齿轮泵工作原理与示意图
齿轮油泵装配图-学生测绘
求，填写标题栏、明细表。
五、拆卸部件，绘制装配示意图
装配示意图
序号
螺塞 小垫片 弹簧 钢珠定位圈 钢珠 螺栓M6X20 垫圈 6 泵盖 圆柱销 垫片 主动轴齿轮 锁紧螺母 填料压盖 填料 从动轴齿轮 泵体 零件名称
工业用纸
0.6Mpa； 4. 检查油泵压力时，各密封处应无渗漏现象。
附注3
齿轮油泵公差配合的选择：
1. 主动齿轮轴及从动齿轮轴与泵体、泵盖的配合均为 φ18H7/f6;
2. 齿轮的齿顶圆与泵体齿轮腔的配合为φ48H8/f7; 3. 销孔配合为φ5H7/h6 4. 齿轮两侧面与泵体泵盖配合为25H8/h7; 5. 两齿轮中心距为42H8。
Ra为1.6，销孔、泵体与泵盖结合面Ra为3.2，螺孔和其它 加工面Ra为6.3； 不加工表面应涂防锈漆； 材料：HT200。
附注2
齿轮油泵的技术要求：
1. 油泵装配好后，用手转动齿轮轴，不得有卡阻现象; 2. 油泵装配好后，齿轮啮合面应占全齿长的2/3以上,可
根据印痕检查; 3. 油泵试验时,当转速为750转/分时，输出油压应为0.4-
工业用纸 石棉 数量 材 料
装配明细栏
备注
在了解部件的基础上，将部件分组并依次拆卸，同时按一般件、常用件和 标准件进行分类。可以将齿轮油泵分为三组：泵盖部分（包括螺钉、泵盖和垫 片）为一组，泵体部分（包括泵体、齿轮、长、短轴和键）为一组，密封装置 部分（包括压紧螺母、轴套和填料）为一组。
拆卸顺序为：泵盖部分——密封装置部分——泵体部分。
比例 数量
填料压盖
其余
图名 材料
比例 数量
动画演示11种泵的工作原理，很直观易懂！
动画演⽰11种泵的⼯作原理，很直观易懂！ 在化⼯⽣产中，泵是⼀种特别重要的设备，了解泵的⼯作原理不仅能够预防和减少流体泄漏事故、冒顶事故、错流或错配事故。
还能够在泵运⾏故障中快速诊断。
因此了解泵的⼯作原理是⼀件⾮常重要的事，今天⼩七就带领⼤家了解⼀下各种泵的⼯作原理，希望能够对⼤家有所帮助。
液压泵⼯作原理 液压泵是靠密封容腔容积的变化来⼯作的。
上图是液压泵的⼯作原理图。
当凸轮1由原动机带动旋转时，柱塞2便在凸轮1和弹簧4的作⽤下在缸体3内往复运动。
缸体内孔与柱塞外圆之间有良好的配合精度，使柱塞在缸体孔内作往复运动时基本没有油液泄漏，即具有良好的密封性。
柱塞右移时，缸体中密封⼯作腔a的容积变⼤，产⽣真空，油箱中的油液便在⼤⽓压⼒作⽤下通过吸油单向阀5吸⼊缸体内，实现吸油;柱塞左移时，缸体中密封⼯作腔a的容积变⼩,油液受挤压，便通过压油单向阀6输送到系统中去,实现压油。
如果偏⼼轮不断地旋转，液压泵就会不断地完成吸油和压油动作，因此就会连续不断地向液压系统供油。
从上述液压泵的⼯作过程可以看出，其基本⼯作条件是： 1. 具有密封的⼯作容腔; 2. 密封⼯作容腔的容积⼤⼩是交替变化的，变⼤、变⼩时分别对应吸油、压油过程； 3. 吸、压油过程对应的区域不能连通。
基于上述⼯作原理的液压泵叫做容积式液压泵，液压传动中⽤到的都是容积式液压泵。
齿轮泵的⼯作原理 上图是外啮合齿轮泵的⼯作原理图。
由图可见，这种泵的壳体内装有⼀对外啮合齿轮。
由于齿轮端⾯与壳体端盖之间的缝隙很⼩，齿轮齿顶与壳体内表⾯的间隙也很⼩，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。
当齿轮按图⽰⽅向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。
因此这⼀侧的密封容腔的体积逐渐增⼤，形成局部真空，油箱中的油液在⼤⽓压⼒的作⽤下经泵的吸油⼝进⼊这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。
随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。
在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进⼊啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减⼩，把齿间的油液从压油⼝挤压输出的容腔称为压油腔。
齿轮泵工作原理及结构
