总结广州科目二考试经验
广州科目二岑村B考场一次过经验总结
xx科目二B考场一次过经验总结因为之前看了很多网上的攻略，感觉受益于这些有心人的分享，所以想把自己的经验分享出来，供大家参考。
1练车时间我是在5.7号考试，因为之前取消了两次科目二的考试预约，所以比较担心，不敢再取消考试，就在4月28号开始去练车，感觉5.1号假期练车的人应该很多所以就想这有六个工作日可以练车。
事实是五一的假期也抽了半天去练车，只是为了说明六天半的练车时间是足够的。
这里也要说一下一天的练车时间是平均1.5个小时。
2xx车体会前四天一直在练习倒车入库，教练首先教的是右侧倒车，具体的方法就不多介绍了，因为每个教练教的不同，只要你感觉倒车5次中有4次能成功就差不多可以了。
但是要多多的去体会如何在倒的不好的情况下来调整车。
比如说你感觉右边马上要压线的时候就要立刻向左打方向盘，这是对于突发事件的补救。
因为在考试的时候会比较紧张，有可能不能正常发挥，如果能及时补救，也会有很大帮助。
所以有时给自己制造一点小状况也是可以的。
右边倒库练的差不多的时候就可以练习左边了。
教练都没有教我左边倒库，我是看他教别人的时候在旁边听了一下，又有一个补考的同学帮我指导了一下，就可以完成左边倒库了。
可能教练觉得我左边还可以就没有教我。
然后就练习整个倒库的的流程。
练习的期间要和其它要考试的同学交流经验，因为每个人的体会不同，所以都有参考的价值，取长补短。
倒车入库搞定后，就去练习其它四项，虽然大家都说这四项比较简单，但是也不要掉以轻心。
在我之前考试的有好几个就是死在了这四项上，我练的最多的是侧方停车，练熟了之后主要的是练习整个流程，从斜坡到侧方到曲线到直角都是自己一路开过去的，所以你要想好怎么开过去。
还有两个侧方停车共用一个曲线，所以要练习两个侧方如何开到曲线开始的地方。
我考试的时候引车员让我随便选择一个，我就选择了左边的侧方位，这样的话比较容易开到曲线的地方。
3考试快要考试的时候我并没有觉得自己练的很好，可能因为最后一天有些着急，经常出现错误。
广州岑村科目二考试心得
广州岑村科目二考试心得考驾照证一直是现代人比较关注的话题，新规出台，又添加了不少的难度，下面我为大家整理了，希望对大家有帮助。
科目二考试心得直角转弯:1.首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
2.然后当你从左面的后视镜(倒车镜)的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。
3.当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。
温馨提示:直角转弯，考试中相对比较简单些，但是却容易失误的项目。
典哥PS：直角转弯的时候如果觉得角度小了，那么就放半圈，然后绕过去，平行就可以了。
侧方停车:1.首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。
2.然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。
3.最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。
温馨提示：侧方停车无论在驾照考试中还是在正常行驶中都是必不可少的，需要练熟练的项目。
典哥PS：首先是要走出三十公分，然后当后视镜刚刚和第一条线相切的时候就把方向盘打死，然后退，等到第二条三分之二的时候回半圈，然后到了和角想切的时候就回正，然后看后轮，后轮和侧方线垂直的时候就打死，后退，看前轮在车里面之后，平行回正，记得一定要两个轮子都在车库里面。
记得打灯。
坡道定点练习篇：1.平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。
然后记住。
2.坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。
史上最强广州学车科目二经验总结,有些诀窍教练都不一定教
广州学车科目二100分学霸经验总结，有些诀窍教练都不一定教广州驾考科目二目前的考试车采用的是捷达车，这个学车技巧是基于捷达考试车的总结心得。
里面的关于看点位的方法，可能随着不同教练教授习惯以及驾驶人的身高而有所差异。
由于每个教练教的方法和方式都会有所不同，好的教练会根据你自己的身高情况教你不同的看点位，因此具体方法和点位建议还是优先以自己教练教的为准，以本文作为参考。
准备工作：上车关好门，调整座位，系安全带，检查并调整后视镜。
这里有几个诀窍：1、首先是关门。
很多TX上车后关门很用力，生怕门没关好挂科，但是往往砰的一声，感觉门都要撞碎了。
虽然不至于扣分，但是会严重影响引车员的心情，考试时引车员心情不好的后果可想而知。
最佳的关门方法是先轻轻将门带到还剩下10-15cm宽度的缝隙，然后快速回拉碰撞关门，力气小的女孩子可以稍微用点力，这样既能保证门关好，又不至于发出太大撞击声。
2、座位调整。
