交通安全设施隔离栅防眩板防抛物网工程施工组织设计

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隔离栅施工组织设计方案

隔离栅施工组织设计方案

隔离栅施工组织设计方案隔离栅是一种用于隔离和限制人员或者车辆通行的设施,通常用于道路施工、交通事故现场处理等场合。

为了确保隔离栅的施工顺利进行,需要制定详细的施工组织设计方案。

一、施工前准备1.1 确定施工区域:首先需要确定隔离栅需要设置的具体区域,包括长度、宽度和高度等参数。

1.2 选用合适的隔离栅:根据施工区域的具体情况,选择合适的隔离栅材料和型号,确保其符合相关标准和规定。

1.3 制定施工计划:制定详细的施工计划,包括人员配备、施工流程、安全措施等,确保施工过程有序进行。

二、施工人员培训2.1 安全知识培训:对参预隔离栅施工的人员进行安全知识培训,包括施工现场安全意识、应急处理等内容。

2.2 操作规程培训:对施工人员进行隔离栅的安装、拆卸和维护等操作规程培训,确保他们能够熟练操作设备。

2.3 紧急救援培训:对施工人员进行紧急救援培训,包括逃生方法、急救措施等,提高应对突发情况的能力。

三、施工现场管理3.1 安全防护措施:在施工现场设置明显的安全警示标志,配备必要的安全设施,确保施工人员的安全。

3.2 施工现场清理:保持施工现场的整洁和有序,及时清理施工垃圾和杂物,防止影响施工进度。

3.3 定期检查维护:定期对隔离栅进行检查和维护,确保其稳固性和可靠性,及时修复损坏部位。

四、施工质量控制4.1 施工过程监督:对施工过程进行严格监督和检查,确保施工按照设计方案进行,保证施工质量。

4.2 质量验收标准:制定隔离栅施工的质量验收标准,对施工结果进行检验,确保符合相关标准和规定。

4.3 整改措施:对发现的质量问题及时进行整改,确保施工质量达到要求,提高工程的可靠性和耐久性。

五、施工后总结5.1 成果评估:对隔离栅施工的成果进行评估,总结经验和教训,为今后的施工提供参考。

5.2 安全问题分析:分析施工过程中存在的安全问题,找出原因并提出改进措施,加强安全管理。

5.3 经验总结:总结隔离栅施工的经验和教训,为今后类似工程提供指导,不断提升施工质量和效率。

交通安全设施工程(3篇)

交通安全设施工程(3篇)

第1篇交通安全设施工程是指为保障道路使用者安全,预防和减少交通事故而采取的一系列工程技术措施。

这些措施包括但不限于交通标志、标线、护栏、隔离栅、防抛网、声屏障、隔离窗等。

以下是交通安全设施工程的主要内容和重要性:一、交通标志交通标志是道路使用者获取交通信息的重要途径,主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。

这些标志能够提醒驾驶员注意道路情况,遵守交通规则,确保行车安全。

二、标线标线是道路上的视觉引导,有助于规范行车秩序,提高道路通行效率。

标线主要包括车道线、停车线、导流线、禁停线等。

在道路施工、养护和管理过程中,标线的绘制和维护至关重要。

三、护栏护栏是道路安全防护的重要设施,能够有效防止车辆驶入道路外区域,减少交通事故的发生。

护栏的类型有波形梁护栏、混凝土护栏、钢护栏等,根据不同路段的实际情况选择合适的护栏类型。

四、隔离栅隔离栅是道路两侧设置的防护设施,用于分隔对向交通,防止行人、动物等进入车道,提高道路通行安全性。

隔离栅的类型有金属网栅、塑料栅栏、铁丝网栅等。

五、防抛网防抛网主要用于高速公路、桥梁等路段,防止车辆掉落或异物抛出,保障行车安全。

防抛网的材质有钢丝网、塑料网等。

六、声屏障声屏障是用于降低道路噪声对周边环境影响的设施,对于居住区、学校、医院等敏感区域尤为重要。

声屏障的类型有固定式、移动式、可调节式等。

七、隔离窗隔离窗主要用于隧道、桥梁等封闭式道路,防止异物进入,保障行车安全。

交通安全设施工程的重要性体现在以下几个方面:1. 提高道路通行安全性:通过设置各类交通安全设施,降低交通事故发生率,保障人民群众的生命财产安全。

2. 提高道路通行效率:合理设置交通标志、标线等设施,引导车辆有序行驶,减少交通拥堵。

3. 保障道路使用者权益:规范行车秩序,提高道路使用者满意度。

4. 促进经济社会发展:保障交通运输安全,为经济社会发展提供有力支撑。

总之,交通安全设施工程是保障道路使用者安全、提高道路通行效率、维护交通秩序的重要措施。

交通安全设施的构成与功(二篇)

交通安全设施的构成与功(二篇)

交通安全设施的构成与功交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。

二、各种交通安全设施的功能与构成(一)交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指示等作用。

它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

标志的支撑结构主要包括柱式(单柱、双柱)、悬臂式(单悬臂、双悬臂)、门架式和悬挂式几种。

标志板一般由铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等材料制成,其中,高等级公路宜采用综合性能等于或优于牌号3A21的铝合金板,大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板,宜采用综合性能等于或优于牌号5A02的铝合金板。

标志面由逆反射材料(反光膜、反射器等)、涂料、油墨等材料制成,其中,用于制作标志面的反光膜分为五个等级:一级反光膜为微棱镜型反光膜,通常称为钻石级反光膜;二级反光膜为密封胶囊型反光膜,通常称为高强级反光膜;二级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称为超工程级反光臆四级反光膜为透镜埋人型反光膜,通常称为:工程级反光膜;五级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称为经济级反光膜。

(二)交通标线交通标线的主要作用是管制和引导交通。

它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成。

用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种,如果路面标线有反光要求,则在施工时,还应在涂料中掺人或在施工时面撒玻璃珠。

突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类:具备逆反射性能的为A类突起路标;不具备逆反射性能的为B类突起路标。

(三)防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。

护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。

同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度以及诱导视线的作用。

交通安全设施工程施工组织设计

交通安全设施工程施工组织设计

目录第一章编制说明及工程概况1.1编制说明1.2编制依据1.3工程概况及简介第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法2.1人员准备计划2.2 劳动力计划2.3项目组织机构及管理2.4组织机构人员职责2.5 主要材料准备计划2.6机械准备计划2.7具体施工总部署第三章主要工程项目的施工方案、施工方法3.1标志施工3.2道路交通标线3.3护栏施工3.4隔离栅、防护网施工3.5防眩板施工3.6轮廓标施工3.7其它安全设施施工第四章各分项工程的施工顺序4.1施工准备4.2施工组织实施要点4.3工期阶段划分4.4分项工程4.5各分项工程的施工顺序第五章确保工程质量和工期的措施5.1确保工程质量的措施5.2确保工期的措施第六章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施6.1工程特点、难点及重点分析6.2主要控制措施第七章安全保证管理体系和保证措施7.1安全技术保证体系7.2安全管理目标7.3明确安全岗位职责7.4安全防护措施7.5安全技术措施7.6安全用电措施7.7安全防护重点7.8对易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施7.9防火措施7.10预防工伤事故的安全措施7.11安全教育7.12安全管理制度7.13劳动防护第八章进度控制和保证措施8.1进度保障措施8.2不利气候和季节的施工安排第九章冬季和雨季的施工安排9.1组织措施9.2物资准备9.3施工技术措施9.4 雨季施工质量保证措施9.5雨季文明施工第十章文明施工及环保措施10.1建立文明施工、环保体系10.2现场场容10.3施工现场材料、机具管理措施10.4现场管理措施10.5环境保护措施10.6控制扬尘措施10.7防止水污染措施10.8预防传染病专项措施第十一章工程安全应急预案11.1防洪、防暴雨应急预案11.2食物中毒应急预案11.3火灾应急响应预案11.4民事纠纷应急预案11.5危险作业及设备类应急预案第十二章地下管线及设施的保护措施和应急预案12.1障碍物的调查与落实12.2地下障碍物的保护、加固处理第十三章节约措施13.1节约措施第十四章规范化管理措施14.1劳动力管理14.2材料管理14.3工程预决算管理14.4农民工工资支付保证措施14.5成品保护组织管理14.6成品保护措施第十五章其他应说明的措施和事项15.1企业形象策划15.2与相邻合同段及其它单位协作与配合措施15.3缺陷责任期服务计划15.4文件资料的管理二、表2 分项工程进度率计划(斜率图)三、表3 工程管理曲线四、表4 施工总平面布置五、表5 主要分项工程施工工艺框图六、表6 分项工程生产率和施工周期表七、表7 施工总体计划表第一章编制说明及工程概况1.1编制说明针对本工程特点,依据招标文件以及现场实际情况,在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上,围绕着保证质量、保证安全、缩短工期、降低造价、文明施工、做好环境保护的目标,制定了相应的施工组织计划。

