基于INVENTOR减速器设计开题报告
开题报告基于Solidwork的同轴式三级圆柱齿轮减速器
毕业设计（论文）开题报告
[6]万静.实用机械制图与设计手册[M].北京：中国电力出版社，2010：253-290.
[7]隋秀梅，张庆玲，郭佳萍.机械设计基础[M].北京：北京理工大学出版社，2010：108-198.
[8]于惠力.机械零部件设计禁忌[M].北京：机械工业出版社，2011：111-147.
[9]石岚，李纯彬.机械基础[M].上海：复旦大学出版社，2010：207-244.
[10]张德珍.基于特征造型的三位圆柱齿轮减速器参数设计系统[D].青岛：山东科技大学，
2006：3-7.
二、毕业设计方窠或毕业论文研究方案
主要内容：
1、完成减速器的总体设计并对圆柱齿轮减速器各个零件参数进行设计计算；
2、用So1idWorks等三维软件对减速器各零件进行三维建模并装配；
3、查阅此减速器方面的书籍及论文；
4、整理收集的书籍及论文；
5、完成论文的编写和外文翻译；
6、用AUtOCAD绘制零件图和装配总图。
研究方法：
进行文献查询，学习并掌握AUtOCAD和So1idWork软件的使用，完成此同轴式减速器的设计，并进行相关的计算。
研究思路：
查阅资料一一学习并掌握两种软件的使用方法一一根据实际工作需要进行设计计算一一两种软件的使用一一减速器中各零件的三维建模、装配以及零件图和装配图的绘制。
三、毕业设计（论文）预期成果及创新
整个毕业设计过程中，我们得到一篇毕业论文以及同轴式三级减速器的零件图和装配图并且得到了三维建模的零件以及装配总图。
我们能对减速器的结构已经机械传动系统有更加深入的了解，通过计算以及建模仿真能够发现更好的减速器零件的设计方法
注：此表中的一、二、三项，由学生在教师的指导下填写。
基于Inventor的船用起重机减速器设计
1绪论1.1 减速器简介减速器是一种介于原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，主要作用是用来传递动力和增大转矩，广泛应用于机械传动行业，如矿业生产、化工设备、汽车制造、农业生产等生产领域。
而在种类繁多的减速器中，圆柱齿轮减速器是较为普遍使用的传动装置，其设计过程几乎涉及机械设计各个方面，如几何参数设计、结构设计、标准件选型、强度设计、动力学设计、润滑与密封设计等。
其设计与制造技术的发展在一定程度上标志着一个国家的工业技术水平，不单单是我国，当今国际上各国减速器及齿轮技术发展的总趋势都在向着六高、二低、二化等方面发展：六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率；二低即低噪声、低成本；二化即标准化、多样化。
减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。
减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
1.2 计算机辅助设计简介及发展现状数控计算机辅助设计(Computer Aided Design，简称CAD)是指工程技术人员以计算机为工具进行设计活动的全过程：包括资料检索、方案构思、分析计算、工程绘图和编制技术文件等，是随着计算机、外围设备及软件的发展而形成的一门综合性很高的新技术。
该技术产生于上世纪50年代后期发达国家的航空和军事工业中，其主要发展阶段和特点如下：20世纪60年代，CAD有交互式二维绘图和三维线框模型的主要特点。
基于Inventor和Mastercam的减速器箱体设计及自动编程
基于Inventor和Mastercam的减速器箱体设计及自动编程徐兵;赵凡;郑德聪【摘要】为借助计算机辅助实现复杂零件毛坯的数控加工程序编制,以减速器箱体的加工为例,利用Mastercam进行自动编程,提出Inventor和Mastercam一体化的应用思路.即在Inventor中建立减速器箱体毛坯的三维模型,通过数据转换将毛坯模型信息导入到Mastercam中,进行刀具路径规划,并对铸件毛坯进行切削模拟.观察模拟切削过程可知刀路是否合理,进而生成减速器箱体加工程序.结果表明Inventor和Mastercam配合应用是可行的,弥补了使用单个软件的局限性,解决了复杂形状铸件毛坯数控加工中的自动编程问题,提高了编程效率.【期刊名称】《农业装备与车辆工程》【年(卷),期】2018(056)005【总页数】4页(P37-40)【关键词】减速器;Inventor;Mastercam;自动编程【作者】徐兵;赵凡;郑德聪【作者单位】030801 山西省晋中市山西农业大学工学院;030801 山西省晋中市山西农业大学工学院;030801 山西省晋中市山西农业大学工学院【正文语种】中文【中图分类】TH1640 引言随着数控技术的发展，数控加工被逐渐应用到各类零件的制造过程中，减速器箱体作为由多表面和不同规格孔组成的复杂零件也不例外[1-3]，零件的特征决定了其数控加工程序的复杂性，传统手工编程速度慢，有时精度也难以保证。
