城市轨道交通 票务管理 单元1城轨交通与票务系统概述
第一单元城市轨道交通票务系统
单元一 城市轨道交通票务系统概述
单元学习目标 • 1、了解城市轨道交通票务发展现状 • 2、了解城市轨道交通企业运营管理现状 • 3、了解城市轨道交通票务系统的业务管理
与实施
第一次小组任务
根据广州市地铁现状，完成一份票务系统 调研报告。该报告应包含： 1.广州地铁站有哪些设备与票务有关。 2.介绍广州地铁所使用的车票。 3.介绍广州地铁的票价。
典型城市：纽约、巴黎、汉城
城市轨道交通企业运营管理现状
2、公私合伙 PPP模式泛指任何一种公共部门和私人
部门之间为提供产品或服务而建立合作关 系的统称。这种模式下，由政府与民间资 本共同出资设立轨道交通运营公司，建成 后公司按照市场化原则运作。
典型城市：香港地铁、深圳4号线地铁、北京四号 线地铁
城市轨道交通企业运营管理现状
该课程是考试科目，平时占50%，考试占50%。 包含以下环节：
平时作业占 40%，课堂提问及纪律占10%， 期末闭卷考试占 50%。 平时考核方案： 平时作业：包括日常个人作业15次计算平均分。 课堂提问及纪律：主要对平时学习认真，态度积 极，主动回答老师提问的学生及分析能力较好者 给予一定加分。
学习要求
第一次小组任务参考答案
• 1.答：包括出/入站检票闸机、半自动售票机、车 站票务系统/客服中心、自动充值机、自动验票机、 人工充值系统，售票亭等。
• 2.答：广州地铁车票分为地铁单程票、老人优惠 票（60岁~65岁），老人免费票（65岁以上）， 学生票（高中生以下）、纪念票、羊城通交通卡。
• 3.答：广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4 公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1 元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公 里以后，每递增8公里加1元。
《城市轨道交通票务管理》全册配套精品完整课件 (一)
《城市轨道交通票务管理》全册配套精品完整课件 (一)随着城市轨道交通的快速发展，票务管理也成为了很多城市轨道交通局需要解决的问题。
如今，市面上出现了很多关于城市轨道交通票务管理的书籍和教育资料，而其中比较优质的就是《城市轨道交通票务管理》全册配套精品完整课件。
该课件共分为四个章节，从入门到深入，涉及到模式构建、信息系统、移动支付以及票务管理的创新理念等多个方面。
以下为该课件的主要内容：第一章：城市轨道交通票务模式构建该章节主要介绍了城市轨道交通票务管理的现状和存在的问题，以及票务模式构建的起点、要素和目标等。
在这一章节中，该课件也详细解释了票务模式构建的5个步骤，帮助管理者更好地了解该模式。
第二章：信息系统化票务管理平台信息技术的发展，让票务管理不断更新和升级，也让轨道交通的信息系统化更加全面和细致。
该章节详细介绍了票务管理平台的建设目标、建设过程、建设优化和建设策略等内容，以及如何用信息化建设更好地进行票务管理。
第三章：移动支付在城市轨道交通领域的应用移动支付是近年来快速发展的一个方向，也是城市轨道交通领域中的重要部分。
该章节以实际案例为例子，讲述了移动支付在车站自动售票机和小程序上的运用，以及如何使用支付宝和微信等移动支付工具进一步推进城市轨道交通的发展。
第四章：票务管理的创新理念创新是城市轨道交通发展的关键，也是票务管理的核心。
该章节主要重点讲述票务管理的创新理念，包括用技术创新打造智慧车站、用品牌创新实现公众需求、用服务创新提升客户体验等创新方向。
总之，《城市轨道交通票务管理》全册配套精品完整课件是一本内容全面、结构清晰、信息详细的书籍，不仅可以帮助轨道交通管理者更好地完善城市轨道交通票务管理的体系，也能够提供创新思路，促进城市轨道交通的持续发展。
城市轨道交通与票务系统概述
