汽车新技术-文档资料
汽车发动机新技术的论文
[标签:标题]篇一：汽车发动机新技术的论文发动机新技术---缸内直喷式姓名：吴山林学号：5902111009 班级：热能111近年来，当代汽车汽车飞速发展，汽车新技术不断涌现和应用，带动汽车性能不断改善。
下面就现代缸内直喷式汽油机进行简单介绍。
汽油机的发展经历了100多年的漫长历史，其中具有里程碑意义的发展阶段无不是以油气混合方式和机理的变迁为标志的。
早期的化油器式汽油机依靠化油器喉口气流流速增加所产生的真空度将汽油吸出被高速进气空气流雾化以及汽油油滴本身的蒸发而与空气形成可燃混合汽。
油气混合比(空燃比=进气空气质量/燃油质量)取决于化油器喉口的设计和量孔直径，负荷的调节是由节气门的开度来调节进入汽缸的油气混合汽量来实现的，因此属于混合汽外部形成的量调节方式，且没有任何反馈控制。
由于汽油-空气混合汽能在相当宽的空燃比范围内点燃，这种不太精确的控制对早期汽油机的正常运行并不存在什么问题。
但是，随着世界工业化的发展，汽车成为不可或缺的主要交通工具，而作为汽车主要动力的这种化油器式汽油机废气中的有害成分(C O、H C和N O X等)对大气造成了污染，而燃烧产物二氧化碳又产生“温室效应”导致全球气候变暖。
随着汽车数量的与日俱增，对人类生存环境的危害日趋加剧，因此汽车的节能减排已成为全球刻不容缓需要解决的重要问题。
汽油缸内直接喷射从油气混合机理上可以解决变工况(如车辆加速时)和冷启动时油气混合不足的问题。
早期的缸内直喷式汽油机因喷射技术水平的限制，喷雾油滴的直径约为80μm。
计算表明，一滴这样大小的油滴在200℃空气中需要大约55ms才能完全蒸发。
如果发动机的转速为1500r/min的话，这段时间相当于495°CA(曲轴转角)。
显然，蒸发时间过长，在这种情况下油气混合不能主要依靠喷雾来实现。
随着汽油喷射技术的进步，现代缸内直喷式汽油机应用的汽油泵的供油压力已达到5～12MPa，又采用带旋流的喷油嘴，雾化性能得以提高，喷雾的油滴直径约为20μm，喷雾锥角可达50～100°，常压下的贯穿度约为100mm 。
丰田汽车公司PEST分析-文档资料
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COROLLA花冠（卡罗拉）是丰田在1966年推出的经典车型，其间几经换代，
款式涵盖了三厢轿车、五门两厢(Fielder)旅行轿车、两厢掀背式轿车等，至 今已是第9代车型。花冠在全世界超过140个国家进行销售，全球累计销量达2 800万辆，创下了单一汽车品牌销量最大的世界纪录，是真正的世界冠军车。
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社会
“丰田召回门事件”对丰田的一个沉重的打击
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社会
中日钓鱼岛事件，掀起抵制日货高潮
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社会
丰田汽车社会认同感以及应对策略
Toyota social identity and strategies
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图是上半年狭义乘用车企业的销量排名，基本上是三二二三阵形。上 海通用、上海大众、一汽大众不出意外的以惯有的三足鼎立格局继续 领跑中国车市。东风日产和北京现代，一个以多元衍生的细分市场策 略著称，一个以更激进的市场营销策略见长，构筑了坚实的第二梯队。 比亚迪与奇瑞一对本土绝代双骄紧随其后，连袂把守第三梯队，把一 汽丰田挡入第四梯队，使其郁郁寡欢地与吉利、长安福特马自达在前 十名的末端艰苦厮杀。这基本也就是2010全年的格局了。如有变化， 则可能是北京现代超东风日产，吉利超一汽丰田.