研究其自动编程方法不仅有利于提高编程效率和精度，而且便于验证所编制程序的合理性[4]。
Mastercam作为当前主流的CAM软件，其三维建模功能并不突出，且模拟加工中系统仅提供了圆柱体、立方体两种形状的毛坯，因此，单一使用Mastercam实现减速器箱体这类铸件毛坯加工程序的编制显得较为困难。
Inventor是Autodesk公司开发的三维造型软件，容易操作，数据交换接口丰富。
提出基于Inventor和Mastercam的设计及编程方法，探索二者结合使用的可行性，以解决减速器箱体这类铸件毛坯数控加工中的自动编程问题。
减速器主轴三维建模及有限元仿真开题报告详解
毕业设计（论文）开题报告
设计(论文)题目：减速器主轴三维建模及有限元仿真
学生姓名：陈荣幸
学院：机械工程学院
专业：机械设计制造基础及其自动化
班级： 112152B 学号： 12012152062 指导教师：张建润
2016年 3月7日
开题报告填写要求
1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见、所在专业和学院审查后生效。
2．开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。
3．“文献综述”应按论文的框架成文，并直接填写在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于10篇（不包括辞典、手册）。
4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“20015年6月26日”或“2015-06-26”。
5.开题报告（文献综述）字体请按宋体、小四号书写，行间距1.5倍。
毕业设计（论文）开题报告
毕业设计（论文）开题报告
毕业设计（论文）开题报告。
徐杨超-基于proe的RV减速器的设计开题报告
主要是通过本次的课程研究，对机械手RV减速器有一个深刻的了解和认识，在以前产品的基础上进行一些改进，制作出新的产品，从而为工厂等提供一个更加高效，经济的方法，来达到节约成本、易维护的目的，从而创造更多的经济效益。
4．实际应用价值
随着现代化加工技术的发展，人口密集型的加工车间越来越少，机械化、现代化的加工车间逐渐的被广泛应用。中国的制造业正在抛弃传统的人密集型的车间，中国制造业的升级不断的加速。机械手，在现代化加工的过程起到了重要的作用。告别了长久以来的大量人力工作，低效率的生产的现状。从而更好的提高企业的盈利，减轻工作人员的压力，获得更好的市场需求，满足客户和消费者的需求。希望从而改变整个社会的现状，一种新生产力诞生。
[16]姚辰龙,陈来利.RV减速器行星架的模态分析[J].机械工程师,2013,(03):11-13.
[17]吴素珍,何卫东,陈卓.RV减速器虚拟样机仿真技术研究[J].机械传动,2014,(09): 20-23.
[18]PARK M-W,JEONG J-H,RYU J-H.Development of speed reducer with planocent involute gearing mechanism[J].Journal of Mechanical Science and Technology,2007, 21(8).
四、主要参考文献：
[1]陈振宇.RV减速器的误差建模与摆线齿廓修形[D].天津:天津大学,2014.
[2]郑红.基于MATLAB的RV减速器优化设计[J].价值工程,2015,(25):85-87.
[3]赵韩,梁锦华,江擒虎.机器人用减速器的发展近况及方向[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2008,(S1):96-99.
