道依茨大柴国四产品介绍

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道依茨风冷柴油机使用说明书

第一章：柴油机的技术特征一、柴油机型号F6L912/W/型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品:1、型:用于液压挖掘机。

2、F6L912G3型:用于液压挖掘机。

3、F6L912Q型:用于载货汽车。

4、F6L912W型:用于井下作业铲运机。

5、F6L913L型:用于谷物联合收割机。

6、F6L913Q型:用于载货汽车。

7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车．中型旅游车。

二、柴油机技术参数表1：柴油机型号及性能参数三、柴油机主要技术数据(一)在额定功率及额定转速下的各种温度１、机油温度:100---120℃２、排气温度(表2)表2：各种机型排气温度（二）机油压力范围１、额定转速下主油道内压力２、在最低稳定转速下主油道内压力≥（三）配气相位（以曲轴转角计）１、进气门开启始点:上止点前32o关闭终点:下止点后60o２、排气门开启始点:下止点前70o关闭终点:上止点后32o进、排气门冷态间隙:（四）供油提前角（以曲轴转角计）（表３)表3：供油提前角（五）活塞顶余隙高度:，用铅丝测量。

（六）机油容量（表4)表4：各种机型机油容量（七）主要螺栓的拧紧力矩高强度螺栓的拧紧角度特别重要,为了获得所需角度,只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。

(1)安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。

(2)用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆,拧入螺栓直至将它们垂直地装牢,见图2。

(3)用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。

(4)按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。

当更换主轴瓦和连杆瓦,或活塞咬死后,一定要相应更换轴承螺栓；拧紧螺栓及螺母的规范见表５。

表５、螺栓螺栓及螺母的拧紧规范表名称规格预紧力矩（）第一步第二步第三步总数备注四、柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限见表6。

表6：912/913风冷柴油机配合间隙及磨损极限（尺寸单位：mm）第二章：柴油机主要结构及零部件（一）一、气缸体.气缸套F6L912/W/913型和4102F型柴油机机体均为铸铁件,隧道式结构.曲轴悬挂式安装.材料为HT210.机体与油壳结合面较曲轴中心线下沉 125MM.壁厚5---9MM.有纵向和横向加强筋,与壁面接合处采用大圆弧过渡.缸心距均为130MM.主轴承为全支承结构.主轴承盖用两面个M14 的自锁螺栓紧固.在飞轮端的主轴承两侧装有止推环,见图11。

道依茨资料

柴油机烧瓦抱轴原因分析发布时间：2009-2-24 17:43:11被阅览数：687次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司●曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。

* 大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。

* 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

* 机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

* 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

* 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成"抱死"。

* 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。

* 润滑油粘度选择不当。

●发动机故障的声响判断发布时间：2009-2-24 17:39:03被阅览数：753次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司1. 活塞敲缸（1）现象①在气缸体的上部发出一种有节奏的“嗒嗒嗒”的金属撞击声，响声严重时，会从曲轴箱加油口处冒黑烟。

②怠速时响声明显、清晰；加速时多个活塞敲缸，响声嘈杂。

③无负荷突然加速时声响显著，中速以上时，响声减弱或消失。

④发动机温度过低时响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。

（2）判断方法①将油门置于响声较强位置，对发出异常响声的工作缸断缸时，响声即可减弱或消失。

在加机油或在气缸上部两侧用改锥、金属棒、听诊器、故障探测仪倾听时，发出响声的气缸附近响声较强，并有振动。

②向可疑气缸内加注30-40g浓机油，慢慢摇转曲轴4-5圈，约待1min 后再启动，若启动后敲击声减弱或消失，水冷柴油机的合理使用要点发布时间：2009-2-24 11:30:33被阅览数：636次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司（1）冷却水需防垢水冷柴油机散热器常常会加注井水、河水等，随着时间的延长水道内逐渐结垢，影响散热效果，致使柴油机温度升高，功率下降，甚至“开锅”，缩短了柴油机的大修周期，因此应预防冷却水形成结垢。

大柴发动机资料重点

德国道依茨公司 ----- 1013 系列柴油机基本技术参数
DEUTZ AG BEIJING OFFICE
BF4M1013E
4,8
BF4M1013EC
4,8
BF6M1013E 108/130
7,2
BF6M1013EC
7,2
BF6M1013FC
7,2
468
74 95
577
92 118
702 1500-2300 854 1050
功率排量最大扭矩及转速油耗排放噪音体积重量升功率
kW at min-1 l Nm at min-1 g/kWh
dB(A), 1m, full load
L x B x H in mm
kg kW/L
DEUTZ BF6M 1013FC
223 / 2300 7,2 1050 / 1700 206 EURO II 95 1123 x 622 x 852 570 30.9
DEUTZ AG BEIJING OFFICE
选装件：液压泵 / 空压机
飞轮端 100 %取力
前端选装件：可安装皮带驱动的空压机
德国道依茨公司 1013 系列柴油机 ----- 多种动力输出的选择可满足用户不同的需要
DEUTZ AG BEIJING OFFICE
选装件：液压泵 / 空压机
飞轮端 100 %取力
110 145 134 174 174 235
德国道依茨公司 ----- 1013AG BEIJING OFFICE
BF4M1013
4,8
BF4M1013C
4,8
BF6M1013
108/130
7,2
BF6M1013C

