汽车转弯半径计算器

按车的最小转弯半径—求环道内半径及车道最小宽度汽车轴距l 5m 前悬尺寸d 1.5m 汽车宽度b 2.5m 前轮距n 2.022m 汽车环行时最外点至环道外边的距离x0.2m 汽车环行时最内点至环道内边的距离y0.2m 汽车最小转弯半径r112m
汽车环形内半径r8.648m 汽车环形外半径R12.904m 环道内半径ro8.448m 环道外半径Ro13.104m 车道最小宽度W 4.657m
汽车轴距l 5m 前悬尺寸d 1.5m 汽车宽度b 2.5m 前轮距n 2.022m 汽车环行时最外点至环道外边的距离
x 0.2m 汽车环行时最内点至环道内边的距离
y 0.2m 车道宽度 4.7m 汽车环形内半径r 8.336m 汽车环形外半径R 12.636m 环道内半径ro 8.136m 环道外半径Ro 12.836m 汽车的转弯半径11.717m
汽车轴距l 5m 前悬尺寸d 1.5m 汽车宽度b 2.5m 前轮距n 2.022m 汽车环行时最外点至环道外边的距离
x 0.2m 汽车环行时最内点至环道内边的距离
y 0.2m 环道内半径8.448m 汽车环形内半径r 8.648m 汽车环形外半径R 12.905m 汽车的转弯半径12.000m 环道外半径Ro 13.105m 车道最小宽度W 4.657m 按环道内半径—求汽车转弯半径及车道最小宽度
按车道宽度—求环道内半径及汽车转弯半径
说明：上述环道内半径是按垂直相交道路的最小宽度计算的，
当一侧的道路增加a米时，环道内半径可减小a米。

车辆转弯半径计算方法

车辆转弯半径计算方法
1.基于几何关系计算法
这种方法根据几何关系和图形原理来计算车辆转弯半径。

一般而言，
根据车辆的轮距、轴距和前后轮的转向角度等参数，可以计算出车辆转弯
时的最小弯道半径。

例如，对于四轮车辆，可以根据前后轮的转向角度和
轴距计算出后轴转弯半径。

2.基于转向特性计算法
这种方法根据车辆的实际转向特性和性能参数来计算转弯半径。

例如，对于前轮转向的车辆，可以根据前轮最大转角和车辆的侧向加速度来计算
出车辆在其中一速度下的最小转弯半径。

这种方法更加接近实际情况，考
虑了车辆的动力学性能。

3.基于轮胎滑移计算法
这种方法主要侧重于车辆在转弯时轮胎的滑移情况。

通过测量车辆在
转弯过程中前后轮的滑移率，可以计算出车辆的转弯半径。

这种方法对于
研究车辆的稳定性和控制性能比较重要，但对实际驾驶和普通车辆来说较
为复杂。

此外，车辆转弯半径还受到其他因素的影响，例如车辆的速度、质量
分布、车辆的侧倾角、路面摩擦系数等。

这些因素也需要在计算转弯半径
时进行考虑和分析。

需要注意的是，以上介绍的计算方法仅为一种理论估算方法，实际驾
驶过程中车辆转弯半径还需要根据具体情况进行调整和修正。

实际驾驶中，驾驶员通常需要根据自身的驾驶经验和感觉来控制车辆的转弯半径，同时
还需遵循相关交通法规和道路标识。

对于一般驾驶员来说，熟悉车辆的转弯性能参数和路况，提前减速并稳定车速，遵守交通规则是保证安全行驶的重要措施。

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径表及计算方法(共4页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-车辆转弯半径补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。

知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。

居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。

大型消防车转弯半径需要米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。

(消防车宽，安全距离所以大型消防车道内缘圆弧半径取米左右是安全的。

汽车库规范汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

建规 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m+＝6m作图：R1——汽车最小转弯半径；R0 ——环道外半径；R——汽车环行外半径；r2 ——环道内半径；R——汽车环行内半径；X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于 250mm；Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。