5. 在2001年8月，Hino被丰田汽车控股，现在丰田拥有Hino 50.1%的股份， 被控股之后，在2002年9月，丰田、日野就联合推出了日本首辆燃料电 池客车FCHV-BUS2。而最新的消息是在2003年的10月，Hino和Isuzu 的客车业务将进行合并，组建一家新的合资公司。主要是以客车为主的 品牌。
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丰田旗下品牌介绍
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斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造 的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造 飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。
汽车加热片测试标准_概述说明以及解释
汽车加热片测试标准概述说明以及解释1. 引言1.1 概述引言部分将对本篇文章的主题进行简要介绍。
本文将围绕汽车加热片测试标准展开讨论，探究加热片的作用和重要性，并详细说明现有的测试标准及其具体要求和参数解释。
同时还将介绍加热片测试方法与设备，并对测试结果进行分析与评估。
最后，我们将总结主要发现并展望未来汽车加热片测试标准的发展趋势。
1.2 文章结构在本文中，我们将按照以下结构进行阐述：- 第2部分：汽车加热片测试标准。
首先，我们将说明加热片的作用和重要性，并概述现有的测试标准。
- 第3部分：加热片测试方法和设备。
在这一部分中，我们将介绍常见的加热片测试方法，并提供选择指南以及对各种设备的说明。
- 第4部分：加热片测试结果分析与评估。
我们将介绍数据处理与分析方法，并解释如何对结果进行评估和比较分析。
- 第5部分：结论与展望。
最后，我们将总结文章中的主要发现，并对未来汽车加热片测试标准的发展趋势进行展望。
1.3 目的本文的主要目的是系统地介绍汽车加热片测试标准，并解释其中涉及的各个方面。
通过对加热片作用和重要性、现有测试标准、测试方法与设备以及结果分析与评估等内容的论述，我们旨在帮助读者全面了解汽车加热片测试标准并提供实际应用中的指导建议。
同时，我们也希望能对未来汽车加热片测试标准的发展方向进行探讨，为相关领域的研究者和从业人员提供参考意见。
2. 汽车加热片测试标准：2.1 加热片的作用和重要性汽车加热片是一种用于汽车内部清洁的设备，在寒冷的季节中，可以有效防止汽车玻璃起雾、结冰，提供舒适的驾驶环境。
因此，汽车加热片的正常工作至关重要。
为了确保加热片按预期工作，需要一套完善的测试标准来评估其性能和质量。
2.2 现有的测试标准概述目前，存在多个相关的汽车加热片测试标准。
这些标准主要包括机械测试、电气测试和性能测试等方面。
机械测试主要检测加热片物理结构是否符合要求，如尺寸、装配质量等。
电气测试则涉及对加热元件电阻值、绝缘电阻、耐压强度等进行检测。
FMEA第五版中文版
AIAG - VDA失效模式与后果分析(FMEA)手册第一版1、介绍这份联合出版物是汽车工业行动集团AIAG 与德国汽车工业联合会的OEM厂及一级供应商成员合作逾三年的成果。
本文已进行改写，并针对FMEA方法的几个关键领域进行了修订。
目的是为提供一个共同的基础，FMEA在汽车工业领域是由这些组织所代表。
虽然为达成共识作出了一切努力，但可能还是需要参考个别公司的出版物，来满足客户特定要求。
一种新的方法：增加用于监视和系统响应的补充FMEA (FMEA-MSR)，它为在客户操作中分析诊断探测和失效缓解提供了一种方法，目的是维护一个安全的状态或法规遵从性。
主要变化：A、FMEA方法是由计划和准备活动描述的，然后是”六步法”。
这与VDA 4:2012/3 中的五步法过程类似，并添加了范围定义。
a.范围定义和项目计划b.结构分析c.功能分析d.失效分析e.风险风析f.优化B、FMEA形式a.表头1.移除了关键日期2.移除了编写者3.更改为开始日期和修订日期4.增加保密级别b.范围定义(新)定义在FMEA中包含和排除的内容c.结构分析1.对于DFMEA,项目被扩展为系统、系统组件和零部件2.对于PFMEA,项目被扩展为过程、过程步骤和过程元素3.添加过程工作元素标签4.人、机器、间接材料、环境d.功能分析1.对于DFMEA，功能/要求是系统功能的扩展功能，系统组件的要求或预期功能，以及组件元素的性能和功能，以及要求的预期输出或特性。
2.对于PFMEA，功能/要求是焦点组件、功能过程步骤和工作功能的扩展功能。
e.失效分析1.焦点组件的概念建立分析的焦点2.在FMEA表单中列的顺序改变，失效模式、失效影响和失效原因以形成失效链(更容易阅读失效事件)3.从结构分析到功能分析到失效分析(为了综合考虑重大变化)的信息流动的改变f.风险分析1.严重度：分为10分等级，每一级有新的定义。
10和9的分等级允许有功能安全群组保持一致(安全是10，不管警告是什么，9是法规)。
汽车新技术配置3可变气门正时系统-精选文档
授人以鱼不如授人以渔
可变气门正时(与举升)系统的 构造、作用与改良
四、VVT-i
朱明工作室 zhubob@