DDE公司CA4DC2平台国4产品介绍20140707

Power/ kW
Abteilung · Autor
00.00.2006
9
二、CA4DC2发动机产品描述
CA4DC2 -12E4性能曲线
300 120
250
100
200
Torque/ N.m
80
100
40
50
20
0 Speed/ r.min-1
0
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000
5
15
50 3000
10
2400
2600
2800
3200
11
二、CA4DC2发动机产品描述
CA4DC2-12E4万有特性
350
75
黑色：油耗（ g/kW.h）绿色：功率（ kW ） 350
320
21 5
21 0
70
23 5
230
320
290
65
290
235
60
260
220
85
高压油轨总成
26
三、CA4DC2系列的技术特点电控系统原理：
电控喷油器总成
27
四、CA4DC2结构特点
缸体 ☆ 采用X2B1缸体毛坯。缸盖螺栓下部的强度进一步加强。缸体油泵侧外侧的螺栓搭子和缸间的螺栓搭子下部的支承强度进一步加强，使缸盖
螺栓的力更好的传递到主轴承螺栓上。有利于改善缸孔变形。
☆ ☆ ☆ 采用合金铸铁铸造缸体；缸盖螺栓孔下沉，改善顶板受力情况。主轴承盖材质由HT250改为QT450-10，使主轴承盖的安全系数大大提高。

大柴道依茨技术参数

大柴道依茨技术参数大柴道依茨（Detuz）是一家世界知名的发动机制造商，其产品广泛应用于工程机械、卡车、农业机械和船舶等领域。

大柴道依茨的发动机以其可靠、高效和环保等特点而闻名，受到全球用户的广泛青睐。

本文将对大柴道依茨发动机的技术参数进行详细介绍，以便更好地了解其性能与特点。

我们来看一下大柴道依茨发动机的基本参数。

以其常见的柴油发动机为例，其排气量范围通常从1.5升到16升不等，功率输出覆盖了从50马力到1000马力以上的范围。

这一宽泛的功率范围使得大柴道依茨发动机可以适用于各种不同用途的机械设备，无论是小型挖掘机还是大型货车、船舶都可以找到适合的发动机型号。

大柴道依茨发动机在燃油经济性上表现优异。

采用先进的燃烧技术和燃油喷射系统，大柴道依茨发动机能够实现高效率的燃烧，从而使燃油消耗得到最大限度的节约。

与此该发动机的输出功率与燃油消耗之间的匹配也非常协调，使得其在使用过程中能够保持较低的燃油成本。

大柴道依茨发动机在排放标准方面表现优异。

随着环保意识的不断提高，对于发动机的排放标准要求也日益严格。

大柴道依茨发动机采用先进的排放控制技术，能够满足欧洲和美国等地区的最严格的排放标准，包括欧Ⅳ、欧Ⅴ和EPA Tier 4等标准，大大减少了有害气体的排放，保护了环境和人类健康。

大柴道依茨发动机还具有出色的耐用性和可靠性。

采用了高强度的材料和先进的制造工艺，加之严格的质量控制体系，大柴道依茨发动机能够在恶劣的工作条件下依然表现出色。

其寿命长，维护保养简便，能够大幅减少停机时间，提高了设备的工作效率。

大柴道依茨发动机还拥有良好的全球化支持服务体系。

无论在世界哪一个角落，用户都能够找到专业的售后服务网点，以获得及时、高效的服务。

这为用户提供了保障，使他们能够更放心地使用大柴道依茨发动机。

大柴道依茨发动机凭借其卓越的性能表现、可靠的品质和完善的售后服务，赢得了全球用户的信赖和肯定。

随着科技的不断进步，相信大柴道依茨发动机会在未来有更加美好的发展前景。

道依茨一汽大柴BF4M1013系列柴油机

道依茨一汽大柴BF4M1013系列柴油机当前位置:首页 >>道依茨一汽大柴BF4M1013系列柴油机产品简介产品满足国?、国?法规要求，在可靠性、动力性、经济性上均有显著优势。

主要属性最大扭矩转速 (r/min) 770~1100/1400排量(L) 7.146缸径×行程(mm) 108×130排放国?/国?整机质量(KG) 650道依茨大柴率先再中国市场推出欧洲同步生产和研发的BF4M1013道依茨系列柴油机。