座位调整很关键，因为座位的位置调整是否正确，关系到你开车时看的点位所对的位置是否准确。
具体做法是：座位调整好以后，坐直身体，后背贴紧座椅后靠，然后双手握拳，手臂伸直搭在方向盘上，以手腕关节位置刚好位于方向盘前端上方为准。
3、系安全带。
注意别插反，插上以后拔一拔看是否插紧。
4、检查并调整后视镜。
一般来说，因为是连续考试，后视镜的位置不会有太大偏差，如果自己完全不会调整，建议尽量不要乱动。
但就怕前面考试的学员乱动。
后视镜能够调整到自己习惯的位置的话，对倒车入库帮助很大，建议尽量学会。
调后视镜时看下方的大镜，调整到车体占后视镜面积1/3的位置。
一、坡道定点停车和起步1. 上车前先绕车一圈，注意检查车停的位置，这个很关键。
引车员会帮你停到位置，但是一般不会很完美。
如果停的位置有点斜或者太靠里或者靠外，那么起步以后就要及时调整。
2.上车后关好门，调好座位，系安全带。
3.开始起步： B场起步位置在坡道上，必须采用坡道起步方法；A场虽然是平地，也可以采用坡道起步的方法，提前预演练习，感受半离合位置。
广州学车科目二五必考技巧(个人经验总结,验证通过)(1900字)
编制人：米雪
一、 名额投放时间
首先，根据网上的新闻可以想到，车管所一般每周投放一次两周后考试的名额。前述发放时间为每周的补发周五、周六、周日（遇节假日顺延），考生同样需要根据驾校分组安排按照对应日期在互联网上预约考试。
请考生按照考试名额投放的时间安排，根据所属的驾校分时段分后需要进行考试预约。
森安、交大、路正、郫县、金鑫、彭州、大邑、新津、成电、民院、岷江、长征、蜀弘、亚成、蜀州、交建、新都、交苑、市振中、公交集团、金运、公交职中
都安、龙泉、蜀新、省振中、达畅、胜威、金彭、安洲、泰昶、容兴、川大、省成、天府、长城、交运、运总、蜀安、元通、青羊、蜀顺、交安
天友、锦工、交工、成鑫、天宇、林翔、金堂、天欣、武安、泰来、西华、华安、成长司、飞龙、金盾、金箭、青安、大成、福安达、蒲江、乘风
以上只是对个人约考经验，不知道具不具有普适性。希望能对各位有所努力。
竞技状态所以说八点半就要进入约考准备状态了。
广州学车科目二五必考技巧(个人经验总结,验证通过!)（
广州学车科目二五必考技巧
这个学车技巧是本人历经
一、陡坡定点停车和起步
二、侧车入库
结束！
考试心得：
①倒车入库→斜坡起步→侧方停车→曲线行驶→直角转弯
②斜坡起步→侧方停车→曲线行驶→直角转弯→倒车入库
好啦，以上是本人心得总结，如有错误，请大家积极指正。
其次，车管所现在一般在清晨
路考，这两次的参赛队分别是在
同时，场地在即约考当天下午
二、 如何更快打开网页
其实大多数人都知道约考的时间，关键问题是车管所那坑爹的服务器卡得来动都动检测站不
了。
影响页面速度的因素有很多，我这里只想说我感触最深的一点——浏览器。
广州驾考科目二考试经验
广州驾考科目二考试经验广州驾考科目二考试经验科目二考试手写字条：座椅、坐背、安全带、后视镜、试离合、确认车上平时看的点是不是位置不对，是否能看见，手刹，左转向，挂一档;并不建议每项都准备，因为会分心，上车的字条毕竟还没开始考试可以慢慢看;回忆：因为考试时间是没有限制的，每一项之间是可以慢慢开也是可以停车的只要不熄火，及时熄火3s内打开就好，你可以慢慢的回忆，不要错过每一个点;请排在后面：仅针对早上考的小朋友，车没热好冻了一晚上会非常抖，十分影响考试，不要去给别人试车去，虽然不地道，但是还是等别人热好车再考;另外早上机器最容易出现没调好的情况;倒库：一定要在考试前多练几次停的点是靠前或者靠后的挺的不准的点再倒，这样有助于考试现场如果出现问题就知道进行微调甚至大调，其实每次我倒库的时候位置都不准，只能靠后面调轮调正，没想到真的用上了，另一个小伙伴平时一起练车的因为每次练车的时候位置停的太准了，从来不用怎么微调，结果考试的时候车不一样导致宽了很多，但是不知道怎么进行微调直接压了角，结果两次都掉在倒库上了，这次就挂掉了;另外只要不停车，踩住离合让车慢慢来，给自己充足的时间回忆以及调整，不要着急;定点停车：因为是皮卡，必须全松离合往上走，平时教练教的点看不准，后来转化成自己平时记的点，稳稳的停住，坡起的时候慢慢的松离合，有30s的时候，不要着急，看前面的表盘，当表盘在开始有晃动的时候(感觉到车身有较大的震动)等3s，慢慢的抬起刹车，如果看着车头向前，全松刹车，如果没动，踩实离合和刹车，重新慢慢抬离合，但是这种情况一般很少，考试的车坡起还是挺好起的，如果不小心熄火了，就迅速的打着3s内;侧方位停车：虽然很简单，但是我第一遍挂在这;一定要学会微调轮!直角转弯：有很长的一段路去思考这个相对简单的直角弯;S路：虽然教练每次都说看他教的点就行，不要瞎看，但是总忍不住看看其他的来确保没有压线，被说过好多次了，但是考试的时候出现突发情况，比如我看点的小镜子被别人弄歪了，我的旁门左道就用上了，一定要自己灵活的找些方法，并且知道转弯的原理，在你的控制下而不是仅仅在教练教的点的控制下，好好利用后视镜，所以上车的时候一定将后视镜调到你平时的位置和角度;前半圈一般不会压线，但是尽量标准进入，否则影响后面的半圈压线;快要出去的时候一定要谨慎，太多小伙伴是快出来的时候压线挂掉。