汽车环形坡道除纵向坡度应符合表规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。

（）式中Ｖ——设计车速，Km/h；Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；μ——横向力系数，宜为～；ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。

当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于。

双行道中宜设宽度不应小于的道牙，道牙的高度不应小于。

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。

汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。

比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。

转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。

补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。

知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。

10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。

大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。

(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。

汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

建规 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m作图：R1——汽车最小转弯半径；R0 ——环道外半径；R——汽车环行外半径；r2 ——环道内半径；R——汽车环行内半径；X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于 250mm；Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。

汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。

（）式中Ｖ——设计车速，Km/h；Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径表及计算方法Modified by JEEP on December 26th, 2020.车辆转弯半径些特种车辆的转弯半径为16～20m。

汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。

汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。

比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。

转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。

补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。

知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。

10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。

大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。

(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。

汽车库规范2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

建规 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m+＝6m作图：R1——汽车最小转弯半径；R0 ——环道外半径；R——汽车环行外半径；r2 ——环道内半径；R——汽车环行内半径；X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于 250mm；Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。

汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。

车辆转弯半径表及计算方法

些特种车辆的转弯半径为16～20m。

汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。

汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。

比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。

转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。

补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。

知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。

10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。

大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。

(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。

汽车库规2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

建规6.0.10 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m作图：R1——汽车最小转弯半径；R0 ——环道外半径；R——汽车环行外半径；r2 ——环道半径；R——汽车环行半径；X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于 250mm；Y——汽车环行时最点至环道边距离，宜等于或大于250mm。

汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按以下公式计算。

（4.1.11）式中Ｖ——设计车速，Km/h；Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。

汽车转弯半径计算器

汽车转弯半径计算器
汽车轴距l
5m 前悬尺寸d
1.5m 汽车宽度b
2.5m 前轮距n
2.022m 汽车环行时最外点至环道外边的距离x
0.2m 汽车环行时最内点至环道内边的距离y
0.2m 汽车最小转弯半径r112m 汽车环形内半径r
8.648m 汽车环形外半径R
12.904m 环道内半径ro
8.448m 环道外半径Ro
13.104m 车道最小宽度W 4.657m
按车的最小转弯半径—求环道内半径及车道最小宽度
汽车轴距l 5m 前悬尺寸d 1.5m 汽车宽度b 2.5m 前轮距n 2.022m 汽车环行时最外点至环道外边的距离
x 0.2m 汽车环行时最内点至环道内边的距离
y 0.2m 车道宽度 4.7m 汽车环形内半径r 8.336m 汽车环形外半径R 12.636m 环道内半径ro 8.136m 环道外半径Ro 12.836m 汽车的转弯半径11.717m
汽车轴距l 5m 前悬尺寸d 1.5m 汽车宽度b 2.5m 前轮距n
2.022m 汽车环行时最外点至环道外边的距离
x 0.2m 汽车环行时最内点至环道内边的距离
y 0.2m 环道内半径8.448m 汽车环形内半径r 8.648m 汽车环形外半径R 12.905m 汽车的转弯半径12.000m 环道外半径Ro 13.105m 车道最小宽度W 4.657m 按环道内半径—求汽车转弯半径及车道最小宽度
按车道宽度—求环道内半径及汽车转弯半径
说明：上述环道内半径是按垂直相交道路的最小宽度计算的，
当一侧的道路增加a米时，环道内半径可减小a米。

