12V190系列柴油机的ppt课件
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材料： 一般采用优质合金铸铁铸造，铸造 后，对内表面进行热处理，最后精加工而成。
下密封定位带
.12V190系列发动机的机体组件
※减少气缸套磨损的注意事项：
1、在更换新气缸套后，要进行初期的磨合运行。虽然新缸套有较高的加工精度和 光洁度，但从微观看，不可避免地存在凸凹不平的加工痕迹，初期运转时油膜不 易形成。如直接带负荷高速运转，必然造成缸套与活塞环表面擦伤使材料熔粘后 拉伤，甚至发生“拉缸” 现象。 2、要避免在低温下冷车起动。环境温度较低时、应将冷却水和机油加温后再起动。 3、运行中、应尽量使发动机保持在正常温度范围内工作（一般水温应为 75~85℃）。
6、气门底面凹入气缸盖 底面的深度规定为1.71.95mm。
7、安装喷油器时，喷油 头伸出气缸盖底面的高度 C规定为2.4-3mm。
8、气门间隙的调整,当发 动机运行250h或在拆检气 缸盖、配气机构等有关零 部件后，都必须检查并调 整气门间隙。
.12V190系列发动机的机体组件
4、油底壳
作
密封曲轴箱和曲柄连杆机构，防止灰
结构特点：定位可靠，拆装方便，但结构复杂，加工困难
.12V190系列发动机的机体组件
2、气缸套
气缸套：是指在机体内用作活塞往复运动导向所单独制成的零件。
功 用：与活塞、缸盖组成燃烧室；作为往复运动 的导向面；向周围冷却介质传递部分热量。
上密封定位带 O型密封圈
要求： 具有足够的强度，内表面有较高的加工精度 和光洁度，外表面对冷却水有一定的抗腐蚀能力， 保证对气缸工作容积及冷却水具有可靠的密封。
.12V190系列发动机的机体组件
※减少气缸套磨损的注意事项：
4、选用合格的机油。使用时应注意保持机油的清洁。经常检查油底壳机油量 及油品质量，当机油粘度下降，混有杂质较多时，应及时更换。定时清洗机 油滤清器。
5、定期保养、清洗空气滤清器，特别是在野外或粉尘较多的环境，应防止灰 沙进入。
6、在拆检活塞组时，注意保持与气缸套间正确配合，正确地安装气、油 环，以保证气缸套内壁正常的润滑条件。
12V190系列柴油机的 机体组件
.12V190系列发动机的机体组件
（一）、发动机机体组 发动机机体组：由机体、气缸盖、和油底壳等固定件构成一整体构架
1. 机体（气缸体）
2. 气缸盖
3.油底壳
.12V190系列发动机的机体组件
1、机体
功用
（1）支承柴油机所有运动件，保持它们相互 准确位置。 （2）在机体上加工油道和水道，保证零部件 工作时必要的润滑和冷却。 （3）安装柴油机各辅助部件。 （4）作为柴油机使用安装时的支承，构成配 套机组。
.12V190系列发动机的机体组件
※ 注意：
1、安装气缸盖时，气缸盖螺栓都有一定预紧力，扭矩为320~360N.m 分四次均匀旋紧。
按下图顺序，分别以40、80、160、320~360N.m的扭矩均匀旋紧。
2、在每个气门座孔处镶有耐热合金座圈、座孔与座圈采用
过盈配合，装配时要注意区别进排气门座圈，必须采用 排气门
结构 z12v190B型柴油机为整体式：将气缸
体和曲轴箱制成一个整体零件。
特点 结构紧凑，刚性好。但铸造加工 困难。
.12v190系列发动机机体组件
• 主轴承盖的定位型式 • 12v190系列为锯齿面定位：主轴承盖与主轴承座结合面处加工成
锯齿形定位面，两个面上锯齿相互咬合在一起。并在结合面处装 有菱形定位销。
液氮冷装。进气门边缘厚，排气门边缘薄；进气门锥面
排气口 进气门
夹角120°，排气门锥面夹角90°。
3、 日常维护中，应定期检查气门组件，发现异 常现象及时处理。
4、 气门弹簧装配时，螺距小的一端应朝下放置。
进气口 气缸盖螺母旋紧顺序
.12V190系列发动机的机体组件
※ 注意：
5、密封锥面的宽度规定 为1—1.5mm。
• 通过本章的学习我们了解了机体组件的构成及各部分的功用和结 构，拆装的注意事项。知道了机体组件在整个柴油机占有重要的 作用。它不仅是作为柴油机的支承还是安装各零部件的基础。
用 尘、污物进入。同时，还收集并贮存
由发动机各摩擦表面流回的机油。
材料 通常采用钢板焊接制成
优点 结构简单，不需要在设置专用的机油箱
注意： 油 底 壳 为 钢 板 制 成 的 薄 壳 结构。在搬运和安装发动 机时应注意保护，不得碰 撞、挤压，更不得用油底 壳作支承，以免损坏。
油底壳为湿式油底壳
小结：
.12V190系列发动机的机体组件wk.baidu.com
3、气缸盖
功用： 封闭气缸与缸套、活塞组成 燃烧室。构成近排气通道和冷却水 腔。安装很多零部件。 工作条件：高温、高压 材料：采用耐热合金铸铁
