废润滑油的回收与利用技术综述
废密炼机润滑油的回收工艺
废密炼机润滑油的回收工艺废密炼机润滑油的回收工艺主要包括以下几个步骤：预处理、脱水与脱色、脱酸、脱臭、精制和后处理。
首先是预处理阶段。
在这个阶段，废密炼机润滑油需要进行预处理以去除其中的杂质和固体颗粒。
这可以通过过滤和离心分离等方法来实现。
过滤可以使用活性炭、沸石和沙石等材料来吸附和过滤杂质。
离心分离则可以利用离心机将润滑油中的固体颗粒分离出来。
预处理的目的是为了待处理的废油提供一个干净的基础。
接下来是脱水与脱色阶段。
这个阶段主要是通过物理或化学方法将废油中的水分和色素去除。
一种常用的脱水方法是采用离心机进行离心脱水，将废油中的水分去除。
脱色则可以使用活性炭或其他吸附剂来吸附和去除废油中的色素。
这两个步骤可以同时进行，以提高废油的净化效果。
然后是脱酸阶段。
脱酸是指除去废油中的酸性物质，主要是去除其中的酸性组分。
脱酸可以使用钠碱法或酸洗法来达到目的。
钠碱法是将废油与碱溶液（如氢氧化钠溶液）反应，中和酸性物质。
酸洗法是将废油与酸性溶液（如硫酸溶液）反应，将其中的酸性物质去除。
接下来是脱臭阶段。
脱臭是为了去除废油中的异味和恶臭气味。
常用的脱臭方法有真空蒸馏和蒸汽吹扫法。
真空蒸馏是通过将废油在低压下加热蒸发，然后将蒸汽经冷凝器冷凝成液体，以去除异味和恶臭气味。
蒸汽吹扫法是将蒸汽通过废油中，将其中的异味和恶臭气味带走。
然后是精制阶段。
精制是将经过前几个步骤处理过的废油进行进一步的净化，以获得更高纯度的润滑油。
精制过程中常用的方法包括溶剂抽提、气相分离、分子筛吸附和薄膜蒸馏等。
溶剂抽提是利用溶剂与废油中的不同组分具有不同的溶解度，从而实现分离和回收。
气相分离是利用不同组分的沸点不同进行分离。
分子筛吸附是利用分子筛材料对废油中的有机物进行吸附和分离。
薄膜蒸馏是将废油在真空条件下加热，使其挥发成蒸汽，然后经过冷凝器冷凝回液体。
最后是后处理阶段。
经过精制的润滑油基本上可以得到纯净的润滑油。
但为了保证产品质量，仍然需要进行一些后处理工序。
废矿物油类润滑油处理处置方法
废矿物油类润滑油处理处置方法矿物油类润滑油是一种重要的工业用润滑油，但使用过程中会产生废弃物，包括废矿物油类润滑油。
废矿物油类润滑油的处理处置是环境保护的重要一环，需要合理处理以减少对环境的污染和危害。
1.再生处理：再生处理是废矿物油类润滑油处理处置的主要方法之一、再生处理是指通过物理、化学或生物等方法将废矿物油类润滑油进行净化和再生利用。
其主要过程包括过滤、脱水、脱臭、脱沥青、脱硫等步骤，最终得到符合规定标准的再生润滑油。
再生处理能有效降低废矿物油对环境的污染，且再生润滑油质量高且稳定，可以继续使用。
2.燃烧处理：燃烧处理是将废矿物油类润滑油进行高温燃烧，使其完全氧化分解为二氧化碳和水。
这种方法能够有效降低废矿物油产生的有害物质，但燃烧产生的废气需要经过处理，以避免排放污染物。
3.土壤固化：土壤固化是将废矿物油类润滑油埋入土壤中，通过土壤吸附和化学反应将有害物质固定在土壤中。
这种方法成本较低，但需要选择合适的土壤类型和处理条件，并对处理后的土壤进行监测，以确保不会对地下水和生态环境造成污染。
4.环境隔离：环境隔离是将废矿物油类润滑油储存在密封容器中，防止其对环境造成污染。
通过定期监测和管理，确保废矿物油类润滑油的安全存放和处置。
5.生物降解：生物降解是利用微生物将废矿物油类润滑油分解为无害物质的方法。
这种方法对环境影响较小，但需要合适的微生物和处理条件，并且处理时间较长。
上述处理方法可以根据废矿物油类润滑油的性质和污染程度进行综合应用，以实现最佳效果。
在处理过程中，还需要遵循相关的处理标准和规定，确保处理后的废物符合环境保护要求。
总之，废矿物油类润滑油的处理处置是一项重要的环境保护任务，各种处理方法都有各自的优缺点，应根据具体情况选择合适的处理方法。
[润滑油,技术]废润滑油再生技术的分析进展
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废润滑油再生技术的分析进展1引言润滑油在使用过程中，由于要与金属器件和空气接触，被水分、灰尘污染和汽油稀释，同时暴露在温度、压力和电场等环境中，从而导致其理化性能和使用性能发生改变，成为废油。
废润滑油中绝大部分是有用组分，可作为一种宝贵的再生资源和能源，而目前我国废润滑油的回收率很低，造成了极大的资源浪费和环境污染，其实这些废油并没有完全变质，只是其中一部分变质了，因此只要采用合适的再生技术把其中有害、变质的部分去除，就能达到回收利用的目的。
本文对近年来废润滑油再生技术的最新研究进展进行了综述，并探讨各种再生技术的优缺点和应用前景。
废润滑油再生利用的状况目前国内对废润滑油的处理主要有以下几种方式:直接丢弃、燃烧掉、回收再生处理。
由于废油中含有重金属离子、硫磷氮氧化合物、石油类饱和烃等有害杂质，直接丢弃到环境中会造成土壤和水体污染，危害人体健康，破坏水生动植物链，赵玉霞等总结了主要的石油污染土壤修复技术，对修复已被废润滑油污染的土壤等有一定的参考价值。
而燃烧产生的废气和烟尘中所含的，重金属氧化物和多环芳烃氧化物等，会造成大气污染，危害生态环境和人体健康。
因此，只有将废润滑油集中回收起来，根据废油的变质程度，采用合适的再生技术对其进行再生处理，所得再生油的循环利用可以节约物质和能源资源，在提高资源利用率的同时，最大限度地也减少了有害物质的排放。
世界各国根据自己的发展情况，对废润滑油的再生加工利用采取了不同的对策。
国外侧重点是从环境保护来考虑，求得废油不污染环境，或在再生时不再产生二次污染，同时节约了资源，开发了以加氢精制为主的再生工艺;而我国则是从废润滑油再生利用中获得经济效益来考虑.并且由于技术和资金等不足，对废油再生中所产生的二次污染考虑较少或者处理不力，从而造成了目前国内大部分厂家仍采用以硫酸白土精制为主的再生工艺技术，容易产生严重的二次污染，而且回收产率不高，能耗较大。
因此，开发一种适合我国国情的经济、环保的废润滑油再生工艺是很有必要的。
废润滑油再生工艺的研究
废润滑油再生工艺的研究随着工业化进程的不断加快，润滑油在机械设备中的应用越来越广泛。
然而，随着润滑油的使用，大量的废润滑油也随之产生。