交安工程施工组织设计(3篇)

交安工程施工组织设计(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为某高速公路交通安全设施工程,位于我国某地区,主要施工内容包括交通安全设施安装、道路标线施画、隔离栅、防眩板、防抛物网等。

工程总投资约为XXX万元,施工工期为XX个月。

二、施工组织机构1. 成立项目经理部,负责整个工程的施工组织、协调、管理和监督。

2. 项目经理部下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能部门,各职能部门负责相应工作的具体实施。

3. 施工现场设立现场指挥中心,负责现场施工的指挥、调度和协调。

三、施工准备工作1. 完成施工图纸的审查和会审,确保施工图纸的准确性和完整性。

2. 组织施工人员培训,提高施工人员的技术水平和安全意识。

3. 完成施工材料的采购、检验和储备,确保施工材料的合格和充足。

4. 完成施工现场的勘察和测量,确保施工放样准确无误。

5. 完成施工设备的检查、调试和保养,确保施工设备正常运行。

四、施工方法及工艺1. 交通安全设施安装:采用现场组装、吊装和拼接的方式进行。

2. 道路标线施画:采用专用涂料进行施画,确保标线清晰、美观。

3. 隔离栅、防眩板、防抛物网:采用现场组装、吊装和拼接的方式进行。

五、质量控制措施1. 施工过程中,严格按照施工图纸和规范要求进行施工,确保工程质量。

2. 加强施工过程中的质量检查,发现问题及时整改。

3. 对关键工序进行专项验收,确保工程质量。

4. 实施质量责任追究制度,确保工程质量。

六、安全文明施工措施1. 建立健全安全生产责任制,明确各级人员的安全职责。

2. 加强施工现场的安全管理,确保施工安全。

3. 定期开展安全教育培训,提高施工人员的安全意识。

4. 加强文明施工管理,保持施工现场整洁有序。

5. 做好环境保护工作,降低施工对环境的影响。

七、进度控制措施1. 制定详细的施工进度计划,明确各阶段的工作内容和时间节点。

2. 加强施工过程中的进度监控,确保工程按期完成。

3. 合理安排施工资源,提高施工效率。

4. 针对关键线路和关键工序,采取有效措施确保进度。

交通安全设施都有什么 交通安全设施

交通安全设施都有什么 交通安全设施

交通安全设施都有什么交通安全设施一、交通安全设施有哪些交通安全设施在道路上市是很有必要的,它对减轻事故的严重度,排除各种纵、横向干扰,提供路侧保护和视线诱导,防止眩光对驾驶人视觉性能的伤害,改善道路景观等起着重要的作用,那么,交通安全设施有哪些呢?一、交通安全设施有哪些交通安全设施属于道路的基础设施,包括:安全护栏、防眩设施、隔离封闭设施、视线诱导标等。

交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。

(一)交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指示等作用。

它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

标志的支撑结构主要包括柱式(单柱、双柱)、悬臂式(单悬臂、双悬臂)、门架式和悬挂式几种。

(二)交通标线交通标线的主要作用是管制和引导交通。

它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成的。

用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种,如果路面标线有反光要求,则在施工时,还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。

突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类:具备逆反射性能的为A类突起路标;不具备逆反射性能的为B类突起路标。

(三)防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。

护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。

同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。

护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏,按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢护栏、组合式护栏等,其中,波形梁护栏板又分为双波和三波两种。

防撞筒的主要作用是吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,同时也有诱导视线的作用。

隔离栅、防护网施工方案

隔离栅、防护网施工方案

隔离栅、防护网施工方案一、工程概述本项目路线起于河池市南丹县六寨镇龙里村(桂黔界),接贵州省在建的都匀至新寨(黔桂界)高速公路,经过芒场。

起点桩号K0+000,终点桩号K27+280,路线全长27.28Km。

本标段除桥梁、隧道、通道、涵洞等构造物外,其余路段均设置隔离栅。

立交、收费站处设置镀塑隔离栅。

在沿线主线下穿的立交桥、设有人行道的桥梁及主线上跨,被交道为铁路或二级以上公路的桥梁设置安全防护网。

二、编制依据1、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编No.1合同段K0+000-K27+280 全长27.28公里交通工程及沿线设施第一册》2、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编No.1合同段K0+000-K27+280 全长27.28公里交通工程及沿线设施第二册》3、《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004三、施工准备1、材料准备(1)水泥水泥选择贵州都匀豪龙水泥有限公司产(2)砂砂选用六河路面A标碎石场产机制砂。

(3)碎石碎石选用六河路面A标碎石场产5-10mm,10-20mm,10-30mm碎石,掺配比例5-10mm碎石:10-20mm碎石:10-30mm碎石=26%:39%:35%。

(4)钢筋隔离栅立柱钢筋采用Ф6.5、Ф8盘条。

(5)水水用当地民用饮用水。

(6)模板模具调试规范式模板4套。

(7)刺铁丝、斜拉钢丝、网片(低碳钢丝Bw-2.8-102)、镀塑网等主材由专业生产厂家直接购买。

2、其他材料准备施工用电发电机自行发电。

3、C20、C25水泥砼配合比组成设计(1)试验室配合比C20水泥砼(隔离栅立柱基础)水泥:砂:碎石:水=346:784:1127:173,(单位:kg/m3)。

设计坍落度10—25mm. C25水泥砼(隔离栅立柱)水泥:砂:碎石:水=371:776:1119:167,(单位:kg/m3)。

交安设施施工组织设计

交安设施施工组织设计

交安设施施工组织设计施工组织设计一、总体施工组织布置及规划在确保业主工期要求的前提下,由公司的专业队伍(护栏、标志、标线、隔离栅等)负责形成流水作业;里程牌、百米牌、轮廓标等零星工作与收尾工作并重。