凭借创新的研发科技、精湛的制造技术以及对细节的极度关注，道依茨大柴推出的道依茨系列柴油机将中国客户的实际需求于世界商用动力潮流完美融合，产品满足国?、国?法规要求，在可靠性、动力性、经济性上均有显著优势。

技术特点:采用经过欧洲市场12年验证的单体泵结构，性能稳定、可靠性高，平均大修里程比同类产品高10万公里，年出勤率多30天采用喷射压力最高的单体泵技术及上置进气道、短高压油管等结构，满足排放要求的前提下比同类产品百公里省油2-3升独有的单体泵供油系统，对燃油的品质要求低，适应中国油品的同时保证了整机的可靠性噪声低于96分贝，国内唯一不需要辅助手段就能达标的发动机一体化设计，结构紧凑、体积小，比同类产品重量轻100-150公斤结构简洁易于维修，所有的维修点都在发动机的同侧主要优势:1、世界级动力品牌世界三大发动机品牌道依茨、康明斯、珀金斯之一;历史最久的发动机生产厂，欧洲销量第一、世界保有量第一;2、欧洲成熟的内置式单体泵技术经过欧洲市场12年市场验证，中重型柴油机应用率达到75%，成熟稳定;单体泵放置在缸体中，燃油系统及缸体强度高于传统的外挂式的燃油系统及缸体，整机可靠性提升30%;最短的高压油管，有效杜绝了油管断裂的故障;国II、III均采用单体泵，从国II到国III的成本提升比其他产品低30%;采用机械式喷油器，国III产品适应中国的低品质燃油，对燃油滤清器的要求低，整机寿命不受影响;3、国内同功率段最轻的发动机，满足轻量化需求、适应计重收费;结构紧凑、维修费用低世界顶级的轻量化设计，与欧洲同步生产;12亿投资过程保障，确保满足设计要求;整机重量比同功率产品轻100-250公斤，每年多赚0.7-1.7万元所有维修点都在发动机的一侧，保养时间短、维修费用低;单个单体泵损坏维修成本是直列泵的40%，单次维修成本减少2000元4、高寿命-平均大修里程达到70万公里道依茨发动机针对中国市场运行环境，对运动组件(四配套、曲轴等)、基础结构件(缸体、缸盖等)、电控系统(ECU、传感器等)等进行强化改进;对比德国的质量控制及生产制造系统进行改进，细化到控制方法层面;台架及道路试验结果表明，国产道依茨发动机已经达到德国原装道依茨发动机平均大修里程标准(70万公里)。

一汽解放专用车培训资料(基础知识版2014年终稿)

T9/T10 － 8×2
－车辆特征代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
特征代号汇总：
A－区别号： B－自卸车 S－搅拌底盘
驾驶室
发动机
可用长度
A80－青汽 E－高栏车 Y－右置方向盘
Z－专用车 G－高原车
驱特动征型代式号
A90－柳特 J－军车
国四型号识别方式——发动机型号
奥威机（四气门+BOSH共轨）+解放体系节油的整车匹配，油耗仍然是行业最低。发动机设计寿命80-100万公里，可靠性国内最好，故障率低。服务网点多+维修经验丰富，能修且修得好，提高出勤率。发动机维修与国三共轨相同。解放国三奥威机主流都是电控共轨，国内销量最大，服务站具有诊断仪且维修经
C A 6 D L 2 — 3 5 E4
企
缸燃产重
业
数油品大
名
代型系技
称
号式列术
代
代代改
码
号号进
变
更
E3F-----代表国三EGR
代
号
E3U-----代表国三单体泵
E3 ----- 代表国三高压共轨
马
产
力
品
代
特
号
征
代
号
E4—— 锡柴CR+SCR技术路线；大柴FEUP+SCR技术路线
购车成本适中
购车成本低
燃油经济性好燃油经济性一般
3. 解放国四车型的核心卖点
1.FEUP+SCR技术路线（J6P自卸车+匹配道依茨的J6L+J6M) ——节油不挑油省心省钱
一缸一泵+电控技术+锡柴和道依茨+解放体系节油的整车匹配，油耗仍然是行业最低。