➢车 票 媒 介 为 小 型 纸 质 磁 卡 ， 有 “ 本 票 ” ( 十 张 票 ） 、 单 票 、 天 票 、 周 票 、 月 票、年票、青年票、观光票、联票等多种车票类别。
➢单程票采用计时单一票价，车票的有效时间为 45分钟，跨区域需要重新购 票。
国外城市轨道交通票务系统发展现状
市。 ➢截 至 2 0 1 7 年 1 2 月 3 1 日 ， 广 州 地 铁 共 有 1 3 条 运 营 路 线 ， 总 长 为 3 5 7 . 9 3 千 米 ， 包括地铁646.23公里，现代有轨电车7.7 公里，APM4公里共164座车站。
国内城市轨道交通票务系统发展现状
3、广州
（2）广州城市轨道交通AFC系统发展
国内城市轨道交通票务系统发展现状
5、香港
➢香 港 地 铁 ( M T R ) 始 建 于 1 9 7 5 年 ， 1 9 7 9 年 首 条 线 路 开 通 运 营 ， 并 采 用 了 自 动售检票系统。
➢香 港 地 铁 中 与 售 检 票 系 统 相 关 的 工 作 包 括 自 动 售 检 票 系 统 、 收 益 管 理 、 电 子工厂和自动售检票系统训练中心四大部分。其中收益是核心，自动售检票 系统是基石，以自动售检票系统为主线把四大部分有机的结合在一起，确保
国内城市轨道交通票务系统发展现状
2、上海
（1）上海城市轨道交通基本情况 ➢其 第 一 条 线 路 上 海 轨 道 交 通 1 号 线 于 1 9 9 3 年 5 月 2 8 日 正 式 运 营 ， 是 继 北 京 地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。 ➢截 至 2 0 1 7 年 1 2 月 3 1 日 ， 上 海 轨 道 交 通 线 路 有 1 5 条 线 路 ， 共 7 3 1 . 3 7 公 里 ， 包括地铁636.37公里、市域快轨5677公里，现代有轨电车9 公里，磁浮交
第2讲 城轨交通与票务管理体系
运营监督就是通过系统设备以及 所具有的完整、严密、及时的信息流 对运营状况进行实时跟踪监督，以提 高运营质量和服务水平，它包括信息 信息传输状况监督、客流状况监督、 调（配六）监运督营、监收督 款监督及收益监督等。
东京地铁的自动售检票系统 采用的票种较多，东京轨道交 通的票制为磁卡票。票种有单 程票、一日票、月票、多次票 和SF储值票等。
东京地铁网
1.北京
早在1985年就开始进行自动售检票 系统的可行性研究，但应用较晚。
2003年12月31日，北京第1套单线 自动售检票系统在地铁13号线投入使 用，这是一套基于磁票的AFC系统，
1.莫斯科
1996年，莫斯科地铁全面安装自动
售检票系统，1997年自动售检票系统 使用第一代磁卡车票， 2000年引入， 莫斯科地铁采用单一票价，车票类型包 括单次车票、月票、季票、年票及学生 票。
2.东京
东京的地铁由两家公司负责经营、 维护和技术管理，分别为营团地 铁和都营地铁，运营管理12条地 铁电路，地铁长度为286km，每 天的运送能力为740万人次左右。
4.香港
香港地铁（MTR）始建于1975 年，1979年首条线路开通运营， 并采用了自动售检票系统。香港地 铁现在已成为香港公共交通的重要 方式，是世界上最繁忙的城市轨道 二交、国通内之城一市。轨道交通票务系统发展现状
香港地铁网
城市轨道交通 企业运营管理现状
1.国有国营
政府投资建设、地方政府有所 有权
《城市轨道交通票务管理》
单元1 城市轨道交通 票务系统概述
单元1城市轨道交通与票务系统概述
1.1城市轨道交通票务系统简及作用 1.2城市轨道交通票务管理体系 1.3城轨自动售检票系统的现状与发展
单元1城轨交通与票务系统概述23页PPT
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
城市轨道交通的票务与计费系统
城市轨道交通的票务与计费系统城市轨道交通作为现代都市的重要交通工具，其高效、便捷、安全的特点使其成为连接城市各个角落的重要纽带。
