorabeaIAD
IPphone
软交换网络系统将数据、语音和视频
集中统一网络,建立一个基于标准的、分 布式的、开放的基础综合通讯网络结构, 满足现代化企业的多媒体综合通讯需求。
2 × 2Mbps
数据中心软交换 机和综合媒体网

5万门容量
从2013年开始全司语音电话系统逐渐
升级至软交换体系,至2016年实现原有 PSTN网络接入到软交换体系中,两套SS 核心控制设备完成全省5万线的交换控制 功能。同时在全省9个地市部署中继网关、 信令网关,实现每个地市约5000线用户的 接入。
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网络及安全设备
网络及安全设备163套;提供大 于120Tbps超大容量交换、转 发能力大于51840Mpps、 MAC地址表支持大于6万条记录。
运算资源
物理服务器150台;提 供超1500台虚拟机服务
存储
虚拟带库裸容量50T、内网统一存 储祼容量150T、外网存储裸容量 55T
第二十一届中国高速公路信息化研讨会(3.28-29.厦门)| 主办:中国公路学会 | 承办:《中国交通信息化》杂志社 | 赞助:华为技术有限公司
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视频监控系统
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10多年联网体系的建设。
采用了逐级联网、分级管理 模式。
实现模拟与数字监控视 频联网并存。
实现了统一的码流传输 封装,统一了跨网传输。
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工程建设监管一体化平台
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基于“互联网+”概念,采 用云计算、大数据等现代信 息技术应用。 工程建设数据集中规范存储。
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软交换
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福州分中心SPC
汇接局
2× 2Mbps s
4 × 2Mbps 2Mbp 2×
福州西分中心软
交换机和综合媒 体网关
5万门容量
综合网
泉州西分中心SPC 备份汇接局
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数据中心
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社会化运行需要
信息化平台的大集中管理奠定 了基础;满足今后的社会化运行需 要,正与社会化云上企业建立而合 作关系,将部分数据迁移到社会云 开展业务。
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目录
一、福建省高速公路基本情况 二、信息化建设实践与应用 三、信息化建设探索与研究 四、几点思考
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福建省高速公路基本情况
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省高速公路集团与省高速公路建设总指挥部合署办公,自1994年成立以来,现有控 股、参股、全资子公司73家,集团资产总额3441亿元,所有者权益总额1001亿元。
实行“省市合作,建设以市为主,运营全省统一”的管理体制。
2017年完成了机电信息处组建运转、实行一市一机维中心制、机电维护站,靠前保 障和养护,有效支撑系统运行,理顺层级,适应福建高速快速发展需求。
通车里程5425公里,其中隧道单洞里程约1871公里 (3公里以上隧道单洞里程约671公里;5公里以上隧道单洞里程约210公里)
数字高速公路
2002 年 起 步 , 行业内率先提出了“ 数字高速公路”的概 念,先后建设机电三 大系统等20多个信 息应用系统。
三层结构
资源层由各种 底层资源组成; 服务层由各种公 用组件构成;应 用层由各种业务 系统组成。
现阶段
在顶层“总框 架”基础上,围绕 坚持科技创新,提 升服务水平这个目 标。
总中心 祥谦数据中心是福建省高速公路
信息化业务联网的总中心,存储的 总中心,资源信息共享平台总中心。
枢纽 全省交通运输系统的通信枢纽,
上连交通运输部。
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数据中心
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福建省高速路网运行监测与出行服务平台
12122呼叫中心 (我省高速公路重
要的服务品牌之一)
福建省高速路网运行
监测平台 (实现高速公路路网 运行数据全要素采集)
福建省高速公路道路 综合信息管理系统 (实时汇总我省高速 公路各层级上报的综 合信息数据)
基本实现了全省路 网管理统一,实现 多渠道信息汇总, 分析和输出。
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