毕业设计开题报告-减速器下箱体及夹具设计
目前国外的减速器以德国, 丹麦和日本处于领先地位。特别是在材料和制造工艺方面占据优势, 减速器工作可靠性好, 寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主体积和质量问题还未解决好。
国内的减速器多以齿轮传动, 蜗杆传动为主但普遍存在差动功率与质量比小或者传动比大而机械效率过低的问题。另外, 材料品质和工艺水品还有许多弱点。特别是大型减速器问题更突出, 寿命短大多数需要进口。而我国传统的减速器生产方式是按照单台设备要求进行设计与制造, 由于零部件差异大, 互换性差, 生产期长, 制造成本高, 跟不上国际同类产品的步伐。
[5]薛铜龙.机械设计基础.北京:电子工业出版社, 2010
[6]施平.机械工程专业英语.哈尔滨: 哈尔滨工业大学出版社, 2011
[7]成大龙.机械设计手册.北京:化学工业出版社, 2000
[8]龚定安, 蔡建国.机床夹具设计原理.西安:陕西科学技术出版社, 1985
[9]孔已德.机床夹具图册.北京:机械工业出版社, 1983
根据生产的需要减速器箱体的改革势在必得，箱体是减速器的基础零件，它把减速器的有关部件的轴，套，齿轮等相关零件连接成一个整体，以传动转矩或改变转速来完成规定的运动。故箱体的加工质量，直接影响减速器的性能，精度和寿命。而夹具的使用可以有效的保证加工质量，提高生产效率，降低生产成本，扩大机床的工艺范围，减轻工人的劳动强度，保证安全生产等，所以对减速器箱体的机械加工工艺及夹具设计的课题有着十分重要的意义。
[10]杨惠英.机械制图.北京：清华大学出版社, 2008
[10]杨惠英.机械制图.北京: 清华大学出版社，2008
[10]杨惠英.机械制图.北京：清华大学出版社，2008
其他说明
指导教师意见
指导教师签名:
基于ProE二级减速器的设计开题报告(优选.)
最新文件------------- 仅供参考---------------- 已改成-------- word文本 ------ 方便更改赠人玫瑰，手留余香。
诲州科技丈考本科毕业设计（开题报告）题目基于Pro/E的二级减速器设计姓名________________________________________ 专业班级机械设计制造及其自动化______________1/81院系机械工程学院_____________________ 指导老师____________________________________ 完成日期年月3/82郑州科技学院毕业设计（论文〉开题报告化、多样化。
三、研究内容与方案步骤五.完成方案及迸度，存在问题及解决措施1、完成方案及进度计划2013.02.25—2012.03.06查文献综述、完成开题报告。
2013.03.11—2012.04.11减速机参数的确定及计算和Pro/E三维建模。
2013.04.12—2012.05.10运用Pro/E进行装配并用ADAMS进行仿真。
2013.05.13-2012.05.20 完成并打印毕业设计论文，并提交毕业设计说明书、装配的电子版及ADAMS仿真视屏。
最后答辩，拿到学位证和毕业证。
2、存在的问题及解决措施(1 )对二级减速器的具体设计计算了解不够深入，尤其对轴承、轴等的校核存在一些疑问，我认为自己在接下来的时间要多看机械相关书籍，以尽快掌握各个零件的设计计算方法，为以后的设计制造做准备。
(2 )该课题是基于Pro/E软件的三维造型和仿真，但是自己运用该软件还不太成熟，特别是齿轮画法，变异面扫描等特征还有待提高。
在以后的学习中还需要继续练习各个操作，通过该设计进一步加强自己运用Pro/E软件制图能力。
六、参考文献[1]赵德金.基于Pro/E的减速器模型装配仿真研究.吉林：延边大学,2011[2]吴怀起.Pro/E和autoCAD联合设计的二维工程图的方法研究.贵阳：贵州大学2010年8月[3]梁华琪.黄太山.双级圆柱齿轮减速器传动比的分配优化设计.合肥：安徽建筑工业学院;黄山.黄山调查研究所 1001-3997 （2003）05-0082-02[4]严明霞.肖靖凯.刘光亚基于Pro/E的减速器三维建模与运动仿真武汉：湖北工业大学.湖北工业大学2011注：课题来源要填写明确（如教师拟定、学生建议、某企事业单位项目等）课题类型：（1 ） A—工程设计；I支术开发；C一软件工程；D—理论砺；E 一调研报告（2 ）X—真实课题；Y—模拟课题；Z—虚拟课题；要求（1 1 （2）均要填，如AY , BY等。
减速器的开题报告
减速器的开题报告减速器的开题报告一、引言减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各个领域，如机械制造、汽车工业、航空航天等。
