汽车维修与汽车尾气污染治理
汽车尾气不合格怎么处理方法
汽车尾气不合格怎么处理方法
汽车尾气不合格是指车辆排放的废气超过了国家规定的标准，严重影响了空气
质量和人们的健康。
面对这一问题，我们应该如何处理呢？
首先，如果发现自己的车辆尾气不合格，应该及时进行维修。
可以选择到正规
的汽车维修店进行排放系统的检测和维修，确保车辆排放达到国家标准。
如果条件允许，也可以考虑更换环保型的排放系统，以减少尾气的污染。
其次，要定期进行汽车的排放检测。
不仅是在尾气不合格的情况下进行检测，
而是应该养成定期检测的习惯，以确保车辆排放的废气始终符合国家标准。
只有及时发现问题并加以处理，才能有效减少尾气对环境的污染。
此外，驾驶员在驾驶汽车时也要注意减少尾气排放。
可以采取一些措施，如减
少怠速行驶时间、避免急加速和急刹车、定期更换空气滤芯等，以降低车辆的尾气排放量。
另外，政府和相关部门也应该加强对汽车尾气排放的监管和治理。
加大对高排
放车辆的处罚力度，鼓励车主购买环保型车辆，推动汽车尾气排放标准的不断提高，以减少尾气对环境的影响。
总之，汽车尾气不合格是一个严重的环境问题，需要我们共同努力来解决。
只
有车主、政府和相关部门齐心协力，才能有效减少尾气排放对环境的影响，保护好我们的蓝天白云。
希望大家都能意识到这一问题的严重性，共同为改善空气质量做出自己的努力。
机动车维修环境污染防治总结
机动车维修环境污染防治总结机动车维修环境污染防治总结按照中、省、市、区等关于环保工作的文件精神，结合县机动车维修行业实际情况，扎实开展机动车维修行业环境污染防治工作。
现将有关情况总结如下：一、建立领导机构成立县机动车维修行业环境污染防治工作领导小组形成专班，负责环境污染防治工作的组织与领导。
组长：副组长：二、整治范围县内内机动车维修企业(业户)。
三、整治内容组织县内涉及危废、烤漆房的持证经营业户以及部分无证经营业户，开展环保专题会议2次，开展危险废物管理培训1次，向各维修企业宣贯相关环保的法律法规，宣传环保知识，规范危险废物的收集、存贮、转移、处置整个流程管理，并妥善保存相关台账和佐证资料，督促涉及喷涂作业的维修企业，制定烤漆房尾气处理装置的维护保养计划和规范建立更换台账。
推进烤漆房升级改造工作，根据升级改造时限，倒排计划，引导企业使用水性等低挥发性有机物环保型涂料，建议企业在打磨过程中采用粉尘收集处理装置。
省环保督察1次，协同环保局对县内的维修企业进行深入检查3次11家维修企业，运管部门开展环保工作检查150余家次，在检查过程中，存在未定期更换活性炭及过滤棉、更换台账不规范、危废台账记录不规范等问题，现场对企业进行督促指导，并及时进行整改。
四、摸排情况截止于2019年12月17日，对县内二、三类维修业户以及无证经营业户摸排调查共110户，其中二类6户、三类12户，无经营许可证92户，无工商营业执照31户。
检查县内涉及喷涂作业维修企业(业户)共21户，已升级改造购置光氧催化废气处理器16家，改成储藏间2家，从新选址新修喷漆房2家，已停业1家。
县内涉及废机油、废铅蓄电池维修业户共56户，同时现场向各维修业户宣传环保知识，指导企业规范危险废物的收集、存贮、转移、处置，完善危废仓库建设，危废标识标牌的规范制作和上墙公示。
通过摸排调查，大部分有照有证的维修企业，环保工作推进良好，基本有相应的环保意识，其中仍存在危废台账记录、转移处置佐证资料保存不规范，现场环境卫生不整洁等问题，而其余有照无证、无证无照的维修企业主要问题是工商营业执照的经营范围与实际的经营范围不相符，危险废物台账基本没有，危险废物贮存间建设不规范或将危废随意堆放，基本无危险废物标识标牌等问题。
汽车维修厂环境保护管理制度
汽车维修厂环境保护管理制度随着汽车保有量的不断增加，汽车维修厂的数量也日益增多。
然而，汽车维修过程中产生的废弃物、废气、废水等对环境造成了一定的污染。
为了保护环境，实现可持续发展，汽车维修厂应建立健全环境保护管理制度，加强对环境的保护和治理。
一、维修厂选址与布局1、汽车维修厂的选址应符合城市规划和环保要求，远离居民区、水源保护区等环境敏感区域。
2、维修厂的布局应合理，划分出不同的功能区域，如维修车间、喷漆车间、废料存放区等，以减少污染物的交叉污染。
3、维修厂内应设置专门的通风设施，保证车间内空气流通，减少废气积聚。
二、废弃物管理1、分类收集设立专门的废弃物存放区域，将废弃物分为危险废弃物（如废机油、废电池、废油漆等）和一般废弃物（如废金属、废塑料、废纸等）进行分类收集。
2、危险废弃物处理（1）与有资质的危险废弃物处理单位签订合同，定期将危险废弃物交由其进行处理。
（2）建立危险废弃物管理台账，记录危险废弃物的产生、收集、储存、运输和处理情况。
