桩板式挡土墙技术交底

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001桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底

（7）预制板安装过程中有疑问，请及时与现场技术员沟通，切勿盲目施工。
3、施工工艺及质量控制流程
桩板式挡土墙施工工艺及质量控制流程如图所示
三、施工注意事项
1在施工前及施工过程中都要把安全放在首位，班组应严格遵守制定的安全目标，并
定期进行安全自检、开展每天的班前安全讲话等保证安全的措施。
2所有危险地段作业人员必须佩带安全带或安全绳。
5.3防水污染
施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。生活污水采用较易操作控制的
以生物接触氧化为主体的处理工艺，生产废水经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。
5.1水土保持
施工期间修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷，做到工完、料清、场地净。
5.2防废弃物污染
在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。对工程范围以外的土地及植被应注意保护，未经工程师批准，不得随意堆置废方和挖掘。生活、生产垃圾集中存放，处理。
项目部：
作业队：
班组：
书面资料附件
记录人
记录时间
年月日
桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底
工程项目名称
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标
工程名称
桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书
交
底
内
容
一、设计情况
1.1、适用范围
本技术交底适用于DK445+375-DK445+436.75右侧路肩式桩板墙，桩板墙总长61.75米，设置锚固桩11根，锚固桩挂板高度内锁口、护壁设置0.5m“T”型翼缘。锚固桩灌注完成后，在桩间内挂挡土板，在桩顶设置人行道板及防护栏杆。挡土板后满铺0.3m厚砂卵石反滤层，砂卵石采用编织袋码砌，且设复合排水网。桩身采用C35钢筋混凝土灌注，锁口及护壁采用C20混凝土浇筑，挡土板为预制C35钢筋砼板。

(完整版)桩板墙技术交底书

技术交底书
ZBQ-001 工程名称
XXX 编制单位
技术员交底人: 复核: 签收: 日期:
关于桩板墙的技术交底书
技
术
交
底
内
容
技术交底书
ZBQ-001
工程名称
编制单位技术员交底人: 复核: 签收: 日期:
技术交底书
ZBQ-001
交底人: 复核: 签收: 日期:
技术交底内容
技术交底书
ZBQ-001
交底人：复核：签收：日期:
技术交底书
ZBQ-001
工程名称XXX
编制单位技术员
技
术
交
底
内
容
技术交底书
ZBQ-001
工程名称
交底人: 复核: 签收: 日期:
编制单位技术员
工程名称
编制单位
技
术
交
底
内
容
交底人：复核: 签收：日期:
工程名称
编制单位
技
术
交
底
内
容
交底人: 复核: 签收: 日期:
技术交底书
技术交底书
交底人：复核：签收：日期:
11。

桩板墙技术交底

单位：中铁十一局集团神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续.
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续.。

桩板式挡土墙技术交底

图3-1 锚固桩锚索布置图
4.施工工艺流程
施工准备
桩孔放样定位
地质核查
至设计标高
挖孔
绑扎钢筋及声测管
挡土板钢筋绑扎
浇筑混凝土
挡土板立模
养护
挡土板混凝土浇筑
挡土板安装
墙背填土验收
5.桩板墙施工
（1）施工准备
桩板式挡土墙桩基采用从两端到中间间隔开挖法进行施工，严禁全段同时开挖；以风镐开挖为主，可以松动爆破，禁止放大炮。开挖前根据实际标高利用挖掘机开挖到锚固桩设计顶面标高，再根据设计桩井坐标施测出桩井位置，设置护桩。
②挖孔人员必须空手扶稳钢筋梯进入井内，严禁借用起吊绳索或吊斗上下。挖孔施工人员必须佩戴安全帽。井口必须设专人值班看守，不准任何料具落入井内砸伤施工人员。井口明显部位应设置醒目的安全标志。
③浇筑护壁砼时，应及时检查模板支撑，保证护壁垂直度及模板的支护牢固。
④在距孔口1m范围内的地面上，不得堆放任何物资，防止落入孔内伤人。
（2）设置桩井防护
井口周围应先整平，用C20钢筋混凝土锁口予以围护。
（3）桩井开挖
桩井开挖采用人工开挖，必要时采用风镐开挖或松动爆破。桩井内土石方采用卷扬机提升出渣。每次开挖深1-2m后紧跟施作混凝土护壁。下道工序开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行。
（4）井内爆破
采用带导爆索的非电毫秒雷管和2#硝铵炸药爆破，采用电雷管引爆。炮眼深度不超过0.8m，炮眼数目、位置、和斜插方向，按岩层方向判定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。严格控制药量，以松动为主。放炮后须迅速排烟，可采用电动鼓风机放入挖井底吹风等措施。
桩基2队
交底日期
2013年8月22日
交底地点
施工现场
桩板式挡土墙技术交底

