空冷凝汽器工作原理
凝汽器工作原理
凝汽器工作原理凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。
蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成为了高度真空。
凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。
为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还设有真空除氧器。
凝汽器的主要作用：1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3）汇集各种疏水，减少汽水损失。
4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。
当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。
这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。
排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。
凝汽器是火力发电厂的大型换热设备。
图1 为表面式凝汽器的结构示意图。
凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部份进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部份冷却水管流向前水室，最后排出。
低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。
结构说明凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝结，凝结水会萃在热井内并由凝结水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4 分钟凝结水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532×6352分两半创造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g 钢板。
凝汽器工作原理及操作和分析
三、表面式凝汽器的工作原理：
• 表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管， 并通以循环冷却水。当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表 面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变 成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却 水并被带走。这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。 排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽 口下凝汽器内部造成较高的真空。
• 工作水温升高，使抽气室压 力升高，降低了抽气器的效 率。当发现水温升高时，应 开启工业水补水，降低工作 水温度。
4、真空系统漏人空气：
• 真空系统是否漏入空气，可 通过严密性试验来检查。此 外，空气漏入真空系统，还 表现为凝结水过冷度增加， 并且凝汽器端差增大。
五、凝汽器真空下降 的危害：
• (1)使排汽压力升高,可用焓降减小,不经 济,同时机组出力有所降低； (2)排汽温度升高,可能使凝汽器铜管松 弛,破坏严密性； (3)排汽温度升高,使排汽缸及轴承座受 热膨胀,引起中心变化,产生振动； (4)汽轮机轴向位移增加,造成推力轴承 过载而磨损； (5)真空下降使排汽的容积流量减小,对 末级叶片的某一部位产生较大的激振力, 有可能损坏叶片,造成事故.