票务与计费系统作为城市轨道交通系统中不可或缺的一部分，其主要功能是为乘客提供公平、准确的乘车费用计算及票务服务，同时为轨道交通运营方提供有效的运营数据支持。
一、票务系统的构成城市轨道交通票务系统主要包括票种设定、售票、检票、充值、退款等功能。
1. 票种设定票种设定包括单程票、往返票、优惠票等不同类型的票种，以满足不同乘客的需求。
2. 售票售票主要包括人工售票和自动售票两种方式。
人工售票主要通过售票员进行，而自动售票则通过自助售票机实现，可实现24小时不间断服务。
3. 检票检票是确保轨道交通安全运营的重要环节。
通过检票，可以有效防止无票乘车、伪造票等行为。
检票方式主要有人工检票和自动检票两种。
4. 充值充值票务系统主要是为了解决乘客频繁购票的不便。
乘客可以通过充值卡、手机APP等方式进行充值，方便快捷。
5. 退款退款功能主要是针对乘客因各种原因需要退票的情况。
退款方式包括人工退款和自动退款两种。
二、计费系统的原理城市轨道交通计费系统主要是根据乘客的乘车距离、乘车时间等因素进行费用计算。
目前主流的计费方式有里程计费和时间计费两种。
1. 里程计费里程计费是根据乘客乘车的实际里程来计算车费。
一般分为起步价和超公里价两部分。
起步价是指乘客乘车里程在一定范围内（如3公里）的固定费用，超公里价是指乘客乘车里程超过起步里程后的费用计算。
2. 时间计费时间计费是根据乘客乘车的时间来计算车费。
一般分为起步价和超时价两部分。
起步价是指乘客乘车时间在一定范围内（如1小时）的固定费用，超时价是指乘客乘车时间超过起步时间后的费用计算。
以上是关于城市轨道交通的票务与计费系统的简要分析，后续将深入探讨这些系统的具体运作方式、技术支持以及优缺点等方面的内容。
三、票务系统的运作方式票务系统的运作方式主要包括售票、检票、充值和退款等环节。
城市轨道交通票务管理单元1城轨交通与票务系统概述
城市轨道交通企业运营管理现状
公私合伙 PPP模式泛指任何一种公共部门和私人部门之间为提供产品或服 务而建立合作关系的统称。这种模式下，由政府与民间资本共同 出资设立轨道交通运营公司，建成后公司按照市场化原则运作。
1.2 城市轨道交通企业运营管理现状
三．国有民营
该模式是指轨道交通线路完全由政府投资建设，建成后委托私人企业负 责运营管理。该模式下政府具有资产所有权，不干涉企业运营，同时负 责监督、规范公司的运营，以确保轨道交通的公共福利性质。
东京地铁的自动售检票系统采用的票种较多， 东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程 票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。
1.1 城市轨道交通票务发展现状
国内城市轨道交通票务系统发展现 状
北京
北京城市轨道交通早在1985年就 开始进行自动售检票系统的可行性 研究，但应用较晚。在2003年12 月31日，北京第1套单线自动售检 票系统在地铁13号线投入使用，这 是一套基于磁票的AFC系统，集成 商为日本信号公司，系统单程票为 一次性纸质票制磁票。
车票处理包括对单 程票、储值票和许
可票的处理。
4、车票 处理
一般情况下，单程 票是当日当站使用 的车票，通常要制 定退票规则，包括 是否允许退票、退 票时间要求、手续 费的收取等。
1
莫斯科
2
1996年，莫斯科地铁全面安 装自动售检票系统，1997年 自动售检票系统使用第一代 磁卡车票， 2000年引入，莫 斯科地铁采用单一票价，车 票类型包括单次车票、月票、 季票、年票及学生票。
3
1.1 城市轨道交通票务发展现状
东京
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技 术管理，分别为营团地铁和都营地铁，运营 管理12条地铁电路，地铁长度为286km，每 天的运送能力为740万人次左右。
