51单片机出租车计价器开题报告
基于51单片机的出租车计价器(13页)
● 研究方法
● 以AT89S51单片机为核心，利用单片机丰富的I/O端 口及其控制的灵活性，采用灵敏的霍尔传感器检测在 车轮上的磁铁的磁信号并产生脉冲，实现基本的里程 计价功能和价格调节。
基于51单片机的出租车计价器
基于51单片机的出租车计价器
● 1 研究目的 ● 2研究方法 ● 3研究结果
● 研究ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的
● 我国的车租车开始于上世纪70年代。随着电子技术的 发展，出租车计价器的设计技术也在不断进步和提高。 采取数字电路与模拟电路设计的出租车计价器电路庞 大、不容易调试、易出故障。另外，其模式的转换采 用机械开关，计费工作不易实现。
●谢谢老师
系统工作电路
霍尔传感器测距功能
● 通过安装在车轮上的A44e霍尔传感器感知车轮转动， 在车轮上装上一块小磁铁，车轮每转一圈，也就是小 磁铁跟霍尔传感器再次相遇，霍尔器件便依次检测到 磁信号，并通过脉冲产生电路发出中断脉冲，单片机 响应此信号，对脉冲信号计数，通过相应的数据运算， 从而实现里程计数功能。
计价方法
● 霍尔传感器依次检测到脉冲信号，引起单片机中断， 对脉冲计数。假设车轮每转一圈1米，单片机控制金额 自动增加，起步价为3公里内7元。车辆自启动到顾客 下车，若行驶不超过3公里则数码管显示金额为7元。 若行驶3公里以上，按每公里1.6元收费。
● 根据里程值、每公里的计价和起步价计算载客下车时 的累计价格。
● 研究结果
● 在教学实验室里完成对本次设计的模拟实验，左上角 电子带动的轮子代替出租车车轮，轮子上有小孔。用 红外线传感器代替霍尔传感器，红外线每穿过一次小 孔都代表着一次脉冲，相当于出租车转一圈。连接传 感器、达林顿管和缓冲器、按键电路、单片机，电源 以及数码显示管。利用Keil u vision软件实现将汇编语 言导入单片机中。
开题报告(出租车计价器)
开题报告(出租车计价器)开题报告1.引言开题报告旨在介绍一个出租车计价器的设计和开发项目。
出租车计价器是一种用于计算乘客乘坐出租车行程费用的设备，它通常会考虑诸如里程、时间、附加费等因素，并根据地区的相关法规进行计算。
本报告将涵盖计价器的需求分析、系统设计、系统实现和测试计划等方面的内容，并提供相关的法律名词及注释。
2.项目背景在如今快节奏的城市中，出租车是人们最常用的交通方式之一。
为了保障乘客和司机的权益，许多地区都制定了相关的出租车计价规定。
计价器作为辅助设备，起到了帮助计算乘车费用的重要作用。
然而，目前市场上的出租车计价器存在功能不完善、操作复杂等问题。
因此，本项目旨在设计和开发一款全新的出租车计价器，以提供更准确、便捷的计价服务。
3.需求分析3.1 功能需求根据相关法规和市场需求，我们确定出租车计价器应具备以下主要功能：- 计算里程费用：根据乘客的上车和下车地点，计算里程费用。
- 计算时间费用：根据乘客的乘车时间，计算时间费用。
- 添加附加费用：根据相关规定，添加适用的附加费用，如夜间费、过桥费等。
- 显示实时费用：在乘车过程中，提供实时费用显示，以帮助乘客了解费用情况。
- 打印行程收据：完成行程后，可打印行程收据，记录乘车费用详情。
3.2 非功能需求- 界面友好：计价器应具备直观、简洁的用户界面，方便使用。
- 准确计算：计价器应能准确计算乘车费用，遵循相关的计价规定。
- 快速响应：计价器对用户输入应能快速响应，避免操作延迟。
- 稳定可靠：计价器应具备稳定的性能，保证长时间使用不出现故障。
4.系统设计4.1 硬件设备出租车计价器需要具备以下硬件设备：- 显示屏：用于显示费用、操作提示等信息。
- 键盘：用于用户输入上车和下车地点、选择附加费用等。
- 打印机：用于打印行程收据。
4.2 软件设计出租车计价器的软件设计应包括以下模块：- 输入模块：负责接收用户输入的上车和下车地点、乘车时间等信息。
报告g2出租车计价器51单片机
