济南市农产品物流成本研究
降低我国农产品物流成本的对策研究
本 ， 们 才能 够 客 观 分析 农 产 品 物 流成 本 过 高 的 原 因 。 我
作 者 简 介 ： 茜平 （９ ３ ） 河 南 禹 州人 ， 东工 贸 职 业技 术 学 院物 流 教研 室 主任 ， 师， 济 师 。 连 １７一， 女， 广 讲 经 主要 研 究方 向企 业 物 流 管 理 。
了不 错 的效 果 。
由于参与主体规模小 ， 信誉度不高 ， 他们在参与农产 品流通
的 过 程 中 大 多 采 用 协 议 议 价 方 式 ．每 次 交 易 都 需 要 反 复 谈 判 ， 易过 程 长 ， 息 不 透 明 ， 交 信 都会 造 成 交 易 成 本 极 高 。参 与 主体 分 散 还 会造 成 农 产 品 物 流 过 程 规 模 化 程度 低 ． 致 物 流 导 成本过高。
一
、
农产 品物 流 成 本 的 构 成
二 、 国 农 产 品 物 流 成 本 过 高的 原 因 我
（ ） 产 品 物 流 的 范 畴 一 农
由 于 我 国 的物 流 发 展 起 步 较 晚 ， 会 物 流 总成 本 与 发 达 社 国家 相 比 明显 偏 高 。 统 计 ， 据 十一 五 期 间 ， 国 社会 物 流 总费 我
了。
再 加 以 细分 ， 是 强 调农 产 品物 流 的 范 畴 涵 盖 了 农 产 品 流通 而
过 程 中 的 所 有 物 流 环 节 ， 包 括 了 正 向 农 产 品物 流 ， 包 括 既 也 了 逆 向农 产 品物 流 。 （ ） 产 品物 流 成 本 的 构 成 － 农 明 确 了农 产 品物 流 的范 畴 ， 下 来 我 们讨 论 它 的成 本 构 接
元以上。
（ 农 产 品 物 流标 准 化程 度 低 四） 目前 ， 着 我 国经 济 与 国 际 经 济 深 度 融 合 ， 流 标 准 化 随 物
农产品物流成本调查报告
农产品物流成本调查报告一、引言农产品物流是指将农产品从产地运送到加工地或市场的全过程中所涉及的各项活动，包括采摘、分类、包装、储存、运输等环节。
农产品物流成本是指在这个过程中所涉及的各种费用和成本，如采摘成本、包装成本、储存成本、运输成本等。
本报告旨在对农产品物流成本进行调查，以进一步了解农产品运输过程中的各种费用，并提出相应的优化建议。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，选择了20家农产品生产企业和10家物流公司作为调查对象。
调查内容包括各项费用的金额、产生原因、成本构成等。
每家企业和物流公司的调查内容基本相同，以便比较和分析。
三、调查结果1.采摘成本：平均每公斤农产品的采摘成本为0.5元。
主要包括人工成本、工具设备租赁费、耗材费用等。
其中，人工成本占比最高。
2.包装成本：平均每公斤农产品的包装成本为0.6元。
主要包括包装材料费、包装工人工资等。
瓶装、袋装、罐装等不同种类的包装方式导致成本有所差异。
3.储存成本：平均每公斤农产品的储存成本为0.4元。
主要包括仓储费用、设备折旧费用、保险费用等。
不同存储方式和时长也导致成本的差异，如冷藏、冷冻、干燥等。
4.运输成本：平均每公斤农产品的运输成本为0.8元。
主要包括运输车辆费用、司机工资、汽油费用等。
长距离运输和小额运输通常会增加成本。
四、问题分析通过对农产品物流成本的调查发现以下问题：1.物流过程中的人工成本占比较高，说明劳动力资源利用效率有待提高；2.运输成本较高，说明物流配送的效率还有待提高；3.包装成本较高，说明包装设计和材料的选择还有改进的空间；4.不同存储方式和时长导致储存成本有所差异，需根据实际情况进行合理选择。
五、优化建议针对以上问题，提出以下优化建议：1.加大对物流信息技术的投入，提高物流过程的自动化程度，减少人工成本；2.加强物流配送网络建设，提高运输效率，降低运输成本；3.积极探索环保、可降解的包装材料，减少包装成本；4.根据产品特性和销售周期合理选择储存方式，有效控制储存成本。
农产品物流高成本原因及对策分析
农产品物流高成本原因及对策分析【摘要】农产品物流高成本是推动农产品高价的主要因素之一，这一现象得到了社会的广泛关注。
本文主要从农产品自身特性与物流业特点角度，分析了农产品物流高成本的原因，提出了提高农民物流素质、增强现代物流意识、加快农产品物流技术发展、加强农产品的供应链管理、农村物流基础设施建设、建设物流信息交流平台等抑制农产品物流高成本的策略。
【关键词】农产品物流成本原因对策近两年，农产品价格的持续暴涨引起了社会各界的强烈反响。
“蒜你狠”、“豆你玩”、“姜你军”这些反常涨势的接连出现成为居民热议的话题。
当然不可否认的是大蒜、绿豆、生姜等农产品价格的暴涨同短期游资炒作有着密切关系。
但是如果再结合近期蔬菜、水果、肉蛋类等生鲜农产品价格普遍持续上涨的情况，农产品物流成本过高、物流效率过低，无疑是农产品价格过高的重要原因之一。
一、农产品物流高成本的现状中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%，比发达国家高出大约一倍，比美国高出3倍，运输费、保管费、管理费相比于2009年增幅高达13.6%、24.2%、20.8%。