桩板墙技术交底

模板使用前应清除干净，然后按设计绑扎钢筋，并确保钢筋保护层厚度，经过质检人员及监理工程师检验后浇筑混凝土。
混凝土浇筑时，用手提式平板振捣器振捣，以模板顶面为标准将混凝土面抹平。振捣要密实，避免拆模后出现蜂窝麻面的现象。
混凝土浇筑完毕后，及时用清洁土工布覆盖并洒水养护，养护时间不小于7d。拆模时，要确保人行道板边棱整齐完好。
技术交底书
编号：
工程
名称
施工单位
施工技术
负责人
编制
单位
交底人
职称
技
术
交
底
内
容
交底内容：
一、工程概况
DyK*******~DyK*******段帮填于既有线右侧，且二线为陡坡挂线，为收坡及确保路基稳定，于二线右侧设置桩板式路肩挡土墙。
桩截面尺寸为2.0×3.0m，共设置14根桩，桩间距5m，桩长14~30m。桩间于桩背安装C30钢筋混凝土预制板，桩顶设人行道板，并于人行道板及桩上设角钢立柱防护栏杆。
五、安全保证措施
5.1桩孔开挖时经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业。
5.2如需爆破施工，必须按规定向有关单位和部门申报施工计划，并在爆破前负责通知公安、铁路等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。
(5)钢筋笼的制作和安装
钢筋笼按照设计尺寸及配筋加工制作。
主筋间焊接采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d，焊接接头错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于500mm）同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不超过总截面面积的50%。
复核者：审核者：签收者：签收时间：

桩间挡土墙技术交底

桩间挡土墙技术交底概述桩间挡土墙是一种常用的土木工程结构，主要用于岩土工程、水利工程、交通工程和市政工程中，可以起到固结土体、护坡、挡土和隔离等作用。

其施工要求严格，技术要点多，本文将就此进行详细交底。

工程前准备在进入施工前，必须对工地进行充分准备。

首先，应根据现场测量，进行桩长计算和立面设计；其次，做好安全措施，特别是往下挖掘的过程中要注意工程的安全保障；最后，对于取土、钢筋布设、混凝土材料的配送、提取等方面都需要提前准备。

施工程序1.基础工程施工在进行桩间挡土墙施工前，需首先进行基础工程施工。

这包括在桩头中心处进行取土，之后进行基础投入开挖。

随后进行固结处理，以保证桩间挡土墙施工的牢固性。

2.打钢筋麻袋在进行地钻之前需要进行的第一个环节是打钢筋麻袋。

其作用是通过麻袋将钢筋悬浮于桩内，以确保钢筋的正确位置，并避免打桩时钢筋移位卡出桩体。

3.地钻这是施工桩间挡土墙时最为重要的一步，在进行地钻之前需要清理好钢筋麻袋、土石等杂物，确保钻头不受影响，并能稳定进入土层中。

在钻孔时需要注意钻孔深浅和线型要求，以确保施工的合格和整体美观。

钻孔完毕之后，还需要进行养护，以保证其力学性能。

4.浇筑混凝土地钻完毕以后，就需要进行混凝土浇筑。

浇筑时需注意建筑物结构体系以及混凝土材料的原装材料、配合比等一系列问题。

具体工序包括：绕钢筋网、架构木模板、定尺架钢筋，并进行混凝土浆种趟宛交错，以确保施工的稳定性和安全性。

5.压实与拆除在浇筑完混凝土之后，还需要进行压实，通常是采用机械压路，压平墙体并保证其牢固性。

完成压实后，就可以将模板、背填土等拆除掉，以完成本次施工。

施工中的注意事项1.坡度要求桩间挡土墙的斜坡要求必须被保持在一定角度不变形，以确保其承受外部力的能力。

具体来说，当挡土墙的锥度角在15度以上时，为了保持其清洁和固定性能，应进行人工修整。

2.立面要求桩间挡土墙在进行立面设计时，应该满足其良好的视觉效果和观赏性，以增强其承受压力、承受水压、承受渗流和承受振动等方面的能力。

桩板挡墙施工安全技术交底

桩板挡墙施工安全技术交底（2）时间：2013年7月16日15：30时地点:项目部会议室(双凤桥组合式立交二期工程）参加人员:马杰、穆卫钢、王强、胡剑辉、夏杰、陈兵（签到表附后) 安全技术交底内容：1.2013年7月11日，项目部已对你们班组实施F匝道出口段衡重式挡墙施工进行了安全操作技术交底.这次你们又将实施抗滑桩桩板挡墙施工。

工作性质虽有相同之处,但也有区别。

同时针对近期施工过程中存在的问题，很有必要再次对你们进行交底。

希望大家严格按照施工方案、施工技术和安全技术交底，认真遵照执行，把安全工作摆在重要位置.2.进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律：1)戴好安全帽，正确使用劳动保护用品；2)2m以上从事高处、悬空作业，必须系好安全带；3)高处作业时严禁往下或向上乱抛材料、工具及其他物品;4)各种电器设备必须有可靠的安全接地和防雷装置；5)不懂电器和机械的人员严禁使用和玩弄机电设备；6)吊装区非操作人员严禁入内、吊装和机械必须完好。