1．丰田汽车公司称为智能型可变气门正时(VVTi)，为连续可变气门正时系统，首先应用在丰田汽 车的高级房车LEXUS上，目前国产COROLLA、 ALTIS及CAMRY也已开始采用。不同的排气量与 发动机时，进气门的开启度数有不同变化， 例如COROLLAALTIS在2’-42‘BTDC时进气门开 启，50‘一10‘ABDC时进气门关闭。 2．VVT-i的设计理念与VANOS相同，都是移动 凸轮轴的位置，以改变气门正时与气门重叠角度， 只是移动凸轮轴的机构有点不同。
授人以鱼不如授人以渔
可变气门正时(与举升)系统 功能
朱明工作室 zhubob@
1-2. 一般发动机进排气门的气 门正时，在任何转速与负荷时， 都是在固定位置开闭，例如发 动机的气门正时规格是6’BTDC、 40`ABDC、3l‘BBDC与9‘ATDC 时，表示进气门在上止点前 6‘打开，下止点后40’关闭；排 气门在下止点前31‘打开，上止 点后9’关闭，如图3．1所示。 如图3．2所示为本田汽车公司 ZCSOHC发动机的气门正时， 注意其曲轴系逆转，且无气门 重叠。
授人以鱼不如授人以渔
可变气门正时(与举升)系统的 构造、作用与改良
四、VVT-i
朱明工作室 zhubob@
3．VVT-i的气门正时连续可变，只针对进气门而设计，如 图3．7所示，排气门的气门正时是固定的。气门正时虽然 连续可变，但举升是固定的。
授人以鱼不如授人以渔
可变气门正时(与举升)系统的构 造、作用与改良
授人以鱼不如授人以渔
新技术特点及论证
原理发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。
优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。
VVT系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。
ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT控制器的不同油道上。
DOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，运动性比较高，平稳性好，噪音低是优点，但是由于制造工艺复杂，成本较高多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好（结够较SOHC复杂）。
SOHC的相对配置较简易、使用耐久性较好，低转速扭力较大是其优点，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。
SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，DOHC在马力上有优势所以比较适合高速行驶。
文档来自于网络搜索优点：1. 链轮传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；2.需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承的摩擦损失；3.结构紧凑；4.能在高温，有油污等恶劣环境下工作；与传齿轮动相比5.制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单缺点：瞬时转速和瞬时传动比不是常数，传动的平稳性较差，有一定的冲击和噪声。
汽车电子行业 NPI(新产品导入)项目管理毕业设计论文
汽车电子行业 NPI（新产品导入）项目管理【摘要】新产品导入（New Product Introduction 简称NPI）过程是EMS（Electronics Manufacturing Service）企业将客户研究开发成功的实验室新产品转入批量生产制造的关键过渡过程，如果NPI阶段存在问题，则产品不能顺利进入批产阶段，将会直接影响与客户合作的业务进程，并可能由于耽误了客户产品上市而造成双方极大经济损失，因此非常必要建立科学、有效的NPI项目质量管理体系，为NPI过程提供良好的品质保障。
并且更重要的是知道如何将新产品导入，并进行过程问题分析与验证。
在新产品导入过程中，只有把每个阶段控制好，质量才得到保证，同时避免不必要的工时、物料的浪费，新产品对于汽车电子行业也是新的挑战，只有不断更新产品，跟着市场的脚步，才会有所发展。
【关键字】质量控制新产品的导入试产量产一，NPI的定义&职责❖NPI（New Product Introduction）即新产品导入。
❖新产品：指采用新技术原理、新设计构思研发、生产的全新产品。
❖从市场营销的角度看，凡是企业向市场提供的过去没有生产过的产品都叫新产品。
具体地说，只要是产品线中的任何一部分的变革或创新，并且给消费者带来新的利益、新的满足的产品，都可以认为是一种新产品。
1.2产品工程师在NPI过程中的职责：1、负责在试产过程中对可制造性评审，从生产角度提出建议，预警风险、及相关解决方法建议；协助验证研发输出的各种技术文件的准确性。
2、负责试产前期导入生产部时项目状态的确认和资料的准备工作。
在试产前与研发和项目经理确认项目的技术状态和技术文档，做好试产准备工作。
3、负责协助制造工程在试产过程中所需测试夹具、装配治具的设计、协助研发对供应商的技术支持。
4、负责试产线生产和技术人员项目沟通情况，对试生产的首件进行最后的核对。
及时分析、解决试产中的问题，反馈和总结试产报告给项目相关人员并跟踪、推动改善。
2021汽车智能网联化专题报告：汽车智能网联化风起云涌,万亿市场蓄势待发
PE