3、一般废弃物处理（1）对于可回收利用的一般废弃物，如废金属、废塑料等，应进行分类回收，交由相关单位进行再利用。
（2）不可回收的一般废弃物应按照当地环保部门的要求进行妥善处理，如运往垃圾填埋场等。
三、废气治理1、喷漆废气（1）喷漆车间应安装有效的废气净化设备，如活性炭吸附装置、催化燃烧装置等，对喷漆过程中产生的有机废气进行净化处理。
（2）定期对废气净化设备进行维护和保养，确保其正常运行，废气达标排放。
2、焊接废气（1）焊接作业应采用先进的焊接工艺和设备，减少焊接废气的产生。
（2）在焊接工位设置局部通风装置，将焊接废气收集并排出室外。
3、汽车尾气（1）在车辆维修过程中，如发动机调试等，应将车辆尾气通过管道引至室外排放。
（2）鼓励客户定期对车辆进行尾气检测和维护，减少尾气污染。
四、废水治理1、生产废水（1）汽车维修过程中产生的含油废水、洗车废水等应经过隔油、沉淀等处理工艺进行处理，达标后排放。
车辆维修维护污染治理方案
车辆维修维护污染治理方案随着交通工具的普及，汽车已经成为日常生活中不可或缺的一部分，但是汽车在行驶过程中产生的废气和废水等污染却给环境和人类的健康带来了巨大的威胁。
为了保护环境和健康，车辆维修维护必须采取污染治理方案。
本文将介绍几种可行的方案。
污染治理方案一：清洗液循环净化不少车辆维修维护店铺经常使用清洗液来清洗各种零部件和设备。
通常情况下，一次性清洗液会被使用完毕，这就造成了大量的清洗液废弃和对环境造成的污染。
因此，对于车辆维修维护店铺而言，可以使用清洗液循环净化的方式来解决这一问题。
清洗液循环净化的原理就是将每次使用完毕的清洗液通过过滤和蒸发净化技术进行处理，然后再次利用。
这不仅能够减少清洗液的浪费，还能够有效减少对环境的污染。
污染治理方案二：废水净化车辆维修维护过程中，废水的产生是无法避免的。
针对这一问题，车辆维修维护店铺可以采用废水净化的方式来进行污染治理。
废水净化包括物理、化学和生物三种净化方式。
物理净化包括自然沉淀、过滤和沉淀等方法；化学净化包括中和、氧化和还原等方法；生物净化则是利用微生物对废水进行分解和降解。
这些方式可以将废水中的有害物质去除或转化，达到净化的目的。
污染治理方案三：排气治理汽车在行驶过程中，会排放大量的废气，其中包括有害气体如一氧化碳、二氧化氮、氮氧化物等。
这些有害气体会对人体的呼吸系统和环境造成极大的危害。
因此，车辆维修维护店铺需要进行排气治理。
排气治理的方式通常是采用尾气净化器。
尾气净化器主要作用是净化车辆排放的废气，在排放前进行净化处理。
尾气净化器按照构造不同，可分为陶瓷型、金属型和活性炭型等。
这些净化器能够有效地去除废气中的有害物质，从而保护环境和人类的健康。
污染治理方案四：废弃物处理车辆维修维护过程中还会产生各种废弃物，如汽车零部件、旧机油、旧轮胎等。
这些废弃物若不得妥善处理，会对环境造成极大的污染。
因此，车辆维修维护店铺需要对这些废弃物进行妥善处理。
废弃物处理方式包括回收、再利用、降解和焚烧等。
汽修行业大气污染专项整治行动方案(6篇)
汽修行业大气污染专项整治行动方案（6篇）汽车维修是汽车维护和修理的泛称。
就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
下面是关于汽修行业大气污染专项整治行动方案范文的内容，供大家参考阅读，希望能够给你提供一些帮助，下面就跟随一起去看看吧！篇一：汽修行业大气污染专项整治行动方案范文20一年，为进一步落实国家、省、市关于汽车维修行业污染防治相关要求，改善_县大气环境质量，根据《_市大气污染防治规定》、《_市人民政府办公室关于印发〈_市大气源头治理三年行动计划（20__-2023年）〉的通知》，结合_县实际，特制定《_县汽车维修行业污染整治实施方案》。
以下为部分内容：工作目标加大对汽修行业污染治理和监督工作力度，树立汽修企业良好社会形象，按照"淘汰关停一批、整治达标一批、新建整合一批"工作原则，到20_年9月底前全面完成汽修行业专项整治，并进一步完善长效管理机制。
整治范围全县范围内一类汽车整车维修企业、二类汽车整车维修企业（gb/t16739。
1标准规定的一类、二类汽修企业）、汽车专项维修业户（gb/t16739。
1标准规定的三类汽修业户）和未进行维修备案从事汽车维修的业户。
专项整治重点和要求》》（一）整治重点1、规范经营许可。
主要针对未进行维修备案、无资质从事喷涂作业的汽车维修企业。
2、VOCS治理。
重点针对使用油漆源头替代以及喷漆、烘干等汽车维修作业过程中产生的挥发性有机物（vocs）排放收集和处理。
3、危险废物管理。