3.挖土时要注意边坡稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时,立即撤离，处置后才可作业；每日或雨后作业前必须检查土壁及支撑稳定情况。

4.清坡清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。

如果超挖不得松土回填,以免影响基础质量和稳定.5.边坡、土壁渗水、漏水应及时排除,防止土体下滑.作业时必须有专人旁站，随时观察边坡、土壁状况.6.脚手架搭设前必须按规范定期对钢管、扣件、脚手板进行检查验收，不合格产品不得使用，脚手架基础必须牢固。

7.钢管脚手架搭设按规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度.相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。

开始搭设立杆时应每隔6跨设置一根抛撑。

8.在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆，不得在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。

9.临时用电线路不允许乱拉、乱接、乱放.10.脚手架搭设完毕后，必须经验收后方可使用。

必须对扣件连接、支撑体系进行认真检查。

桩间挡墙技术交底

3、地基检验与处理：地基开挖后采用人工按标高尺寸要求进行修整，通知试验人员进行地基承载力检验，DIK28+234～DIK28+522段承载力必须大于500KPa，DIK28+522～DIK28+543段承载力必须大于300KPa，DIK28+543～DIK28+554段承载力必须大于200KPa，当挖基发现有淤泥层或软土层时，承载力达不到设计的要求时。需进行换填处理时，报项目部主管负责人同意批准后，才能进行施工。对未经项目部认可及换填后未经验收的，项目部对其发生的工程量不予认可。
交底地点：交底日期：
交底单位：交底人：（签字）
接收单位：接收人：
3、墙身的模板立设时，坡度必须符合设计的坡比要求，墙身坡比为1：0.25。墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般5米高之内为一次立模，超过5米高的可分二次立模，亦可一次立模。
五、砼浇注施工
1、挡墙采用C15片石砼，砼拌和时要严格按配合比施工，施工现场要有原材料称重用的磅秤等计量工具(有自动计量配料机除外)，施工时要严格控制好用水量，施工时不能随意更改施工配合比。对自行更更改施工配合比的一经发现会给予严惩。
4、挡墙墙身在DIK28+293、DIK28+343、DIK28+393、DIK28+441、DIK28+495六处设置Φ20mm的圆钢检查梯，详见后附图。
七、施工注意事项
1、施工时应先做好地面排水和临时排水设施。
2、为了墙身自身的稳定性，待砼强度达到设计强度的80％时，方可进行墙背回填。砼浇注施工时要连续施工，浇注施工间歇时间不应大于1h，避免出现施工缝。
4、砼中片石掺入量不得大于20％，砼中采用合格洁净、大小均匀的片石，片石摆放时大面向下，片石离模板的距离不小于20㎝，片石与片石间的距离不小于15㎝。片石砼施工时应先向模内倒入一定量的砼振密后在砼表面摆放片石，片石摆放间距均匀，禁止片石堆积及片石与片石重叠等现象。严格按照施工片石掺量进行施工，严禁采用“包饺子”法进行砼浇注。

桩板墙桩基、挡墙桩基施工安全交底

工程名称施工队伍交底提要 XXX 施工队对桩板墙、桩基础挡墙施工班组交底记录被交底班组施工里程安全交底内容根据“安全第一，预防为主”的方针和“施工生产必须安全”的原则，结合施工现场实际，依据项目部安全生产检查制度，明确责任，层层落实。

加强施工现场安全教育。

严格遵守国家、建设部有关安全生产的法规、法令，执行建设单位和地方政府的安全规定。

实现项目安全管理目标，争创安全文明工地。

特制定此项安全交底内容，请各个施工作业班组认真执行，具体如下:交底内容:、桩板式挡土墙、衡重式挡土墙（桩基础）桩基施工人工挖孔桩的常见安全事故如下:孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人; 孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤亡; 起重工具失灵、钢绳断裂造成起重伤害; 深孔中突然涌水淹没操作人员。

