我国公路路桥梁建设的历史和现状以及建设中存在问题的分析(土木工程论文)

题目：我国公路路桥梁建设的历史和现状以及建设中存在问题的分析摘要：概述公路桥梁成就与地位，总结了我国自改革开放以来，在桥梁建设，特别是公路桥梁建设方面存在的问题，明确指出要坚持技术创新总结经验，正视不足，才能提出相应方案来解决问题。

从而使我国桥梁建设技术展现更新、更高的水平。

关键词：公路桥梁辉煌历史建设现状存在问题解决方案自改革开放以来，公路桥梁建设以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就。

如今，在祖国的江、河、湖、海和高速公路上，不同类型、不同跨径的桥梁，千姿百态，异彩纷呈，展示着我国交通特别是公路桥梁建设的辉煌，这是广大桥梁科技工作者才华、智慧和汗水的结晶。

然而在道路桥梁建设过程中，由于其本身的复杂性与高新技术性等等的要求，所以在发展中还面临着巨大的挑战，在操作上还存在一些问题与困难。

更随着我国近年来自然灾害频发，对公路、桥梁、隧道等基础设施造成严重破坏，对人们生命财产造成严重的损失。

分析解决道路桥梁上的问题，对提高公路、桥梁等基础设施的抗灾能力，提高其安全等级，充分发挥公路、桥梁在抗灾减灾工作中的作用具有着深远的影响。

因此，加强公路桥梁安全质量管理工作迫在眉睫。

一、历史辉煌的公路桥梁建设我国的桥梁建设历史悠久，源远流长。

1300多年前修建的赵州桥，结构新颖，坚固美观；800年前建成的卢沟桥，古朴典雅，雄伟壮丽；至今仍被誉为世界桥梁建筑的杰作。

古代石粱桥，伸臂木梁桥和铁索桥的建设，也都达到了较高水平，在国际桥梁史上占有重要地位。

而且自改革开放以来经过我国桥梁工作者几十年的不懈努力，我们已掌握了修建各种桥型的能力，在深水基础和大跨径桥梁的设计、施工方面，达到了较高的水平。

例如贯穿长江的芜湖长江大桥，二、桥梁在交通事业中的地位建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。

在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型桥梁和涵洞，因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。

在经济上，桥梁和涵洞的造价一般来说平均占公路总造价的10%~20%。

在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要高度快速、机动的现代战争中，它具有非常重要的地位。

三、我国公路桥梁建设的现状自二十世纪中叶以来，由于科学技术的进步，工业水平的提高，社会生产力的高速发展，人们对桥梁建设提出了更高的要求。

现代高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，这些新型桥梁不但是规模巨大的工程实体，而且犹如一条地上的彩虹，将城市装扮得格外美丽。

综观世界各国的大城市，常以耐人寻味的大桥作为城市的标志与骄傲。

因而桥梁建筑已不单纯地被视为交通线上重要的工程实体，而且常作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。

中国的大桥跨度已名列前茅，技术上的差距也大大缩小。

中国的进步和发展速度已赢得了国际同行的认可和尊敬。

四、辉煌建设下存在的问题与隐患1、设计创新中存在的问题。

设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。

设计、施工周期短，低标价中标，对设计、施工质量的保证是不利的。

由于周期短、费用低，竞争和创新激励机制不强，设计片面追求单项技术指标，缺乏创新思考，经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对我国公路桥梁工程的技术进步带来不利的影响。

2、公路桥梁工程质量管理中存在的问题。

具体表现为：施工单位领导及决策层质量意识不强，没有相应的工程质量预案；工程在项目管理过程中混乱，在施工过程中违反国家现行的各种程序、规范。

同时，项目管理和监理机构形同虚设。

3、结构层的质量得不到保证在道路桥梁工程的施工中，确保结构层的质量是关键。

由于在深挖、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方的过程中，会经常出现压实控制不好、分层过厚等问题，造成路面在通车一段时间后下沉，路面变形、开裂的现象。

这不仅与旋工措施不当有关，还与材料的使用不当有关，如对最佳含水量的误解．材料压缩系数的把握不当，采用高塑性指数的粘性土等在道路桥梁的施工过程中．对于调拱调坡层的施工，一定要根据各种材料的规格和级别正确使用，确保在有效宽度内的压实度和平整度。