城市轨道交通票务管理(ppt 41页)
（2）对车票的处理
设置此模式车站的出站检票机对所有车票不检查车票上次的 进站时间，但是仍检查车票的票值、进站码、日期等，所有车票 按正常票价扣费。
14
6.2 自动售检票系统运营管理模式
降级运行模式
超程免检模式
由于某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过该站后才
停车，可根据相关规定的要求设置超程免检模式。
（1）设备的表现
1） 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站
名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。
2） 设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的
文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站
单程票不回收，并写入此模式的标志信息。
② 对本站进的其他车票不扣任何车费，并写入出站
码和此模式的标志信息。
③ 对其他车站进站的单程票及乘次票不扣除车费或
乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。
④ 其他车站进站的其他类型车票不扣车费，写入出
站码和此模式的标志信息。
10
6.2 自动售检票系统运营管理模式
内的哪些设备已进入该模式。
3） 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式
要求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。
（2）对车票的处理 设置此模式的出站检票机不检查车票的余值，但检查车票的其
他信息，如车票的进站码、时间、日期等，储值票扣最低票价， 乘次票扣一个乘次，轨道交通专用票回收。
日期免检模式
若由于轨道交通运营的原因，导致车票过期，根据运营工作的需
城市轨道交通与票务系统概述 ppt课件
莫斯科地铁价格制定时注意照顾弱势群体，学生和老人可以享受相当程度的价 格优惠
PPT课件
4
（4）莫斯科地铁票价大致情况
车票类别 单程 双程
目的车站时支付差额。
PPT课件
8
国外城市轨道交通票务系统发展现状
4、巴黎
巴 黎 地 铁 1 9 0 0 年 建 成 通 车 ， 目 前 ， 有 1 4 条 主 线 和 2 条 支 线 ， 3 0 3 个 车 站 ， 总长度220km（133.7哩）；
50年代至70年代，是巴黎地铁最辉煌、最值得夸耀的时期， 法国领先于世 界的磁卡技术在地铁得到运用，1973年自动检票机投入使用，1975年地铁
1次+小行李 1欠+大行李
5次 10次 20次 60次 月票 联程票 学生票 30天微型卡
次数 1 2 1 1 5 10 20 60 70 70
有效期（天） 5 45 60
无限制
PPT课件30
票价（卢布） 28 56 28 56 135 265 520
1245 1230 2380 350 1710
票价（人民币） 6.6 13.2 6.6 13.2 31.8 62.4
东 京 地 铁 自 动 售 检 票 系 统 由 PA S S N E T 联 盟 制 定 各 公 司 之 间 的 票 务 清 分 原 则。
东 京 地 铁 的 进 出 站 闸 机 以 双 向 闸 机 为 主 （ 可 一 次 将 多 张 车 票 投 入 闸 机 ） ， 换乘方式多样（付费区内换乘、非付费区换乘、专用通道换乘等），自动
第1讲 城轨交通与票务系统概述
地铁系统
自动导向 轨道系统
轻轨系统
单轨系统
磁悬浮系 统
有轨电车
地铁
轻轨
单轨
磁悬浮
有轨电车
无轨电车
无轨电车
2.什么是系统？
•由一群有关连的个体组成，根据预先 编排好的规则工作，能完成个别元件 不能单独完成的工作群体。