齿轮泵处事本理及结构之阳早格格创做齿轮泵齿轮泵是液压系统中广大采与的一种液压泵,它普遍干成定量泵,按结构分歧,齿轮泵分为中啮合齿轮泵战内啮合齿轮泵,而以中啮合齿轮泵应用最广.底下以中啮合齿轮泵为例去领会齿轮泵.液压齿轮泵主要包罗：下压定量齿轮泵，下压单联齿轮泵，润滑泵，化工泵，单背齿轮马达，齿轮泵附调压阀，齿轮泵附降落阀.齿轮泵的处事本理战结构齿轮泵的处事本理如图3-3所示，它是分散三片式结构，三片是指泵盖4，8战泵体7，泵体7内拆有一对于齿数相共、宽度战泵体交近而又互相啮合的齿轮6，那对于齿轮与二端盖战泵体产死一稀启腔，并由齿轮的齿顶战啮合线把稀启腔区分为二部分，即吸油腔战压油腔.二齿轮分别用键牢固正在由滚针轴启收启的主动轴12战从动轴15上，主动轴由电效果戴动转化.图3-3 中啮合型齿轮泵处事本理CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头目标转化时，齿轮泵左侧（吸油腔）齿轮脱启啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使稀启容积删大，产死局部真空，油箱中的油液正在中界大气压的效用下，经吸油管路、吸油腔加进齿间.随着齿轮的转化，吸进齿间的油液被戴到另一侧，加进压油腔.那时轮齿加进啮合，使稀启容积渐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，产死了齿轮泵的压油历程.齿轮啮适时齿背交触线把吸油腔战压油腔分启，起配油效用.当齿轮泵的主动齿轮由电效果戴动不竭转化时，轮齿脱启啮合的一侧，由于稀启容积变大则不竭从油箱中吸油，轮齿加进啮合的一侧，由于稀启容积减小则不竭天排油，那便是齿轮泵的处事本理.泵的前后盖战泵体由二个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3.为了包管齿轮能机动天转化，共时又要包管揭收最小，正在齿轮端里战泵盖之间应有适合间隙（轴背间隙），对于小流量泵轴背间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm.齿顶战泵体内表面间的间隙（径背间隙），由于稀启戴少，共时齿顶线速度产死的剪切震动又战油液揭收目标差异，故对于揭收的效用较小，那里要思量的问题是：当齿轮受到不仄衡的径背力后，应预防齿顶战泵体内壁相碰，所以径背间隙便可稍大，普遍与0.13~0.16mm.为了预防压力油从泵体战泵盖间揭收到泵中，并减小压紧螺钉的推力，正在泵体二侧的端里上启有油启卸荷槽16，使渗进泵体战泵盖间的压力油引进吸油腔.正在泵盖战从动轴上的小孔，其效用将揭收到轴启端部的压力油也引到泵的吸油腔去，预防油液中溢，共时也润滑了滚针轴启.图3-4 CB—B齿轮泵的结构1-轴启中环2-堵头3-滚子4-后泵盖5-键6-齿轮7-泵体8-前泵盖9-螺钉10-压环11-稀启环12-主动轴13-键14-泻油孔15-从动轴16-泻油槽17-定位销齿轮泵存留的问题1、齿轮泵的困油问题齿轮泵要能连绝天供油,便央供齿轮啮合的沉叠系数ε大于1,也便是当一对于齿轮尚已脱启啮适时,另一对于齿轮已加进啮合,那样,便出现共时有二对于齿轮啮合的瞬间,正在二对于齿轮的齿背啮合线之间产死了一个启关容积,一部分油液也便被困正在那一启关容积中〔睹图3-5(a)〕,齿轮连绝转化时,那一启关容积便渐渐减小,到二啮合面处于节面二侧的对于称位子时〔睹图3-5(b)〕,启关容积为最小,齿轮再继启转化时,启关容积又渐渐删大,曲到图3-5(c)所示位子时,容积又形成最大.正在启关容积减小时,被困油液受到挤压,压力慢遽降下,使轴启上突然受到很大的冲打载荷,使泵剧烈振荡,那时下压油从十足大概揭收的漏洞中挤出,制乐成率益坏,使油液收热等.当启关容积删大时,由于不油液补充,果此产死局部真空,使本去溶解于油液中的气氛分散出去,产死了气泡,油液中爆收气泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果.以上情况便是齿轮泵的困油局里.那种困油局里极为宽沉天效用着泵的处事稳固性战使用寿命.图3-5 齿轮泵的困油局里为了与消困油局里,正在CB—B型齿轮泵的泵盖上铣出二个困油卸荷凸槽,其几许关系如图3-6所示.卸荷槽的位子该当使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通.二卸荷槽之间的距离为a,必须包管正在所有时间皆不克不迭使压油腔战吸油腔互通.按上述对于称启的卸荷槽,当困油启关腔由大变至最小时(图3-6),由于油液阻挡易从将要关关的漏洞中挤出,故启关油压仍将下于压油腔压力;齿轮继启转化，当启关腔战吸油腔相通的瞬间,下压油又突然战吸油腔的矮压油相交触,会引起冲打战噪声.于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位子所有背吸油腔侧仄移了一个距离.那时启关腔惟有正在由小变至最大时才战压油腔断启,油压不突变,启关腔战吸油腔交通时,启关腔不会出现真空也不压力冲打,那样矫正后,使齿轮泵的振荡战噪声得到了进一步革新.图3-6 齿轮泵的困油卸荷槽图图3-7 齿轮泵的径背不仄衡力2、径背不仄衡力齿轮泵处事时,正在齿轮战轴启上启受径背液压力的效用.如图3-7所示,泵的左侧为吸油腔,左侧为压油腔.正在压油腔内有液压力效用于齿轮上,沿着齿顶的揭收油,具备大小不等的压力,便是齿轮战轴启受到的径背不仄衡力.