第六章_集装箱运费计算
集装箱运费的计算方法
集装箱运费的计算方法一、整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）x计费重量（t）+整批货物运价（元/（t.km））X计费重量（t）χ计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
二、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）χ计费里程（km）χ零担货物运价（元/kg.km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
三、集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）二重（空）箱运价（元/（箱.km））χ计费箱数（箱）X计费里程（km）+箱次费（元/箱）X计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
四、计时包车运费的计算公式包车运费（元）二包车运价（元/1.h）χ包用车辆吨位（t）χ计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
出口谈判中，当明确出口商品的要求后，交易成功的重要条件就在于报价是否合理；在报价的各项指标中，除成本、费用和利润之外，还有一个很重要的因素就是运费。
O1整箱运费的计算对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。
另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。
在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下,承运人则有按〃集装箱最低利用率〃(ContainerMinimumUti1ization)和〃集装箱最高利用率〃(ContainerMaximumUti1ization)支付海运运费的规定。
集装箱最低利用率计算1什么是最低用率一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费，但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即〃最低利用率〃。
2最低利用率的主要目的规定集装箱最低利用率的主要目的是，如果所装货物的吨数(重量或体积)没有达到规定的要求，则仍按该最低¾用率时相应的计费吨计算运费，以确保承运人的利益。
货物运费的计算课件
运费的计算
一、整车货物运费计算 (1)一般的整车货物运费
注： 1 、计费重量的确定 2、运价号以及运价率的确定(运价率加减成的确定) 例：某托运人从安阳托运一台机器，重26t，使用60t货车一 辆装运至徐州北，计算其运费。(运价里程为556km，机器 为6号运价)
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运费的计算
(2)冷藏车货物运费 1 、计费重量：机械冷藏车、加冰冷藏车运送易腐货物按规定 计费重量计费，超过时按货物重量以吨为单位四舍五入计费。 2、运价率：以冷藏车运送货物，按货物运价率表中不同车型 的冷藏车的运价率计算运费，使用游车时，游车运费按下列规定计算：
1 ．游车不装货物时，游车运费按主车货物运价率和游车标重计费。
2．利用游车装运货物，按所装货物运价率与主车货物运价率高的
核收游车运费。 3．两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及 游车标重的1/2计费。 4．运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不
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运费的计算
三、集装箱货物运输费用的计算 运费= (基价1＋基价2× 运价里程) × 箱数 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规 定的不同箱型的运价率计费。但下述情况除外： 1 ．罐式集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加30%
计算。
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运费的计算
2．其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计 算。 3．标记总重量为30.480t的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中 规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24t以下的除外。 4．装运一级毒害品(剧毒品)的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定 的运价率加100%计算；装运爆炸品、气体、一级易燃液体(代码表02石油 类除外)、一级易燃固体、一级易于自然的物质、一级遇水发出易燃气体 的物质、一级氧化性物质和有机过氧化物、二级毒性物质、感染性物质、 放射性物质的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。 5．装运危险货物的集装箱按上述规定适用两种加成率时，只适用其中较 大的一种加成率。 6．自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的40%计算； 7．承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单承运人记载事项栏 内注明，免收自备集装箱箱主的回空运费。
