xx型应急指挥车设计要点

XX应急通信指挥车

方案

2015年1月

目次

1背景 (1)

2引用文件 (2)

2.1车辆平台 (2)

2.2应用系统 (3)

3功能需求 (3)

4初步技术方案 (5)

4.1信息采集系统 (6)

4.2信息处理系统 (7)

4.3显示控制系统 (8)

4.4通信系统 (9)

4.5导航定位系统 (12)

4.6供配电系统 (12)

5关键技术 (13)

5.1车载设备管理平台软件 (13)

5.2融合通信指挥调度 (13)

6计划进度 (14)

7经费需求 (14)

1背景

应急通信是指在出现自然的或人为的突发紧急情况时，综合利用各种通信资源，保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法，是一种具有暂时性的特殊通信机制。应急通信具有时间地点随机、容量需求不确定、时效性要求较高、数据安全性要求高等特点。

应急机动指挥通信系统是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台，能综合各种应急服务资源，统一指挥，联合行动，提供快速、及时的应急服务，为社会公共安全提供强有力的保障。

国务院分别对“国家安全生产”、“处置铁路行车事故”、“民用航空器飞行事故”、“海上搜救”、“城市地铁事故灾难”、“电网大面积停电事件”、“核应急”、“突发环境事件”、“通信保障应急”等9项事务发布了事故灾难类突发公共事件专项应急预案。总体预案将突发公共事件主要分成４类：

1)自然灾害：主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾

害、海洋灾害、生物灾害和森林草原火灾等；

2)事故灾难：主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故、交通运输

事故、公共设施和设备事故、环境污染和生态破坏事件等；

3)公共卫生事件：主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食

品安全和职业危害、动物疫情以及其他严重影响公众健康和生命

安全的事件；

4)社会安全事件：主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件、涉外突

发事件等。

结合这些事件的发生特点和危害等可以看出，一般都可以通过应急通信车在短时间内恢复或补充现场的通信业务。应急指挥车解决了应急通信的“最后一公里”问题。

在不同情况下，除了满足重要通信和指挥通信，对应急通信车还有不同要求：

a)当发生交通事故、环境污染等事故灾难或者传染病疫情、食品安全

等公共卫生事件时，需要对现场进行监测；

b)当发生恐怖袭击等社会安全时间时，要防止不法分子利用通信网络

进行恐怖活动，即通过通信网络跟踪和定位破毁分子，抑制部分

或全部通信，防止利用通信网络进行破坏；

c)当发生地震等自然灾害时，及时向用户发布、调整或解除预警信

息，保证国家应急平台互联互通和数据交换，疏通灾害地区通信

网话务。

2引用文件

2.1车辆平台

GB1589－1989 汽车外廓尺寸限界

GB4785－1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

GB4798.5－1987 电工电子产品应用环境条件地面车辆使用

GB7258－1997 机动车运行安全技术条件

GB7269－1987 电子设备控制台的布局、型式和基本尺寸

GB8410－1994 汽车内饰材料的燃烧特性

GB／T12428－1990 客车装载质量计算方法

GB／T12534－1990 汽车道路试验方法通则

QC／T252－1998 专用汽车定型试验规程

2.2应用系统

GA/T 公安车载应急通信系统技术规范

GB/T 11299 卫星通信地球站无线电设备测量方法

GB/T 11444 国内卫星地球站发射、接收和地面通信设备技术要求

GB/T12364国内卫星通信系统进网技术要求

GA/T265会议电视系统技术规范

GB50052 供配电系统设计规范

GB14050系统接地的型式及安全技术要求

3功能需求

以应急指挥车为平台，整合各类技术资源，集成北斗、动中通、静中通、无人机等系统，主要实现以下功能：

a)分布式指挥调度

地面指挥中心和应急通信车分别配备独立的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，完全可以独立对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。

b)信息采集与处理

通过运用无人机、摄像机、无线传感器等识别技术与设备，可对现场的地理数据、环境数据、灾害损失等信息进行收集获取，完成现场灾情获取与调查、危险源的动态监测等，将数据信息输出到应急指挥车进行实时

显示，并将获取的现场信息上传至后方指挥中心，同时从各救援机构、公众等渠道获取突发事件相关的情报资料和技术监测信息，为现场指挥人员提供决策指挥的依据。

c)通信保障

应急指挥车应具备多种通信技术系统，可为现场指挥人员提供数字集群移动公网、卫星通信、无线局域网等多种通信传输方式，实现多网一体化的通信服务系统，保证在复杂的环境下仍具有可靠的通信服务，可以快速建立后方指挥中心与现场指挥中心之间及现场各救援组织之间的通信网络，进而实现相互之间图片、视频和语音的传输。

d)地理信息显示与定位功能

以电子地图的形式显示突发事件现场的地理位置、救援组织和物资分布，便于现场指挥人员的工作，系统还可以进行查询与检索，如查询现场周围的应急组织分布、救援设备分布、地理数据等，符合相关查询条件的信息可在屏幕上着重显示，并可展现详细数据信息；此外，利用GPS 技术可以实时准确的掌握现场救援组织等移动目标的准确位置，提供最佳路线动态分析，同时可实时建立多媒体通信，对网络覆盖内的所有移动目标实现远程监控和调度。

e)远程可视化指挥功能

应急指挥车具备视频会议功能，提供多人间的电视电话会议，可与现场救援组织、后方指挥中心及专家之间召开视频会议，协作工作，将突发事件现场设备采集到的图片和音视频信息传输到后方指挥中心，还可利用单兵携带设备上的摄像功能，由后方指挥人员直接指挥单兵进行现场作业