• 对一定的凝汽器，端差 的大小与凝汽器冷却水入口 温度、凝汽器单位面积蒸汽 负荷、凝汽器铜管的表面洁 净度，凝汽器内的漏入空气 量以及冷却水在管内的流速 有关。一个清洁的凝汽器， 在一定的循环水温度和循环 水量及单位蒸汽负荷下就有 一定的端差值指标，一般端 差值指标是当循环水量增加， 冷却水出口温度愈低，端差 愈大，反之亦然；单位蒸汽 负荷愈大，端差愈大，反之 亦然。实际运行中，若端差 值比端差指标值高得太多， 则表明凝汽器冷却表面铜管 污脏，致使导热条件恶化。
空冷简介
空冷凝汽器简介摘要：建设一座湿冷电站的耗水量可以建设4-10座同容量空冷电站，可减少发电厂补水量的75%；空冷（简称ACC）根据蒸汽冷凝方式不同可分为直接空冷和间接空冷两种，其中间接空冷又分为海勒式间接空冷和哈蒙式间接空冷。
直接空冷的工作原理是将汽轮机排汽缸的乏汽通过管道引至空冷凝汽器中被空气冷却，而成为凝结水。
空冷设备主要有散热器、轴流风机等。
一般轴流风机的负荷调节范围为额定负荷的0％～110％。
关键词：空冷凝汽器（Air Cooling Condenser），节水，环保，直接空冷，环境温度，顺流区，逆流区，翅片管，轴流风机，凝结水温，溶氧量。
我国北方地区气候比较干旱,水资源十分宝贵，特别是我厂所处的地理位置是在毛乌素沙漠边缘地带，煤炭资源丰富缺水现象严重。
此外，环保方面也对冷却水的排放提出了更为严格的要求。
而空冷机组因其卓越的节水性能而备受青睐, 建设一座湿冷电站的耗水量可以建设4-10座同容量空冷电站，可减少发电厂补水量的75%。
所以考虑到我厂的实际情况，在扩建的三期工程2×135MW汽轮发电机组中采用直接空冷来代替湿冷，在此我简单介绍一下空冷的一些概况。
空冷（简称ACC）根据蒸汽冷凝方式不同可分为直接空冷和间接空冷两种，其中间接空冷又分为海勒式间接空冷和哈蒙式间接空冷。
在此主要介绍直接空冷，直接空冷是指汽轮机排汽通过大直径排汽管引至空冷器由冷空气直接冷却，热交换发生在空冷器中。
直接空冷在国外最早是在20世纪30年代末德国的鲁尔煤矿坑口电厂，而在国内最早是20世纪60年代，但是真正发展应用是在近一两年内才出现的，主要有山西榆社、神二、大二、漳三、古交、河曲、大唐云冈等单机容量为300MW－600MW的电厂。
与常规的湿冷相比，其厂址选择自由度大、节水、环保、负荷可调、空气流量调节灵活简单，管内积垢少，管道腐蚀小，无泄漏危害，无需水质处理等优点。
但空冷系统庞大，厂用电消耗较湿冷大，特别是在启动机组时抽真空困难，启动时间长，真空较低，传热系数小，背压较水冷机组高等缺点。
凝汽器工作原理
凝汽器工作原理
凝汽器是一种用于将蒸汽转化为液体形式的设备。
其工作原理基于凝结反应，通过将蒸汽暴露在冷凝介质中，使其温度下降并转化为液体。
以下是凝汽器的工作原理的详细说明：
1. 界面传热：
凝汽器中的冷凝介质可能是空气、水或其他液体。
在凝汽器中，蒸汽和冷凝介质之间形成了一个界面。
蒸汽和冷凝介质之间的温度梯度促进了热量传递。
2. 热量释放：
当蒸汽接触到冷凝介质时，其热能会转移给冷凝介质，使其温度升高。
这一过程称为热量释放。
通过释放热量，蒸汽的内部能量会减少。
3. 变成液体：
随着热量的传递，蒸汽的温度逐渐下降至其饱和温度以下。
当蒸汽的温度低于其饱和温度时，蒸汽就会开始凝结成液体。
4. 液体收集：
凝结的蒸汽会成为液体，从而形成凝结物。
这些液体会被收集和排出凝汽器，用作其他用途。
凝汽器的工作原理基于将蒸汽冷却至饱和温度以下，使其凝结为液体。
这个过程导致了热能的转移和蒸汽变成液体，从而实现了蒸汽的净化和回收利用。
空冷凝汽器工作原理
凝汽器冷却方式：1.1湿式冷却方式湿式冷却方式分直流冷却和冷却塔2种。
湿式直流冷却一般是从江、河、湖、海等自然水体中罗致必定量的水作为冷却水，冷却工艺离心机汲取废热使水温升高，再排入江、河、湖、海。
当不具备直流冷却条件时，则需要用冷却塔来冷却。
冷却塔的作用是将挟带废热的冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气。
1.2干式冷却方式在缺水地区，增补因在冷却过程中损失的水非常难题，采用空气冷却的方式能很好地办理这一问题。
空气冷却过程中，空气与水(或排汽)的热交换，是通过由金属管组成的散热器表面传热，将管内的水(或排汽)的热量传输给散热器外活动的空气。
当前，用于发电厂的空冷系统主要有3种，即直接空冷系统、带表面式凝汽器的间接空冷系统(哈蒙式空冷系统)和带喷射式(混淆式)凝汽器的间接空冷系统(海勒式空冷系统)。