液压力越下,那个不仄衡力便越大,其截止不但是加速了轴启的磨益,落矮了轴启的寿命,以至使轴变形,制成齿顶战泵体内壁的摩揩等.为了办理径背力不仄衡问题,正在有些齿轮泵上,采与启压力仄稳槽的办法去与消径背不仄衡力,但是那将使揭收删大,容积效用落矮等.CB—B型齿轮泵则采与缩小压油腔,以缩小液压力对于齿顶部分的效用里积去减小径背不仄衡力,所以泵的压油心孔径比吸油心孔径要小.齿轮泵的流量估计齿轮泵的排量V相称于一对于齿轮所有齿谷容积之战,假若齿谷容积大概等于轮齿的体积,那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的齿谷容积战轮齿容积体积的总战,即相称于以灵验齿下(h=2m)战齿宽形成的仄里所扫过的环形骸积,即：(3-10)式中：D为齿轮分度圆曲径，D=mz(cm);h为灵验齿下,h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm);m为齿轮模数(cm)；z为齿数.本质上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大,故上式中的π常以3.33代替,则式(3-10)可写成：(3-11)齿轮泵的流量q(1/min)为：(3-12)式中：n为齿轮泵转速(rpm);ηv为齿轮泵的容积效用.本质上齿轮泵的输油量是有脉动的,故式(3-12)所表示的是泵的仄稳输油量.从上头公式不妨瞅出流量战几个主要参数的关系为:(1)输油量与齿轮模数m的仄圆成正比.(2)正在泵的体积一定时,齿数少，模数便大,故输油量减少,但是流量脉动大;齿数减少时，模数便小,输油量缩小,流量脉动也小.用于机床上的矮压齿轮泵,与z=13～19,而中下压齿轮泵,与z=6～14,齿数z＜14时,要举止建正.(3)输油量战齿宽B、转速n成正比.普遍齿宽B=(6～10)m;转速n为750r/min：1000 r/min、1500r/min,转速过下，会制成吸油缺累,转速过矮，泵也不克不迭仄常处事.普遍齿轮的最大圆周速度不该大于5～6m/s.下压齿轮泵的特性上述齿轮泵由于揭收大(主假若端里揭收,约占总揭收量的70%～80%),且存留径背不仄衡力,故压力阻挡易普及.下压齿轮泵主假若针对于上述问题采与了一些步伐,如尽管减小径背不仄衡力战普及轴与轴启的刚刚度;对于揭收量最大处的端里间隙,采与了自动补偿拆置等.底下对于端里间隙的补偿拆置做简朴介绍.1.浮动轴套式图3-8(a)是浮动轴套式的间隙补偿拆置.它利用泵的出心压力油,引进齿轮轴上的浮动轴套1的中侧A腔,正在液体压力效用下,使轴套紧揭齿轮3的正里,果而不妨与消间隙并可补偿齿轮正里战轴套间的磨益量.正在泵起动时,靠弹簧4去爆收预紧力,包管了轴背间隙的稀启.图3-82.浮动侧板式浮动侧板式补偿拆置的处事本理与浮动轴套式基本相似,它也是利用泵的出心压力油引到浮动侧板1的反里〔睹图3-8(b)〕,使之紧揭于齿轮2的端里去补偿间隙.起动时,浮动侧板靠稀启圈去爆收预紧力.3.挠性侧板式图3-8(c)是挠性侧板式间隙补偿拆置,它是利用泵的出心压力油引到侧板的反里后,靠侧板自己的变形去补偿端里间隙的,侧板的薄度较薄,内正里要耐磨(如烧结有0.5～0.7mm的磷青铜),那种结构采与一定步伐后,易使侧板中正里的压力分散大概上战齿轮正里的压力分散相符合.图3-9内啮合齿轮泵处事本理。
齿轮泵原理及工作图解A.pptx
漏为代价。
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▪ 困油现象与卸荷措施
▪ 困油现象产生的原因 齿轮重迭系数ε＞1，在两对轮
齿同时啮合时，它们之间将形成一个与吸、压油腔均 不相通的闭死容积，此闭死容积随齿轮转动其大小发 生变化，先由大变小，后由小变大。
▪ 困油现象描述
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▪ 困油现象的危害 闭死容积由大变小时油液受挤压， 导
➢ 齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的， 根据啮合形式不同分为外啮合齿轮泵 和内啮合齿轮泵。因螺杆的螺旋面可 视为齿轮曲线作螺旋运动所形成的表 面，螺杆的啮合相当于无数个无限薄 的齿轮曲线的啮合，因此将螺杆泵放 在齿轮泵一起介绍。
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外啮合齿轮泵
➢ 结构组成
一对几何参数完全相 同的齿轮，齿宽为B， 齿数为z
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▪ 液压径向力及平衡措施
▪ 齿谷内的油液由吸油区的低压