1、质量目标:标段工程交工验收的质量评定:合格(质量综合评定得分≧92分);竣工验收的质量评定:优良。

2、工期目标:计划工期:334日历天;计划开工时间:2016年9月1日,计划交工时间:2017年7月31日。

3、安全目标:各类生产安全责任事故死亡人数为零,不发生一般火灾事故。

施工组织机构图如下主要领导职责如下: 1、项目经理的职责1.1、在公司的领导下,会同有关部门协商组建项目经理部。

1.2、对项目施工生产、经营管理工作全面负责。

1.3、贯彻实施公司质量方针和质量目标,领导本工程项目进行策划,制定项目质量目标和项目经理部管理职责,确保质量目标的实现。

1.4、负责组织各种资源完成本次项目施工合同,对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制。

1.5、主持召开项目例会,对项目的整个生产经营活动进行组织、指挥、监督和调节。

2、项目总工的职责2.1、负责组织本项目质量策划,组织编制质量计划并按规定报批,主持建立项目质量保证体系,将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位,并对况进行检查监项目总工计划处财务处物资处试验检测组质检组安全组护栏施工队工程处标志施工队标线施工队其他施工队项目经理隔离栅施工队实施情督。

2.2、负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作。

2.3、负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准,认真贯彻实施各项管理制度和相关程序,对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任。

2.4、负责文件和资料的管理工作,确保现场使用的文件均为有效版本,指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作,确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性。

2.5、定期召开质量例会,并及时向公司主管部门反馈质量信息。

2022监理工程师《建设工程目标控制(交通)》大纲第七章 公路交通安全设施

2022监理工程师《建设工程目标控制(交通)》大纲第七章 公路交通安全设施

第一节公路交通安全设施概述公路交通安全设施主要包括标志、标线、护栏、隔离设施(含防抛物网)、轮廓标、防眩设施、突起路标、百米桩、里程碑及避险车道等。

1.公路交通标志交通标志可分为警告、禁令、指路和指示四大类;按标志板面形状可分为方形、圆形、三角形和菱形标志;按结构形式可分为单柱支撑式、双柱支撑式、单悬臂(F形)、双悬臂(T形)和门架式及附着式六大类。

2.公路交通标线公路交通标线主要用于交通渠化、实行分道行驶。

高速公路的交通标线分道路纵向标线(车道分界线和车道边缘线)、横向标线(车距确认标线、匝道出入口),其他标线和立面标线(收费岛头标线和可能的标志柱上、上跨桥边梁侧面等处的标线)。

3.公路护栏按护栏在公路道路的安装部位可分为路基护栏、桥梁护栏、中央分隔带开口护栏。

公路护栏标准段、护栏过渡段、中央分隔带开口护栏、防撞端头及防撞垫的防护等级及性能应满足现行规定。

按碰撞刚度可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三类,分别对应于实用中的缆索护栏、波形梁钢板护栏和混凝土护栏。

4.隔离栅及防抛物网按网片形式,隔离栅分为钢板网、编织网、电焊网和刺钢丝网。

5.防眩设施公路防眩设施的设置可防止对向车前照灯使驾驶员产生眩目,改善夜间行车条件,消除驾驶员夜间行车的紧张感,可减少交通事故。

6.轮廓标公路轮廓标以指示道路线形轮廓为主要目标,设置于道路边缘。

分为柱式轮廓标、附着式轮廓标。

高速公路、一级公路的主线及其互通式立体交叉、服务区、停车区等处的进出匝道和连接道及避险车道应全线连续设置轮廓标,中央分隔带开口路段应连续设置轮廓标,隧道侧壁应设置双向轮廓标。

轮廓标应在公路前进方向左右侧对称设置。

高速公路、一级公路按行车方向配置白色反射体的轮廓标安装在公路右侧,配置黄色反射体的轮廓标安装在中央分隔带。

避险车道轮廓标颜色为红色。

轮廓标反射体面向交通流安装。

7.突起路标公路突起路标配合标线使用,以一定间隔设置于标线上。

突起路标亮度较高,标线在夜间能更好地发挥作用,也可以作为标线单独使用。

公路网格围栏施工方案

公路网格围栏施工方案

公路网格围栏施工方案1. 引言公路网格围栏是一种用于保障公路安全的重要设施。

它不仅可以有效防止车辆偏离道路、减少交通事故的发生,还可以减轻交通警力的负担。

本文将介绍公路网格围栏的施工方案,包括施工准备、施工步骤和质量控制等内容。

2. 施工准备公路网格围栏施工前需要做好充分的准备工作,主要包括以下几个方面:2.1 确定围栏类型和材料根据公路的需求和环境特点,确定合适的围栏类型和材料。

常用的网格围栏材料有钢丝网、铁艺网等,根据实际情况选择合适的材料。

2.2 编制施工方案根据实际情况,编制详细的施工方案,包括施工时间、人员配置、施工步骤等。

施工方案要科学合理,保证施工效果和质量。

2.3 采购材料和设备根据施工方案,采购所需的材料和设备。

材料的采购要选择正规渠道,确保质量符合要求。

设备的采购要考虑施工的实际需要和安全性。

2.4 搭建临时施工场所在施工现场搭建临时施工场所,包括工地办公室、仓库等。

临时施工场所要符合安全要求,保证施工人员的办公和生活条件。

3. 施工步骤公路网格围栏的施工过程分为几个主要步骤,具体如下:3.1 打桩定位根据设计要求,在路段两侧的适当位置进行打桩,并定位标记。

打桩要注意桩的垂直度和稳固性,确保围栏的安装准确。

3.2 安装围栏支架根据桩的位置和围栏类型,安装围栏支架。

支架要稳固可靠,能够承受一定的载荷,防止围栏倾斜或松动。

3.3 固定网格围栏根据施工方案,固定网格围栏在围栏支架上。

固定要牢固可靠,确保围栏不会松动或倾斜。

3.4 检查和调整完成围栏的安装后,进行检查和调整。

检查围栏的位置和固定情况,进行必要的调整,确保施工质量和效果。

3.5 清理现场施工结束后,清理施工现场,包括收拾材料、设备和垃圾等。

清理现场要做到彻底,保持环境整洁。

4. 质量控制为保证公路网格围栏的质量,施工过程中需要进行严格的质量控制。

主要包括以下几个方面:4.1 施工人员培训施工团队要进行相关培训,了解围栏的安装要求和施工技术。

防眩板施工组织设计

防眩板施工组织设计

青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程防眩板分项工程施工组织设计杭州萧山金鹰交通设施有限公司青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程CGJA-F合同段项目经理部目录第一章编制依据及编制原则 (1)第二章工程概况 (2)第三章总体施工布置 (2)第四章防眩板施工技术方案 (9)第五章工期保障体系及保障措施 (13)第六章质量保障体系及保障措施 (15)第七章安全文明施工及环保体系 (17)附防眩板专项施工计划 (18)第一章编制依据及原则1.1 编制依据1、青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程施工图设计2、青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程CGJA-F合同段施工合同文件3、目前一期工程施工进度及本项目人员、设备的配备4、沿线地区近年的气象资料5、公路工程交(竣)工验收办法其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。

1.2 编制原则1、确保工期的原则根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。

2、优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求,结合项目施工的实际情况,优化施工方案。

积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。

3、均衡生产、突出重点的原则根据护防工程的特点,在合理安排工期,搞好工序衔接的前提下,将防眩板施工作为本标段的重点工程。

在施工组织上优先安排,在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障,其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则,科学组织施工。

4、统筹兼顾、合理安排的原则结合施工现场的实际,合理安排施工顺序和施工场地,正确处理施工建设与交通畅通的关系,减少施工对高速公路和当地交通以及群众生产生活的影响,努力抓好现场标准化管理,搞好安全文明施工。

5、因地制宜、灵活机动的原则针对工程特点,合理组织施工,对临时工程、临时设施的设置,尽量利用既有设施和规划用地,尽量与永久性工程相结合,减少施工投入,尽量兼顾当地群众利益。