包括但不限于废机油、机油滤清器和废机油桶（hw08类），废铅蓄电池（hw31类），废活性炭（hw49类），废尾气净化催化剂（hw50）,废石棉刹车片（hw36）等危险废物的收集、贮存和处置。
（二）整治要求1、严格准入条件（1）应具有废油、废液、废气、废水（以下简称"四废”）、废蓄电池、废轮胎、含石棉废料及有害垃圾等物质集中收集、规范贮存、合法处置和保持环境整洁的环境保护管理制度，并有效执行。
汽修行业大气污染专项整治行动方案
汽修行业大气污染专项整治行动方案随着汽车数量的迅速增长，汽车尾气排放所带来的大气污染问题日益凸显。
为了保护环境、改善空气质量，汽修行业大气污染专项整治行动势在必行。
一、背景分析汽车维修行业作为汽车产业的配套服务行业，承担着维修保养、改装调整、废旧车辆拆解等业务。
然而，受限于行业规范不足、管理不到位等原因，目前汽修行业在处理废气、废水、废物等环保方面存在不少问题。
据统计数据显示，汽车尾气排放已成为大气污染的主要来源之一。
在汽修行业中，排放标准低、设备陈旧、管理不规范等问题较为突出。
此外，废弃的废油、废旧零件等垃圾处理方式不当也给环境带来一定压力。
二、整治目标为了减少汽修行业对大气造成的污染，提高环境质量，特制定，整治目标包括：1. 提高汽修企业的环保意识，加强环境管理；2. 完善汽修行业的排放标准，减少尾气排放；3. 规范汽修废弃物的处理方式，减少对环境的影响。
三、整治方案1. 完善环境管理制度制定汽修行业环境管理办法，规范汽修企业的环保行为。
加强对汽修企业的监督检查，对存在环保问题的企业进行处罚，提高企业的环保意识。
2. 提高排放标准制定汽修行业的排放标准，限制汽修设备的尾气排放。
推广使用环保设备，更新老旧设备，改善排放效果。
3. 加强垃圾处理规范汽修废弃物的处理方式，建立废物分类处理制度。
加强对废油、废旧零件等垃圾的回收利用，减少环境污染。
4. 加强宣传教育开展环保知识宣传教育活动，提高汽修从业人员的环保意识。
组织环境保护培训，加强环保理念的普及。
四、经费保障为了保证整治行动的顺利进行，需要充分保障经费的到位。
政府可以设立专项资金用于汽修行业大气污染的整治工作，对符合标准的企业进行奖励，对环保不达标的企业进行处罚。
五、预期效果通过上述整治方案的实施，预期可以取得以下效果：1. 减少汽修行业对大气造成的污染，改善空气质量；2. 提高汽修企业的环保意识，推动行业的可持续发展；3. 加强对汽修废弃物的管理，降低环境风险。
汽车维修业污染防治技术规范
排放； d) 喷漆作业应采用高效喷涂设备。使用有机溶剂清洗喷枪的，应采用密闭洗枪设备，或在密闭设
施内清洗并配备挥发性有机物处理设施； e) 喷漆、烤漆作业应在符合 JT/T 324 和 DB11/T 1038 要求的喷烤漆房内进行，废气经处理设施
1
DB11/T 1426—2017
5 污染防治要求
5.1 大气污染防治
5.1.1 挥发性有机物污染防治
挥发性有机物污染防治应符合以下要求： a) 汽车涂装过程中使用的处于即用状态的涂料挥发性有机物含量应符合 DB11/1228 要求； b) 应记录使用的涂料、稀释剂、固化剂、清洗剂等原辅材料的种类、数量及挥发性有机物的含量，
III
DB11/T 1426—2017
汽车维修业污染防治技术规范
1 范围
本标准规定了汽车维修业选址及污染防治的技术要求。 本标准适用于汽车整车维修企业、汽车综合小修及专项维修业户。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
5.1.2 其他废气污染防治
其他废气污染防治应符合以下要求： a) 切割、焊接、干打磨工位应设置单独隔离间或隔离帘，并配备固定式、摇臂式、移动式等过滤
除尘装置，干打磨工位应配备无尘干磨设施； b) 喷烤漆房宜采用电加热装置，非电加热装置应设置专门的废气排气筒，排放的污染物应符合
DB11/1228 要求； c) 机修调试工位应设置汽车尾气收集净化装置。
5.3 危险废物污染防治
92.《汽车修理养护业水污染物排放标准》
《汽车修理养护业水污染物排放标准》2008 年2 月目录1．概述 (1)1.1 任务来源 (1)1.2 制订的必要性 (1)1.3 制订原则、依据 (2)2．汽车修理养护业水污染治理现状 (2)2.1 汽车修理养护业简介 (2)2.2 废水来源及主要污染物 (3)2.3 废水治理现状 (4)3．标准编制过程、方法和技术路线 (9)4．标准的框架结构 (9)5．关于标准控制项目和标准值的说明 (10)5.1 控制项目选择 (10)5.2 标准分级 (10)5.3 标准值确定依据 (10)5.4 与相关标准的比较 (15)6．取样与监测 (15)6.1 采样 (15)6.2 监测频率 (15)6.3 监测方法 (15)7．技术经济分析 (16)主要参考文献 (18)1．概述1.1 任务来源本标准由国家环境保护总局2005 年（环办【2005】125 号）下达编制任务，由北京市环境保护科学研究院、北京市汽车维修行业协会等单位负责起草。