逐步增压到压油区的高压。作 用在齿轮轴上液压径向力和轮 齿啮合力的合力 F = K p B De K为系数，对主动齿轮K=0.75； 对从动齿轮K=0.85。
▪ 液压径向力的平衡措施之一：通过在
盖板上开设平衡槽，使它们分别与低、高 压腔相通，产生一个与液压径向力平衡的 作用。
➢ 齿轮节圆直径一定时，为增大泵的排量，应增大模数， 减小齿数。
➢ 齿轮泵的齿轮多为修正齿轮。
▪ 齿轮泵的瞬时理论流量是脉动的，这
是齿轮泵产生噪声的主要根源。为减少 脉动，可同轴安装两套齿轮，每套齿轮 之间错开半个齿距，组成共压油口和吸 油口的两个分离的齿轮泵。
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外啮合齿轮泵的结构特点
➢ 特点
无困油现象
流量脉动小，噪声低
齿轮泵工作原理和结构
齿轮泵工作原理以及结构齿轮泵齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵,它一般做成定量泵,按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用最广。
下面以外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。
液压齿轮泵主要包括：高压定量齿轮泵，高压双联齿轮泵，润滑泵，化工泵，双向齿轮马达，齿轮泵附调压阀，齿轮泵附升降阀。
齿轮泵的工作原理和结构齿轮泵的工作原理如图3-3所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。
两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电动机带动旋转。
图3-3 外啮合型齿轮泵工作原理CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。
随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。
这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。
齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。
当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是齿轮泵的工作原理。
泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3。
为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露最小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。
齿顶和泵体内表面间的间隙（径向间隙），由于密封带长，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液泄露方向相反，故对泄露的影响较小，这里要考虑的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后，应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
第七章 齿轮泵
第七章 齿 轮 泵齿轮泵是一种常用的液压泵。
它的主要优点是：结构简单，制造方便，造价低；重量轻；外形尺寸小；自吸性能好；对油的污染不敏感；工作可靠；由于齿轮泵是轴对称的旋转体，故允许转速较高。
其缺点是流量脉动和困油现象比较突出，噪声高，齿轮泵的排量不可变。
低压齿轮泵的工作压力为2.5Mpa;中高压齿轮泵的工作压力为16～20Mpa ；某些高压齿轮泵的工作压力已达32Mpa 。
齿轮泵的最高转速一般可大3000r/min 左右，在个别情况下（如飞机用齿轮泵）最高转速可达8000r/min 。
其低速性能较差，一般不适于低速运行。
当泵的转速低于200～300r/min 时，容积效率将降到不能允许的地步。
齿轮泵利用一对齿轮的啮合运动，造成吸、排油腔的容积变化进行工作。
啮合的齿轮为其核心零件。
按照它们的啮合形式，可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。
外啮合齿轮泵一般都采用一对齿数相同的渐开线直齿齿轮。
内啮合齿轮泵除采用渐开线齿轮外，还有采用摆线齿轮。
§7-1 外啮合齿轮泵的工作原理及流量公式一、外啮合齿轮泵的工作原理图7-1是我国的CB 型齿轮泵。
该系列泵的额定压力为2.5Mpa 。
如图所示，装在泵体3中的一对齿轮由传动轴5驱动。
当传动轴顺时针转动时（见图7-1A-A 剖视），在泵的吸油腔中的齿逐渐退后啮合，使吸油腔容积增加而吸油；在排油腔，主动齿轮的齿挤入被动齿轮的齿间，使排油腔容积减小，通过排油口排油。