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。
大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
集装箱内陆运输运费的计算
各种公路货物运输的运价单位分别为： （1）整批运输：元/（t· km）； （2）零担运输：元/kg· km； （3）集装箱运输：元/（箱· km）； （4）包车运输：元/吨位· h； （5）出入境运输，涉及其它货币时， 在无法按统一汇率折算的情况下，可 使用其它自由货币为运价单位。
四、公路货物运输的其他费用
10.道路阻塞停车费。 汽车货物运输过程中，如发生自然灾 害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成 全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、 接运费用由托运人负担。 11.运输变更手续费。 托运人要求取消或变更货物托运手续， 应收变更手续费。
五、公路货物运费的结算
结算公路货物运费时，应遵守如下规 定： 1.货物运费在货物托运、起运时 一次结清，也可按合同采用预付费用 的方式，随运随结或运后结清。托运 人或者收货人不支付运费、保管费以 及其他运输费用的，承运人对相应的 运输货物享有留置权，但当事人另有 约定的除外。 2.运费尾数以元为单位，不足1元 时四舍五入。
3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以 一等货物为基础，二等货物加成 15%，三等货物加成30%。
4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成40%-60%。 （3）贵重、鲜活货物运价。在整批（零担）货 物基本运价的基础上加成40%-60%。
集装箱运费计算
例如 （一）：
第五十九条 集装箱汽车运价以箱为单位，按不
同规格箱型的重箱、空箱计费。根据计价方式的 不同分为计程运价、计时运价和包箱运价，计价 单位为：元／箱公里、元／吨位小时、元／箱。 第六十条 集装箱汽车运输的装卸费收按不同箱 型的重箱、空箱的箱次计费，计价单位为：元／ 箱。 第六十一条 集装箱汽车运输统计按箱型分类， 国际集装箱的统计单位为标准箱（ＴＥＵ），国 内集装箱和非标准集装箱的统计单位为自然箱。
二、集装箱运输费用结构及划分
• 主要是针对班轮公司（船公司） • 集装箱货物有9种交接方式。（因这9种交 接方式都在“提单”、“舱单”、“场站 收据”列出）——运费方式有九种。
第二节集装箱运费的计算方法
一、国际集装箱运费的计算方法 二、铁路集装箱运费的计算方法 三、公路集装箱运费的计算方法 四、航空集装箱运费的计算方法
2 、集装箱滞期堆存费
在集装箱运输中，货物运抵目的地 后，承运人通常给予箱内货物一定的免 费堆存期（Free Time），但如果货主 未在规定的免费期内前往承运人的堆场 提取货箱，或去货运站提取货物，承运 人则对超出的时间向货主收取滞期费 （Demurrage）。
免费堆存期的长短以及滞期费的计收 标准与集装箱箱型、尺寸以及港口的条件 等有关，同时也依班轮公司而异，有时对 于同一港口，不同的船公司有不同的计算
2、货运站拼装箱费用
包括为完成下列服务项目而收取的费用：
①将空箱从堆场运至货运站；②将装好货的
实箱从货运站运至堆场（装船港）；③将实
箱从堆场运至货运站（卸船港）；④理货； ⑤签发场站收据、装箱单；⑥在货运站货运
地正常搬运；⑦装箱、拆箱、封箱、做标记；
⑧一定期限内的堆存；⑨必要的分票与积载；
第六章 集装箱货物运费计算
货运站服务费
2001年所有在华运营的国外船运巨头突然联 手，以国际班轮公会的名义宣布：从2002年1 月起在中国港口向中国货主代征收一项名为 “码头作业费”的额外费用，每20英尺集装箱 征收370元人民币。处于弱势地位的贸易货主 一方面无可奈何地缴纳THC，另一方面将国际 班轮公会告到交通部、国家发改委和国家工商 总局。
集散运输费
集散运输又叫支线运输；是由内河、沿海 的集散港至集装箱出口港之间的集装箱运 输。
一般情况下，集装箱在集散港装船后，即 可签发集装箱联运提单，承运人为这一集 散而收取的责运输，另一种由货主自己负责运输
如由承运人负责内陆运输，其费用则根据承运人的运价本和有关提单
内陆运输费
如果内陆运输由货主自己负责时，承运人则可根据自己 的选择和事先商定的协议，在他所指定的场所将箱子或有 关机械设备出借给货主，并按有关规定计收费用。在由货 主自己负责内陆运输时，其费用主要包括：
所以集装箱运价有是=所否海不易率运同于或运的货不价规损分+定分货各。为种种中1只与~国按集2远箱0装级洋型箱，运的运等输包输级（箱有越集费关高团率的）。费总
用
公运司价包越而箱贵对费。拼率箱表货中，，则目按前货列物有品下种列及几不种同附的加
✓ 海运运费：基本费运目费：计、①费附超标加重准费、计超算长运、费超。大件附加费；②半
包括为完成下列服务项目而收取的费用： ✓ ①将空箱从堆场运至货运站； ✓ ②将装好货的实箱从货运站运至堆场（装船港）； ✓ ③将实箱从堆场运至货运站（卸船港）； ✓ ④理货； ✓ ⑤签发场站收据、装箱单； ✓ ⑥在货运站货物的正常搬运； ✓ ⑦装箱、拆箱、封箱、做标记； ✓ ⑧一定期限内的堆存； ✓ ⑨必要的分票与积载； ✓ ⑩提供箱子内部货物的积载图。
公路货物运输价格计算
绿蚂蚁官网：公路货物运输价格计算(一)公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t．km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg．km)+货物运输其它费用(元)其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱．km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费(元)=包车运价(元/t．h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元)其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