目录第一章设计背景及要求 (1)1.1绪论 (1)1.2设计内容及要求 (2)1.3 方案论证与比较 (2)1.3 系统设计框图 (4)第二章系统硬件电路设计 (5)2.1总体设计框图 (5)2.1 复位电路设计 (5)2.2 时钟电路设计 (6)2.3 HD8279键盘显示电路设计 (7)2.4 AT24C02 掉电存储单元的设计 (9)2.4 MCU硬件资源分配 (11)第三章系统软件设计 (13)3.1 软件设计思路 (13)3.2 系统主程序设计 (13)3.2.1主程序模块 (13)3.2.2定时中断服务程序 (15)3.2.3里程计数中断服务程序 (15)3.2.4 键盘服务程序 (16)3.3 程序实现 (16)第四章系统调试及分析 (18)4.1系统调试 (18)4.2 运行结果分析 (18)结论 (20)参考文献： (21)附录一：系统设计总体电路图 (22)附录二：系统软件设计源程序 (23)第一章设计背景及要求1.1绪论近些年来，随着单片机的发展，产品相当的繁多，单片微型机又称嵌入式控制器，是20世纪70年代中期发展起来的一种大规模的集成电路器件。
当单片机的应用不断地深入，新技术的发展也是层出不穷的。
这是一项新型的工程技术，其内涵也是随着单片机的发展而发展。
MCS-51系列的单片机是属于结构相当简单，但也是单片机中的典型，应用也相当的灵活。
51系列的单片机产品发展迅速，在国内外占有重要的地位。
出租车计价器从最初的只能进行简单的价格计算，发展到价格、距离独立计量并显示，可根据特殊情况设定相应的收费标准，能打印营运发票，可使用IC卡结算等的功能。
目前市场上的计价器越来越趋向于集成有多种功能。
例如，产品上提供数码显示及液晶屏显示器，在任何光照条件下均能清晰显示各种数据；可设置时距分显、等候收费、特殊状况下的附加收费，带有永久时钟，昼夜自动切换；能自动票据打印、税控信息存贮、税务和营运状况的查询及显示、语音提示和报价服务、ＩＣ卡管理；根据客户要求，可增加射频卡读写、电子货币使用管理、GPS定位车载通讯接口等，以及适合企事业单位的ＩＣ卡一卡通、内部车辆管理和配套的软硬件设计。
出租车计价器(单片机c语言)
分类号编号毕业设计题目：基于单片机的出租车计价器的设计——电子设计系别信息工程学院专业电子信息工程姓名学号2010年6月1 日学院毕业设计任务书设计题目：基于单片机的出租车计价器的设计——硬件部分专业：电子信息工程班级学号：姓名:指导教师：设计期限：2011年3月1日开始2011年6月1日结束院、系：北京信息工程学院2011年3 月1 日一、设计目的通过毕业设计使学生了解和掌握单片机应用技术；了解和掌握C语言的程序设计同硬件电路的结合；熟练运用proteus，keilC等软件的操作；了解和掌握单片机硬件电路的焊接和调试；了解和掌握掉电存储芯片AT24C02、霍尔传感器A44E、数码管、驱动芯片74LS245等外部接口芯片器件的应用。
二、主要设计内容实现出租车行驶里程和总金额的显示，预设起步价和起步公里数；实现清零、复位和掉电保护功能；实现对单价的调整。
三、重点研究问题（1）按下启动按键，显示起步里程与起步价。
（2）按模拟传感器信号的按键，显示行驶里程与总金额。
（3）按键控制清零、复位、掉电保护、调整预设单价。
（4）在软件中实现起步价，单价。
四、主要技术指标(1)数码管显示起步里程、单价，总里程、总金额。
(2)用按键控制清零、复位、掉电保护、调整预设单价。
五、设计成果要求(1)源程序通过编译、运行(2)软件烧录单片机硬件进行调试，运行(3)实现所述功能(4)电路板焊接、检测(5)最终提交软硬件、设计说明书、外文翻译、毕业设计说明书等六、其它参考文献：[1] 谭浩强.C程序设计（第二版）.清华大学出版社.2003[2]潘永雄.新编单片机原理与应用.西安电子科技大学出版社.2003设计开题报告2011年3 月15日摘要现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。
而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。
51单片机出租车计价器的设计
摘要出租车计价器是出租车营运收费的专用只能化仪表，随着电子技术的发展，出租车计价器技术也在不断进步和提高。
国内出租车计价器已经经历了4个阶段的发展。
从传统的全部由机械元器件组成的机械式，到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器；再从集成电路式到目前的单片机系统设计的出租车计价器。
出租车计价器计费是否准确是乘客最关心的问题，而计价器营运数据的管理是否方便才是出租车司机最关注的。
在随着科技的发展，现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。
