盾构隧道施工安全管理
盾构隧道施工过程中的安全管理措施
盾构隧道施工过程中的安全管理措施盾构隧道施工是一项复杂且高风险的工程，因此在施工过程中，安全管理措施的落实至关重要。
以下是盾构隧道施工过程中常用的安全管理措施：1.制定详细的安全计划和管理制度：在施工前，施工方应制定详细的安全计划和管理制度，明确施工流程、安全责任和安全操作规程，确保施工全过程的安全性。
2.进行安全培训和教育：施工方应对参与施工的工作人员进行全面的安全培训和教育，包括关于盾构机操作、紧急疏散、消防安全等方面的知识，提高工作人员的安全意识和操作技能。
3.建立严格的安全防护措施：施工现场应设置必要的安全警示标志和安全围挡，对施工作业区域进行划分和标示，设置防护网和护栏，确保人员和设备的安全。
4.加强检查和监控：施工方应设立专门的安全检查岗位，实施日常安全检查和定期评估，及时发现隐患并采取相应的措施进行处理。
同时，还应建立定期巡视制度，加强对施工现场的监控和管理。
5.合理安排施工进度：施工方应合理安排施工进度，避免工程进度过快或过慢对安全带来的风险。
同时，还需要做好与其他施工单位的协调和沟通，避免因为施工配合不当而引发的安全事故。
6.加强设备维护和管理：盾构机等关键设备在施工过程中起着重要作用，施工方应加强设备的维护和管理工作，定期进行设备检修、保养和维修，确保设备的正常运行，减少因设备故障引发的安全风险。
7.推行安全责任制：施工方应建立健全的安全责任制度，明确各级管理人员和工作人员的安全责任，强化目标管理和责任追究，形成全员参与的安全氛围。
8.加强应急预案和演练：施工方应制定详细的应急预案，明确事故应急处置措施和责任分工，并定期进行应急演练，提高工作人员的应急处置能力和应变能力。
9.建立安全信息报告机制：施工方应建立健全的安全信息报告机制，对施工现场的安全信息、安全隐患和事故进行及时报告，确保信息畅通和问题得到及时解决。
10.加强现场管理和整改措施：施工方应加强对施工现场的管理，确保施工造价合理、安全无事故。
盾构施工安全管理控制要点
2、管片缺损或止水带止水效果差
3、拼装管片后错台严重
机械伤害
物体打击
1、拼装过程中必须鸣笛
2、拼装手在拼装前对拼装范围内的人员进行提醒
3、加强对管片拼装的过程控制，保证拼装质量
10
龙门吊
盾构施工中垂直运输的主要设备，使用过程中注意对设备的保养维修以及操作过程中的注意事项
2、控制焊接质量，对架体进行验收
3、通过力值传感器对反力架的受力情况进行监控，及时反馈信息数据
4、定期架体检查，保证连接螺栓稳固，架体有无裂纹、移位等
7
负环
负环四周无土压，推进过程中容易扭曲、位移
1、负环安装后，未对负环及时进行支撑或固定，导致管片在前期强大的推力下超出允许位移值
2、负环拆除前，对
负环错位、失稳
3、按照搭设要求搭设牢固的脚手架
4、随时准备快硬水泥或其它堵漏剂，如出现突发情况及时进行封堵
6
反力架
掘进初期为盾构机提供反推力，保证反力架牢固
1、反力架使用的材料强度不足
2、反力架的焊接质量不合格
3、反力架固定不到位螺栓松动，架体逐渐移位
4、盾构机前期推力过大，架体变形
架体变形、位移、失稳
1、反力架一般由Q235钢组装焊接
Download
欢迎您的下载，资料仅供参考！
12
隧道通风
随着隧道掘进深度，有毒有害气体聚集的可能性也随之增大
1、未对隧道内气体进行检测
2、未对隧道进行通风
3、通风设计不合理
中毒窒息
1、每日对隧道内进行两次气体测量，并记录数据，一旦测量数据达到报警值，立即组织人员疏散，进一步采取措施
2、推进过程中,确保通风系统正常不断向隧道内通入新鲜空气
盾构隧道施工安全管理范文（二篇）
盾构隧道施工安全管理范文1. 引言安全是隧道施工最基本和最重要的要求之一。
盾构隧道施工是现代城市工程建设中重要的部分，尤其在交通建设领域，其施工安全管理至关重要。
为确保盾构隧道施工过程中的安全，本文将探讨盾构隧道施工安全管理的相关措施和实施方法。
2. 进行全面的风险评估在盾构隧道施工前，必须进行全面的风险评估。
针对可能出现的各种风险和事故情况，制定相应的应急预案和安全管理措施。
包括但不限于瓦斯爆炸、坍塌、地震等意外情况和隧道工人伤亡、设备故障等常见问题。
3. 安全生产责任制落实在盾构隧道施工中，必须明确各个层级的安全生产责任。
施工单位要成立专门的安全生产管理团队，负责安全管理工作的组织和落实。
同时，要建立健全相关的安全责任制度和奖惩机制，明确各个岗位的责任和义务。
4. 严格的安全培训和教育对参与盾构隧道施工的工人进行全面、深入的安全培训和教育是必要的。
施工单位应制定详细的培训计划和课程。
培训内容包括施工安全规范、操作流程、应急处置等，以提高工人的安全意识和技能水平。
5. 安全设备和防护措施在盾构隧道施工中，必须配备必要的安全设备和防护措施。
包括但不限于防护帽、防护鞋、防护眼镜等个人防护用品，以及安全网、安全带、消防设备等集体安全设备。
同时，要定期检查、维护和更新这些设备，确保其正常运行。
6. 合理的施工方案和工序控制制定合理的施工方案和工序控制对于盾构隧道施工的安全至关重要。
必须结合实际情况，制定详细的施工方案，并针对不同的工序制定相应的安全措施。
在施工过程中，要严格按照施工方案和工序控制进行操作，不得随意更改，确保施工的稳定和有序进行。
7. 定期的安全巡查和检测在盾构隧道施工中，必须进行定期的安全巡查和检测。
安全巡查要检查施工现场的安全设施、设备的使用情况、人员的操作行为等，及时发现和解决安全隐患。
安全检测要检测隧道各个部位的质量和安全状况，确保施工质量和安全要求。
8. 高效的事故处理和救援措施在盾构隧道施工中，难免会发生一些意外事故。
盾构隧道施工安全管理
盾构隧道施工安全管理是指在盾构隧道施工过程中，采取一系列措施和管理方法，确保施工过程安全，保护工人和设备，减少事故发生，提高施工效率。
下面就盾构隧道施工安全管理进行详细阐述。
一、安全管理组织机构(一)建立安全管理组织机构，明确各岗位责任，成立安全生产领导小组和安全生产管理部门，形成安全管理体系，保证安全管理工作的开展。
(二)明确责任分工，设立安全生产管理岗位，由专人负责监督和管理施工现场的安全工作。
(三)根据盾构隧道施工特点，制定不同规模和周期的施工项目的安全管理规定，做好安全设施的配置和安全措施的制定。
二、安全管理措施(一)建立完善的安全生产管理制度和安全操作规程，规定各类作业人员的操作规范和安全注意事项。
(二)加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能水平，定期进行安全知识培训和安全演练。