昆山物流公司由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
(二)公路货物运价价目1.基本运价(1)整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价;(2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价;(3)集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2.吨(箱)次费(1)吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
(2)箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。
3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。
集装箱运费计算分解
第2页，共33页。
一、集装箱运输与国际贸易价格条件
◆传统的价格条件主要有三种：
●离岸价格(FOB)
●运费到岸价格(CFR)
●运费和保险费到岸价格(CIF)
这三种常用的价格条 件是建立在“港到港 〞交接的根底上的， 主要适用于传统的散 件货物海上和内河运 输
第30页，共33页。
思考题 1、名词解释：集装箱运价、 FAK、FCS、CBR、
〔4〕服装：按箱内容积85%计收； 〔5〕回运货物：FCL优惠15%，LCL优惠10%。
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二、集装箱海运附加费的计算
(1)超重附加费(Heavy Additional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接形态为 FCL—LCL或LCL—FCL那么按50%计收。
(2)超长附加费(Bulky Additional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接 形态为FCL—LCL或LCL—FCL那么按50%计收。
集装箱运费计算分解
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第一节 集装箱运费概述
集装箱运价：集装箱运输费用的单位价格。
特 点
◆包括费率标准、计收方法、承托双方责任、费用、 风险划分等的一个综合价格体系。
◆集装箱运输打破了“港到港〞交接的传统，可 以实现“门到门〞的运输，使得承运人的运输 路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的 本钱及其构成也与传统运输有很大区别。
◆在实际拼箱货物运输操作中常把其运费构造概括为海运 运费及拼箱效劳费两大块。 拼箱效劳费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作 费用，即除了拼箱货物的货运站效劳费外，还包括从 货运站至码头堆场的搬运费及堆场效劳费。
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集疏运费〔1〕〔5〕
国际集装箱运输运费计算
国际集装箱运输运费计算第九章集装箱运费运算第一节集装箱运费概述集装箱运输费用的单位价格称为集装箱运价。
国际集装箱运价不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收方法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。
由于集装箱运输打破了〝港到港〞交接的传统，能够实现〝门到门〞的运输，使得承运人的运输路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的成本构成也与传统运输有专门大区别，而且由于以集装箱为运输单元，其计费方式也有了专门大变化。
一、集装箱运输与国际贸易价格条件常用的国际贸易价格条件要紧有离岸价格〔FOB〕、运费到岸价格〔CFR〕及运费保险费到岸价格〔CIF〕。
这三种常用价格条件是建立在〝港到港〞交接的基础上的，要紧适用于传统的散杂物资海上和内河运输。
现代国际贸易中，集装箱运输和国际多式联运的使用越来越广泛，物资交接向内陆延伸，实现〝门到门〞交接。
在这种情形下，上述三种常用价格条件难以完全适应新形势进展的需要。
鉴于此，国际商会〔ICC〕在«INCOTERMS 1990»中推出了三种贸易价格条件：物资交指定地点承运人价格〔FCA〕、运费付至目的地价格〔CPT〕、运费保险费付至目的地价格〔CIP〕。
这三种贸易价格条件不仅适用于公路、铁路、海运、内河、航空等单一运输方式，而且适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运。
在目前常用的三种价格体系中，买卖双方的责任和风险划分是以装货港或卸货港的船边为界线，而新的价格条件中，买卖双方的责任和风险划分是以物资交给承运人或收货人为界线。
尽管目前国际集装箱运输中物资的交接地点已延伸到内陆，但适应上仍旧沿用三种常用的价格条件。
二、集装箱运费的差不多结构从运输全程来看，集装箱运输产生之前，传统的件杂货运价是分方式、分段运算的。
作为承担绝大部分国际运输的海运段运价，其结构是建立在〝港到港〞交接基础上的，仅包括物资的海上运费和船边装船、卸船费用，一样把这三项费用称为海运费。
集装箱运费计算
任务导入（二）
• 某托运人经过中远集装箱企业承运一票货 品（2×20ft FCL），采用包箱费率，从黄 浦港出口到勒哈佛（Le Havre）港。另有 货币贬值附加费10%,燃油附加费5%.