本标准为首次制定。
1.2 制订的必要性随着汽车工业在中国的蓬勃发展，汽车数量日益增多，汽车的修理养护市场需求也随之不断增加。
我国的汽车维修企业数目庞大，截至2003 年底，全国大大小小的汽车维修企业约有33.7 万户, 其中一类汽车维修企业8000 多户，二类汽车维修企业5 万多户，三类汽车维修企业18 万多户，摩托车维修点9 万多户，年修车量达1.3 亿辆次。
汽车修理养护业已逐渐成为一个社会化的、技术资金密集、相对独立的新兴服务性行业。
汽车修理养护企业在汽车维修过程中产生大量固体废物、废气和废水等有毒有害物质，对环境造成污染及危害。
其中固体废物有：废旧铅酸蓄电池、废旧轮胎、废润滑油等危险废物和有害废物。
喷漆车间产生的废气和维修调试车间产生的汽车尾气都含有对人体有害的物质，污染周围环境。
在车辆进行清洗时，消耗大量水资源，如不加处理和回用，任意排放，将造成水资源的严重浪费和环境污染。
汽车维修行业有害废弃物分析及治理
和蓄 电池也同样引起人们 的重视 ， 汽车在维修过程 中产生 的各种废 题。因此 ， 有必要对报废汽车计算机 的回收管理进行立法。 弃物和报废时的某些有害物质造成 的污染问题 ， 随着汽车 保有量 的 二 、 车 维 修 有 害 废 弃 物 的治 理 措 施 汽 日益增加而更加凸现出来 ， 因此 必须采取有效措施 防止 这些废弃物 （ ） 口管 理 一 归
（ ） 弃 制 冷 剂 一 废 ’ 依据（ 中华人 民共和国环境保护 法》 第二十五条“ 用经济合理 采 大多数从事汽车空调维修的汽车维修企业 ， 有制冷 剂回收处 的废弃物综合利 用技术和污染 处理 技术 ” 没 的规定 ， 由行业 主管部 门 理设备。有些企业即使有制冷剂回收处理设备 ， 不在 生产 过程 中 （ 也 即由交通运输管理部 门） 结合相 关部门依据废弃 物管理法规 ， 在道 使用 ， 而是在 维修 过程中直接将制冷 剂排放到大气 中 ， 造成环境 污 路运输 市场准入 时 ， 将汽车维修企业 配置 有关 的回收设 备以及废弃 染。因此有必要制定相应的法规 ， 强制从事汽车空调维修 的企业 对 物回收环保措施作 为许 可条件 ， 附加在汽 车维修企业 的开业 、 资质
造成污染。 由环境保护部 门或交通运输 管理部 门牵头 ， 联合有关院校和科 汽 车 维 修 有 害 废 弃 物对 环 境 污 染 的 分 析 研 单位对汽车维修市场 及报废汽车 有害废弃 物进行详细 的社 会调 投入使用 的大量 机动车 ， 为维持 良好 的车辆技术状 况 ， 势必 要 查 ， 确定 各类废弃物 的具体数 量及流 向 ， 量化 各类废弃物对环境 及
一
、
进行维护和修理 ， 这涉及 到大量汽车用 品、 品及 辅助材料 的使用 社会 的危害程度。依据 ≮ 油 中华人 民共和 国大气污染防治 法》 四条 第 和更换 ， 每年将产 生大量 的行业废弃物。 随着汽车行驶里程的增加 ， “ 各级公安、 交通、 铁道 、 渔业管理部 门根据 各自的职责 ， 对机 动车船
汽车尾气治理解决方案
汽车尾气治理解决方案
《汽车尾气治理解决方案》
随着汽车数量不断增加，汽车尾气排放已经成为城市空气污染的主要来源之一。
在这种情况下，寻找解决方案来治理汽车尾气已经成为当务之急。
首先，采用清洁能源技术是治理汽车尾气的重要途径之一。
电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的普及可以有效降低排放污染，减少对环境的影响。
政府可以通过补贴政策或者建立新能源汽车鼓励政策来推动这一进程。
其次，加强汽车尾气排放标准的监管和执行也是重要的解决方案。
确保汽车生产商按照严格的排放标准进行生产，并加强对汽车尾气排放的监测和检测，严格追究违规者的责任，可以有效减少汽车尾气对环境的污染。
此外，建立城市交通管理系统，通过科技手段来优化道路交通，减少拥堵，减少汽车在行驶中的空转，也能有效降低汽车尾气排放和对环境污染。
最后，推广绿色出行理念，鼓励人们选择步行、骑行、乘坐公共交通等低排放交通工具，减少私家车使用量，减少汽车尾气对环境的污染。
总的来说，治理汽车尾气排放是一个综合性的工程，需要政府、
企业和个人的共同努力。
通过多种途径的综合治理，相信汽车尾气排放问题可以得到有效的缓解。