转弯半径计算办法(1)1

11.9.3 最小转弯半径计算最小转弯半径是指汽车在转向轮处于最大转角的条件下以低速转弯时前外轮与地面接触点的轨迹构成圆周的半径。

1.两轴车单轴转向汽车图1.11 双轴车单轴转向运动分析图当考虑轮胎侧偏影响时，双轴汽车单轴转向(图1.11)最小转弯半径min R 可用下式计算： r R L R o a o +--=)sin(tan 1max 02min δθδ (1-26)[4] 式中：a 2δ——后轴中心侧偏角；o 1δ——前轴外轮侧偏角；r ——车轮转臂；max 0θ——前轴外轮最大转向角；2.三轴车单轴转向汽车2图1.12 三轴车单轴转向运动分析图如图1.12所示，考虑转向时轮胎侧偏的影响，前轴转向的三轴汽车最小转弯半径min R 计算公式如下：)sin(41max 02min a L l L R δθ-+= (1-27)[4] 式中：a 1δ——前轴侧偏角；max 0θ——前轴外轮最大转向角；l ——中轴与后轴的轴距；L ——前轴与中轴、后轴中心线间距离。

3.双前轴转向汽车如图1.13所示，四轴汽车双前轴转向时，考虑轮胎侧偏的影响，最小转弯半径计算公式如下： r C L R a +--=)sin(1max 0min δθ (1-28)[ 4] 式中：a 1δ——Ⅰ轴侧偏角；max 0θ——Ⅰ轴外轮最大转向角；L ——汽车Ⅰ、Ⅳ轴轴距r ——车轮转臂。

l C --++-++=)sin(sin 3sin 5)cos 31(sin )cos 1(sin 221212221θθθθθθθθ (1-29)[4]式中，1θ——第Ⅰ轴两转向轮转角的平均值；2θ——第Ⅱ轴两转向轮转角的平均值。

图1.13 双前轴转向运动分析图汽车转弯半径粗略算法：汽车的轴距除以转向角的正旋，即为转弯半径。

（误差较大）经验公式误差太大，还要根据情况来分析，不建议使用粗略算法对于6*4和4*2：3。

车辆转弯半径对照表

车辆转弯半径对照表
几乎每一种车辆都会有一个特定的最小转弯半径，这是车辆运行时合理且安全的转弯最小范围。

这个转弯半径会因不同车型而有所不同，也可能因道路条件的不同而有所变化，因此，一份详细的车辆转弯半径对照表对车辆操作者和道路运营管理者具有重要意义。

以下是常见车辆转弯半径对照表：
1.型车：普通小型车的转弯半径一般在5-6米之间，车辆操作者在拐弯时需要保持合理的速度，以避免出现转弯不灵活或失控的情况。

2.型车：大型车辆的最小转弯半径一般需要更大，大型客车的最小转弯半径为20米，而半挂牵引车的最小转弯半径为25米，而三轮汽车的最小转弯半径则是22米。

3.托车：摩托车的转弯半径一般在3-4米之间，但这也受到车辆的重量、尺寸和车辆操作者的技术水准影响。

4.他：此外还有一些特殊车辆，如体操车、脚踏车等，这些车辆的最小转弯半径一般都很小，只需要1-2米就能完成转弯。

另外，车辆转弯半径也受到道路条件的影响，路面较窄、较硬的道路上车辆的最小转弯半径会比较小，反之则相反。

因此，车辆操作者在行驶中要根据实际路况慎重选择车辆的转弯半径，以确保行驶安全。

此外，由于车辆的最小转弯半径受到的多种因素的影响，因此在实际驾驶中，车辆应尽可能增加转弯半径，以避免出现超车、卡车刮擦等安全隐患。

总之，尽管不同类型车辆的最小转弯半径会有所不同，但并不意味着行车安全性可以忽视，车辆操作者和道路运营管理者应该重视把控车辆的转弯半径，以确保交通安全。

车辆转弯半径表格(记录图表)

些特种车辆的转弯半径为16～20m。

汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。

汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半
径，一般国家针对不同车型有法规要求。

比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。

转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。

补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。

知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！。

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径表及计算方法Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】车辆转弯半径些特种车辆的转弯半径为16～20m。

汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。

汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。

比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。

转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。

补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。

知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。

10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。

大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。

(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。

汽车库规范2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

建规 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m+＝6m作图：R1——汽车最小转弯半径；R0 ——环道外半径；R——汽车环行外半径；r2 ——环道内半径；R——汽车环行内半径；X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于 250mm；Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径些特种车辆的转弯半径为16～20m。

汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。

汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对分歧车型有法规要求。

比方大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。

转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。

弥补1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。

知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。

10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。

大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-平安距离。

(消防车宽2.5m，平安距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是平安的。

汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

建规6.0.10 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m作图：R1——汽车最小转弯半径；R0 ——环道外半径；R——汽车环行外半径；r2 ——环道内半径；R——汽车环行内半径；X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm；Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。

汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。

（4.1.11）式中Ｖ——设计车速，Km/h；Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。

汽车转弯半径计算表1.0

计算参数（mm)
品牌长度a 宽度b轴距L前轮距n后轮距m前悬尺寸d后悬尺寸e x(>=250)
雪铁龙C5480520962815158415511070920250
奔腾B904860181227801550155010051075250
奔驰S级525018993165163416328921193250
计算行480520962815158415511070920250
r1——汽车最小转弯半径
R0 ——环道外半径
r2 ——环道内
R——汽车环行
r——汽车环行
X——汽车环行
Y——汽车环行
W——环道最小
y(>=250)
最小转弯半径r1汽车环行内半径r 环道内半径r2汽车环行外半径R 环道外半径R0环道最小宽度W 250600052995049835386033554250600053175067807283223254250
6000
5097
4847
8088
8338
3490
250590051854935825385033568
计算结果(mm)
1——汽车最小转弯半径
0 ——环道外半径
说明
道最小宽度
车环行外半径车环行内半径
环道内半径车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm 车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。