实践证明，只要施工人员树立安全意识，加强安全教育，做好安全技术交底，各种安全技术措施到位，人工挖孔桩的这些常见安全事故是完全可以避免的。

以下为安全控制措施及相关要求：1、作业人员在作业中应按规定正确穿戴好劳动防护用品：如安全帽必须系好下颚带, 安全带必须高挂低用，随摘随挂，严禁酒后上岗作业；1＞、人、机具、渣土落入桩孔造成事故;2＞、孔内操作人员被地下有害气体中毒昏迷甚至死亡;3＞、 4＞、 5＞、 6＞、工程名称施工队伍交底提要XXX 施工队对桩板墙、桩基础挡墙施工班组交底记录被交底班组施工里程2、孔内供施工人员上下的爬梯挂在孔口的提升架上，用铁丝捆绑牢固，严禁作业人员通过出渣提升设备上下；经常检查爬梯的焊接部位有无脱焊；人员上下时要穿好安全带系在安全绳上，由地面上的人员配合拉、放安全绳;3、每班出渣前先检查碴桶吊点是否牢固、钢丝绳有无断丝等，卷扬机的制动刹车、吊点等是否可靠，用电线缆有无破损等情况，发现损坏及时进行维修更换;4、碴桶所装弃碴要低于于碴桶顶檐部不少于 10cm ,提碴时孔底人员到地面;5、每班上班前，先用鼓风机向孔底通风通风时间为 15分钟，并采用气体检测仪对孔内的气体进行检测，在确认孔下无有毒气体后人员才可以下孔作业，孔深度达到 10m 时施工中应全时段送风;6孔下作业人员必须穿安全带并系安全绳，安全绳的另一头系于孔口顶；孔口作业人员作业时必须挂好安全带；孔内应设置应急软梯，现场应准备安全绳。

桩基挡墙关键技术交底

2.2.1.2护壁模板制安
（1）护壁模板采取定型组合式拼装钢制模板, 且在模面上涂刷脱模剂。
（2）为便于模板安装和拆卸, 钢模边肋按圆弧倒角, 两块模板边肋处用“U”型卡连接。
（3）为确保模板刚度, 口壁及内侧用角钢焊接加固, 支模时在内侧用木枋支撑, 预防浇筑护壁砼时模板变形。
（4）模板作成上口小、下口大形状, 即每节护壁接头处成八字阶梯形。
所需原材料（包含钢筋、水泥等）, 进场时必需含有正式出厂合格证和材质化验单（原件）。抗滑桩所用水泥、钢筋、碎石、砂等, 均需复检并送监理或业主试验检测机构进行检验。
3.2桩孔开挖质量确保方法
（1）抗滑桩要严格按设计图施工。同时, 将施工开挖过程视为对滑坡进行再勘察过程对待, 立即地质编录, 立即信息反馈, 以利于调整和优化施工设计。
（2）抗滑桩施工前, 须平整清除井口及周围分散堆积物, 做好施工现场地表截、排水及防渗工作, 严禁井口积水。
（3）孔桩开挖深度和断面不许可欠挖, 开挖断面不得小于桩身设计断面和砼护壁厚度之和, 每次浇筑护壁砼前均应利用孔口十字线并掉垂球校正孔位、钢尺检验桩孔尺寸, 检验合格加固模型后, 方可灌注护壁砼。同时, 浇筑护壁砼时要注意砼振捣密实和护壁内钢筋预埋, 护壁后桩井净断面大于桩身设计断面尺寸。桩井垂直度误差应符合规范和设计要求。
2.2.3面板预制
挡土墙面板在预制场内集中预制, 模板采取定型加工钢模, 确保面板凸、凹尺寸正确。面板预埋拉筋环按设计要求采取圆钢加工, 钢筋严禁冷拉处理。面板砼采取商品混凝土, 混凝土强度等级为C30, 经振动棒振捣密实, 覆膜法洒水养护, 待砼达成设计强度后方可进行安装。混凝土浇筑时, 必需按规范要求进行试块留置工作, 混凝土试件到期后, 立即送检。面板运输和堆放时单层竖立摆放, 严禁平放、叠垒, 底部和面板和车体之间夹垫稻草、麦秸等柔软物品, 预防构件破损。

桩板墙安全技术交底

附件及附图：
无
交底人
复核人
接受人：
日期：
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
12.工作人员上下桩孔必须使用钢爬梯，不得用人工拉绳子运送工作人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。桩孔内壁设置尼龙保险绳，并随挖孔深度放长至工作面，作为救急之备用。
13.桩孔开挖后，现场人员应注意观察地面和建(构)筑物的变化。桩孔如靠近旧建筑物或危房时，必须对旧建筑物或危房采取加固措施后才能施工。加强对孔壁土层涌水情况的观察，发现异常情况，及时采取处理措施。
安全技术交底书交底编号：
表格编号
CRECSH-PM-0908
项目名称
新建铁路客运专线项目
第1页
共2页
工程名称
13段路基锚固桩挡土墙
设计文件图号
客专施（路基）-6
施工部位
锚固桩挡土墙
交底日期
2020.2.20
技术交底内容：
1．人工挖孔灌注桩适用于工程地质和水文地质条件较好且持力层埋藏较浅、单桩承载力较大的工程。如没有可靠的技术和安全措施，不得在地下水位高(特别是存在承压水时)的沙土、厚度较大的淤泥质土层中进行挖孔桩施工。
2．采用间隔开挖。排桩跳挖的最小施工净距也不得小于4.5m。
3.挖孔桩护壁混凝士强度等级应不低于C15，护壁每节高度视土质情况而定，一般可用O.3～1m。
4.在岩溶地区或风化不均、有夹层、软硬变化较大的岩层中采用挖孔桩时，宜在每桩或每柱位处钻一个勘探钻孔，钻孔深度一般应达到挖孔桩孔底以下3倍桩径，以判别该深度范围内的基岩中有无孔洞、破碎带和软弱夹层存在。
11.施工现场所有设备、设、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品·等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。使用的电动葫芦、吊笼等必须是合格的机械设备，同时应配备自动卡紧保险装置，以防突然停电。电动葫芦宜用按钮式开关，上班前、下班后均应有专人严格检查并且每天加足润滑滑，保证开关灵活、准确，铁链无损、有保险扣且不打死结，钢丝绳无断丝。支撑架应牢固稳定。使用前必须检查其安全起吊能力。