废润滑油的处理和再生成为了一个亟待解决的环境问题。
废润滑油中含有大量的有害物质，如果直接排放到环境中，将会对环境和人类健康造成严重危害。
因此，研究废润滑油的再生工艺，实现润滑油资源的循环利用，对于环境保护和可持续发展具有重要意义。
废润滑油再生工艺的研究主要包括废润滑油的收集、预处理、再生和产品加工等环节。
首先，废润滑油的收集是再生工艺的第一步。
收集废润滑油可以通过与润滑油使用单位合作，建立废润滑油回收系统，或者由政府部门进行统一收集。
其次，废润滑油的预处理是再生工艺的关键环节。
废润滑油中可能含有水分、机械杂质、氧化产物等，需要经过脱水、过滤、脱色等处理，以提高再生油的质量和稳定性。
再次，废润滑油的再生是再生工艺的核心环节。
再生工艺主要包括物理方法和化学方法两种。
物理方法主要包括蒸馏、萃取、吸附等，化学方法主要包括加氢、裂解、重整等。
最后，再生后的润滑油可以进行产品加工，生产出各种规格的再生润滑油，用于再次投入使用。
目前，废润滑油再生工艺已经取得了一定的进展。
在废润滑油的再生过程中，采用了许多先进的技术和设备，如高效脱水设备、分子筛吸附技术、加氢裂解反应器等。
这些技术和设备的应用，使得再生后的润滑油质量得到了有效提高，可以满足不同领域的使用要求。
同时，废润滑油再生工艺的研究也为环保产业的发展提供了新的机遇，促进了循环经济的建设。
然而，废润滑油再生工艺的研究仍然面临着一些挑战。
首先，废润滑油中的有害物质含量较高，再生工艺中的废水、废气处理问题仍然值得关注。
其次，废润滑油再生工艺的投资成本较高，运行成本也较大，需要进一步降低成本，提高经济效益。
再次，废润滑油再生产品的市场需求和认可度也需要进一步提高，加强宣传和推广工作。
最后，废润滑油再生工艺的标准和规范也需要进一步完善，以确保再生产品的质量和安全性。
废润滑油再生工艺的研究
废润滑油再生工艺的研究废润滑油再生是指将废弃的润滑油经过一系列工艺流程进行处理，去除其中污染物质，使其恢复成可再利用的润滑油。
由于废弃润滑油含有大量的有害物质，直接排放会对环境和人类健康造成严重影响，因此废润滑油再生工艺的研究具有重要的环境和经济意义。
废润滑油的再生工艺可以分为物理方法和化学方法两大类。
物理方法主要包括油水分离、蒸馏和吸附等。
化学方法主要包括溶剂抽提、酸碱中和、氧化脱色等。
首先，油水分离是废润滑油再生的基本步骤之一、废润滑油中含有大量的水分和固体杂质，需要通过专用设备进行分离。
常用的分离设备有离心分离器和脱水器。
离心分离器通过离心力将水分与油分离，脱水器则利用加热和真空蒸发的原理将水分从废润滑油中蒸发出来。
其次，蒸馏是废润滑油再生中常用的方法之一、通过加热废润滑油，使其中的轻质成分蒸发升空，然后通过冷凝装置将蒸汽冷凝成液体。
这样可以去除其中大部分污染物质，提高油品的质量。
蒸馏方法有真空蒸馏、原位蒸馏和替代蒸馏等。
真空蒸馏利用低压蒸发的原理，能够去除废润滑油中的挥发性物质和高分子聚合物；原位蒸馏则是将废润滑油放入反应釜中，在适当温度和压力下进行蒸馏，可以分离出不同沸点的组分；替代蒸馏是指将废润滑油与一种具有较高挥发性的液体混合，通过将该液体进行热蒸馏，使废润滑油中的污染物质随之挥发。
此外，吸附也是废润滑油再生过程中常用的方法之一、吸附通过一定的吸附剂吸附废润滑油中的污染物质，以提高油品的质量。
常见的吸附剂有活性白土、活性炭和分子筛等。
活性白土和活性炭可以吸附废润滑油中的杂质和重金属离子；分子筛则可以去除废润滑油中的沥青质和胶质物。
化学方法中的溶剂抽提是将废润滑油与一定比例的溶剂混合，通过分散抽提解吸、过滤等步骤，使废润滑油中的不溶性杂质和色泽恶化物质被溶解和分离出来。
酸碱中和主要是通过加入酸或碱与废润滑油中的酸性、碱性物质反应，使其中和和沉淀，达到除杂净化的目的。
氧化脱色是利用氧化剂使油中的杂质氧化分解的方法，通过添加一定量的氧化剂，加热氧化清洗，使废润滑油中的颜色变浅，质量得到改善。
废润滑油的回收与再生利用
０ 引言
我 国是 一个 能源 消 费大 国 ，随着 工业 的发 展 和人
使用后真正变质的只是其中的百分之几脚 废润滑油的分 。 析研究表明， 油品的变质只是其 中部分烃类， 约占 １％～ ０ ２ ％其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和 ５， 有效成分圈 ， 是润滑油的有效成分和黏度主要载体废 润滑 油通 过适 当的工艺 处理 ， 去废 油 中变质 污物和杂质 ， 除 生 成符合质量要求的基础油 ， 经进一步加工处理， 再调配各 种添加剂后， 可以得到质量优 良的成品润滑油。 各种废润 滑油的再生收率见表 ｌ 再者可缓解基础油资源短缺。 。 众 所周知， 我国是 １ 个石油紧缺的国家 ， 生产润滑油所需的 基础油是由石油提炼而出， 若干年后， 基础油的来源将面 临更 加严 峻 的局面 ，废 润滑油 的回收利用将有效 缓解基 础油资源短缺对润滑油生产造成的影响。
民生活水平 的不断提高 ， 油品的消耗量也在逐年增加 。 据 国家统计局数据显示 ，００年全年 中国润滑油表观 ２１ 消 费量 达 １０ １３ ８ ．０×１４ｔ同 比增 长 １．％， 照 国际 ０ ， ３１ 按 惯例 ，可供 回收的废润滑油资源应 占润滑油消费量的 ５ ％左右ｎ， ２ １ 年为例 ， ０ ］ ００ 以 理论上我国可回收利用 的 废润滑油资源约 ５０ ０ ｔ ４ ×１ 。 ４
表 １ 各种废润滑油的再生收率
品种 内燃机 油 机 械 油
变 压 器 油
单位为％
再 生收 率 ７ ～８ ５ ５ ８ ～９ ５ ０
废润滑油再生技术的研究进展
废润滑油再生技术的研究进展发布时间：2023-07-26T03:26:09.708Z 来源：《新型城镇化》2023年16期作者：胡永华[导读] 随着工业化进程的加速和机械设备的广泛应用，废润滑油作为一种常见的工业废物，已经成为严重的环境污染问题。
身份证号：43062119841110xxxx 摘要：废润滑油是一种常见的工业废物，其中含有有害物质和重金属，对环境造成严重污染。
废润滑油再生技术的研究和应用具有重要的环境保护和资源回收意义。
本文综述了废润滑油再生技术的研究进展，包括物理处理方法、化学处理方法和生物处理方法。