交通安全设施隔离栅、防眩板、防抛物网工程施工组织设计

交通安全设施隔离栅、防眩板、防抛物网工程施工组织设计

XX高速公路(XX~外环线)交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防抛物网工程施工组织设计建设单位:XX高速公路发展有限公司代建单位:XX工程建设管理有限公司监理单位:XX公路工程监理咨询公司XX工程建设有限公司XX市市政工程管理咨询有限公司施工单位:XX道政交通设施有限公司编制单位:XX道政交通设施有限公司目录施工组织设计建议书编制依据·····························································································编制原则·····························································································工程概况·····························································································一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法 ··························二、主要工程项目的施工方案、施工方法 ··················································三、各分项工程的施工顺序 ····································································四、确保工程质量和工期的措施 ······························································五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 ·········································六、冬、雨季施工安排 ··········································································七、质量、安全保证体系 ·······································································八、其他应说明的事项 ··········································································表1、施工总平面布置 ···········································································表2、主要分项工程施工工艺框图 ····························································表3、施工总体计划表 ···········································································表4、拟为承包本合同工程设立的组织机构图·············································表5、拟投入本合同工程的主要施工机械表 ················································表6、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表··················编制依据1、交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版);2、《XX高速公路(XX~外环线)交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工招标文件》;3、《XX高速公路(XX~外环线)交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工投标文件》;4、《XX高速公路(XX~外环线)交通安全设施设计图》;5、《隔离栅技术条件》(JT/T374—1998);6、《公路防眩设施技术条件》(JT/T333-1997);7、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006);8、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80-2006);9、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);10、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004);11、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);12、《建筑安装工人安全技术操作规程》([80]建工劳字第24号);13、《安全标志》(GB2894—82);14、《公司质量管理手册》;15、公司管理规章制度;16、我单位的施工能力及同类工程的施工经验;编制原则1、统筹安排,保证重点,科学合理地安排进度计划,组织连续均衡生产,做到工序衔接,紧张有序,确保工程质量,缩短工期。

交通工程设施设计05(第三章安全设施,防眩、隔离、诱导)

交通工程设施设计05(第三章安全设施,防眩、隔离、诱导)

一、 眩光及防眩设施 影响道路交通的眩光源:前照灯、太阳 光、道路照明、广告或标志照明、路面 反光镜或其他物体表面的反射光。
一、 眩光及防眩设施
眩光强弱的影响因素
光源的强弱、表面积大小、背景亮度
光源与视线的相对位置
视野内光束发散度的分布 眼睛对环境的适应性
防眩设施设计与设置,就是根据具体环境造成眩 光的强弱因素,考虑采用合理、实用、经济的
四、防眩板防眩 平曲线路段遮光角
一般地,照射到外侧车道上驾驶员眼睛的光量 与平曲线的曲度成正比。为了在弯道上获得和直线 路段一样的遮光效果,应增大弯道上防眩设施的遮 光角(?)。
四、防眩板防眩 遮光角取值标准
根据遮挡光线的效果、经济性和横向通视的 要求:
直线段宜采用8°
平、竖曲线路段宜采用8°- 15°
三、轮廓标设计
1. 轮廓标在公路行车道左、右侧对称设置。 2. 设置间隔(平直线50m,附着护栏:48m)。 3. 加密:公路路基宽度、车道数量有变化的路段及竖 曲线路段 4. 轮廓标的标准设置高度为70cm,最小设置高度为 60cm。最大设置高度120cm。 5. 轮廓标反射器的安装角度, 无论在直线段或在曲线 上, 应尽可能与司机视线方向垂直。
隔离封闭设施
隔离设施遇桥梁、通道时,应朝桥头锥坡(或端墙) 方向围死,不应留有让人、畜可以钻入的空隙 。
隔离栅的端头围封和拐角处理
隔离封闭设施
隔离设施与涵洞相交,如沟渠较窄,隔离设施可直接 跨过;较宽,隔离栅难以跨越时,可采取桥梁、通道 的处理方法。
跨沟渠处理示意
隔离封闭设施
当受地形限制,隔离设施前后不能连续设置时,就以 该处作为隔离设施的端部,并处理好端头的围封。当 沿公路用地边界地形起伏较大时,隔离设施可设计成 阶梯式。

护栏网工程设计方案

护栏网工程设计方案

护栏网工程设计方案一、工程概况为了增加道路交通安全系数,防止交通事故发生,现拟在某市区的主要交通路口进行护栏网工程设计。

该工程涉及到道路护栏网的选材、结构设计以及施工细节等方面。

二、工程范围本次护栏网工程设计范围为某市区的主要交通路口,涉及到路口的四周道路护栏网的设计。

三、工程目标1. 提高道路交通安全系数,防止行人和车辆因违章行为而发生事故。

2. 美化城市环境,提升市容市貌。

3. 保障行人和车辆的安全通行。

四、方案设计1. 护栏网选材(1)主要材料:优质钢材或者镀锌钢材,具有良好的耐腐蚀性和强度。

(2)表面处理:热镀锌处理,增加护栏网的耐腐蚀性。

(3)颜色选择:为了与周围环境协调,护栏网可以选择黑色或者银灰色。

2. 结构设计(1)护栏网的高度:一般情况下,道路护栏网的高度不低于1.2米,以保证行人和车辆的安全。

(2)网格尺寸:护栏网的网格尺寸应该考虑到通行车辆的安全,一般可选择50mm*50mm的网格尺寸。

(3)立柱间距:护栏网的立柱间距一般不大于3米,以确保护栏网的稳固性。

3. 施工细节(1)基础处理:护栏网的基础处理应该结实牢固,一般采用混凝土基础或者地脚螺栓固定。

(2)立柱安装:立柱应该垂直安装,固定稳固,并且与地面保持一定的高度。

(3)护栏网安装:护栏网的安装应该牢固,网孔应该整齐规范,不允许有任何变形或松动。

五、定期维护为了保证道路护栏网的使用寿命和安全性,我们建议对护栏网进行定期维护,包括检查护栏网的立柱是否松动,网格是否有变形,是否有腐蚀等情况,及时进行维修或更换。