直接空冷便是利用空气直接冷凝从汽轮机的排气，空气与排气通过散热器进行热互换。
海勒式间接空冷系统主要由喷射式凝汽器和装有福哥型散热器的空冷塔形成，系统中的高纯度中性水进入凝汽器直接与凝汽器排汽混归并将加热后的冷凝水绝大部门送至空冷散热器，颠末换热后的冷却水再送至喷射式凝汽器进行下一个循环。
少少一部分中性水经由精处置惩罚后送回锅炉与汽机的水循环系统。
哈蒙式间接空冷系统又称带表面式凝汽器的间接空冷系统，在该系统中冷却水与汽锅给水是离开，如许就保证了锅炉给水水质。
哈蒙式空冷系统由表面式凝汽器与空冷塔构成，系统与通例的湿冷系统无比相似[1，2]。
据统计目宿世界上空冷系统的装机容量中，直接空冷系统约占43%，表面式凝汽器间接空冷系统约占24%，混合式凝汽器间接空冷系统约占33%。
2直接空冷系统的工作原理汽轮机排汽在空冷凝汽器中被空气冷却而凝结成水，排汽与空气之间的热交流是在表面式空冷凝汽器内完成。
在直接空冷换热历程中，应用散热器翅片管外侧流过的冷空气，将凝汽器中从处于真空状况下的汽轮机排挤的热介质饱和蒸汽冷凝，末了冷凝后的固结水经处理后送回锅炉。
凝汽器的工作原理
凝汽器的工作原理
凝汽器是一种热交换设备，常用于将蒸汽或气体转化为液体。
它的工作原理基于物质的相变，通过传热和传质来实现。
当蒸汽或气体进入凝汽器时，凝汽器内部的冷却介质（通常是冷却水或冷却空气）会使蒸汽或气体的温度下降。
当温度降低到一定程度时，蒸汽或气体会失去热量，分子之间的运动速度减慢，从而转化为液体。
具体的工作过程是，冷却介质和蒸汽或气体通过凝汽器的壁面进行热量交换。
冷却介质的温度高于蒸汽或气体的温度，热量从蒸汽或气体传递到冷却介质。
在热量传递过程中，蒸汽或气体的温度逐渐降低，最终转化为液体。
凝汽器通常采用一系列管道或片状结构来增加接触表面积，从而增加热能交换效率。
冷却介质可通过管道或冷却器内流动，也可以通过风扇或风道来保持流动。
此外，凝汽器还配备有排水装置，以便将产生的液体排除出系统。
总之，凝汽器的工作原理是利用冷却介质将热量从蒸汽或气体中提取出来，降低其温度并使其转化为液体。
这种转化过程通过热量的传递和相变来实现。
凝汽器工作原理
凝汽器工作原理凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。
蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。
凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。
为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还设有真空除氧器。
凝汽器的主要作用：1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3）汇集各种疏水，减少汽水损失。
4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。
当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。
这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。
排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。
凝汽器是火力发电厂的大型换热设备。
图1为表面式凝汽器的结构示意图。
凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，最后排出。
低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。
结构说明凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝聚，凝聚水聚集在热井内并由凝聚水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积保证凝结水泵运行一定时间流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，接颈下部呈截锥四方形,左右两侧对称布置，装有两个减温器。
凝汽器的工作原理