物理处理方法主要包括沉淀和离心分离、蒸馏和萃取等，可以去除废润滑油中的固体颗粒和重质物质。
化学处理方法包括酸碱中和和氧化处理，可以中和酸性或碱性物质以及氧化分解污染物。
生物处理方法是一种新兴的废润滑油再生技术，通过微生物的作用将废润滑油中的污染物降解为无害物质。
此外，本文还介绍了废润滑油再生技术的优缺点以及发展趋势和挑战。
关键词：废润滑油；再生技术；研究一、引言随着工业化进程的加速和机械设备的广泛应用，废润滑油作为一种常见的工业废物，已经成为严重的环境污染问题。
废润滑油中含有大量的有害物质和重金属，对土壤、水体和大气造成严重的污染和危害。
因此，废润滑油的处理和再生利用已经成为环境保护和资源回收的重要课题。
二、废润滑油的特点和环境影响（一）废润滑油的组成和性质废润滑油的组成复杂多样，主要包括基础油、添加剂和污染物。
基础油可以是矿物油、合成油或植物油等，其质量和性能决定了废润滑油的基本特性。
添加剂是为了提高润滑油的性能和使用寿命而添加的物质，如抗氧化剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等。
然而，随着使用时间的增加，废润滑油中的添加剂会逐渐降解失效。
此外，废润滑油中可能含有金属颗粒、水分、灰尘、燃烧产物等污染物，这些污染物会影响润滑油的性能和环境。
（二）废润滑油对环境的危害废润滑油对环境造成多方面的危害，主要包括以下几个方面：（1）土壤和地下水污染：废润滑油中的有害物质可能渗入土壤和地下水中，对生态环境造成污染和破坏。
润滑油回收再生利用的原理
润滑油回收再生利用的原理润滑油回收再生利用的原理是通过一系列的工艺过程将使用过的润滑油进行处理，去除其中的杂质和污染物，使其恢复到可再次使用的状态。
首先，润滑油的回收处理开始于收集阶段。
使用过的润滑油通常被收集并存储在特定的容器中以防止进一步的污染和外泄。
这些收集容器可以是地下储罐、桶或其他储存设施。
回收润滑油的过程要确保容器的密封性和安全性，以防止环境中的液体外溢和污染。
其次，回收润滑油的处理过程可以包括预处理、分离和精炼。
预处理的目的是去除润滑油中的大多数固体和水分，以减少后续处理中的影响。
常见的方法包括使用离心分离、沉淀、过滤和真空蒸馏等。
分离工艺可以通过分离杂质和污染物来提高润滑油的质量。
这包括使用离心分离、沉淀、融化沉融、过滤和吸附等技术。
精炼是最后的步骤，通过进一步去除残留的杂质和重组润滑油分子结构来提高回收润滑油的性能。
这可以通过使用分子蒸馏、溴化、薄膜蒸馏和脱色等技术来实现。
润滑油回收再生利用的关键是控制处理过程中的温度、压力和反应时间等参数。
不同类型的润滑油可能需要不同的处理条件，以便最大限度地提高回收润滑油的质量。
此外，回收润滑油的处理可以使用化学添加剂和催化剂来改善处理效果。
这些添加剂和催化剂可以帮助去除污染物、降低黏度、改善润滑性能和稳定性。
最后，回收润滑油的再生利用可以适用于多个应用领域。
回收的润滑油可以经过进一步的处理，以满足各种要求。
可再生润滑油可以用于工业机械、发动机润滑、轴承润滑和其他润滑需求。
这能够节省资源、减少环境污染，同时也降低了企业和个人的成本。
总结起来，润滑油回收再生利用的原理是通过将废弃的润滑油进行一系列工艺处理，去除污染物和杂质，使其恢复到适用于再次使用的状态。
这个过程涉及到预处理、分离和精炼等步骤，并且需要控制温度、压力和反应时间等参数。
回收的润滑油可以再生利用于多个领域，实现资源的节约和环境的保护。
润滑油 循环利用 报告
润滑油循环利用报告润滑油是一种常见的工业材料，广泛用于机械设备中，以减少磨擦、冷却和密封等功能。
然而，由于使用后产生的废弃润滑油会造成环境污染和资源浪费的问题，因此循环利用润滑油成为了一项重要的研究课题。
循环利用润滑油可以带来多方面的好处。
首先，润滑油的循环利用可以减少对自然资源的开采和消耗。
在现代工业中，大量的润滑油被使用，而经过精炼和加工的润滑油需要耗费大量的能源和原材料。
如果能够循环利用废弃润滑油，就能够减少对这些资源的需求，从而降低环境负荷。
循环利用润滑油可以减少废弃物的排放和处理成本。
废弃润滑油中含有大量的有害物质，如果不加以处理，就会对环境造成污染。
而且，处理废弃润滑油也需要耗费大量的能源和金钱。
通过循环利用润滑油，可以最大限度地减少废弃物的产生，降低环境污染和处理成本。
润滑油的循环利用过程主要包括收集、处理和再利用三个阶段。
首先，废弃润滑油需要被收集起来。
收集润滑油可以通过回收站、回收中心或专门的回收机构进行。
在收集过程中，需要确保废弃润滑油的质量和纯度，以便后续的处理和再利用。
处理废弃润滑油是循环利用的关键步骤。
废弃润滑油中可能含有杂质、水分和有害物质，需要经过一系列的物理和化学处理来去除这些污染物。
常见的处理方法包括过滤、脱水、脱酸、脱色等。
这些处理步骤可以提高废弃润滑油的质量，使其达到再利用的要求。
再利用润滑油可以采用多种方式。
一种常见的方法是将处理后的废弃润滑油与新鲜润滑油进行混合使用。
这样可以减少新鲜润滑油的消耗量，延长其使用寿命。
另一种方法是将处理后的废弃润滑油进行再生，使其恢复到与新鲜润滑油相近的性能。
再生润滑油可以广泛应用于各种机械设备中，实现资源的最大化利用。
循环利用润滑油虽然带来了很多好处，但也面临一些挑战和难题。
首先，润滑油的循环利用需要进行复杂的处理过程，而且处理设备和技术要求较高，增加了成本和投入。
其次，润滑油的品质和性能会随着使用次数的增加而下降，需要定期检测和评估，以确保其安全可靠性。
(分享)废润滑油无酸再生技术介绍
（分享）废润滑油无酸再生技术介绍润滑油作为一种缓和机械配件之间摩擦，维护机械设备正常运行的石油制品，在工业发展中有着不可替代的作用。
机械制造业的蓬勃发展以及机动车消费的增长，国内对润滑油需求呈逐年递增的趋势。
然而，润滑油在使用一段时间后，由于机械设计及长期在高温状态运行原因，不仅会受到工作环境中水分、灰尘、机械磨合产物的污染且润滑油中的烃类物质、各类添加剂也会发生氧化反应，形成有机酸、沥青质、炭黑、多环芳烃、醛酮等劣化产物。
润滑油受到上述污染物质影响，其功能不断下降，最终被替换成为废润滑油。