而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。
本次设计是采用AT89C52单片机为中心，外加霍尔传感器行对里程进行测距，由于实验室的限制的问题所以改用按键代替霍尔传感器，实现对出租车计价统计，输出采用LCD1602A的出租车计价器。
关键字：51系列单片机,霍尔传感器,LCD1602A前言 (2)第一章出租车计价系统的设计要求与设计方案 (3)1.1 基本设计要求 (3)1.2 性能指标 (3)1.3 显示功能 (3)第二章出租车计价器系统的硬件设计 (4)2.1 出租车硬件框图 (4)2.2 AT89C52单片机及引脚说明 (4)2.3 LCD1602A的简介 (7)2.4 时钟电路 (10)2.5 复位电路设计 (10)2.6 显示电路 (11)2.7 键盘接口技术 (12)2.8 霍尔传感器设计 (12)第三章出租车计价器系统的软件设计 (13)3.1 系统整体程序流程 (13)3.2 中断子函数 (14)3.3 按键判断方式 (15)3.4 LCD1602显示的判断 (15)第四章出租车系统的安装与调试 (17)4.1 硬件调试 (17)4.2 软件调试 (17)第五章设计体会与小结 (18)参考文献 (19)附录 (20)一源程序 (20)二系统硬件原理图 (29)随着生活水平的提高，人们已不再满足于衣食住的享受，出行的舒适已受到越来越多人的关注。
多功能出租车计价器—开题报告
4、稳定性高，无误报。
四、指导教师意见：
签名： 年 月 日
五、专业主任意见：
单位公章： 年 月 日
六、系审批意见：
单位公章： 年 月 日
通过霍尔元件的特性测量出租车行驶的距离，根据里程单价和起步价计算出总金额，通过1602显示器显示出来。并用DS1302存储和记录时间，通过按键对时间进行设置，再用1602显示。
二、课题工作的总体安排及进度：
三、课题预期达到的效果：
1、有霍尔元件检测出租车的行驶距离。
2、1602显示器，显示时间日期、行驶距离、当前金额ห้องสมุดไป่ตู้和总价等信息。
福建信息职业技术学院毕业设计（论文）开题报告［附件二］
系：专业：
课题名称：基于51单片机的电机转速测量
姓名
班级
学号
一、开展本课题的意义及工作内容：
随着电子技术、微电子技术的飞速发展，微型计算机发展很快，单片机技术成为自动控制技术的核心之一。单片机作为计算机的一个独特的分支，它是在一块芯片上集成了多种功能部件所构成的一台完整的、具有一定功能的单片微型计算机。它打破了典型微型计算机按逻辑功能划分芯片结构的传统概念，以其体积小，功能强，性能价格比高等优点广泛应用于诸多领域，如工业控制系统、智能化仪表、数据采集系统等，单片机技术的开发和应用水平已逐渐成为一个国家工业发展水平的标志之一。
基于51单片机的出租车计价器的设计——毕业论文开题报告
题目：基于51单片机的出租车计价器的设计
系别：
专业：
班级：
学号：
姓名：
指导教师：
填表日期：年月日
四、本课题研究方法
使用单片机来完成设计要求。
单片机功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。
针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻容易的实现。
避免了机械开关带来的不稳定因素。
1．设计思想
出租车计价器的设计主要分为两大部分：硬件电路设计和软件结构的设计。
出租车计价器的硬件电路由速度传感电路、空车等电路、时钟电路、存储电路和电源电路等部分构成。
1.硬件框图各电路主要任务：1) 单片机电路：检测空车灯信号和速度传感电路的脉冲信号，进行里程计算等。
2) 里程传感电路：利用霍尔传感器送入单片机，供里程计算。
3) 时钟电路：显示时间。
4) 存储电路：电源断开时，存储当前信息。
5) 串口显示电路：显示单价、路程、金额、等待时间、时钟。
2.解决方案。
单片机出租车计价器开题报告及任务书
单片机出租车计价器开题报告及任务书201 届毕业设计,论文,材料院、部: 电气与信息工程系学生姓名: 指导教师: 职称: 专业: 电子信息工程班级: 电子学号:201 年月材料清单1、毕业设计(论文)课题任务书2、开题报告3、毕业设计(论文)工作进度检查表4、指导教师评阅表5、评阅教师评阅表6、答辩资格审查表7、答辩及最终成绩评定表8、毕业设计说明书9、附录材料湖南工学院201 届毕业设计,论文,课题任务书院、部:电气与信息工程学院专业:电子信息工程指导教师学生姓名课题名称基于单片机的出租车计价器设计1、设计任务设计一个基于单片机的出租车计价器。
