铁路路基施工技术

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四. 预留沉降量
路堤产生沉降的原因：路堤自重与列车动载作用;
路堤的沉降由两部分组成，即： 路堤填土的沉降 + 地基的沉降
路堤的沉降量取决于路堤的高度 与填料的性质。 以往的实测表明，堤身的沉降量 是路堤高度的0.3～1.0%。稳定时间 大多在1年左右。由于秦沈线的填料 好、压实度高，基床的沉降比在0.2 ％h以下，路堤本体在1％h以下。因 此路堤填土沉降对一般路堤不存在 问题，但对无碴规定就不能小视。
铁路路基施工技术
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课程内容
第一讲
第二讲
铁路路基构造与施工
铁路桥梁构造与施工（一）
第三讲
第四讲 第五讲 第六讲 第七讲
铁路桥梁构造与施工（二）
铁路轨道构造 铁路隧道构造与施工（一） 铁路隧道构造与施工（二） 铁路工程施工质量验收标准
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路基工程 培训主要内容： 1.路基工程组成、性质和特点
2.路基横断面
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渗水土 非渗水土
非渗水土 渗水土
垫层 中砂、 粗 砂、砾石
非渗水土
大卵石 或块石
渗水土
非渗水土
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检测区
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三. 压实标准
(1) 基床底层填料的压实度标准
不同的填料采用不同的控制指标。
(2) 施工控制含水量的范围，应根据填料的性 质， 要求的压实度和机械压实能力综合确定。 (3) 路堤边坡高度大于20米时，应根据填料、边 坡高度等加宽路基面。
i) 边坡高度不大于8米。两侧有取土坑的普通土质路堤。
路堤标准横断面1（两侧有取土坑）
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ii) 当填方高度大于 8 米而不小于 20 米时，采 用上陡下缓的变坡形式。
路堤标准横断面2
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iii) 地面横坡大于 1 : 5 而小于 1 : 2.5 的斜坡 上的路堤横断面。
路堤标准横断面（地面横坡大）
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三、路堑开挖要求
1、路堑开挖施工前应作下列准备工作：
1）复查施工组织设计，核实调整土石方调运 计划； 2）对施工现场按有关规定进行清理，检查坡 顶、坡面，对危险面、裂缝其他不稳定情况必 须妥善处理；
3）进行施工复测，以桩标明各部位轮廓； 4）施工路堑排水系统。
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2、 路堑排水系统施工要求
1）路堑施工应先做好用于堑顶截、排水，并 经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱 夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他 防渗措施； 2）开挖区应保持排水系统通畅。临时排水设 施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排 水系统相适应； 3）排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、 道路和农田。
3.路堤、路堑及过渡段施工技术
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铁道线路是由路基、桥梁、涵洞、隧道和 轨道等组成的一个整体工程结构，它是列 车运行的基础。
路基横断面形式: 断 面 形 式
路堤（高、填） 路堑（低，挖） 半路堤（横、无） 半路堑 半堤半堑 不填不挖
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路堤
路堑
半路堤
半路堑
半堤半堑
不填不挖路基
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一、路基工程组成 铁路路基是铁路线路的重要组成部分。它与
m
4%
防护栅栏
电缆槽
基 路
床 堤
底 本
层 体
防护栅栏
13.8
1.4 1.2 0.5 1.3 5.0 1.3 0.5 1.2 1.4
1:
接触网支柱
m
3.1
.75 1:1 4%
3.1
0.35 4%
1:1
1：
m
1～2m 电缆槽
0.6
1: 1
1～2m
.75
1 1:
0.4 0.4
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1、路基本体 路基本体是指各种断面形式中的填挖部分， 即直接铺设轨道结构并承受列车荷载的部分。由 路基面、基床、边坡、路肩和基底组成。例如： 路堤、路堑等承重的主体建筑物。
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1）路基面 在顶面上铺设轨道的面称为路基面。 2）路 肩 路基面上未被道碴覆盖的部分。
(a) 路堤横断面
(b)路堑横断面
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3） 路肩高程
路肩高程应保证路基不致被洪水淹没， 也不致在地下水最高水位时因毛细水上 升至路基面而产生冻胀或翻浆冒泥等病 害。 因此，对路基高程有一个最小值要求。
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• 路堤的沉降主要由地基产生。尤其是软土地基的沉降
最需要重视。软土的全称是软弱粘性土，它包括淤泥 和淤泥质土。一般是第四纪后期在滨海、湖泊、河滩、 三角洲、冰碛等地质环境下缓慢地沉积形成的。 • 它具有以下一些特性： 1）含水量高，孔隙比大；天然含水量ω≥ωL ，且 ω>35%。 天然孔隙比 > 1 2）抗剪强度低；不排水抗剪强度 Cu<30kPa。 3）压缩性较高；压缩模量 < 4000kPa （4Mpa） 42 4）渗透性很小。渗透系数 k < 1×10-6cm/s