(deutz)道依茨发动机结构介绍

利用油楔作用形成润滑油膜；当轴在静止状态时，在自重作用下与轴承
最低处P点相接触。由于轴与轴承接触面较小，润滑油被挤出。当轴转动时，
粘附在轴表面的润滑油便随轴一起转动。由于轴与轴承的间隙成楔形，使润
滑油产生一定的压力，在此压力作用下，轴被推向一侧。轴的转速愈高，单
位时间被带动的润滑油也愈多，
压力相应地也愈大，当轴的转动达到一定转速时，轴便被油
第一汽车核心动力
润滑油路图(六缸）
柴油发动机
1.油底壳 2.进气歧管 3.机油泵 3a回油阀 3b泄压阀 4.机油散热器 4b.机油散热器旁通阀 5.机油滤清器 6.主油道 7.主轴承 8.连杆轴承 9.凸轮轴轴承 10.通喷油孔的油路 11.冷却活塞的喷油孔 12.摇臂脉冲滑的挺柱控制孔 13.推杆 14.摇臂 15通油底壳的回油道 16.机油传感器 17.通废气涡轮增压器的油路 18.废气涡轮增压器 19.通压缩机或液压泵的油路 20.压缩机 21.液压泵 22.压缩机或液压泵的回油路 23.回油底壳 24.从增压器回曲轴箱
第一汽车核心动力
柴油发动机
第三章柴油供给系统
一、柴油供给系统组成：
1.低压油路；
燃油从燃油箱出来，经过柴油泵进入柴油滤清器过滤之后，对于1012机型则进入铸在箱体内的低压油室；对于1013来说则由外接油管分别供给各个高压泵低压油。
2.高压油路：
低压油室内的燃油从喷油泵经过很短的高压油管到喷油器，当压力达250bar 时将燃油喷射到燃烧室。
第一汽车核心动力
柴油发动机四、缸盖和缸垫：
1、缸盖；由灰铸铁铸成，是整体式结构。四缸由18个螺栓，六缸由26个螺栓将缸盖固定在缸体上。
缸盖螺栓必须按规定的顺序拧紧，以使缸盖的受力均匀。

CA4DC2-10E4皮卡国Ⅳ排放样车的开发

CA4DC2-10E4皮卡国Ⅳ排放样车的开发王启航;侯方;韩祖豪;王克;赵雪辉;李兴民【摘要】匹配CA4DC2-10E4电控共轨柴油机的丹东曙光大柴神皮卡,在整车底盘测功机的排放台架上,开展了氧化型后处理器、EGR冷却器和优化标定的试验研究.试验结果表明,样车排放达到了国Ⅳ标准,整车排放循环工况百公里油耗仅为8L.【期刊名称】《柴油机设计与制造》【年(卷),期】2012(018)004【总页数】7页(P1-6,14)【关键词】共轨柴油机;国Ⅳ排放;氧化催化转化器;EGR冷却器;优化标定【作者】王启航;侯方;韩祖豪;王克;赵雪辉;李兴民【作者单位】道依茨一汽大连柴油机有限公司,大连,116022;道依茨一汽大连柴油机有限公司,大连,116022;道依茨一汽大连柴油机有限公司,大连,116022;道依茨一汽大连柴油机有限公司,大连,116022;道依茨一汽大连柴油机有限公司,大连,116022;道依茨一汽大连柴油机有限公司,大连,116022【正文语种】中文丹东曙光汽车集团旗下的黄海大柴神皮卡，以“大承载”、“大动力”、“大收益”、“大气派”为核心卖点，自投放市场以来，多快好省的“黄海大柴神”皮卡已成为国内柴油皮卡的标杆性产品。

道依茨一汽大连柴油机有限公司和丹东曙光汽车公司在成功推出了匹配CA4DC2-10E3国Ⅲ排放电控共轨柴油机的大柴神皮卡后，为了满足GB18352.3－2005法规的国Ⅳ排放，双方合作以批产的国Ⅲ排放皮卡为基础，开发排放满足国Ⅳ标准，并进一步优化整车油耗指标和控制整车的成本，力争打造国Ⅳ排放阶段皮卡的最高性价比，为全面实施国Ⅳ排放提供强有力的整车产品，提升大柴神皮卡的市场占有率。

2.1 发动机配置匹配皮卡的CA4DC2-10E4为直喷式增压中冷电控共轨冷却EGR柴油机，主要结构及技术参数如表1所示。

该机采用了Bosch CRS2.0系统，最高轨压为145 MPa，核心4大部件说明如下：（1）喷油器的主要参数为6孔，喷孔直径为0.126 mm，K系数为1.5，油束锥角为155°，喷油器流量为300±6 cm3/30s；喷油器铜垫片的厚度为2.5±0.1 mm；（2）ECU为BOSCH EDC16C39；（3）高压油泵为CP1H油泵；（4）带轨压传感器的激光焊接轨。