2、设计内容(一)、多功能出租车计价器的硬件系统(1)、单片机最小系统模块 (2)、供电模块内(3)、显示模块容(4)、键盘模块及(5)、DS1302时钟模块任(6)、传感器模块务 (二)、多功能出租车计价器的软件系统 (1)、显示程序模块(2)、键盘程序模块(3)、测量及计算程序模块1、基于单片机出租车计价器的设计要求(1)开机系统能显示实时日期及时间，且通过按键能对日期及时间进行矫正。
(2)系统内部设定了起步价和起步公里数。
(3)系统具有白天和黑夜两种计价模式，设定了不同的起步价和每公里单价，通过按键实现更换计价模式;其中起租里程3公里，起步价白天为8元、晚上为10元。
拟每天6:30至22:00之间，按“白天”计费，白天每公里单价1.5元;22:00至次日达到6:30，按“晚上”计费，每公里单价2元。
的 (4) 启动后，开始计价，计价因素包括运行里程和等待时间，当汽车行驶未满起步要求公里数时，均按起步价计算，超过起步公里数后，实现超出部分每公里按单价收费;或中间遇等待时，计程的数额将不再增加，开始计时收费，等待10s后，每秒0.4元;技术最后测距收费和计时收费之和为总车费。
指 (5) 在运行过程中会实时显示出租车的运行里程、等待时间及总价格;且工作时会标显示实时时间。
51单片机出租车计价器开题报告
51单片机出租车计价器开题报告51单片机出租车计价器开题报告一、项目背景和目的出租车是城市中主要的交通工具之一，而计价器则是出租车计费的重要设备。
目前市面上的大多数计价器都是采用电子计算的方式，但是由于成本较高，导致很多小型出租车司机难以负担。
因此，我们决定设计一款基于51单片机的廉价出租车计价器，以提供给小型出租车司机使用。
本项目的目标是设计并开发一个功能完善、使用方便、价格低廉的出租车计价器，以满足小型出租车司机的需求，并且能够符合相关的法律法规要求。
二、项目范围1-硬件设计和制造：设计并制造出一款基于51单片机的出租车计价器，包括外壳、屏幕、按键等结构和组件。
2-软件开发：开发出适用于计价器的软件系统，包括计价规则逻辑、计时功能、费用计算和显示等功能。
3-测试和验证：对计价器进行多次测试和验证，确保其性能稳定、精确度高、用户操作友好。
4-产品生产和上市：将计价器进行批量生产，并推向市场，与合作伙伴合作将计价器销售给小型出租车司机。
三、项目计划1-需求调研：调研市场需求和用户需求，确定出租车计价器的核心功能和特点。
2-硬件设计：设计计价器的外壳和电路，选择适用的51单片机和其他必要的组件。
3-软件开发：开发计价器的软件系统，包括计价规则逻辑、计时功能、费用计算和显示等功能。
4-原型制作：制作出第一版计价器的原型，用于测试和验证。
5-测试和优化：对原型进行多次测试和优化，确保计价器的稳定性和精确度。
6-批量生产：根据市场需求进行计价器的批量生产，并进行品控管理。
7-市场推广和销售：与合作伙伴合作将计价器推向市场，并进行销售和售后服务。
四、项目资源和预算1-项目开发人员：需要招聘硬件工程师、软件开发工程师、产品经理等开发团队成员。
2-设备和材料：需要购买开发所需的硬件设备、电子元件和原材料。
3-预算：项目总预算为100万人民币，用于开发、测试、生产、销售和市场推广等方面的费用。
五、风险管理1-技术风险：在硬件设计和软件开发过程中可能会遇到技术问题，需要及时解决。
开题报告基于单片机的出租车计价器的设计
出租车计价器
十分具有市场潜力
X X X X X 学院
二、国内外研究现状、发展动态
沈阳
目前全世界的计价器中有90%为台湾所生产。 现今我国生产计价器的企业有上百家，主北要京 是集中在沈阳，北京，上海和广州等地。
上海 占世界的
90% 广州
七、主要参考文献
[1] 冯建兰, 胡学芝. 用单片机控制的有声计价器[J]. 电 脑学习, 1998,(06).
[2] 张淑清等. 单片微型计算机接口技术及其应用. 北京 ：国防工业出版社.
[3] 张鑫,华臻,陈书谦.《单片机原理及应用》[M].电子 工业出版社, 2005. P110~136.
[4] 丁元杰、吴大伟.《单片微机实题集与实验指导书》 [M].机械工业出版社, 2004. P124~125.