在泵体的两端面各铣有卸荷槽b ，经泵体3断面泄漏的油液由卸压槽b 流回到吸油腔，以降低泵体与端盖结合面上的油压对端盖造成的推力，减小螺钉载荷。
在泵前后端盖上开有困油卸荷槽e ，以消除泵工作时产生的困油现象。
孔道a 、c 、d 可以将流入轴承腔的泄漏油排入吸油腔。
因此传动轴的旋转密封圈处于低压，泵不需要设置单独的外泄漏油管。
这种结构的泵的吸油腔不能承受高压，其吸、排油腔不能交换，泵不能反转工作。
二、瞬时流量及理论排量对泵的瞬时流量的分析，其目的在于了解影响瞬时流量脉动的因素。
齿轮泵工作原理及结构
齿轮泵工作原理及结构齿轮泵齿轮泵就是液压系统中广泛采用得一种液压泵，它一般做成定量泵,按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵与内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用最广。
下面以外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。
液压齿轮泵主要包括:高压定量齿轮泵，高压双联齿轮泵,润滑泵，化工泵,双向齿轮马达,齿轮泵附调压阀,齿轮泵附升降阀。
ﻫ齿轮泵得工作原理与结构ﻫ齿轮泵得工作原理如图3—３所示,它就是分离三片式结构，三片就是指泵盖4,８与泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度与泵体接近而又互相啮合得齿轮6,这对齿轮与两端盖与泵体形成一密封腔，并由齿轮得齿顶与啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔与压油腔。
两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承得主动轴12与从动轴１5上,主动轴由电动机带动旋转。
图3-３外啮合型齿轮泵工作原理ﻫＣB-Ｂ齿轮泵得结构如图3-4所示,当泵得主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧(吸油腔)齿轮脱开啮合,齿轮得轮齿退出齿间，使密封容积增大,形成局部真空，油箱中得油液在外界大气压得作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间.随着齿轮得旋转,吸入齿间得油液被带到另一侧,进入压油腔。
这时轮齿进入啮合,使密封容积逐渐减小，齿轮间部分得油液被挤出，形成了齿轮泵得压油过程。
齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔与压油腔分开，起配油作用。
当齿轮泵得主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合得一侧,由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合得一侧，由于密封容积减小则不断地排油,这就就是齿轮泵得工作原理.泵得前后盖与泵体由两个定位销１7定位,用6只螺钉固紧如图３－3。
为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露最小,在齿轮端面与泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0、0２５～0、０4mm，大流量泵为０、０４～0、０6mm。
齿顶与泵体内表面间得间隙(径向间隙)，由于密封带长，同时齿顶线速度形成得剪切流动又与油液泄露方向相反,故对泄露得影响较小，这里要考虑得问题就是:当齿轮受到不平衡得径向力后，应避免齿顶与泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大,一般取0、１3～0、16mm。
史上最全的各类泵的工作原理合集（含图解）
史上最全的各类泵的⼯作原理合集（含图解）⼀、容积式1、往复式基本原理：借活塞在汽缸内的往复作⽤使缸内容积反复变化，以吸⼊和排出流体。
如活塞泵。
2、回转式基本原理：机壳内的转⼦或转动部件旋转时，转⼦与机壳之间的⼯作容积发⽣变化，借以吸⼊和排出流体。
如齿轮泵，螺杆泵。
⼆、叶⽚式叶⽚式泵与风机的主要结构是可旋转、带叶⽚的叶轮和固定的机壳。
通过叶轮旋转对流体作功，从⽽使流体获得能量。
根据流体的流动情况，可将它们再分为下列数种：1、离⼼式叶轮⾼速旋转时产⽣的离⼼⼒使流体获得能量。
如中央空调⽤离⼼风机。
做功部件整体结构2、轴流式旋转叶⽚的挤压推进⼒使流体获得能量，升⾼其压能和动能。
如中央空调或冷库⽤轴流式送⽔泵。
做⼯部件整体结构3、混流式离⼼式和轴流式的混合体。