汽车维修业污染防治技术规范
目次序言 2前言 31范围 42 规范性引用文件 43 术语和定义 44选址 45污染防治要求 5前言本标准为介绍性标准。
本标准依照 GB/T 给出的规则草拟。
本标准由北京市环境保护局提出并归口。
本标准由北京市环境保护局组织实行。
本标准草拟单位：北京市固体废物和化学品管理中心、中国轻工业洁净生产中心。
本标准主要草拟人：引言为落实《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《北京市大气污染防治条例》、《北京市水污染防治条例》，规范汽车维修公司环境保护设备设计、建设和运行，保护环境，防治污染，拟订本标准。
汽车维修业污染防治技术规范1范围本标准规定了汽车维修业选址、大气污染防治、水污染防治、危险废物污染防治及噪声防治的技术要求。
本标准合用于汽车维修公司、汽车综合小修及专项维修业户。
2规范性引用文件以下文件对于本文件的应用是必不行少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本合用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包含所有的改正单）合用于本文件。
GB 12348 工业公司厂界环境噪声排放标准GB 环境保护图形标记固体废物储存 ( 处理）场GB 18597 危险废物储存污染控制标准GB 20101 涂装作业安全规程有机废气净化妆置安全技术规定GB 26877 汽车维修业水污染物排放标准GB/T 煤质颗粒活性炭气相用煤质颗粒活性炭DB11/ 307 水污染物综合排放标准DB11/ 501 大气污染物综合排放标准DB11/ 996 城乡规划改用地分类标准DB11/ 1195 固定污染源监测点位设置技术规范DB11/ 1228 汽车维修业大气污染物排放标准3术语和定义以下术语和定义合用于本文件。
3.1非原位重生吸附办理工艺non-onsite regenerated absorption technology吸附剂不在挥发性有机物办理装置中直接办理重生的吸附办理技术工艺。
汽车排放系统维护与修理注意事项
汽车排放系统维护与修理注意事项随着环保意识的不断提高，汽车的排放系统变得越来越重要。
汽车排放系统主要包括尾气处理装置，如催化转化器、氧传感器、颗粒捕集器等。
它们对于减少有害气体的排放和保护空气质量起着至关重要的作用。
为了保持汽车排放系统的正常工作和延长其使用寿命，以下是一些注意事项：维护：1. 定期更换空气滤清器：空气滤清器的功能是阻止空气中的杂质进入发动机。
如果空气滤清器过脏，会降低发动机的性能，影响燃烧效率，并增加排放物的产生。
因此，定期更换空气滤清器至关重要。
一般建议每隔一年或行驶一定里程数（如1万公里）更换一次。
2. 定期更换燃油滤清器：燃油滤清器的主要作用是过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机，保护喷嘴和燃油系统。
如果燃油滤清器堵塞，会导致发动机失去动力，并增加废气排放。
建议每隔1-2年或行驶一定里程数（如2-4万公里）更换燃油滤清器。
3. 定期更换机油和机油滤清器：机油的作用是润滑发动机内部的各个零部件，并减少摩擦和磨损。
机油滤清器负责过滤机油中的杂质，保持机油的清洁度。
定期更换机油和机油滤清器是保持排放系统正常工作的重要一环。
一般建议每隔3个月或行驶一定里程数（如5千公里）更换一次机油和机油滤清器。
4. 定期检查和清洁排气系统：排气系统中的催化转化器、氧传感器、颗粒捕集器等部件容易受到积碳的影响，影响正常的工作效果。
因此，定期检查和清洁排气系统是需要注意的事项之一。
你可以在汽车维修中心或专业汽车维护店进行。
修理：1. 不要随意更换排放系统部件：排放系统由多个部件组成，如催化转化器、氧传感器、颗粒捕集器等。
如果一个零件出现问题，不一定需要把整个系统都更换掉。
在确保零件不可修复的情况下，只更换有问题的部件可以节省成本。
2. 寻求专业人士的帮助：排放系统维护和修理需要专业的技能和知识。
如果你不是一位有经验的汽车修理人员，不要尝试自行维修或更换排放系统的零件。
寻求专业人士的帮助，可以确保正确的修理和维护。
汽车维修行业有害废弃物分析及治理
质的燃 烧残余物 、 旧气囊 系统对 环境造成 污染 ， 废 应加 强弃
置安全 气囊 的 回收管理 ， 开发 回收再利用技术 。
２ ４ 废 弃 的 三 元 催 化 转 换 装 置 ．