广州驾考科目二经验详谈
广州驾考科目二经验详谈1、根据身高调整看点的位置每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。
教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。
完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。
座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。
这个是几何问题，具体自己分析下。
还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK.3、离合器控制和追线练习很重要很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。
新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。
追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
4、注意打方向盘的手法打方向盘要快速、准确。
因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。
不然可能会错过转向时机。
5、享受开车的过程一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。
放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
1、进入考场考试前，要提前看一下考场路线图，以备自己能有一个良好的充足的准备。
2、科二的第一项目倒车入库，上车前，应对车库的整体情况有一个了解，以免出现开考了不知道车库在哪，起点在哪，参考标线在哪的情况。
科目二考试经验
科二满分飘过，考完后心很平静，只想说认真了就什么都不怕。
考前很多大神给了我不少建议，接下来我就给快要考科二的人讲一下一般的考试步骤和容易致命的小细节。
我是约到广州岑村车管所A考场10点考试，考试前就搜到了考试场地视频和步骤，心里有个底。
我当天早晨9:30到考点才发现原来并不是按考试时间来安排考试，#如果你是早上考，最好早点过去#我当天差不多排到11:40才到我，好悲催。
另外考试不准带手机，背包等，如果你要带，可以寄存到门口小卖部，费用是5元。
好了，进入正题，当时我们一起考试的是四个人，我排在第三。
第一个女生上车后在定点被扣了10分，在侧方停车太快没停进去。
教练把车开回起点仍然在侧方停车挂掉。
第二个人是在倒车入库的时候压线挂掉，看出来是有点紧张。
到我了，调整好心态，首先，调整座位，调整后视镜，系好安全带，挂一档，放手刹。
因为考试车和教练车不太一样，但是教练停到原点的位置应该是已经追好线了，如果你觉得没有追好，可以做一点点调整，死记这个位置。
接下来定点停车，轻轻抬离合，控制速度，杆在雨刷的第二个接点处踩集合和刹车差不多就停好了。
停车不能超过30秒，一旦超过就不及格处理。
所以心里默数5秒，轻轻抬起离合器，感觉车在抖动，慢慢放开刹车，以免死火，如果死火也不要紧张，快速发火还是可以继续考试的。
侧方停车，一开始一定要追好线，挂倒档，车速一定要慢，先看前面的黄线，镜子看不见后立刻像右打一圈，再看左视镜，出线车库右下角后，迅速向左打一圈，直到从左视镜看到轮胎快要压线，向左打满停正即可。
挂一档开到曲线行驶。
曲线行驶，如果向左拐，当车头的右端到达拐角的外线回正，直到车都超过黄线一半向左打一圈，让黄线一直在车头的中间，反之亦然。
直角转弯，曲线行驶后多打一点方向，追好线，当车头盖过黄线打满方向，车身正了就回正。
这个时候陪考人员就会让你把方向盘给他，千万不要刹车，如果刹车就挂了。
他会把车来到停车入库的起点，心里想着一定要打死这个大boss，挂倒档，当左视镜看不到黄线时迅速向右打满方向，考右视镜的轮子会不会压线，做一点点调整，弧度不要太大，以免紧张调整错误那就真的无力回天了。
广州学车科目二考试心得分享
广州学车科目二考试心得分享
科目二对很多学车考试的学员来说是很严峻的一个关卡。
很多人迟迟拿不到驾驶证就是在科目二拖了时间。
下面凸凸学车就给大家带来学员科目二考试的心得技巧，希望对学员有所帮助。
一、科目二学车考试要点：
半坡起步，踩着离合不能动弹，别抬高也别压着，最重要的是找定点停车的点
侧方位停车，要懂得看后视镜，根据情况微调方向盘
直角转弯，左转弯往左打死，右转弯往右打死，车快正了回正方向盘
曲线行驶，慢进车道，左弯看左边后视镜，右弯看右后视镜。
倒车入库，进库前看右边后视镜，进库后看左后视镜，倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正，出库时看着左边后视镜。
二、离合至关重要
在驾校学车的时候有的教练说脚跟悬空，有的说定在那里不能动。
