山东建筑大学工程机械构造与设计作业答案

1、解释下列名词术语：

(1)3E150G-2柴油机

(2)8V120F柴油机

（3）YZ6102Q柴油机—

（4）12V135ZG柴油机—

（5）12E230C柴油机—

（6）6135Z柴油机—

（7）BJ492QA汽油机—

2、6135柴油机的活塞行程S=140mm，气缸直径D=135mm，求该柴油机的曲柄半径R、气缸工作容积Vs和排量VL。

第二章思考题：

1.活塞有几部分组成？活塞头部和裙部的结构有何特点？为什么这样设计？

活塞分为三部分：活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。活塞头部预先做成锥形、桶形或阶梯形，工作时活塞沿轴线方向的温度很不均匀，活塞的顶部温度高，膨胀量大，裙部温度低，壁薄，因而热膨胀量就小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即接近圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的形状。

活塞裙部沿径向预先做成椭圆形：由于活塞裙部的厚度很不均匀，活塞销座孔部分的金属厚，受热膨胀量大，沿活塞销座轴线方向的变形量大于其他方向。另外，气缸壁侧压力作用在垂直于销座中心线方向，也使活塞裙部在销座中心线方向突出。在加工时预先把活塞裙部做成椭圆形状。椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆，

2.为什么要安装扭转减震器？

发动机工作时，经连杆传给连杆轴颈的作用力的大小和方向都是周期性变化的，所以曲轴各个曲拐的旋转速度也是忽快忽慢呈周期性变化。安装在曲轴后端的飞轮转动惯量最大，可以认为是匀速旋转，由此造成曲轴各曲拐的转动比飞轮时快时慢，这种现象称之为曲轴的扭转振动。当振动强烈时甚至会扭断曲轴。为消减曲轴的扭转振动，在发动机曲轴前端多装有扭转减振器。

3.气环（矩形断面）为什么会产生泵油现象？

活塞下行时，由于气环与气缸壁的摩擦阻力及环的惯性，环被压靠在环槽的上端面上，气缸壁面上的油被刮入下边隙和内边隙；活塞上行时，环又被压靠在环槽的下端面。结果第一道环背隙里的机油就进入燃烧室，从而产生泵油现象。

4.安排多缸发动机的发火顺序时需注意哪些方面？

安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。作功间隔应力求均匀，发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都发火作功一次，而且各缸发火的间隔角要均匀，以保证发动机运转平稳。

一、选择题

1、表示内燃机使用经济性的指标是（D ）

A、指示燃油消耗率；

B、燃油低热值；

C、指示效率；

D、有效燃油消耗率

2、四行程内燃机曲轴与配气机构凸轮轴转速的关系（B ）

A、n曲= n凸

B、n曲= 2n凸

C、n曲= 4n凸

D、任意

3、一台工程机械用六缸四冲程柴油机，缸径为135mm，行程为140mm，其型号为（ B ）

A、6E135；

B、6135G；

C、6140G；

D、6G135

4、指示指标是（ D ）

A、表示汽缸内工作状态的指标；

B、内燃机的理论指标；

C、以示功图为基础的性能指标；

D、以工作介质在汽缸内对活塞作功为基础的性能指标。

二、结合柴油机供给系统图，简述其工作工程。

新鲜空气经空气滤清器过滤后进入进气管，经进气管进入气缸，油箱中的柴油经粗滤器滤清，由输油泵建立低压送到细滤器进一步过滤，后送入到喷油泵，喷油泵将低压柴油增压，经高压油管、喷油器以一定的压力和雾化质量喷入燃烧室，与其中的新鲜空气形成可燃混和气，经燃烧后，废气由排气管排出。输油泵供给喷油泵的多余柴油和喷油器泄漏的柴油经回油管流回油箱。

三、根据图1形叙述柱塞式喷油泵工作原理

（1）吸油过程当凸轮轴上凸轮的凸起部分未顶动柱塞时，出油阀关闭。柱塞在其弹簧的作用下向下移动，泵腔容积增大、压力减少。待柱塞套上的油孔敞开时，在泵腔内外压力差的作用下柴油流入并充满泵腔，直至柱塞运动到最低位置。

（2）压油过程随着凸轮轴的转动，凸轮在克服柱塞弹簧弹力的同时，向上顶动柱塞。在柱塞头部没有遮蔽柱塞套上的油孔之前，泵腔内一部分柴油又被挤回低压油腔。待油孔被遮蔽、泵腔密封后，随着柱塞上移，泵腔内油压升高。当泵腔油压超过高压油管内剩余压力时，出油阀芯开始上升，在此过程中，泵腔与高压油管内的油压均在上升。当出油阀芯的减压环离开出油阀座时，泵腔内的高压柴油便流入高压油管。

（3）回油过程当柱塞套上的槽和回油腔相通时，柱塞腔的油压下降，开始回油。四、根据图简述工程机械安装调速器的必要性及单制式调速器工作原理。

原理：机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。当负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，循环供油量减小，转速降低，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。

必要性：在柴油机各种工况运转中，由于外界载荷变化量十分复杂，完全依靠驾驶员调控供油拉杆位置是无法实现的，必须安装调速器自动调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在规定的转速下稳定运转：

①防止柴油机运转超速运转（飞车）—控制最高转速；

②保证在最低转速下能稳定运转—控制最低转速；

③随着外界负荷的变化，自动调节供油量，使之在规定的转速下稳定工作。

五、柱塞式喷油泵出油阀上的减速压环带有何作用？

（1）防止喷油前滴油，提高油压和喷射速度；

（2）防止喷油后滴漏，提高关闭速度；

六、叙述折叠式和蜡式节温器的工作原理？

折叠式节温器:当冷却水温大约低于70℃时，折叠式圆筒内的蒸汽压力很低，使圆筒收缩到最小高度。上阀门压在阀座上，即上阀门关闭，同时侧阀门打开。此时切断了由发动机水套通向散热器的水路，水套内的水只由旁通孔流出进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只是在水套与水泵的小循环，从而防止发动机过冷，并使冷发