(三)建立健全的隐患排查制度，定期对施工现场进行安全检查和评估，发现及时整改隐患，确保施工现场的安全。
(四)制定科学的施工方案和施工工艺流程，充分考虑地质情况和环境因素，规避施工风险。
(五)对设备进行定期维修和保养，确保设备运行正常，防止设备故障导致事故发生。
三、安全管理控制要点(一)加强对施工现场的监控，安装监控摄像头，实时监测施工现场，发现异常情况及时报警。
(二)加强现场管理，明确施工区域界限，设置警示标识，保证施工区域的安全。
(三)定期组织施工人员进行安全交底，明确施工任务和安全要求，确保工人了解施工工艺和安全注意事项。
(四)加强对作业人员的管理，对施工人员进行岗前培训，持续跟进对安全的关注和工作纪律的执行情况。
(五)严格落实安全防护措施，配备个人防护用品，加强对作业人员的安全培训教育，确保施工人员的人身安全。
四、事故应急预案和应对措施(一)编制完善的盾构隧道施工安全事故应急预案，明确事故发生时的应急措施和责任人。
(二)定期组织应急演练，提高应急处理能力，提高事故的应对能力。
(三)配备完善的应急救援设备，组织专业应急救援队伍，提供及时的救援和紧急处理。
盾构隧道施工安全管理
盾构隧道施工安全管理盾构隧道是一种高效、安全、环保的隧道施工方法，随着城市化进程的加快，越来越多的城市和地区选择盾构隧道作为地下交通通道的建设方式。
然而，盾构隧道的施工过程中也存在一定的安全风险，因此盾构隧道施工安全管理显得尤为重要。
本文将从盾构隧道施工安全管理的概念、原则和措施等方面进行探讨。
一、盾构隧道施工安全管理的概念盾构隧道施工安全管理是指在盾构隧道施工过程中，为保障施工人员的安全，预防和控制事故的发生，采取一系列的管理措施，提高施工安全水平的过程。
其目标是保障施工人员的生命安全和身体健康，保护设备和资源的安全，保持工程进度和质量的稳定。
二、盾构隧道施工安全管理的原则1. 预防为主：通过制定合理的安全管理规章制度、加强安全教育和培训，提高人员的安全意识和技能水平，减少事故的发生。
2. 综合治理：通过建立完善的安全管理体系，实行全员参与，各环节协同，共同维护施工安全的机制。
3. 监督检查：通过加强对施工现场的监督检查，及时发现问题，及时纠正，确保施工安全。
4. 风险评估：在施工前进行全面细致的风险评估，制定相应的应急预案，为施工安全提供有力的保障。
三、盾构隧道施工安全管理的措施1. 制定安全管理规章制度：明确施工人员的责任义务和安全工作流程，规范各项施工操作，并制定相应的奖惩制度。
2. 加强安全教育和培训：对施工人员进行安全意识和技能培训，提高其应急处理和自救互救能力。
3. 建立健全的安全管理体系：包括人员组织结构、安全责任体系、安全检查体系、事故报告和处理的体系，确保安全管理工作的规范运行。
4. 加强现场管理：建立严格的进场登记和施工许可制度，细化作业岗位安全操作规程，保证人员和设备的安全。
5. 严格质量管理：严格按照设计要求和施工规范进行施工，加强对工程质量的检查和验收，确保施工质量和安全。
6. 做好施工现场的消防安全工作：配备齐全的消防设施，建立健全的消防管理制度，保障施工现场的消防安全。
盾构隧道施工安全管理
盾构隧道施工安全管理盾构隧道施工是一种高风险的工程作业，对安全管理的要求非常高。
为了确保施工过程中的安全，必须采取一系列的安全管理措施。
本文将从准备工作、施工管理和应急预案三个方面进行探讨。
一、准备工作1. 建立安全管理团队：组建专门的安全管理团队，包括工程师、监理人员和安全监管人员等，负责制定并执行安全管理方案。
2. 编制施工方案：详细规划施工过程中的工作流程和安全措施，确保施工进度和质量的同时，最大程度地减少安全风险。
3. 设立安全区域：确定施工现场的安全区域，并设置明显的警示标志，禁止未经许可的人员进入施工区域。
4. 进行风险评估：对施工过程中可能出现的风险进行评估，制定相应的应对措施，确保施工过程中的安全。
5. 培训工作人员：对施工人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
二、施工管理1. 质量管控：建立严格的质量管理体系，监控并控制施工过程中的各项质量指标。
确保施工质量符合相关规范和标准。
2. 人员管理：合理安排施工人员的工作时间和休息时间，避免疲劳作业导致的事故发生。
对施工人员进行定期体检，及时发现和处理健康问题。
3. 物资管理：对施工所需的材料和设备进行合理的储存和管理，避免材料和设备的损坏和丢失。
4. 安全巡查：定期进行安全巡查，检查施工现场的安全状况，发现并及时处理存在的安全隐患。
5. 文明施工：倡导文明施工，遵守相关的法规和规范，注重环境保护和施工现场的整洁。
三、应急预案1. 制定应急预案：根据施工过程中可能遇到的突发事件，制定相应的应急预案，明确责任分工和应急处置措施。
2. 建立应急救援队伍：组建专业的应急救援队伍，配备必要的救援设备和药品，能够快速应对紧急情况。
3. 提供培训和演练：定期组织应急救援演练，提高救援人员的应急处置能力，确保应急预案的有效性。
4. 与相关单位合作：与相关单位建立有效的沟通和协调机制，增强应急处置的协同能力，共同应对突发事件。
综上所述，盾构隧道施工安全管理是一个复杂而重要的工作。
地铁隧道盾构施工安全管理范本
地铁隧道盾构施工安全管理范本第一章总则第一条为加强地铁隧道盾构施工过程中的安全管理工作，规范盾构施工安全管理行为，确保人员和设备的安全，保障施工工程的顺利进行，特制定本安全管理范本。
第二条本安全管理范本适用于地铁隧道盾构施工中的安全管理工作。
第三条施工单位应当按照国家有关法律法规和相关标准规范，制定盾构施工安全管理制度和措施，并按照实施。
第四条施工单位应当建立并完善盾构施工安全管理体系，明确安全管理职责、权责关系，制定各项安全管理规程和制度。
第二章安全责任第五条项目负责人是地铁隧道盾构施工安全管理的直接责任人，负责全面组织、协调、监督项目施工安全管理工作。
第六条施工总监是盾构施工过程中的安全责任人，负责监督盾构施工队伍的安全管理工作，确保施工队伍按照施工方案和安全规程进行施工。
第七条盾构施工队伍安全员是盾构施工过程中的现场安全责任人，负责监督施工现场的安全管理工作，及时化解安全隐患。
第八条施工单位应当建立健全安全岗位职责和安全责任追究制度，明确各级人员的安全职责，形成责任明晰、权责对等的工作机制。
第三章安全教育培训第九条施工单位应当组织专业技术人员和作业人员进行安全技能培训，提高其安全意识和技能。