过高的物流费用导致商品价格畸高，而农产品表现最为明显——仅仅物流路桥费就占到了农副产品价格的10%左右。
原本是生活必需品的蔬菜水果的价格居高不下，成了让居民望而却步的“奢侈品”。
农产品高物流成本不仅影响了居民正常的生活质量，也严重制约了农产品物流业的发展。
二、农产品物流高成本原因分析据2011年5月16日中国物流与采购联合会发布的“2010年农副食品加工业物流成本分析”报告显示，2009年我国农副产品加工物流成本费用率为12.9%，同比提高0.2%，比调查的全部企业整体水平高3.1%，仍然处于较高水平。
农产品物流成本为何居高不下？还要从农产品特点与物流业自身存在问题来分析。
1、农产品物流中间环节过多，损耗大据资料显示，我国农产品物流环节损耗占总产量的30%以上，而欧美国家只有3%-5%。
农产品物流成本调查报告
农产品物流成本调查报告一、引言农产品物流是指农产品从生产者到消费者的整个流程中，包括采摘、包装、运输、储存以及销售等环节。
物流成本是指在这个过程中产生的一系列费用，包括采摘成本、包装成本、运输成本、储存成本和销售成本等。
了解和控制物流成本对提高农产品供应链的效率和降低农产品流通成本至关重要。
本报告将通过调查分析农产品物流成本的现状和问题，并提出相应的解决方案。
二、调查方法为了了解农产品物流成本的现状和问题，我们采用了以下调查方法：1.问卷调查：通过网上问卷调查方式，收集农产品生产者、物流公司和消费者等多方的意见和建议。
2.实地调研：我们前往农产品产地和批发市场，对物流环节进行观察和采访相关人员。
3.数据分析：我们收集了相关的统计数据和研究报告，对物流成本进行数据分析和整理。
三、调查结果与分析1.采摘成本：农产品的采摘成本主要包括人工成本和材料费用。
我们的调查结果显示，由于农民工人工成本上涨，采摘成本逐年增加，占农产品总物流成本的比重较大。
此外，采摘时使用的工具和材料也存在浪费和成本高的问题，需要进一步优化。
2.包装成本：包装成本是农产品物流过程中的重要环节。
我们的调查发现，由于农产品包装多样，包装材料和包装工艺多样，导致包装成本较高。
此外，包装质量的不稳定也经常导致农产品在运输过程中的损失。
3.运输成本：运输成本是农产品物流中的重要组成部分。
我们的调查结果显示，由于运输方式和距离的不同，运输成本差异较大。
同时，由于农产品属于易腐物品，需要采用冷链运输，这也会增加运输成本。
4.储存成本：由于农产品具有季节性特点，需要进行储存。
我们的调查发现，由于农产品储存方式和设备的不完善，导致储存成本较高。
同时，储存环境的不稳定也导致农产品的损失。
5.销售成本：销售成本包括市场开拓费用、销售推广费用和售后服务成本等。
我们的调查结果显示，农产品销售渠道单一，销售成本较高。
同时，由于市场需求波动较大，导致销售成本的不稳定。
济南市物流业发展现状分析
济南市物流业发展现状分析经济论坛济南市物流业发展现状分析*蒋冉冉刘泽梅（⼭东协和学院，⼭东济南250107）摘要：近年来，济南市物流业发展较快，已经具备了⼀定的发展基础。
济南市2016年社会物流总额21287.5亿元，增长了12%，位于⼭东省的第四位。
然⽽，在“互联⽹+”的⼤背景下济南市还未完成物流产业的转型发展，还存在很多问题，但也有很⼤的发展空间。
关键词：济南市；物流业；现状1济南市物流企业发展的现状⽬前，全市各类物流企业1万多家，其中规模以上企业189家、3A级以上物流企业19家（5A级企业3家、4A级企业11家）、主营业务收⼊过亿元企业22家。
涌现出⼀⼤批代表性物流企业，济南盖世国际物流获评中国驰名商标，被国家发改委、国⼟资源部、住建部授予⾸批“国家级⽰范物流园区”；佳怡物流、奔腾物流处于全国零担物流领先地位，⼭东⾼速、济南钢铁、⼭东交运、⼭东烟草、⼭东能源、国药控股等国企纷纷进军物流领域，韩都⾐舍、三际电⼦等电商物流发展迅速，海天物联成为⾸家在创业板上市的物流企业，普洛斯、巴夫洛、丰树、传化、嘉⾥⼤通、⼤润发、菜鸟、苏宁等⼀批国内外知名物流企业相继落户济南；顺丰、“四通⼀达”等全国性快递企业均在济南设⽴区域分拨中⼼，全市快递企业达到84家。
以传化泉胜为代表的公路港模式，以普洛斯、巴夫洛为代表的现代物流地产模式，以瑞康医药、九州通医药为代表的⾼端医药物流模式，以盖世物流、零点物流港等为代表的⼤桥路总部基地模式，以佳怡物流等为代表的供应链物流模式等全⾯推进。
2济南市物流业的空间布局现状2.1以⼭东盖世物流园区、济南零点物流港有限公司为核⼼的物流园区产业带此产业带位于⼤桥路沿线的两侧、黄河的南部。
该产业带⽬前主要由盖世物流及零点物流带动，其中盖世物流起步较早，在农产品物流及冷链物流⽅⾯发展较成熟。
济南零点物流港是⼀个综合性的物流港，是济南市发改委在“⼗⼀五”期间规划建设的，⽬前已经有了初步的规模。
济南市物价局关于表彰2011年度全市农产品成本调查工作优秀个人和
济南市物价局关于表彰2011年度全市农产品成本调查工作优
秀个人和优秀农调户的通报
【法规类别】奖惩
【发文字号】济价成监字[2012]7号
【发布部门】济南市物价局
【发布日期】2012.01.10
【实施日期】2012.01.10
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
