往复压缩机轴瓦烧损及原因分析左超
往复式压缩机主轴瓦异常损坏分析与改进措施
往复式压缩机主轴瓦异常损坏分析与改进措施摘要：往复式压缩机主轴瓦是压缩机中的一个重要部件，其主要作用是支撑和保护压缩机的主轴。
然而在运行过程中，发现往复式压缩机主轴瓦存在异常损坏的情况，这给压缩机的正常运行带来了很大的影响。
本文将对往复式压缩机主轴瓦异常损坏的原因进行分析，并提出改进措施，以提高压缩机的可靠性和稳定性。
关键词：往复式压缩机；主轴瓦；异常损坏引言：往复式压缩机又被称之为往复机，设备经过不断优化以及改进，已经被广泛应用在石油、天然气、化工以及冶金等领域中，是上述领域企业能否“安、稳、长、满、优”运行的基础，因此其运行状态会在很大程度上影响着企业生产。
影响往复机运行关键因素就是运转部件，该设备运转部件如主轴瓦异常损坏时有发生，因此以某单位6M40往复机为例，分析该设备轴瓦异常损坏的主要原因。
同时，通过分析与研究异常损坏原因，采取针对有效措施，有效预防再次出现主轴瓦异常损坏问题。
一、往复式压缩机结构分析某单位往复式压缩机是费拖合成装置馏分油汽提及释放气压缩系统核心设备之一，目的是将汽提塔进料轻质油、重质油、重质蜡等中间物料分离出的释放气进行压缩回收后送往尾气处理装置制氢。
主要采用6M型对称平衡式结构，具有压力循环润滑系统、气缸水冷系统以及电机驱动系统，在主轴两侧分布各列气缸，具有较好平衡性[1]。
该压缩机主轴瓦为薄壁瓦，薄壁瓦相对于厚壁瓦而言，具有弹性大，比压小，导热快，精度高等特点：1.弹性大：轴瓦的内径对轴瓦厚度的比值小，薄壁瓦显得弹性较大，即轴瓦的承载适应性较好，易于变形，使轴瓦具有接近轴径形状的适应能力，因而不需要刮瓦。
2.比压小：轴瓦单位面积的载荷小，在转数较高的情况下，能接近或达到液体润滑条件，保证长期持续工作，延长使用寿命。
3.导热快：薄壁瓦因轴承合金很薄，所以导热快，适应性好。
二、案例分析据统计，某单位6M40往复机自投入运行以来，截止2023年3月，故障检修频次共计22次，其中主轴瓦故障17次。
往复式压缩机轴瓦磨损分析及对策
– 37 –《装备维修技术》2020年第2期（总第176期）doi:10.16648/ki.1005-2917.2020.02.029往复式压缩机轴瓦磨损分析及对策王有朋（中石化石油机械股份有限公司三机分公司，湖北 武汉 430040）摘要： 轴瓦磨损问题是造成压缩机组非正常停机的原因之一。
经综合分析，确认润滑油系统、人工修复曲轴轴颈表面粗糙度超差是造成轴瓦磨损的原因，完善相应的工艺规范、控制和检测方法，加强过程控制，可有效解决轴瓦磨损问题。
关键词： 轴瓦；磨损分析；润滑油杂质；曲轴修复某往复式天然气压缩机组，四列一级压缩，设计转速990 r/min 。
按照计划安排进行空载运转试验，200～800 r/min 转速段运行正常，转速提高至980 r/min 时发现油压降低，电机电流不稳定，检测各列轴瓦温度，发现第3列轴瓦温度比其它列高10～12℃，拆检发现该列轴瓦磨损。
修复第3列曲轴轴颈、更换轴瓦后，重新进行试验，机组转速升至980 r/min 、运行3分钟时，电机电流不稳定，第3列轴瓦温度比其它列高2～3℃，该列轴瓦出现轻微磨损。
图1 第3列轴瓦两次磨损情况1. 原因分析轴瓦损坏的原因有很多，有统计表明，轴瓦因润滑不良而损坏的占12.5%，因混入杂质而损坏的占41.5%，因装配精度不够而损坏的占24%，因工作负荷过大而损坏的占15%，因腐蚀气蚀而损坏的占6%，因其它原因而损坏的占1%。
[1]轴瓦磨损发生在机组空载运行试验阶段，未通入天然气，且天然气中不含有腐蚀介质，可首先排除过载和腐蚀因素。
1.1 润滑不良因素润滑油压力较低会造成摩擦副间油膜无法建立，进而导致轴瓦磨损。
检查润滑油泵、调压阀等均无损坏，工作正常，润滑油管路无泄漏点。
对机组润滑系统进行性能试验，润滑油压正常，且油冷器冷却效果满足要求。
检查和试验结果证明润滑系统工作正常，未造成润滑油压力降低。
第3列轴瓦一次磨损后，摩擦副产生的摩擦热增加造成油温升高，润滑油黏度降低，同时轴瓦磨损后间隙增大，引起润滑油泄漏严重，最终导致润滑油压力骤降。
往复式压缩机轴瓦损坏原因分析
往复式压缩机轴瓦损坏原因分析摘要：对往复式压缩机轴瓦损坏原因进行认真分析，总结损坏原因并提出解决方案，避免此类事故发生。
关键词：往复式压缩机轴瓦损坏定位环间隙1、概述某石化S-Zorb装置设置四台往复式压缩机，均为对称平衡式往复活塞式压缩机，无油润滑设计及使用，压缩机整体撬装供货。
2020年4月开始安装、调试、电机单试、润滑油油运、压缩机负荷试运，于2020年10月装置开工正式投入运行。
2020年10月开工以来一直运行平稳，各个运行参数均比较正常，尤其是润滑油温度和压力一直比较平稳。
但在运行半年后两台压缩机相继出现轴瓦损坏事故，一台轴瓦温度高高报警，现场轴承箱出现冒烟现象，立刻切换至备用机组。
另外一台在出现轴承温度高高报警后，压缩机轴承温度逐渐恢复正常。
由于这种偶然现象给装置的安全生产带来很大影响和隐患。
成立原因分析小组，专项公关，解体发现轴瓦和定位环出现磨损现象，分析各个部位，查找故障原因，并提出解决方案。