潍柴国四发动机产品介绍

四、EDC17系统介绍
国IV发动机使用EDC17系统的ECU，原来由DCU负责的后处理功能集成在ECU内部，方便了国IV系统的布置、提高了系统的可靠性。
四、EDC17系统介绍
1、ECU插接件变化
发动机区（A区）包括传感器和喷油器整车区（K区）包括整车功能和后处理
四、EDC17系统介绍
2、标定设备的变化
5、下线工具以及诊断仪
诊断仪：通过软件升级即可实现国三、国四发动机的兼容检测；
EOL：硬件要求：EOL盒子到电脑的连接线是一根USB线的类型；刷写整个Hex文件版本已开发完成，只能刷写V720数据；刷写单个整车功能的版本已经开发完成，ECU基础数据版
本必须为V732才可以；
四、EDC17系统介绍
189
公路：7.5-8.5米公交：7.5--9米
WP7.210E40、50
155/2100 900/1000-1500
WP7.240E40、50
176/2100 1000/1000-1500
7.14
WP7.270E40、50
199/2100 1100/1000-1500
188
公路：9-11.5米公交：9—13.7米
一、潍柴国四卡车型谱介绍
WP10、WP12、WP13 国四全部主推1900转
WP10E40系列（共轨）1900转
发动机型号
WP10.270E40
WP10.300E40
WP10.336E40
最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
发动机型号最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
发动机型号最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
OBD1阶段监测要求：
当出现的故障导致排放超标时，应该显示排放相关部件或系统的故障，并向驾驶人员提示故障的存在。

德国道依茨柴油机总体构造及功用

德国道依茨公司，是现今历史悠久的发动机独立制造厂商。

作为全系列发动机制造商，道依茨提供功率范围从25KW到520KW的水冷和风冷发动机，可广泛应用于工程机械、发电机组、农用机械，商用车辆、铁路机车和船舶，以及军用车辆，并应用于各种专业配套用途领域。

道依茨柴油机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，能满足当今世界苛刻的排放法规，具有广泛的市场前景。

道依茨柴油机的总体结构主要包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。

1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。

2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。

包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。

3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。

包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。

4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。

包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。

5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。

6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。

包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。

7、电器：是启动、照明、监测、操作的辅助。

柴油机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。

着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。

它是燃烧过程的一个重要参数，对燃烧放热过程的特性有直接影响。

在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料，在速燃期内几乎是同时燃烧的，所以放热速度很高，压力升高也特别快。

道依茨发动机样本2011l

道依茨发动机样本2011l道依茨发动机样本2011l1. 概述道依茨（Deutz）发动机是德国道依茨公司生产的一种内燃机。

本文档将介绍道依茨发动机样本2011l的特点、技术规格以及主要应用领域。

2. 特点- 高性能：道依茨发动机样本2011l采用先进的燃烧技术和动力系统，提供高效、可靠的动力输出。

- 绿色环保：该发动机符合最新的排放标准，采用清洁燃烧技术，减少废气排放，对环境友好。

- 高可靠性：道依茨发动机样本2011l经过严格的质量控制和耐久性测试，具有稳定可靠的运行表现。

- 维护便捷：该发动机采用模块化设计，配备易于维护的部件，降低了维修成本和维护时间。

3. 技术规格道依茨发动机样本2011l的技术规格如下：- 排气量: 1131 cm³- 缸数/形式: 2 / 直列- 最大功率: 34 kW- 最大扭矩: 131 Nm- 燃油供给系统: 直喷式- 引擎冷却方式: 水冷- 排放控制: 电子控制的废气再循环系统- 发动机重量: 140 kg4. 应用领域道依茨发动机样本2011l广泛应用于以下领域：4.1 农业机械农业机械是道依茨发动机的主要应用领域之一。