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2020E 2021E 2022E 2019A 2020E 2021E
0.82 1.10
1.45 57.10 122.10 91.11
0.60 0.78
1.06 38.12 40.0 30.6
0.13 0.23
0.29 93.11 115.83 67.03
1.98 3.22
5.16 87.91 99.33 60.93
5G网络新技术SDN（软件定义网络）、NFV（网络功能虚拟化）、网络切片等，提升智能网联车业务效率及安全性。SDN技术实现控 制和转发解耦，NFV技术实现软件和硬件解耦，达到灵活化，服务于网络切片技术。网络切片技术实现按需组网，提供低至1-5ms 端到端时延和高至10Gbps峰值速率，满足网联化不同场景的网络需求，推进车用网络建设及通信产品加速普及与应用。
智能网联汽车=单车自动驾驶+网联式汽车，二者融为一体催生新产品、新模式、新生态
资料来源： 《C-V2X业务演进白皮书》，民生证券研究院
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1.1智能网联汽车发展技术体系及关键技 术
智能网联汽车技术体系涉及信息通信、交通、汽车等行业，以安全为支撑，对车、路、云端产生的信息流进行 融合感知、计算、决策与信息下发。具体技.33 49.48 53.65 37.77
0.15 0.25
0.32 -38.84 68.04 41.91
0.26 0.38
0.67 -18.99 209.72 142.59
2022E 69.43 22.6 53.06 38.03 27.90 32.44 80.25
评级
未评级 推荐 未评级 未评级 未评级 未评级 未评级
MEC与车联网融合场景视图
资料来源：IMT-2020(5G)推进组，民生证券研究院
车联网简介
InteCare行翼通简介
InteCare行翼通是上汽集团与中国电信联合开发的新一代人车互动技术，它的作用是 能够让车辆、驾驶员、乘客、货物等处于实时动态的监护与调度之中； 能够让管理部门、车辆运营主体、乘客及货物的相关方等进行实时动态的主动与被动 管理； 能够利用全球互联网的资源为商用车运营及运营管理服务； 能够不断进行远程优化升级。
程故障报修和服务网络支持。 维保管理：通过管理车辆运行实时动态，制订更为精准的保养维修计划，减少人工劳动，
降低维修成本。 车线匹配管理：通过对车辆运行数据与运行路线的综合匹配，实现人、车、线最优配置，
提升效益。
G-BOS的四大客户利益
管理智能：通过对“人、车、线”三者的匹配进行深入分析，实现优化匹配; 用数据说话，减 少人工劳动，提高管理效率，提升管理精度，实现管理智能化。
客户与集团调度中心即可使用独立账号从互联网在任何地方访问G-BOS 智慧运营系统，及时了解车辆运行情况，驾驶操控是否存在违规行为，实时 跟踪车辆运行轨迹，车辆是否需要维修保养，从而制定相应的策略，更可随 时向前段运营车辆发送各类指令，进行实时的调度管控。
同样的系统也可根据客户要求，自动化生成各种类别、各时间段、各种 形式的管理报告，从而满足客户对长期运营规划所需要的数据支持与决策依 据。
卡车“车联网”陆续登场 2011年4月12日，福田汽车联合北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商、网
络软件开发商、网络设备提供商等产业链资源，成立了以中国自主品牌为主的“北 京汽车物联网产业联盟”。 2011年12月，陕汽集团推出“天行健”车联网系统，标志着国内卡车企业正式进入 “智能化”领域。
车的传感器网络分为车内传感器网络和车 外传感器网络。车内传感器网络是向人提供关于车 的状况信息的网络，比如远程诊断就需要这些状况 信息，以供分析判断车的状况；车外传感器网络就 是用来感应车外环境状况的传感器网络，比如防碰 撞的传感器信息、感应外部环境的摄像头。
电子技术在汽车上的应用
汽车电子技术在发动机上的应用：1．电子控制喷油装置（EFI）在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。
电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。
经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。
这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高。
2．电子点火装置（ESA）它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。
该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。
此外，新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。
一般认为，发动机电子控制装置的节能效果在15%以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。
除此之外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：废气再循环（EGR）、怠速控制（ISC）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。