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六、基床以下路堤填筑施工工艺
（1）一般路堤填筑可划分为三阶段、四区段、 八流程，即： 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶 段； 四区段：填土区段、平整区段、碾压区段和 检测区段； 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、 摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证 和路基修整。
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• 基床底层及以下路填填筑施工工艺流程
2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 200 400 600 800 1000 时间（天）
沉降比（％）
秦沈线降的危害：
--导至路肩宽度不够，不符合设计要求； --造成路堤与路堑连接处积水，酿成路基危害。
软土地基沉降是必须重视的问题
软基对路堤填筑的影响
在软土地基上填筑路堤一般存在以下三方面的问题：
1．沉降量大
• 经验表明，5～6m的填土，沉降量约是层厚5～10％， 在深圳地区可达15～20％
2 ．强度低，施工期间存在滑动破坏的可能性，影响 填筑速度。 3．沉降速率缓慢，需要很长时间才能稳定。
因此，在软土地基上填筑路堤一般都需要对地基 进行处理，对高速客运专线而言，软基处理更是必不 可少的。
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2、 路 拱
1）路拱的作用与形状
水的危害是造成路基病害的重要原因，保 证良好的排水条件是路基设计的重要原则。 因此，当路堤或路堑的土质为非渗水性土 时，路基面不是作成水平形状，而是作成有 横向排水坡的拱状，称为路拱。
4%
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路基面可设成水平的条件：
岩质路基或用渗水材料 (如碎石、卵石、砾 石、粗砂或中砂)修筑的路基，因填料具有 良好的渗水性能，降雨时短暂的湿润对强 度影响不大，故路基面不需设成路拱而可 以作成水平状即可。 路基面的形状： 视路基材料是否为渗水材料而分为有路拱 和无路拱两种。路拱的形状为三角形。曲 线加宽时，仅将路拱外侧坡度放缓。
桥梁、隧道相连，共同组成一个线路整体。
路基工程主要由三部分构成： 路基本体 路基支挡防护和加固建筑物 路基排水设施。
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13.8
1.4 1.2 0.5 1.3 5.0 1.3 0.5 1.2 1.4
接触网支柱 电缆槽
3.1
.75 1:1 4%
3.1
4% 4%
1:1 .75
基 床 表 层
4%
1:m
1：
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4 路基横断面的标准设计
1）常见的路基标准横断面
路基横断面最基本的两种形式是路堤横断 面和路堑横断面。其中： 路堤横断面主要由路基顶面、边坡、护道、取 土坑或排水沟组成。 路堑横断面则由路基顶面、侧沟、路堑边坡、 弃土堆、天沟或截水沟等组成。
常见的断面形式有以下几种：
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(1) 路堤标准横断面
路基填土压 三阶段、四区段、八流程 实 工 艺
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第二节 路堑开挖
一、路堑开挖工地布置及施工方法选择的原则 路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、 水文等实际情况、岩层产状、路堑长度及施工 季节，并结合土石方调配选用合理的开挖方法。 二、路堑开挖方法 1、全断面开挖（平缓、短而浅路堑） 2、横向台阶开挖（平缓横坡一般路堑） 3、纵向台阶开挖（适用于傍山路堑，路堑 较长时可适当开设马口）
6) 路基边坡
路基面与原地面间斜平面称为路基边坡。路 基边坡又分为路堤边坡和路堑边坡。
7) 边坡坡度
以边坡上两点间的垂直距离和水平距离之比 1：m表示。
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路堑边坡
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二、路基工程的性质和特点
1.路基主要由松散的土(石)材料所构成。
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2.路基完全暴露在大自然之中。 路基处在各种复杂的、 变化的自然条件之中，例 如：地质、水、降雨、气 候、地震等条件，因而它 时刻受到这些自然条件的 侵袭和破坏。
边坡陡，开挖面较小。
路基小结
知识点 内 容
2.路基防护和加固建筑物 路基工程的 1.路基本体 组 成 3.路基排水设施。 路基面、路基基床、路肩、路肩高程、地基、边 基 本 概 念 坡坡度、路基边坡 1.路基主要由松散的土(石)材料所构成。 路基工程的 2.路基完全暴露在大自然之中。 性质和特点 3.路基同时受轨道静荷载和列车动荷载的作用。 1.路基横断面的基本形式有六种：路堤、路堑、 半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖 常见的路基 2.路堤横断面主要由路基顶面、边坡、护道、取 标准横断面 土坑或排水沟组成。 3.路堑横断面则由路基顶面、侧沟、路堑边坡、 弃土堆、天沟或截水沟等组成。 34
第一节 路基填筑
一、基底处理
路堤基底是填料与原地面接触部分。 基底的质量要求： 具有足够的承载力，防止路堤的沉陷； 基底面干燥、填筑的路堤与原地面结合紧 密，防止路堤沿基底面滑动。 基底处理措施 (1) 清除草皮 (2) 基底挖台阶 (3) 基底排水疏干
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二. 基底填料
(1) 填料根据性质及适应性归纳为A、B、C、D、 E五个组。 E 组是严禁采用的填料,包括有机土。 (2) 路堤基床以下部分宜选用A、B、C组填料。 (3) 路堤浸水部分宜选用渗水土填料。 (4) 使用不同填料填筑路堤时，应分层填筑， 每一水平层应采用同一种填料填筑。