第十条施工单位应当定期组织安全教育培训，包括安全生产方针和规程宣讲、安全操作培训、应急救援演练等内容。
第十一条作业人员应当通过安全培训并取得相关资格证书后方可上岗作业，安全员应当定期进行技术培训和业务考核。
第十二条施工单位应建立健全安全教育培训档案，记录培训内容、时间和人员等相关信息。
第四章安全检查监督第十三条施工单位应当建立健全安全检查制度，定期对施工现场、设备和作业人员进行检查，发现问题及时处理和整改。
第十四条监理单位应对地铁隧道盾构施工的安全管理工作进行监督检查，及时发现问题并提出整改意见。
第十五条安全检查记录应当详细记录检查内容、时间、地点、人员和问题整改情况等信息，并留存备查。
第五章安全防护第十六条施工单位应当建立健全安全防护制度，明确各类安全防护措施的使用要求和管理办法。
盾构隧道施工安全管理
盾构隧道施工安全管理前言随着城市化、交通建设的不断发展，隧道建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。
盾构隧道作为一种主要的建设方式，已经在国内外得到广泛应用。
盾构隧道的优越性能，首先在于其安全性，而盾构隧道的安全性则离不开严格的施工安全管理制度。
本文将从盾构隧道施工安全管理的主要内容、方法和措施等方面进行探讨和研究，以期为能够更好地保障施工安全提供有益参考。
盾构隧道施工安全管理的主要内容盾构隧道施工安全管理的主要内容包括施工前的安全准备工作、施工中的安全管理和施工后的安全检查及维护三个方面。
施工前的安全准备工作在盾构隧道施工前，必须进行充分的安全准备，以确保施工的顺利进行。
具体而言，施工前的工作包括：地下勘察和预处理、盾构机设备检查和调试、施工路线的规划和标注、安全生产指导书和安全生产标准的制定和发布、安全生产培训和演练等方面。
施工中的安全管理施工中的安全管理是盾构隧道安全管理的重要环节。
在施工中，要遵守《建筑施工安全生产管理条例》和《盾构隧道施工安全管理规定》，加强现场安全管理，规范作业行为，确保工作场所安全。
具体而言，施工中的安全管理包括：作业前的安全会议、作业票的制定和签发、重要环节的安全监控和管控、安全监控设备的安装和应用等方面。
施工后的安全检查及维护施工后的安全检查及维护是盾构隧道安全管理的重要内容。
要及时对隧道进行检查，发现问题及时处理，确保其正常运行。
具体而言，施工后的安全检查及维护主要包括：隧道结构的检查、安全设施的维护和保养、隧道环境的监控和治理等方面。
盾构隧道施工安全管理的方法和措施盾构隧道施工安全管理的方法和措施很多，我们以下将重点介绍几种常用的方法和措施。
施工图详细编制和审查在盾构隧道施工中，施工图是施工前必须要进行详细编制和审查的重要文件。
在编制和审查施工图的过程中，要考虑到施工难度和安全性，协调各方的关系，以确保施工的安全性。
具体而言，要严格控制图纸的各项参数，合理安排施工任务，落实各种安全措施和安全规定，加强对施工难点的掌控，避免施工过程中出现安全事故。
盾构施工安全管理条（2篇）
盾构施工安全管理条为贯彻落实上级和项目部安全生产管理规定，加强盾构施工中的安全生产管理工作，制定以下管理条例：一安全规定：1进入施工现场作业时要佩带安全帽，穿工作服，戴防护手套。
2进入施工现场时，上下楼梯要注意安全，慎防滑倒跌落。
3隧道内距离五号拖车后方50m处设置警示灯，电瓶车行驶至此时必须减速行驶，缓慢驶入拖车区域。
4电瓶车必须按照检查项目定期检修和保养。
电瓶车司机每班检查刹车气管有无损坏，刹车片有无异常，车轮有无过度磨损及线路板有无异常情况，运行中有异常响声立即停车检查。
5电瓶车司机在离开机车时一定要做好刹车措施。
6电瓶车上须配置消防设施。
7洞口道岔处进入双线的路段须设置两车的安全错车界限标志，避免两车错车时发生碰撞。
8电瓶车过道岔及轨道状况不稳定时要减速行驶，以防电瓶车掉道。
9电瓶车运行要平稳，速度适中，防止运输材料的坠落。
严禁急停急启。
10运输列车解编时要放好铁鞋，组编时及时拿掉铁鞋。
连接桥下车档要及时装上。
11龙门吊在进行吊装作业时，必须得到指挥人员的信号后方可动作，严禁凭主观判断动作龙门吊。
12龙门吊大、小车临近终端或与相临吊车靠近时，速度要放慢。
防止发生大小车损坏及撞车。
13龙门吊在运行过程中，地面有人或者放落重物时，应先鸣警铃。
严禁提升吊物在人头上越过，特别是在进行渣土吊装时，渣斗正下方，严禁人员停留及电瓶车运行。
14龙门吊运行时要注意轨道有无障碍物，并严禁有人上下吊车和进行检修及调整机件。
15龙门吊运行时由于突然故障引起吊件下滑时必须采取紧急措施，向无人处降落。
16吊装用的尼龙吊带、钢丝绳及吊环要经常检查，发现破损及时更换。
17下管片、钢轨、钢枕等材料时要注意吊装安全，洞口随车员指挥龙门吊要口令清晰。
18在进行拆装负环、始发托架、反力架时，要注意钢丝绳、吊环及螺栓的检查，发现问题及时更换，避免发生在吊装过程中断裂坠落。
19严禁高空抛物。
20严禁用水冲洗电气设备及有关电气插座，尤其是变压器范围内，防止引起电击事故及造成设备的损坏。
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制盾构隧道施工是一项复杂而具有挑战性的工程，涉及到许多潜在的风险和安全隐患。
因此，进行有效的风险管理和安全控制是确保施工质量和工人安全的关键。
本文将介绍盾构隧道施工中的一些常见风险，并提供一些建议用于风险管理和安全控制的措施。
一、盾构隧道施工中的风险1. 地质风险：隧道施工过程中，地质条件常常难以预测，例如地下水位、岩层变化等。
这些地质风险可能导致隧道坍塌、水浸等意外情况，严重影响施工进度和工人安全。
2. 机械故障：盾构机是隧道施工的关键设备，机械故障可能导致施工停工、延误或甚至事故。
盾构机的维护和检修至关重要，定期进行维修保养和性能检测，确保其正常运行。
3. 突泥突水：地下水源丰富的地区，隧道施工中常常面临突泥突水的风险。
施工过程中，必须加强水文勘探和监测，在施工过程中采取相应的防水和排水措施。
4. 各种事故风险：隧道施工中还存在火灾、爆破、坍塌等各种事故的风险。
施工前必须进行详细的风险评估，制定相应的应急救援计划，并加强现场安全教育和培训，提高工人的安全意识。
二、风险管理和安全控制措施1. 严格遵守相关法规和标准：施工单位必须严格遵守国家和地方的法规和标准，包括相关的安全生产法规、施工规范等。
2. 预防性控制：在隧道施工前，进行详细的工程地质勘探和风险评估，制定详尽的施工方案和安全管理计划。
合理安排施工时间，避开恶劣气候条件，以预防意外情况的发生。