如混流送⽔泵4、贯流式原理同离⼼式，如家⽤空调室内风机。
三、泵与风机的⼯作原理1、离⼼式泵与风机的⼯作原理叶轮⾼速旋转时产⽣的离⼼⼒使流体获得能量，即流体通过叶轮后，压能和动能都得到提⾼，从⽽能够被输送到⾼处或远处。
叶轮装在⼀个螺旋形的外壳内，当叶轮旋转时，流体轴向流⼊，然后转90度进⼊叶轮流道并径向流出。
叶轮连续旋转，在叶轮⼊⼝处不断形成真空，从⽽使流体连续不断地被泵吸⼊和排出。
图样表现整体结构2、轴流式泵与风机⼯作原理旋转叶⽚的挤压推进⼒使流体获得能量，升⾼其压能和动能，叶轮安装在圆筒形(风机为圆锥形)泵壳内,当叶轮旋转时，流体轴向流⼊，在叶⽚叶道内获得能量后，沿轴向流出。
轴流式泵与风机适⽤于⼤流量、低压⼒，制冷系统中常⽤作循环⽔泵及送引风机。
3、贯流式风机的⼯作原理由于空⽓调节技术的发展，要求有⼀种⼩风量、低噪声、压头适当和在安装上便于与建筑物相配合的⼩型风机。
贯流式风机就是适应这种要求的新型风机。
贯流式风机的主要特点如下：(1)叶轮⼀般是多叶式前向叶型，但两个端⾯是封闭的。
(2)叶轮的宽度b没有限制，当宽度加⼤时．流量也增加。
(3)贯流式风机不像离⼼式风机是在机壳侧板上开⼝使⽓流轴向进⼊凤机，⽽是将机壳部分地敞开使⽓流直接径向进⼊风机。
齿轮泵的拆装分解
单位名称－序号
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四.齿轮泵的间隙测量
2．测量齿轮泵的轴向间隙(端面间隙)。齿轮泵的端面（轴 向）间隙是其内部的主要泄漏处,通常用“压铅丝”测量， 具体方法是：选择合适的软铅丝,其直径一般为被测规定
间隙的1.5倍，截取两段长度等于节圆直径的软铅丝,用
机械凡士林将圆形软铅丝粘于齿轮端面，装上泵盖,对称 均匀地上紧泵盖螺母，然后再拆卸泵盖,取下软铅片，并 清洁，在每一圆形软铅片上选取4个测量点，用外千分尺 测量软铅片厚度, 做好记录,最后根据8个测量值得出的 平均值即为齿轮泵的轴向间隙，齿轮轴向间隙应在 0.04~0.08mm，此间隙可用改变纸垫厚度来加以调整如果 齿轮端面擦伤而使端面间隙过大时, 也可将泵壳与端盖的 结合面磨去少许, 以资补救
单位名称－序号
11
四.齿轮泵的间隙测量
3.齿轮泵的齿轮与泵壳之间的径向间隙（齿顶间隙）,由
构件的几何尺寸来保证,一般用塞尺测量，具体方法是： 将
主、从动齿轮正确装好, 用塞尺测量各齿顶与泵壳间隙,
做好记录，最后依据间隙最小值得出齿轮泵的径向间隙， 齿轮泵的径向间隙应保持在0.02~0.04mm, 最大不超过 0.08mm, 间隙过大时,更换新齿轮。
单位名称－序号
12
五.齿轮泵的安装
1．将啮合良好的主、从动齿轮两轴装入左侧（非输出 轴侧）端盖的轴承中,装复时应按拆卸所作记号对应装入,切 不可 装反。
2．上右侧端盖,上紧螺丝,拧紧时应边拧边转动主动轴， 并对称拧紧,以保证端面间隙均匀一致。 3．装复联轴节,将电动机装好,对好联轴节,调整同轴度, 保证转动灵活。 4．泵与吸排管系接妥,再次用手转动是否灵活。
齿轮泵的拆装与检 查
机修钳工培训课件
目 录
齿轮泵的工作原理
故最大圆周速度应根据所输油的粘度而予以限制，
最大圆周速度不超过5～6m／s， 最高转速一般在3000r／min左右。
加大齿宽会使径向力增大，齿面接触线加长，不易保 持良好的密封。
减少齿数虽可使齿间V加大而Q增加，但会使Q的不 均匀度加重。
齿轮4空套在从动轴上
以补偿制造、安装时出现的误差 具有一定的自整位能力
齿轮两端面有配合良好的盖板 泵轴装在单列向心球轴承上。 在泵体和端盖之间垫有纸垫16
纸垫厚度可改变齿轮端面与盖板之间的轴向间隙。
图2—5 外啮合齿轮泵
6 典型结构-外啮合齿轮泵
防超过额定Pd，装设有安全阀 (safety valve)
却条件。
按额定排出压力pH高低可分为：
低压齿轮泵(pH ≤2.5MPa)； 中压齿轮泵(pH ＝2.5～8MPa) 高压齿轮泵(pH ≥8MPa)。
4 齿轮泵的特点
4.流量连续，有脉动
外啮合齿轮泵σQ在11％～27％范围内，噪声较大
Байду номын сангаас越少， σQ越大
内齿轮泵σQ较小，约为1％一3％，噪声也较小。
滑油泵 驳油泵 液压传动中的供油泵
由于齿轮泵结构简单，价格低廉，又不易 损坏，因而已开发了高压齿轮泵。如：
液压泵。
6 典型结构-外啮合齿轮泵
有直齿、斜齿、人字齿等几种齿轮，一般采用 渐开线齿形。见下图
主动和从动齿轮是由右和左螺旋齿轮拼成的入字齿轮
既能承受较大负荷，又可避免产生轴向推力。
The power absorbed is lower and is constant, whereas a gland excessively tightened causes a considerable increase in power absorbed.