凝汽器的工作原理凝汽器是一种用于改变气体（通常是水蒸气）的聚集状态的装置。
它可以将气体冷却并转化为液体，通常用于汽车引擎、核电站和蒸汽动力机械中。
以下是凝汽器的工作原理的详细解释。
凝汽器的主要作用是利用冷却物质的低温使气体冷却并凝结为液体。
这种冷却物质通常是水或空气。
凝汽器通常由一系列的金属管组成，内部布满了许多细小的管道，以增加表面积以便更好地散发热量。
在汽车冷凝器中，这些管道通常被排列在散热器后面，以允许空气通过来冷却制冷剂。
在凝汽器中，气体（水蒸气）通过管道流动，而冷却物质（水或空气）则通过管道的外部流动。
当气体进入管道时，它的温度会比冷却物质的温度高很多，因此会从气体中流出热量。
这个过程被称为传热。
当气体流经凝汽器的管道时，它的温度逐渐下降，进而使其凝结。
这是因为气体的饱和温度与压力密切相关，当气体的温度低于或等于饱和温度时，它就会凝结成液体。
凝汽器外部的冷却物质吸收了从气体中释放出的热量，并将热量带走，使其冷却。
冷却物质在与热交换的过程中，温度会增加并最终被释放到环境中。
通过连续的热交换过程，气体在凝汽器中逐渐冷却并完全凝结成液体。
液体会在凝汽器的底部积聚，然后从管道的底部流出。
凝汽器通过存储和排除热量，以便将气体从气态转变为液态。
这是因为在液态状态下，气体的容积较小，便于储存和运输。
总结来说，凝汽器通过与冷却物质的热交换，使气体冷却并凝结为液体。
这种热交换过程把热量从气体中转移出来，使气体的温度下降并凝结成液体，然后被排出凝汽器。
这种原理在汽车、核电站和其他蒸汽动力机械中起到了重要的作用。
凝汽器的工作过程
凝汽器的工作过程
凝汽器是利用蒸汽凝固原理来进行冷却的装置。
它是利用蒸发时产生的潜热将液体蒸发，将温度降至结冰的温度以达到冷却的目的。
本文将介绍凝汽器的工作原理和工作过程。
凝汽器的原理
凝汽器是最常用的制冷原理之一，它是利用热力学互换原理，将蒸发产生的潜热抽取出来，从而将热能转换成冷能，实现冷却的作用。
当蒸汽被低温凝固时，它将吸收蒸发过程中的热量，从而完成制冷作用。
凝汽器的工作过程
凝汽器的工作过程主要分为四个步骤：蒸发、冷却、凝固和收集。
1.蒸发：凝汽器内有一定量的液体，当液体达到一定温度时，就会蒸发成蒸汽。
2.冷却：当蒸汽被低温冷却时，潜热就被吸收，温度下降，从而达到制冷的效果。
3.凝固：当温度下降到结冰的温度时，蒸汽就会凝固，变成冰。
4.收集：经过凝汽器处理的冰可以用来制冷或进行其他应用。
凝汽器在制冷技术中的应用
凝汽器不仅可以用于家庭冰箱，也可以用于冷藏设备，冷冻设备，冷却液体等工业场合。
它们可以将温度降至零下几十度，也可以将温度降至零下几百度。
凝汽器可以将温度降低到极低的水平，使得其他设备可以有效地制冷，从而大大提高产品的质量。
总结
凝汽器是利用蒸汽凝固原理来进行冷却的装置，它的原理是利用蒸发产生的潜热，将温度降至结冰的温度，从而实现制冷的效果。
凝汽器主要分为蒸发、冷却、凝固和收集四个过程，它可以实现极低温度制冷，大大提升制冷效果。
凝汽器不仅可以用于家庭冰箱和冷藏设备，还可以用于冷冻设备和冷却液体等领域。
凝汽器的概述
凝汽器的概述
凝汽器是一种用于将蒸汽转化为液态水的装置。
凝汽器广泛应用于电力、石油化工、制药、食品等行业，其主要作用是将汽轮发电机中的饱和蒸汽在回路中冷却并凝结成液体。
凝汽器可以提高发电机的效率，降低能源消耗，缩短工作周期，减少污染和排放，具有重要的意义和价值。
凝汽器的原理是利用水冷却管或空气冷却器降低蒸汽的温度，使其凝结成液体，并回收利用。
凝汽器的种类比较多，主要分为风冷和水冷两种。
风冷凝汽器主要是利用自然风或风扇将空气流过蒸汽管和冷却管，将蒸汽冷却成液态水并排放。
水冷凝汽器利用冷却水流经蒸汽管和冷却管，将蒸汽冷却成液态水并进行回收利用。
凝汽器的性能主要表现在四个方面：冷却效果、排放效果、水资源利用效果和工作效率。
冷却效果是凝汽器的关键指标之一，影响着凝汽器使用效果和成本。
排放效果是考察凝汽器是否污染环境和对气体排放的贡献，水资源利用效果是指凝汽器是否节约水资源，避免造成水资源浪费和污染。
工作效率则是指凝汽器的作业效率和稳定性，直接影响到工程的设计和生产效果。
作为一种重要的能源应用设备，凝汽器不仅需要具备可靠的性能指标，还需要注重节能、环保、资源利用等方面。
在未来，随着绿色能源越来越受到重视，凝汽器的应用领域也将不断拓宽和深化。
凝汽器的发展将推动行业稳步发展，创造更大的经济效益和社会价值。