六、工程预算针对本次护栏网工程设计,我们初步估算的工程预算为X万元,具体预算需要视具体的选材、工程范围等情况而定。

七、施工周期经过初步评估,本次护栏网工程设计的施工周期预计为X个月,具体施工周期需根据实际工程情况而定。

八、工程效果本次护栏网工程的设计方案,将对改造区域的道路交通安全系数进行提高,并且美化城市环境,提升市容市貌,保障行人和车辆的安全通行。

交通工程施工组织设计

交通工程施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明目录一、工程概况1、概述2、主要工程数量和承建本工程目标3、编制依据二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备人员动员周期2、人员、设备和材料运到工地的方法三、主要工程项目的施工方案、施工方法1、施工前准备工作2、标线工程施工3、标志、标牌工程施工4、隔离栅、防抛网工程施工5、护栏工程施工6、防眩设施工程施工7、轮廓标工程施工8、百米桩、界碑工程施工四、各分项工程的施工顺序五、工程质量保证体系及保证质量措施1、工程质量目标2、工程质量保证体系3、工程质量保证措施六、工期保证措施七、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施1、基本要求2、检查项目3、外观鉴定八、雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排1、雨季和冬季施工安排2、农忙季节施工安排九、安全及环保保证体系1、安全保证体系及保证措施2、安全保证体系框图3、环境保护、水土保持措施十、其他应说明的事项1、缺陷责任期施工方案2、保修期施工方案一. 工程概况一概述榆林至陕蒙界高速公路是西部开发省际通道阿荣旗~北海线在陕西境内的重要组成部分;是陕西省“米字型”公路网骨架的重要组成部分;也是陕西通往内蒙的重要通道..本项目位于陕西省北部的榆林市榆阳区和神木县境内;起于榆林市榆阳区孙家湾村;向北经小记汉、刀则湾后;沿已建成的原半幅路东侧经黑海则、马家圪堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧与内蒙在建的东胜至蒙陕界高速公路相接..路线全长88.048公里;全线交通工程共分为四个合同段;本合同段为JT-3合同段;起点桩号为K40+000;终点桩号为K65+000;全长25Km..1工程地质条件1 地形、地貌本项目位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙丘区;地势相对较平坦、开阔;地形呈波浪连续起伏;河谷川道地形开阔;多为农田..海拔高度为1100~1300米..沿线分布有河漫滩地、风积沙丘沙梁等..2 地质、地震本项目沿线地质条件较好;大部分路段位于固定与半固定沙丘区;根据地质年代、岩性组合和物理力学性质等;大体上划分为河谷阶地沉淀区;活动--半活动、固定—半固定沙丘区、湖盆滩地区..本合同段属湖盆滩地区;滩地被沙丘、沙地环抱;面积大小不等..地势较平坦;地下水埋藏较浅;雨季低洼处常积水形成海子或湿地;地表为冲积或湖积淤泥质亚粘土;周围沙丘多已固定或半固定..本项目区属华东地台的鄂尔多斯稳定地台区;陕北台凹的中北部;东北部靠近东胜台凸;是块古老的地台..路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部;水平运动力很弱;地层近于水平;断层较少见到;历史上地震很少;地震基本烈度为Ⅵ度..3 气候、水文路线所经区域属中湿带大陆性气候;半干旱地区..冬夏间的风向改变极有规律;风期长;风力大;风向以西北风为主;5米/秒以上的风速每年达230~370次;风沙日每年达60~90天..降雨量少而集中;蒸发量大;年降水量430毫米左右;其中75%在7~9月份;年2000毫米左右的蒸发量是降水量的5倍;年平均气温8~9℃;温度变化强烈;年温差一般在30℃左右;极端最高气温40℃;极端最低气温-32.7℃..年日照2000小时以上;无霜期150~180天;最大冻深1.47米..沿线主要河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河..其中芹河为榆溪河一级支流;流域面积为181.6平方公里;流域长度为14.8公里;平均比降为0.84%;百年一遇设计洪水流量545平方米/秒;榆溪河为无定河一级支流;流域面积为5537.0平方公里;流域长度为155公里;平均比降为0.37%;百处一遇设计洪水流量为1950立方米/秒;三道河、四道河、旋河均为榆溪河一级支流;汇水面积及流量均较小..2主要技术指标公路等级:全封闭、全立交的四车道高速公路计算行车速度: 100km/h路基宽度: 26m13m最小平曲线半径 1500m最小缓和曲线长度 100m设计洪水频率:特大桥:1/300 大中、小桥1/100桥梁设计荷载:公路—Ⅰ级3 沿线筑路材料及交通能源和服务设施1材料本项目主要为交通安全设施施工;所需材料主要为外购;所需钢构件材料主要通过已经修建成型的高速公路进行运输;碎石、水泥和中粗砂主要从沿线购买;通过土建施工项目修建的便道进行运输..2交通能源和服务设施本合同段沿线有已建榆林至陕蒙界高速公路下行线;另还有众多县道、乡道与线路相交;交通比较方便;沿线电力较缺乏;生活用电可就近从当地挂接;工程用电主要需考虑自备电源;沿线地下水资源丰富;水质良好;但在施工前要全线详细调查水源位置;施工时可就近取用;其它如电讯、医院等设施沿线均有;十分便利..二主要工程数量和承建本工程目标1主要工程数量2 承建本工程目标:1、质量目标:分项工程一次竣工验收合格率100%;综合质量评分值95以上..2、工期目标:合同工期4个月;计划工期4个月;力争提前完成施工任务..开工时间:接到中标通知后;二周内人员、机械设备进场;并在接到监理工程师的开工令后马上形成生产能力;具备开工条件..竣工时间:按合同工期要求4个月内完成全部合同工程任务的施工;但我方力争提前完成施工任务..缺陷责任期:满足招标文件要求3、效益目标组建精干项目班子;调集具有组织经验丰富的技术人员和工人;选用先进机械设备;通过严格管理、精心组织、艰苦奋战;创精品工程;用最短工期;无安全事故;实现业主和承包商双方所期望的社会信誉和经济利益双赢目标..三编制依据1 中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本2003年版、工程建设标准强制性条文;2 公路工程技术标准JTJ001-97、道路交通标志和标线GB5768-1999、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ074-94及由本项目招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行试验规程、质量检验评定标准及验收办法;3 国家法律法规及地方法规;4陕蒙高速公路交通工程招标文件、设计图纸等;5 本公司的具体情况以及成熟的施工工艺和多年的施工经验..二. 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一设备人员动员周期如我公司有幸能够中标;我公司将选派能满足本项目需要的优秀技术干部和有经验的管理人员负责本项目施工管理;调遣精良的设备用于本项目施工..在收到中标通知书后7天内组建好陕蒙高速公路交通工程JT-3合同段项目经理部;14天内;管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材到场;后续人员、设备、器材按拟订进场计划安排分陆续到场;开工后15天内人员、设备全部到场;并完成前期的场地处理、临建及实验等技术准备工作;进场施工机械按照投标文件的要求进行组织;确保机械性能良好;并做好开工前保养;进场后;及时做好试验设备和测量仪器的安设、检验标定工作;确保施工时的正常使用;按施工图纸做好各分项工程的材料组织工作..在接到监理工程师的开工令后马上形成生产能力;具备开工条件..