文档来自于网络搜索3，智能可变气门正时技术(VVT-I) 为了使发动机获得最佳的空然比，使发动机在不同转速能得到不同的燃油供应，丰田的智能可变气门正时技术相当又代表性。
VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。
ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。
SAP汽车行业新技术、新应用
亮点：智能汽车开进MWC 西班牙电信运营商Telefonica把特斯拉摆上了 MWC的展台 沃尔沃与爱立信的联合展台展示车联网的新 技术 汽车厂商福特汽车也独立参展,展示与微软合 作的多媒体语音控制系统SYNC
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渠道之越位营销 - 2013年“双11”汽车网络销售成绩
578亿 vs. 244亿
客户 70 累积 60 数量 50 (家) 40
30 20 10
0 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
乘用车 34
商用车 19
摩托车 4
SD PP MM
FI CO AM
SAP QM
PS
PM
WF
HR
IS
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从1994年至今，SAP在中国汽车市场上已经实现了61家整车厂 使用SAP ERP
SAP ERP在中国汽车行业20年的整车厂客户成长历史
• WTY • VMS • ME
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目前SAP在中国汽车市场上的落地方案
• 产品研发项目管理 • 产品结构管理 • CAD集成 • 可视化 • 文档管理
• EBOM管理 • MBOM管理 • BOM转换 • 变更管理
第二阶段：
——
掌握自己正在发生的事情，告诉别人我要做的事情
新能源汽车概述-文档资料
纯电动汽车
01
纯电动汽车图片展
纯电动汽车特点
优点
01
缺点
02
纯电动汽车优点
优点
01
• 技术相对简单成熟，只要有电力供 应的地方都能够充电。
纯电动汽车缺点
缺点
02
蓄电池单位重量储存的能量太少，还 因电动车的电池较贵，又没形成经济 规模，故购买价格较贵；至于使用成 本，有些试用结果比汽车贵，有些结 果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决 于电池的寿命及当地的油、电价格。
新能源汽车分类
01
纯电动汽车
02
混合动力汽车
03
燃料电池汽车
04
氢动力汽车
05
其他新能源汽车
混合动力汽车
02
混合动力汽车特点
优点
01
缺点采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃 机的最大功率，发动机相对较小（downsize）， 此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由 于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电， 故其行程和普通汽车一样。 • 因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动 能。 • 在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动， 实现“零”排放。 • 有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、 取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 • 可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 • 可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、 过放，延长其使用寿命，降低成本。 • 整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力 性优良。
新能源汽车的发展
摇摆不定阶段（2019以前）
01
大力扶持发展阶段（2019-2019）
02
继续扶持、逐渐进入收获阶段（2019至今）
03
汽车自动变速器研发流程
汽车自动变速器研发流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车自动变速器作为现代汽车的一项重要技术，其研发流程是复杂且严谨的。
2024年汽车软件培训资料
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建议汽车企业加强与软件企业的合作，共同推动 汽车软件领域的发展和创新，提升整个行业的水 平和竞争力。
THANKS
感谢观看
。
汽车软件开发流程
详细介绍了汽车软件的开发流程，包 括需求分析、设计、编码、测试和集 成等阶段。
汽车软件新技术应用
介绍了人工智能、大数据、云计算等 新技术在汽车软件领域的应用和前景 。
学员心得体会分享交流环节
01
学员表示通过本次培训，对汽车软件领域有了更深入的了解和 认识，掌握了基本的开发技能和方法。