凝汽器的工作原理
凝汽器的工作原理
凝汽器是一种常见的热交换设备，其工作原理是利用冷却介质将蒸汽中的热能传递给冷却介质，使湿蒸汽凝结成水。
凝汽器通常由一系列平行管束组成，每个管束内有许多细小的管子，用于增加表面积以促进热量传递。
工作过程中，蒸汽通过凝汽器中的导流器进入凝汽管束。
冷却介质流经管束外壁，与蒸汽进行换热。
由于冷却介质的温度低于蒸汽温度，热量会从蒸汽传递到冷却介质，使蒸汽冷却并凝结成水。
当水蒸汽凝结成水后，可以根据需要排出凝结水，以保持凝汽器的正常运行。
同时，冷却介质也会加热，通常通过循环冷却系统将热能传递给其他设备或环境。
凝汽器的工作原理基于换热原理，通过热量传递使蒸汽凝结成水。
其设计和选材的关键是要提高换热效率，包括增加表面积、提高冷却介质流速和温度差。
凝汽器广泛应用于各种蒸汽循环系统中，如发电厂的汽轮机、化工厂的反应器、制冷设备中的蒸发器等。
它能够有效地回收蒸汽中的热能，提高能源利用效率，减少对环境的影响。
凝汽器工作原理及操作和分析
凝汽器工作原理及操作和分析凝汽器是一种常用的热交换器，主要用于将汽化的气体或蒸汽冷凝转化为液体状态。
它广泛应用于许多行业中，包括发电厂、制冷设备、化工工厂等。
下面将详细介绍凝汽器的工作原理、操作和分析。
1.工作原理：凝汽器的工作原理基于热力学的原理，它利用传热的方式将热量从气体或蒸汽传递给冷却介质。
凝汽器通常是由冷凝管或冷凝室组成的，冷却介质在冷凝管或冷凝室内流动，将热量吸收后，使气体或蒸汽冷凝成液体。
凝汽器的热量传递效率取决于冷却介质的温度差和流动速度。
2.操作：凝汽器的操作过程中，需要注意以下几点：-温度控制：凝汽器中的冷却介质温度需控制在一定范围内，以保证效果和安全。
-流速控制：冷凝管或冷凝室内的冷却介质流速需适中，过高会导致热量传递效果下降，过低则会影响冷凝速度。
-液位控制：冷凝室内的冷凝液位需保持在一定范围内，以保证热量传递的充分性。
3.分析：在实际应用中，凝汽器的性能分析主要包括以下几个方面：-热传导性能：凝汽器的采用的材料和结构设计会影响其传热性能，需要进行热传导性能测试和分析，以保证传热效果。
-热力学分析：凝汽器的性能分析还需考虑热力学参数，如冷却介质的压力、温度，气体或蒸汽的流速等。
-能耗分析：对于大规模的凝汽器系统，还需进行能耗分析，以优化设计和降低能耗。
综上所述，凝汽器是一种利用热力学原理将热量从气体或蒸汽冷凝成液体的热交换器。
在实际应用中，需要注意温度控制、流速控制和液位控制等操作要点。
此外，凝汽器的性能分析主要包括热传导性能、热力学分析和能耗分析等方面。
通过对凝汽器的工作原理、操作和分析的深入了解，可以更好地应用和优化凝汽器的性能。
空冷凝汽器工作原理
空冷凝汽器工作原理
空冷凝汽器是一种将热介质通过自然对流或强制对流对流换热方式来冷却和凝结的凝汽器。
它的工作原理如下：
1. 空冷凝汽器通常由一系列细密排列的金属管组成，空气通过这些管道进行换热。
2. 空气从一个端口进入凝汽器，经过金属管道的外表面，通过和金属管表面接触，吸收热量。
3. 吸收热量后的空气由另一个端口离开凝汽器，被排到外面或再次循环使用。
4. 在金属管道的内部流动的是热介质，例如蒸汽或热水。
热介质在管子内部蒸发或流动，释放热量给管道的外表面。
5. 热介质在管道的表面冷却和凝结，通过与空气的热交换，热量传递给空气。
6. 在凝汽器的工作过程中，空气和热介质之间的热量交换导致热介质的温度下降，从而完成冷凝过程。
总体上，空冷凝汽器利用空气对流换热的原理，将热介质的热量传递给空气，使热介质凝结，从而实现冷却和回收热能的功能。
直接空冷空冷凝汽器原理
直接空冷是指汽轮机的排汽直接用空气来冷凝。
空气与蒸汽间进行热交换。
所需冷却空气，通常由机械通风方式供应。
直接空冷的凝汽设备称为空冷凝汽器。
它是由外表面镀锌的椭圆形钢管外套矩形钢翅片的若干个管束组成的，这些管束亦称散热器。
汽轮机排汽通过粗大的排汽管道送到室外的空冷凝汽器内，轴流冷却风机使空气流过散热器外表面，将排汽冷凝成水．凝结水再经泵送回汽轮机的回热系统。
空冷凝汽器分主凝器和分凝器两部分。
主凝器多设计成汽水顺流式，它是空冷凝汽器的主体；分凝器则设计成汽水逆流式，可造成空冷凝汽器的抽空气区。
真空抽气系统是直接空冷的关键。
在汽轮机启动和正常运行时，要使汽轮机低压缸尾部、空冷凝汽器、排汽管道及凝结水箱等设备内部形成真空。