2、机组主要参数：3、故障分析及处理措施（1）润滑油供油情况。
在压缩机轴承出现问题前，润滑油供油压力没有发生变化趋势比较温度。
检查轴承温度趋势，发现在压缩机轴承温度温度升高的同时，润滑油压力也随之降低，这两个参数几乎是同步变化，由于轴瓦和定位环以及曲轴发生磨损产生热量导致油温升高，润滑油粘度下降，润滑油供油压力降低，润滑油供油压力下降导致轴瓦润滑油不良，运行工况进一步恶化，导致压缩机轴瓦温度出现高高报警。
解体检查压缩机驱动端定位瓦出现损坏，非驱动端轴瓦，没有发现摩擦痕迹，轴瓦巴氏合金完好无损，由此推断润滑不是造成压缩机轴瓦的原因。
（2）压缩机的负荷变化情况。
四台活塞式往复压缩机均为对称平衡式压缩机，水平方向没有窜量要求，即便是负压发生变化也不为造成轴瓦和定位环发生磨损，检查压缩机出口流量、出口压力等参数未见异常，排除压缩机负荷变化导致压缩机轴瓦损坏。
（3）压缩机轴瓦间隙情况检查。
1）检查轴瓦径向间隙。
往复式压缩机主轴瓦磨损的原因分析及处理措施
往复式压缩机主轴瓦磨损的原因分析及处理措施摘要：往复式压缩机广泛应用于天然气、石油、化工、冶金等能源和工业领域，压缩机提高气体压力并能连续输送气体，将机械能转变为气体的能量。
其运行状态不仅影响经济效益也涉及人身安全，完好的运动部件是往复式压缩机长久运行的关键之一。
针对某化工厂主轴瓦频繁磨损现象，分析可能造成故障的原因，提出预防往复式压缩机再次出现主轴瓦磨损的处理措施，延长压缩机运行周期。
关键词：往复式压缩机；主轴瓦；频繁磨损一、引言某化工厂FT合成装置有4套释放气压缩机组均为往复式压缩机，其型号为6M40-398/0.16-26.3-BX型，目的是将汽提塔进料轻质油、重质油、重质蜡等中间物料分离出的释放气进行压缩回收后送往尾气处理装置制氢。
往复式压缩机结构为称平衡型往复式压缩机，主要由曲轴箱和6个气缸组成，6个气缸对称分布在曲轴箱两侧，具备动平衡性好的特点，如图1所示。
往复式压缩机曲轴主轴瓦使用年限为5年，而每次现场检修发现至少有3副主轴瓦出现严重磨损和巴氏合金脱壳现象，且每台释放气压缩机检修频次每年至少4-6次，严重影响了压缩机的正常运行。
二、原因分析往复式压缩机主轴瓦为薄壁瓦，薄壁瓦相对于厚壁瓦而言，具有弹性大，比压小，导热快，精度高等特点：一般而言，主轴瓦磨损原因有以下4点：（1）轴瓦与轴径贴合不均匀、卡涩或间隙过小；（2）因工况不稳定，对主轴瓦产生额外的力或力矩；（3）润滑油路缺油；（4）主轴瓦中心线直线度偏差过大。
1.轴瓦与轴径贴合不均匀、卡涩或间隙过小：安装压缩机主轴瓦时，主轴瓦顶间隙参考值为0.19-0.29mm，侧间隙参考值为0.1-0.2mm，安装的间隙符合设计规范要求，故非检修质量不合格造成轴瓦磨损失效。
2.因工况不稳定，对主轴瓦产生额外的力或力矩：设计参数:一级入口释放气主要来自于费拖反应器排蜡时重质蜡释放气（8600m3/h）、压差控制的循环气补气（5400m3/h）和轻质油气分离产生的释放气（1500m3/h）。
压缩机烧毁原因及处理方法
压缩机烧毁原因及处理方法压缩机为什么会显现烧电机的情况？烧机现象到底是什么原因造成的呢？电机烧机的原因总结可以分为：负载，电源、电机绝缘、缺相等。
一、压缩机电机烧毁常见原因1、缺相原因：一般是由于电源缺相（一相未供电或供电电压不足）或线路中接触器接触点未闭合，导线连接点断开，松动或接触位氧化等原因造成。
特征：绕组中有一相或两相（4级）全部变黑，线圈损坏对称，有规定为缺相。
2、过载原因：一般为电机长时间过电流运行，过热运行，频繁启动或制动，接线错误也导致（三角接成星接）。
特征：绕组全部变黑色，端部扎带变色并且变脆甚至断裂。
3、匝间原因：电机制造过程引起的漆包线破皮，系统中的水分、酸及其它腐蚀性物质也会产生此类故障。
特征：绕组局部烧断，通常电机内腔干净的情况，只有一处炸点。
4、相间原因：相间纸未有放到位，或者相间纸（套管）破损。
特征：电机两相相邻之间烧毁。
5、地击原因：线圈与端盖机座之间爬间距离不够。
特征：线圈与端盖或端盖之间，两处均有烧黑的痕迹。
二、压缩机烧毁后的处理方法（一）、压缩机假如己烧毁或机械故障、己磨损，造成冷媒系统必定的污染，其情况如下（以下情况系统是有臭味的，一闻便知）：1、残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。
2、压缩机拆除后，原系统管内必与空气接蚀，造成冷凝效果，加添水份的残存，与铜管及管路上零件接蚀后造成污膜，影响下次换新压缩机后之操作功能。
3、磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中堵塞部份细管孔道。
（二）、不处理系统，直接换上新压缩机后的结果如下：1、抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很简单损坏。
加入新冷媒后，冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己，全系统的污染还是存在。
2、新压缩机及冷冻油，冷媒立刻于0.51小时内全被污染，冷冻油不纯洁后，开始破坏原润滑性质。