•3.什么是城市轨道交通票务系统？
传统票务系 统
目前票务系 统
开放式
1.客流
自动售检票系统可根据交易信息为决策或规
则提供客流信息。自动售检票系统通过其良
好的票务管理水平和高效的客流信息处理能力， 成功实现低成本、高效率的系统运作。
城市轨道交通 票务管理
单元1城市轨道交通与票务系统概述
1.1城市轨道交通票务系统简及作用 1.2城市轨道交通票务管理体系 1.3城轨自动售检票系统的现状与发展 趋势
1.1城市轨道交通票务系统简及作用
•学习内容： •1.什么是城市轨道交通？ •2.什么是系统？ •3.什么是城市轨道交通票务系统？
城市轨道交通
问题三 如何进行报表的填写和更改？
•1.填写的笔颜色用哪种？ •2.写错字和数字的更改方法 •3.数字小数点后的正确写法 •4.报废的报表该如何处理？
（五）模式管理
模式管理就是针对不同的运营状况、条件 所作出的相应操作行为的选择和实施，包括正 常运营模式、降级运营模式以及相配套的运营 管理。
（六）运营监督
运营监督就是通过系统设备以及所具有的完整、 严密、及时的信息流对运营状况进行实时跟踪监督， 以提高运营质量和服务水平，它包括信息信息传输状 况监督、客流状况监督、调配监督、收款监督及收益 监督等。
城市轨道交通票务系统与自 动售检票系统的关系
单元1 城轨交通与票务系统概述资料PPT86页
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
ห้องสมุดไป่ตู้
单元1 城轨交通与票务 系统概述资料
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
大纲-城市轨道交通票务管理
票务管理》实施性教学大纲制定人：（教师）（参与）审核人：（教研室主任）（教务处处长）批准人：（分管校领导）一、说明1. 课程的性质和内容本课程是城市轨道交通运输与管理类专业一门重要的基础课程。
本课程的培养目标是培养学生拥有基本的城市轨道票务管理，内容包括：城市轨道交通票务系统概述，自动售检票系统，票卡媒介，自动售检票系统终端设备与操作，AFC设备典型故障等内容。
2. 课程的任务和要求本课的基本要求是：本课程主要是为了在我国城市轨道交通快速发展的时期培养大量的轨道交通专业技术人才，更加系统、细致的与专业岗位所需理论知识及操作技能联系紧密，使学生们在上学期间掌握好专业知识，毕业之后成为满足我国城市轨道交通发展需要的专业人才。
3. 教学中应注意的问题（含教学建议）（1）本课程注重理论与实操相结合与，教学中应提高学生的动手能力与解决问题的能力。
（2）老师在引导学生学习专业基本知识的同时，要突出对学生专业综合能力的培养，教学中必须注重理解能力、信息收集和技术的学习、解决技术难题的能力、自我学习的能力、合作交流能力及思考等的培养。
4. 推荐教材及学时说明本课程推荐教材：《城市轨道交通票务管理》于涛主编人民交通出版社ISBN：9787114091469，本课程课时为64 课时学时分配三、课程内容和要求单元一城市轨道交通与票务系统概述教学要求：1、了解城市轨道交通票务发展现状2、了解城市轨道交通企业运营管理现状3、了解城市轨道交通票务系统的业务管理与实施教学内容：1.1城市轨道交通票务系统发展现状1.2城市轨道交通企业运营管理现状1.3城市轨道交通票务系统教学建议：1. 本单元知识注意理论与实践相结合；2. 重点理解相关概念；单元二自动售检票系统教学要求：1. 掌握自动售检票系统的架构层次；2. 理解自动售检票系各层次主要功能；3. 掌握自动售检票系统设备配置与布局的考虑因素；4. 掌握自动售检票系统设备配置的原则。
城轨交通与票务系统概述
城轨交通与票务系统概述城轨交通是指在城市内部建设的铁路交通系统，包括地铁、轻轨、城铁等不同类型的交通系统。
城轨交通系统具有快速、高效、便捷等特点，可以大大缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通运输效率，同时也是城市建设的重要组成部分。