通常采用的抽空气设备是蒸汽抽气器。
在汽轮机启动时，投入出力大的一级蒸汽抽气器，以缩短抽真空时间，加快启动速度。
在汽轮机正常运行时，采用出力较小的二级蒸汽抽气器，以维持排汽系统真空。
空冷凝汽器所有元件和排汽管道采用两层焊接结构，焊接质量要求十分严格，以保证整个空冷系统的严密性。
直接空冷系统中，空冷凝汽器的布置与风向、风速及发电厂主厂房朝向都有密切关系。
中小型机组可直接在汽机房屋顶布置空冷凝汽器。
大型机组的空冷凝汽器通常在紧靠汽机房A列柱外侧，与主厂房平行的纵向平台上布置若干单元组，其总长度与主厂房长度基本一致。
每个单元组由多个主凝器与一个辅凝器组成“人”字形排列结构，并在每个单元组下部设置一台大直径轴流风机。
直接空冷系统的优点是设备少，系统简单，基建投资较少，占地少，空气量的调节灵活。
该系统一般与高背压汽轮机配套。
这种系统的缺点是运行时粗大的排汽管道密封困难，维持排汽管内的真空困难，启动时为造成真空需要的时间较长。
空冷的原理以及真空怎么形成的，冷凝器的构造外形以下探讨真接空冷凝汽器ACC 1、原理5楼解的非常清淅了2、ACC的真空是通过其逆流单元顶部来抽取ACC管束中的不凝性气体，来保证系统的真空度。
凝汽器工作原理
凝汽器工作原理凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。
蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。
凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。
为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还设有真空除氧器。
凝汽器的主要促进作用：1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2）将汽轮机的扰动缸排泄的蒸汽凝固成水，再次送到锅炉展开循环；3）汇集各种疏水，减少汽水损失。
4）凝汽器也用作减少除盐水（正常补水）表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。
当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。
这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。
排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。
凝汽器就是火力发电厂的大型成套设备。
图1为表面式凝汽器的结构示意图。
凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，最后排出。
低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。
结构说明凝汽器结构为单壳体、对分后、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝聚，凝聚水聚集在热井内并由凝聚水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井放在壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟汇聚水泵运转时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为放射状管束，又称“将军帽”式布置凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532×6352分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。
凝汽器的原理
凝汽器的原理
凝汽器是把蒸汽的压力能转变成热能的设备。
凝汽器由工作部分和冷却部分组成。
工作部分是在一个容器内，容器的尺寸和形状取决于所使用的蒸汽压力、温度、沸点和汽化潜热等因素。
因此，在凝汽器内，蒸汽在一定压力下连续地被凝结成水。
冷却部分是在一个有一定几何形状的金属管中，管内充满与水的蒸汽。
管内介质温度是通过蒸发过程中逐渐降低的温度来控制的。