正确来说应该脚前掌踩下去抬离合起来的时候，脚后跟着移动，到了半联合状态后，就把脚后跟定在那里，用前掌控制离合，觉得速度快了，可以压压，速度慢了稍微抬抬。
凸凸学车提醒各位，离合踩得好不好鞋子很重要！鞋底不要太硬也不要太软，要感受到离合。
三、心态要好
学车考试不要太紧张！考不过也没有什么大不了的，考不过只能说明自己技术还不够，不要因为心态影响发挥。
注意事项：如果考试项目有人排队等候，自己看看还有哪些库可以进，千万别压着别人的车库线，出库时也注意别进入别人的库，如果前方有人等待，都没有空，自己也要等待，注意别进入雷达区等待，否则进入雷达区再等待算你中途停车，因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了！
以上是广州十佳驾校凸凸学车网给大家带来的学车分享，希望各位学员朋友早日拿证！。
4次广州岑村科目二考试总结
经历了4次科目二的考试，身体/心理都快要垮掉了，最终在广州岑村考场过了，这里总结了我考试的一些经验教训，希望同学们少点折磨，毕竟在广州一边上班一边学车真的好累。
1.考场环境1)熟悉考场路况岑村考场周末是开放免费参观的，因此你可以提前过来熟悉一下考场。
我一直报的A考场，有6个车道，倒库在山顶上也有。
据说B考场的斜坡比A场会斜，没实地考察过。
但B场也有个好处，考的人少，容易轮到你。
不像A场，有时等2-3个小时才到你，等的过程也会对你造成很大的心理压力。
2)语音系统应该很多人都了解过了，每考一项考试车都会报XX考试开始，下一考试项目什么的。
这里我建议你们先去广州的模拟考场试一下再报名考试，地址自己百度一下。
第一次考试可能会被这些语音干扰，第二次考的同学就清楚了，基本可以无视这些语音，只要引车员不叫你下车，语音没提示你不及格，你就可以一直开，中途不用停，也不用等语音提示你才能下一步操作。
2.开车前事项上车后，首先调整坐姿、座位，然后调整前后视镜，最后再系安全带、试离合等。
别小看这些前戏，真的太太重要了！1)调整坐姿、座位前后●臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。
●背部挺直或弯曲要注意，因为平时练车呈放松状态，看的点是一个，而考试紧张背部就挺直，看到的那就是另外一个点了。
●脚伸屈程度也必须和平时练车完全一致。
因此坐姿以及脚踩离合时的腿的伸屈度必须调成和平时训练一模一样。
然后，双手伸直搭在方向盘上面，方向盘刚好到达手腕处，此处就是合适的座位位置了。
注：如果座位前后位置没有调成和平时练车一样，会对倒车入库考试项造成很大的影响。
特别是右倒库时，向右打死方向是将左/右后视镜下沿与右起点线作为参考物，若考试时座位比训练时偏靠后，自然你就能从后视镜下沿与右起点线之间看到更多的距离，倒车时右起点线就会更晚消失在你的视野中，那么您向右打死方向盘就会偏晚，入库自然就压左边线；反之座位位置比平时偏靠前了，右起点线就会偏早消失在你的视野中，从而打方向盘也就会提前，那么入库时车身与右边线的距离就会偏小。
广州岑村考场科目二必过之个经验总结(个人经验总结,大观路考试路段)
广州岑村考场科目二必过秘笈以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的机率非常大。
经验来自一不教法不同于大多数教练的老教练。
其实大多数教练的方法是错的，他们没有耐心，全靠学员自己体会，如果教练说一句，你就领会并完全学会一句，这样的学员如果打羽毛球就可以成林丹，打篮球就可以成姚明，踢足球就可以成马拉多纳。
更何况大多数教练没读过什么书，哪里有成熟的理论可以和你讲，他开车都是按经验来的，他却不能总结出科学的经验和你讲。
人常说三分考技术，七分考心理。
我现在不同意这种说法，教练懒得理你，懒得教你，懒得看你。
你有技术问题他发现不了，指导不了，你改正不了。
你技术不过关，你心理再好，过关的可能性也不大，技术好了，心理上的自信心会大增，心态也会好，心理上也就成熟了许多。
1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未关好扣100分），2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展为好，不要打褶皱，据说有的车安全带扣插入时有正反面之说。
3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧后面座椅的交叉部，身体前倾，绝不能只坐座椅平展部分的前半端。
这时说得形象点，屁股是撅起来的，稳稳的向后面座椅平展部分与直立部分的角落里塞，塞得越紧越好（屁股巴紧座椅，就象练武之人打马步，稳住下盘），这时大腿会尽量靠后，伸直左腿和左脚，以尽量前伸也不能把离合器踩到底为准来调节座位的前后，但也不能距离合器底部太远，以5厘米左右为宜。
保持手刹是刹住的，挂前进一档和倒档试试离合器的脾气，挂档要慢，不要猛推，以不出很大声音而轻松挂上为准确（平时练习就要多体会挂档什么情况算挂上了，什么情况是没挂好）。
如果手感到很吃力，那时有问题的。