该发动机具备足够的动力输出和可靠性，能够驱动各种农业机械设备，如拖拉机、收割机、喷灌设备等。

4.2 工业设备道依茨发动机样本2011l也被广泛应用于各类工业设备中，如发电机组、泵、挖掘机、起重机等。

其高性能和可靠性保证了工业设备的正常运行。

4.3 渔业船舶道依茨发动机样本2011l可配备在小型渔业船舶中，为渔船提供动力，满足航行需求。

其高效节能的特点使得渔船能够在节约燃料的同时提供稳定的动力输出。

4.4 网络备用电源道依茨发动机样本2011l也可以作为网络备用电源的关键组成部分。

在电力供应不稳定或中断的情况下，该发动机能够快速启动并为网络系统提供稳定的电力支持。

5. 结论综上所述，道依茨发动机样本2011l以其高性能、绿色环保、高可靠性以及广泛的应用领域成为市场上备受青睐的发动机之一。

道依茨大柴国四产品介绍

DDE公司国四产品介绍
一、国四法规介绍
内容介绍
二、DDE公司国四产品路线介绍三、DEUTZ 2阀国四发动机结构特点及后处理系统介绍四、4DC2 2阀国四发动机结构结构特点及后处理系统介绍五、4DD 4阀国四发动机结构特点及后处理介绍六、TCD2013（K系列）国四发动机结构特点及后处理介绍
2、EGR+DOC+POC
EGR废气再循环机内降低NOx排放原理
PM Emissions [g/kWh]
0.2 0.18 Path to meet E4 EGR + PM aftertreatment Low PM combustion +SCR
NOx生成机理是发动机气缸内的高温和富氧促进NOx生成，一旦生成，在缸内就无法消除。 1、废气可以降低缸内温度废气比热大（单位质量温度升高1K所需热量多），降低缸内温度。 2、废气可以降低缸内氧浓度燃烧后的废气中氧含量低，CO2浓度大，可以降低缸上压缩环中压缩环组合油环 6 6 数量 1
1004902A65D 活塞工艺合件
2
1004025D56D 活塞环组总成
6
4、SCR后处理部分，DEUTZ-FEUP2阀国四采用天纳克后处理系统。系统分1.0代后处理系统，和1.5代后处理系统。青岛汽车厂2014年前装1.0 代系统，14年后安装1.5代系统。解放公司只安装1.5代系统。
1.0代天纳克SCR后处理系统结构图
1.5代天纳克SCR后处理系统结构图
1.0代后处理零件汇总，表中零件号只是一个举例，可能尾号不同。其中黑体字部分为DDE散发给青岛，由DDE提供，以下部分青岛汽车厂自行采购。解放公司SCR部分零件均由解放公司自行采购安装， DDE不负责提供及服务。

大柴道依茨技术参数

大柴道依茨技术参数摘要：一、大柴道依茨技术参数简介1.品牌背景2.技术参数概述二、大柴道依茨发动机技术参数1.发动机类型2.发动机功率3.发动机转速4.排放标准5.燃油系统三、大柴道依茨底盘技术参数1.底盘结构2.传动系统3.悬挂系统4.行驶系统四、大柴道依茨车辆技术参数1.车辆尺寸2.车辆重量3.车辆性能4.车辆用途五、大柴道依茨技术参数优势及应用1.技术优势2.应用领域3.市场前景正文：【大柴道依茨技术参数简介】大柴道依茨（Daihatsu Diesel）是一家日本著名的柴油发动机生产企业，成立于1951 年。