济南市物价局关于表彰2011年度全市农产品成本调查工作优秀个人和优秀农调户的通报
（济价成监字〔2012〕7号）
各县（市）区物价局：
2011年度，全市各级物价部门在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕“调结构、稳物价、惠民生、促改革”，扎实开展农产品成本常规调查、直报调查、预测调查和特色农产品成本收益调查等工作，按时上报数据，认真做好调查分析，为促进农业和农村发展、增强农民收入作为了积极贡献。
为促进农产品调查工作进一步提高，调动积极性，市物价局决定通报表彰时霞等6个优秀个人、刘加会等12户优秀农调户。
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济南市农产品物流转型升级路径研究
济南市农产 品物 流转 型升级路径研 究
口 布 桂 陆
（ 济 南大 学 ， 山 东 济 南 ２ ５ ０ ０ ２ ２）
【 摘
要 】 随 着十 八 届 三 中全 会 全 面 深 化 改 革 的 开展 ，作 为服 务 业 的 物 流 业 也 面 临 着 转 型 升 级 ，济 南 市在 加 快
构 建 新 型 农 业 经 营体 系的 同 时 ，积极 探 索 农 产 品 物 流 发 展 新 路 径 ，使 农 产 品 物 流 成 为 区域 经 济 发展 的 助 推 产 业 。 在 分 析 济 南 市现 有 农 产 品 物 流 发 展 的基 础 上 ，探 索走 “ 绿 色物 流 ” 、“ 农超对接 ” 、“ 农 产品电子商务物流” 、“ 交 易期 货 管理”等转型路径 。 【 关 键 词 】农 产 品 物 流 ； 电子 商务 物 流 ； 直销 流 通 体 系 ；绿 色物 流 ；物 联 网 【 中图 分 类 号 】Ｆ ２ ５ ３ 【 文献 标 识 码 】 Ａ 【 文章编号 】 １ ６ ７ ４ — ４ ９ ９ ３（ ２ ０ １ ４ ）０ ２ — ０ １ ０ ３ － ０ ２
口 Ｂ Ｕ Ｇｕ ｉ — Ｉ ｕ
（ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｊ ｉ ｎ ａ ｎ ， Ｊ ｉ ｎ ａ ｎ ２ ５ ０ ０ ２ ２ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ ）
［ Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］Ｗｉ ｔ ｈ ｈｅ ｔ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｄｅ ｅ ｐ ｅ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｔ ｈ ｅ Ｔ ｈ ｉ ｒ ｄ Ｐ ｌ ｅ ｎ ａ ｒ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｅ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｈｅ Ｔ Ｅ ｉ ｇ ｈ ｔ ｅ ｅ ｎ ｔ ｈ ， Ａｓ ａ ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ
鲜活农产品物流成本控制绩效评价研究
鲜活农产品物流成本控制绩效评价研究作者：刘雅茹来源：《北方经贸》2012年第03期摘要：根据鲜活农产品物流特点和指标确立的原则，结合物流成本控制绩效指标现状，可以确立鲜活农产品物流成本控制绩效的评价指标体系。
利用层次分析法与模糊综合评价对鲜活农产品物流成本控制绩效进行评价，不仅可以确定鲜活农产品物流成本控制的总体绩效，还可以对单一指标进行考核。
关键词：鲜活农产品；物流成本控制；绩效评价中图分类号：F273 文献标识码：Ａ文章编号：1005-913X（2012）03-0052-02一、引言目前，鲜活农产品物流的重要性及发展前景已经得到了广泛的认同，而且关于如何规划鲜活农产品的物流活动，降低物流成本也越来越得到人们的重视。
但是，在运用各种方法进行成本优化的同时，对优化效果的评价也尤为重要。
[1]对于物流绩效的评价，许多学者从不同侧面提出评价方法与思路，并取得了一些成果。
王娟，黄培清[2]从成本角度对物流绩效进行评价，其重点侧重于财务指标；王焰，[3]黄志宁[4]从服务角度对物流绩效进行评价；于航，[5]鄢红英[6]从配送角度对物流绩效进行评价。
然而，由于鲜活农产品的特性，其物流要求有自己的特点，因此，本文借鉴其他学者的物流绩效评价指标体系，[7]结合鲜活农产品物流的特点，构建了一套鲜活农产品物流成本控制绩效评价体系，利用层次分析法和综合模糊评价法对其进行评价。
并根据评价结果，确定成本控制的效果，提出改进措施，即为企业的物流成本控制效果的评定提供了参考，也为之后物流成本控制的继续优化指出了方向。
二、建立鲜活农产品物流成本控制评价指标（一）评价指标的确立1.我国鲜活农产品物流的要求与特点。
一是鲜活农产品物流要保持连续性，而且数量大、品种多。
二是鲜活农产品物流要求高。
包括技术要求，如包装；安全和环保要求，如“绿色物流”；设备要求，如冷冻车、冷库等；增值要求，如分拣、配送等。
三是鲜活农产品物流具有时间和空间的限制。
我国农产品物流成本研究及对策