这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是告诉学员自己上车要调整位置，调到自己开车合适为止。
但是学员并不知道调整什么位置，什么位置和姿势才是开车的正确姿势。
大多数教练会说，挂档时离合一定要踩到底，这是有问题的。
广州驾考科目二考试技巧
一、倒车入库1、倒车右入库：1.1 左边后视镜的镜杆挡住停车线时，往右打死方向盘，基本是1.5圈。
这里略微提早一点打方向，入库时，车离库的右边线会近一点，也就是后视镜中看到的车库角度偏小，此时右手往上推，略微回推方向即可。
如果晚打方向，会导致入库时离车库左边比较靠近，调整起来会比较麻烦。
1.2 当从右侧后视镜中，能够看到右边车库的角时，留意观察车身和车库角之间的角度，如果角度较小，则右手往上推，回1/4圈方向。
如果通过观察右后视镜观察不会压触并且车子已经绕开一点地面车库实心线的右侧直角后，将方向盘打满右。
1.3 当车身和车库两边都平行时（或观察车前方判断车子走直后），将方向回正。
这里也有简单的办法判断，初学的人通常在后视镜里面，对车身是否直没啥感觉；这里实际可以看着车头，看前面差不多直了后，再看两边的后视镜来调整车身的姿态。
车入库后，调整车身可以简单的总结为“哪边窄，哪边的手往上推方向”，就是说观察两边的后视镜，后视镜里面，看到车身和线的趋势是越来越窄时，那一边的手就往上推方向盘。
1.4 左后视镜杆挡住车库停车线时，及时停车。
挡住2/3左右时就需要停车了，完全挡住时，车尾可能出库。
2、左出库：2.1 出库时，左边肩膀和车库停车线齐平时，往左打方向1圈+12点的位置。
维持方向不动，直到左后视镜边缘压住停车线，此时左前轮刚好压住停车线，需要立即停车。
2.2 换倒档，保持好方向盘退回。
注意观察车身和车库角之间的角度。
如果角度较小，就回1/4圈方向。
如果离车库角度较大，需要将方向往左打到底，以调整车身和车库的角度。
2.3 车身和车库平行时，回正方向，控制好停车线停车。
2.4 倒车入库时，车身和哪边车库的角度小，哪边就往上推方向，依次看两边的后视镜，调整好方向。
3、右出库：出库往右比较简单，车头快盖住前方车道的线时，就往右打死，1.5圈；保持方向，行驶到停止线后停车。
二、侧方位入库1、入库追线1.1 入库追线是确保侧方位入库的关键，通常要确保车右侧离路右边的距离在40CM左右，此时入库是最安全的。
广州驾照新规科目二、科目三电子路考经验分享
广州驾照新规科目二、科目三电子路考经验分享本人生不逢时，2012年初报的名，无知的我被拖到了2013年才能考科目二，因此，2013年科目二新规五项必考被我碰上了，2014年科目三电子路考又被我碰赶上了，虽然很伤感，但是，悲催的日子还得过！没办法，认真备考吧。
不过很幸运！我全部科目都是一次性通过的。
科目一100分，科目二80分（很幸运吧，刚好及格），长途的话一般都过没必要担心，科目三90分（还是很幸运！刚刚及格），科目三（安全文明）100分。
下面就每个科目说一下我的经历，希望对还在努力的朋友有点帮助。
科目一和科目（安全文明）这两个文科的话，只要大家看2—3遍题库，然后模拟考试5—10次的话，一般都没有问题的，在此不啰嗦了。
科目二本人初次考试就通过，但是第一次机会挂了，第二次才合格。
本人考的是A场，考试顺序是：定点停车——侧方停车——曲线行驶——直角转弯——倒车入库。
考试的时候很紧张，脚在颤抖，第一次机会的时候，定点停车平稳通过，但是在侧方停车的时候，由于紧张过度完全不知道看那边的镜子，所以挂了。
第二次机会的时候，脚还是在颤抖，定点停车的时候，停好了，但是在放离合启动的时候，放多了，熄火了！头直冒冷汗！之前听说熄火后，只要没说不合格，就继续点火，启动继续考试，所以我马上点火就开过去了，然后真的没事，哈哈。
接着后面在颤抖中考过了曲线和直角，最后一个倒库也是安全通过。
最后提示考试合格！开开心心回家，回家几天后查成绩80分，好险！科目二的心得：只要记住教练教的看位置，没做错的话，都可以通过的，失败的原因99%都是紧张所致！所以，能不能顺利通过科目二，心里素质真的很关键。
科目三我到龙溪大道一共练了3次车，但是花了最多精力去准备，科目三有三个考点，提前一天下午才知道自己考哪个点，我在科目二合格之后就去看了三个考点，并在终点抓了几个合格的考生问了很多问题。
例如：离合是不是能踩很久（之前说不能超过15秒）等等，合格的考生也很热情，纷纷介绍成功经验，在此谢过不认识的考生们。
广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结
一、考试用车二、斜坡起步.线内２、3m.四、直角转弯五、倒车入库过来人经验总结汇总考试顺序，有两种情况:一种就是从斜坡起步开始；一种就是从倒车入库开始,再到斜坡起步及后续得几项。
首先调整座位、拉安全带、调整后视镜,我自己没调整,都可以瞧到后边得轮子.挂档，放手刹后，慢慢放离合。
（补考就是您挂一次后，立马重头开始)在完成四项后,引车员挂空档，叫我松开离合及刹车,引车员控制方向盘，让车溜至倒车入库处。
考试得人多,共４个库,基本上就是要排队.车溜至倒车入库时,引车员叫我下车，由引车员停好车后,给我们倒车入库。