桩板式挡土墙技术交底

⑶桩底先铺10cm厚的C20素混凝土后再进行钢筋制安。钢筋笼按设计钢筋直径、数量绑扎，保护层符合设计要求，桩身采用C35混凝土浇筑，由拌和站集中拌和，罐车运输、泵送灌注或自卸灌注。振动棒振捣。采用低应变无损检测，合格后施工上部结构。
⑷地面部分施工：按照设计钢筋绑扎、安装模板、浇筑混凝土，达到设计强度100%后，方可安装挡土板及路基填筑施工。
⑵场地平整后重新进行测量定位，拉设护桩，画出每个桩平面位置，井口上部2m为锁口，露出地面0.55m，厚0.6m，地面以下1.45m，厚0.35m；其下每1m一节为护壁，护壁厚0.2m。桩井开挖1.5m后应立即施工锁口，以下每开挖1m应及时施工护壁，以确保施工安全。锁口及护壁均采用C20混凝土浇筑。按此循环，挖至设计标高，请设计、监理共同确认基底地质。
新建北京至沈阳客运专线
桩板式挡土墙施工
技术交底
中铁十九局集团京沈客专辽宁段3标项目经理部
2014年7月26日
技术交底记录
2014年7月26日
工程名称
分部（分项）工程
交底项目
桩板式挡土墙
图纸名称、图号
一、一般要求
1.现场施工班组应严格按照图纸及技术人员下发的技术交底要求施工。
2.施工前需做好各项施工准备，人员、机械、材料需准备齐全。
3.施工现场应配备：技术人员一人，质量管理人员一人，安全员一人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及项目部要求配备。
二、桩板挡土墙
施工工艺流程见图1。
图1桩板结构施工工艺框图
1按设计位置测量放样，清除地表耕植土，整平碾压场地。路基开挖时要注意，开挖部位要距锚固桩靠近线路侧大于3m，防止扰动锚固桩周边原土。待锚固桩浇筑完成，强度达到设计值后再将此部分土体及桩间土进行清除。

桩板墙技术交底

挖孔砼护壁浇筑孔底清理
钢筋下料
桩身钢筋绑扎预埋钢管定位桩地上部分模板安装
桩身砼灌注
土石方开挖
钢筋砼挡板预制
安装钢筋砼挡板
3、报检程序: 挖桩成孔--施工队自检—自检合格报项目部路基队技术人员复检--复检合格后由项目部技术人员报监理工程师现场检验-监理工程师—监理检验合格后对桩顶以下 10 米砂浆抹面、宝丽板处
抗滑桩钢筋骨架安装尺寸许可偏差
序号 1 2 3 4 5
项目钢筋骨架长度主筋间距钢筋骨架直径箍筋间距钢筋骨 mm ±20 mm 2%
8、因为设计路面以上 10 米部分桩板墙锚固桩外露, 为确保外形平整美观, 桩基在成孔过程中护壁内侧摸一层薄砂浆使桩内壁平整, 再将宝丽板钉到砂浆层上作为隔离层。
理—项目部技术人员检验—检验合格后开始绑扎钢筋—施工队自检合格—报项目部技术人员复检—复检合格准备浇筑桩身混凝土 4、路堑开挖至桩板墙桩顶位置时停止开挖, 修整桩顶平台, 由测量人员测量放样处锚固桩中心位置及开挖线, 并设置护桩。 5、在桩板墙位置四面设置围栏, 围栏由纵横钢管和防护网组成, 在围栏外设置截水沟, 桩 2 米范围内严禁堆放任何物品, 设专员指挥车辆调度。 6、锚固桩采取人工挖孔, 且挖孔从两头向中间跳桩开挖, 跳桩不少于两根, 待开挖桩浇注砼达成 75%设计强度后再进行相邻锚固桩开挖, 护壁和锁口采取 C25 钢筋砼,且开挖桩孔断面尺寸不得小于桩设计尺寸加护壁厚度之和。在测量人员放出桩位中心及开挖线后, 开挖 2 米深时立刻施做锁口和护壁,且锁口高出地面 55cm, 锁口径向厚度 35cm, 护壁径向厚度 30cm。锁口以下每开挖 1 米紧跟施作护壁, 以起到保持孔壁稳定, 预防坍塌, 确保施工安全。见锁口和护壁设计图。如遇岩石则采取非电毫秒雷管孔内微差爆破进行开挖。成孔后验收标准以下表:

桩板式挡土墙安全技术交底书

场地内余外的积水通过在孔口外挖排水沟排除。在挖孔时如遇地下水浸入阻碍挖桩时，在桩孔底局部挖0.6m深，0.5m直径的集水坑，孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，提升设备提升至空外排出，渗水量大时，可用小水泵排走，孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外，若孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内抽水。排出的水通过水管排到天然水沟内。
本段路堑边坡，坡面松散岩石较多，且粒径较大，必须重点注意防排水，以防因雨水冲刷而造成的滑坡、坠石伤人等情形。
孔口四周挖排水沟，及时排除地表水。桩位顶上搭雨棚，安装电动卷扬机，卷扬机要有刹车设备，吊钩要有防脱钩装置。锁口混凝土高出地面20 cm，厚30cm，深1米，采纳C15素混凝土或钢筋混凝土现浇护壁，护壁厚度为15cm～30cm，布置好出渣道路及弃渣地点集中堆放并及时运往弃土场，合理堆放材料和机具，以免增加孔壁压力和阻碍施工。每个孔口需设孔口盖一个，孔口盖采纳5cm厚的木板制作。
（4）孔内放炮后进行排烟，采纳铁桶生火放入孔底促进空气对流，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。并用小动物放入井内检查是否含有毒气体。
（5）若场地上方有电力、通讯等架线，应采取适当的防护措施。
3.2.7终孔检查处理
挖孔达到设计深度后进行孔底处理，做到平坦，无松渣、污泥、沉淀等软层，并报质检工程师、监理工程师进行检查。如地质复杂或开挖中发觉不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的污泥分布等）时，必须及时逐级汇报，做好详细记录，并以钢钎下探，了解孔底以下地层情形是否能满足设计要求。以便采取具体处理措施。开挖过程中每次进尺护壁前用水准仪、锤球、探孔器、钢尺等检查孔径、孔深、桩位以及孔的倾斜度是否符合设计要求。
（8）桩孔开挖至弱风化层时，及时向现场技术人员及现场监理报检。
3.2.6桩板墙桩体模板