就我国而言，每年替换下来的废润滑油数量巨大，这些废润滑油如果直接排入环境中，不仅会造成资源浪费，对生态系统也会造成严重的危害，而合理再生废润滑油既能避免环境污染还能产生巨大的经济效益。
我国的废润滑油再生技术始于２０世纪４０年代，经过几十年的发展，废油再生业在规模上有了显著变化，但再生技术仍以硫酸－白土工艺、溶剂萃取－吸附工艺为主，再生过程中存在硫酸用量大、二次污染物排放量大、环境污染重、再生产品品质不理想、再生产品产值较低等问题。
针对上述问题，以加氢工艺、分子蒸馏、微波热解、膜吸附为代表的废润滑油无酸再生工艺，凭借环境友好，再生产品品质高的特点，逐渐成为废润滑油再生研究的热点，工业应用的新方向。
１加氢精制工艺再生废润滑油加氢精制工艺最早应用于天然润滑油加工，得到的产品性能优异，种类丰富。
作为无污染再生精制工艺的代表，近年来在废润滑油再生中也得到了广泛地应用，其工艺流程如图１所示。
由于废润滑油中含有水分、金属屑、沥青质等固体杂质以及汽油、柴油等轻质组份，因此在加氢精制前需要对废润滑油进行沉淀、减压蒸馏等预处理。
经过预处理后得到的废润滑油依然含有多种氧化物，主要以羧基酸、羟基酸、羧酸酯类、醛酮类为主。
这类含氧化物加氢难度最低，经过加氢反应并伴随着缩合开环、脱烷基异构化等反应，最终形成相应的烃类。
而废润滑油中含量较高的饱和烃、芳香烃，在加氢条件下一般不发生反应；而废润滑油中存在的少量烯烃，则在加氢过程会发生加成反应生成相应的饱和烃。
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状【摘要】废润滑油是一种对环境有害的废弃物，但通过回收和再利用，可以转化为宝贵的资源。
本文通过介绍废润滑油回收技术的发展历程、生产润滑油的工艺流程、基础油技术的应用领域及其优势和挑战，以及对环境的影响，探讨了废润滑油生产润滑油基础油技术的现状和趋势。
在提出推动废润滑油资源化利用的建议，为环保产业的发展指明方向。
通过对废润滑油资源化利用技术的研究和应用，可以有效减少对环境的污染，并为我国的资源循环利用做出积极贡献。
随着技术的不断进步和政策的支持，废润滑油生产润滑油基础油技术将迎来更加广阔的发展前景。
【关键词】废润滑油、生产、基础油、技术应用、回收技术、工艺流程、应用领域、优势、挑战、环境影响、发展趋势、资源化利用、建议1. 引言1.1 废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状随着工业化进程的加快和交通运输业的发展，润滑油的需求量逐渐增大。
废润滑油的排放和处理成为了一个严重的环境问题，因为废润滑油中含有大量有害物质，如果随意处理会对环境造成严重污染。
为了解决这一问题，废润滑油生产润滑油基础油技术应运而生。
废润滑油生产润滑油基础油技术主要通过回收和再生废旧润滑油中的有用成分，将其转化为可再利用的润滑油基础油，以实现资源的再利用和环境的保护。
这项技术已经在一些发达国家得到广泛应用，并取得了显著的经济和环保效益。
在现实生产中，废润滑油生产润滑油基础油技术的应用现状较好，技术水平不断提升，产量稳步增长。
越来越多的企业开始重视废润滑油资源化利用的重要性，积极投入研发和生产。
随着技术的不断创新和完善，废润滑油生产润滑油基础油技术的应用前景也日益广阔，将在未来取得更大的发展。
2. 正文2.1 废润滑油回收技术的发展历程废润滑油回收技术的发展历程可以追溯到20世纪70年代。
在这个时期，人们意识到废润滑油对环境的污染和资源的浪费，开始研究如何有效回收利用废润滑油。
最初的废润滑油回收技术主要采用简单的物理方法，如离心分离和过滤等，来实现废润滑油的回收。
废润滑油再生工艺的
2023-11-16contents •废润滑油再生工艺概述•废润滑油的收集和预处理•废润滑油再生核心技术•废润滑油再生产品的应用和市场前景•工艺的环境影响与可持续发展•工艺案例分析和未来展望目录废润滑油再生工艺概述01废润滑油再生工艺是指对废弃的润滑油进行一系列处理，以恢复其部分或全部原有性能，从而使其能够再次被使用的工艺技术。
定义该工艺的目标是对废弃的润滑油进行高效、环保的处理，使其达到再生的质量标准，并最大限度地减少对环境的负面影响。
目标工艺定义和目标通过废润滑油的再生利用，可以大大减少对新润滑油的需求，从而节约原材料和能源资源。
资源节约废弃的润滑油如果不得当处理，可能会对环境造成污染。
通过再生工艺，可以减少废弃物的排放，降低对环境的破坏。
环境保护废润滑油再生工艺可以降低企业的运营成本，提高资源利用效率，为企业创造经济效益。
经济效益工艺的重要性和意义预处理对收集到的废润滑油进行初步处理，如去除杂质、水分等，以准备进入核心再生环节。
收集与分类首先需要对废弃的润滑油进行收集，并根据其种类、性质进行分类，为后续处理提供依据。
再生处理采用特定的工艺技术，如蒸馏、吸附、化学处理等，对废润滑油进行深度处理，以恢复其性能。
储存与再利用将再生后的润滑油储存起来，以供企业或市场再次使用。
后处理对再生后的润滑油进行检验、调整，确保其达到规定的质量标准。
工艺的基本流程废润滑油的收集和预处理02通过设立废润滑油收集中心，接收来自工厂、维修站等产生的废油。
集中收集定期收集上门收集根据企业或单位的废油产生量，设定定期收集计划，确保废油及时收集。
针对废油产生量大的企业，提供上门收集服务，确保废油不滞留。
030201废润滑油的收集方法通过颜色、气味、粘度等物理性质进行初步鉴别。
物理性质鉴别通过化学试剂反应，判断废油的种类和基础成分。
化学性质鉴别采用色谱、质谱等高端仪器，精确分析废油的成分和含量。
仪器分析废润滑油的鉴别和分类沉淀法：通过静置沉淀，去除废油中的大颗粒杂质和水分。
废油回收再利用及提炼方法
蒸馏法: 蒸馏设备要有蒸馏锅、冷凝管、冷确水桶和加热炉灶等，这些设备可因陋就简用其他材料代替一蒸馏前将废油沉淀过滤，先去掉水杂．然后每次向蒸馏锅内加约2／3的废油，加热 废油温度至95~C时，冷凝管里便流出少量的水。
此后静止沉淀4～8h, 油温降至8o～】IO~C以下时可用机油泵和细滤器进行过滤2 3 废机械油再生废机械油的再生与废机油再生方法基本相同。只是因其中不含有汽油或柴油, 所以不必蒸馏。硫酸用量在6％ ～10％问, 酸处理温度在3o屯左右；白土用量为8％ ～10％ ；白土处理温度在110～130 左右。