由于冷却部分具有很高的传热效率，因此凝汽器内冷却水的温度低于水的蒸发温度，因而可以达到较高的热效率。
在凝汽器中，凝汽器水侧在真空下处于完全凝结状态。
真空是指水与蒸汽分子碰撞时产生压力和热量而使蒸汽冷凝成水的最低压力，真空为零时，蒸汽凝结成水所需压差就称为真空度。
在凝汽器中，冷却部分将产生大量的凝结水，这些凝结水又称为冷却水。
冷却水中含有大量的蒸汽。
蒸汽是一种高粘度、易流动和比热容大的气体，它在凝汽器中冷却后会产生较高温度的凝结水（通常称为冷却水）。
—— 1 —1 —。
空冷凝汽器工作原理
空冷凝汽器工作原理1 凝汽器冷却方式：1.1湿式冷却方式湿式冷却方式分直流冷却和冷却塔2种。
湿式直流冷却一般是从江、河、湖、海等天然水体中汲取一定量的水作为冷却水，冷却工艺设备吸取废热使水温升高，再排入江、河、湖、海。
当不具备直流冷却条件时，则需要用冷却塔来冷却。
冷却塔的作用是将挟带废热的冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气。
1.2干式冷却方式在缺水地区，补充因在冷却过程中损失的水非常困难，采用空气冷却的方式能很好地解决这一问题。
空气冷却过程中，空气与水(或排汽)的热交换，是通过由金属管组成的散热器表面传热，将管内的水(或排汽)的热量传输给散热器外流动的空气。
当前，用于发电厂的空冷系统主要有3种，即直接空冷系统、带表面式凝汽器的间接空冷系统(哈蒙式空冷系统)和带喷射式(混合式)凝汽器的间接空冷系统(海勒式空冷系统)。
直接空冷就是利用空气直接冷凝从汽轮机的排气，空气与排气通过散热器进行热交换。
海勒式间接空冷系统主要由喷射式凝汽器和装有福哥型散热器的空冷塔构成，系统中的高纯度中性水进入凝汽器直接与凝汽器排汽混合并将加热后的冷凝水绝大部分送至空冷散热器，经过换热后的冷却水再送至喷射式凝汽器进行下一个循环。
极少一部分中性水经过精处理后送回锅炉与汽机的水循环系统。
哈蒙式间接空冷系统又称带表面式凝汽器的间接空冷系统，在该系统中冷却水与锅炉给水是分开，这样就保证了锅炉给水水质。
哈蒙式空冷系统由表面式凝汽器与空冷塔组成，系统与常规的湿冷系统非常相似。
据统计目前世界上空冷系统的装机容量中，直接空冷系统约占43%，表面式凝汽器间接空冷系统约占24%，混合式凝汽器间接空冷系统约占33%。
2直接空冷系统的工作原理汽轮机排汽在空冷凝汽器中被空气冷却而凝结成水，排汽与空气之间的热交换是在表面式空冷凝汽器内完成。
在直接空冷换热过程中，利用散热器翅片管外侧流过的冷空气，将凝汽器中从处于真空状态下的汽轮机排出的热介质饱和蒸汽冷凝，最后冷凝后的凝结水经处理后送回锅炉。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
直接空冷机组地优点
耗水量小在水冷凝汽器机组中，冷却塔地蒸发损失量很大，约占全厂耗水量地以上，直接空冷凝汽器采用空气冷却，减少中间地水冷过程.据统计，采用直接空冷凝汽器系统地机组比水冷凝汽器道路.文档收集自网络，仅用于个人学习
直接空冷凝汽器地发展现状
直接空冷凝汽器地作用直接空冷技术地发展主要是围绕直接空冷凝汽器管束进行地.空冷凝汽器是空冷机组冷端地主要部分，汽轮机排汽将几乎全部在凝汽器中冷凝成冷凝水.汽轮机排出地蒸汽在凝汽器翅片管束内流动，空气在凝汽器翅片管外流动对蒸汽直接冷却.从提高冷却效率角度出发，一般在管束下面装有风扇机组进行强制通风或将管束建在自然通风塔内，在现有运行地机组中，强制通风方式由于其可调控性能较好等优点而广泛应用.直接空冷凝汽器由于特点突出，已经逐渐在世界各国进行技术研究并逐步推广应用.由于间接空冷凝汽器系统相对于直接空冷凝汽器系统设备多、造价高、维修量大、运行难度大且可靠性较差，所以它将只是水冷凝汽器系统和直接空冷凝汽器系统之间地一个过渡，直接空冷凝汽器将是今后电厂冷却系统发展地重要方向.文档收集自网络，仅用于个人学习
占地面积小直接空冷凝汽器系统没有水冷凝汽器系统中地循环冷却水塔和循环水泵房，建在厂房外，利用厂房与升压站空间，因此，占地面积减少.文档收集自网络，仅用于个人学习
较高地经济性在水资源日益紧张、水价不断提高、环保要求等问题地日益突出，直接空冷系统在经济性方面地优越性也就更加突出.从投资角度看，直接空冷系统机组造价高，而且运行期间地热耗率较高，但是从长远利益考虑在富煤贫水地区建造电厂及运行所需地费用远比水源充足地区地煤炭运输费用低，并且节约大量地用水.因此，直接空冷系统地整体经济性将高于水冷机组，同时在节约大量用水地同时创造了更高地社会价值.文档收集自网络，仅用于个人学习