金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路，再烧毁，造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦加添，而机械咬死。
3、冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再造成更酸性物质及水份加添量，镀铜现象升始，机械间隙削减，加添摩擦而卡死。
往复压缩机连杆小头瓦烧损原因分析及改进措施
往复压缩机连杆小头瓦烧损原因分析及改进措施刘军峰【摘要】分析了往复压缩机连杆小头瓦烧研故障原因,并根据设备的实际结构特点,进行了有效改进.目前,改进后的压缩机已应用于工业生产,连续运行至今未发生故障.通过对往复压缩机轴瓦的改造,解决了装置稳定运行重大安全隐患,对在日常操作中如何避免同类事故的发生,保证该机组长周期运行,提出了一些经验.【期刊名称】《压缩机技术》【年(卷),期】2015(000)005【总页数】3页(P62-64)【关键词】往复压缩机;轴瓦;故障【作者】刘军峰【作者单位】山东石大科技石化有限公司,山东日照276807【正文语种】中文【中图分类】TH457新氢压缩机是山东石大科技石化有限公司加制氢装置用以输送氢气的往复压缩机，是山东石大科技石化有限公司制氢装置的关键设备之一。
该设备型号DW-36.2/5-34-X，流量800 Nm3/min，出口压力8.0 MPa，一开一备运行方式。
该设备自2012年12月份投用后一个月，出现润滑油过滤器压差大报警现象，在对润滑油过滤器拆检时发现，滤网上有银白色金属屑，初步判断为轴瓦磨损所致。
在对压缩机停机拆检过程中发现，两台机组连杆小头衬套和十字头销均烧损粘结一起。
为此，我们从机组结构设计、装配等方面，对连杆小头瓦烧损进行原因分析及可行性改造，提高了机组的安全性能，确保了装置平稳生产。
连杆是曲轴与十字头或活塞之间的连接部件，活塞运行时，作用在活塞上的气体力就会传递给曲轴。
活塞在直线往复运行过程中受到拉和压2个作用力，在拉和压作用力的作用下，使得十字头销反复压紧小头瓦的两侧。
当活塞向前运动时，气体力便通过连杆传递到轴瓦，使得小头瓦一侧受力压紧，因为十字头销与连杆小头轴瓦配合是有间隙的，则另一侧便会出现间隙，润滑油就在压力作用下流入该间隙，当作用力方向改变时，轴瓦原来受压一侧则会出现间隙，而留有间隙的一侧因受力又被压紧。
如果压缩机活塞在运行过程中只受一个方向的力，在单向力的作用下十字头销始终只压紧连杆小头瓦的一侧，造成小头瓦受压侧没有间隙，润滑油无法进入润滑和冷却。
往复式压缩机烧轴瓦原因分析及处理
( CNOOC Huizhou Petrochemical Co. , Ltd. , Guangdong Huizhou 516086, China)
Abstract: The stable operation of reciprocating compressors is affected by many factors, such as process problems,
在炼油生产过程中, 氢气压缩机用于加氢和铂重整等工
艺。 往复式循环氢压缩机是加氢单元的重要设备, 该压缩机故
障停运将会导致整个装置联锁停工。 近期发生了一起往复式循
环氢压缩机 K101A( 型号为 2D16-20 / 28-38, 具体含义为 2 列,
对置式, 活塞推力 16 吨, 排气量 20 m3 / min, 排气压力 2. 8 ~
直立设备, 一般分为板式塔和填料塔。 而在工业用设备设计标
准中, 广义上的塔器是指具备一定高度和高径比的裙座自支撑
式的立式容器。 决定一个立式容器是否为塔器, 并非是看容器
中有无安装塔板或填料, 而是看容器是否采用了裙座支撑。 所
以, 即使是反应器、 储罐或其他立式装置, 也可以参照塔式容
器的标准进行设计( 对塔器的理解得到提升) 。
宋健斐, 等: 基于多元化教学手段的 《 过程设备设计》 教学的探索
个问题让第一类学生感到了挑战性, 也激发了第二类学生的学
习兴趣。 他们结合所学的塔器的相关知识, 通过课后调研, 获
得了如下主要结论:
(1) 塔设备是化工过程设备中的一种典型装置。 狭义上的
塔器主要是指用于蒸馏、 提纯、 吸收、 精馏等化工单元操作的
两种方式。 K101A 采用稀油强制润滑, 气缸和传动机构的润滑
往复式压缩机轴瓦烧研问题的解决方案
往复式压缩机轴瓦烧研问题的解决方案往复式压缩机轴瓦烧是往复式压缩机常见的故障之一，可能会导致设备停机、生产中断和维修成本的增加。
本文将从故障原因、解决方案和预防措施等方面进行论述，帮助读者更好地处理往复式压缩机轴瓦烧的问题。
一、故障原因往复式压缩机轴瓦烧的原因主要包括以下几个方面：1.润滑不良：润滑油的选择不当、润滑油的添加量不足、润滑油泵故障等都可能导致润滑不良，进而导致轴瓦与轴瓦之间的摩擦增大，产生高温。
2.轴瓦材质不合理：轴瓦材质的选择不合理会导致轴瓦与轴之间的摩擦增大，进而产生高温。
3.轴瓦间隙不合理：轴瓦间隙过大或过小都会导致轴瓦烧毁。