在联合 库存方 面 ，各方 共 同参 与到库存 管理 中，共享需 求与库存 协调部 门间的合 作 ，利用 先进 的管 理理念 、引进科学 的管理 技术 可以 实现整车物流运作效率的提高， 达到 公司优化目 标。田 信息 ，统一规划 生产 、库 存及销 售计划 ，加强信息 交换 ，协调 运作 。 在仓储 技术方 面 ，加速 条码技术 和计算 机联 网技术普及 ，高效动 态在库 跟踪管 。着实 推广 自 动 化多层货 架立 体仓库 ，借 助搬运 设备 ， 参考文献 【 １ 】 曾娟 ，张 国方 ． 中国汽车零部件物流与整车物流的比较分析［ Ｊ 】 ． 实现机 械化 、 自动化 。 武 汉理 工 大 学 学报 ：信 息 与 管理 工 程 版 ，２ ０ ０ ６ ，２ ８（ 】 ）：１ 】 ２ －
商业流通 ｌ Ｔ Ｈ Ｅ Ｂ Ｕ Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ Ｓ Ｓ Ｉ － Ｉ Ｒ ｒ Ｕ Ｌ Ｉ ： ： Ｉ Ｔ Ｅ
我 国农产 品物流成本研 究及对策
杨 柳 李 丹 丹 佳 木 斯 大 学经 济 管 理 学院 １ ５ ４ ０ ０７
Hale Waihona Puke 摘要： 农产品物流成本已成为影响着我 国农产品价格的重要 因素 ，而我国农产品物流成本过高， 却是一个不得不关
农村物流：物流成本过高影响农产品价格
农村物流：物流成本过高影响农产品价格农村物流是指农产品从生产地到市场的物流运输和配送过程。
随着农产品市场化进程的加快，农村物流问题日益凸显。
其中，物流成本过高是阻碍农产品价格下降的主要障碍之一。
本文将从物流成本角度探讨其对农产品价格的影响，并分析现状及解决方法。
首先，物流成本包括运输、仓储、包装、信息处理、人工等多个环节。
其中，运输成本是农村物流中占比最高的一项。
农村地区交通条件相对较差，道路状况不佳，运输车辆需用时较长、油耗大，导致运输成本居高不下。
此外，农村地区物流仓储设施有限，农产品无法及时储存和保鲜，进一步增加了物流成本。
因此，较高的运输和仓储成本使农产品价格无法下降。
其次，农产品的包装也是物流成本过高的一个重要原因。
农产品主要以散装或简单包装的形式出产，需要经过加工和包装才能便于运输和销售。
然而，农村地区包装加工设施匮乏，包装水平较低，导致包装成本相对较高，进而增加了物流成本。
此外，不合理的农产品包装也容易导致农产品质量问题，影响市场接受度，进一步影响农产品价格。
再次，信息化程度不高也是农村物流成本过高的因素之一。
信息化技术在物流环节中发挥着重要作用，可提高物流效率和降低物流成本。
然而，农村地区信息化程度较低，物流信息无法及时共享和传递，使得物流配送过程中出现信息滞后和沟通不畅的情况，进一步增加了物流成本。
针对农村物流中物流成本过高的问题，需要采取一系列措施来降低物流成本，以推动农产品价格下降。
首先，应加强农村交通基础设施建设，改善道路状况，提升农村物流运输效率，降低运输成本。
其次，要加大对农村物流仓储设施的投入，提升农产品储存和保鲜条件，减少农产品的损耗，降低仓储成本。
同时，提高农产品包装加工水平，通过规范和精细的包装减少包装材料损耗，降低包装成本。
另外，建立健全农村物流信息平台，推动物流信息化，提高物流配送效率，降低物流成本。
综上所述，农村物流中物流成本过高的问题严重影响农产品价格的下降。
某食品企业物流成本优化研究
某食品企业物流成本优化研究随着全球市场的发展和竞争的加剧，物流成本优化变得越来越重要。
在食品行业中，物流成本是影响企业竞争力的重要因素之一。
本文将研究某食品企业的物流成本优化问题，并提出相应的解决方案。
一、物流成本分析物流成本是指在供应链管理过程中，企业为了实现产品运输、存储和配送所付出的支出。
针对某食品企业的物流成本分析，我们可以将其分为以下几个方面：1. 运输成本：包括从原材料采购到产品配送的整个运输环节所产生的成本，如运输工具的维护费用、油费等。
2. 仓储成本：包括仓库租赁费、仓库人工费、库存管理费用等。
3. 包装成本：包括产品包装材料费用、包装人工费用等。
4. 订单处理成本：包括订单管理系统的支出、人工处理订单的费用等。
5. 信息传递成本：包括供应链中不同环节之间信息传递所产生的费用。
二、物流成本优化方案在分析了某食品企业的物流成本后，我们可以提出以下优化方案：1. 运输路线的优化：通过优化运输路线，减少运输距离和时间，降低运输成本。
可以利用现代物流信息系统，选择最佳的运输路径，减少交通拥堵的风险。
2. 供应链整合：与供应商和分销商进行紧密合作，共享信息和资源，减少物流环节和库存成本。
构建一个有效的供应链网络，提高物流运作效率。
3. 仓储管理优化：利用先进的仓储管理系统，优化仓储布局，提高仓库容量利用率，减少仓库租赁费用。
通过合理的货架管理和库存管理，降低库存损耗和滞销的风险。
4. 包装技术改进：采用更加节约的包装材料，减少包装成本。
对于易损品，采取合适的包装方式，保证产品质量的同时控制成本。
5. 信息技术的应用：建立高效的订单处理系统和物流信息系统，提高订单处理效率和信息传递速度。
利用物联网技术，实现对物流环节的实时监控和管理，降低运营风险。
