第十四章 共同海损

（二）船舶的共同海损牺牲 被抛弃的船舶附属物品 被抛弃的船舶附属物同被抛弃的货物一样，在性质 上都属于共同海损。对于甲板上的物品，如燃料等 被抛弃造成的损失，不视为共同海损损失。 搁浅和机器、锅炉的损害 为力图使搁浅的船舶或处于危险境地的船舶重新 浮起而造成的机器或锅炉的损坏。但是，在船舶处 于漂浮的情况下，因使用推进器和锅炉而造成的损 失，则不得作为共同海损而受到补偿。
载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航 程中的船货脱离危险，有意而合理地作出的牺牲或引起的特 殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。 共同海损是海上特有的一种危 险，它是人为的故意行为的 结果，旨在用较小的损失来避免大的损失 。


共同海损定义：

共同海损是指在海洋运输中，船舶和货物等共同 遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了 解除共同的危险，采取合理的人为的措施，导致 船舶、货物和运费的特殊损失或支出额外的特殊 费用，这部分损失和费用，应由保存下来的船、 货和运费三方面共同分摊。这种做法称作共同海 损。
（五）必须具有成功的效果。共同海损分摊的基础 是获救的财产。如果共同海损牺牲或费用支出之 后，船舶、货物仍然遭受全部损失，那么，其损 失由各方自行承担，不得对其他利害关系人主张 损失分摊。因为共同海损时由各受益人按其获救 财产的比例共同分摊的，如果财产所有人的财产 未能获救，那么原来构成共同海损的基础也就不 复存在。
二、共同海损Βιβλιοθήκη Baidu损失范围


共同海损牺牲和共同海损费用统称为共同海损损失。 共同海损牺牲分为船舶的共同海损牺牲和货物共同 海损牺牲。 共同海损损失的内容： 货物的共同海损损失 船舶的共同海损损失 费用的共同海损损失


（一）共同海损牺牲 1.货物的共同海损牺牲 抛弃货物造成的损失 为保证船上人员安全，抛弃船上货物，其损失由船方单独分摊 装载于甲板上的货物，不能以共同海损分摊的方式获得补偿 木材船抛弃舱面木材，可以作为共同海损处理 救火行为造成的损失 货物湿损 船舶损坏 消防费用 火灾后的清理打扫费用 凿洞灭火引起的船舶修理费用 其他货物损失 搁浅的船舶浮起所造成的卸货损失 有意搁浅造成的货物损失 为了继续航行，在缺乏资金的情况下出售、抵押货物造成的损失 为了共同安全而抛弃旅客行李应视同货物
三、共同海损理算规则 共同海损理算是依据理算规则来进行的。国际航运界、保险界 为了统一共同海损的理算，制定了《约克 . 安特卫普规则》。 （一）约克 . 安特卫普规则（York-Antwerp Rules, 1994)） *字母规则（lettered rules) 规则A：共同海损的定义 规则B：规定海上拖带方、被拖带方与载货方也属于同一海上 航程的共同方 规则C：共同海损行为引起的损失程度 规则D：共同海损成立的条件及过失方的关系 规则E：关于举证责任及共同海损文件、单证的收集 规则F：关于附加费用（主要是指替代费用） 规则G：关于船舶估值依据
上述的牺牲的实施与费用的支出都是为保全船货的共 同安全做出的，应由得到保全利益的船、货所有者对 共损牺牲共同参加分摊。如果船货分别投保了船舶和 货物保险，则应由各自的保险人代为负责。