• 另：查中国---欧洲集装箱费率表知：从黄 浦港到勒哈佛港，须经香港转船，运费为 直达基础上加USD150/20ft. 从黄浦港出口 直达费率为1550USD/20ft.
2、集装箱海运运费计算原则
大多数国家对整箱货运送都用按箱计费旳。
世界上大多数班轮企业集装箱旳海运运价中，其整箱货一 般都采用包箱费率(Box Rates)，这种包箱费率一般都涉及集装 箱海上运送费与在装、卸船港旳码头装卸费用。 集装箱港口装卸费一般也是以箱为单位计收旳，大多采用 包干费形式(装卸包干费与中转包干费)。 另外集装箱在运送全程中，在起运地、中转地、终到地堆 场存储超出要求旳免费堆存期时收取旳滞期费一般也都是按箱以 天数计收旳。
陆 • 国家有关收费要求路 和协议支来自线•干线船企业负责
运 • 船企业委托地方运 费 送企业
• 区域运费、无 效托运费、变 更装箱地点、 装箱时间与延 迟费、打扫费
(1)内陆运送费 内陆运送费或装运港市内运送费主要涉及区域运费、无
效托运费、变更装箱地点费等。内陆或港口市内运送能够由承 运人负责，也能够由货主自理。在一般情况下，在出口地发生 旳费用由发货人负责，在进口地发生旳费用由收货人负责。 (2)堆场服务费
内陆运送费是指经陆路(公路或铁路)将集装箱货品运往 装船港口旳运送费用或将集装箱货品经陆路(公路或铁路)运 往交货地之间旳运送费用。
3、不同交接方式下运费旳构成
二、集装箱海运运费计算原则
1、海运运费旳计费原则（上学期所学，请回忆）
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。
大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
模块六集装箱运输运费的计算PPT课件
课堂小结 • 本节课我们学习了集装箱运费的构成、集装箱海运运费 的计收，包括计算公式及具体的计算方法，需要大家掌 握的内容是：国际海洋集装箱运费的计算方法以及整箱 货和拼箱货运费的计算方法。
课堂作业
1.不同交接方式的运费计算 2.集装箱海运运费的计算公式 3.节省集装箱运费的途径
2.从题得知：该票货物为2×20'FCL，采用包箱费率。
3.货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。
• 解：解题：
• 1．海运运费＝基本运费＋货币贬值附加费＋燃油附加费
• 2．基本运费＝ 2000 X 2＝4000 (USD)
• 3．货币贬值附加费＝ 4000X10％ ＝400 (USD)
• 4．燃油附加费 ＝ 4000X5％ ＝200 USD)
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课堂练习
• 【例题2】：某托运人通过中运某集装箱公司承运一票货物 （2×20'FCL），采用包箱费率，从福州港出口到汉堡港经厦门港
转船。基本费率为2000USD/20'，另有货币贬值附加费10%，燃油
附加费5%。问:托运人应支付多少海运运费?