齿轮泵
在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态， 形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中，
而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变化 (先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。
9
齿轮泵困油
★1) 产生原因：ε> 1，构成闭死容积Vb，Vb由 大→小，p↑↑，油液发热，轴承磨损；Vb由 小→大，p↓↓，汽蚀、噪声、振动、金属表 面剥蚀。 ★2) 危害：影响工作、缩短寿命
齿轮泵
1
目录
一.齿轮泵工作原理 二.齿轮泵的机构和参数特性 三.内啮合齿轮泵 四.高压油泵 五.常见故障分析
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一.齿轮泵工作原理
齿轮泵的分类
按啮合形式 外啮合 内啮合 渐开线 摆线 直齿 斜齿 人字齿
分类
按齿廓曲线
按齿向线
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一.齿轮泵工作原理
外啮合式
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一.齿轮泵工作原理
内啮合式
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一.齿轮泵工作原理
按额定排出压力pH高低可分为：
低压齿轮泵(pH ≤2.5MPa)； 中压齿轮泵(pH ＝2.5～8MPa)
高压齿轮泵(pH ≥8MPa)。
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五、常见故障分析
(1)不能排油或流量不足
不能建立足够大的吸入真空度的原因：
泵内间隙过大，新泵及拆修过的齿轮表面未浇油，难自吸； 泵n过低、反转或卡阻 吸入管漏气或吸口露出液面。
齿顶和泵体内侧的径向间隙
轮齿的啮合线 这些漏泄量约占总漏泄量的70％～80％，
漏泄量的大小是与间隙值的立方成正比，故密封间隙特别是轴 向间隙对泵的ηv影响甚大。
2.排出压力
漏泄量与间隙两端的压差成正比。 内漏较多，在排P升高时，Q的下降要比往复泵大
3.吸入压力
吸入真空度增加时，气体析出量增加， ηv亦将降低。
液压泵的工作原理与齿轮泵结构(共28张PPT)
学习任务：
1、掌握液压泵的工作原理
2、掌握齿轮泵的结构与工作原理
3、掌握外啮合齿轮泵的几个问题
◆液压系统的能量使用情况图
动力元件：是指液压系统的液压泵。由电动机驱动，把输入 的机械能转换成油液的压力能输入到系统中去，为系统的工
作提供动力。下面将介绍液压系统中的动力元件---液压泵 。
下面介绍---外啮合齿轮泵的结构与原理
学习单元二 常用液压元件介绍
2）外啮合齿轮泵
〔1〕外啮合齿轮泵的结构。如图3-32所示为外啮合 齿轮泵的结构，主要由主动齿轮、从动齿轮、壳体、 前后泵体、密封圈和轴承等组成。
动画
图3-32 外啮合齿轮泵的结构
1—从动齿轮； 2—轴承套； 3—密 封圈； 4—前端盖； 5—密封； 6—传动轴； 7—主动齿轮； 8—壳体； 9—后端盖
例如：
工作原理:
以下图中当凸轮1旋转时,柱塞2在凸轮1和弹簧4的作用下在缸体3内往复运动。 当柱 塞右移时，密封工作腔a的容积变大,产生真空,油箱中的油液在大气压力作用下通过单向 阀5吸入缸体内,实现泵吸油。当柱塞左移时，密封工作腔a的容积变小,油液受到挤压便 通过单向阀6输送到系统中去,实现泵压油。如果偏心轮不断地旋转，泵就会不断地完成 吸油和压油动作，因此就会连续不断地向液压系统供油
外齿轮泵原理动画
图3-33 外啮合齿轮泵工作原理图
学习单元二 常用液压元件介绍
图3-32 外啮合齿轮泵的结构
1—从动齿轮； 2—轴承套； 3—密封圈 ； 4—前端盖；ห้องสมุดไป่ตู้5—密封； 6—传动轴； 7—主动齿轮； 8—壳体； 9—后端盖
〔3〕外啮合齿轮泵的几个问题
①泄漏问题
端面泄露：齿轮端面和轴承套端面之间间隙占80% ，
齿轮泵工作原理及结构
齿轮泵工作原理及结构-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII齿轮泵工作原理及结构齿轮泵齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵,它一般做成定量泵,按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用最广。
下面以外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。
液压齿轮泵主要包括：高压定量齿轮泵，高压双联齿轮泵，润滑泵，化工泵，双向齿轮马达，齿轮泵附调压阀，齿轮泵附升降阀。
齿轮泵的工作原理和结构齿轮泵的工作原理如图3-3所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。
两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电动机带动旋转。
