船用锅炉故障分析

锅炉故障分析及处理一．水系统故障及分析

1.）缺水

a、锅炉自动给水时，如给水柜缺水或其它原因引起锅炉水位降至极限低水位时，锅炉

3. ）满水

高过最高工作水位蒸汽大量携水，水击、腐蚀管路停止送汽，上排污，管路上泄水

4. ）受热面管子破裂、结垢严重、水循环不良等导致管壁过热或腐蚀严重受热面温度降低前继续给水

堵管或换管，其他如给水系统进油，进海水，

排污阀漏等

5.）锅炉失水

原因：

由于康定生冷却效果不好，回水温度过高，造成泵内集聚了气体、给水泵气蚀严重或其他原因不能打水；锅炉给水阀不能止回，蒸汽反蹿进入泵体，造成不能打水；差压变送器

1

2

6.

7.）水位计玻璃破损

玻璃因炉水的腐蚀而变薄，安装时有内应力，温度剧变或震动剧烈等都可以使玻璃破损。安装新玻璃管时，先使下侧的金属轻轻接触玻璃管，后装上侧。安装新玻璃时，注意板框螺钉要对称均匀上紧，升压后再紧一次，以免膨胀不均匀顶坏玻璃板。

二.燃烧方面故障机处理

1.）烟面着火

原因：

燃油质量差。柴油机燃用轻油时产生的烟灰沉积物数量甚微，而燃用劣质油时其数量不仅增多，而且所含有的可燃性物质也更多。

燃油的喷油设备不完善或故障，不完全燃烧使排气中的含油物质增加。

后,

a

常供水

b）可用淡水进行灭火，如果有喷水清洗装置，也可利用该装置进行喷水灭火。但水量必须要充足，以避免淡水分解促进燃烧。避免使用二氧化碳灭火器灭火

c）如有必要主机降速或停车

d) 当废气锅炉着火时，主机排烟管往往伴有大量火花飞出，此时应通知驾驶台派专人至后

甲板看火，防止飞出的火花造成火灾

2.)不能点火

a、原因：

油压低（一般情况是低油压报警），滤器、油泵、压力继电器

b

3).

果是蒸汽大量带水，使蒸汽品质下降；易发生水冲击，使过热器管壁上积附盐垢，影响传热而使过热器超温，严重时会烧坏过热器而引发爆管事故。

汽水共腾原因：锅炉水质没有达到标准；没有及时排污或排污不够，造成锅水中盐碱含量过高；锅水中油污或悬浮物过多；负荷突然增加。

处理措施：降低负荷，减少蒸发量；开启表面连续排污阀，降低锅水含碱、盐量；适

当增加下部排污量，增加给水，使锅水不断调换新水。

4.)锅炉喘振

锅炉喘振，也叫作“炉吼”，主要是由于燃烧不稳定，导致炉膛内压力产生波动。起因是有供油压力波动；油质差雾化不良；大油滴滞燃；风量不足或风压波动；以及排烟道不畅等。

5.)

重新预扫风再点火；紧急停用时，应先关速闭阀，待扫风结束后再停风机；加强对燃油系统及燃烧自动控制装置的检查，发现漏油或其它问题及时修理。

现代船舶辅助锅炉都采用自动控制点火程序，它预设的点火前预扫风程序能够满足正常情况下扫除积聚的可燃油气，但在具体操作时，轮机人员应对锅炉点火不成功保持足够的警惕，检查点火系统和燃油系统，防止大量燃油进入炉膛。

5.)运行中突然熄火

锅炉气压未达到上限，可能是：（1）日用油柜燃油用完；（2）油路被切断，例如燃油电磁阀因损坏而关闭；（3）燃油中有水；（）供风中断或者风量不足(包括风道积灰严重堵塞)；（5）自动保护起作用（如危险水位，低油压，或者火焰感受器失灵等）

6.)燃烧不稳定