3. 严格的质量管理：加强材料的选用和质量监控，遵循施工规范和质量检验标准，确保使用的材料符合要求，减少质量问题带来的风险。
4. 安全培训和管理：组织全体工人进行安全培训，并建立完善的安全管理制度。
对工人进行定期的安全教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
5. 定期检查和维护：盾构机和其他施工设备需要定期进行检查和维护，确保其性能正常。
每天对隧道施工现场进行巡视，及时发现和处理安全隐患。
6. 建立应急救援机制：制定详细的应急救援计划，包括事故报告和应急处理流程。
盾构隧道施工的安全管理及风险控制
盾构隧道施工的安全管理及风险控制为了确保盾构隧道施工的安全性和顺利进行，必须加强安全管理和风险控制。
本文将从安全管理制度的建立、人员培训与管理、施工现场安全控制、风险评估与预防措施四个方面探讨盾构隧道施工的安全管理及风险控制。
首先，建立安全管理制度是盾构隧道施工安全的基础。
盾构隧道施工单位应制定完善的安全管理规章制度，包括施工作业规程、应急预案、安全责任制等，并进行宣传和培训。
同时，要加强对施工现场的安全检查和监督，定期进行安全巡查，并及时整改存在的安全隐患。
其次，人员培训与管理是确保盾构隧道施工安全的关键。
盾构隧道施工单位应组织必要的培训和考核，确保施工人员具备必要的安全技能和知识。
培训内容包括作业规范、危险源识别与防范、应急处置等方面。
同时，要建立健全的施工人员管理制度，包括严格的入场管理、工作人员考勤制度、违章处罚制度等，确保施工人员的安全行为。
第三，施工现场安全控制是保障盾构隧道施工安全的重要措施。
应建立合理的施工现场布局，严格按照设计要求进行盾构施工。
确保施工现场有良好的照明和通风设施，防止因环境因素引发的事故。
同时，要加强对施工设备和材料的质量管理，确保施工过程中没有使用失效或不合格的设备和材料。
还要加强设备维护和保养，定期进行安全检查，遇到问题及时处理，并做好相关记录。
最后，风险评估与预防措施也是盾构隧道施工安全管理的重要环节。
在施工前，应进行全面的风险评估，识别潜在危险源，并制定相应的风险防控措施。
风险评估应包括地质、水文、土壤力学、环境保护等多个方面。
在实际施工中，要定期进行风险排查，及时调整防护措施，确保安全施工。
同时，要建立健全的事故报告与处理机制，对事故进行调查分析，总结经验教训，为以后的施工提供参考。
总之，盾构隧道施工的安全管理及风险控制是保障施工安全的关键措施。
通过建立安全管理制度、加强人员培训与管理、控制施工现场安全以及进行风险评估与预防措施，可以降低事故发生的概率，保障施工人员的生命安全和财产安全。
盾构法隧道施工安全控制措施
盾构法隧道施工安全控制措施1.盾构法隧道施工前的准备工作：在盾构法隧道施工前，需要进行详细的设计和计划，并制定相应的安全操作规程。
施工单位应根据工程特点和现场实际情况，编制安全技术措施和应急预案，并对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。
2.施工现场的安全防护：为保障盾构法隧道施工现场的安全，需要设置围栏并划定施工区域，并在入口处设置标识牌和安全警示标志，以提醒人员注意安全。
同时，现场应配备必要的消防设备和救援器材，并定期进行维护和检修。
3.检查和维修盾构机设备：盾构机设备是隧道施工的核心设备，需要定期进行检查和维修，以确保其正常运转和安全可靠。
在设备维修期间，需要采取相应的安全措施，如设立隔离区域，设置安全警示标志等，防止人员误入施工区域。
4.定期检测隧道支护结构：在盾构施工过程中，需要定期检测隧道支护结构的稳定性以及地下水位的变化情况，以及时发现和处理各类安全隐患。
5.通风和照明措施：盾构施工过程中，需要保证隧道内的通风和照明条件良好，以提供良好的工作环境，同时避免因缺氧或能见度低而引发的事故。
6.施工材料的选择和使用：盾构施工过程中，需要选择和使用符合标准要求的施工材料，并按照操作规程进行正确使用，以确保材料的安全性和稳定性。
7.施工人员的防护：施工现场必须配备必要的个人防护设备，并要求施工人员正确佩戴。
在进行高风险作业时，应采取额外的防护措施，如设置安全网、护栏等，以减少和防止事故发生。
8.定期进行安全检查和整改：施工单位应定期组织安全检查和整改工作，发现问题及时进行整改，并在安全隐患消除后进行复查，以确保施工过程的安全进行。
总之，盾构法隧道施工安全控制措施是保障施工人员和工程安全的重要措施，需要施工单位充分认识其重要性，并采取相应的技术和管理措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。
盾构施工安全管理条例
盾构施工安全管理条例是为了加强盾构施工的安全管理，保障施工人员的生命财产安全而制定的具体规定和措施。
下面就盾构施工安全管理条例的主要内容进行详细介绍。
一、总则盾构施工安全管理的目标是保障施工人员的人身安全和财产安全。
盾构施工安全管理应遵循科学、规范、严谨的原则，根据工程特点和各阶段的要求，制定合理的安全管理措施，确保盾构施工过程中的安全。
二、安全责任1.项目管理方应设立专门的安全管理部门，负责盾构施工安全管理工作，明确安全管理人员的职责和权责。
2.施工单位要建立健全安全管理机构，配备专业的安全管理人员，负责盾构施工现场的安全监督和管理。
3.监理机构要加强盾构施工的安全监督，及时发现和纠正存在的安全隐患，并提出合理的整改措施。
4.工程设计单位应根据盾构施工的特点和要求，合理设计工程，并提供相应的施工安全技术措施。
三、施工前准备1.施工单位要进行详细的工程调查和勘探，确定施工现场的地质情况、地下管线走向和埋深等信息，并制定相应的施工方案和安全管理措施。
2.施工前要组织专业技术人员进行现场勘查，分析施工可能存在的安全风险，并制定安全防范措施。
3.施工单位要对施工现场进行划分，并合理设置施工标志和警示标志，保障施工人员的安全。
四、施工现场管理1.施工单位要建立完善的安全管理制度，对施工现场的人员、车辆和设备进行合理的组织和管理。
2.施工单位要制定详细的施工计划，合理安排施工人员的工作时间和轮班，确保施工人员的体力和精力充沛。
3.施工现场应严格按照工程设计要求和施工方案进行施工，禁止违规操作和违章施工。
4.施工单位要定期组织施工人员进行安全培训和交流，提高他们的安全意识和应急能力。
五、施工设备安全管理1.施工单位要对盾构机进行定期检修和维护，确保其正常运行和安全使用。
2.施工单位要按照规定对盾构机的主要部件进行强度测试和性能检测，确保其安全可靠。