图3-3 外啮合型齿轮泵工作原理CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。
随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。
这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。
齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。
当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是齿轮泵的工作原理。
泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3。
为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露最小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。
齿轮泵操作流程步骤
齿轮泵操作流程步骤齿轮泵在各行各业的应用极为广泛，通常被用来输送黏性较大的液体，如润滑油等。
今天主要介绍一下齿轮泵的工作原理以及操作规程，对该类型泵做一个初步认识理解。
一、齿轮泵的工作原理齿轮泵是由一对相互啮合的齿轮在相互啮合过程中引起工作容积的变化来输送液体，如下图所示。
齿轮安装在泵壳内，两个齿轮分别用键固定在各自的轴上，其中一个为主动齿轮，与原动机轴相连；另一个为从动齿轮。
当主动齿轮旋转带动从动齿轮跟着旋转时，液体受到齿轮的拨动，吸入管中的液体分两路沿齿槽与泵壳体内壁围成的空间，随着齿轮的旋转被强行带至压出管。
齿轮的啮合处把吸入管的低压区与压出管的高压区隔开，使液体不致倒流，起到密封的作用。
齿轮顶部与壳体间的间隙很小，约为0.1mm，能够阻止液体从高压区向低压区泄漏。
由于齿轮高速旋转，每转过一个齿，就有一部分液体排出，所以齿轮泵的排液量比较均匀。
二、齿轮泵的特点齿轮泵的特点是流量均匀，尺寸小而轻便，结构简单紧凑，紧固耐用，维护保养方便，流量小压力高，适用于输送黏性较大的液体，如润滑油、燃烧油，可作润滑油泵、燃油泵、输油泵和液压传动装置中的液压泵，温度一般不超过70℃，流量范围通常为0.045~30m3/h，压力范围通常为0.7~20MPa，工作转速通常为1200~4000r/min。
齿轮泵不宜输送黏性低的液体，如水、汽油等，不宜输送含有固体颗粒的液体。
三、齿轮泵的安全操作规程1. 启动前①检查工艺流程是否正确；②齿轮泵周围是否存在妨碍运行的物品；③检查联轴器保护罩、地脚等螺栓是否紧固，有无松动；④轴承箱是否有充足的润滑油，油位是否保持在规定范围内；⑤按齿轮泵的用途及工作性质，选配好适当的压力表；⑥有轴瓦冷却水及轴封水的齿轮泵应保持水路畅通；⑦检查电压是否在规定范围内，电机接线及静电接地是否正常。
2. 启动①打开齿轮泵的入口阀门；②打开齿轮泵的放空阀，排除齿轮泵内气体后关闭；③打开齿轮泵的出口阀；④启动电机，观察齿轮泵运转方向是否正常，有无异音；⑤检查轴封泄漏情况，正常时填料密封泄漏应10~20滴/分，且没有发热现象；机械密封泄露应小于8滴/分；⑥齿轮泵出口压力应在规定范围内⑦齿轮泵的振动，详见产品说明书；⑧齿轮泵的轴窜量不超过2~4mm（多段齿轮泵）；⑨检查电机轴承处温度≤80℃3. 运行①压力指示稳定，压力波动在规定范围内；②齿轮泵壳内和轴承应无异常声音，润滑良好，油位在规定范围内；③电机电流在铭牌规定范围内；④轴瓦冷却水及轴封水应畅通，无漏水现象，盘根（填料密封）滴水应正常；⑤按时记录好运行数据，有异常现象应及时切泵检查4. 停车①切断电源停运电机；②逐渐关闭出口阀门；③待齿轮泵停止运转后，关闭齿轮泵的入口阀门；④如长期停车，应将泵内液体排尽。
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齿轮泵也是依靠离心力来输送物料的,齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。
在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。
实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100％，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100％地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93％～98％的效率。
对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种齿轮泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。
对于一台齿轮泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的，如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到最优。