此时控制加热速度, 适当慢点, 以防溢锅。待冷凝管内不出水, 油温上升到115~C后, 可恢复正常加热速度, 直到油温200℃时, 流出的是汽油；200—350屯时流出的是煤油和柴油的混合油, 让油冷却, 放出油渣既完成再生工作。
2. 2废机油再生
机油在使用过程中，会生成大量胶质 沥青质和酸性物质，同时与水杂形成油泥 油中还会混有大量的金属屑末、碳粒和残余燃料，因而再生较复杂一些。再生的方法步骤是:
沉淀: 沉淀主要是除去油中的水分和较大的机械杂质 沉淀有自然沉淀和加热沉淀两种: 自然沉淀是将废机油倒人容器中，让杂物慢慢沉淀降到底部。
沉淀一般应在气温15屯左右的环境中, 沉淀时间一般为5～15天 加热沉淀是用蒸汽加热废机油, 使其达到6080 , 再静止沉淀24～48h。
蒸馏: 蒸馏是将废机油中的汽油、柴油分离出来如果废机油中没有汽油、柴油，可“ 不蒸馏。蒸馏的方法与废洗油蒸馏方法相同
l 收集和保管好废油
要利用好废油，先要收集并保管好废油 废油收集的好坏，直接关系着加工再生和利用的效果。例如，废汽油机油中混有润滑脂或齿轮油就难以恢复原来的质量，就不宜进行再生利用。因此，在收集废油时应注意以下几点:
废润滑油回收处理再生技术工艺
废润滑油回收处理再生技术工艺1.废润滑油回收处理再生技术工艺由于润滑油的用途、性能和污染程度的不同，对于污染润滑油的再生处理根据其劣化程度的不同又分为以物理方法为主的再净化工艺和以化学方法为主的再精制工艺[13]。
1.1 废润滑油的再净化工艺（物理方法为主）润滑油在初期劣化过程中仅仅出现了少量的酸性或极少的沉淀及部分水分，而其主要性质功能并没有发生大的变化，此时仅仅通过物理方法如沉降、过滤、离心分离和水洗等处理即可满足需要。
该净化工艺和过程主要应用于透平油、磷酸酯抗燃油、变压器油、液压油、磨合机械油等污染废油的再生净化处理。
国内外在这方面也有大量的研究如日本曾报道，将废机械油送入离心机高速离心，脱去水杂。
日本还有专利报道，将废油加热，进行水蒸汽汽提，除去水及汽油等。
美国有一项专利报道，将废油加热后送入旋风流动的容器，使水及汽油汽化，与机械油分离，脱去水及汽油的废油再经过一个过滤器滤去机械杂质。
韩国的SOKYONG HO(KR)在1989年申请“油压真空过滤装置”的韩国专利《Filter.Sep.》在1995年第9期报道了英国的Headline Filters Ltd．开发的真空滤油机[14]-[18]。
它与机械过滤法及物理化学法不同，它是根据油液为绝缘流体的特点，利用静电场对带电粒子的静电吸附力而除掉油中污染物的方法。
它对油产生两个方面的作用：一是对油中的杂质产生絮凝作用；二是在油水乳化的状况下进行破乳。
并且纳垢容量大，处理杂质范围宽，不仅能吸附微粒污染物，滤除小至0．0l m的颗粒杂质和微量水分以及微小气泡等同时还对油中的添加剂无不良影响，还可以去除堵塞滤油器的油泥之类的污染物，静电净油机既可作为附属设备与液压设备配套，用于净化系统的液压油，又可单独使用对废油进行净化再生。
但是它的局限在于它必须在不击穿油液的安全电场下进行，耗电量大、成本高[19]，不适合工业投资应用。
1.2 废润滑油的再精制工艺（化学方法为主）当润滑油经长时间的运行使用后，由于苛刻的环境条件和超负荷的工作，使得润滑油的粘度，低温流动性能，抗氧化性，热稳定性，清净分散性能，抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能等等，会发生严重的劣化变质，使用性能急剧下降，而如果单纯的采用物理过程来净化再生显然已经达不到再生的目的，此时必须采用化学方法来精制再生。
废油回收及处理技术
废油回收及处理一、润滑油变质润滑油在使用过程中因为高温及空气氧化作用，会逐步老化变质。
摩擦部件磨下来金属粉末、从外界进入油中水分和杂质，也会对油氧化起催化作用，所以润滑油在使用过程中颜色逐步变深，酸值上升，而且会产生沉淀物、油泥、漆膜，这些物质沉积在摩擦部件表面、润滑油流通孔道和滤清器上，会引发机器多种故障。
同时在酸性物质和过氧化物共同作用下金属腐蚀速度加紧，所以润滑油在使用过程中会逐步变质，到一定时间后需要更换。
如内燃机油工作时，不仅受到高温催化氧化作用，而且受到燃烧室内燃气污染。
而燃油中含铅抗爆剂分解物，燃烧时生成酸性物质、未完全燃烧燃料及部分氧化物全部会进入曲轴箱中使内燃机油污染变质。
在变质内燃机油中除含有漆膜、油泥、积炭等本身氧化产物，而且还含有大量轻质燃油、金属杂质及酸性物质。
如用于润滑和冷却汽轮机轴承汽轮机油，为保持高速转动轴承温度不致过高，要以很快速度循环，通常汽轮机油工作时每小时循环6—8次，有甚至循环15—24次，所以和氧气接触机会增多，被氧化可能性加大。
在潮湿环境中工作时又很易被空气中凝缩下来水及其它杂质所污染。
氧化变质汽轮机油很易引发轴承金属腐蚀。
多种金属加工用润滑剂在使用过程中，因为金属屑、研磨粉大量混入，也会使其加工性能下降、磨损增加，而水基金属加工用润滑油在使用过程中，很易被细菌污染变质甚至能发出异臭。
所以在使用一定时间后要更换新油。
对更换下来废润滑油进行回收处理，不仅能够充足利用资源，还可带来可观经济效益，也避免随意丢弃造成环境污染。
因为每十二个月全世界更换废润滑油数量相当大，所以废润滑油处理是一个值得重视重大课题。
二、废润滑油处理方法现在世界各国处理废润滑油关键采取以下多个方法。
1.丢弃对于小量废油大家往往把它们倒入下水道、野外空地、河流或垃圾箱中。
倒入水中废油最终会进人江湖河海，会对水质造成污染；而倒人土壤中废油也会对土壤造成污染。
研究表明一桶(容积200L)废油倒入水中能污染3．5平方公里广大水面。
废弃润滑油资源化利用研究
废弃润滑油资源化利用研究摘要本文介绍了国内外废弃润滑油再生的各种工艺，并在对比几种现在国内外废弃润滑油再生中常用工艺的基础上实验设计了符合我国节能减排政策的再生工艺，并介绍了其工艺流程和生产原理。