3.施工单位要制定盾构机的安全操作规程，明确盾构机操作人员的职责和操作要求，并进行培训。
盾构隧道施工安全管理
盾构隧道施工安全管理盾构隧道是一种现代化的地下施工技术，广泛应用于城市地铁、铁路和道路等建设项目中。
由于盾构隧道施工的特殊性和复杂性，施工过程中存在着一系列的安全风险和隐患。
为了保障工程施工的顺利进行和参与人员的安全，必须加强盾构隧道施工的安全管理。
本文将从施工前的准备工作、施工过程中的安全措施和施工后的安全检查等方面，对盾构隧道施工安全管理进行详细阐述。
盾构隧道施工前的准备工作是保障施工安全的基础。
首先，要进行详细的工程勘察和设计，确定施工方案，并对施工过程中可能遇到的地质条件和风险进行全面评估和预测，制定相应的安全预控措施。
其次，要组织专业技术人员对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和技能水平。
同时，还要制定和完善相关的施工规章制度和安全操作规程，明确施工人员的责任和义务。
在盾构隧道施工过程中，要采取一系列的安全措施来减少事故的发生。
首先，施工现场要设置明显的安全警示标志，包括警示牌、警示线和警示灯等，以提醒施工人员注意安全。
同时，要设立专门的安全管理部门和安全监督员，负责现场安全管理和监督工作。
其次，要采取严格的施工安全制度和操作规程，确保施工人员按照规定的安全操作程序进行施工。
特别是对于高风险环节，如停机穿越、断面更新等，要严格按照操作规程进行，加强事前会商和风险评估。
此外，还要加强对施工材料和设备的质量检查和不合格品的淘汰，确保施工过程中的设备安全可靠。
最后，要加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
盾构隧道施工结束后，要进行全面的安全检查和评估。
首先，要对施工过程中的安全管理情况进行全面回顾和总结，查找存在的不足和问题，并及时整改和改进。
其次，要对隧道结构和设备进行全面的安全检查和评估，确保其符合设计要求和安全标准。
同时，要组织相关部门对施工质量进行抽查和评估，以保证施工质量和工程安全。
最后，要制订隧道使用和维护管理规定，明确隧道的使用和维护职责，确保隧道的长期运行和使用安全。
盾构隧道施工安全管理范本
盾构隧道施工安全管理范本第一章总则第一条目的和依据1.为了确保盾构隧道施工安全，保护工人的生命和财产安全，保障工程质量，特制定本安全管理规定。
2.本安全管理规定适用于盾构隧道施工的全过程，包括前期调查、设计、施工准备、施工、竣工验收等环节。
3.本安全管理规定的制定依据是国家有关法律法规、行业标准和企事业单位安全生产管理的规定。
第二条适用范围本安全管理规定适用于所有盾构隧道施工单位。
第三条主要责任1. 盾构隧道施工单位需建立健全安全管理机构和制度，明确安全生产的主要责任人和具体责任人。
2. 盾构隧道施工单位负责全面组织、协调和管理施工安全，对盾构隧道施工的安全管理工作负主要责任。
3. 盾构隧道施工单位的技术负责人负责组织和管理盾构工程的技术与安全管理工作，包括盾构机的操作、施工工艺、检修维护等。
4. 建设单位应提供必要的安全技术条件和安全生产资金，配合盾构隧道施工单位做好安全管理工作。
第二章安全管理体系第四条安全管理组织机构1. 盾构隧道施工单位应设立安全生产管理机构，包括安全生产管理部门、安全监督部门、技术管理部门等。
2. 盾构隧道施工单位应明确各级安全生产管理人员的职责和权限，并建立相应的岗位责任制。
3. 盾构隧道施工单位应加强对施工现场的安全监督，定期进行安全检查和隐患排查。
第五条安全管理制度1. 盾构隧道施工单位应制定和完善相关的安全管理制度，明确各级员工的安全管理职责和操作规程。
2. 盾构隧道施工单位应制定和实施紧急救援预案，并组织定期演练。
3. 盾构隧道施工单位应落实事故应急预案和应急救援措施，确保发生事故时能迅速、有效地进行处置。
第六条安全培训和教育1. 盾构隧道施工单位应制定安全培训和教育计划，对施工人员进行必要的安全培训和教育。
2. 盾构隧道施工单位应定期组织安全知识宣传活动，提高员工的安全防护意识和技能水平。
3. 盾构隧道施工单位应对新招聘的员工进行安全教育和培训，确保其具备必要的安全防范能力。
盾构隧道施工安全管理制度
一、总则为贯彻落实国家安全生产法律法规和方针政策，保障盾构隧道施工过程中人身安全和财产安全，预防事故发生，特制定本制度。
二、指导思想坚持以人为本、安全第一、预防为主、综合治理的方针，建立健全安全生产责任体系，强化安全管理，确保盾构隧道施工安全。
三、适用范围本制度适用于我国境内所有盾构隧道施工项目。
四、安全管理组织1. 成立盾构隧道施工安全管理领导小组，负责统筹协调、组织、监督和检查盾构隧道施工安全管理工作。
2. 设立安全生产管理部门，负责具体实施盾构隧道施工安全管理制度。
3. 施工单位应设立安全生产责任制，明确各级管理人员和作业人员的安全生产责任。
五、安全管理制度1. 安全生产责任制：明确各级管理人员和作业人员的安全生产责任，落实安全生产责任追究制度。
2. 安全教育培训：对施工人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
3. 安全技术交底：施工前，项目负责人应向施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工过程中的安全风险和预防措施。
4. 安全防护设施：施工现场应设置安全防护设施，确保施工人员的人身安全。
5. 施工现场管理：加强施工现场管理，严格执行操作规程，杜绝违章作业。
6. 机械设备管理：定期对机械设备进行检查、保养和维护，确保机械设备安全可靠。
7. 隧道施工监测：对隧道施工过程进行实时监测，发现异常情况及时采取措施。
8. 应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时能迅速有效地处置。
9. 安全检查：定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
六、安全生产责任追究1. 对违反安全生产规定，造成安全事故的责任人，依法依规追究责任。
2. 对安全生产责任制不落实、管理不到位、发生安全事故的单位，依法依规追究责任。
3. 对安全生产管理部门不履行职责、失职渎职的责任人，依法依规追究责任。
七、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由安全生产管理部门负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充和完善。