公司专注于研发和生产柴油发动机、发电机组、园林机械等产品，广泛应用于汽车、工程机械、船舶等领域。

大柴道依茨技术参数因其高效、环保、可靠的性能受到市场欢迎。

【大柴道依茨发动机技术参数】1.发动机类型：大柴道依茨发动机主要包括涡轮增压中冷式、自然吸气式等类型，适用于不同工况需求。

2.发动机功率：大柴道依茨发动机功率范围广泛，从几千瓦到几百千瓦不等，可满足各种动力需求。

3.发动机转速：发动机转速在1500-2800 转/分钟之间，具有较高的动力输出和燃油经济性。

4.排放标准：大柴道依茨发动机符合我国现行排放标准，部分产品已达到欧Ⅴ排放标准。

5.燃油系统：采用高压共轨燃油喷射系统，保证了燃油雾化和燃烧的充分进行，降低排放和油耗。

【大柴道依茨底盘技术参数】1.底盘结构：采用高强度合金钢材料，具有较高的抗弯曲和抗扭曲性能。

2.传动系统：采用先进的多档位变速器，换挡平顺，动力输出稳定。

3.悬挂系统：独立悬挂系统，具有良好的减震性能和行驶稳定性。

4.行驶系统：采用优质轮胎，具有良好的耐磨性和抗滑性，适应各种路面条件。

【大柴道依茨车辆技术参数】1.车辆尺寸：根据不同车型，车辆尺寸在2.5 米至12 米之间，满足不同运输需求。

2.车辆重量：车辆重量在2 吨至30 吨之间，适应不同承载能力和道路条件。

3.车辆性能：采用大柴道依茨发动机，具有良好的动力性能、燃油经济性和可靠性。

道依茨

中国第一汽车集团公司是我国汽车产业的领军企业，位居中国制造企业500强首位、世界500强第385位。一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司始建于1951年，是我国最早试制、生产车用柴油机的企业之一。历经半个多世纪的不懈努力，一汽解放公司大柴分公司凭借优良的产品性能、持续的技术升级和以客户为中心的感动服务，始终站在中国发动机行业的最前端。
DEUTZ产品不仅为三一重工、中联重科、徐工集团、山东临工等国内主流工程机械厂家批量供货，为中国中高端自主工程机械品牌进军国际市场提供世界级动力，还为无锡阿特拉斯、维特根、赛迈道依茨、上海宝马格等独资或合资工程机械、农机企业批量供货，全面替代同类进口产品。
2010年1-9月，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司实现销售解放新道依茨产品7114台，2011年计划销量 2.3万台。秉承德国机器的优秀品质，再加上中国本土的创新制造，一台台节能、轻量、环保、高效的柴油机从大连启运，装配到全国乃至世界各地的柴油车上。道依茨正在成为名副其实的高附加值产品品牌，为自己也为全球的客户带来更大效益。
中德合资潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司由潍坊柴油机厂与德国道依茨股份公司合资组建，成立于1998年1 月15日。
特性 1.工艺精良的8、12和16缸V型发动机。 2.涡轮增压和混合气两级冷却。 3.单缸四阀门技术。 4.中置工业火花塞安装在强化冷却的火花塞座上。 5.微机控制高压点火装置。 6.每缸各一个点火线圈。 7.TEM电控系统实现发电机组运行的全自动控制和监视。 8.通过控制燃烧室的温度保证有害物质的低排放。优势 1.合算的投资成本和低廉的运营成本组合。
在服务领域，遵循“用信承诺、用心服务、用新超越”的服务理念，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司将充分整合国内与国际营销服务资源，构建高效的立体式服务保障体系，提升产品附加价值，预见性满足客户需求。

潍柴国四产品介绍(2013)

不同用途的车型、不同排量的发动机，其载体和封装的外形尺寸有所不同为适应整车布局，有的做成箱式，有的做成桶式（桶式主要用在客车）。
潍柴SCR系统开发进展
- SCR催化消声器
集成式SCR箱
目前，潍柴主推集成式SCR箱：尿素喷嘴、上游排温传感器、氮氧传感器集成到SCR上。如下图：防止尿素在排气管内结晶，降低对排气管的要求，降低了成本；降低了喷嘴在排气管上的布置要求；上游排温更接近SCR实际反应温度。
4 国Ⅳ产品公告情况
潍柴国Ⅳ发动机产品公告情况
型号 WP4E40 WP6E40 WP5E40 WP7E40 额定转速（rpm） 2300 2300 2300 2300 公告主要参数增压器 HP80 /JP80S HP80 /JP80S HE221W HX40W HP76-4 HP76-4 GT25 GT35 催化转化器潍柴动力-桶式潍柴动力-桶式潍柴动力-桶式潍柴动力-箱式潍柴动力-桶式
WP7E41
WP10E40 WP10E41 WP12E40 WP12E41 WP13E40
2100
1900 2200 1900 2100 1900 2100
GT40
GHale Waihona Puke 40 GT40 GTA42 GTA42 GTA42 GTA42
HX50W
HX50W HX50W HX50W HX50W HX50W HX50W
潍柴SCR系统开发进展
- SCR催化消声器
SCR催化消声器结构集成设计特点：
喷嘴座集成在SCR催化消声器上更高的NOx转化效率通用性强整车布置简单节约成本
开发进度：完成性能开发、台架耐久和道
路试验，可批量供货。

一汽大柴国Ⅳ汽车发动机SCR系统

一汽大柴国Ⅳ汽车发动机SCR系统在当今环保意识逐渐增强的社会环境下，汽车排放控制成为了一个热门话题。

为了满足国家的排放标准，一汽大柴车辆引进了SCR系统，该系统可以有效地降低汽车发动机的有害气体排放，成为新一代环保技术的代表。

SCR即Selective Catalytic Reduction，这是指一种选择性催化还原技术。

这种技术可以将NOx等有害气体转化为氮气和水蒸气等无害气体。

SCR系统由催化剂、尿素喷射系统和反应器等多个组成部分构成。

发动机在燃烧燃料时，会产生大量有害气体，包括NOx，CO，SOx等等，这些有害气体都会损害环境和公共健康。

SCR系统的作用就是将引擎排放出的NOx转化为无害的氮气和水，来减少汽车对环境产生的影响。

首先，车辆通过尿素喷射系统注入一些缓解液，这些液体包含尿素和水。

当液体进入反应器时，尿素分解为氨气和二氧化碳。

然后，氨汽和尾气在催化剂处进行反应，使NOx转变成水和氮。

由于只有 NOx会被选择催化还原，尾气中的其他有害气体就不会被转化，因而可以避免由处理尾气所引起的其他问题。

一汽大柴车辆的SCR系统可将NOx排放降低70%以上，大大减少了对环境的影响，提高车辆整体的运行效率和节能性。

而且使用尿素液在车辆行驶时也比使用电池更加经济实用。

在日益增长的环保意识推动下，这种车辆引进了SCR系统，不仅提高了整个商业车辆行业的水平，也为各种运输行业的高效、低消耗和环保发展打下了基础。

总之，随着环保要求的不断提高，SCR系统已经成为一种不可或缺的环保技术，可以是汽车在减少有害气体中的出现更加安全和高效。

而一汽大柴车辆的引进，使得其产品具有了更高的竞争力及市场占有率。

随着全球环保意识的不断提高，汽车工业作为人类社会中重要的制造业，也在不遗余力地开发和应用各种环保技术，以减少对环境的影响。

其中，SCR系统作为一种先进、高效和可靠的技术，已广泛应用于各种汽车发动机中，为缓解环境污染做出了突出的贡献。

大柴道依茨技术参数

大柴道依茨技术参数大柴道依茨是一种领先的柴油机生产商，其技术参数备受关注。

以下是关于大柴道依茨技术参数的一份2000字的详细介绍：大柴道依茨是全球领先的柴油机制造商，其技术参数包括动力输出、燃油经济性、排放标准、噪音水平和可靠性等方面。