间隙过大会导致润滑油的流失，间隙过小则会导致摩擦增大和润滑不良。
4.污染物侵入：外部污染物侵入润滑系统也是轴瓦烧的一个常见原因。
污染物会破坏润滑膜，增加轴瓦的摩擦。
5.运行过载：往复式压缩机运行过载也是轴瓦烧的一个常见原因。
过载会导致轴瓦与轴之间的摩擦增大，进而产生高温。
二、解决方案针对往复式压缩机轴瓦烧的原因，可以采取以下解决方案：1.优化润滑系统：选择合适的润滑油，并确保添加量适当。
合理设计润滑系统，确保润滑油的流动性和压力稳定，确保润滑效果达到最佳。
2.优化轴瓦材质：选择合适的轴瓦材质，确保其硬度和抗磨损性能。
轴瓦的硬度应与轴的硬度匹配，以减少摩擦。
3.合理设计轴瓦间隙：轴瓦间隙的设计应根据具体工况和设备要求进行，以确保润滑油的流动和润滑效果。
间隙过大时应及时调整，间隙过小时应考虑更换轴瓦。
4.加强润滑油过滤：安装合适的润滑系统过滤器，去除润滑油中的杂质和污染物，确保润滑油的清洁度。
5.避免过载运行：对往复式压缩机进行合理的负载控制，避免过载运行，减少轴瓦的磨损和摩擦。
1.定期检查润滑系统：定期检查润滑系统的润滑油质量和润滑油添加量，确保润滑系统正常运行，并及时更换润滑油。
2.定期检查轴瓦间隙：定期检查轴瓦间隙的大小，并根据需要进行调整，以确保轴瓦的正常运行。
往复压缩机轴头泵损坏原因分析与对策探究
往复压缩机轴头泵损坏原因分析与对策探究摘要：随着经济的进一步发展，科学技术的不断进步，对往复压缩机轴头泵的使用也在不断的增加，往复压缩机应用的领域十分广泛，特备是石油的领域应用最多，在使用过程中往复压缩机轴头泵会出现损毁现象，往复压缩机的损毁会严重影响到工作的效率进而影响到经济效益。
因此，要对往复压缩机轴头泵的损坏进行分析，经过分析发现出现损坏的原因是压缩机的轴头泵与公共吸入的管道口核算能力出现了问题，本文从润滑油系统、出现故障的原因以及解决措施等几个方面进行分析。
关键词：往复压缩机；轴头泵；损害原因分析；解决措施随着石油行业的快速发展，对往复压缩机的使用也在不断的增加，因为往复压缩机能够为石油提炼过程中的气体循环和增压的关键，又加上这种设备的效率比较高。
因此近几年在应用上变得越来越广泛，不同的石油系统会选用不同的往复压缩机的型号，因此在选用压缩机型号上也要适合本企业的实际情况，但是无论选用何种的压缩机，润滑系统轴头油泵都是不可缺少的，润滑系统是整个往复机平稳运行的关键，轴头油泵是传输动力的设备，因此都要给与足够的重视。
一、润滑油系统一般压缩机加上润滑机会形成一个双层设备，压缩机一般在二楼，润滑油的机器则在一楼地面，一般将曲轴箱下部作为储存润滑油油池的地方，压缩机的各个部件在使用的过程中一般都会进行强制的稀有进行相应的润滑。
另外还要进行循环润滑，循环润滑系统主要是通过一个全流量的齿轮主油泵进行，这样才能够保证整个压缩机在运行时进行正常的供油，而且如果不能够进行及时的供给润滑油还要使用电动辅油泵，电动辅油泵主要是为了在压缩机启动前或者主要的润滑油供应设备出现意外后进行供油。
二、出现故障的原因和过程在整个往复压缩机使用过程中就出现一定的问题，于是出现故障的原因进行相应的探究，出现故障的过程主要是，首先压缩机在启动时整个的数值是正常的，结果关掉辅油机后压缩机出现了锁定和统计的现象，经过检查发现是因为油压过低导致出现这个问题，提高油压再次启动后发现依然无法正常工作，决定对往复压缩机进行系统的检查进行解决，于是采取了以下的步骤进行探究出现故障的原因。
6M40往复活塞压缩机轴瓦烧研故障处理_李胜军
2010年第3期(总221期)u 故障分析收稿日期:2010-04-02文章编号:1006-2971(2010)03-0038-026M 40往复活塞压缩机轴瓦烧研故障处理李胜军,王中文,刘素艳(河南龙宇煤化工有限公司,河南永城476600)摘 要:分析了3台6M 40往复活塞压缩机轴瓦、止推环烧研的原因,提出正确处理问题的方法,为今后处理此类难题提供了宝贵经验。
关键词:大型往复压缩机;轴瓦烧研;薄壁瓦特点;处理方法中图分类号:TH 457 文献标识码:B1 前言河南龙宇有限公司是壳牌Shell 粉煤气化制甲醇(50万吨/年)项目,装置中3台二氧化碳氮气压缩机(位号K3051A /B /C )型号为6M 40-367/81,为M 型3列6缸对称平衡式国产大型往复活塞式机。
二氧化碳氮气压缩机组,是该装置的主要设备,在低温甲醇洗装置运行工况正常时(异常时),对来自低温甲醇洗装置的低压二氧化碳气体(空分装置的低压氮气)进行压缩,升压至512M Pa(G)和811MPa (G)两个压力等级,然后进行精过滤除油,再对二氧化碳气体(氮气)加热到一定温度后,输送到气化装置作为气化装置固体物料输送介质。
该机组正常运行为两开一备。
如果机组发生故障,则会使气化装置降低输送量直至停工,造成全厂所有装置构成威胁,经济损失十分巨大。