三、物流成本优化的效益通过对某食品企业物流成本的优化，可以带来以下效益：1. 降低物流成本：通过优化物流网络和流程，减少各项成本的支出，降低企业的物流成本，提高企业的盈利能力。
农业机械物流供应链的运营成本分析
农业机械物流供应链的运营成本分析随着农业机械化水平的不断提高，农业机械物流供应链的运营成本成为了农业企业关注的焦点。
农业机械物流供应链是指农业机械产品从生产端到销售端的全过程，其中包括农业机械的生产、仓储、运输和销售等环节。
本文将从农业机械物流供应链成本的结构、影响成本的因素以及降低成本的策略等方面进行探讨。
一、农业机械物流供应链成本的结构农业机械物流供应链的运营成本主要包括生产成本、仓储成本、运输成本和销售成本等四个方面。
1. 生产成本：生产成本是指农业机械生产所需的各项费用，包括原材料采购费、加工费用、人工成本、设备折旧费用等。
生产成本的控制和降低是农业机械物流供应链成本控制的基础。
2. 仓储成本：仓储成本涉及到农业机械产品的存储、保管、保险等方面的费用。
仓储成本的高低直接关系到产品是否能够及时、完整地交付给客户。
3. 运输成本：运输成本是指从农业机械的生产地到销售地所需的一系列费用，包括运输工具的租赁费用、燃料费、运输人员的工资等。
合理的物流运输方案可以有效地降低运输成本。
4. 销售成本：销售成本包括市场推广费用、销售人员的工资、营销物料费用等。
销售成本的高低直接关系到产品的销售额和市场份额。
二、影响农业机械物流供应链成本的因素1. 产品规模：农业机械物流供应链成本与产品规模有着密切的关系。
规模越大，生产成本、仓储成本和销售成本相对都会降低。
2. 运输距离：运输距离是农业机械物流供应链成本的直接影响因素。
运输距离越远，运输成本也就越高。
3. 运输方式：不同的运输方式对农业机械物流供应链成本有着不同的影响。
选择合适的运输方式可以降低运输成本。
4. 仓储技术：先进的仓储技术可以提高仓储效率，降低仓储成本。
例如，使用现代化的仓储设备和管理系统可以有效地减少人工费用和损耗。
三、降低农业机械物流供应链成本的策略1. 优化供应链网络：通过优化农业机械物流供应链网络，合理规划生产和销售节点，减少运输距离和时间，可以降低成本。
新鲜农产品行业物流成本分析
1.公路运输成本高
全世界收费公路有14万公里，其中10万公里在中国；我国公 路运输占整个物流业的70%以上，可以说，公路运输的效率 低下是制约物流业效率的一个重要瓶颈。
分析该行业物流成本现状
2.流通环节太多、太长
各大农贸市场、超市多的是各种名目的进场费、摊位费、 管理费、卫生费；从田间地头到餐桌，蔬菜要经过菜农、产 地收购经纪人、全国或区域流通中心、销往批发市场、超市 或社区、消费者6个环节，每增加一个流通环节，成本将增 加5%~10%，加上各种税收和管理费用，流通环节过多、成本 过高。一种菜从田头到城里，要经过数次转手，每一次都要 抬价10%以上。总体算下来，物流环节会将蔬菜价格提高一 倍以上。
总结:降低物流成本需要的是多方配合、多管齐下， 效率优先的同时，也得统筹兼顾。
Hale Waihona Puke 物流成本调研报告新鲜农产品行业
物流成本分析
分析该行业物流成本现状
这边田间地头农民几分钱一斤都卖不出去的大白菜，那边 菜市场两块多钱一斤，排队买的人还趋之若鹜„„早有业 内人士透露，物流成本占生鲜类农产品的比重，虽因供应 地和销售地之间的距离而不同，但一般都占到了70%。原本 用来购买农产品的钱，居然大部分都购买了“物流”。 原因有以下两点：
降低物流成本的方法
1.“产销对接” 由蔬菜生产企业对社区进行蔬菜直供，可以有效减少中间环节，降低损 耗与价格。 2. 鲜活农产品的“绿色通道” 与之相应的，是交通运输部门监管措施的规范，收款不开票、以罚代卸、 随意拦截车辆的现象必须得到遏制。满载鲜活农产品的车辆可享受免费通 道，这是可以节省下来的物流成本。 3. “鼓励发展统一配送、共同配送、夜间配送和降低配送成本” 物流企业为降低成本进行夜间配送，但许多大型超市出于自身运作成本 的考虑却不愿接受，如何从中协调、实现共赢也是个需要考虑的问题。
基于TDABC法的农产品物流成本管理研究
基于TDABC法的农产品物流成本管理研究【摘要】本研究基于TDABC法，探究了农产品物流成本管理的实施方法。
首先介绍了TDABC法的概念和特点，然后对农产品物流成本管理现状进行了分析。
接着详细阐述了基于TDABC法的农产品物流成本管理实施步骤，并通过案例分析进行验证。
在优劣势比较中发现，TDABC法在降低农产品物流成本和提高管理效率方面具有明显优势。
最后总结了研究成果并展望未来的研究方向，为农产品物流成本管理提供了新的思路和方法。
本研究对于提升农产品物流管理水平和降低成本具有一定的实际指导意义。
【关键词】TDABC法、农产品物流、成本管理、研究、实施步骤、案例分析、优劣势比较、研究成果、展望。
1. 引言1.1 研究背景农产品物流是指将农产品从生产地运送到消费地的过程，在整个农产品价值链中起着至关重要的作用。
传统的农产品物流成本管理方法存在着诸多问题，例如无法精确计算各项成本、缺乏成本控制手段等。
基于TDABC法的农产品物流成本管理成为了当前亟待解决的问题。
TDABC法是一种精准计算成本的方法，通过跟踪活动的时间和资源消耗，可以准确计算出每个活动的成本，并为管理者提供更为详细和精确的成本信息。