• 分析：1.从题得知：该票货物从福州港出口到汉堡港经厦门港转 船，运输航线属于中国/欧洲航线，汉堡港是航线上的基本港。
• 5．海运运费
＝4000＋400＋200 ＝4600 (USD)
• 答:托运人应支付4600 USD海运运费。
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锦囊二 集装箱海运运费的计收
• 2.集装箱海运运费的具体计算方法
（6）拼箱货运费计收应注意以下几个要点: ①拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担 的责任和成本费用一致的。由于拼箱货是由货运站 （CFS）负责装、拆箱，承运人的责任从装箱的货运站 开始到拆箱的货运站为止。 ②承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不 再加收件杂货码头收货费用。 ③拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt 或1m³时按1W/M收费。
《集装箱运费计算》PPT课件
例题：
我公司出口某国家商品1000箱,每箱体积 40cm×30cm×20cm,毛重为30kg.经查,该商品计费 标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另 查得知该国要加收港口附加费20%,问：我公司应 付轮船公司运费多少？
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解题：
商品总体积： <0.4×0.3×0.2> ×1000=24<m3> 因为该商品计费标准为W/M,总重量大于总体积 所以运费吨以W为标准,即30t. 海运运费=基本运费+港口附加费 基本运费=运价×运费吨
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6.超长附加费<long length additional>
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标难,运输 时需要特别操作,从而产生额外费用,承运人为补 偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费.货物 的长度超过规定后,会增加装卸和运输的难度,如 需特别的捆绑,铺垫,增加亏舱等,影响船期．增加 支出.货主需支付超长附加费.在运价本中．一般 长度超过9米的件杂货就可能要有这一附加费.超 长附加费是按长度计收的,而且长度越长其附加费 率越高.如果超长货物需要转船时．则每转船一次, 加收一次.
这是由于国际金融市场汇率发生变动,计收运费 的货币贬值,使承运人的实际收入减少,为了弥补 货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费.由于 国际运输往往涉及多个国家和多种货币,而货币之 间的兑换会带来一定的时间上的、手续上的损失, 所以,承运人会通过增收货币贬值附加费来弥补这 一收入损失.
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3.港口附加费<port additional> 由于港口装卸效率低,或港口使费过高,或存在特 殊的使费<如,进出港要通过闸门等>都会增加承 运人的运输经营成本,承运人为了弥补这方面的损 失而加收的附加费称为港口附加费.
铁路集装箱运费计算方法
铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为30.480吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。
集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。
装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。
自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。
集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。
办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。
实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。
集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。
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亏箱运费
◆当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量 吨或体积吨，而导致集装箱装载能力未被充分利用时，货主 将支付亏箱运费。 亏箱运费=不足计费吨×货物费率（箱内所载货物中费率最高者） 不足计费吨——是所规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间 的差额。 例1 20ft箱内装载货物，重量吨为13t，尺码吨19m3，最低计费 吨21.5m3，则不足计费吨为2.5m3。
例题 2
• 某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物（ 2×20ft FCL），采用包箱费率，从黄浦港出口到勒 哈佛（Le Havre）港。另有货币贬值附加费10%,燃 油附加费5%. • 另：查中国---欧洲集装箱费率表知：从黄浦港到勒 哈佛港，须经香港转船，运费为直达基础上加 USD150/20ft. 从黄浦港出口直达费率为 1550USD/20ft.