由于自己得车速控制得好,两次入库基本上不用什么修正，一次成功，最后听到考试合格，挂空档，拉手刹,走人。
瞧到有一个学员,在最后倒车出库时,挂了空档，扣1０0分。
还有一学员，在倒车入库最后停车时，差１0CＭ，车头已压虑线,电脑未检测到,扣１00分,不合格，按中途停车算，真就是运气太不好了.我就是在第6调车道,上到后，停稳，我就开始松离合，松得有些快了,马上死火，幸好我心里素质还可以，赶紧打火,启动后慢放离合车震就上去了,不到30秒,超过30秒,就直接不合格了。
虽然在斜坡那里死火了,但就是千万不要心慌，不要问引车员该怎么办,也不要下车或者做任何得行为,只有电脑不说您不合格，就直接起火再走，一旦超过3０秒，引车员就说您不合格了。
提示：1号,2号车道就是往左边开得，３，4，5,6号就是往右车道开得，还有A场得斜坡起步不高，下坡也很好下，只要下去得时候立即追好线进去侧方位停车。
Ａ场得车子算很新得,离合不就是很松，我考得就是11号车，放松一点就可以了，但要稳住好离合，而且我那个引车员超级好人.保持好自己得心态,这点就是非常重要得,心态很重要，我瞧过好多人就就是因为心态问题导致没法考好，所以考试前时刻提醒自己不要太紧张，该怎样就怎样，当做平常自己在那练习,不要在乎外界得影响。
上车考试前要细心瞧下，手刹有没有拉好,有些引车员很坏，故意拉好了,您没有注意，就拉下去，她就说您不合格了。
广州C1驾照科目二岑村A考场经验总结
考试全程有语音提示和引车员引导，进入每一项考试区域，均有“你已经进入***考试区域，请开始***考试”，若不合格会有提示，并有引车员安排重新考试。
1定点停车和斜坡起步当副驾驶显示屏显示自己的身份信息后，准备上车。
开车门，拉一下座位左下方的高低开关，将座位调到最高。
因为考场车的座位比一般驾校车陷得深一点，可能高度不够。
上车，关车门，调好座位。
系好安全带，观察侧视镜子，若不到位，请调整。
以能见到把手、车尾、后轮和宽度为宜。
起步前，踩住刹车和离合，挂一档，松手刹。
缓缓抬起离合器，务必缓缓抬起，有些考场车的离合器浅，有些深，待车头震，定住离合器，松开刹车。
一定要缓缓抬起，车头震。
若抬离合太快，容易死火（离合抬得太过，刹车未松，死火，离合抬得不够，松刹车，后溜），或者车轰轰轰响，实际上离合却没有到位，尤其是等下再起步遇到这个情况，容易后溜。
松刹车，车往前走，理论上来说要调方向，让左前盖裂缝追线（靠右一点），因为右侧车轮大于离边线大于30厘米是要扣10分的。
所以状态好的人，可以调好方向往前开。
若内心紧张，不建议调方向了，扶正方向盘往前开即可，引车员停车位置蛮准确的。
待车头盖住前方三条虚线，观察旁边的柱子（从起步开始算是第三根柱子），待柱子刚过车窗一半多一点，踩离合踩刹车，停住。
此时，车保险盖是在中间那条实线上方，不前不后，前轮稍微压住第一条虚线。
等待5秒后，再次起步，这个时候，坡比之前陡，所以离合控制要更好，务必缓缓抬起，车头震，定住，松刹车，如果车不动，请稍微放一点离合即可。
完成第一项目。
缓抬离合别紧张，看准柱子停车准。
2侧方停车进入侧方停车位，以人对准侧方停车几个字的单人旁为宜，这个时候，看车窗下沿到边线有五六厘米的距离，已能看到前方停车虚线为准，待左侧视镜下沿过停车虚线一小段距离停车。
挂倒档，左侧视镜下沿过了停车虚线，方向盘向右打一圈，车继续后退，待左侧视镜看到三段虚线（侧方停车车库左侧边是虚线），方向盘回正，继续后退，待左侧视镜看到后轮压虚线，向左打满方向盘（向左一圈半），待车进入车库，左前盖裂缝进入边线。
广州驾考科目二考试经验分享
广州驾考科目二考试经验分享1、进入考场考试前，要提前看一下考场路线图，以备自己能有一个良好的充足的准备。
2、科二的第一项目倒车入库，上车前，应对车库的整体情况有一个了解，以免出现开考了不知道车库在哪，起点在哪，参考标线在哪的情况。
3、上了车后，必须心平气和，切勿着急。
首先调整座姿，再调整内后视镜，通过外后视镜观测车后方情况。
检查几个踏板与否正常采用，例如存有问题，应立即应答工作人员处置。
可能将还可以碰到监考员“催考”，此时也不必着急，下足准备工作后再启动。
4、要学会控制速度，要慢速行驶，这样才有足够的时间去反应，要是车速控制不好，那一切都来不及了。
5、这个估算很多初学者可以疑虑，侧方停放时，准备工作停在哪边，踢哪边方向盘，在上车前都会有知所措。
其实，这个存有诀窍的，“前正后反华”，就是向前的时候往左，那么后视镜就是向右依次同理。
6、在考试时，要遇到前面有人在考，应停车在白色线外等候。
切不可前面有人考，还跟进去，那样就挂了。
同时，也要学会结合地面标线作为参照，而不是以教练场，考场的桩物标志来参考，因为现实生活中，没有那么多这样的桩参考，而更多的是地面标线。
科目二上车前细节事项1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，没关好门可是会不及格的哦。
2、用左脚把离合器踩到底不颤抖，右手PORPOISES方向盘，左手调整座椅，阳入至左脚有点能够并使没力的伸展，还得特别注意前后停下试一下座椅与否已经卡紧。