X X X X X 学院
二、国内外研究现状、发展动态
当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计 价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程， 计价，显示等基本工作。单片机以及外围芯片的 不断发展促进了计价器的发展。
单片机
X X X X X 学院
三、研究的内容及可行性分析
研究内容：
出租车计价器根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候 时间的多少进行计价,并在行程中同步显示车费 值。从起步价开始，当汽车程行驶未满3公里时 ，均按起步价计算。过3公里后,实现每1公里单 价收费，中间遇暂停时，计程数不再增加，开始 计时收费，测距收费和测时收费的和便构成了一 位乘客的车费。同时，白天和夜晚价格不同，可 以进行切换。白天单价、夜晚单价、等待单价和 起步价格都可通过独立键盘进行调节。
X X X X X 学院
基于51单片机语音出租车计价器
C C V C C V 12345678901234567890 22222222233333333334 EC LC P2.0P2.1P2.2P2.3P2.4P2.5P2.6P2.7P0.7P0.6P0.5P0.4P0.3P0.2P0.1P0.0 AV PSEN EA/VPP 21 LL AAD TTN P1.0P1.1P1.2P1.3P1.4P1.5P1.6P1.7RSTP3.0P3.1P3.2P3.3P3.4P3.5P3.6P3.7XXG 3 USTC89C52 01234567890 123456789 11111111112 3 C F C P C 0 V 3 1 1 键 Y12MHZ F C P 按 0 3 位 2 复 C10UF 12 DD K 口 1 0 XX R1 载 TR 2 U下
原理图如下所示，将数据口D 0-D7连接到51单片机的P0上方便 进行数据的传输；而VL口接一个 可调电位器，当调节电位器位置改 变时接入VL的电压也随之变化进 行显示的清晰度也随之变化，所以
在实际时采用电位器而不采用固定
阻值的电阻就是为了能够方便的调 节以使用在电压不同的场合；E是 片选信号，R/W是读写信号，RS 是 寄 存 器 选 择 信 号 分 别 用 一 个 IO 口进行控制。
叭 3 + 喇Q 4 12 5 0 1C C C V 4321 6 C D 4 0 D 1 VgerV 1mwP2mwP A T A C YSUBDTSRSSV C 6 V 5608CSU 8765 A T A YSUBDTSR
三、硬件设计
数据存储模块设计
原理图如下所示，AT24C02是一个2K位串行CMOS E2P ROM，内部含有256个8位字节，CATALYST公司的先进CM OS技术实质上减少了器件的功耗。AT24C02有一个8字节页 写缓冲器。该器件通过IIC总线接口进行操作，有一个专门的 写保护功能。
51单片机出租车计价器开题报告
51单片机出租车计价器开题报告一、项目背景随着城市交通的快速发展和人们对出行的需求增加，出租车已成为城市中不可或缺的交通工具之一。
而出租车计价器作为计算乘客车费的重要设备，也逐渐得到了广泛应用。
本项目旨在设计和实现一款基于51单片机的出租车计价器，具有计算乘客车费、显示当前运行状态和路程等功能。
通过该设备，可以为乘客提供准确的车费计算结果，方便乘客和出租车司机之间的沟通，提高出租车行业的服务质量和乘坐体验。
二、项目目标本项目的主要目标是设计和制作一款功能完善的出租车计价器。
具体目标如下：1.实现乘客车费的准确计算功能，包括计时费用和里程费用的计算。
2.显示乘客所需的实时信息，如计程信息、价格信息等。
3.提供方便的操作界面，使得乘客和出租车司机能够轻松使用。
4.使用51单片机作为主要控制器，保证设备的稳定性和可靠性。
5.优化设计，使得出租车计价器具有较低的功耗和较高的效率。
三、技术方案考虑到本项目的功能要求和目标，我们拟采用以下技术方案来实现：1.硬件设计方案：–使用51单片机作为主控芯片，利用其丰富的接口和资源来实现各项功能。
–采用LCD液晶屏作为信息显示器，能够显示实时信息和计费结果。
–添加按键和开关等硬件元件，用于用户的操作和设置。
2.软件设计方案：–使用C语言进行嵌入式程序的编写和开发，利用51单片机的开发工具进行开发。
–设计算法，实现计费功能，包括计时费用和里程费用的计算。
–设计用户界面，实现显示和交互功能，通过按键操作来设置和显示相应信息。
3.软硬件结合方案：–将嵌入式程序烧录到51单片机中，实现与硬件的连接和通信。
–通过编程使得51单片机能够读取并处理各种输入信号，控制LCD液晶屏显示相应的信息。
–通过按键操作和开关设置，实现用户对出租车计价器的控制和设置。
四、项目计划本项目将按照以下计划进行开发和实施：1.第一周：项目立项和需求分析，制定项目开发计划和时间表。
2.第二周：确定硬件设计方案，制定51单片机的连接方式和电路设计。
51单片机出租车计价器开题报告
51单片机出租车计价器开题报告51单片机出租车计价器开题报告一、项目概述出租车计价器是一种用于计算车辆行程费用的设备，能够根据行程的里程和时间自动计算出乘客应支付的费用。
本项目旨在利用51单片机开发一款功能齐全、性能稳定的出租车计价器。
二、项目背景随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，出租车服务成为人们日常生活中必不可少的交通方式之一。
为了保证乘客与司机之间的公平交易，规范计费方式，出租车计价器应运而生。
本项目旨在设计一种计价准确、操作简便的出租车计价器。
三、项目目标⒈设计一套完整的计价算法，能够准确计算乘客应支付的费用。
⒉利用51单片机进行硬件设计，并实现和计价算法的良好配合。
⒊设计用户友好的界面，便于司机和乘客的操作。
⒋基于51单片机的稳定性和可靠性，确保出租车计价器正常工作。
四、项目计划⒈前期准备阶段（时间.1周）⑴研究市场上已有的出租车计价器的设计方案和相关技术资料。
⑵确定出租车计价器的功能需求，并根据需求制定详细的技术规格。
⑶确定项目开发团队和分工。
⑷确定项目开发的时间安排和进度计划。
⒉硬件设计阶段（时间.2周）⑴进行51单片机的选型，根据技术规格确定所需的硬件器件。
⑵进行电路设计，并完成原理图和PCB布局。