2 机组故障情况及处理方法211 润滑油系统流程来自润滑油箱的润滑油经主油泵加压至0135~014M Pa(G),进入油冷器的壳程,被管程的循环冷却水冷却至40e 左右,再进入油过滤器,然后分成3股:一股分成6小股分别进入机身的6个主轴承进行润滑,然后流入机身油池,最后回到稀油站油箱;第二股分成两股分别进入主电机的轴承,进行润滑后经轴承座返回稀油站油箱;第三股润滑油分成6小股分别进入6个中体,每小股分成两部分,一部分从中体下部进入十字头下滑道进行润滑后返回稀油站油箱,另一部分从中体上部进入十字头上滑道,依次流经十字头销、连杆小头瓦、连杆大头瓦、曲拐颈、机身油池,最后返回稀油站油箱。
压缩机轴瓦故障分析与检修
压缩机轴瓦故障分析与检修轴瓦是压缩机中最重要的零部件之一，处于压缩机的心脏部位，因轴瓦承受很大的交变载荷，受力不均匀、冲击力大，故容易损坏。
轴瓦的常见故障有烧瓦、合金脱落和裂纹、轴瓦擦伤及剧烈磨损，要注意轴瓦润滑保养、润滑油选择、轴瓦安装间隙调整是减少轴瓦故障的有效方法。
为保证压缩机能长期稳定运行，正确诊断和维修轴瓦故障，是维护运行好压缩机的重要环节之一。
某化工公司焦炉气压缩机(往复式)主油泵油压低，辅油泵启动后油压依然低。
停机检修，发现连杆大头上轴瓦巴氏合金有局部脱落，其它接触面上有几处裂缝;下瓦巴氏合金脱落较多，中部全部脱落，但现场操作人员未发现有异响。
对于此类隐性故障，若无经验，实难判断。
故障分析1、烧瓦一般在轴瓦和曲轴轴颈间因没有润滑油、润滑油不足或其它原因而没有形成润滑油膜或润滑油膜被破坏的情况下发生烧瓦。
可能导致烧瓦的原因有下面几种情况：(1)润滑系统中润滑油严重不足润滑油严重不足则曲轴轴颈和轴瓦摩擦表面的温度会迅速升高，发生烧瓦。
导致润滑油严重不足的主要原因有: 润滑油过滤器严重堵塞、油管路堵塞或严重漏油、油泵损坏、油管接头破裂或没及时添加润滑油等。
(2)曲轴轴颈和轴瓦的装配间隙不符合要求该间隙影响润滑油膜的形成，间隙过小则机油不易进入轴颈和轴瓦的摩擦表面间，无法形成润滑油膜;若间隙过大，则润滑油膜的厚度减少，不能把摩擦表面完全隔开，发生烧瓦的可能性也就增加。
同时，过大的间隙还会增大曲轴轴颈与轴瓦的振动和撞击，导致润滑油膜的破裂。
(3)曲轴的磨修破坏了轴颈表面耐磨层和耐疲劳层曲轴轴颈一般都经过良好的热处理，具有高耐磨层和耐疲劳层，如果在发生烧瓦故障后将曲轴磨削修理，曲轴将会失去原有的高耐磨层和耐疲劳层，以致很快地发生烧瓦故障。
(4)机油变质。
如果润滑油不纯或润滑油因使用时间过长等原因而变质，则润滑油膜也不易形成，以致发生烧瓦故障。
2、轴瓦合金脱落和裂纹曲轴轴颈和轴瓦的摩擦表面无油膜隔离时，会较频繁地直接接触，其微观凸起部分在曲轴轴颈和轴瓦相互运动作用下会产生疲劳裂纹，而机油渗入裂纹后即产生液压作用，加速裂纹扩展，导致合金微粒较快地从轴瓦表面脱落。
往复压缩机轴承损毁原因分析及处理方案
往复压缩机轴承损毁原因分析及处理方案郭斌【摘要】催化重整装置循环氢压缩机J203在装置开工过程中,由于润滑油路短路、油压联锁保护设计不合理等原因,造成压缩机轴承损坏.文中对油路出口阀门在未开启状态下润滑油流程走向、润滑油压联锁设计缺陷、轴承损坏机理进行了分析.通过改变油压联锁取压位置、油路安装自力式压力调节阀、增加润滑油压力联锁变送器的方法,对压缩机轴承润滑系统进行改造,收到了良好的效果.【期刊名称】《炼油与化工》【年(卷),期】2018(029)001【总页数】3页(P41-43)【关键词】压缩机;轴承损坏;联锁保护;压力变送器【作者】郭斌【作者单位】中国石油大庆石化公司炼油厂,黑龙江大庆163711【正文语种】中文【中图分类】TE964催化重整装置应用DW-58/11-17型循环氢压缩机J203，为两列往复式对称平衡型无油压缩机，运行转速333 r/min，入口压力1.1 MPa，出口压力1.6 MPa。
装置循环氢机组为两开一备，生产过程中为预加氢与重整反应系统提供循环氢，装置开停工过程中机组介质改为氮气为预加氢、重整系统进行氮气置换、干燥，氮气工况较氢气工况时排气温度、轴承运行工况的温度较高。
1 压缩机因缺油损坏装置停工大检修期间，对循环氢压缩机J203进行常规维护，清理曲轴箱、换油，对稀油站过滤器进行清理。
清洗油站过滤器时将油站出口总阀关闭，清理工作完成后，打开润滑油站出口阀启动辅油泵，压缩机PLC控制系统显示油压、油温、油过滤器压差等参数均正常。
对压缩机进行开机前联锁校验，振动、油压联锁合格，主电机送电，PLC系统允许启动灯亮，压缩机处于正常备用状态［1］。
2013年5月7日，因重整工艺系统氮气置换需要，于23：50时启动J203运行，确认机组空转无异常后逐渐增加负荷至50%。
23：55时主轴承温度上升至65℃时PLC系统报警，操作人员查看润滑油压正常，判断为氮气工况轴承温升较快或轴承热电阻故障假指示。
天然气往复式压缩机曲轴磨损原因分析及预防
天然气往复式压缩机曲轴磨损原因分析及预防作者：陈卓孟兆磊李晨来源：《企业文化》2019年第36期摘要：针对天然气往复式压缩机曲轴磨损问题，本次研究结合我国天然气往复式压缩机的使用现状，首先对曲轴磨损的原因进行深入分析，在此基础上，提出曲轴磨损的预防措施，为保障天然气往复式压缩机的正常使用奠定基础。
研究表明：安装及维修质量、润滑油系统问题、曲轴设计不合理以及曲轴受力不平衡是引发压缩机曲轴磨损问题的重要因素，因此，工作人员需要从提高安装及维修质量、对气缸直径进行改进以及曲轴改造三方面入手，分别采取多项有效措施，全面解决往复式压缩机中的曲轴磨损问题。