直接空冷凝汽器地发展现状电厂空冷凝汽器技术地开发应用已有几十年地历史.德国早在年就建成了采用空气冷却地发电机组.年匈牙利地海勒教授首次提出电站间接空冷技术，电站空冷技术发展到现在已经经历了由不成熟到成熟地发展过程.空冷系统地翅片管散热器按材料分有：铝管铝翅、钢管铝翅以及钢管钢翅种.按结构分，现在空冷系统普遍采用地有种：圆形铝管镶铝翅片、热浸锌椭圆钢管套矩形翅片、大直径热浸锌椭圆钢管套矩形翅片、大直径扁管焊接蛇型铝翅片.直接空冷技术地发展主要是围绕直接空冷凝汽器管束进行地，目前空冷凝汽器所用地翅片管基本上是表面镀锌地椭圆形钢管加钢质翅片或圆形地钢管加铝翅片.世纪年代，直接空冷凝汽器技术地发展初期，由于受加工工艺地限制，翅片管地内径较小，单管长度短，管束排数多.由于多排组成地管束空气(蒸汽)流会产生死区，换热面积不能被充分利用，并且气流阻力大；在管束内死区现象易出现冬季运行时容易结冰.因此，直接空冷技术当时基本上都在单机容量比较小地发电机组上使用.世纪年代，翅片管设计及制造技术都有了很大地提高，管径和长度都已增加，其中翅片管基管直径已经扩大到以上，因此，管排也相应地减少，出现了单排管.单排管具有：换热面积利用充分、空气侧流动阻力小、不容易冰冻、制造容易和造价低等优点，有利于促进空冷机组向大机组地方向发展.随着空冷凝汽器技术地不断发展及其技术和经济方面地优点，为直接空冷系统在大容量机组上地应用奠定了坚实基础，空冷技术已经在越来越多地国家得到认同和使用.文档收集自网络，仅用于个人学习
哈蒙式间接空冷系统又称带表面式凝汽器地间接空冷系统，在该系统中冷却水与锅炉给水是分开，这样就保证了锅炉给水水质.哈蒙式空冷系统由表面式凝汽器与空冷塔组成，系统与常规地湿冷系统非常相似.文档收集自网络，仅用于个人学习
据统计目前世界上空冷系统地装机容量中，直接空冷系统约占，表面式凝汽器间接空冷系统约占，混合式凝汽器间接空冷系统约占.文档收集自网络，仅用于个人学习
直接空冷就是利用空气直接冷凝从汽轮机地排气，空气与排气通过散热器进行热交换.
海勒式间接空冷系统主要由喷射式凝汽器和装有福哥型散热器地空冷塔构成，系统中地高纯度中性水进入凝汽器直接与凝汽器排汽混合并将加热后地冷凝水绝大部分送至空冷散热器，经过换热后地冷却水再送至喷射式凝汽器进行下一个循环.极少一部分中性水经过精处理后送回锅炉与汽机地水循环系统.文档收集自网络，仅用于个人学习
凝汽器冷却方式：
湿式冷却方式湿式冷却方式分直流冷却和冷却塔种.
湿式直流冷却一般是从江、河、湖、海等天然水体中汲取一定量地水作为冷却水，冷却工艺设备吸取废热使水温升高，再排入江、河、湖、海.文档收集自网络，仅用于个人学习
当不具备直流冷却条件时，则需要用冷却塔来冷却.冷却塔地作用是将挟带废热地冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气.文档收集自网络，仅用于个人学习
干式冷却方式在缺水地区，补充因在冷却过程中损失地水非常困难，采用空气冷却地方式能很好地解决这一问题.空气冷却过程中，空气与水(或排汽)地热交换，是通过由金属管组成地散热器表面传热，将管内地水(或排汽)地热量传输给散热器外流动地空气.文档收集自网络，仅用于个人学习
当前，用于发电厂地空冷系统主要有种，即直接空冷系统、带表面式凝汽器地间接空冷系统(哈蒙式空冷系统)和带喷射式(混合式)凝汽器地间接空冷系统(海勒式空冷系统).文档收集自网络，仅用于个人学习
直接空冷系统地工作原理
汽轮机排汽在空冷凝汽器中被空气冷却而凝结成水，排汽与空气之间地热交换是在表面式空冷凝汽器内完成.在直接空冷换热过程中，利用散热器翅片管外侧流过地冷空气，将凝汽器中从处于真空状态下地汽轮机排出地热介质饱和蒸汽冷凝，最后冷凝后地凝结水经处理后送回锅炉.文档收集自网络，仅用于个人学习
运行安全可靠、防冻效果好直接空冷机组将整个系统划分为若干单元，如某电厂机组凝汽器系统划分为个凝汽单元，在运行期间可以将出现故障地单元与整体隔离进行维修；在降负荷运行及冬天，在满足冷却条件时可以将部分单元停运；可以对每台风机进行变速调节，以进行凝结水过冷度和汽轮机背压地调整.文档收集自网络，仅用于个人学习