关键字：废弃润滑油；再生；节能减排AbstractThis paper describes a variety of domestic waste oil regeneration process, and in contrast to several regeneration of used lubricating oil is now commonly used at home and abroad based on the experimental design process in line with our policy of renewable energy saving technology, and introduces The process and production principles.Keywords: waste oil; regeneration; energy saving目录摘要 (2)Abstract (3)目录 (4)前言 (6)第一章废弃润滑油资源现状概述 (9)1.1 废弃润滑油对环境影响情况分析 (9)1.2 废弃润滑油的传统处置方法 (10)1.2.1 丢弃 (10)1.2.2 道路油化 (10)1.2.3 焚烧 (11)1.2.4 废弃润滑油经过脱重金属后作为燃料 (11)1.2.5 再生成为润滑油 (11)1.3 本课题研究的目的和任务 (11)第二章国内外废弃润滑油现状及再生利用情况 (12)2.1 世界各国废弃润滑油的再生利用情况 (12)2.2 我国废弃润滑油再生利用的现状 (13)2.3 废弃润滑油资源再生利用面临的问题 (14)2.4 国外废弃润滑油再生工艺技术 (14)2.4.1 IFP工艺 (15)2.4.2 Snamprogeti工艺 (15)2.4.3 KTI工艺 (15)2.4.4 DCH工艺 (16)2.5 国内废弃润滑油再生工艺技术情况 (18)2.5.1 蒸馏—酸洗—白土精制工艺 (18)2.5.2 沉降—酸洗—白土蒸馏工艺 (18)2.5.3 白土高温接触无酸再生工艺 (18)2.5.4 蒸馏—乙醇抽取—白土精制工艺 (18)2.5.5 蒸馏—糠醛精制—白土精制工艺 (18)2.5.6 预处理一薄膜蒸发一白土精制工艺（如图四） (19)2.5.7 溶剂抽提—普通蒸馏法 (19)2.5.8 分子蒸馏法 (20)2.5.9 粉煤灰法 (22)2.5.10其他工艺 (22)第三章废弃润滑油再生工艺研究与创新 (23)3.1 项目研究的目标 (23)3.1.1 本项目的研究目标 (23)3.1.2 设计中所用的废弃润滑油成分介绍（以内燃机油为例） (24)3.2 废弃润滑油再生利用方法的确定 (25)3.2.1 废弃润滑油再生工艺常用的方法 (25)3.2.2 废弃润滑油再生工艺方案的确定 (26)3.3 废弃润滑油再生利用技术研究 (26)3.3.1 加热沉降 (26)3.3.2蒸馏精制 (28)3.3.3 硫酸精制 (30)3.3.4 碱洗 (35)3.3.5 白土吸附精制 (37)3.4 废油渣的综合利用 (42)3.4.1酸渣的利用 (42)3.4.2白土渣的利用 (43)3.5 技术工艺条件的确定 (44)总结 (46)参考文献 (47)致谢 (49)前言润滑油是添加于机械运动部件表面的油状液体。
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状废润滑油是一种常见的工业废物，由于其含有有害物质和对环境造成的危害，被列为危险废物。
废润滑油中的基础油成分仍然具有一定的重要价值，可以通过再生利用的方式得到有效的回收利用，用于生产新的润滑油产品。
废润滑油生产润滑油基础油技术的应用现状，是一个关于绿色环保和资源循环利用的重要课题。
本文将就废润滑油的再生利用技术、基础油再生加工技术和废润滑油再生利用的应用现状进行介绍和探讨。
一、废润滑油的再生利用技术废润滑油的再生利用，是指通过一系列工艺技术，将废旧的润滑油再生为具有一定质量和性能的再生润滑油产品。
目前，废润滑油再生利用技术主要包括物理处理、化学处理和热裂解等多种方法。
1. 物理处理技术物理处理技术是指通过过滤、离心、蒸馏、萃取等方式，将废润滑油中的杂质和水分等物理性质的杂质进行去除，从而获得较为干净的废油。
这种方法操作简单，成本较低，但对于废润滑油中的重金属、磷化合物等化学性质的有害物质去除效果较差。
化学处理技术主要是利用酸、碱、复合型过滤剂等化学试剂，对废润滑油进行化学分解和再生处理。
通过这种方法可以有效去除润滑油中的有机酸、树脂、重金属等有害物质，但在操作过程中需要严格控制废润滑油和化学试剂的配比和反应条件，以避免产生二次污染。
3. 热裂解技术热裂解技术是将废润滑油在高温条件下进行分解、脱除有害物质的技术，通常采用真空蒸馏、催化裂解等工艺方法。
这种方法具有废润滑油处理速度快、去除有机物彻底、再生油质量高等优点，但对设备要求较高，操作复杂，成本较高。
以上这些再生利用技术各有优缺点，目前在实际应用中常常综合运用。
针对废旧润滑油的再生利用技术还在不断研究和改进中，以提高再生润滑油的质量和性能，降低生产成本，最大限度地减少对环境的污染。
二、基础油再生加工技术废润滑油中的基础油部分是其最重要的成分，目前基础油再生加工技术已经比较成熟，主要包括脱水、脱气、脱色和脱臭等工艺。
废油再生现状及其工艺技术简介
废油再生现状及其工艺技术简介引言：废油是一个双面体，具有污染性和资源性的双重特征：处理不当会造成环境污染，回收和再生利用将节省能源并缓解资源短缺的压力。
根据《国家危险废物名录》的规定，废矿物油属于危险废物，编号为HW08。
2017年2月4日，由国家发改委组织编制的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》2016版正式发布，其中废矿物油再生利用被列入国家战略性新兴产业重点产品和服务指导目录。
然而，至2017年国内共有523家拥有废油回收处理资质企业，这些合规企业处理的废油只占1/3，还有相当部分的废矿物油基本由无资质企业进行处理，更有部分没有能够得到妥善处置，而往往是采用乱排乱放，任意丢弃，烧毁土埋等消极手段处理。
而我国，在较晚的时候才开始对于废油再生工艺进行研究，相关的投资较少，只有部分石油特殊行业能够涉足使用先进技术，而大部分都是以小作坊形式存在的炼油厂，技术落后，导致成品价值非常低。