在农产品物流领域应用TDABC法，可以帮助企业更好地掌握物流成本的结构和变动规律，从而制定出更科学、合理的成本管理策略。
在这样的背景下，本研究旨在探讨基于TDABC法的农产品物流成本管理方法，并通过实证案例分析，评估该方法在实际应用中的效果和优势。
通过深入研究，旨在为农产品物流领域的管理实践提供有益的借鉴和参考。
1.2 研究目的农产品物流成本管理是农业生产中一个重要的环节，对于提高农产品运输效率、降低成本、提升竞争力具有重要意义。
目前农产品物流成本管理存在着效率低下、成本控制不力等问题，需要进一步加以研究和探讨。
本研究旨在探讨基于TDABC法的农产品物流成本管理，通过对TDABC法的概述和农产品物流成本管理现状分析，深入了解TDABC 法在农产品物流成本管理中的应用和优势。
涉农企业物流成本分析报告
涉农企业物流成本分析报告涉农企业物流成本分析报告一、引言物流成本是企业在生产和销售过程中的重要支出。
对于涉农企业来说，物流成本尤为重要，因为农产品的生产、加工和销售都需要高效的物流支持。
本报告将对涉农企业的物流成本进行分析，并提出一些建议来降低物流成本。
二、物流成本的组成涉农企业的物流成本主要包括以下几个方面：1.运输成本：包括货物运输的费用，如运输工具的租金和维修费用、燃油费用等。
2.仓储成本：包括仓库的租金、仓储设备的采购和维修费用、仓储人员的工资等。
3.库存成本：包括由于库存过多造成的资金占用成本、商品损坏和过期造成的损失等。
4.包装成本：包括产品包装材料的采购成本和包装工人的工资等。
5.信息成本：包括信息系统的开发和维护费用、物流信息的收集和分析成本等。
三、物流成本分析1.运输成本占比较高根据统计数据，涉农企业的运输成本占物流成本的比重较高，平均占比约为40%。
这主要是因为农产品的运输距离较长，而且运输工具的成本较高。
因此，降低运输成本是降低涉农企业物流成本的关键，可以通过以下几个方面来实现：（1）优化运输路线，减少运输距离。
通过合理规划运输路线，缩短运输距离，可以降低油耗和运输时间，从而减少运输成本。
（2）采用合适的运输工具。
根据不同的产品特性和运输距离，选择合适的运输工具，可以降低运输成本。
例如，对于远距离运输，可以选择铁路或水路运输，而不是道路运输。
（3）优化运输计划。
通过合理安排运输计划，减少运输停留时间，提高运输效率，可以降低物流成本。
2.仓储和库存成本占比较高仓储和库存成本是涉农企业物流成本的重要组成部分，平均占比约为30%。
仓储和库存成本主要受以下因素影响：（1）仓库选址。
选择合适的仓库位置，可以降低运输距离和运输时间，从而减少仓储和库存成本。
（2）仓储设备和管理。
合理采购和维护仓储设备，提高仓储管理水平，可以提高仓储效率，降低仓储成本。
（3）库存管理。
通过优化采购计划和销售预测，减少库存过多和过少的情况，可以降低库存成本。
我国农产品物流成本研究
我国农产品物流成本研究引言：随着经济的发展和人民生活水平的提高，农产品物流业得到了快速发展。
然而，我国农产品物流成本一直居高不下，影响了农产品的流通效率和农民收入的增加。
本文将从概念定义、现状分析、原因探究、对策提出和案例分析等方面，全面深入地探讨农产品物流成本问题，以期为降低农产品物流成本、提高农产品竞争力提供参考。
文献综述：农产品物流成本是指农产品在生产、加工、运输、销售等环节中所产生的各种费用的总和。
国内外学者从不同角度对农产品物流成本进行了研究。
国外学者主要从农产品物流成本构成、影响因素和优化方法等方面展开研究。
国内学者则主要从农产品物流成本现状、问题及原因、优化策略等方面进行研究。
研究方法：本文采用文献资料法、比较分析法和案例分析法等多种研究方法，首先对农产品物流成本相关文献进行梳理和评价，总结出农产品物流成本构成、影响因素及优化方法等方面的研究成果；然后，通过比较分析法，对我国农产品物流成本现状及存在的主要问题进行深入剖析；结合典型案例分析，提出降低农产品物流成本的对策措施。
结果分析：通过对农产品物流成本的深入研究，我们发现，我国农产品物流成本高的主要原因包括：运输费用高、仓储保管费用高、配送费用高、人工成本高、信息化水平低等。
其中，运输费用高主要受制于农产品运输方式和运输效率；仓储保管费用高则与农产品仓储设施陈旧、管理不善等因素有关；配送费用高是由于农产品配送环节繁琐、配送半径过大等造成的；人工成本高是由于农产品物流行业劳动力市场供应不足、劳动力素质偏低等原因所致；信息化水平低则制约了农产品物流过程中的信息传递与处理效率。
针对上述问题，我们提出以下对策措施：一是优化农产品运输方式，提高运输效率；二是加强农产品仓储设施建设和管理，实现仓储现代化；三是简化农产品配送环节，扩大配送半径，提高配送效率；四是加大农产品物流人才培养和引进力度，提高劳动力素质；五是提高农产品物流信息化水平，实现信息共享和协同处理。
济南市内陆港核心区农产品物流园规划研究
济南市内陆港核心区农产品物流园规划研究作者：于海浩郭司岗赵敏来源：《商场现代化》2019年第20期摘要：文章通过对山东省部分农产品物流园进行实地调研和分析，发现目前农产品物流园主要有农贸市场、冷链仓储物流园、农产品综合物流园三种模式。