地铁隧道盾构施工安全管理
地铁隧道盾构施工安全管理，主要涉及四个方面的内容：工程前期准备、施工期间安全管理、应急响应和事故管理、工程后期维护。
以下是详细介绍。
一、工程前期准备1. 编制安全管理方案：由项目负责人牵头编制，内容包括各项安全工作的目标、任务、措施和责任分工。
2. 成立安全生产领导小组：小组由项目负责人、施工单位负责人、监理单位负责人等组成，负责统筹协调施工期间的安全管理工作。
3. 开展安全生产教育培训：对参与施工人员进行安全生产知识的培训，增强他们的安全意识和技能。
4. 完善安全保障设施：在施工现场安装完善的安全标识牌、安全警示灯、防护栏等设施，确保施工现场的安全。
二、施工期间安全管理1. 对施工人员进行安全教育：提高施工人员的安全意识，强调施工中的安全操作规程，加强对特殊施工环节的安全培训。
2. 监测和控制地质状况：设置地质监测点，并进行定期监测，及时发现和预警地质灾害风险。
对有地质灾害风险的区域，需采取合理的控制措施，如加固、支护等。
3. 监测和控制施工环境：对施工现场的空气质量、噪音、震动等环境因素进行监测，并采取相应的控制措施，保障工人的身体健康。
4. 加强施工现场管理：通过对施工现场的巡视和检查，确保施工过程中各项安全措施的实施，及时发现和解决安全隐患。
5. 加强设备检修和维护：定期对施工所使用的盾构机等设备进行检修和维护，确保设备的正常工作，减少设备故障的发生。
三、应急响应和事故管理1. 建立应急预案：编制施工期间的应急管理预案，并组织参与施工的人员进行应急演练，提高应急处置的能力。
2. 设置应急通道和安全出口：在施工现场设置合理的应急通道和安全出口，确保人员在发生事故时能够快速撤离。
3. 建立事故报告和处理制度：明确施工中发生事故的报告和处理流程，及时上报和处理事故，确保事故不扩大化。
四、工程后期维护1. 完善安全设施：在地铁隧道的通风系统、照明系统等方面进行维护和更新，保障后续运营期间的安全。
地铁隧道盾构施工安全管理
地铁隧道盾构施工安全管理，是指在地铁建设中，针对盾构施工阶段所需的安全措施和管理措施，以保证施工过程中人员和设备的安全。
隧道盾构施工的安全管理是地铁建设的重要内容之一，必须严格执行。
一、安全生产责任制安全生产责任制是盾构施工安全管理的核心。
在地铁建设中，盾构工程的施工单位和监理单位应组建由安全生产负责人为核心的安全生产领导小组，明确各级安全生产责任，并制定有关安全生产责任制度和工作规程，明确各级管理人员的安全生产责任。
每位从事盾构施工的工人都要接受安全生产教育和培训，熟悉施工现场的各项安全措施和操作规程，并严格执行。
同时，要建立健全安全检查和事故隐患排查机制，对施工现场进行定期检查和隐患排查，及时整改和改进安全措施，确保施工现场的安全。
二、施工现场管理地铁隧道盾构施工的施工现场是安全管理的重点。
盾构施工现场应严格遵守工程安全法律法规和有关规定，确保施工现场的安全。
1.施工现场的布置应符合相关安全规定，施工区域应明确划分，合理布置工作区、材料堆放区和设备操作区，确保施工现场的整洁和通畅。
2.施工现场应设立明显的安全警示标志，并进行必要的安全提示和警示教育。
3.施工现场应按照规定要求配备适量的消防器材和应急照明设备，确保在紧急情况下能够进行应急处理和疏散。
4.施工现场的设备、工器具和材料应符合相关标准要求，定期进行检修和维护，确保其正常运行和使用。
5.施工现场应建立健全安全生产档案，记录并保留施工过程中的安全管理措施、事故隐患排查和整改情况、工作记录等相关资料，以备查阅和复查。
三、危险源管控盾构施工是一项高风险的施工工作，施工现场存在着多种危险源，需要进行有效的管控。
1.地质环境危险源：地铁隧道施工过程中，地下水、脆弱地层、地震断层等地质环境的变化可能引发危险。
施工前应进行地质勘察和评估，采取相应的防护措施。
2.工程设备危险源：盾构施工涉及到的各类设备如掘进机、排土断面等，都存在着安全隐患。
施工单位应定期对工程设备进行检查、维修和保养，确保其安全可靠。
盾构隧道施工中的安全管理与风险控制
盾构隧道施工中的安全管理与风险控制随着城市化进程的不断推进，地下交通系统逐渐成为解决城市交通压力的重要手段。
盾构隧道作为其中的一种建设方式，因其施工速度快、噪音小等优势，得到了广泛应用。
然而，盾构隧道施工过程中涉及的安全风险也不可忽视，因此，合理的安全管理与风险控制显得尤为重要。
首先，盾构隧道施工中的安全管理应当从施工前期开始，通过有效的规划与准备，确保安全施工的可行性。
在施工前，应制定详细的施工方案，并充分考虑地质条件、盾构机性能、环境保护要求等因素。
同时，制定安全操作规程，明确施工人员的职责与要求，确保施工过程的合理安排与组织。
其次，在盾构隧道施工过程中，必须加强现场安全监管和培训。
安全监管人员应全程跟踪施工进展，确保施工现场符合相关安全规定。
此外，对参与施工的工人进行科学、系统的安全培训，提高其安全意识和应对突发情况的能力。
定期组织安全演练和紧急事故处置演练，加强施工人员的应急响应能力。
再次，注重盾构隧道施工过程中的风险评估与控制。
在盾构隧道施工中，地质灾害、瓦斯积聚、火灾等风险是常见的安全隐患。
为了识别和评估这些风险，施工方应进行详细的风险分析，并制定相应的应急预案和风险控制措施。
例如，采用监测装置对隧道周边地质进行实时监测，预警和防范地质灾害；配备可燃气体检测仪等设备，及时发现瓦斯泄漏情况；建立完善的消防设施和灭火系统，防范火灾风险。
此外，对于盾构隧道施工中的人员安全管理，也需要加强保障。
施工方应严格执行施工现场的安全防护要求，确保工人的个人防护设备完好，并对工人的操作行为进行监督。
同时，合理安排工作时间和强度，避免因工作压力过大导致操作失误和安全事故发生。
在接触高压电和化学物质等特殊情况下，提供必要的培训和防护设备，确保施工人员的个人安全。
值得一提的是，盾构隧道施工中的安全管理与风险控制需要多方合作。
政府相关部门应加强监管，确保施工方按照相关法规和标准进行施工，并建立健全的安全考核机制。
盾构安全管理制度及处罚
一、引言盾构施工作为一种高效、安全的隧道施工方法，在我国城市轨道交通、地下管道等工程中得到广泛应用。
然而，由于盾构施工的特殊性，安全风险较高。
为保障施工安全，防止事故发生，特制定本制度及处罚规定。
二、盾构安全管理制度1. 项目部成立安全生产领导小组，由项目经理担任组长，负责全面领导安全生产管理工作。
2. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员安全生产职责，确保安全生产责任落实到人。
3. 加强安全教育培训，提高员工安全意识和技能，确保员工具备安全生产知识。
4. 严格执行安全生产操作规程，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律行为。
5. 定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患，确保施工现场安全。
6. 加强应急管理，制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
7. 配备必要的安全生产设施和器材，确保施工现场安全防护措施到位。
8. 加强环境保护，严格执行国家和地方有关环境保护法规，确保施工过程不对周边环境造成污染。
三、处罚规定1. 对违反安全生产管理制度的行为，依据情节轻重，给予以下处罚：（1）警告：对轻微违规行为，给予口头警告，并要求立即整改。
（2）罚款：对严重违规行为，根据情节，处以500-2000元罚款。
（3）停工整改：对存在重大安全隐患的项目，责令停工整改，直至消除安全隐患。
（4）降职或辞退：对连续违反安全生产规定或造成严重后果的，可给予降职或辞退处理。
2. 对安全生产管理人员失职、渎职行为，给予以下处罚：（1）警告：对轻微失职行为，给予口头警告，并要求立即整改。
（2）罚款：对严重失职行为，根据情节，处以1000-5000元罚款。
（3）降职或辞退：对连续失职或造成严重后果的，可给予降职或辞退处理。
3. 对造成安全事故的，根据事故原因和责任，依法追究相关人员责任，包括刑事责任、行政责任和民事责任。
四、结语盾构安全管理制度及处罚规定的制定，旨在提高盾构施工安全管理水平，保障施工人员生命财产安全。
各相关部门和人员要认真学习、严格执行，确保盾构施工安全顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
盾构隧道施工安全管理摘要：盾构法隧道施工，掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高，但盾构施工技术有着自身的特点，安全管理工作只有适应盾构施工的特点，才能利用盾构的优势、克服传统隧道施工的劣势，真正做好建筑施工企业的安全工作。
文章对盾构施工中要注意的几个安全问题进行了讨论，可供同行参考。
关键词：地铁隧道盾构施工安全管理1引言安全管理工作己在我国得到了日益重视，尤其是在加入了WTO后，全球经济趋于一体化，要求发展中国家的安全生产管理水平赶上世界先进水平，企业安全管理工作已作为和生产管理并列的一项企业管理重要内容。
而建筑业是伤亡事故多发的行业，仅次于矿山作业。
隧道施工具有建筑业和矿山业的一些共同特点，施工危险程度大，安全隐患多。
盾构施工隧道技术是一项先进的隧道施工技术，开挖面处在盾构体的保护下，可以最大程度避免土体失稳或冒顶带来的人身伤亡事故，近年来，在上海、广州、北京和深圳等地得到了较为广泛的应用。
盾构法隧道施工技术由英国工程师布鲁诺尔发明于1818年，并于1825年运用于工程实践。
我国从1956年开始引进盾构施工技术，从20世纪80年代开始得到了快速发展，目前，在上海、广州等大城市中逐渐成为城市地下铁道施工的主流方法，其特有的安全施工和管理问题引起犷广泛注意，本文为结合多年的盾构施工实践和安全管理经验的总结。
2盾构机刀盘前的压气作业2.1盾构机的压气作业当操作人员必须进人盾构机前体刀盘内作业时，如果盾构机前方或上方的土体不能自稳，上体可能通过刀盘的开日处进人刀盘内，威胁作业人员的安全。
大多先进的盾构机均配备了压气系统，即通过密封刀盘和盾构前体的通道，向刀盘内注入无油空气，使刀盘内的压力升高，以达到平衡外侧土体压力的目的，压力最大可达到3-4kg/cm2。
为了保证操作人员的适应性，一般在通道卜设置密闭的过渡增压舱，这将在很大程度上缓解压力变化带给操作人员的影响。
由于操作人员是在一个密闭的环境中工作，刀盘内空间狭窄，不能有多人同时作业，压人的空气质量也可能含有一定的杂质，且工作面的环境温度将会很高，当操作人员出现不适时，需要经过一定时间减压过渡后才能得到医疗。
因此，压气作业是盾构安全施工的一个重点，也是一个值得注意的危险源。
2. 2压气作业的相应措施(1)尽量减少在不良地质条件下进人刀盘内，尽可能地在基本可以自稳的地层中进行开舱作业，这样可以不用压气作业。
因此，要根据地质条件的变化，选择适当的时机，提前或推迟进人刀盘内，尤其是更换刀具时要有预见性。
(2)要挑选身体健康、强壮的工人作为进人刀盘内的操作人员，并经过职业病医院严格的身体检查，确保对恶劣环境的抵抗力。
一般压气作业一天不宜超过4小时。
(3)如需压气作业时，一定要选用无油型空压机，确保空气质量，减小环境污染。
(4)准备好通迅工具，无间断地保持联络。
(5)做好应急准备，必要时要能在减压舱(刀盘与盾构前体间的密封过渡通道)内抢救伤员，并与有关医院签好急救协议。
有条件的要配备专用的流动医疗舱，以便在送往医院的过程中，保持伤员所受体外压力差基本一致。
3盾构刀具更换随着地质条件的变化，隧道掘进过程中需要对刀具进行更换，尤其是当岩石强度较高时，需要更换滚刀。
滚刀一般是背卸式，以方便拆卸，但相对而言，滚刀重量大、四周光滑、没有固定点、搬运困难、安装和拆卸均要比刮刀、割刀难得多。
刀盘内空间狭窄、不能多人同时作业，也很难借助机械，往往刀盘内湿滑，刀盘下部充满了泥土或者是泥浆，刀盘开口处还可能有不稳定岩土掉入，影响刀具更换。
因此，进人刀盘内更换刀具是盾构施工过程中一项相对较危险的作业工序，许多施工单位在刀具更换时，时有轻重伤事故发生。
进行刀具更换时应注意以下事项:(1)当地质条件不好、开挖面地层有可能失稳时，应预先对地层进行加固处理，可采取注浆或洞内加支撑等办法防止岩土掉块对作业人员的伤害，尤其是作业人员在搬运刀具过程中遇意外物体打击极易失衡，轻则将刀具掉人刀盘内，要花费相当时间才能打捞上来;重则人易被滚刀碰伤，甚至有可能滑人刀盘底部，被滚刀二次击伤，造成严重后果。
(2)除了对地层采取必要的措施外，还要做好其它准备工作，如对刀盘内的积土或淤泥和泥浆进行清理，尽量保持刀盘内作业空间位置，搭设稳固的临时支架和作业平台，提供充足的照明，包括行灯等局部照明工具。
(3)选派技术精、能吃苦、体质好的作业人员进行刀具的更换工作，尤其相互之间要配合娴熟，尽量缩短盾构机停止时间，防止土体失稳。