低廉的价格进一步限制了该行业的发展，工艺迟迟得不到改进。
在国外，很多先进的技术和工艺正在走向成熟并且达到了工业化生产阶段，如无酸工艺、蒸馏-加氢等工艺正在成为西方各国处理废油的主流。
但是，由于这些技术的先进性、操作的复杂性且再生设备一次性投资大，需要很高水平的技术工人，我国现阶段大量普及这些技术还难以实施，寻找更好的解决方案就成为我国废油处理的关键。
1.废油再生利用现状在国外，废油再生工作开始的较早，在上世纪六十年代的时候，欧洲和美国的一些发达国家就已经着手研究，从那时候开始就积累了宝贵的经验。
直至现今在废油再生行业乃至整个石油行业西方国家都处于领先位置，它们取得成功的原因与政策完善和政府补贴不无关系。
可以看出，政府相关政策、行业标准和市场合作是实现废油再生良性循环的先决条件。
博思数据发布的《2013-2017年中国废油市场供需分析及投资前景研究报告》显示：尽管中国废油产品一直存在，但是废油的有效利用却没有有效进展。
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2012年第3期摘要：润滑油在使用过程中发生劣化（变质）达到一定程度，就必须更换。
更换下来的废润滑油，如果直接被丢弃或焚烧，不但污染环境而且浪费资源。
由于石油资源日趋紧张，导致了润滑油的价格的普遍上涨，在现阶段，对于废润滑油的回收工艺的研究意义重大。
关键词：废润滑油；变质；回收中图分类号：TE626.3文献标识码：B文章编号：1671-4962（2012）03-0003-02废润滑油的回收与利用技术综述王鑫，郭忠华，段少华（大庆石化公司化工三厂，黑龙江大庆163714）随着重工业和精细化工的进一步发展，润滑油广泛应用于工业生产和日常生活的各个领域，国内每d 产生6000~8000kt 废润滑油，大量废油被抛弃或者燃烧，对土地、水资源等造成污染，也造成了资源的浪费，仅少量废油通过再净化、再精制、再炼制的方法，被回收利用。
石油资源并非用之不竭，在废润滑油中，真正变质的只是很小的一部分烃类。
因此，只要采取措施将这些变质的烃类除去，就可达到废润滑油再生回用的目的［1］。
1润滑油工业发展现状1.1润滑油的变质机械和设备工作时，润滑油由于长期与金属接触，受到周围空气、温度、压力、电场、光线及其它因素的影响，在油中逐渐增加了外来杂质，其结果在油中会有水分、灰尘、砂粒、金属屑末，并在长期使用中逐渐氧化，使得化学成分发生了变化，产生变质物和有害杂质，一般包括被外来杂质污损；被水分混浊；热分解；氧化；被燃料油稀释。
1.2合理再生从废油的变质过程可知，其基本成分仍然是润滑油基础油，绝大多数仍然是以原始形态存在，变质物和杂质在废油中只占很少一部分，如能将这部分变质物和杂质用简单的工艺方法除去，废油就会再生成为“好油”。
不同品种的废润滑油需要采用不同的再生方（3）开发高场强耐温磁性材料。
FCC 装置排放的平衡剂温度较高，即使经过压缩风吹扫取热，其温度在短时间内很难降至100℃以下，因此为了使磁分离装置能更好的与FCC 装置衔接，实现在线及时分选，要研制耐温高场强新型磁选系统。
（4）国内外专利所介绍的永磁分离设备都采用传送带式。
这种方式的主要缺点有：传送带过厚，静电吸附强，这样大大影响了磁力对催化剂颗粒的作用。
（5）开发低金属含量的FCC 降烯烃催化剂组合磁选工艺。
随着降烯烃催化剂在FCC 装置的广泛应用，FCC 装置要加大量新鲜剂，并不断卸出平衡剂，使得FCC 耗剂量增加，同时平衡剂重金属含量降低，这不利于采用磁分离技术回收FCC 平衡剂，尤其是低金属含量的FCC 降烯烃平衡剂，如炼制大庆原油的FCC 装置降烯烃平衡剂，不采取添加磁性活化物等技术措施，单纯依靠磁分离技术已经无法使FCC 平衡剂得到有效分离。
参考文献：［1］张远欣.催化裂化废催化剂的分离再生回用技术［J ］.辽宁化工，2009，38（12）：897-899.［2］赵海军，王凌梅，韩长红，等.FCC 催化剂的分离再生回用技术展望［J ］.石油与天然气化工，2006，35（6）：455-458.［3］蒋林时，李娜.FCC 废催化剂及磁分离后性能研究［J ］.山东师范大学学报，2006，21（1）：76-78.［4］姚炜，张洪林，孙桂大，等.高梯度磁分离技术的进展及其在FCC废催化剂中的应用［J ］.抚顺石油学院学报，2000，20（4）：25-30.［5］范雨润，盖金祥，刘焕章.催化裂化催化剂磁分离技术的工业应用［J ］.石油炼制与化工，2003，42（8）：36-42.［6］郑世柱，郑卫平，顾春来.采用在线磁分离技术回收催化裂化平衡催化剂再利用［J ］.石油学报（石油加工），2003，36（4）：229-235.收稿日期：2012-04-07作者简介：于秀娟，女，工程师，1997年毕业于齐齐哈尔轻工学院精细化工专业，现从事炼油工艺研究开发工作。
炼油与化工REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY3炼油与化工REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY第23卷法；不同的杂质需要不同的方法来去除。
合理再生是根据废油所含杂质情况和再生油的质量要求，选用既保证产品质量，又经济合理的再生工艺流程及设备来进行再生。
有些废油变质程度浅，杂质含量不多，没有受到其他污染，如许多机器中使用的机械油，往往仅含一般的固体杂质，通过常温沉降和简易的过滤，就可以得到再生。
复杂的再生方法、复杂的工艺流程能提高和保证再生油的高质量，但它却有着操作复杂、成本高和油的损失大等缺点，所以，选择和比较各种再生方法时，在能满足设备使用要求的条件下，应选择比较简单而经济的再生方法［2］。
2废润滑油的再生2.1国外废润滑油的再生情况废油再生后重新炼制加工为基础油成为欧洲废油再生工业的关注目标。
据Hartmann公司统计，废油再生仅占西欧润滑油市场约10%，主要在德国和意大利。
在意大利，强劲的税收刺激鼓励了废油再生。
与直馏基础油相比，使用废油再生的基础油可使CO2排放减少40%。
现代化技术能很好地控制废物。
国外的废润滑油再生工艺主要为：意大利的Snamprogetti程序法，海牙的KTI程序法，美国的BERC程序法和Recyclon程序法。