共损费用的支出：


共损损失的分摊：

第一节 《1974 年 约 克
共同海损的概述
. 安 特 卫 普 规 定 》(York—Antwerp Rules, 1974)对共同海损的界定： （一）“特殊危险的存在” “特殊危险”是一种确实存在的危险，而不是一种想象的危险。 比如： 船员发现 船舱冒烟 立即报告 火灾发生 该舱货物 遭受水灾
（二）共同海损分摊金额
确定共同海损分摊价值后，对共同海损分摊金额进行计算。 共同海损分摊金额是指由于共同海损行为而受益的船、货和 运费等各方应分担的共同海损金额。
1.共同海损分摊率 船、货、运费的共同海损损失总额
= --------------------------------------------------- * 100% 船、货、运费的共同海损分摊价值总额
3、运费的分摊价值。
(1) 预付运费：货物装船之后，船东即可收取运费，货物在运 输途中灭失，不会影响船东的运费收入。 (2) 到付运费：这是船东在目的港交货才能取得运费。如果发 生共同海损损失，运费的分摊价值则 航程结束时船东收取的总运费 - 共同海损行为发生后，为 取得总运费而支付的费用 + 运费的共同海损补偿金额之和。 (3) 部分预付运费，部分到付运费：对于预付运费部分，不论 货物是否灭失，均不退回。对于到付运费部分，由于其风险 为船东所承担，所以可以作为共同海损的分摊价值。
(4) 被牺牲的共同海损关系人也应分摊海损牺牲 例3：一海轮在航行中遇险，发生了共同海损，共同 海损的牺牲和费用共计800000元，船舶的分摊价 值为1200000元，货物甲分摊价值为500000元， 货物乙分摊价值为400000元，货物丙为300000元 （被抛入海中）。计算各自的分摊金额是多少？ （请同学们计算） A：计算船舶的分摊金额： 1200000 800000 * ----------- = 400000元 2400000
如果丙不参与分摊，船舶、货物甲、货物乙分摊金额各自是 多少？（请同学们计算） A：计算船舶的分摊金额： 1200000 800000 * ----------- = 457142.85元 2100000 B：计算货物甲的分摊金额： 500000 800000 * ----------- = 190476.19元 2100000 C：计算货物乙的分摊金额： 400000 800000 * ----------- = 152380.95元 2100000
第二节
共同海损补偿与分摊
一、共同海损的补偿 对船舶、货物和运费的直接损失进行补偿。 （一）船舶的共同海损补偿标准 船舶机器损坏时，补偿到受损前的状态。 调换零部件时，以新换旧，扣除残值。 船舶进行理算时没有修理，按合理估算补偿 。
（二）货物的共同海损补偿 标准
达到目的港之前货损-----按到岸价进行补偿 货物到达目的港后，经检验确定损失程度后，---- 损失部分按到岸价计算。 货物受损时，有共同海损和非共同海损， ------扣除非共同海损的损失。 （三）运费的共同海损补偿标准 以船方的净损失为标准进行补偿。 （净损失 = 毛运输费损失 – 运费牺牲不必支付的运费）
2、货物的分摊价值 V = 货物抵达目的地完好市场价 – (运费 + 卸货费 + 进口税等) + 共同海损补偿金额 例2，有1000箱进口货物，运输途中发生共同海损，被抛弃 200箱，剩下800箱安全到达目的地，每箱到货价100元，进 口税5元，运费6元，卸货费4元。那么，该货物共同海损分 摊价值应该是多少元？ A：计算货物达到目的地完好市场价： V = 800箱 * 1000元 – ( 6*800 + 5*800 + 4*800） = 800000 – 12000 = 788000元 B：计算共同海损货物的补偿金额 V = 1000*200 – (6*200 + 5*200 + 4*200) = 200000 – 3000 = 197000元 C：货物的分摊价值：V= 788000 + 197000 = 985000元
见例题。
例：出口货物500箱，每箱的到付运费为100元。 其中，100箱由于共同海损原因，船方收不到运费。 如果受损的100箱安全抵达目的港，船方须支付卸 货费每箱10元。如果船方在避难港又进货100箱， 每箱到付运费为50元。计算补偿金额为多少？ 补偿金额 = (100 * 100 – 1000) – (100 * 50) = 4000元
第十四章 海上保险与共同海损



学习目的和要求：掌握共同海损的定义、包括 的范围、成立的条件；了解共同海损的理算规 则；了解北京理算规则 重点和难点：重点是共同海损的定义、范围、 成立条件；难点是约克。安特卫普规则和北京 理算规则 学时：2
第十四章 海上保险与共同海损
第一节