二人员、机械设备、材料运到施工现场的方法本项目为交通安全设施工程;所需设备比较简单;数量较少;主要采用载重汽车运至工地;轮式设备通过火车托运或自行开至工地..本工程大宗的材料主要为标志板、钢护拦、隔离栅网、所有钢构件以及水泥等均从业主指定或认可的厂家采购;由厂家组织运送至工地;碎石、砂及砾石在与选定的料场签订供需合同后;用社会运力运至施工场地..工程管理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺;统一委派;专业施工作业队由我单位内部统一组织调度..所需劳动力将根据工程进度要求;按时组织施工队伍进场..三.主要工程项目的施工方案、施工方法一施工前准备工作1 施工组织机构本标段成立陕蒙高速公路交通工程JT-3合同段项目经理部..项目经理部内设工程技术部、质检部、设备材料部、财务部、综合部;经理部下设七个施工队;施工一队负责K40+000~K52+000段、小壕兔立交及大海则湾停车场标线施工;施工二队负责K52+000~K65+000段标线施工;施工三队负责全线标志、诱导标、里程牌施工;施工四队负责K40+000~K52+000段、小壕兔立交隔离栅及防落物网施工;施工五队负责K52+000~K65+000段隔离栅及防落物网施工;施工六队负责K40+000~K52+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工;施工七队负责K52+000~K65+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工;下图为项目经理部的组织机构框图..项目经理部采用租借民房的方式建设;租借面积不小于1000m2;同时按业主及监理工程师的要求进行办公室、试验室建设;设立无线电通话系统及接通程控电话、传真..材料仓库拟设在线路K52+900右侧50m;面积约1000㎡..材料仓库按照生产厂家要求进行防潮、防漏、防霉处理;保持室内通风、干燥、干净..全线设两个小型砼拌和场;分别位于K46+000右侧40m和K57+200右侧60m;占地分别为1200㎡..3材料准备开工前根据业主及监理要求订购原材料及构件并取样试验;试验合格并征的监理同意后采购部分材料和构件;以满足开工需要..4技术准备实验室建设:根据本工程的特点;结合业主要求;按交通部有关规定进行试验及检测设备和人员配备;采用目前国内最先进的试验及检测设备;试验室一次性通过上级主管部门的验收;同时进行前期施工的材料检测和混凝土的试配工作;将相关材料及数据送业主和监理指定的试验室进行平行试验..图纸复核及分项工程施工方案编制:技术人员进场后;由项目总工程师组织技术人员对施工图进行复核;编制分项工程施工方案..经总部审核后;报业主和监理工程师进行审批..审批合格后;进行分项工程的施工..5文明施工开工前项目经理部的主要管理人员必须佩带岗位证;严禁无证上岗..开工前在合同段起终点设立本合同段施工标志牌;直到工程交工验收..施工标志牌按业主指定尺寸为200cm*130cm;标志板使用铝合金板..岗位证、标志标牌的标志内容及格式按合陕西省交通厅关于交通基本建设工程施工实行挂牌制度的通知相关规定制作..二、标线施工本合同段有1号路面标线26688.5m2 ;采用热溶型涂料..标线施工拟组织两个施工队平行施工;以确保施工工期..划线采用自动划线机划线;在温度较高的晴天施工..涂料应由业主同意的厂家供应;并要有合格证及使用说明书;涂料在使用前应通过试验以确定是否合格;合格后方可组织备料..在运输和储藏过程中要防止雨淋、日晒..标线施工时应有交通安全措施;设置适当警告标志;阻止车辆及行人在作业区通行;施工安全员指挥施工时的交通;防止交通事故;管理好施工地段;以保证施工安全..施工前采用水车冲洗路面;确保路面表面清洁干燥;无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它物质..施工时先喷涂热熔底油;按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料;以提高粘接力..底油的类型和数量应经监理工程师同意..按设计图纸要求测量;划基准线、放水样、放线定位;经监理工程师同意后进行施工..标线的颜色应符合路面标线涂料JT/T280—1995的要求及招标文件的技术规范要求.. 标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔;应按道路交通标志和标线GB5768—1999和业主要求规定办理..所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美;湿膜厚度符合图纸要求..有缺陷的、施工尺寸不正确或位置错误的标线均应清除;路面应修补;材料应更新并请监理工程师认可重新补划.. 涂料在热熔釜中加热;湿度应控制在涂料允许温度范围内;不得超过最高限制温度烃树脂类材料;保持在熔融状态的时间不大于6h;树胶树脂类材料;保持在熔融状态的时间不大于4h..喷涂施工应在白天进行;雨天、尘埃大、风大、温度偏低时应暂时停止施工..三、标志标牌施工1施工方案本合同有单圆柱交通标志:26处;双柱式交通标志:24处;单悬臂式交通标志:5处;双悬臂式交通标志:1处;自架式交通标志:1处;附着式交通标志:14处;单圆柱诱导标:9块;里程牌50块..所有标志板在合格厂家按图纸集中制作;如业主指定厂家则到指定厂家加工;我公司派专人到厂家监督;由厂家负责运送至工地..砼基础采用人工开挖基坑;砼由拌和机搅拌;自卸汽车运输..标志安装采用人工配合起重机施工..2施工方法:①基础施工基础施工以放线为重点;每个基础严格按图纸要求放样、定位;并均应征得监理工程师批准..如在施工遇到与其它设施的交叉影响;应及时上报监理工程师现场进行调整;以使放线定位一次成功..经监理工程师确认同意后人工开挖基坑..开挖过程中尽量避免对路基造成过大的损坏;开挖的废土不得随意堆放;污染环境..基坑须经夯实、平整处理;对于地基土质不好或填土有问题的基础及时处理..基坑经监理检查合格同意后及时浇筑砼;砼强度、基础尺寸严格符合设计要求;并制作砼试件进行试验..基础内各种预埋件须按图纸要求制作、组装、焊接;其施工工艺应符合JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范;位置需埋设准确..施工完毕后基础预埋地脚螺栓外露长度应控制在80~100mm以内;并采取覆盖措施对螺纹进行保护..地脚螺栓上的螺纹、螺母与垫圈在施工前均进行镀锌处理;镀锌量为320kg/㎡..基础完成后及时回填土方;应分层回填夯实;夯实度大于90%;施工过程中破坏的边坡按要求修复;防止雨水冲刷..在砼基础强度达到设计强度90%后方可进行立柱安装施工..②标志制作a材料要求:标志板面均采用LF2-M防锈铝;龙骨采用LC4超硬铝材;铝板材料应符合铝及铝合金板的尺寸及允许偏差GB/T3194-1998和铝及铝合金板材GB/T3880-1997的规定;板面应无明显皱纹、凹痕变形或裂缝;每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm;标志板背面的滑动槽钢和三角钢采用铝合金挤压型材;标志所用钢材包括各类螺栓、螺母及垫片等连接件采用Q235普通碳素钢;并符合工业用铝及铝合金热挤压型材GB/T6892-1986的规定;立柱所用钢管立柱采用热轧无缝钢管;并应符合结构用无缝钢管GA/T8162-1987的规定;标志面反光材料采用反光膜..所有材料在用于施工前;均应提供样品和生产厂家的使用说明、规定等供监理工程师检验和审批;只有经认可合格的材料才能用于本项目施工..b制作要求:交通标志面的制作选择业主认可的厂家定制;由厂家负责运送至工地..所有交通标志的图案和字符的平面布设;均在施工前按设计图纸要求做出样品;提交监理工程师审批;合格后方可进行制作..标志板除大型指路标志外;均须由单块铝板制作;不允许拼接;大型标志板最多只能由四块拼结而成..标志板在切割时应在车间统一进行;以保证板面边角整齐、方正、光滑;无毛刺..板面粘贴反光膜时;不得采用手工操作或使用溶剂激活粘结剂;定向反光膜应采用不剥落的热活性胶粘剂粘贴;粘贴应牢固;表面不得产生任何气泡和污损等缺陷..