燃烧室要求： a）结构紧凑，减少热损失，提高热效率； b）增大进气流通面积，提高动力性； c）压缩终点形成紊流，提高燃烧速度；
下密封定位带
.12V190系列发动机的机体组件
※减少气缸套磨损的注意事项：
1、在更换新气缸套后，要进行初期的磨合运行。虽然新缸套有较高的加工精度和 光洁度，但从微观看，不可避免地存在凸凹不平的加工痕迹，初期运转时油膜不 易形成。如直接带负荷高速运转，必然造成缸套与活塞环表面擦伤使材料熔粘后 拉伤，甚至发生“拉缸” 现象。 2、要避免在低温下冷车起动。环境温度较低时、应将冷却水和机油加温后再起动。 3、运行中、应尽量使发动机保持在正常温度范围内工作（一般水温应为 75~85℃）。
6、气门底面凹入气缸盖 底面的深度规定为1.71.95mm。
7、安装喷油器时，喷油 头伸出气缸盖底面的高度 C规定为2.4-3mm。
8、气门间隙的调整,当发 动机运行250h或在拆检气 缸盖、配气机构等有关零 部件后，都必须检查并调 整气门间隙。
.12V190系列发动机的机体组件
4、油底壳
作
密封曲轴箱和曲柄连杆机构，防止灰
结构特点：定位可靠，拆装方便，但结构复杂，加工困难
.12V190系列发动机的机体组件
2、气缸套
气缸套：是指在机体内用作活塞往复运动导向所单独制成的零件。
功 用：与活塞、缸盖组成燃烧室；作为往复运动 的导向面；向周围冷却介质传递部分热量。
上密封定位带 O型密封圈
要求： 具有足够的强度，内表面有较高的加工精度 和光洁度，外表面对冷却水有一定的抗腐蚀能力， 保证对气缸工作容积及冷却水具有可靠的密封。
.12V190系列发动机的机体组件
※减少气缸套磨损的注意事项：
4、选用合格的机油。使用时应注意保持机油的清洁。经常检查油底壳机油量 及油品质量，当机油粘度下降，混有杂质较多时，应及时更换。定时清洗机 油滤清器。
5、定期保养、清洗空气滤清器，特别是在野外或粉尘较多的环境，应防止灰 沙进入。
6、在拆检活塞组时，注意保持与气缸套间正确配合，正确地安装气、油 环，以保证气缸套内壁正常的润滑条件。
12V190系列柴油机的 机体组件
.12V190系列发动机的机体组件
（一）、发动机机体组 发动机机体组：由机体、气缸盖、和油底壳等固定件构成一整体构架
1. 机体（气缸体）
2. 气缸盖
3.油底壳
.12V190系列发动机的机体组件
1、机体
功用
（1）支承柴油机所有运动件，保持它们相互 准确位置。 （2）在机体上加工油道和水道，保证零部件 工作时必要的润滑和冷却。 （3）安装柴油机各辅助部件。 （4）作为柴油机使用安装时的支承，构成配 套机组。
.12V190系列发动机的机体组件
※ 注意：
1、安装气缸盖时，气缸盖螺栓都有一定预紧力，扭矩为320~360N.m 分四次均匀旋紧。
按下图顺序，分别以40、80、160、320~360N.m的扭矩均匀旋紧。
2、在每个气门座孔处镶有耐热合金座圈、座孔与座圈采用
过盈配合，装配时要注意区别进排气门座圈，必须采用 排气门
结构 z12v190B型柴油机为整体式：将气缸
体和曲轴箱制成一个整体零件。
特点 结构紧凑，刚性好。但铸造加工 困难。
.12v190系列发动机机体组件
• 主轴承盖的定位型式 • 12v190系列为锯齿面定位：主轴承盖与主轴承座结合面处加工成
锯齿形定位面，两个面上锯齿相互咬合在一起。并在结合面处装 有菱形定位销。
液氮冷装。进气门边缘厚，排气门边缘薄；进气门锥面
排气口 进气门
夹角120°，排气门锥面夹角90°。
3、 日常维护中，应定期检查气门组件，发现异 常现象及时处理。
4、 气门弹簧装配时，螺距小的一端应朝下放置。
进气口 气缸盖螺母旋紧顺序
.12V190系列发动机的机体组件
※ 注意：
5、密封锥面的宽度规定 为1—1.5mm。
• 通过本章的学习我们了解了机体组件的构成及各部分的功用和结 构，拆装的注意事项。知道了机体组件在整个柴油机占有重要的 作用。它不仅是作为柴油机的支承还是安装各零部件的基础。
用 尘、污物进入。同时，还收集并贮存
由发动机各摩擦表面流回的机油。
材料 通常采用钢板焊接制成
优点 结构简单，不需要在设置专用的机油箱
注意： 油 底 壳 为 钢 板 制 成 的 薄 壳 结构。在搬运和安装发动 机时应注意保护，不得碰 撞、挤压，更不得用油底 壳作支承，以免损坏。
油底壳为湿式油底壳
小结：
.12V190系列发动机的机体组件wk.baidu.com
3、气缸盖
功用： 封闭气缸与缸套、活塞组成 燃烧室。构成近排气通道和冷却水 腔。安装很多零部件。 工作条件：高温、高压 材料：采用耐热合金铸铁
燃烧室要求： a）结构紧凑，减少热损失，提高热效率； b）增大进气流通面积，提高动力性； c）压缩终点形成紊流，提高燃烧速度；