04
典型案例分析：成功与失败经验分享
成功案例介绍及经验总结
案例一
特斯拉自动驾驶软件
案例二
CarPlay车载信息娱乐系统
成功经验
特斯拉通过大规模的数据收集和深度学习算法训 练，实现了高度自动化的驾驶体验。其成功的关 键在于持续的技术创新和数据驱动的开发策略。
成功经验
Apple的CarPlay系统通过简洁直观的用户界面和 丰富的应用生态，为车主提供了便捷的车载信息 娱乐体验。其成功的关键在于优秀的用户体验和 广泛的硬件兼容性。
05
汽车软件安全性与可靠性保障措施
安全漏洞防范策略
漏洞扫描与评估
定期使用专业的漏洞扫描工具对汽车软件进行全面的安全漏洞扫 描，及时发现潜在的安全风险。
代码审计与加固
对关键代码进行定期审计，确保代码质量，同时采用代码混淆、 加密等技术手段提高软件安全性。
入侵检测与防御
部署入侵检测系统，实时监测网络攻击行为，及时响应并处置安 全事件。
制定完善的数据备份计划 ，定期对重要数据进行备 份，确保数据安全。
灾难恢复预案
建立灾难恢复预案，明确 数据恢复流程和责任人， 以便在发生意外情况时迅 速恢复数据。
2024年新能源汽车行业的技术培训与市场规模
产业链协同
加强了新能源汽车产业链上下游 企业之间的合作与交流，促进了 产业协同发展。
下一步工作计划安排部署
深化技术培训
继续开展针对不同岗位和技术层次的专业培训，提高 行业整体技术水平。
拓展国际市场
技术创新及产业链完善
01
电池技术不断创新
电池是新能源汽车的核心部件之一，当前电池技术不断创新，能量密度
提高、成本降低、安全性增强，为新能源汽车的续航里程、性能和价格
竞争力提供了有力支持。
02
电机电控技术不断进步
电机和电控是新能源汽车的另两大核心部件，当前这些部件的技术不断
进步，使得新能源汽车在动力性、经济性和舒适性等方面不断得到提升
绿色化发展
倡导绿色出行理念，推 动新能源汽车与可再生 能源、智能交通等领域 的融合发展，助力实现 碳中和目标。
06
CATALOGUE
总结回顾与展望未来发展规划
本次项目成果总结回顾
技术培训成果
通过本次项目，成功地为行业内 数千名工程师提供了新能源汽车 技术的专业培训，提高了行业整 体技术水平。
市场规模拓展
• 消费者认知提高：随着消费者对环保、节能、智能科技等理念的认知不断提高 ，对新能源汽车的接受度和购买意愿将不断增强。这将为新能源汽车市场的持 续增长提供有力支撑。
• 基础设施建设完善：随着充换电设施、智能网联等基础设施建设的不断完善和 普及，新能源汽车的使用便利性和舒适性将得到显著提升。这将进一步吸引消 费者选择购买和使用新能源汽车，推动市场的快速发展。
线上线下互动
鼓励学员在线上社区交流学习心得，分享经验，同时线下组织学员进 行小组讨论和案例分析，加深理解。
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• 1．变速器 • 2．电子变扭器 • 3．行驶系统 • (1)车轮防抱死系统(ABS) • (2)驱动防滑系统(ASR) • (3)半主动悬挂系统(半主动、主动悬架控制系统) • (4)电动转向（EPS）
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1．3 现代汽车新技术
• 三、通信、娱乐、乘坐舒适、导向等
9
汽车新技术吉林大学---史授课教师：强爱民 扬州职业大学
汽车与电气工程系
1
第1章 总 论
• 1．1 汽车发展的简要回顾 • 1．2 汽车发展带来的利与弊 • 1．3 现代汽车新技术
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1．1 汽车发展的简要回顾
• 汽车发展的历史和人类社会文明进程紧密结合 • 21世纪将是汽车的社会，世界上汽车工业发达的
• (2)汽车已成为改变地球面貌和改造人类的最主要 机器。
• (3)汽车已成为人类的最大的有形和无形的刽子手， 夺取了千百万人的生命。
• (4)汽车已成为能源的最大消费者，世界石油行情 能影响国家的政治形势。
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1．3 现代汽车新技术
• 一、发动机功率和排放的闭环控制系统
• 1．电子点火正时 • 2．电子控制燃油供给系统 • 3．汽油机的电子控制 • 4．柴油机电子控制
国家正向着成熟化的汽车社会发展。
3
1．1 汽车发展的简要回顾
• 世界汽车发展历程：7个阶段 • 技术开发阶段 • 大量生产阶段 • 适用阶段 • 产业化时代 • 摩擦时代 • 高级化时代 • 电子化时代
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1．2 汽车发展带来的利与弊
• 四大变化：
• (1)汽车工业成为国际性支柱产业，汽车成为了国 际贸易的主要商品。
• 车载蜂窝电话 • 自动空调 • 影视音响设备 • 导航系统
• ……
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1．3 现代汽车新技术
• 四、安全性 • 气囊 • 行驶动力学调节系统 • 五、舒适性----电子控制自动空调 • 六、汽车仪表显示 • 集成电路电子仪表 • 屏幕集中显示型仪表 • 人机对话语言合成器 • 七、自诊断 • 仪表板诊断系统的柔性保养系统 • 发动机电子控制系统的故障自诊断