桩板式挡土墙技术交底(模板).doc

桩板式挡土墙技术交底(模板).doc范本一：一：交底目的本次交底的目的是，让相关人员了解桩板式挡土墙的技术要求和施工流程，确保施工过程中的安全性和质量。

二：技术要求2.1 桩的安装要求2.1.1 桩的基本要求（1）桩的排列密度不低于设计要求，桩与桩之间的间距控制在合理范围内。

（2）桩的垂直度控制在±10mm以内。

（3）桩的尺寸要符合设计要求，必要时进行加固处理。

2.1.2 桩的安装步骤（1）桩的布设a. 根据设计要求确定桩的布设位置，标记好桩的位置。

b. 按照控制线进行桩的布设，确保桩之间的间距和垂直度符合要求。

（2）桩的施工a. 使用合适的设备进行桩的挖掘，挖掘深度要达到设计要求。

b. 确保桩的垂直度，并进行必要的加固加密。

c. 桩的灌注混凝土要均匀且密实，振捣均匀。

d. 桩的顶部要平整，达到设计的高程要求。

2.2 板的安装要求2.2.1 板的基本要求（1）板的尺寸要符合设计要求，并具有足够的强度和刚度。

（2）板的表面要平整，不得有明显的破损和裂缝。

2.2.2 板的安装步骤（1）板的安置a. 按照设计要求先安置底板，确保底板的平整度和水平度。

b. 根据设计要求安置中间板和顶板，注意与桩的连接。

（2）板的固定a. 使用合适的螺栓将板与桩之间进行连接，确保稳固。

b. 板的连接处使用密封胶进行处理，确保防水性能。

2.3 相关附件本文档涉及的附件有：设计图纸、施工图纸、材料清单、工艺操作规程等。

3、法律名词及注释（1）桩板式挡土墙：一种利用桩和板进行支撑的挡土结构。

（2）施工流程：指挡土墙施工的各个步骤和顺序。

（3）挖掘深度：桩挖掘的深度值，通常以米为单位。

（4）底板：挡土墙底部的板状结构。

（5）中间板：挡土墙中部的板状结构。

（6）顶板：挡土墙顶部的板状结构。

（7）连接螺栓：用于连接桩和板的螺纹连接件。

范本二：一：交底目的本次交底的目的是，让相关人员了解桩板式挡土墙的施工要求和注意事项，确保施工过程中的安全性和质量。

桩间挡土板技术交底(模板)范本

工程名称施工单位交底部位基坑边坡支护分项工程名称桩间挡土板交底提要钢筋网片、加强筋、泄水孔、混凝土浇筑施工技术交底三、技术要求、施工程序1、准备工作工程名称施工单位交底部位基坑边坡支护分项工程名称桩间挡土板交底提要钢筋网片、加强筋、泄水孔、混凝土浇筑施工技术交底E、植筋胶完全凝固后进行桩间挡板钢筋绑扎,若钢筋松动应重新植筋.3、泄水孔:挡板上按照垂直、水平方向间距2000米米设置泄水孔,孔径,50米米(内置,45米米PVC管),最后一排泄水孔应高于地面或排水沟底面500米米.泄水孔向外倾斜5%,在泄水孔背面设置反滤包,内填碎砾石滤水层,并在反滤层外包渗水土工布,孔口与挡板主筋重叠时,主筋绕过即可.4、模板工程(1)、模板采用钢模板,板面光滑,变形小,有利于挡土板成型平整度控附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。

把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。

2、统一领导,分级负责原则。

在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。

3、依靠科学,依法规范原则。

科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。

4、预防为主,防止结合原则。

认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。

确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。

二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。

2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。

3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。

桩板式挡土墙安全技术交底书

2.8
米；两边开挖线距桩点中心各 1.5 米。采取松动爆破后 , 挖机隔孔挖出 “U”型
槽（如图 3-2 ：第一阶段放桩后开挖图中，开挖第 1、3、5、7、9、11、13 号桩，
第 2，4，6，8，10、12 号桩暂不挖），并确保开挖后岩面平顺、稳定，且有足
够空间支模板。
堑顶
一级边坡
二级边坡
6m
1
人数 14 2 1 2 20 2
备注
每孔 2 人，隔孔开挖操作、维护负责用电安全及维护要求持有爆破证、专业技能强每井井上 1 人，井下 2 人负责安全或零星工作
配备管理人员 1 名，要有相关的专业技术知识和管理经验。施工人员 20 人，其中机械操作人施工队伍配备管理人员 2 名，要有相关的专业技术知识和管理
石武铁路客运专线工程路基边坡支挡工程
桩板式挡土墙分项工程施工技术交底
编制：审核：审批：
单位：中铁二十三局石武线六项目部时间： 2009 年 5 月 22 日
石武铁路客运专线
施工单位单位工程分项工程
编制依据
桩板式挡土墙分项工程施工技术交底
中铁二十三局石武线六项目部
编号：
路基工程（DK1062+220～ DK1066+325）
验。
1.3 施工设备
序号机械名称
规格型号
单位
数量
1
风镐
7655 型
台
10
2
空压机
12m3/min
台
4
3
发电机
80kw
台
2
4 电动卷扬机
人工自焊
台
65ຫໍສະໝຸດ 挖机卡特尔台
1

桩板墙技术交底

2、挡土板：采用HRB335φ22、HPB235φ8钢筋。采用C30预制混凝土。
3、护壁：采用HPB235φ10钢筋，采用C25混凝土。
三、施工顺序
施工准备→施工放样→安设孔口护壁及提升设备→分段挖孔、施作护壁→成孔检测→锚固段桩身钢筋制作、绑扎→锚固段混凝土浇筑→自由段钢筋制作、绑扎→立模→浇筑混凝土→安装挡土板→板后反滤层施工→施工完毕。
7.停止或暂停挖孔时必须加盖护盖，夜间红灯警示，严防人畜掉落。
8.群桩挖孔作业，应确保安全作业间距：
A.当相邻桩净距小于2.5m时,应采用间隔开挖方式施工;
B.排桩跳挖的最小净距不小于4.5m;
C.相邻5m范围内有桩孔浇注砼时,应停止本孔作业,孔内人员全部撤离,严防振动产生塌方事故。
9.拌好的混凝土应通过传送筒由地面倒入基坑，并用震捣器捣固。桩板墙段板位置的侧沟平台应伸入板后0.3m，兼做拱板基础。边坡开挖后如有松动岩石应先进行清除然后施工。
四、施工方法：
1、放线：根据施工要求现场放样确定桩板墙位置。
2、孔桩开挖：人工开挖3.1×3.35m，锚固端设计桩长为8m。
3、桩身：Ⅰ型桩2.5×2.75×22m，其中锚固段长10m，自由段长12m。
Ⅱ型桩2.5×2.75×20m，其中锚固段长10m，自由段长10m。
桩中到中间距6m,图中①②③号桩为Ⅰ型桩，④号桩为Ⅱ型桩。①②③④号桩底设计高程见“衡茶吉施路01-15-02”图所示。
4.人工挖孔桩时孔内作业人员必须正确佩戴安全帽，使用安全带，自系的“强提保险绳”不得随意摘除。
5.人工挖孔桩孔内作业人员下孔前应先用气泵往孔内送风，并检查确认无误，才允许下孔作业。挖孔深度超过10m后，应不间断送风，孔内作业时间每人连续不超过2小时，孔外应有专人监护。