⑶制作电路板，进行元器件的焊接和组装。
⑷调试硬件，确保各功能模块正常运行。
⒊软件设计阶段（时间.2周）⑴利用C语言编写51单片机的底层驱动程序。
⑵设计乘客操作界面，包括里程输入、时间输入和费用显示等功能。
⑶设计司机操作界面，包括起步价、里程价格和时间价格的设置等功能。
⑷进行软硬件的集成测试，确保系统的稳定性和可靠性。
⒋软件优化和测试阶段（时间.1周）⑴对软件进行性能优化，提高计算精度和响应速度。
⑵进行系统功能的完整性测试和稳定性测试。
⑶修复软件中存在的问题和bug，并进行最终的功能测试。
五、附件⒈技术规格书：详细描述了出租车计价器的功能需求和技术要求。
⒉原理图和PCB布局图：显示出租车计价器的硬件连接方式和元器件布局。
基于51单片机的出租车计价器设计毕业设计
华夏学院《单片机原理与接口技术》毕业课程设计题目：基于51单片机的出租车计价器学院（系）：信息工程系课程设计任务书题目: 基于51单片机的出租车计价器的设计初始条件：1.运用所学的单片机原理与接口技术知识和数字电路知识；2.51单片机应用开发系统一套；3.PC机及相关应用软件；要求完成的主要任务:以目前生活中正在使用的出租车计价器为原型进行设计，要求具有按时间和里程综合计算车价的功能，能显示时间、里程、单价、总车价等相关信息。
1.完成出租车计价器的设计和调试。
2.撰写课程设计说明书，说明书使用A4打印纸计算机打印，用Protel等绘图软件绘制电子线路图纸。
时间安排：第1周下达课程设计任务书和日程安排，调研和查找资料，明确设计任务要求；第2周完成方案论证、总体设计和硬件设计；第3周完成软件设计和程序的编写；第4周调试硬件系统和软件程序，完成整个系统的设计和调试；结果分析整理、撰写课程设计报告，验收和答辩。
指导教师签名： 2011 年 11 月 28 日系主任（或责任教师）签名： 2011 年 11 月 28 日基于51单片机原理出租车计价器的设计现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。
而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。
本设计以89S51 单片机为中心，利用信号发生器模拟代替霍尔传感器测距，实现对出租车计价统计，输出采用1602液晶显示屏。
本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据里程或手动来调节单价。
通过单片机上的键盘上的按键来执行开始、暂停、复位等功能。
步骤如下：首先，程序开始做一些必要的初始化工作，等待键盘输入。
然后，启动键S1按下后单片机开始计数传感器传来的计数脉冲，1602液晶显示器显示路程和总费用。
最后，当需要停止是可按相应的键S4对路程计数器进行停止。
基于单片机的出租车计价器设计报告
基于单片机的出租车计价器设计报告————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：河南理工大学《单片机应用与仿真训练》设计报告出租车计价器设计姓名学号：专业班级: 指导老师: 所在学院：2012年6月25日摘要本设计用直流电机转动模拟出租车车轮转动,实现出租车多功能的计价功能。
设计采用AT89S52单片机为主控芯片，用光电对管检测电机转盘转速,采用24C02芯片为系统在掉电时路程、钱数等重要信息提供存储保护,采用两个四位8段共阴数码管显示里程、总价格和等待时间等信息。
本设计可以实现单双程设置、系统暂停、空车指示、信息显示、掉电保护等功能。
出租车计价是根据车所行驶的路程以及乘客乘车的方式综合决定的。
出租车行驶总路程可以通过车轮的周长乘车轮旋转圈数得到.即可计算得到车轮旋转几周出租车能行驶一公里的路程.使用光电对管能方便地计量车轮旋转的圈数，输出的脉冲信号被接入到AT89S52单片机系统中，通过计算接收到的脉冲个数，计算出当前所行驶的路程，并且可以计算实时的速度.与此同时，根据不同的收费标准计算收费。
通过键盘能够实现往返设置，启动、暂停、停止计价器、设置单返程等。
关键字：出租车计价器，AT89S52，24C02，光电对管AbstractThis design with DC motor to rotate the analog taxi wheels turning, multi-purpose taxi pricing function. Design using AT89S52 MCU for master chip with a photoelectric tube test motor turntable speed, AT24C02 chip to make the system power-down distance, money and other important information on the storageprotection， the use of two four-segment common cathode digital display tube mileage, the total price and waiting time information. This design enables single and double—way set，system halted，empty instructions，information display, power—down protection and other functions.个人收集整理,勿做商业用途文档为个人收集整理,来源于网络The taxi meter according to the distance traveled by the vehicle and passengers ride the decision. Taxi driving the total distance by the circumference of the wheel drive wheel rotation laps。
基于单片机的出租车计价器的设计【开题报告】
开题报告电气工程及其自动化基于单片机的出租车计价器的设计一、课题研究意义及现状出租车计价器是出租车营运收费的专用智能化仪表，随着电子技术的发展，出租车计价器技术也在不断进步和提高。
国内出租车计价器已经经历了4个阶段的发展。