共同海损的概述
共同海损制度：一人为众，众为一人
二、共同海损分摊
共同海损分摊是指由受益财产共同承担共同海损的 损失和费用。 （一）共同海损分摊价值 1、船舶的分摊价值。船舶的共同海损分摊价值是按 船舶航程结束时的完好价值计算。
V = 船抵达目的港完好价值 – 不属于共同海损的损失金额 V = 船舶航程结束时当地实际价值 + 共同海损补偿金额
例1，船舶达到目的地完好价值200000元，属于单独 海损性质的修理费用50000元，计算船舶共同海损 分摊价值是多少？
(二) 共同海损费用。 共同海损费用是一种额外支出。共同的海损费用包括： 1. 救助费用。船货遭遇海难时，其它船舶进行救助而产生的费 用。 2. 避难港费用。避难期间的港口费；重新装卸货物的费用；货 物、燃料、船用物料的保管费；避难期间船员的工资和伙食 费；增加的燃料消耗、船用物料的费用等。 3. 替代费用。是指在共同海损情况发生后，从多种途径中选择 出一种费用少而速度快的途径代替另一种途径所产生的费用。 4. 理算费用。书写海损报告和认证费用，海损损失金额的鉴定 费用、共同海损分摊价值鉴定费用，旅差费用和通讯费用等。 5. 检验费用。船舶和货物共同海损损失检验费,船舶发生损失 后为继续航行而取得适航证书的检验费.
B：计算货物甲的分摊金额： 500000 800000 * ----------- = 166666.67元 2400000 C：计算货物乙的分摊金额： 400000 800000 * ----------- = 133333.33元 2400000 D：计算货物丙的分摊金额： 300000 800000 * ----------- = 100000元 2400000

共同海损损失定义：1906海上保险法66条

共同海损损失是由共同海损行为或共同海损行为造 成的或共同海损行为直接引起的后果造成的损失， 它包括共同海损牺牲和共同海损费用。 在航海冒险中，船货发生共同危险时，为了保护处 于危险中的共同冒险的财产，如果有意而主动合理 地作出或产生任何特殊牺牲或费用，就构成共同海 损行为。


如果发生共同海损损失，根据海商法规定的条件， 遭受损失的一方有权从其各有关利益方得到比例分 摊，这种分摊称为共同海损分摊。

共同海损事件：

共损牺牲的实施：

共损措施造成或共损措施直接后果所导致的船或货的 灭失与损害。如：货物被抛弃、船体强行搁浅等 采取共损措施而支付的额外费用。如避难港费用。
（四）必须是共同海损行为直接造成的损失。 这一规则体现在《约克 . 安特卫普规则》的规定，也上 是海上保险一贯遵循的惯例。比如，由共同海损行为引起 的延迟费、滞期费，以及市场价格变动引起的损失等，都 不能作为共同海损。 如果载货船舶在航行中发生火灾，船长下令引水入舱，以 扑灭大火，使全部货物遭致水渍。对共同海损鉴定时： 凡无火烧或烟薰痕迹而仅受到水渍的货物，其损失应列 为共同海损。(直接损失） 而那些既有火烧或烟薰痕迹，又有水渍的货物，其损失 不能列为共同海损。（意外事故）
船长下令 灌水救火
当船舶达到目的地时，有两种情况发 生：
的确是发生了火灾，列入共同海损。 没有发生火灾，则不能列入共同海损。
（二）必须是故意、合理的措施。所谓“故意”的措 施，是指主动地采取的措施。判断措施合理法官说 了算。比如说，抛弃那些低价值、易抛弃的货物。 （三）必须是为了共同的安全。共同海损的发生必须 是船舶、货物和其他利益方同时遇到的特殊风险， 如果不牺牲其中一部分利益，大家都将于同归于尽。 比如，冷冻货物船舶，因冷冻机发生故障而被迫进 港修理，支出的修理费和其他费用，不能视为共同 海损。船员生病进港而发生的停泊费用，也不能视 为共同海损。
以例3为例，计算共同海损分摊率： 800000 = ------------- =0.3333* 100％ = 33.33% 2400000
2、计算各利益方的分摊金额，其公式为：
A. 船舶的分摊金额 = 船舶分摊价值 × 分摊率 B. 货物的分摊金额 = 货物分摊价值 × 分摊率 C. 运费的分摊金额 = 运费分摊价值 × 分摊率