该公司生产的柴油机广泛应用于船舶、发电、铁路和农业等领域，其技术参数的优势在行业内广受赞誉。

大柴道依茨的柴油机在动力输出方面表现出色。

无论是涡轮增压还是自然吸气，其引擎都能提供稳定的动力输出，满足不同领域对于动力的需求。

具有高效的燃烧系统和先进的进气系统，大柴道依茨的柴油机在动力输出上具有显著优势。

燃油经济性是大柴道依茨柴油机的另一大亮点。

采用先进的燃油喷射技术以及高效的燃烧系统，大柴道依茨的柴油机能够最大程度地提高燃油利用率，降低能源消耗。

这使得其在燃油经济性方面具有明显的竞争优势，为用户节约成本，减少能源浪费。

大柴道依茨的柴油机在排放标准方面达到了国际领先水平。

采用先进的排放控制技术和废气后处理系统，其柴油机的排放水平明显低于国际标准要求，符合严格的环保要求。

这不仅有利于环境保护，也使得大柴道依茨的产品在全球范围内更具竞争力。

大柴道依茨的柴油机在噪音水平方面表现出色。

通过采用新型的降噪技术和振动控制技术，其柴油机的运行噪音得到有效控制，保证了舒适的工作环境。

这对于需要低噪音工作环境的行业尤为重要，如船舶和发电领域。

大柴道依茨的柴油机以其卓越的可靠性而闻名。

经过严格的质量控制和长时间的耐久性测试，其产品能够在恶劣条件下保持稳定的运行，具有出色的可靠性和耐用性。

这为用户提供了极大的便利，减少了维护成本和停机时间。

大柴道依茨的柴油机在动力输出、燃油经济性、排放标准、噪音水平和可靠性等方面具有明显的技术优势。

这使得其产品在全球范围内备受青睐，成为众多行业的首选。

未来，大柴道依茨将继续致力于技术创新，为客户提供更为卓越的产品和服务。

潍柴国四产品介绍

潍柴国四产品介绍潍柴是中国领先的内燃机制造企业，拥有悠久的历史和丰富的经验。

潍柴国四产品是潍柴公司推出的一系列符合中国国家四号排放标准的产品，具有高效节能、环保可靠的特点。

首先，潍柴国四产品适应了中国国家四号排放标准，减少了对环境的污染。

根据中国政府的要求，国家四号排放标准对机动车的废气排放进行了严格的控制，从而提高了空气质量和环境保护。

潍柴国四产品采用了先进的燃烧技术和排放控制技术，有效地降低了废气排放，使其符合国家四号标准。

其次，潍柴国四产品具有高效节能的特点。

潍柴国四产品采用了先进的燃油喷射技术和燃烧控制技术，提高了燃油的利用率，降低了燃油消耗。

相比于国家三号产品，潍柴国四产品的燃油效率提高了20%以上，大大减少了使用成本。

此外，潍柴国四产品还采用了先进的空气动力学设计和涡轮增压技术，提高了动力输出，使其更加高效。

再次，潍柴国四产品具有可靠稳定的性能。

潍柴作为中国领先的内燃机制造企业，拥有雄厚的技术实力和丰富的制造经验。

潍柴国四产品经过了严格的测试和验证，质量可靠，性能稳定。

潍柴国四产品采用了先进的材料和工艺，确保了产品的耐用性和可靠性。

通过精确的控制和调节，潍柴国四产品的性能优异，能够适应各种复杂的工况。

最后，潍柴国四产品具有良好的售后服务保障。

潍柴公司建立了完善的服务网络和售后体系，为用户提供全方位的服务支持。

无论是在购买、使用还是维修过程中，潍柴公司都能够及时提供专业的技术支持和解决方案，确保产品的正常使用和维护。

总之，潍柴国四产品是潍柴公司根据中国国家四号排放标准推出的一系列产品，以高效节能、环保可靠的特点受到了广大用户的好评。

潍柴国四产品的推出将进一步推动中国内燃机行业的发展，为中国的环境保护和可持续发展作出了积极贡献。

潍柴公司将继续不断创新和提升产品质量，为用户提供更优质的产品和服务。