3，靠背调成平时练习的位置，还得注意前后试一下是否稳固。
然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、阳入左右后视镜至最合适的边线。
左侧后视镜调整诀窍：把水平线放在后视镜的中线边线，然后再把车身的边缘阳入至占有镜面影像的1/4;右侧后视镜调整诀窍：把水平线放在后视镜的2/3边线，然后再把车身的边缘阳入至占有镜面影像的1/4。
在后视镜入库考试前，除了调试机会，这时应当将后视镜角度向下方调试，直至看见车尾及后车轮上方叶子板年才。
广州驾考岑村A场科目二一次过关经验总结
广州驾考科目二岑村A考场满分一次过关经验本人14年8月30日在岑村参加科目二考试，一次性顺利过关，分数为100分。
考试过程中，目睹了至少一半学员挂掉考试，有的甚至是第三次、四次补考，与本人一道考试的靓女就是第四次补考，结果也没有通过（倒车入库偷停）。
回想这一段时间的练车经历，开始也毛手毛脚，时时犯错，但是都一一纠正过来，到考试的时候，真心觉得科目二其实不难，不通过99%的原因，是准备不足，现在把自己的心得小小总结一下，希望能对初次考试，或者久考不过的学员有所帮助。
驾考关键：缓慢行驶、稳控离合、追线看点、快打方向、及时调整。
第一部分驾考关键1、缓慢行驶车速一定要慢，缓慢行车可以使车处于可靠的控制内，即使没有严格追线或者提前、延后打了方向，也可以进行适当的调整，最后使车回到正确的路线。
当时在驾校练车的时候，看见很多自认为练得不错的学员在曲线行驶、直角转弯的时候开得飞快，结果考试结束一段时间，发现他们又回来练车了，肯定就是考试时妥妥的挂掉。
车速越快，越不容易控制，切记，一定要慢。
2、稳控离合科目二是靠离合来控制汽车启动与行驶速度的，全程都不用踩油门。
启动的时候，先缓慢松开离合，待听到汽车有轻微抖动时，再缓慢松开刹车，汽车开始行驶后，完全松开刹车，用离合来控制速度，中途离合的变化都是很细微的，车有惯性，速度变慢时，可以稍微松一点点离合，车速随后又会回复正常，车速稍快，可以先踩多，后松少，随后车速又会回复正常。
离合可以适时调整，但是切记，不能大踩大松，偷停的原因，都是因为离合没有控制好。
3、追线看点对于刚学车的学员来说，开车是不能凭感觉的，要使车在预定的路线上行驶，不压线，就要选取视觉的参照物。
每个驾校教授的内容五花八门，看雨刷、看车仪表盘、看轮胎盖、看后视镜把手等等。
个人经验，最好不要看雨刷、不要看车头上的圆圈边缘，因为下雨天，雨刷是会打起来的，也不是所有考试车都有圆圈（本人抽到的18号车就没有圆圈）。
广州科目二技巧
上坡定点：•行驶时方向盘对准中间，这样可以使车身右边距离在合格范围内，然后控制车速慢慢向前。
•然后右边杆子的位置在右雨刷从左边到右边的二分之一处停车刚好在合格定点的距离位置，这里定点之后立即拉手刹，三秒之后起步（如果不小心熄火了，一定要空挡点火）。
•起步踩着刹车先慢慢松离合，待车出现震动之后放开刹车，往前行驶的时候要将车头往左边调整一点以免右边车轮压线。
直角转弯：•要进入直角转弯的时候先打方向灯，如果中途调整方向的时候转弯灯跳灭了要立即再打方向灯直到转过弯之后熄灭才算合格。
•侧面手把刚好在第一条拐角线的时候立即打方向盘。
侧方入库：•车身保持中间位，或者稍微靠向右边（方向盘对准道路中间位置可以做到靠右），将车开到准备倒车入库的位置，然后挂倒挡。
•然后在右边镜子里看见后轮大概这个样子的时候就开始将方向盘向右边全部打满，然后立即看向左边的镜子。
•左边的镜子看见这个角的时候就要立即将方向盘全部回正。
•回正之后还是看左边的镜子看见车轮压上黄线之后立即将方向盘向左全部打满。
•然后看车头左边进入黄框之后立即停车，打左方向灯，将倒挡变为一档向外开。
•眼睛看见左车头要遮住线的时候立即将方向盘全部回正，遮住一半的时候立即向右边打一圈。
弯道行驶：•车身正入，然后看见前面线在车头的一半的位置时向左打方向盘，然后车头拉正之后将方向盘回正，之后当车头过了三分之二的时候开始向右边打方向盘（这里主要是防止右后轮压线，有很多人都挂在了这里的）。
倒车入库：•先要将车向前开，要将前车头开出虚线外，从左边窗子看见大概这样的感觉，左车镜在虚线外，然后开始挂倒挡。
•将看着左车窗开始倒车，当看见左边镜子把刚好遮住线之后开始向右边打满方向盘，然后看着右边镜子往后退。
•当车退到看见后车角大概到这个位置的时候回半圈方向盘在往后退，然后注意这个部位，当这里宽的时候就要把方向盘向右打满，窄的时候就不动方向盘或者再回一点方向盘，这里要根据实际情况来定（但宽的总比窄的好，留给自己调整的余地比较大！）。
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总结广州科目二考试经验
首先，我报名成功的时候就开始练方向盘，在这里说下大概费用。
普通班：.费用6000+，然后教学一对一，平时练车需要等，也就是可能几个人同时练，耗时比较久，然后时间也提前和教练越好。
科二，科三考试不及格需要500一次补考费。