如有土体严重失稳，可分次完成刀具更换，一般这时土体强度不大，盾构机可掘进数环后再更换另一批刀具。
软土地层中盾构机停止时间以不超过两天为宜。
(4)滚刀重量大、边缘光滑、不宜固定，应尽量借助机械装置安装和拆卸滚刀，如合理运用葫芦等起重装置和滑轨等移动装置，以及支架等固定装置，操作时要倍加小心。
(5)刀盘内潮湿，水气大，随着温度的升高会产生雾化现象，对电器、电线绝缘性能要求高，需选用24V以下的安全电压。
(6)刀盘非期望转动伤人在盾构施工过程中屡有发生，因此，重新启动盾构机时一定要再三确认土舱内没有操作人员和工具材料已全部回收，最好能实现安全本质化，即在盾构设计或改造时，锁定原操作室的控制开关，在人闸口增设控制开关，并实行重复挂牌清点制度。
4注浆作业盾构机开挖直径一般比管片外径要大20~40 cm ,在掘进过程中需要对管片外侧的环形空隙中注人浆液体，大多以水泥、砂子、水为主要成份。
浆液出口段为刚性管道，很容易堵塞，这些管多埋在盾壳内，不方便清理，常常整条管完全堵塞了才不得不清理，且砂浆已出现固化现象，清理非常困难。
清理过程中，一方面用具有弹性的硬质钢丝疏通，另一方面要加大注浆泵的压力。
当管道突然畅通时，管道内的砂浆将会高速喷出，对周围的人员造成伤害。
往往作业人员也意识到这点，在出口处用编织带防护，但大多没有将其固定绑扎，砂浆在高压下可以击穿编织物或顶开编织物，仍然会对人员造成伤害，尤其是眼部伤害。
因此，要选用结实、坚固的编织物或加帆布，并用铁丝绑扎牢固，操作人员不可求快，压力要慢慢增加，不可突然急剧加压。
除了盾构机盾尾的注浆外，还需在管片中进行二次补浆(有的施工工艺是直接在管片注浆)，不管是一次注浆还是二次注浆，都很容易堵管，常常造成压力表失效。
许多注浆操作是在没有压力表这个眼睛的情况下“盲”注或仅凭经验来完成注浆的，有的超出压力容许范围很多，这样轻者造成管片错台、开裂和漏水，重者直接将管片压脱掉人隧道中，后果不堪设想。
5施工用电管理盾构机掘进用电一般是采用双回路专供的电缆，供电电压达10 kV ,隧道内环境潮湿，随着盾构向前不断推进，高压电缆也要经过多次连接，接头要选用优质的专用接驳器，电缆要固定好在隧道内，并留有一定活动余地，悬挂高度合适，至少要比运输车辆高，防止运输车辆脱轨后击断电缆，造成严重后果。
除了盾构机以外，盾构隧道施工其它临时用电也很多，必须采用三级配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，电箱要用铁皮制作，不能用木板或胶板等其它材料代替，并要真正做到一机、一闸、一箱、一漏等四个一。
往往施上单位很难做到四个一，尤其为了省钱，一箱多机、一箱多闸现象较为普遍，极易合错闸，从而导致触电事故。
6隧道内临时轨道运输和其它工法施工隧道不同，中小直径的盾构隧道几乎均采用轨道运输系统。
由于盾构机的掘进速度很快，往往运输是限制施工速度的一个瓶颈，因此，运输车辆一般设计得较长，碴土斗也设计得很大，占用了隧道很大空间。
管片底部为圆弧形，对轨枕的稳定性有一定影响，运输车辆容易脱轨，有可能威胁人行道上人员的安全，尤其是碰到盾构机专用高压电缆时，后果不堪设想。
施工轨道要严格按有关技术规范执行，对轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要重点检查，轨枕保证足够的刚度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑动变形应严禁各类人员搭乘管片车进出隧道，严禁挤在操作室内，如隧道距离较长，应设计专门的人员运输车辆，外设围栏，严禁车辆未停稳前上下车。
隧道内运输引起的事故较多，一旦发生安全事故，后果大多比较严重，特别是在盾构机位置，电瓶车与盾构机之间几乎没有空隙，非常狭窄，稍不注意，人员易被挤卡在中间。
目前国内单线地铁隧道的内直径多为5 400~5 500 mm，盾构机的后配套设备一般有70~80 m长，它的轨道比碴土运输车宽，但之间最窄的距离一般就是100 mm，当任意一条轨道变形时，或盾构机上的配套设备发生位移时，极易和运输车辆相撞，尤其是高压电缆圈简位置突出，应引起高度重视。
7环境危害因素盾构机仅推进系统就要消耗1 000 kW的功率，当岩石较硬或具有很高的耐磨性时，其机内的温度很高，最多可超过50度，尤其是在南方施工，夏季时间长，外界温度高，隧道内主要处在湿、闷、热的环境中，尽管盾构机配备了送风系统，在很大程度上减低了温度，但比地面作业还是要差得多，气温应尽量控制在28度左右。
盾构机在推进过程中，噪音往往超过80dB，作业人员长时间处于这种环境下极易疲劳，从而诱发安全事故。
因此，作业人员要配带耳塞，保证足够的休息时间，上班不超过8小时，如有必要，除送风系统外，增设抽风系统或冷却系统，加强空气对流。
8结语除了前述方面需要在盾构施工中引起注意外，盾构机单体最重达l00余吨，始发与到站吊装上下井要选用有足够安全系数的大型吊车(宜选用200 t以上)，过站平移作业和过站运输、洞门和联络通道施工涉及多工种交叉立体施工作业，相互之间在配合上会有一定影响，总体协调性非常重要。
盾构施工技术在我国还处在成长期，随着我国国民经济的快速增长和加入WTO，盾构施工在隧道建设中所占比例也会越来越大，在盾构施工技术提高的同时，安全管理工作也要同步提高。
目前，盾构施工企业与政府、行业的安全生产检查、监督与评比主要依据建设部的《JGJ59-99建筑施工安全检查标准》，其中检查10项主要内容有4项不适用于盾构施工企业，建议有关部门尽快研究制订适合盾构施工特点的行业安全检查标准，以推动和改善企业的安全生产管理水平。
简介：我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。
随着技术进步、认识提高、综合国力的增强，特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受，上海、广州、南京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈阳、杭州、青岛等城市都使用这种方法。
上海地铁是国内最早采用盾构施工的，且大部分工程都是利用盾构完成的；南京地铁目前有3个盾构标段4台盾构机在进行施工，施工总量约占全线的30％。
虽然盾构有许多成功的工程实例，但是使用这种方法也有较大的风险。
如盾构在隧道内只能前进，不可后退，一旦盾构本身出现致命的故障，可能就会产生灾难性的后果。
而且使用盾构在对洞口进行加固处理的始发时阶段出问题的概率很高，即使是非常有经验的承包商也常会发生类似事故。