实行最高运费规定 ---对货主和船方的好处！
Байду номын сангаас
◆货主可以根据自己商品的特点，通过改进外包装和 合理积载以充分利用箱容，在不超重原则下尽可能 多装载货物以减少运费。 ◆船方一方面可以吸引更多的货主整箱托运货物，另 一方面在部分货物没有正确衡量、申报情况下仍不 少收运费。
应用条件
◆最低计费吨或最高计费吨运费一般是在货主使用 的集装箱是由船公司(或其他类型的运输经营人) 提供的，由货主自行装箱且计费方法是按货物等 级(for class)或不同计费标准(for basis)条件下采用 的。 ◆在货主使用自有箱(包括货主自己租的箱子)或由 承运人货运站装箱或计算方式采用均一包箱费率 (FAK)情况下，一般不实行这种规定。
在整箱托运集装箱货物、发货人自行装 箱且所使用的集装箱为船公司所提供的情况 下，托运人则有按最低计费吨或最高计费吨 支付海运运费的规定。
(1)最低计费吨运费
当货主托运的货物小于箱子的规定计费 吨时，船东仍按规定的计费吨收费。
◆规定目的是，如果货主所自装货物的重量或体积吨数没 有达到规定的要求，船公司则仍按该规定的最低计费吨 计算运费，确保承运人的运费收入和经济利益。 ◆最低计费吨可以是重量吨或尺码吨，也可以是占集装箱 容积装载能力的一个百分比，一般为集装箱箱内容积的 60%，如20ft箱为21.5m3尺码吨；40ft箱为43m3尺码吨。
这三种贸易价格条件 是建立在“门到门” 交接的基础上的，适 用于两种或两种以上 运输方式相结合的国 际集装箱多式联运
二、集装箱运费的基本结构
集装箱运费 基本结构图
出口地 集运费
装港港 区服务 费
海运 运费
卸港港 区服务 费
进口地 疏运费
海运运费（3）
●集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括
基本运费及各类附加费。 ● 一般由承运人根据班轮公司运价本的规定，向托 运人或收货人计收。 ●集装箱基本运费已包括船舷装卸作业费用。
特
点
一、集装箱运输与国际贸易价格条件
◆传统的价格条件主要有三种：
●离岸价格(FOB) ●运费到岸价格(CFR) ●运费和保险费到岸价格(CIF) 这三种常用的价格条 件是建立在“港到港” 交接的基础上的，主 要适用于传统的散件 货物海上和内河运输
◆三种新的贸易价格条件：
《INCOTERMS l990 国际贸易术语 解释通则》中推出了三种新的贸易 价格条件： ●货物交指定地点承运人价格(FCA) ●运费付至目的地价格(CPT) ●运费保险费付至目的地价格 (CIP)
①按货物重量（重量吨W）； ②按货物体积（尺码吨M）； ③按货物重量或尺码（选高）； ④按货物特殊计算单位（如起码运费按每提单计收； 不足1吨或1m3按1W/M计收）。
拼箱货海运运费计收应注意以下几个要点：
(1)承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不再加收件 杂货码头收货费用。承运人运价本中规定W/M费率后，基本运费 与拼箱服务费均按货物的重量和尺码计算，并按其中高者收费。 (2)拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担的责任和 成本费用一致的。由于拼箱货是由货运站（CFS）负责装、拆箱， 承运人的责任从装箱的货运站开始到拆箱的货运站为止，接受货 物前和交付货物后的责任不应包括在运费之内。 (3)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提 出的有关选港或变更目的港的要求。所以，在拼箱货海运运费中 没有选港附加费和变更目的港附加费。 (4)拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt或1m³ 时按 1W/M收费。在拼箱运输下，一个集装箱中一般装有多票货物，为 保证承运人的利益，各船公司对每票(提单)货物规定最低运费吨。 (5)对符合运价本中有关成组货物的规定和要求并按拼箱货托运的 成组货物，一般给予运价优惠，计费时应扣除托盘本身的重量或 尺码。
(1)集散运输费：指将集装箱货物由收货地经水路(内河、 沿海)运往集装箱出口堆场间的集装箱运费，或由集装箱堆 场经水路(内河、沿海)运往交货地之间的集装箱运费。 (2)内陆运输费：指经陆路(公路或铁路)将集装箱货物运 往装船港口的运输费用或将集装箱货物经陆路(公路或铁路) 运往交货地之间的运输费用。
思考题
1、名词解释：集装箱运价、 FAK、FCS、CBR、最高计 费吨、最低计费吨、亏箱运费、不足计费吨、THC、 BAF、CAF、PCS、OAF 2、新、老三种价格条件主要区别是什么？ 3、简述集装箱运费的基本结构。 4、拼箱货海运运费计收方法有哪些？运费计收应注意哪 些问题？ 5、整箱货海运运费计收方法有哪些？
◆在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为 海运运费及拼箱服务费两大块。 拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，
即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头 堆场的搬运费及堆场服务费。
集疏运费（1）（5）
集疏运费：指由发货地运往集装箱码头堆场或由集 装箱码头堆场运往交货地的费用。 经由水路和陆路的转运运费分别称为：
(2)最高计费吨运费
当货主托运的货物高出箱子的规定计费 吨时，船东仍按规定的计费吨收费。
◆其含义是即使货主自装的实际装箱货物的重量或体积吨数 超过规定计费吨，承运人仍按该箱子规定的最高计费吨 收取运费，超出部分免收运费。 ◆规定目的主要是鼓励货主使用集装箱装运货物，并能最大 限度地利用集装箱的内容积。 ◆船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集 装箱内容积(85%)折算的最高计费吨，如20ft箱为31m3尺 码吨；40ft箱为67m3尺码吨。
CHEMICALS, N.H.