Vip班：费用7000+，教学一对一，平时约好时间练车，练得时候就几乎是一个人，教练会先带一下，然后再给你练。
科二包过，也就是不及格的话教练负责你过，费用教练出。
我当时想的是我从来没碰过车，加上平时对学车一点兴趣没有，就报了VIP班稳妥一些。
所以每次练完车就会有下一个学员到，依次循环，想起来到学完车几乎没有和别人分享练习的机会，不过我当时和我弟一起报考，有回到家会和他交流一下。
我的教练是广州本地人，教的时候还是很细心，无奈我学的时候学得快忘得快，这次教的好好的下次再去就连方向盘都不知道怎么打了。
我弟第一次学的时候就教一次基本上就学会了，大概倒车学了3节课（每节2小时），斜坡定点一节，侧方位和曲线一节。
剩下的就是自己练习，直到报考成功。
最后科二我是80及格过，有几点我觉得十分重要：
1.上车第一件事就是调座椅和靠背。
因为教练教的东西都差不多，只要按教练教的来练习基本上没问题，但是科二的时候看点很重要，如果你坐的位置每次都不一样，那么考试开始的时候看点会看不准，然后会有种"咦？跟平时怎么不太一样的感觉”最后就心里慌乱挂掉。
还有一个后视镜也是一样，考试时候调成你平时练车的那样舒服，自在，考试的时候基本没问题。
2倒车速度有多慢就多慢，离合控制好。
科二一般挂在倒车上，倒车一般挂那里，其实是车速，我到考试前练习的时候还在被教练骂，他一直说我车速太快，当车的镜框碰到入库的线的时候打满右，但是我车速快的话其实我的整辆还没到那个位置，再回一圈方向盘的话，我的车就整体偏一边，如果偏差再大一点就是压线。
这个经验也是学了很久后面自己才发觉，有的时候教练会下车让我看自己停的有多歪。
其他教练讲的什么打多了补回来，打少了再打多一些其实到现在我也不太懂。
我就是练习到教练说可以，没问题。
找一个对的感觉然后后面就一直按这个感觉来练车，几乎就没出现过问题了。
3.侧方位停车好像没有多大的难点，基本按教练的口令来就没多大问题。
这里需要特别注意，追线的时候要把整辆车和停车位的线平行（在车里看大概就是一个拳头的距离，大一点小一点影响不大，注要平行）。
斜坡定点，斜坡停车的时候车头刚好在中间那条黄色线满分，停在第一条和第三条之间的扣10分，车的右车轮离边线30cm以内不扣分，30-50cm之间扣10分。
我学的时候教练从头到尾就不断跟我强调，我在这里扣20分都没问题，目标就是及格不要追求满分。
所以学看雨刷点的时候大部分时候都是会扣分，但教练一概夸我，保持，很好，然后就直接到下一个项目。
我考试也是扣了20分在这里。
看雨刷点的时候，记住你坐上车，到考完试坐姿都不要变，不然那个点一变看的就不准了。
4，直角拐弯也是，平时都是练得时候都是看车头，到了要考试的教练又教了我另外一种方法，因为我们平时练习的车辆和考试的车型有点不一样，教练说怕到时过不了让我做好2种准备。
但是最后考试的时候还是很慌张，习惯的就按之前的方法来了，当时我自己感觉要
在这个地方挂了，驾考员也是一直看着我但是车上的机器没有叫，我就继续开出来了，还好没有扣分。
惊险过了。
所以驾考员没叫你下车或者机器没有报你不及格之前，不要放弃一直开下去。
5.有条件的最好考试前去现场看下考试路线，对后面考试会有很大帮助。
我当时有机会去是因为有教练的其他3个学员考了一次不及格的，然后教练带他们去现场再看一下，顺便就带上我去了。
6，考试心态很重要，运气也很重要。
我考试的时候是上午第一场，前面刚考了一小批人就说考场信号不好，定位不成功没法评分，好不容易等到我（一车坐4人轮流考，考完倒车再考4项），第一次挂车在最后倒车进来之后说我车尾碰线，然后和驾考员下车一看，没有碰线，我问他这样这么办，因为当时信号实在不好机器会检测不准确，驾考员说再倒一次车再说吧然后就拍照记录了，第二次倒车我生怕跟第一次一样，在最后停车的时候没敢停太后，好在第二次机会过了。
我是第三个考试的，前面的一个及格一个不及格，考完我之后彻底没信号，全部考试车辆都停在考场，等了差不多半个小时考场中心说让我们先去吃饭，下午再看情况。
然后一直等到下午2,3点才重新开考，四项开考我是第二个，前面一个妹子紧张车在斜坡死火了，第一次没有空挡直接重新打火，她在旁边问为什么不及格，驾考员其实有提醒了一下：你没空挡直接打火肯定不及格啊。
第二次的时候是打火没有一次性打着，打了2次才打着系统就提示不及格了，其实挺可惜的前面妹子倒车的时候很稳当。
到我的时候，我是在边上第一条道上坡的，没有指定车道，驾考员看那条车道没人就去的那条，但是我们这边驾考员车子都帮忙停的很正。
上坡的时候我一直注意边线距离，猛的一抬头停车的那个点过了一血我立马就踩刹车，然后电脑就播报我扣分了，脑子懵懵我继续开，一直到最后我都不敢松一口气，中间侧方位停车还打错灯好在及时反应过来。
最后驾考员跟我说恭喜考试及格，我才松了一口气。
有的人平时练习的时候都很好，到最后考试却挂了，这就是临场心态和发挥的问题了，这方面我一直比较心宽，紧张也是有的，但还是稳住直到考试结束。
我和我弟一同报名，他学的快，也是教练经常挂在嘴边表扬那种，结果早早就在倒车挂了2次，然后需要重新报名考试，后面我及格了他一个月都很沮丧[观望]，都不怎么和我说话。