在粘贴时标志面表面可涂保护层;如透明涂料等..反光膜尽量减少拼接;当不可避免出现接缝时;采用反光膜的最大宽度进行拼接;接缝以搭接为主..当需要滚筒粘贴或丝网印刷时;可以平接;其间隙不得超过1mm..在标志板边缘50mm之内;不得采用拼接..标志面制作严格按图纸要求分类按施工顺序制作;完成后分类贮存在干净、干燥的室内;并与地面有隔离措施;采用监理工程师批准的方式遮盖..标志板之间在运输、储存堆放时采取隔离措施;防止碰撞出现划痕、变形等破损现象..标志板采用载重汽车运至工地;运输时要严格按照GB57 68-1999的要求进行;保证在运输过程中标志板的完好无损..凡在运输、保存、安装过程中有损坏、褪色、变形或其它缺陷的标志板要坚决废弃;不得用于施工..③标志安装在砼基础强度达到90%后;经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工..标志板与立柱通过抱箍及抱箍底衬紧密联结..施工前应将安装系统;包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批;在监理工程师未批准之前;不得进行标志安装施工..施工时需严格按照审批的施工方法进行施工..施工过程中;应设立交通安全警示标志;作业区内禁止车辆通行;防止安全事故发生..安装过程中;工人应带手套;避免汗水对构件的侵蚀..在安装过程中;要采取监理工程师认可的支撑和系杆保护标志板;确保标志板在安装时不变形、损坏..标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都应加以保护;避免碰撞出现表面缺陷..门架标志结构整个安装过程采用高空吊车为工具;不允许施工人员在门架的横梁上作业..在横梁安装之前;先进行预拱;横梁中间处的预拱度一般为50mm;悬臂标志的预拱度为40mm..门架和悬臂式标志支撑结构安装完成后;应按图纸要求;用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面;作为立面标记..安装完成后的标志应与交通流方向几成直角;在曲线路段;标志的设置角度由交通流的行近方向来确定..为了消除路侧标志表面所产生的眩光;标志应向后旋转约50°;以避开车前灯的光束的直射..门架标志的垂直轴应向后倾成角度..对于路侧标志;标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm;或由监理工程师在现场指示确定..所有安装完成的管状或空心支撑结构;均要及时安设监理工程师同意的防雨帽..单柱标志施工顺序:支柱通过法兰盘与基础连接→安装标志板→标志板安装后进行板面平整度调整和安装角度的调整→交工验收悬臂、门架标志安装顺序:焊接、检查支撑结构→支柱安装;支柱的法兰盘与底座法兰盘应水平密合;地脚螺栓配合妥当;拧紧螺栓后桁架不得倾斜→悬臂横梁装好后;吊装标志板通过抱箍固定在横梁上..门架式标志应先安装支承柱;垂直度和高度调整好后;再吊门架横梁;通过法兰盘与支承柱连成整体;门架结构安装完毕后再吊装固定标志→自检→交工验收..标志安装完成后;再对所有螺丝及连接部位进行自检;同时对外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈涂以相称的颜色;对金属部件之间的接缝清除干净并涂以底漆;所有接缝均填以监理工程师认可的填料并涂漆..所有标志安装完成后;采用制造厂家建议的方法;对所有标志进行清扫;在清扫过程中;注意安全措施;并不得对标志造成损坏和缺陷..四、隔离栅及防抛网施工1施工方案本合同有刺铁丝隔离栅59442.9 m;焊接网隔离栅6074.71 m;防抛网1600.56m..所有隔离栅、防抛网及钢管立柱在合格厂家按图纸集中制作;如业主指定厂家则到指定厂家加工;我公司派专人到厂家监督;由厂家负责运送至工地..砼基础采用人工开挖基坑;砼由拌和机搅拌;自卸汽车运输..2施工方法:①基础施工基础施工以放线为重点;每个基础严格按图纸要求放样、定位;并均应征得监理工程师批准..如在施工遇到与其它设施的交叉影响;应及时上报监理工程师现场进行调整;以使放线定位一次成功..经监理工程师确认同意后人工开挖基坑..开挖过程中尽量避免对路基造成过大的损坏;开挖的废土不得随意堆放;污染环境..基坑须经夯实、平整处理;对于地基土质不好或填土有问题的基础及时处理..基坑经监理检查合格同意后及时浇筑砼;砼强度、基础尺寸严格符合设计要求;并制作砼试件进行试验..基础完成后及时回填土方;应分层回填夯实;施工过程中破坏的边坡按要求修复;防止雨水冲刷..②立柱施工立柱有钢立柱和水泥砼立柱;砼立柱在预制场集中预制..模板采用钢模;砼拌和料必须符合设计要求..水泥、碎石和中粗砂必须符合设计和规范要求..在立柱预制件运至工地前;经监理工程师检验合格后才能使用..施工按照监理工程师批准的方案进行;首先进行施工放样;定出立柱中心线;并进行必要的清场和挖除树根后按规定的坡度和线形修建..在砼基础强度达到90%后;经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工..立柱的埋设要求分段进行;先埋两端立柱;然后拉线埋设中间立柱;从纵向看;立柱的轴线要求一条直线上;不得出现参差不齐的现象;从高度看;柱顶要求平顺;不得出现高低不平的情况..立柱预留孔内填充的水泥砂浆养护至少7天;在养护期间;不得在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件..立柱每隔100m时;在其两侧加斜撑;以保证其稳定性;在隔离栅改变方向的地方;立柱设三向斜撑..③隔离栅、防抛网的制作、安装焊接网隔离栅加工尺寸为3000×1800mm;拐角部分要求一次形成..防腐采用镀锌处理;镀锌量应符合JTJ074-94的有关规定..所有焊接部位要求过渡圆滑;无焊缝、虚焊、焊孔等现象..构件组焊成型后须进行整体矫正;整形后的整体曲翘度不大于7mm..连接板与立柱及网边框在组焊时;其对称中心的最大偏斜不超过1mm..刺铁丝采用12号镀锌刺铁丝;刺间距100mm..预埋铁钩露出端做成斜钩;刺铁丝拉上后用12号铁丝绑扎在铁钩上;横向秘斜向铁丝相交处均应用12号铁丝绑扎固定..焊接网隔离栅和刺铁丝隔离栅的材料采用低碳钢丝制作;并符合规范和设计文件要求..隔离栅遇断开处或在道路交叉口时;适当调整立柱间距..当跨越宽度小于6m的河流;按设计或用刺铁丝连接起来;当河宽度大于6m时;隔离栅应做终止封闭连接设置..按图纸要求把立柱、支撑或锚头埋入砼基础时;要求设置临时拉索或支撑;以把立柱固定于适当位置;在网架结构调顺后;在预留孔内用10#水泥砂浆封填严密..尺寸和型号符合要求的隔离栅网片;必须按规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上;或将网片安装在框架内;框架与立柱连接要牢固..网片及铁丝均应绷紧而不变形;安装高度符合设计要求..隔离栅要求顺地形设置..必要时;进行土工平整;取得整齐外观..在低洼地区;地面纵断面发生突变;无法保持离地净高时;使用较长立柱;然后拉上多股刺铁丝..桥上防抛网;按设计牢固地安装在立柱或支撑上;金属网要伸展拉伸;整个结构不得扭曲..钢板网与坚框焊接成型;与横框立柱;用螺栓连接..各金属构件采用热浸镀锌处理;镀锌量应符合JTJ074-94的有关规定..钢板网与边框热浸锌后进行喷塑..当高压输电线穿越或平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时;要求在每端或不大于400m的间距埋设地线;接地电阻值小于10欧姆..隔离栅网片和刺铁丝安装完毕后;最后进行基础回填压实处理..五护栏施工1施工方案本合同段有加强型波形梁护栏1197 m;普通型波形梁护栏12974.37 m..所有波形梁钢护栏在合格厂家按图纸集中制作;如业主指定厂家则到指定厂家加工;由厂家负责运送至工地..护栏施工在土路肩硬化工序之前进行..护拦施工安排两个施工队平行施工;先进行护拦立柱施工;在立柱施工完成50%时;进行波型梁安装..砼基础采用人工开挖基坑..钢护栏立柱采用打桩机打入;人工进行波形梁钢护栏施工..2施工方法1一般规定。