城轨交通票务系统是城轨交通运营的重要组成部分，它主要负责城轨交通的票务销售、乘客验证、票款结算以及信息查询等功能。
城轨交通票务系统主要分为以下几个模块：1.票务销售模块：乘客可以通过自助售票机、官方网站、手机APP等渠道购买车票，并选择适合自己的出行时间和座位。
2.乘客验证模块：在进入车站后，乘客需要通过闸机进行验证，系统会验证乘客的票证信息，如果票证有效，则闸门打开，乘客可以进入月台。
3.票款结算模块：票款结算模块主要负责票款的收入与支出的结算。
乘客在购票时会支付相应的票款，系统需要将票款进行结算，并与铁路公司进行结算。
4.信息查询模块：乘客可以通过自助查询系统或手机APP查询相关信息，如列车时刻、车次余票、站点信息等。
城轨交通票务系统在设计上需要考虑以下几个方面：1.实名制管理：乘客购票时需要提供有效身份信息，确保乘车安全。
2.数据管理：票务系统需要对乘客购票、乘车等数据进行记录和管理，以便日后的查询和统计分析。
5.故障处理能力：票务系统作为城轨交通系统的重要组成部分，需要具备快速故障处理能力，以确保正常运营。
总之，城轨交通票务系统是城轨交通运营的重要保障，它能够为乘客提供便利、快捷的购票方式，并保证票务数据的准确性和安全性。
未来随着智能技术的发展，城轨交通票务系统将越来越智能化，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
精品课件
1.2 城市轨道交通企业运营管理现状
4、民有民营 该模式则是指由私人集团投资兴建，并
由私人集团经营，政府监管的投资模式。 在这种模式下，政府没有财政压力和风险， 可以解决轨道交通投资领域资金短缺的问 题，同时也可以激发私人投资者严格控制 建设和运营成本。
1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检 票系统，1997年自动售检票系统使用第一 代磁卡车票， 2000年引入，莫斯科地铁采 用单一票价，车票类型包括单次车票、月 票、季票、年票及学生票。
精品课件
1.1 城市轨道交通票务发展现状
2、东京 东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技
术管理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管 理12条地铁电路，地铁长度为286km，每天 的运送能力为740万人次左右。
（五）模式管理
模式管理就是针对不同的运营状况、条件
所作出的相应操作行为的选择和实施，包括正
常运营模式、降级运营模式以及相配套的运营
管理。
精品课件
1.3 城市轨道交通票务系统
（六）运营监督 运营监督就是通过系统设备以及所具有的
完整、严密、及时的信息流对运营状况进行 实时跟踪监督，以提高运营质量和服务水平， 它包括信息信息传输状况监督、客流状况监 督、调配监督、收款监督及收益监督等。
东京地铁的自动售检票系统采用的票种较多， 东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、 一日票、月票、多次票和SF储值票等。
精品课件
1.1 城市轨道交通票务发展现状
二、国内城市轨道交通票务系统发展现状 1、北京
北京城市轨道交通早在1985年就开始进 行自动售检票系统的可行性研究，但应用 较晚。在2003年12月31日，北京第1套单 线自动售检票系统在地铁13号线投入使用， 这是一套基于磁票的AFC系统，集成商为 日本信号公司，系统单程票为一次性纸质 票制磁票。
精品课件
1.1 城市轨道交通票务发展现状
2、上海 2000年，在上海城市轨道交通1号线元
自动售检票系统的技术上叠加了由上海国 产得以上海公交卡作为储值票的系统，形 势与同磁卡和非接触城市公共交通卡，同 时实现了地铁运营商雨公共交通卡公司的 交易数据与账务结算。