gis 转弯半径计算

gis 转弯半径计算GIS（地理信息系统）是一种将地理空间数据与属性数据进行集成、处理和分析的技术工具。

在交通规划和设计方面，GIS有着广泛的应用，其中一个重要的因素就是转弯半径的计算。

转弯半径是指车辆在转弯过程中所需的最小曲线半径。

它是衡量一个道路设计是否合理和安全的重要指标。

转弯半径越大，意味着更宽敞的转弯区域，车辆可以更平稳地完成转弯操作。

反之，转弯半径较小，则需要更小的转弯区域，车辆转弯时可能需要更大的转弯角度，并且可能会出现横向摩擦或者挤压现象，增加交通事故的风险。

在GIS中计算转弯半径通常需要以下步骤：首先，需要导入道路地理空间数据和车辆属性数据。

道路地理空间数据包括道路中心线、道路边缘等信息，而车辆属性数据包括车辆的尺寸和转弯性能等信息。

其次，根据导入的道路地理空间数据，确定道路的曲线半径。

通常可以利用GIS中的测量工具和线要素的编辑工具来完成这一步骤。

需要注意的是，在实际测量时，要考虑道路的坡度、路面状况等因素对转弯半径的影响。

然后，根据导入的车辆属性数据，确定车辆的转弯性能，包括车辆的最小转弯半径和转弯速度等参数。

这些参数可以通过车辆制造商提供的技术手册或者实地测试来获取。

最后，利用GIS的分析工具，根据道路的曲线半径和车辆的转弯性能计算出转弯半径。

这个计算过程通常包括根据车辆的最小转弯半径、最大转弯速度和曲线半径的比例关系来确定转弯半径，以及考虑道路的限速标准和安全要求等因素。

通过以上步骤，可以在GIS中快速、准确地计算出转弯半径，并根据计算结果评估道路设计的合理性和安全性。

同时，GIS还可以提供可视化的结果，以地图、图表等形式展示转弯半径的分布情况，帮助交通规划和设计人员更好地理解和分析数据。

总之，GIS在转弯半径计算中的应用，为交通规划和设计提供了一个强大的工具。

通过合理利用GIS的功能，交通规划和设计人员可以更准确地评估道路设计的合理性和安全性，为城市交通的改善和优化提供重要支持。

汽车转弯半径计算器

汽车转弯半径计算器为了更好地理解汽车转弯半径计算器的原理和功能，我们需要了解一些与汽车转弯相关的基本概念。

首先，转弯半径是指车辆在转弯时所需的最小转弯半径，也即车辆在转弯时所需的曲线半径。

其次，车辆在转弯时受到的离心力会影响车辆的稳定性和控制性能。

离心力是由车辆在曲线上的转弯速度和转弯半径所决定的，它越大则车辆越容易失控。

汽车转弯半径计算器可以通过输入一些基本参数和条件来计算转弯半径。

这些参数包括车辆的轴距、车辆的最大转角、车辆的质量以及路面的摩擦系数。

根据这些参数，计算器可以利用数学模型和物理原理来计算出车辆所需的转弯半径。

首先，汽车转弯半径计算器需要输入车辆的轴距，这是车辆前后轴之间的距离。

轴距决定了车辆在转弯时的稳定性和操控性能。

一般来说，轴距较长的车辆在转弯时更加稳定。

然后，计算器需要输入车辆的最大转角，这是车辆的前轮最大可转动的角度。

最大转角决定了车辆在转弯时所需的路线半径。

较大的转角可以使车辆更紧凑地转弯。

接下来，汽车转弯半径计算器还需要输入车辆的质量。

质量是汽车转弯过程中的一个重要参数，它决定了车辆受到的离心力的大小。

重量越大的车辆所受到的离心力越大，车辆转弯时的稳定性也更高。

最后，计算器还需要输入车辆所在路面的摩擦系数。

摩擦系数是路面上摩擦力和垂直于路面的力之间的比值，它决定了车辆在转弯时所能承受的最大离心力。

较大的摩擦系数可以使车辆在转弯时具有更高的抓地力。

基于以上这些输入参数，汽车转弯半径计算器可以利用数学模型和物理原理来计算车辆所需的转弯半径。

这个计算过程可以通过编程来实现，以便提供快速和准确的结果。