在 现代 汽车上 ， 了解决尾 气排放中的一氧化碳（ Ｏ） 为 Ｃ 、 碳氢化合物 （ Ｈ） 氮 的氧化物 （ Ｏ ） Ｃ 、 Ｎ ｘ 环境污染 的影 响， 在排 气系统装置 了三元催 化转 换装置 ， 以减少上述三种有害物质 的排放量 。但 由于该装 置核心物质是用金属铂制造而成 ， 金 属铂是一种重金属 ， 因此 ， 达到上 述 目的的同时， 在 将对 环境 带来重金属污染 。正常使用 条件下 ， 三元催化转换装 置的有
投入使用 的大量机 动车 ， 为维 持 良好 的车辆技 术状 态 ， 势必要进行维护和修 理 ， 这涉 及到大 量汽 车用 品、 品及辅 油 助材料的使用 和更换 ， 每年将生产大量 的行业废 弃物。随着 汽车行驶里程 的增 加汽车的性能将不断变差 ， 有大量汽车 将 进入报废汽车市场 ， 也会 产生 大量有害 的废弃物 。这些废 弃 物有些不 经处理直接进 入废旧物资 回收市场 ， 有些则 直接排
２ ３ 废 弃安 全 气 囊 ．
（ 二氯 二 氟 甲烷 Ｃ １ ２ 、 ２ 一 氯 二 氟 甲 烷 Ｃ ＣＦ ） Ｃ２ ） Ｒ２（ Ｆ Ｈ １２ 、 Ｒ１４ （ Ｈ Ｆ Ｆ ） ， 。Ｒ ３ ａ Ｃ ２ ＿ｃ ３ 等 Ｒ ２ 因分 子 中含有 氯原 子对 大气 臭 氧层有破 坏作 用 ， 臭 氧消 耗潜 能 Ｏ Ｐ（ ｚｎ ｅｌ ｉ 其 Ｄ Ｏ ｏｅＤ ｐｅ ｏ ｔｎ Ｐ ｔ ｔ １Ｒ 为 １ 最 大 ） ｏ ｎｉ ） ，值 ｅ ａ （ 。全 球 变 暖潜 能 Ｇ ＷＰ（ ｌ ａ Ｇｏ ｌ ｂ Ｗａｎｎ ｏ ｎｉ ） ｌ 为 ３左 右 ， ｎ ｉ Ｐｔ ｔ １Ｒ２ ｇ ｅ ａ 值 因此 他们 是 蒙特 利 尔协 议书 中的第 一批禁用 工质 。另 外 ， ， 会长期 停 留在大气 Ｒ： 还
汽车尾气治理汽车维修过程检验制度
汽车尾气治理汽车维修过程检验制度
1、在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。
过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的“三检”办法。
2、过程检验的主要内容为零部件的检验，各总成组装、调试检验。
3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录并填写《车辆尾气治理维修过程检验单》。
4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。
5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符合要求的零件应予以维修或更换，以确保过程作业的质量。
及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。
6、车辆维修完工，维修人员自检合格后，做好车辆清洁工作，并将车辆放一竣工区域，通知总检进行竣工质量检验。
未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝时行竣工检验。
汽车发动机尾气治理维修合同3篇
汽车发动机尾气治理维修合同3篇篇1甲方（客户）：__________________乙方（维修服务提供商）：____________鉴于甲方拥有汽车存在发动机尾气排放问题，而乙方具备相关技术条件及设备，有能力对甲方车辆进行发动机尾气治理维修，双方经友好协商，达成以下合同条款，以兹信守。
一、合同目的本合同旨在明确甲、乙双方在汽车发动机尾气治理维修过程中的权利与义务。
乙方同意接受甲方委托，对甲方指定的车辆进行发动机尾气治理维修，确保车辆尾气排放符合国家及地方相关排放标准。
二、维修范围及服务内容1. 乙方应对甲方车辆进行尾气检测，确定治理维修方案。
2. 乙方负责更换或修复发动机相关配件，以达到尾气排放标准。
3. 乙方需对甲方车辆进行调试，确保发动机性能稳定。
4. 维修过程中，乙方应使用原厂配件或符合国家标准的配件。
5. 维修完成后，乙方应对车辆进行尾气检测，确保符合国家及地方排放标准。
三、合同金额及支付方式1. 维修费用总计：人民币______元（大写：______元整）。
2. 支付方式：甲方应在合同签订后______日内支付乙方维修费用总额的______%作为预付款。
维修完成后，经双方确认无误后支付尾款。
四、维修期限1. 乙方应在收到甲方预付款后______个工作日内开始维修。
2. 维修周期视车型及具体情况而定，预计为______个工作日。
3. 如遇特殊情况，乙方应及时通知甲方，协商解决方案。
五、质量保证1. 乙方保证维修后的车辆尾气排放符合国家及地方相关排放标准。