桩间挡土墙技术交底

桩间挡土墙技术交底1. 简介桩间挡土墙是指由桩体和挡土体组成的一种结构。

它常用于土方工程中，用以控制土壤的侧向位移和保护地基的稳定。

本文将介绍桩间挡土墙的基本原理、施工工艺和质量要求。

2. 基本原理桩间挡土墙的基本原理是利用桩体的承载力和挡土体的抗剪强度，来抵抗土体的侧向压力，从而保持土坡的稳定。

桩体可以采用钢筋混凝土桩或预制桩，挡土体可以采用砂土或土工合成材料。

3. 施工工艺3.1 桩基础施工桩间挡土墙的施工首先需要进行桩基础的施工。

具体工艺包括以下步骤：•土方开挖：根据设计要求，开挖桩基坑，保持坑底平整。

•钢筋加工：根据桩的直径和长度，进行钢筋的加工和焊接。

•混凝土浇筑：将预制的钢筋混凝土桩放入基坑中，并进行混凝土的浇筑。

3.2 挡土体施工桩基础施工完成后，需要对挡土体进行施工。

具体工艺包括以下步骤：•挡土体材料的选择：根据设计要求和现场实际情况，选择砂土或土工合成材料作为挡土体。

•挡土体的填筑：将挡土体逐层填筑，并加以压实，保持均匀密实。

•挡土体的护面：为了增加挡土体的抗滑稳定性，可以在挡土体表面铺设护面材料，如钢筋网或土工布。

3.3 监测与验收在桩间挡土墙施工过程中，需要进行监测和验收，以确保施工质量和工程安全。

监测包括测量桩身的竖向位移和水平位移，以及挡土体的应力和变形。

4. 质量要求桩间挡土墙的施工质量要求严格，以确保其稳定性和耐久性。

具体要求包括以下几点：•桩基础的植筋密度和混凝土强度符合设计要求。

•挡土体的填筑密实，无空洞和塌陷现象。

•挡土体的护面材料牢固，无脱落和破损。

•桩间挡土墙的位移和应力控制在设计范围内。

5. 安全注意事项在桩间挡土墙的施工过程中，需要特别注意施工安全。

以下是一些常见的安全注意事项：•严格执行施工组织设计，确保工地秩序和人员安全。

•钢筋混凝土桩的施工要求配备专业的施工人员，并检查桩的质量。

•挡土体填筑时，要防止土方坍塌，采取适当的安全措施。

•指定专人负责监测桩间挡土墙的变形和应力情况，及时采取措施排除安全隐患。

桩板墙技术交底

（6）桩板墙桩长均大于10米，为防止离析，利用串桶倾卸，且在中途设置一至两道减速装置。由于钢筋密度大，用4台插入式振动器同时进行捣固，浇筑层厚度15cm左右。浇筑混凝土，必须一次性全桩浇成，否则视为断桩。当浇筑至预留锚孔处时，仔细振捣，以保证锚孔处的强度。在混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时及时处理。专人填写混凝土浇筑记录。
5.6.锚索的张拉
待锚孔注浆体强度达到设计要求后（一般为28天）或监理工程师书面通知即可进行张拉。
张拉前须对张拉机具进行配套标定，计算出千斤顶受力与油压的线性方程，用于张拉油压与张拉力的控制。安装锚板前，要用棉纱擦净锚板内的泥沙油污。钢绞线穿入锚板的顺序，力求与钢绞线束绑扎的顺序一致，防止交叉缠绕。张拉前，钢绞线外包的聚乙烯护管用锯条割掉（注意不要伤着钢绞线），不得用火烧钢绞线，剥除聚乙烯后要清除防腐油脂。
4.1.桩后回填
桩板墙段路基填土严格按照公路工程技术规范和设计标准施工，在填料选材和路基填筑工程中加强了试验工作，从长远考虑，在填土与桩板之间填一层50cm厚的碎石深水层，从而使渗入填土路基中的雨水从挡板泄水孔排出，以保证锚索长久不受雨水的侵蚀，从而保证路
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基的工程质量。
4.2.针对桩板墙施工开挖安全技术措施
正式张拉前必须先对锚索进行一次预张拉，荷载等级为0.1倍的锚索锁定荷载设计值。正式张拉荷载共分5级施加，，前四级分别为锁定荷载设计值的25%、50%、75%、100%。分别稳定5min后，可进行下一级张拉，最后一级为锁定荷载设计值的115%，稳定时间30min。张拉后若发现有有明显的预应力损失，应及时进行补充张拉。当张拉至最后一级荷载且变形稳定后，卸荷至锁定荷载锁定锚索，并截断多于长度的钢绞线，然后通过注浆孔进行注浆。