在计算过程中，计算器将考虑车辆轴距、最大转角、车辆质量和摩擦系数之间的相互关系，从而得出最终的转弯半径。

总而言之，汽车转弯半径计算器是一种利用数学模型和物理原理来计算汽车转弯半径的工具。

它可以通过输入车辆的轴距、最大转角、车辆质量和摩擦系数等参数，快速而准确地计算出转弯半径。

这样的计算器在驾驶员掌握车辆的操控性能和行驶稳定性方面起着重要的辅助作用。

车辆转弯最小半径和通道宽度计算

车辆最小转弯半径和通道宽度计算情况1：普通货车转弯情况定义C=2m L=8m D=2m M=1.792m b=2.060m K=2.5m θ=30°R1=√｛[(L+D)/tanθ]²+C²｝R2=√｛[（L+D）/tanθ-（K-M）/2]²+L²｝+b-M/2R3=（L+D）/sinθ=（8+2）/sin30°R1 R2均比R3小,所以以R3为计算标准(路旁无阻挡物，可按R2计算）R3=（L+D）/sinθ=（8+2）/sin30°=20mS=（L+D）/tanθ=（8+2）/tan30°=17.32mr=S-K=17.32-2.5=14.82m宽度=R3-r= 20-14.82=5.18m转弯角度：ɑ=Arctan L/｛S-[K-(K-M)/2]｝=27.8°情况2：拖车主车短，副车长，转弯情况定义C=2m L=8m D=2m P=Q=0.5m U=4m E=1m K=2.5m M=1.792m b=2.060m θ=30°R1=√｛[(L+D)/tanθ]²+C²｝R2=√｛[（L+D）/tanθ-（K-M）/2]²+L²｝+b-M/2R3=（L+D）/sinθ=（8+2）/sin30°R4=√｛｛√｛[（L+D）/tanθ-K/2]²+（L+D+P）²-（Q+U）²｝+K/2｝²+E²｝R1 R2均比R3小，R4可控制所以以R3为计算标准（情况不同取的转弯半径有所不同）R3=（L+D）/sinθ=（8+2）/sin30°=20mS=（L+D）/tanθ=（8+2）/tan30°=17.32mr=S-K=17.32-2.5=14.82m宽度=R3-r= 20-14.82=5.18mArctan（L+D+P）/(r+K/2)=Arctan(8+2+0.5)/(14.82+1.25)=32.022°Arctan(U+Q)/(r+K/2)=Arctan（4+0.5）/(14.82+1.25)=13.977°转弯角度：ɑ=（32.022°+13.977°）=45.999°验算未转弯时车头摆直需要的宽度：T=√[S²+(L+ D+P+Q+U+E)]²=√[17.32²+（6+1+5）]²=√444 =21.07m宽度=T-r=21.07-14.82=6.2513m情况3拖车主车长，副车短，转弯情况定义：C=2m L=8m D=2m P=Q=0.5m U=4m E=1m K=2.5m M=1.792m b=2.060m θ=30°R1=L/sinθ+（b-M)/2=16.134mR 2= √｛(L+C)²+[L/tanθ+(K-M)/2]²｝=17.376m（注意情况3与情况1，2所设θ不一样）蓝色三角形长直角边为：L/tgθ- M/2=17.32-1.792/2=12.96m蓝色三角行斜边为：√[12.96²+（2+0.5）²]=13.2m绿色三角形长直角边为：√[13.2²-（0.5+4）²]=12.4mr=R2-r=12.4-2.5/2=11.16m道路宽度=17.376-11.16=6.22m车的转弯角度为：arccos12.96/13.2+arcsin4.5/13.2=11°+20°=31°验算未转弯时车头摆直需要的宽度：T=√[（11.16+2.5）²+（12+1+2.5）²]=20.66m道路宽度=20.66-11.16=9.5m。