关键词：天然气;往复式压缩机;曲轴磨损;原因分析;预防措施在进行天然气输送的过程中，压缩机主要起到增压的作用，压缩机的类型相对较多，但是往复式压缩机的应用相对较广，这主要是因为往复式压缩机的运行效率相对较高，这对于天然气的输送而言十分有利。
但是在往复式压缩机使用的过程中，非常容易出现曲轴磨损问题，曲轴磨损是由多种因素所引起的，如果曲轴磨损严重，不但会影响压缩机的运行效率，还会引发一系列的安全问题[1]。
针对往复式压缩机的曲轴磨损问题，本次研究主要对磨损出现的原因进行深入分析，并提出预防措施，为保障往复式压缩机的运行效率和运行安全奠定基础。
一、天然气往复式压缩机曲轴磨损原因分析（一）安装及维修质量在对往复式压缩机进行安装作业的过程中，如果主轴颈和主轴瓦之间存在较大的间隙，就会导致气缸与十字头之间的同心度出现异常，此时就非常容易出现曲轴的磨损问题，在进行压缩机维修的过程中，很多维修作业需要对压缩机进行拆装，拆装的过程中也非常容易导致主轴颈与主轴瓦之间出现较大的间隙，综合而言，主轴颈与主轴瓦之间的间隙是引发往复式压缩机曲轴磨损问题的重要原因，在进行压缩机安装作业的过程中，需要对两者的安装效果进行全面的检查[2]。
（二）润滑油系统问题润滑油系统是整个压缩机的重要系统，压缩机设备的运行需要设备内大量机械部件的联合参与，如果润滑油系统出现问题，则会使得润滑油的流动管路被堵塞，机械部件位置处的注油量严重降低，在活动部件位置处无法形成润滑油膜，进而会出现严重的曲轴磨损问题，此时的曲轴磨损将会产生大量的热量。
4M40往复式压缩机烧瓦事故原因分析及处理
摘要：分析了燕山石化炼油二厂连续重整4M40-142/2.4-8.5四列二级对称平衡型往复式压缩机大头瓦烧瓦原因，提出了解决方案，为此类问题的处理提供了借鉴。
关键词：往复式压缩机曲轴大头瓦烧瓦处理方法
Abstract: the author analyzes the yanshan petrochemical refining two factory of continuous reforming 4 M40-142/2.4-8.5 four row level 2 symmetrical balance type reciprocating compressors big head tile burning watts reasons and puts forward the solution for this problem provides a reference for the treatment.
机组频繁开停时对轴瓦的冲击及磨损较正常运行时大k202机组使用的大头瓦为薄壁瓦薄壁瓦的巴氏合金层较薄一般不大于15mm频繁冲击可能导致轴瓦表面巴氏合金层出现龟裂连杆大头瓦的巴氏合金层在运行中突然出现疲劳脱落脱落的巴氏合金在瓦基与轴瓦中被碾压的同时油膜遭到破环并堵塞油孔轴瓦与轴形成干摩擦而烧融的巴氏合金黏在曲轴表面又加快了大头瓦的磨损因此大头瓦迅速烧毁
※热效率较高；
※适应性强，排气量可在较大的范围内调节；
※对制造压缩机的金属材料要求不苛刻。
基于以上特点，往复式压缩机在石油、化工、新能源、食品、饮料等行业中被广泛的应用。往复式压缩机主要由三大部分组成：
※传动机构(包括曲轴、轴承、连杆、十字头、联轴器等)；
※工作机构(包括气缸、活塞、气阀等)；
往复式压缩机轴瓦烧研问题的解决方案
往复式压缩机轴瓦烧研问题的解决方案一、往复式压缩机轴瓦烧研问题的原因分析1. 长期高温摩擦往复式压缩机是通过活塞往复运动来压缩气体的，而轴瓦作为支撑和固定活塞的部件，长期在高速高温的工况下工作，容易造成摩擦磨损，导致烧瓦现象。
2. 润滑不良如果润滑油质量不过关，粘度过高或者过低，容易导致轴瓦和活塞摩擦不足，加剧磨损，同时也容易造成局部高温，导致轴瓦烧瓦。
3. 装配不良或维修不当如果轴瓦的装配不当或者在日常维护保养中疏忽大意，比如清洁不彻底，容易造成摩擦不良，导致烧瓦。
4. 材料质量不过关如果轴瓦的材质质量不达标，硬度不足，容易导致磨损加剧，进而引起烧瓦。
二、往复式压缩机轴瓦烧研问题的解决方案针对上述的原因分析，提出以下解决方案来解决往复式压缩机轴瓦烧研问题：1. 选择优质的轴瓦材料首先要解决轴瓦的材料质量问题，要选择优质的轴瓦材料，确保其硬度和耐磨性能良好。
通常情况下，采用高强度的合金钢或者特殊材料来制造轴瓦，以确保其在高温高速工况下的稳定性和耐磨性。
2. 合理设计润滑系统要保证润滑系统的合理设计和使用。
润滑油应选择高质量的润滑油，符合标准的粘度和清洁度要求，并且要通过合理的润滑系统来保证润滑油的供给和循环，确保轴瓦和活塞之间的摩擦处于良好的润滑状态，避免烧瓦现象的发生。
3. 加强装配和维护管理对于轴瓦的装配和日常维护保养也要加强管理。
装配时要严格按照相关要求进行，避免因为装配不当而引起的摩擦不良问题；同时在日常维护保养中，要加强对润滑系统和轴瓦状态的监测和检查，保证其都处于良好的工作状态。
4. 进行轴瓦热处理为了增强轴瓦的硬度和耐磨性，可以考虑对轴瓦进行热处理。
通过热处理可以改善轴瓦的内部组织结构，增强其硬度和耐磨性，进而提高其承受高温摩擦的能力，降低烧瓦的风险。