2.2国内的再生现状我国的废油再生润滑油基础油的事业起步于20世纪70年代末期。
采用的工艺是蒸馏脱轻组分—酸洗—白土精制工艺。
20世纪80年代末，工艺改进采用全部蒸馏切割（一般根据沸点不同将润滑油部分切割成32#、46#、68#等几个基础油馏分），从而提高了润滑油基础油的品质。
经精制后各项理化指标均达到相关国家标准。
由于加热是采取燃煤直接加热蒸馏釜底的方式进行加温，在蒸馏过程中经常会出现因局部过热而产生润滑油分子裂解而造成基础油的闪点达不到国家标准的问题。
近几年，短程蒸馏装置用于废油再生润滑油基础油的研究卓有成效。
所生产的润滑油基础油经检验各项指标全部达到国家标准。
由于废润滑油多属宽沸点的润滑油组分组成，所以在生产中一般需要将废润滑油蒸馏切割成沸点不同的几个馏分才能保证再生油的品质，需进行多级蒸馏分离。
国外生产的废油再生多级短程蒸馏成套装置，是采用多个短程蒸发器串联的方式来完成对废润滑油进行多级蒸馏分离的生产过程。
由于每个蒸发器都需要配置相应的真空系统、冷凝系统、加热及接收系统，所以设备造价高，能耗大，操作及维修复杂［3］。
溶剂精制工艺用于废油的再生近年来发展较快［4］。
糠醛中加入表面活性剂，以提高精制油的收率，表面活性剂在其中主要起水包油乳化剂的作用。
由于原料油中存在少量脂肪酸、环烷酸等一些油包水型乳化剂，在油滴周围形成1层分子膜，阻碍了原料油与糠醛之间的传质，使部分理想组分随非理想组分一起进入抽出液，降低了精制油收率。
因此，加入表面活性剂可以破坏油包水型乳化剂形成的分子膜，提高精制油的收率。
美国最早展开了这项研究，主要使用了烷基苯磺酸盐等表面活性剂。
在加入了0.005%~0.04%十二烷基苯磺酸钠后，精制油的体积收率增加了2.0%~4.5%。
黄克明等进行了在糠醛中加入十二烷基苯磺酸钠、聚醚2070、脂肪醇聚氧乙烯醚（n= 3）等表面活性剂的研究。
该研究以大庆原油减二线油为原料，以糠醛为溶剂，溶剂比为2.5∶1，精制温度为110℃。
实验结果表明，这些表面活性剂的加入能够使精制油收率有所不同程度的增加，随原料油的性质，如运动粘度、苯胺点、酸值等影响很小［5］。
无论添加助剂还是直接使用溶剂都能达到很好的效果。
在最佳工艺条件下回收的废内燃机油的粘度指数为104.61，折光率为1.459，色度为1.0，符合润滑油基础油的HVI标准。
回收后的油品经添加适当的添加剂调和后可作为成品润滑油继续使用。
3再生废润滑油的新工艺废润滑油再生工艺与方法层出不穷，越来越多的新方法也随即产生，例如：超细过滤，离心分离，分子蒸馏等。
目前，工业上主要采用溶剂精制来生产润滑油，溶剂精制主要有糠醛精制、酚精制和N-甲基吡咯烷酮（NMP）精制。
采用糠醛作溶剂的装置处理能力约占总处理能力的80%，成为国内生产润滑油的主要工艺，其余的则采用酚精做溶剂。
然而近年来，随着我国重质原油开发规模的扩大，润滑4摘要：选用聚乙烯醇/聚丙烯腈(PVA/PAN)复合膜为渗透汽化膜，考察其分离己二酸二甲酯—甲醇—水体系的稳定性。
结果表明：不同进料流量和不同操作温度下，渗透汽化过程是稳定的。
在一定的时间之后，实验中的各个参数均达到稳定态，渗透汽化过程和产品质量不再随时间变化，建立的装置满足连续生产的工艺要求。
关键词：渗透汽化；己二酸二甲酯；膜分离；酯化中图分类号：TQ028.8文献标识码：A文章编号：1671-4962（2012）03-0005-03PVA/PAN 渗透汽化膜分离己二酸二甲酯—甲醇—水体系的稳定性研究张利粉，崔月，王大明，王俊荣，郭洪元，谢艳楠（辽阳石化公司研究院，辽宁辽阳111003）渗透汽化膜技术是利用混合液体中的1个组分在膜中优先溶解、扩散进而在膜的另1侧汽化脱除而实现分离的工艺过程。
渗透汽化过程用于液体混合物分离具有效率高、能耗低、操作过程简单、不引入其它试剂、产品不会受到污染等优点。
自20世纪80年代渗透汽化实现产业化以来，在世界范围内，已有320套渗透汽化工业装置在运行，成为膜分离技术应用的前沿领域［1］。
已二酸二甲酯为无色或浅黄色油状液体。
在水中不溶，可溶于醇、醚等有机溶剂。
用于制作溶剂和医药香料合成、增塑剂等。
以己二酸和无水甲醇为原料，以浓硫酸为催化剂合成了己二酸二甲酯CH 3-OOCCOO-CH 3。
在反应过程中不断除去产物中的水，可以破坏其反应平衡点，从而进一步提高酯的转化率。
该实验利用渗透汽化膜技术可有效地脱除有机液体中少量水的特点，将汽化膜渗透技术与酯化反应耦合，使反应过程生成的水能及时选择性地透过膜而脱除，提高己二酸转化率［2］。
1实验部分1.1实验原料无水甲醇（AR ），己二酸（AR ），浓硫酸（AR ），聚乙烯醇/聚丙烯腈（PVA/PAR ）复合膜（清华大学化工系膜中心提供）。
油馏分油质量下降，糠醛精制的不足更加凸显，主要体现在3个方面。
（1）对于同样的润滑油馏分油，要达到一定得精制深度，糠醛用量大，从而使溶剂回收的能耗高；（2）纯糠醛精制所得到的精制油收率比较低；（3）纯糠醛精制对油品中的碱性氮和环烷酸等抽提深度不够，加重了后续工序的负荷，导致生产成本的增加。
4结束语国内外许多研究机构进行了大量改善糠醛精制过程的研究，其中在糠醛中加入助溶剂精制润滑油成为了研究的热点。
在糠醛中加入的助剂主要有表面活性剂、轻质烃、脱酸助剂、脱氮助剂等。
这些助剂的加入提高了糠醛的选择性，能够改善润滑油的质量，提高了精制油收率。
参考文献：［1］王岩.润滑油溶剂精制应用石油炼制与化工［M ］.北京：化学工业出版社，1999：56-59.［2］张宝杰.润滑油品质劣化的原因及防止措施［M ］.北京：化学工业出版社，2001：18-23.［3］裘峰.提高润滑油基础油质量的工艺研究［J ］.高桥石化，2008，23（1）：20-23.［4］李文深，曹祖宾，刘洁.助剂在NMP 溶剂精制中对脱氮率及酸度的影响［J ］.辽宁石油化工大学学报，2005，25（3）：8-10.［5］钱中书.新型物理方法再生废油［M ］.北京：石油工业出版社，2008：46-47.收稿日期：2012-04-11作者简介：王鑫，女，助理工程师，2006年毕业于辽宁石油化工大学化学工程与工艺专业，现从事化工生产管理工作。