各型车辆弯道轨迹参数测算

各型车辆弯道轨迹参数测算之南宫帮珍创作1、各型货车弯道轨迹参数测算公式不计车辆前悬长度, 仅以车辆的转向轴距L 轴, 车辆宽度h, 转弯半径R 时计算：1.1.1后轴外轮转弯轨迹半径：轴后22L R R -=1.1.2后轴内轮转弯轨迹半径：R 内=Ｒ后−h 1.1.3弯道处的宽度： H=Ｒ−R 内1.1.4弯道最年夜宽度处外弧线的1/2弦长：内弦22R R L -=计入车辆前悬长度L 前（一般为1.4m 至1.5m ）, 车辆的转向轴距L 轴, 车辆宽度h, 转弯半径R 时计算：1.2.1后轴外轮转弯轨迹半径：轴后22L R R -=1.2.2后轴内轮转弯轨迹半径：R 内=Ｒ后−h1.2.3前悬转弯轨迹半径：22L L R R ）（前轴后前++=1.2.3前悬转弯轨迹处的宽度：H 前=Ｒ前−R 内1.2.4前悬转弯轨迹最年夜宽度处外弧线的1/2弦长：内前前弦２ＲＬ-=2R2、半挂列车弯道轨迹参数测算公式不计牵引车前悬长度, 仅以牵引车的转向轴距L 轴, 半挂车的转弯轴距L 挂轴, 牵引车鞍座销孔相对中、后轴中心前移距离L 销（可按300mm 至400mm 计算）, 半挂车宽度h, 转弯半径R 时计算：2.1.1牵引车后轴外轮转弯轨迹半径：轴后22L R R -=2.1.2牵引车后轴内轮转弯轨迹半径：R 内=Ｒ后−h 2.1.3牵引车弯道处的宽度： H 牵=Ｒ−R 内 2.1.3牵引销转弯轨迹半径：销内销２（2L )2/R R ++=h2.1.4半挂车内轮转弯轨迹半径：2/L R R 22h --=挂轴销挂内 1.1.3半挂列车弯道处的宽度： H 列=R −R 挂内：挂内列弦22R R L -=计入牵引车前悬长度L 前（一般为1.4m 至1.5m ）, 仅以牵引车的转向轴距L 轴, 半挂车的转弯轴距L 挂轴, 牵引车鞍座销孔相对中、后轴中心前移距离L 销（可按300mm 至400mm 计算）, 半挂车宽度h, 转弯半径R 时计算：2.2.1前悬转弯轨迹半径：22L L R R ）（前轴后前++=2.2.2 前悬转弯轨迹处的宽度：H 列前=R 前−R 挂内2.2.3前悬转弯轨迹最年夜宽度处外弧线的1/2弦长：挂内前前弦22R R L -=3、特殊路段中的车辆通过性应满足表中的限度参数值表. 计量单元：m序号项目名称转弯半径转弯半径转弯半径转弯半径对应项目评价（√）限度参数限度参数限度参数限度参数 1 路途通行高度2 单行路途面宽度应≥3 错车道宽度应≥4 错车道长度应≥20m5 最年夜纵坡应≤10 %6 回头曲线纵坡应≤6 %7 圆曲线超高度应≤ 8 %半径15m 半径18m 8 适合三轴车的≥≥9～10 ≥9.7～≥1/2弯道弦长弯道宽度≥4.1～5 ≥≥≥半径15m 半径18m 9 适合四轴车的≥9.2～≥9.5～≥≥1/2弯道弦长弯道宽度≥≥≥≥半径12m 半径15m 半径18m 10 适合50吨吊车的1/2弯道≥9.3～11 ≥9.5～11 ≥≥弦长弯道宽度≥≥≥4～5≥半径12m半径15m 半径18m半径20m 半径25m半径30m半径40m半径60m 11 适合100吨吊车的≥≥≥≥11.6～13 ≥15.16～≥16.76～≥19.56～1/2弯道弦长弯道宽度≥5～6.5 ≥≥≥≥4.11～≥3.68～≥3.28～12 适合40半径半径15m 半径18m英尺集装箱拖车的≥11.5～12 ≥≥≥14.16～≥15.37～≥16.4～≥18.33～≥21.62～1/2弯道弦长弯道宽度≥7.4～8 ≥≥5.6～6 ≥5.87～≥5.27～≥4.89～≥4.44～≥4.03～纵坡度应≤ 7%应≤5 %回头曲线纵坡应≤6 %圆曲线超高度13 适合40半径半径15m 半径18m吨低平板拖车的1/2弯道≥≥12.4～13≥弦长创作时间：二零二一年六月三十日弯道宽度≥≥6.5～7≥纵坡度应≤ 7%应≤5 %回头曲线纵坡应≤6 %圆曲线超高度说明：1、应按有效路面丈量以上参数值.2、以上参数是按车辆外廓宽度和转弯轴距测算：（1）春风天龙三轴车的货箱宽度值为：2.3m；春风天龙三轴车的转弯轴距为：5.975m.（2）春风天龙四轴车的货箱宽度值为：2.3m；春风天龙四轴车的转弯轴距为：6.85m.（3）徐工QY50K的宽度值为：2.75m；徐工QY50K的转弯轴距为：6.01m.（4）徐工QY100K的宽度值为：2.75m；徐工QY100K的转弯轴距为：7m.（5）40英尺集装箱拖车的宽度值为：2.5m；创作时间：二零二一年六月三十日牵引车的转弯轴距为：4.075m；半挂车的转弯轴距为：8.47m；总转弯轴距为：12.245m.（6）40吨低平板拖车的宽度值为：3m；牵引车的转弯轴距为：4.075m；半挂车的转弯轴距为：8.62m；总转弯轴距为：12.25m.3、当车辆的前悬在转弯中不受障碍物限制时, 可选择每组数中较小的数.当车辆的前悬在转弯中受障碍物限制时, 应选择每组数中较年夜的数.4、在吊车须通过弯路途面的外侧障碍物高度≥中, 应沿着弯道有效路面参数的外侧再延伸 1.5m的臂端运行轨迹空间距离.创作时间：二零二一年六月三十日。