2. 维修服务质保期为______个月，自维修完成之日起算。
3. 在质保期内，如因乙方维修服务质量原因导致车辆尾气排放超标，乙方应负责免费重新维修。
六、违约责任1. 若甲方未按合同约定支付维修费用，乙方有权终止维修服务，并追究甲方违约责任。
2. 若乙方未按合同约定履行维修义务，甲方有权要求乙方承担违约责任。
3. 如因一方违约导致合同无法继续履行，守约方有权解除合同并要求违约方承担相应损失。
汽车发动机尾气治理维修合同2篇
汽车发动机尾气治理维修合同2篇篇1甲方（车主/运营方）：________________身份证号码/统一社会信用代码：________________地址：________________联系方式：________________乙方（维修服务方）：________________汽车维修服务公司注册地址：________________营业执照号码：________________法定代表人：________________联系方式：________________鉴于甲方需要将汽车送至乙方进行维修，以提升发动机尾气治理效果并符合环保标准，双方根据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规的规定，在平等、自愿、公平的基础上，经友好协商，达成以下合同条款：第一条合同目的本合同旨在明确甲方将汽车发动机尾气治理维修工作交由乙方进行的约定和相关事项。
乙方将按照本合同约定的服务内容和标准，为甲方提供维修服务，确保车辆尾气治理达到相关法规要求。
第二条服务内容乙方将为甲方提供包括但不限于以下服务内容：发动机尾气检测、尾气治理方案设计、相关零部件更换、系统调试与优化等。
具体服务内容根据甲方需求和车辆状况确定。
第三条服务标准与要求1. 乙方应按照国家和地方相关法规、标准对甲方车辆进行尾气治理维修，确保治理效果达到规定标准。
2. 乙方需确保使用的零部件、材料符合相关标准和要求。
3. 乙方应确保维修过程中安全生产，避免事故和损失的发生。
4. 乙方应在约定时间内完成维修工作，并及时通知甲方验收。
第四条合同金额及支付方式1. 本合同总金额为人民币________元（大写：________________）。
2. 支付方式：甲方应在合同签订后预付________元作为定金，维修工作完成后验收合格并出具相关证明文件后支付余款。
3. 乙方在收到款项后应出具正规发票。
第五条质保条款及期限1. 乙方对维修服务实行质量保障，质保期为________个月。
汽车发动机尾气治理维修合同
汽车发动机尾气治理维修合同合同编号： [编号]甲方（委托方）： [甲方名称] [注册地址] [法定代表人（或授权代表）姓名、职务] [联系电话] [电子邮箱]乙方（服务方）： [乙方名称] [注册地址] [法定代表人（或授权代表）姓名、职务] [联系电话] [电子邮箱]一、服务内容： 1.1 甲方委托乙方对其指定的汽车发动机尾气进行治理维修服务。
1.2 具体服务项目包括但不限于：发动机排放检测；尾气成分分析；故障诊断及修复；环保设备安装调试；数据监测及报告。
二、服务期限： 2.1 本次服务自合同签订之日起至 [日期] 结束。
三、服务费用及支付方式： 3.1 本次服务的总费用为 [金额]，详细费用构成及支付方式如下：治理维修费用：[金额]，支付方式：[一次性付清/分期付款]；检测费用：[金额]，支付方式：[一次性付清/分期付款]；其他费用：[金额]，支付方式：[一次性付清/分期付款]。
3.2 支付方式可以选择银行转账或现金支付，款项支付完成后，请乙方开具正式发票。
四、服务标准及保修条款： 4.1 乙方应按照国家相关法律法规及行业标准，提供符合标准的治理维修服务。
4.2 治理维修服务的保修期为 [期限]，在此期限内如出现同一故障，乙方将免费提供修复服务。
五、违约责任： 5.1 若因乙方原因导致服务质量不符合约定标准或未按时完成服务，应承担相应的违约责任。
5.2 若因甲方原因未能按时支付服务费用，应承担相应的违约责任，乙方有权暂停服务直至甲方补足支付款项。
六、争议解决： 6.1 合同履行过程中如发生争议，双方应协商解决；协商不成的，提交至合同签订地的人民法院诉讼解决。
七、其他条款： 7.1 本合同自双方签字盖章之日起生效，至服务期满或提前终止后失效。
7.2 未尽事宜，双方可另行协商确定。
甲方（盖章）：签字：_____________ 日期：_____________乙方（盖章）：签字：_____________ 日期：_____________。
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汽车维修与汽车尾气污染治理
