中国近代海军

对中国近代海军的认识

物联网1301班潘云龙

中国原无近代海军教育，1866年沈葆祯接手福建船政后提出“船政更本，在于学堂”，“不重在造重在学”，并在开设船厂的同时在福州定光寺（白塔寺）和仙塔街两处设求是堂艺局，挑选聪颖子弟入堂学习近代海军技术，由此开创了中国的近代海军教育，由此奠定了中国近代海军教育体系的基础，由这套教育系统培养出的海军人才成为了中国近代海军的中坚力量。

中国近代著名海军学校有马尾船政学堂、黄埔水师学堂、天津总医院西医学堂,其中马尾船政学堂是中国第一所近代海军学校，在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在福州设立。初建时称为“求是堂艺局”，为求人才沈葆祯主持了求是堂艺局的首次录取考试，亲自为考试制定、批阅试卷，求是堂艺局首次录取考试的第一名考生就是后来成为北洋水师学堂教习的严复。1867年马尾造船厂建成后搬迁至马尾遂改名为船政学堂，分为前后两学堂。前学堂为制造学堂，又称“法语学堂”。目的是培育船舶制造和设计人才，主设有造船专业。开设有法语、基础数学、解析几何、微积分、物理、机械学、船体制造、蒸汽机制造等课程。优等生后被派往法国学习深造。后学堂为驾驶学堂，亦称“英语学堂”。旨在培养海上航行驾驶人员和海军船长，主要专业为驾驶专业，以后增设了轮机专业。下设英语、地理、航海天文、航海理论学等课程，学习优异者选送英国留学。学生称为艺童，堂长称为监督。同年为了培养工程绘图人才在前学堂内又附设了绘事院。1868年沈葆祯为了培养技术工人又在前学堂内增设一所技工学校——艺圃，艺圃的艺徒半天上课半天学习，学习期限3年，毕业后择其优者随前学堂学生赴法国各大船厂实习，其余分配于船政各厂。

船政学堂的学风极为严谨，在教学中十分注重理论联系实际，前学堂的学生到各船厂实习，而后学堂的学生则上练船实习，船政为此专门制造和购买了数艘练船。1871年船政学生（其中包括刘步蟾、严复、方伯谦、林泰曾等）驾驶练船“建威”完成了北起辽东南至新加坡的远洋训练。1877年船政首此派出留学生赴英、法等国学习。在沈葆祯的苦心孤诣下船政学堂培养出了中国的第一批近代海军军官和第一批工程技术人才，由船政毕业的学生成为了中国近代海军和近代工业的骨干中坚，李鸿章曾盛赞马尾船政学堂为“开山之祖”，作为中国近代海军摇篮的马尾船政学堂将永远彪炳史册。

海洋，在历史上已经多次向中华民族发出警告，经略海洋、振兴海洋事业的战略任务要起步，加强海军建设的步伐要加快，不能再有丝毫的犹豫。在大力加强国民海洋意识的同时，当政者必须清醒看到国家长远发展及海外国家利益，对强大的海上力量有着不可或缺的重要依赖，是国家制定与实施科学合理海洋战略的前提和基础。因而可以说决策集团在国家海上力量建设中，起着最为重要的关键作用。只有投入大量足够的人力、物力、财力并只争朝夕地组织实施，才可能尽快建立起承担重任的强大人民海军，使中国海域备受欺凌和在全球海洋受制于人的局面彻底改观。

对中国近代海军的认识

物联网1301班陈凯

19世纪60年代，两次鸦片战争给中国带来巨大的震动，此时一批中坚大臣在这将衰的国运中开始了一场变革，试图让中国跟上世界的脚步，这就是洋务运动。

在第一次鸦片战争以前，中国古代海军曾经辉煌过，北到朝鲜，东抵日本，南指印尼，西达东非，都留下了中国人骄傲的足迹。但是这些航行不是以开拓疆域、进行侵略为目的的，而是以开辟海洋航线，繁荣海外贸易为目的。

中国在经历了1840年的第一次鸦片战争后，也由一个高度中央集权的封建国家变成了一个半封建半殖民地国家。此时的中国统治阶层中有一部分官员开始慢慢清醒过来，他们认识到建立一支强大海军的重要性。于是中国开始引进国外先进技术，开办了自己的军事工业，其中福州船政局、江南制造总局均能建造军舰。而在1868-1884年间，中国共建造舰船50余艘，从质量上看，这些军舰有了从小到大，由木壳到小型装甲的转变，这意味着中国海军已经有古代海军转变成为一个准近代海军。。

1911年的辛亥革命推翻了腐朽的清王朝的统治，建立了中华民国，但此时的中国国内局势混乱不堪，军阀割据、满目仓痍，民国政府根本无暇关心海军建设。这使得中国海军出了几艘从满清海军接受的破军舰以外，几乎没有别的家当。直至抗战的爆发，中国海军中的大部分舰艇还是清朝遗留的军舰，而此时的世界海军力量已经有了日新月异的发展，战列舰、巡洋舰、驱逐舰等充斥着海洋强国的大小舰队，航空母舰的出现及航空力量在海军的应用使海战模式发生了革命性的变化。

我国在海上作战力量方面长期落后于世界先进水平是几个方面原因造成的：第一：对海权理论的轻视.我国自古是一个陆地大国，一向重陆轻海，由于地大物博，社会也长期满足于自给自足的小农经济，所以我国长期以来对海洋基本上没有什么概念。而当今海洋强国在很早以前就意识到海洋的重要性；第二：技术装备.人民海军从建军以来就一直在为建立一支强大的海军而不懈的努力，但由于周边局势的恶化，以及国内工业科技等方面的基础薄弱，人民海军一直无法集中发展自己的海军力量。

众所周知，要建立一支强大的海军，除了要有先进的海权理论外，更离不开发达的科学实力。由于清政府实行错误的闭关锁国政策，致使中国本来处于世界前列的科学技术逐渐落后于世界，在各国列强科技水平发展的时候，中国却在忙于军阀混战，抵御侵略，以至于民国海军落到如此地步，不得不说是中国科学界的悲哀，因为我们没有完善的船舶，电子，动力等设计体系，从而导致中国海军远远落后于世界。自近代以来，中国海军一直在忍辱负重中苟且偷生，满清海军的屡战屡败，丧权辱国；民国海军的碌碌无为使我们中华民族的尊严和国家的主权随着海权的丧失而不复存在。新中国成立以后，由于政府对海洋的重视，人民海军通过50余年的发展，尤其是近20年的飞速发展，使中国的海上力量逐渐强大起来。希望中国海军不要把历史的失败当做耻辱，而是把它作为失败和教训，知耻而后勇，让以往不光彩的纪录永远都不会再发生。

马尾船政学堂是中国第一所近代海军学校，在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在福州设立。初建时称为“求是堂艺局”，为求人才沈葆祯主持了求是堂艺局的首次录取考试。求是堂艺局首次录取考试的第一名考生就是后来成为北洋水师学堂教习的严复。船政学堂的学风极为严谨，在教学中十分注重理论联系实际。1871年船政学生（其中有、严复、方伯谦、等）驾驶练船“建威”完成了北起辽东南至新加坡的远洋训练。1877年船政首此派出留学生赴英、法等国学习。在沈葆祯的苦心孤诣下船政学堂培养出中国的第一批近代海军军官和第一批工程技术人才，由船政毕业的学生成为了中国近代海军和近代工业的骨干中坚，李鸿章曾盛赞马尾船政学堂为“开山之祖”，作为中国近代海军摇篮的马尾船政学堂将永远彪炳史册。