减速器的作用是通过减小输入轴的转速，增加输出轴的扭矩，从而实现机械系统的传动和控制。
本文将对减速器的原理、分类和应用进行研究和探讨。
二、减速器的原理减速器的原理是通过齿轮传动来实现输入轴和输出轴之间的转速和扭矩的转换。
齿轮是减速器的核心部件，其传动效率高、传动比稳定，因此被广泛应用。
减速器的工作原理可以简单概括为：输入轴通过齿轮的转动将动力传递给输出轴，同时减小转速和增加扭矩。
三、减速器的分类根据传动方式的不同，减速器可以分为齿轮减速器、链传动减速器、带传动减速器等。
其中，齿轮减速器是最常见和常用的一种。
根据齿轮的组合方式，齿轮减速器又可以分为平行轴齿轮减速器、直角轴齿轮减速器和行星齿轮减速器等。
每种减速器都有其特点和适用范围，根据实际需求选择合适的减速器非常重要。
四、减速器的应用减速器广泛应用于各个领域，以下是几个典型的应用案例：1. 机械制造：在机床、起重机械、输送设备等机械制造领域，减速器常用于传动和控制系统。
通过合理选择减速器，可以实现精确的转速控制和高效的动力传递。
2. 汽车工业：在汽车的发动机、变速器和传动系统中，减速器起着至关重要的作用。
它们能够将发动机的高速旋转转换为车轮的低速高扭矩输出，从而提供足够的动力和驾驶舒适性。
3. 航空航天：在航空航天领域，减速器被广泛应用于飞机、直升机、航天器等飞行器的动力传动系统。
减速器的高可靠性和高效率对于飞行器的安全和性能至关重要。
五、减速器的发展趋势随着科技的进步和工业的发展，减速器也在不断演进和改进。
以下是几个减速器发展的趋势：1. 小型化：随着机械设备的小型化和轻量化趋势，减速器也需要变得更加紧凑和轻便，以适应现代机械系统的需求。
2. 高效率：提高减速器的传动效率是一个重要的发展方向。
通过采用新材料、精密制造和优化设计，减少能量损失，提高传动效率。
减速器设计开题报告
一、选题依据及意义设计圆柱齿轮减速器，是讲原动机的运动与动力，以一定的速度，转矩或推动力传递给皮带输送机。
减速器是一种相对精密的机械，实用它的目的是降低转速，增加转矩。
减速器的种类繁多，不同种类有不同的用途按照传动类型可分为齿轮减速器，蜗杆减速器，行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单极和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器，圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器：按照传动的布置形状又可分为展开式，分流式和同轴式减速器二、原始数据及工作条件k）运行阻力（kN）运行速度(m/s) 车轮直径（mm）启动速度（d2.0 0.8 400 1.6工作情况减速装置可以正反转，载荷平稳，环境温度不超过40℃；运动要求运动速度误差不超过5%使用寿命忙闲程度中等，工作类型中等，传动零件工作总时数410小时。
滚动轴承寿命4 000小时；三、设计内容及研究方法1)设计内容①电动机的选型；②减速器的设计；③开式齿轮传动设计；④传动轴设计；⑤联轴器选型设计；⑦车轮及其轴系计算。
四、设计任务2)设计工作量①传动系统安装图1张；②减速器装配图1张；③零件图2张；④设计计算说明书一份。
五、设计进程安排一、设计准备工作（2013年7月~8月）二、传动装置的总体设计（2013年7月~8月）三、传动零件的设计（9月）四、绘制装配图和零件的工作图（10月）五、撰写计算说明书和毕业设计论文（11月）六、修改论文、定稿（12月1日~17日）七、准备答辩（12月18日~30日）六、参考文献1、学校图书馆的中文电子期刊2、相关网站资料查寻[1]《简明机械设计手册》[2]《机械设计课程设计》[3]《机械设计》[4]《机械制图》[5]《工程材料》[6]《机械设计课程设计图册》。
汽车主减速器设计开题报告
扬州大学毕业设计开题报告For personal use only in study and research; not for commercial use***名：***F o rpersonal useonly in 0s t u d ya n dresearch; notf o rcommerc i a lu s e学号：学院、系：广陵学院专业：机械设计及其自动化（汽车工程）设计题目：汽车差速器-主减速器总成设计指导教师:高晓宏2013 年4月1日毕业设计开题报告1．结合毕业设计课题情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：文献综述设计原则，产品配套实现车型的平台化，造型和结构更加合理，更宜于组织批量生产，更适应现代工业不断发展，更能应对频繁的车型换代和产品系列化的特点，这些都对基础件产品提出愈来愈高的配套要求，需要在产品设计上不断地进行二次开发和持续改进，以满足快速多变的市场需求。