从传统的全部由机械元器件组成的机械式，到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器；再从集成电路式到目前的单片机系统设计的出租车计价器。
出租车计价器计费是否准确、出租车司机是否超速才是乘客最关心的问题，而计价器营运数据的管理是否方便才是出租车司机最关注的。
因此怎样设计出一种既能有效防止司机作弊和超速又能方便司机的计价器尤为重要。
随着城市交通的发展，作为城市交通重要组成的出租车行业也得到了极大的发展，如何有效地保障出租车的服务质量，安全可靠运行，已成为亟待解决的新课题。
而提高服务质量，降低运行成本，也是出租车公司为在竞争中求得成功的迫切需要。
保障车辆和人身安全，更是司机切身利益相关的重要问题。
为了解决上述问题，GPS系统被应用到出租车上。
1．符合国家产业政策，发展潜力较大。
城市出租车是经济建设和人民生活密切相关的城市基础设施，由于中国人口众多的国情，各级政府都确定了优先发展公共交通的政策，要求城市建设成安全、便捷、及时、舒适、高效的运行系统。
出租车行业共同建设GPS卫星调度系统，最大化地拓展了主管业务，完善了城市公用服务设施，符合国家的产业政策，呈现良好的发展态势。
2．有利于缓解城市交通的压力，避免道路拥挤，降低出租汽车的空驶率，减少油耗和空气污染，提高城市路网的行车利用率。
3．可以增加出租车司机的收入，提高运力，减少空驶率。
4．有利于司机的人身安全车辆事故的抢救，有利于车辆的防盗，有效避免车辆丢失，使车辆的防盗抢险性也得到了提高和保障。
为充分发挥GPS卫星定位功能，保障乘客与司机的安全，GPS 实现了与公安的110报警系统联网。
5．通过GPS传递短信息，方便了单位或司机的亲朋与司机的联系。
最新51单片机出租车计价器的设计汇总
51单片机出租车计价器的设计单片机原理及系统课程设计专业：班级：姓名：学号：指导教师：兰州交通大学自动化与电气工程学院2012 年 7月 1日目录1 出租车计价系统的设计要求与设计方案.............................................................-2 -1.1 基本设计要求............................................................................................- 2 -1.2 性能指标....................................................................................................- 2 -1.3 显示功能....................................................................................................- 2 -2 出租车计价器系统的硬件设计.............................................................................-3 -2.1 出租车硬件框图........................................................................................- 3 -2.2 AT89C52单片机.........................................................................................- 4 -2.3 总设计图....................................................................................................- 4 -3 出租车计价器系统的软件设计.............................................................................- 6 -3.1 系统整体程序流程............................................................................................- 6 -4 设计体会与小结.....................................................................................................- 8 -参考文献....................................................................................................................- 9 -附录......................................................................................................................... - 10 -1.子函数 ................................................................................................................. - 10 -1.1中断子函数.............................................................................................. - 10 -1.2 按键判断方式......................................................................................... - 11 -1.3 LCD1602显示的判断.............................................................................. - 11 -2 源程序.................................................................................................................. - 