5. 优化冷却系统对于容易因为高温而造成烧瓦的问题，还可以考虑通过优化冷却系统来解决。
比如增加冷却剂的循环和喷洒，提高冷却效果，降低轴瓦工作温度，进而减少烧瓦的风险。
往复式压缩机烧轴瓦原因分析及处理
往复式压缩机烧轴瓦原因分析及处理发布时间：2021-05-31T13:49:08.603Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：李良春[导读] 摘要：许多化工企业在生产运行过程中都会遇到轴承磨损的问题，主要是由于曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成良好的流动油膜，导致压缩机运行过程中产生大量摩擦热，进而导致轴瓦表面巴氏合金燃烧，摩擦表面颗粒反复迁移，最终导致轴瓦磨损的发生。
青海油田格尔木炼油厂 816000摘要：许多化工企业在生产运行过程中都会遇到轴承磨损的问题，主要是由于曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成良好的流动油膜，导致压缩机运行过程中产生大量摩擦热，进而导致轴瓦表面巴氏合金燃烧，摩擦表面颗粒反复迁移，最终导致轴瓦磨损的发生。
在压缩机的实际运行过程中，会有一些人为和机械因素导致轴承磨损。
因此，很难找出轴承磨损的真正原因。
本文分析了压缩机轴承磨损的原因，并提出了相应的解决办法。
主要分析往复式压缩机轴瓦烧损的原因分析及处理关键词：往复式压缩机;润滑油压力降低;烧轴瓦原因分析;处理策略;改进建议引言压缩机是化工厂设备中的核心单元，在化工厂的生产运行中起着极其重要的作用和意义。
压缩机故障会给企业带来巨大的损失。
压缩机运行中最常见的问题之一是轴承磨损。
压缩机曲轴上的滑动轴承也是轴瓦，其磨损是导致压缩机故障的最重要因素。
1、压缩机轴瓦磨损原因分析1.1轴瓦磨损原因分析压缩机运行时，曲轴带动主油泵为各润滑点提供润滑，润滑油的流量用润滑油的压差δP表示，可以直接反映轴瓦的润滑情况。
如果油压差下降，很容易烧坏衬套。
同时，烧坏的巴氏合金容易粘在轴上，进一步加快了轴瓦的磨损速度，是造成压缩机轴瓦磨损的主要因素。
此外，压缩机启动前手动盘车的充分性也与轴瓦的磨损有关。
一般情况下，压缩机启动前，应确保摩擦面之间有良好的油膜，如轴瓦与曲轴之间、轴瓦与连杆之间的润滑。
如果手动盘车不充分，油膜会形成不完全，产生大量摩擦热，导致轴瓦表面的巴氏合金燃烧、熔化、脱落并形成颗粒，然后在摩擦面上反复移动，最终加速轴瓦的磨损。
往复式压缩机轴瓦失效原因与处理策略
往复式压缩机轴瓦失效原因与处理策略摘要：往复式压缩机属于石化类装置的重要机组部分，其发生一次事故停机很大可能会导致高达千万元的经济损失，需要增强往复式压缩机运行工作的可靠程度，已经变为制造生产商、工程承包公司与用户的主要研究问题。
对于轴瓦的失效问题，根据失效的具体形式引发轴瓦失效的具体原因着手分析，从而提出防止轴瓦失效或者及时解决由轴瓦失效所产生的压缩机事故，有利于提升往复式压缩机运行工作的可靠性，进一步确保装置的正常安全运行。
关键词：往复式压缩机失效原因处理策略一、引言往复式压缩机一般由传动、压缩、润滑与冷却四个系统部分所构成。
其直接地作用是将通过沉降器作用分离出来的未反应气体，通过往复式压缩机的压缩作用，相应地送到反应器顶部的冷凝器中进行冷凝之后，从而循环回到相应的反应器。
往复式压缩机属于装置中的重要机组，一次故障的停车事故会导致高达千万元的经济损失，所以提升压缩机的运行工作稳定性是十分重要的。
影响往复式压缩机稳定运行工作的因素有许多方面，比如工艺问题、气阀、填料、活塞杆与轴瓦等。
本文主要对往复式压缩机轴瓦的失效问题进行相应的分析讨论，从而采取提升机组运行工作可靠性的有效措施。
往复式压缩机机组一般包含曲轴轴承、中间曲轴轴承、连杆大头瓦、连杆小头瓦以及导向轴承。
其中大头瓦以及曲轴轴承使用剖分式结构，轴瓦承载面的巴氏合金平均厚度为1mm，这属于薄壁瓦，具备弹性大、比压小、导热快与精度高等各种特点。
轴瓦使用强制润滑，曲轴的轴承安装间隙是0.095-0.145mm，大头瓦安装间隙是0.098-0.177mm，小头瓦安装间隙是0.110-0.152mm[1]。
二、往复式压缩机轴瓦的失效原因1.失效情况往复式压缩机的油过滤器压差出现偏高状况，操作工进行油过滤器切换处理后，压差仍然维持升高的趋势，同时往复式压缩机的振动与异音状况偏大，进出口形式的润滑油压差发生低压差报警，停车处理之后，对往复式压缩机进行相应的隔离检修处理。
往复式压缩机轴瓦磨损原因分析及方案制定
往复式压缩机轴瓦磨损原因分析及方案制定栾忠生;赵龙;刘春明【摘要】我国石化企业应用非常广泛的机械之一就是往复式压缩机。
往复式压缩机的特点是运行工况复杂程度高，它本身的结构也比较复杂。
因此，在往复式压缩机的运行过程中非常容易出现轴瓦磨损现象。
我国每年都会报道大量的压缩机轴瓦磨损故障，因为磨损故障会威胁生产的正常运行，对企业来说产生的经济损失非常严重。
因此，相关部门应该重视轴瓦磨损原因的分析，并制定科学合理的解决方案。