我国的车用减速器开发设计不论在技术上、制造工艺上，还是在成本控制上都存在不小的差距，尤其是齿轮制造技术缺乏独立开发与创新能力，技术手段落后(国外己实现计算机编程化、电算化)。
目前比较突出的问题是，行业整体新产品开发能力弱、工艺创新及管理水平低，企业管理方式较为粗放，相当比例的产品仍为中低档次，缺乏有国际影响力的产品品牌，行业整体散乱情况依然严重。
这需要我们加快技术创新、技术进步的步伐，提高管理水平，加快与国际先进水平接轨，开发设计适应中国国情的高档车用减速器总成，由仿制到创新，早日缩小并消除与世界先进水平的差距。
目前，上汽集团、东风、一汽、北汽等各大汽车集团也正在开展合作项目，希望早日实与世界先进技术的接轨，争取设计开发的新突破。
1.3主减速器的结构分析:(1)主减速器作用主减速器的作用将变速器输出的动力再次减速，以增加转矩，之后将动力传递给差速器[3][4]。
(2)主减速器分类①单级主减速器：大部分汽车的主减速器为单级主减速器，减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式：图1 锥形齿轮式主减速器图其中锥形齿轮式主减速器如图所示，广泛的应用于后驱汽车的后轿中，变速器输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮，经从动锥齿轮减速后传给差速器。
减速器开题报告
减速器开题报告一、引言在我们的日常生活和工业生产中，减速器那可是无处不在呀！小到家里的电动玩具，大到工厂里的大型机械，都能看到减速器的身影。
今天咱们就来好好研究研究这神奇的减速器。
记得有一次，我去一家工厂参观，看到一台巨大的机器正在轰隆隆地运转。
我好奇地凑过去看，发现里面有一个部件在起着关键作用，那就是减速器。
当时我就想，这小小的减速器到底有啥能耐，能让这么大的机器乖乖听话呢？从那时候起，我就对减速器产生了浓厚的兴趣。
二、研究背景随着科技的不断进步，各种机械设备对传动系统的要求越来越高。
减速器作为传动系统中的重要组成部分，它的性能直接影响着整个设备的工作效率和稳定性。
目前，市场上的减速器种类繁多，有齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星减速器等等。
不同类型的减速器有着各自的特点和适用范围，因此选择合适的减速器对于设备的设计和制造至关重要。
三、研究目的和意义咱研究减速器，目的就是为了深入了解它的工作原理、结构特点和性能优势，为今后的设计和应用提供理论依据。
这意义可大了去了，比如说可以提高机械设备的传动效率，降低能耗，延长使用寿命，还能为新型减速器的研发提供参考呢。
四、研究内容首先得搞清楚减速器的分类和特点，像齿轮减速器，它结构简单，传动效率高；蜗轮蜗杆减速器呢，能实现大传动比，但效率相对较低。
然后呢，要研究减速器的设计方法，包括参数选择、结构设计、强度计算等等。
还有就是要分析减速器的制造工艺和装配过程，看看怎么才能保证质量。
五、研究方法为了把这减速器研究明白，我打算采用理论分析和实验研究相结合的方法。
先通过查阅大量的文献资料，掌握减速器的基本理论和设计方法。
然后呢，利用计算机软件进行建模和仿真分析，预测减速器的性能。
最后，再通过实际制作和实验测试，验证理论分析和仿真结果的准确性。
六、预期成果希望通过这次研究，能够设计出一款性能优越、结构合理的减速器。
同时，能够撰写一篇高质量的学术论文，把研究成果分享给更多的人。
减速器开题报告
减速器开题报告减速器开题报告一、引言减速器作为机械传动系统中的重要组成部分，广泛应用于各个领域。
其主要作用是将高速旋转的动力传动装置的转速降低，并通过输出轴传递给负载。
减速器在工业生产中具有重要的作用，其性能的优劣直接影响到整个机械系统的工作效率和稳定性。
因此，对减速器的研究和开发具有重要的意义。
二、背景随着工业技术的发展，对减速器的要求也越来越高。
传统的减速器存在着体积大、噪音高、效率低等问题，无法满足现代工业对高效、节能、环保的要求。
因此，研发一种新型的减速器成为了迫切的需求。
三、研究目标本次研究的目标是设计一种新型的减速器，以解决传统减速器存在的问题，并提高其性能。
具体目标如下：1. 降低减速器的体积，提高其紧凑性；2. 减少减速器的噪音，提高工作环境的舒适性；3. 提高减速器的传动效率，节约能源；4. 增加减速器的承载能力，提高工作稳定性。