结合国内外优秀农产品物流园运作的经验，文章提出济南市国际内陆港核心区农产品物流园实行O2O服务模式，基于SLP法并结合新旧动能转换背景提出济南市国际内陆港核心区农产品物流园的布局优化方案，并在此基础上提出建设运行保障措施。
关键词：农产品物流园;规划;SLP法一、引言济南具有丰富的农业资源、悠久的瓜果蔬菜种植传统，享有“中国精品菜篮”的美誉，然而，济南市农产品物流还存在发展相对滞后、配送成本较高、基础设施建设薄弱、农产品滞销以及食品安全等问题。
因此，根据我市政府经信委、济南市规划局发布的《济南国际内陆港核心区专项规划》，明确提出依托内陆港核心区将济南打造为国际内陆港中心城市，推动济南市成为区域物流中心。
依托济南市唐王镇农业区位发展优势，打造服务于济南东部城区乃至全省全国的综合性农产品物流中心，进行农产品物流园区合理规划、服务模式创新等顶层设计至关重要。
同时随着山东省关于新旧动能转换的理念提出，新旧动能转换作为山东省各行各业转型升级的发展方向已成定局，且符合国家供给侧改革的大背景。
这其中，信息化、网络化作为旧动能向新动能转换的重要标志已经在社会的各行各业逐步展开。
而农产品行业作为社会的传统行业，有必要也有能力进行网络化，信息化的转型升级可以迎合山东省新旧动能转换的趋势，增加社会经济利益，满足大众生活需求。
在国际内陆港核心区建设阶段，从济南市农产品物流园发展现状中查找问题，结合国内外优秀农产品物流园运作的先进经验，明确济南市国际内陆港核心区农产品物流园的服务模式，并在此基础上提出建设运行保障措施具有重要意义。
二、国内农产品物流园发展现状1.国内农产品物流园发展背景就目前来看，市场上主要存在三种主要类型的农产品物流集散地，它们分别是以传统零售为代表的农产品批发市场类型（图1）、以冷链仓储运输为核心业务的冷链物流园（图2）、以及较为现代化的农产品物流园（图3）。
济南市人民政府办公厅关于加快全市农产品冷链物流体系建设的实施意见-济政办发〔2020〕14号
济南市人民政府办公厅关于加快全市农产品冷链物流体系建设的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------济南市人民政府办公厅关于加快全市农产品冷链物流体系建设的实施意见各区县人民政府，市政府有关部门（单位）：为贯彻落实党中央关于实施城乡冷链物流设施建设等补短板工程的有关部署要求，进一步加快我市农产品冷链物流体系建设，经市政府同意，制定如下实施意见。
一、总体要求牢固树立新发展理念，深入推进农业供给侧结构性改革，充分发挥市场配置资源的决定性作用，坚持投资主体多元化、运作方式市场化、发展经营企业化的原则，紧紧围绕保供给、减损耗、降成本、强产业、惠民生的目标要求，聚焦鲜活农产品产地“最先一公里”，以盘活冷链物流资源、优化节点布局为主线，以农产品主产区、特色农产品优势区、农产品集散区为重点，通过实施城乡冷链基础设施和信息化新型基础设施建设，减少农产品流通损耗、降低冷链物流成本，构建全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率的现代化冷链物流体系，实现冷链物流发展同农业特色产能目标、市场需求和产业绩效高度匹配，提高产业链供应链稳定性和竞争力，推动农产品提质增效，促进农民增收和乡村振兴。
到2025年，创建1个国家骨干冷链物流基地，新建和改造提升50个田头市场、450个村级仓储保鲜设施，果蔬、肉类和水产品的综合冷链流通率达到50%左右，冷库容量达到300万立方米，冷链运输车辆达到900辆，国家星级冷链物流企业达到10个以上，建成与农业现代化发展相匹配、与市场需求相适应的冷链物流服务体系，将我市打造成为全国农产品冷链物流产业集聚总部基地。
二、主要任务（一）优化农产品冷链物流节点布局。
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关于济南市农产品物流成本的研究
摘要：菜贱伤农，菜贵伤民，农产品价格同时影响着生产者和消费者，渠道不畅、流通成本过高是造成当前这种现象的重要原因。
本文从农产品的流通渠道入手，对生产、运输、储存、包装、装卸、销售等各个环节进行了调研，总结了农产品物流的现状，从生产环节、仓储环节、运输环节、销售环节、政府角度五个方面找出了农产品价格上涨的原因，提出了相应的解决方案。
关键词：农产品物流；价格上涨；物流成本分析
一、引言
2011年是”十二五”开局之年，交出”十一五”高分答卷的中国，通胀压力不断凸显，民生难题有待破解，特别是物价上涨问题与人民生活直接相关，而农产品物流直接关系到农产品市场中的价格。
其中，渠道不畅、流通成本过高是造成”菜贱伤农”的重要原因。
各流通环节成本层层加价，逐渐传至下游终端消费者，最终形成”叠加效应”，推升了农产品终端销售价格。
因此，降低流通成本，提高农产品价值，发展农产品物流业，成为第三利润源。
中国仓储协会的一项调查显示，中国有45．3％的企业面临物流成本过高的压力。
济南市也同样面临着这样的问题。
基于此种背景，本文以济南市为例，对济南市的农产品物流成本进行了探讨与分析。
二、调研概况
通过调研了解到，农产品在从生产者到消费者手中，价格涨幅很大。
比如：辣椒：农民（3、4毛钱/斤)--→批发市场（7、8毛钱
/斤）--→超市（1.2元/斤），从农户到消费者手中，菜价上升了3、4倍的价格。