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范条文说明

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范条文说明

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ 074-94条文说明编制说明第一章总则第二章术语、代号第一节术语第二节代号第三章设计要求第一节设计条件第二节形式选择第四章设置原则第一节路侧护栏第二节中央分隔带护栏第三节桥梁护栏第四节隔离设施第五节防眩设施第六节视线诱导设施第五章波形梁护栏第一节构造第二节材料第三节施工第六章缆索护栏第一节构造第二节材料第三节施工第七章混凝土护栏第一节构造第二节材料第三节预制混凝土护栏块施工第四节混凝土护栏的就地浇筑第八章桥梁护栏第一节构造第二节材料规格与表面处理第三节施工第九章隔离设施第一节构造第二节材料第三节施工第十章防眩设施第一节构造第二节材料第三节施工第十一章视线诱导设施第一节构造第二节材料第三节施工第十二章质量要求与验收第一节质量要求第二节工程验收编制说明根据交通部原公路局1988年2月下达的编制《高速公路波形梁护栏设计标准》和《高速公路中央分隔带混凝土护栏设计标准》的任务,交通部公路科学研究所积极开展了这两个标准的编制工作。

随着我国高速公路的不断修建,对交通安全设施提出了新的要求,编制内容经过多次扩充、修改,最后定名为《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》。

编制组搜集和查阅了大量国内外有关技术标准和资料,认真总结了我国高速公路的设计、施工经验及“七五”国家科技攻关项目的研究成果,广泛征求全国公路建设、管理、设计、科研和施工、制造等部门的意见,最后由交通部工程管理司组织审查定稿。

本规范共分十二章及一个附录,主要内容有:总则、名词术语、代号、设计要领、设置原则、波形梁护栏、缆索护栏、混凝土护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、质量要求与验收。

本规范系首次编制,请各单位在执行过程中将需要补充和修改的意见寄送交通部公路科学研究所。

本说明由杨久龄、李爱民执笔编写。

储劲草、沈强、何勇、白冰参加部分条文说明的起草工作。

第一章总则第1.0.1条随着高速公路在我国逐步修建,对交通安全设施已提出了较高的技术要求。

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XX高速公路(XX~外环线)交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防抛物网工程施工组织设计建设单位:XX高速公路发展有限公司代建单位:XX工程建设管理有限公司监理单位:XX公路工程监理咨询公司XX工程建设有限公司XX市市政工程管理咨询有限公司施工单位:XX道政交通设施有限公司编制单位:XX道政交通设施有限公司目录施工组织设计建议书编制依据·························编制原则·························工程概况·························一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法···二、主要工程项目的施工方案、施工方法···········三、各分项工程的施工顺序·················四、确保工程质量和工期的措施···············五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施········六、冬、雨季施工安排···················七、质量、安全保证体系··················八、其他应说明的事项···················表1、施工总平面布置···················表2、主要分项工程施工工艺框图··············表3、施工总体计划表···················表4、拟为承包本合同工程设立的组织机构图·········表5、拟投入本合同工程的主要施工机械表··········表6、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表编制依据1、交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版);2、《XX高速公路(XX~外环线)交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工招标文件》;3、《XX高速公路(XX~外环线)交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工投标文件》;4、《XX高速公路(XX~外环线)交通安全设施设计图》;5、《隔离栅技术条件》(JT/T374—1998);6、《公路防眩设施技术条件》(JT/T333-1997);7、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006);8、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80-2006);9、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);10、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004);11、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);12、《建筑安装工人安全技术操作规程》([80]建工劳字第24号);13、《安全标志》(GB2894—82);14、《公司质量管理手册》;15、公司管理规章制度;16、我单位的施工能力及同类工程的施工经验;编制原则1、统筹安排,保证重点,科学合理地安排进度计划,组织连续均衡生产,做到工序衔接,紧张有序,确保工程质量,缩短工期。

2、采用先进的施工技术和设备,提高机械化、标准化施工作业水平。

3、确保工程质量和安全生产,做到文明施工。

工程概况本合同工程是XX高速公路(XX~外环线)交通安全设施第五标,公路建设标准为双向六车道高速公路,设计起点桩号为K0-040,终点桩号为K24+520,长约24.560公里,主要工程内容为隔离栅、防眩板、防落网(人行天桥)、防落网(跨线桥)等的制作及安装。

主要分项工程数量一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法本合同工程由工程项目部统一组织施工,项目部主要设项目经理1人,项目技术负责人1人,下设5个科,5个施工组(即隔离栅施工组4个组、防眩板、防落网施工组1个组),共投入管理、技术、施工人员共计60余人。

1、设备、人员动员周期投入本工程设备、人员由公司工程部统一调配(均为投标文件所列设备、人员)。

(1)设备动员周期投入本工程的主要设备有混凝土搅拌设备、振动泵、电焊机、冲击钻、发电机等(详见本施工组织设计表5、表6),在工程实施前,对所有设备进行保养、调试,使其均能满足本工程施工所需,所有设备在开工前五天全部进入现场。

(2)人员动员周期投入该工程人员共计60余人,均为本公司有丰富施工经验的人员,其中技术、管理人员10人,施工作业人员50余人。

前期主要管理人员、技术人员、物料人员、试验人员及部分施工人员在开工前五天内到位,进行前期的大临设施及备料工作,所有施工人员在开工前二天全部进入现场。

2、设备、人员、材料进场方案目前拟投入本合同工程的设备、人员均在本公司,隔离栅、防眩板底座支架、防落网全部由我公司自行生产,防眩板等产品委托长期合作的单位代加工。

公司及施工现场间交通便利,距A20外环线仅4公里,可由A20外环线往外环隧道方向直达施工现场,人员、设备和材料均由汽车运输方式进场。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法根据工程现场的具体情况安排施工方案。

工程项目部及施工队伍准备在附近合适位置驻扎,将整个工程按分部项目划分为三个工作面(即隔离栅、防眩板、防落网),由五个施工组分别进行施工。

(一)施工准备1、按平面规划布置建设现场办公室、职工宿舍、料场等大临设施。

2、成立工程项目部,完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料等人员的编制,加强技术力量。

3、熟悉设计图纸、施工规范和合同文件,在开工前对本工程的位置、工程数量等进行复测,对重要部位进行技术交底,编制施工预算和材料用量计划。

4、配合监理工程师完成主要材料进场前的试验检测工作。

在所有材料运往工地之前,向监理工程师提供所采用的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准,必要时根据监理工程师的要求进行材料复试。

所有运往工地的材料质量均应符合招标文件的要求。

(二)施工方案及施工方法1、隔离栅(1)内场制作1)立柱制作——立柱由立柱杆、连接板、柱帽构成。

①隔离栅立柱杆采用40×60×3矩形管制作。

将40×60×3矩形管按设计图纸尺寸下料,打磨毛边。

②连接板采用40×4扁钢制作。

先将40×4扁钢在冲床上按图纸要求尺寸下料,下料尺寸为50×40,经检合格后,再在装有冲模的冲床上按图纸要求的尺寸冲出连接板孔。

③柱帽采用δ4钢板制作。

按图纸要求尺寸在剪板机上下料。

④将检验合格的各构件按图纸要求尺寸组焊成型,除去飞溅、焊渣并打磨平整。

2)带框网片制作——带框网片由边框、网片、上网片加强筋、下网片加强筋、连接板构成。

①边框采用30×20×2矩形管制作。

将30×20×2矩形管按图纸要求尺寸下料并打磨毛边。

②网片采用Ф4.0冷拔低碳钢丝制作。

首先将Ф6.5-Q215F线材在连续拉丝机上通过拉丝模拉成图纸尺寸需要的Ф4.0冷拔低碳钢丝,在调直机上将Ф4.0冷拔低碳钢丝进行调直并按图纸要求尺寸切断,将已调直的Ф4.0冷拔低碳钢丝在网焊机上按图纸要求尺寸排列成型进行碰焊,并按图纸要求尺寸截断。

③网片加强筋采用20×3扁钢制作。

先将20×3扁钢按图纸要求尺寸截断成图纸要求长度,再在装有冲模的冲床上按图纸要求的尺寸冲出长圆孔。

④下网片加强筋采用30×20×2矩形管制作。

将30×20×2矩形管按图纸要求尺寸下料并打磨毛边。

⑤连接板同立柱连接板。

⑥将以上检验合格的各构件按图纸要求尺寸组焊成型,除去飞溅、焊渣并打磨平整。

3)斜撑制作斜撑由40×40×4角钢制作而成。

将40×40×4角钢按图纸要求尺寸截断并组焊成型,除去飞溅、焊渣并打磨平整。

4)热浸镀塑根据招标文件及设计图纸的要求,隔离栅的表面防腐采用热浸塑工艺。

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