四、研究方法本次研究将采用以下方法：1. 文献综述：对现有的减速器相关研究进行综述，了解目前的研究进展和存在的问题；2. 理论分析：通过数学模型和仿真软件，对减速器的结构和工作原理进行分析和优化；3. 实验验证：设计并制作减速器样机，通过实验测试对比，验证新型减速器的性能优势。
五、预期成果通过本次研究，预期可以得到以下成果：1. 设计出一种新型的减速器结构，具有较小的体积和噪音；2. 优化减速器的传动效率，提高能源利用率；3. 提高减速器的承载能力和工作稳定性；4. 提出一套完整的减速器设计和优化方法。
六、研究意义本次研究的意义在于：1. 推动减速器技术的发展，满足现代工业对高效、节能、环保的需求；2. 提高机械传动系统的整体性能，提高工业生产效率；3. 为相关领域的研究提供理论和实践基础。
七、研究计划本次研究的计划如下：1. 第一阶段：文献综述和理论分析，了解现有研究成果和问题，建立数学模型；2. 第二阶段：设计和制作减速器样机，进行实验验证；3. 第三阶段：根据实验结果进行优化，完善减速器的设计；4. 第四阶段：总结研究成果，撰写论文并进行学术交流。
基于inventor齿轮减速器高效模拟设计
基于inventor齿轮减速器高效模拟设计作者：马步智牛玲玲来源：《科技资讯》2012年第34期摘要：现代的机械操作中对减速器的需求较大，促进了产品的更新换代，为了充分发挥减速器在数控加工、结构展示以及运动分析方面的重要作用，需要对减速器进行模拟设计。
本文笔者从对inventor的概述着手，阐述了基于inventor的齿轮减速器的模拟设计，目的在于对齿轮减速器的模拟设计提供借鉴，实现减速器的合理设计。
关键词：inventor 齿轮减速器三维建模模拟设计中图分类号：TH12 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（a）-0077-01减速器在起重、冶金、石化以及轻工业等多个领域得到了广泛的应用，并发挥了非常重要的作用。
随着经济的进一步发展，对减速器的需求不断增长，为了保持减速器行业的健康发展，需要对产品进行及时的更新和升级，进而为实现减速器行业的健康发展。
在对减速器进行更新时，需要借助一定的机械设计软件，其中应用最广泛的是inventor软件，具有关联设计功能，进而对复杂的多层次的装配关系进行准确的描述，最终完整准确的表达设计构思。
1 inventor的基本概述Inventor是一种三维设计软件，能够直接在Autodesk Inventor的软件中进行营利分析，并且这一软件伴随着集成的数据管理软件，进而实现对数据的安全可靠的管理。
作为一套集成的、全面的设计工具，inventor具有明显的优势，可以进行完整数字样机的创建工作，进而用于对设计的外形、结构和功能进行有效的验证。
在该软件的支持下，不用依赖物理样机，降低了制造环节的成本。
在产品投产前期，都需要对设计的结果进行验证，这就依赖高昂的代价，然而inventor却减少了验证的成本，这是因为inventor具有运动仿真和应力分析的能力，并且这种能力是内嵌的且易于使用。
在数据管理软件的相互配合下，inventor有效的实现了设计数据的交流，加强了制造者与设计者的沟通协调。
Inventor征文--设计加速器与减速机设计结合
Inventor征文：Autodesk Inventor Professional实际应用——设计加速器与减速机设计结合减速机的作用是利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
减速机种类很多，主要形式有斜齿轮减速机（见图一）、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等，就传动的级数而言有两级、三级、四级的减速机……其内部结构是典型的齿轮传动机构，其根据工况需要，传动齿轮可以是直齿齿轮，斜齿轮或人字齿及其他类型的齿轮，如果输入输出的方向发生变化，内部结构中则需要添加伞齿轮。
减速机在我们的实际生活应用很广。
图一 AIP11设计的斜齿轮减速机因其应用范围广，传动结构具有典型性，所以大学机械系老师都会把减速机的设计作为机械系学生的必修课，以提高机械制造基础的知识和绘图技能。
一个简单的二级圆柱齿轮减速机，需要绘制的图纸不超过10张A1图纸，要出具的其内部传动件的选型说明和相关的计算报告需要10-15页左右，采用传统的手动计算耗费的时间，通常是绘制图纸的1.5倍，手工计算过程的繁琐及计算量的浩大可想而知，大量枯燥的计算，极容易让设计者出现人为疲劳，造成设计误差。
今天Autodesk公司的Autodesk Inventor Professional 2008 （以下简称AIP2008）提供了一套完整的解决传统机械设计问题的解决方案。