对结构层的施工，要严格抓松铺的厚度，在含水量的碾压时尽量减少基层的成型，初压之后进行整修时，要加强基层边缘立模的紧密度。

对碾不到位的应采用工人锤打振动使其夯实，切实提高结构层的质量。

4、基层的平整度控制不严格在道路桥梁的施工过程中，由于基层平整度控制不严格，会导致路面不平，或者路面波浪式起伏。

在面层铺筑之前，就要对基层的平整度进行检测，对平整度不够的路段按照实际情况进行整平，确保基层的平整度。

对基层平整度的控制，需要专业的人员来指导，摊铺机及压路机的操作人员必须具有较丰富的专业知识，较强的操作能力。

如果摊铺之前没有清扫表面，基层表面就有松散的浮料及杂质，影响到后面的施工效果。

所以在面层铺筑之前，要及时清除水泥成的硬渣，保持基层的清洁，一般都是用水冲洗。

如果施工以后，没有很好的养护，路面照样会出现各种问题，一般可以选用进行养护，也采用喷洒沥青孔液进行保护。

还有一个应该注意的问题，在施工过程中，如果不能封闭交通，就要限制限制重车通行。

防止交通设施对基层的破坏。

5、安全生产管理中存在的问题。

公路桥梁建设过程中以往常见的一些质量问题又有所抬头，如：原材料控制不严、路基路面压实不足、钢筋混凝土保护层厚度不足、个别梁板开裂等。

这些问题反复出现既反映出我们质量管理意识的松懈，也反映出我们部分管理人员和从业人员技术素质的欠缺和责任心的缺失。

五、针对建设中存在的问题进行分析并提出解决方案1、强化设计质量，提高设计标准。

公路桥梁的勘察设计工作要切实贯彻“安全、环保、耐久、经济”的理念，始终把安全放在第一位。

要不断完善对设计工作的要求，认真总结经验教训，把建设项目的功能性、安全性、耐久性作为主要设计目标。

要按照全寿命周期成本理论进行工程设计，不得为追求工程造价低廉而降低结构的质量安全系数。

为确保结构安全，凡新设计的桥隧工程项目要实行方案风险评估制度和结构安全评价制度。

设计单位是决定工程成败的关键单位，要有足够的时间，进行精心设计，要遵守设计必须采用成熟技术的原则。

在设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GPS和遥控技术控制桥梁施工，要处理好采用成熟技术与创新的关系，不提倡为创新而冒险，希望国家尽快出台桥梁创新评价标准。

设计者要熟悉施工，注意选择施工风险小，质量易检查控制的结构和施工方法，对于质量主要掌握在重体力劳动的操作者手里，又难于检测和控制的片块石砌体要避免采用在主受力部位。

对一些重大工程或者工程的关键部位，最好采用多个软件计算，从而有效地防止因建模或者输入数据有误而使计算结果出错的事故发生，同时还要注意与相似工程作对比，以求万无一失。

2、完善管理制度，强化公路桥梁管理的重要性。

规范公路桥梁管理，完善并修订原有公路桥梁管理制度，继续推行公路桥梁养护管理责任制度，签订责任状，提高各级公路桥梁管理人员的责任意识，从市到各县都对桥梁机构进行了强化和完善，成立了以单位一把手为组长的公路桥梁管理领导小组或相应组织机构，并按“事权一致、责任明确”的原则，责任到人一抓到底。

同时，为确保公路桥梁安全畅通，坚持桥梁突发病害上报制度。

对过省干线桥梁日常巡查中发现的结构性突发病害，相应的养护单位两小时内上报市处养路科，并同时采取适宜的管护措施，以防出现安全事故。

在24小时内上报书面报告。

3、做好施工前的准备工作“磨刀不误砍柴工”，旌工前的准备工作做到位。

施工效率就会提高很多。

在施工前，施工人员要详细了解施工工程和自然条件，制定科学的施工计划。

明确编制施工的计划技术要求，掌握施工方法，严格规定需达到的质量标准．由于道路桥梁的施工是在露天场所，所以施工进度受天气影响比较大，因此，施工人员要关注天气变化。

结合施工方案及施工图中的排水设计，提前做好防洪排水方案，做到永久性的排水设施和临时性的排水设施相结合来防止雨水天气给已完成的工程造成破坏，确保旌工的质量效益。

施工人员要根据工程的质量要求。

机械的生产能力，来选择合适的主导机械，并能根据情况的变化及时调整。

加强机械调配。

保持机械的优化组合，充分提高机械的使用率，提高全套机械的生产能力。

要合理安排抢修和维护工作，准备好关键配件，按期维护，随时随地徘除故障，保证机械的完好率，确保施工阶段能够顺利开展各项工作。

4、科学利用工程材料在施工过程中，要科学利用工程材料．不浪费，使工程材料最大限度地发挥出应有的价值。

首先，要科学选择台后回填材料，强化填料进场检验和试验上作，严格把好填料验收关。

选择渗透性较好的砂性土、级配良好的碎砾石和碎石土作为台后填料，且最大粒径不得超过规定的压实厚度：其次，路堤的填料，要积极使用粉煤灰。

在路堤填料含水量偏大时，一般采用掺加水泥或石灰进行改性，以此来减小填料的含水量、改善土质、增加路基强度和稳定性：对于高填方的拱涵及涵通与侧墙的相接部位，应尽量使用内摩擦角大的填料进行填筑，而且要注意旌工时的填料土压平衡，不不得发生偏压，以免造成工程质量安全事故。

浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振，保证混凝土浇注密实度，对混凝土进行养护要严格按施工规范进伉严格控制施工工艺。

5、要高度重视公路桥梁的安全生产工作。

一是要确保工程项目不能出现重大安全生产责任事故；二是要确保不能因工程施工而引发其它安全问题，如：炸药等可能引发不安全因素的材料设备，一定要严格管理。

在公路建设中认真执行安全生产的法律法规，严格落实安全生产责任制，切实按分工履行职责，保证全省公路建设项目的生产安全。

六、总结：回顾过去，成就辉煌；展望未来，前程似锦。

交通运输是社会进步的必要条件，是国民经济的重要组成部分，是人民生活水平和生活质量得到提高的标志。

因此，必须要保证公路路桥梁的质量，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，加强桥梁道路施工中的质量管理，旅工者和管理者要统一协调、互相合作，共同为我国桥梁道路的建设而努力，为我国交通运输业的健康和稳定发展作出贡献。

七、参考文献1.黄兴安．道路桥梁工程质量通病防治手册[1U．北京：中国建筑工业出版社出版，20022.许志刚. 预应力连续刚构桥存在问题分析[J]. 科学之友(B版) , 2006,(08)3.江玉强．浅谈路桥工程监理中旅工质量问题的处理．科技资讯2008 (23)．4.甄玉军，张艳丽．国内桥梁设计存在的主要问题[J]．中国新技术新产品，20105.何国成．高速公路桥梁在施工和使用中出现的质量问题及其控制分析[J]．广东科技(建设行业专刊)，2007(6)．。