精品课件
1.1 城市轨道交通票务发展现状
3、广州 广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡
自动售检票系统，并于1999年初全线投入使用。 为适应网换乘和清分的要求，对系统进行了改 造，现系统使用非接触式IC卡车票实现换乘。 单程票在售出当站、当日有效，出站时，车票 由出口闸机回收。
精品课件
1.1 城市轨道交通票务发展现状
4、香港 香港地铁（MTR）始建于1975年，1979
《城市轨道交通票务管理》
单元1 城市轨道交通与票务系统概述
精品课件
单元1城市轨道交通与票务系统概述
单元学习目标 1、了解城市轨道交通票务发展现状 2、了解城市轨道交通企业运营管理现状 3、了解城市轨道交通票务系统的业务管理
与实施
精品课件
1.1 城市轨道交通票务发展现状
一、国外城市轨道交通票务系统发展现状 1、莫斯科
信息化是自动售检票系统的一个基本特征。 未进行有效的管理何为决策提供可靠地信息， 需对系统收集的基础数据进行深度挖掘、加 工，开展统计分析并发布信息。
精品课件
1.3 城市轨道交通票务系统
（四）账务管理
账务管理是对系统内的票务收入进行汇缴、 清算、入账等过程的管理，包括账户设置、票 款汇缴、登帐稽核、收益清算、条线路开通运营，并采用了自动售检 票系统。香港地铁现在已成为香港公共交 通的重要方式，是世界上最繁忙的城市轨 道交通之一。
精品课件
1.2 城市轨道交通企业运营管理现状
一、国内外城市轨道交通企业运营管理现状
1、国有国营 由政府负责轨道交通投资建设，所有权归
政府（主要是地方政府而非中央政府）所有， 建成后的运营。该模式对财政补贴的依赖程 度较高，政府负担较重。
票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的 出行和费用信息，是乘车的有效凭证。票卡管 理就是对票卡的发行、使用、更新等全过程进 行的有效管理。
精品课件
1.3 城市轨道交通票务系统
（二）规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节高
效运行，就必须制定一套科学、严密的规则、 流程，包括票价策略、结算规则、权限管理 和操作流程等。 （三）信息管理
精品课件
1.2 城市轨道交通企业运营管理现状
二、政府对城市轨道交通企业的补贴方式 我国城市公共交通的补贴形式 1.补贴乘客与补贴企业 2.显性补贴与隐性补贴
精品课件
1.3 城市轨道交通票务系统
一、城市轨道交通票务系统的业务管理与实施 票务系统的业务管理是借助自动售检票系统
来实现的。主要内容有：票卡管理、规则管理、 信息管理、模式管理和运营监督等。 （一）票卡管理
精品课件
1.3 城市轨道交通票务系统
2、票制 自动售检票系统根据票务政策的计费原则和
计费方式进行售票、检票、统计。对单一票制、 计程票制和混合票制，应结合不通的票制原则 以及相应的优惠措施制定执行方案。
精品课件
1.3 城市轨道交通票务系统
3、统计与结算 票务统计与结算的基础是交易数据。线路
精品课件
1.3 城市轨道交通票务系统
二、城市轨道交通票务系统与自动售检票系统 的关系
自动售检票系统与票务策略的对应关系主要 表现在客流、票制、统计与结算、车票处理等 方面。
1、客流
自动售检票系统可根据交易信息为决策或规 则提供客流信息。自动售检票系统通过其良好 的票务管理水平和高效的客流信息处理能力， 成功实现低成本、高效率的系统运作。
精品课件
1.2 城市轨道交通企业运营管理现状
2、公私合伙 PPP模式泛指任何一种公共部门和私人
部门之间为提供产品或服务而建立合作关 系的统称。这种模式下，由政府与民间资 本共同出资设立轨道交通运营公司，建成 后公司按照市场化原则运作。
精品课件
1.2 城市轨道交通企业运营管理现状
3、国有民营 该模式是指轨道交通线路完全由政府投资