笔者根据相关工作经验，主要探究往复式压缩机轴瓦磨损原因及方案，供大家参考和借鉴。
【期刊名称】《南方农机》【年(卷),期】2016(047)003【总页数】2页(P57-58)【关键词】往复式压缩机;轴瓦磨损原因;方案制定【作者】栾忠生;赵龙;刘春明【作者单位】沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁沈阳 110869;沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁沈阳 110869;沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁沈阳110869【正文语种】中文【中图分类】TH457化工厂设备装置的核心机组就是往复式压缩机，在工业生产活动中，往复式压缩机所处的地位非常重要。
如果往复式压缩机在运行过程中遇到问题，对企业会造成巨大的损失。
在往复式压缩机运行过程中，经常会出现轴瓦磨损的问题。
根据这一问题产生的原因，可以制定科学合理的解决方案。
这样可以最大化的防止轴轮磨损，从而避免出现压缩机事故，使往复式压缩机运行的可靠性得到提升。
这样化工厂的设备装置也会运行非常稳定。
因此对往复式压缩机轴瓦磨损原因分析及方案制定的研究非常必要。
往复式压缩机产生磨损有多方面的原因，其主要原因是轴瓦和曲轴轴颈之间缺乏润滑油膜，导致的结果是压缩机在运行过程中，轴瓦和曲轴轴颈产生摩擦，导致轴瓦出现磨损。
技术人员在操作往复式压缩机时，受到机器和人为等因素的干扰，很难找出磨损原因。
技术人员应该加强在这方面的探究。
以下具体分析往复式压缩机轴瓦磨损原因。
1）对检查轴瓦的磨损情况进行分析。
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左 超 陈以虎
摘要 制氢装置原料气往复压缩机初次开工运行，机组定位瓦温度突然上升，随后靠电机侧的轴瓦温度也上升，轴瓦烧损。分析 原因，给出改进措施。
关键词 往复式压缩机 轴瓦 磨损 中图分类号 TH45 文献标识码 B，型号 2D32-27/14.5-39，作
比下轴瓦磨损
严重（图 2）。
2.轴瓦烧损
原因
（1）润 滑 油
中带有微小的
硬质杂质。润滑
油站过滤器差
压没有变化，恒 定在 0.008MPa，
图 1 定位瓦轴承
硬质杂质出现在过滤器后至定位瓦这段管路中的焊缝处，经过
润滑油的不断冲洗，微小焊渣脱落，经润滑油带至定位瓦，从而
引起轴瓦烧损。
（2）轴瓦制造时有缺陷。定位瓦表面在涂巴氏合金时有气
用是将天然气压力从 1.6MPa 压缩至生产所需的 3.9MPa 并送
入反应系统。压缩机选用对称平衡型往复式压缩机，采用一级
两列压缩，气缸为双作用，压缩机中体采用长短双室。整个机
组由压缩机主机、各级进出口缓冲器、驱动电机、漏气收集罐、
润滑油系统、冷却系统、检测控制系统和管道阀门等辅助设备
构成。
装置于 2012 年 3 月开工，机组 C101B 经过单机空负荷试
运行、氮气负荷试车合格后，机组正常运行两小时后，定位瓦轴
承温度突然上升，随后靠近电机侧轴瓦温度也突然上升。停机检
查，发现两轴瓦烧损。
二、轴瓦检查与烧损原因分析
1.压缩机轴承箱检查
（1）定位轴承上下轴瓦磨损严重，表面巴氏合金几乎全部脱
落（图 1），压缩机轴有划痕，但划痕较浅。
（2）靠 近 电
机侧的上轴瓦
颗粒也被润滑
油带至该处，造
成磨损。
三、改进措 施
图 2 靠电机侧轴瓦
压缩机轴瓦温度上升前，机组振动都有所上升，说明轴与轴
瓦之间的润滑油膜没有良好形成。轴瓦温度上升时，机组操作人
员没有及时发现，温度报警后确认为是误报，没有立即停车。因
此提出以下改进措施。
（1）压缩机轴瓦安装过程中，严格按照压缩机厂家提供的安
因的，应立即采取保护设备的措施，待停机后检查确认。
三、结束语
压缩机轴瓦烧损有多种原因，但与压缩机轴瓦安装尺寸、润
滑油品质量、操作员工的操作技能有密切关系。因此，一定要加
强 DCS 画面的监视，发现问题及时解决，保证压缩机安全平稳
运行。
W13.01-18
—— ———— —— —— —— —— —
作者通联：中国石油兰州石化公司炼油厂 兰州市西固区
730060
E-mail：zuochao@
〔编辑 利 文〕
跇賰 设备管理与维修 2013 №1
维护与修理
装尺寸安装，保证瓦间隙在合理范围内，以便机组运行后润滑油
膜均匀。
（2）严格润滑油的三级过滤制度，严格监控润滑油过滤器差
压，差压出现上升趋势或报警时，及时切换备用过滤器。
（3）提高操作人员判断事故的能力。针对压缩机操作和日常
出现的问题对员工进行重新培训，提高操作技能，提高事故判断
能力和分析能力。对于出现的设备报警，短时间不能判断清楚原
泡，机组负荷运行后，气泡破裂，瓦面合金脱落，造成轴瓦烧损。
（3）定位瓦接触面不均匀且接触面较小，定位瓦下瓦两侧相
对于瓦中间磨损严重。安装时定位瓦接触面不均匀，压缩机在带
负荷运行后，定位瓦两侧承载较重，造成轴瓦烧损。
（4）靠 电 机
侧的轴瓦，是由
于定位瓦磨损
后产生的高温
传至靠电机侧
轴瓦，同时定位
瓦磨掉的硬质