总结来看，总的现状表现为以下几点：
1、农产品物流环节多成本高
目前济南市农产品的主要流通方式还是”农户--批发市场--中间商--零售市场--消费者”的模式。
由于中间环节过多，导致成本在一级一级的增加。
另外由于农村居民居住分散、农产品季节性强及部分地区的地方保护主义严重也使得农产品物流成本居高不下。
2、农产品物流信息不畅
信息不灵成为济南市发展农产品物流的瓶颈。
农产品主要来自农村，一般来讲农村信息比较闭塞，信息来源单一。
生产者在缺乏信息或信息被扭曲的条件下盲目进行生产，在生产获利微薄的情况下还要承受销不出去的巨大风险，严重挫伤了农民的生产积极性。
另外，农户很难取得消费者需要的品种规格、质量标准和技术标准的农产品信息也加重了农产品滞销的风险。
3、农产品物流基础设施不足，物流技术落后，难以承担起农产品对其较高的需求
在农产品交通运输方面，农产品储存保险方面和农产品流通加工方面与国外存在者很大的差距。
三、发现的问题及解决方案
（一）调研中发现的问题
1、生产环节
生产者没有进入到流通领域并且运销商所占比例太大。
中国的一家一户生产，造成生产盲目，运输、采购成本高、信息不对称的问题。
2、仓储环节
损耗不合理，农户对于仓储的损耗和运输过程的损耗，基本看作是合理的损耗，却很少去科学控制这种损耗的发生，有数据统计中国每年蔬菜损耗的数量可以养活2亿人。
另外，由于鲜活农产品含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，这样大大限制了运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高的要求。
据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%-35%，而发达国家蔬菜水果损失率则控制在5%以下，美国蔬果在物流环节的损耗率仅有1%-2%。
3、运输环节
“最后一公里”是农产品运输的老问题，对农产品搞物流成本起到推波助澜的作用。
最终结果导致两个终端市场的”极度不平衡”：消费者购买高价农产品，广大分散的小规模菜农只能出售低价农产品。
4、销售环节
产地批发市场和销地批发市场中流通环节较多，使成本大幅度增加。
由于农产品每经过一个流通环节，都会产生相应的成本和费用，而且从事流通业务的市场主体也需要获得合理报酬。
批发市场正常经营也需要收取费用等。
因此，每个流通环节所形成的相应成本就
通过层层加价，逐渐传导至下游终端消费者，最终形成”叠加效应”，拉升农产品终端销售价格。
据商务部数据统计，农产品流通的每一环节至少加价5%到10%，而实际上农产品流通每一环节加价率大概是20%甚至更多。
（二）解决方案
1、从生产环节分析
设立大学生村官为农村首席信息员，可以充分发挥他们知识丰富、观念较新、思维活跃、懂电脑操作等优势，帮助农民提高信息应用能力，同时为农民发布市场需求信息、就业信息、助农惠农政策等，为进一步发挥”农村党员干部现代远程教育”作用增添新的途径，有效解决农业和农村信息化”最后一公里”问题。
2、从仓储环节分析
采用就地采购的形式，即企业所在地在一定的经济区域范围内形成一定的产业链，采购这种策略可以大大缩小运输费用，并且降低库存量，产销协调就是要求企业的业务部门跟客户之间的沟通要充分和及时，能够为了生产部门提供更为准确的生产需求，而生产部门为仓储部门提供准确的数据，这样可以大大削减库存量。
3、从运输环节分析
建立配送中心，此处引用美国的配送中心管理理念：为科学合理地提供社会化物流配送服务, 首先为解决信息处理间题, 需建立数字处理中心, 借此与仓库、运输公司、客户直接发生联系, 以了解服务的全过程信息。
其次,技术的要求一是自动化程度高, 节约
人力。
二是对冷藏保鲜控制温度要求高, 保证商品新鲜。
4、从销售环节分析
积极探索推动鲜活农产品”农超对接”的有效途径和措施，着力解决当前存在的薄弱环节和突出问题，减少流通环节、降低农产品流通成本，解决鲜活农产品卖难的问题，实现农产品质量从农田到餐桌的全过程控制，提高农产品质量安全水平。
5、从政府角度分析
强化政府对农产品物流的宏观调控和服务职能。
（1）政府出台指导意见，进行信息发布和预测，以此来使市场操作更加的顺利，避免浪费，降低成本。
（2）实施绿色通道、绿色通行证。
加强”绿色通道”的政策宣传, 积极引导农民和运销商合法、诚信运输经营。
政府要完善对”绿色通道”服务的配套措施, 使”绿色通道”发挥更大的作用。
争取运输的多式联运, 提高运输效率扩大”鲜活农产品”产品范围, 让更多农民得到实惠。
加强对”绿色通道”的监督管理, 保证”通道”畅通。
（3）政府要全面统筹，整体布局，设计既符合现代物流要求，又能充分利用和整合各种存量资源，优化增量配置的全国物流产业发展规划，按照规划构建我国运输大通道，合理设立综合物流中心或物流基地。
参考文献：
[1]潘登.发达国家的农产品物流发展模式借鉴[j].中国商
贸,2011,(6).
[2]覃茜茜.作业成本法下农产品批发市场物流成本分析与应用
[j].华中农业大学学报,2011,(6).
作者简介:黄文辉（1990-），女，汉族，山东聊城人，山东大学管理学院2009级物流管理本科生；常浩（1989-），男，汉族，山东潍坊人，山东大学管理学院2009级物流管理本科生。