13 -2运行图示 ............................................................................................................. - 23 -2.1 初始状态................................................................................................... - 23 -2.2 运行状态................................................................................................... - 24 -1 出租车计价系统的设计要求与设计方案1.1 基本设计要求本出租车自动计费，上电后显示最初的起步价，里程计费单价，等待时间计费单价，通过按键可以调节起步价，里程计费单价，等待时间计费单价。
基于51单片机的出租车计价器设计
1 绪论 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
1.1 选题概述 (2)1.2 单片机概述 (2)2 实施方案设计 (2)2.1 设计任务要求 (2)2.1.1 设计任务 (2)2.1.2 设计要求 (2)2.2 设计的主要功能 (2)2.3 方案的确定 (2)2.3.1 单片机的选择 (3)2.3.2 计时模块的选择 (3)2.3.3 显示模块的选择 (3)2.3.4 最终方案的确定 (4)3 硬件电路设计 (4)3.1 STC89C52单片机 (5)3.2 时钟模块 (11)3.2.1 DS1302性能简介 (11)3.2.2 DS1302接口电路设计 (1)3.3 按键控制模块 03.4 LCD1602显示电路 (1)3.5 AT24C02存储模块 (3)3.6 电机驱动模块 (6)4 软件设计 (7)4.1 系统流程图 (7)4.2 编程软件Keil C51 (8)4.3 画图软件Protel99SE (8)4.4 Protel使用常见问题 (9)参考文献 (12)附1、系统原理图 (13)附2、proteus仿真图 (14)1.1 选题概述1.2 单片机概述2 实施方案设计2.1 设计任务要求2.1.1 设计任务2.1.2 设计要求2.2 设计的主要功能本设计采用STC89C52单片机作为主控模块的主控芯片，结合单片机的外围电路实现对整个系统的控制，DS1302时钟芯片准确计时具有重新上电不用调时的功能，显示部分采用LCD1602液晶显示，24c02芯片可以掉电存储设置的计费数据，即使掉电也不会丢失设置的费用，3v直流电机模拟发动机工作，使整个设计更加逼真，当无乘客时液晶可以显示时间（年月日时分秒），时间可以按键设置，此时电机不工作；当有乘客时电机工作，可以通过按键开始计费系统工作，有清零键，收费可以修改（包括起价费、超过起价费每公里或分钟收费、白天和夜晚收费标准），可以切换白天和夜晚收费标准，可以按照分钟或公里收费切换。
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届毕业设计（论文）开题报告
题目基于单片机的出租车计价器设计学院
专业
姓名
指导教师
起止日期
年月日
端口，及其控制的灵活性，不但能实现基本的里程计价功能和价格调节、时钟显示功能，而且能在很大的程度上扩展功能，还可以方便的对系统进行升级。
采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求。
因此采用方案二作为本次设计的实现方案。
三、设计内容：
1、系统的硬件构成：
硬件由以下几个部件组成硬件设计主要包括单片机AT89S51、数据显示部件、A44E 霍尔传感器电路、AT24C02 掉电存储单元的设计、里程计算及计价单元的设计。
在硬件设计过程中，充分利用各部件的功能，实现多功能的出租车计价器设计。
（1）单片机模块：本设计是利用单片机作为核心控制器件，它将键盘输入的控制信号内部进行处理和转换，再将处理后的数字信号一方面送给D/A转换电路进行数模转换，另一方面送给显示电路，显示输出数值。
（2）传感模块：通过安装在车轮上的霍尔传感器A44E检测到的信号，送到单片机，经处理计算,送给显示单元的。
当车轮转动一周时，霍尔传感器将有一个脉冲的低电平，单片机外部中断检查到传递给单片机进行转速计算。
传感器检测示意图，如3所示。
图3、传感器检测示意图
（3）数据存数模块：每当设定一次单价，系统就自动调用存储程序，将单价信息保存在AT24C02电可擦除存储存储器内。
当系统重新上电的时候，自动调用读存储器程序，将存储器内的单价等信息，读到缓存单元中，供主程序使用。
、掉电存储单元的设计图，如图4所示。
图4:掉电存储单元的设计图
（4）输入模块：本设计中需要用到七个按键，通过行列扫描才驱动键盘，由于单片机的内部上拉，按键没按下时，处于稳定的高电平，当有按键按下时，单片机可扫描检查到低电平。
而不会引起按键的误操作，提高按键电路的抗干扰能力。
（5）显示模块：采用四个共阳级的8段数码管，用单片机一组I/O口作为数据口向数码管发送数据信息，而用另一组I/O口对数码管进行位选，从而实现动态显示。
在位选信号中采用74LS07实现对数码管进行驱动。
（6）供电电路：220V市电经220V/9V变压器降压后得到的9V交流电压，经三端稳压器7805得到+5V的电压。
2、软件设计：
在主程序模块中，需要完成对各接口芯片的初始化、出租车起价和单价的初始化、中断向量的设计以及开中断、循环等待等工作。
另外，在主程序模块中还需要设置启动/清除标志寄存器、里程寄存器和价格寄存器，并对它们进行初始化。
然后，主程序将根据各标志寄存器的内容，分别完成启动、清除、计程和计价等不同的操作启动计价，将根据里程寄存器中的内容计算和判断出行驶里程是否已超过起价公里数。
若已超过，则根据里程值、每公里的单价数和起价数来计算出当前的累计价格，并将结果存于价格寄存器中，然后将时间和当前累计价格送显示电路显示出来。
当到达目的地的时候，由于霍尔开关没有送来脉冲信号，就停止计价，显示当前所应该付的金额和对应的单价，到下次启动计价时，系统自动对显示清零，并重新进行初始化过程。