第 六 章
SEMI-HAZARDOUS HAZARDOUS REEFER
第二节 集装箱海运运费 计算
费 率 运 价 本 计算方法 基本运费
海运运费
附加运费
一、集装箱基本海运运费的计算 1.拼箱货LCL海运运费计算 2.整箱货FCL海运运费计算
1.拼箱货LCL海运运费计算
2.整箱货FCL海运运费计算
◆ 在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述
方法计算运费外，目前大多数公司已采用以箱 为单位的计费方式，实行包箱费率(Box Rates)。 ◆整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码 头装卸费用。
包箱费率类型
(1)均一包箱费率（Freight for All Kinds，FAK）： 是指对所有普通货物均收取统一的运价。目前海运 货物仅分四类：普通货物、半危险货物、危险货物、 冷藏货物。 ( 2 ) 货 物 包 箱 费 率 （ Commodity Box Rates,CBR 或 Freight for Class,FCS）：按不同商品与不同箱 型规定箱包干费率。
◆堆场服务费收取方式：
●在装卸港分别向发货人和收货人收取； ● 在CY/CY条款下并入海运运费或在某些国家以附加费形式
计收。
货运站服务费
◆货运站服务费： 指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各
种操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记， 在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单， 必要的分票、理货与积载等费用。
三、集装箱不同交接方式下的运费构成
E D1 D1 E D1 D1
E E
四、集装箱运价的按箱计费
FCL——箱公里价（包箱费率） LCL——拼箱货运价（重量与体积为准并包括 装拆箱费）
中远集团第一号运价表
国 际 物 流 与 货 运 代 理
COSCO GROUP TARIFF NO.1 中国－日本航线集装箱费率表
温州－横滨
WENGZHOU－YOKOHAMA CY/CY 20’ 40’
1 8 11 16
-
7 10 15 20
55.00 58.00 61.00 64.00 61.00 68.00
770.00 820.00 870.00 920.00 870.00 1200.00 1650.00 2530.00
1460.00 1560.00 1650300 1750.00 1650.00 2280.00 3100.00 4800.00
2)按FCS包箱费率计收
◆FCS包箱费率(Freight for Class)是分箱型，对 货物按不同货物种类和等级制定的包箱费率，即 为货物(或商品)包箱费率(CBR)。 ◆在这种费率中，对普通货物进行分级，通常在件 杂货1-20级中分四档，对传统件杂货等级进行简 化。
3)按最低计费吨或最高计费吨运费计收
第六章 集装箱运费计算 第一节 集装箱运费概述 第二节 集装箱海运运费计算
第一节 集装箱运费概述
集装箱运价：集装箱运输费用的单位价格。
◆包括费率标准、计收办法、承托双方责任、 费用、风险划分等的一个综合价格体系。 ◆集装箱运输打破了“港到港”交接的传统， 可以实现“门到门”的运输，使得承运人的 运输路线增长，运输环节增多，运输过程中 花费的成本及其构成也与传统运输有很大区 别。 ◆以集装箱为运输单元，其计费方式也有了很 大变化。
CHINA－JAPAN CONTAINER SERVICE