我们就讨论一下，如何使用AIP2008完成一个我们大学时代中必修的二级圆柱齿轮减速机的设计（见图二）。
图二带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速示意图在大学课设中减速机的设计大致分为三部分标准件选择、设计计算、出图。
制定设计任务书，明确从电机选择开始到出具所有设计图纸共有12个流程。
在这些流程步骤中，AIP2008可以辅助我们解决其中9个设计流程中的问题：1.传动方案的设计和拟定；（可使用Inventor软件）；2.电动机的选择；3.传动装置运动及动力参数计算（可使用Inventor软件）；4.传动零件的设计计算(可使用Inventor软件)；5.轴的计算（可使用Inventor软件）；6.滚动轴承的设计和计算（可使用Inventor软件）；7.键联接的选择和计算（可使用Inventor软件）；8.减速箱的设计和计算（可使用Inventor软件）；9.连轴器的选择；10.箱体的模态分析（可使用Inventor软件）；11.润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择；12.出具工程图（可使用Inventor软件）；这9个流程中，其中1和12 直接使用AIP2008基本建模和工程图功能就可以完成，3、8、10需要AIP2008中运动仿真和有限元分析模块辅助设计者完成工作，3至7则需要使用AIP2008中的设计加速器模块中的功能实现。
减速器设计的开题报告
减速器设计的开题报告1. 研究背景减速器作为机械传动系统中的重要组成部分，广泛应用于各行业的机械设备中。
其主要作用是通过减小输入轴的转速，提高转矩输出的同时实现机械系统各组件之间的协调运动。
因此，减速器的设计对机械传动的高效运行有着重要影响。
然而，目前随着工业自动化的不断发展，对减速器的要求也越来越高。
传统的减速器设计在体积、寿命、效率等方面存在一定的局限性。
因此，开展减速器设计的研究具有重要的意义和价值。
2. 研究目的本次研究旨在设计一种新型的减速器，以满足现代工业对减速器的高要求。
具体目的如下：•提高减速器的效率，降低能量损耗；•减小减速器的体积和重量，以适应紧凑空间的机械设备需求；•提高减速器的寿命和可靠性，减少维修和更换成本；•实现减速器组件的模块化设计，方便生产和维护；•考虑环保因素，减少减速器的噪音和振动。
3. 研究内容为实现上述研究目的，本研究拟开展以下内容：3.1 减速器传动原理研究首先，对减速器传动原理进行详细的研究。
包括了解不同类型减速器的传动机制、原理及其优缺点，了解减速器在机械传动系统中的作用和重要性，为进一步设计优化提供理论指导。
3.2 减速器设计与优化在了解减速器传动原理的基础上，对减速器进行设计和优化。
主要包括如下方面：3.2.1 齿轮设计对不同类型的齿轮进行设计，考虑齿轮的模数、齿轮数、齿轮齿形等因素。
借助计算机模拟软件（如Solidworks、ANSYS等），进行齿轮的强度、承载能力、传动效率等方面的仿真分析。
3.2.2 轴承选型与布置根据减速器的传动原理和要求，选取适合的轴承类型，并合理布置在传动系统中。
考虑轴承的承载能力、寿命等因素，优化轴承的选型和布置，提高减速器的可靠性和寿命。
3.2.3 传动效率分析与优化利用计算机辅助工程软件，对减速器的传动效率进行分析和优化。
借助数值模拟方法，研究减速器在不同工况下的能量损耗和传动效率，通过合理优化传动配比和传动环境（如润滑、冷却等），提高减速器的传动效率。
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本科毕业论文(设计)开题报告
题目：基于INVENTOR二级减速器设计
院系：
专业：机械设计制造及其自动化
班级：机制102班
姓名：郭勇
指导教师：
申报日期： 2013年12月1日
开题报告填写要求
1．开题报告作为毕业论文（设计）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业论文（设计）工作前期内完成，经指导教师签署意见审查后生效。
2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写，按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。
3．学生查阅资料的参考文献应在3篇及以上（不包括辞典、手册），开题报告的字数要在1000字以上。
4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2004年9月26日”或“2004-09-26”。
毕业论文(设计)开题报告。