在市场经济体制下，汽车已经成为了人们出行必备的工具之一，汽车行业也是蓬勃发展，在众多的工业发展中，汽车工业是领头羊，作为人们日常生活中的工具，汽车在为我们带来便利的同业也为我们的环境造成了重大的污染，雾霾在越来越多的城市中出现，全球变暖更是明显，在这样的情况下，如何处理尾气和提高汽车维修的技术成为关键环节。
标签：汽车维修；尾气治理；问题；对策
一、汽车尾气治理的必要性
随着人们生活水平的不断提升，汽车的数量不断增多，在方便了人们出行的同时，还带来了非常严重的环境污染，导致人们的生活环境越来越差，尤其在部分发达城市，比如北京，长期被雾霾笼罩。
汽车尾气排放量与空气污染有着最直接的联系，我国汽车行业现阶段已经处于世界领先地位，存在着巨大的汽车增长量，汽车在行驶过程中会排放出大量的氮氧化合物，这也是空气污染的主要因素。
虽然当前人们对于汽车尾气排放的危害有了全面的认识，同时不断有相关的制度政策出现，对汽车的行驶进行约束，但是从整体方面来分析，这些制度政策还远远不够，与汽车尾气的彻底治理还存在很长一段距离。
因此，就汽车维修与汽车尾气污染的治理是十分有必要的。
二、汽车尾气污染形成的原因
（一）汽车尾气排放量过高
随着科技的进步，很多新的技术出现并应用在汽车尾气排放系统中，比如催化转化器、电子喷射技术等，这些新的技术在发达国家有着非常广泛的应用范围，但是就我国而言，汽车制造行业在尾气排放方面的还没有进行更加深入的研究，难以实现对汽车尾气的有效控制，尤其是部分老旧汽车，其耗油量以及尾气排放量问题更加严重。
在国产汽车中，存在着非常明显的尾气排放控制水平低下问题，存在非常高的耗能现象，污染更加严重。
另外，当前我国燃油标号还处于较低水平，含有很多含硫化合物，尤其在汽车数量不断增多的情况下，这种问题更加严重，属于尾气污染的主要成因。
（二）交通堵塞
我国是人口大国，随着经济水平的提高，我国购买私家车的数量越来越多，因为汽车数量的增多导致了很多的交通堵塞，这个原因是增加汽车尾气污染的主要原因之一。
比如在北京、上海、广州这样的大城市，人口众多，人均收入也是比较高的，在这样的情况下，购买私家车的数量也是巨大的，因此在这些大城市的空气污染情况比较严重。
因为汽车在行驶的过程中如果出现堵塞的情况，只能是待车行驶，这样就让尾气加大排放。
三、汽车维修与汽车尾气污染治理策略
（一）引进先进设备、加强配件更新
现代社会汽车已经是一种高科技的融合体，为了更加适应现代社会的需要，汽车维修企业应该引进国内外先进的汽车维修、检测设备，尽快完成老旧设备的替换，同时，在企业的汽车配件管理方面也应该加大管理力度，以最新的信息资源和配件设施提升自身在行业中的竞争实力。
具体来说，企业实力雄厚的大型企业可以直接引进国外的最先进设备，把企业的定位设定为高层次、高水准、大规模的维修公司；中小型维修企业可以采用引进国内先进设备的办法来更新企业的硬件设施，虽然设备质量得不到长期保证，但优势是经济实惠；大中型企业不妨试着开发与设备厂商直接合作的渠道，共同研发新型设备，这样不但质优价廉，而且具有设备使用的优先性，对大中型企业发展来说十分有利。
各个企业在更新时还要根据自身的实际情况量力而行，切不可盲目贪优而造成资金的周转不灵。
（二）推广使用清洁型能源
随着科学技术的高速发展，我国的新能源技术也在不断进步，新能源汽车将成为未来的主要趋势，其主要运用电池电动能源、新能源等混合动力的机动车，与传统的以汽油和柴油为动力能源的机动车相比，更加体现出节能环保理念。
因此，国家和各级政府必须加强政策扶持、资金支持以及技术鼓励，重点扶持我国的新能源机动车研发、生产以及销售工作，对于研发新能源机动车的企业，可以给予一定的税收减免优惠政策。
调动新能源机动车研发企业的积极性，推动新能源机动车辆的全面普及。
（三）完善相关政策，减少汽车尾气污染
制定有关汽车尾气污染控制的详细条款，是确保汽车的正常使用及先进技术能够持续研制开发的重要手段，以此能够达到减少污染、保护环境的目的。
国家能够采取鼓励市民用新能源汽车、出行时尽量不开车、不断研发新技术、新产品等手段来减少汽车尾气的污染。
四、结束语
汽车为我们的生活带来了巨大的便利，同时也让我们的环境质量越来越差，在这样的情况下，作为公民，我们每一个人都有责任和义务来对我们的环境进行保护，对汽车进行定期的维修和保养，自觉的控制汽车尾气的排放标准，尽量使用天然气的的汽车，减少对环境的破坏，相信通过我们的共同努力，汽车尾气的问题会逐渐的得到解决，我们的生活环境也会越来越美好。
参考文献
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