汽车环保性能检测
机动车环保检验管理规定
机动车环保检验管理规定
是指对机动车辆进行环保检验的管理规定。
这些规定旨在保护环境，减少机动车辆对空气、水、土壤等环境资源的污染和破坏。
以下是一般的机动车环保检验管理规定：
1. 检验范围：规定机动车环保检验的对象、适用范围和时限。
一般来说，新车和二手车在销售、注册或转让时都需要进行环保检验。
2. 检验标准：根据国家和地方相关法规，规定机动车环保检验的技术和指标标准。
这些标准包括排气污染物排放、噪音、油耗等方面的要求。
3. 检验机构：指定机动车环保检验机构，并规定其资质要求和监督管理措施。
一般来说，只有经过认可的检验机构才能进行机动车环保检验。
4. 检验程序：规定机动车环保检验的流程和操作要求。
包括检测设备的使用、检验报告的填写、检验结果的通知等。
5. 检验费用：规定机动车环保检验的收费标准和支付方式。
一般来说，检验费用由车主承担。
6. 检验结果处理：根据检验结果，规定后续的处理措施。
对于达不到环保要求的车辆，可能需要进行维修或改装，重新进行环保检验。
7. 监督管理：规定机动车环保检验的监督管理措施，包括监督抽查、处罚措施等。
这些措施旨在确保检验工作的公正和准确性。
总而言之，机动车环保检验管理规定是为了控制机动车辆的排放污染，保护环境而制定的管理规定，对于促进机动车环保技术进步和提高环保意识起到重要作用。
汽车年检项目及检测标准
汽车年检项目及检测标准汽车年检是确保汽车安全、环保和性能的重要手段。
以下是汽车年检的主要项目及其检测标准。
一、车辆外观检查1. 车身外观- 检查车身是否有重大损伤、锈蚀和渗水现象。
- 车牌、车标应完整，无污损。
2. 玻璃及灯具- 前风挡玻璃不得有影响视线的裂痕。
- 灯具应完好无损，灯泡亮度需达到标准。
二、底盘检查1. 悬挂系统- 悬挂系统应无明显漏油现象。
- 各部连接紧固件需保持完好。
2. 制动系统- 制动片厚度应符合标准，制动性能良好。
- 制动油质量需符合国家标准。
三、发动机及相关系统检查1. 排气系统- 排气管应完整，连接是否牢固。
- 检测废气排放，应符合环保标准。
2. 发动机油- 检查机油液位与质量，确保满足使用要求。
四、电子系统检查1. 电子稳定程序- 检查车载电脑系统的稳定性和安全性。
- 相关指示灯应正常工作。
2. 气囊系统- 检查气囊指示灯，确保气囊系统正常。
五、轮胎及相关设施检查1. 轮胎状况- 检查轮胎花纹深度，确保不低于安全标准。
- 检查轮胎气压，确保保持在规定范围内。
2. 备胎及工具- 备胎应完好，并且有必要的更换工具。
六、其他安全设施检查1. 安全带- 检查安全带的完好性，收放自如且有效。
2. 反光标识- 检查车后反光标识的完整性和清晰度。
七、总结汽车年检是保障交通安全的重要举措，各项检测标准的实施能够有效降低交通事故发生率。
同时，车主应定期对车辆进行自查，确保车辆处于良好状态。
年检合格不仅是对车辆性能的检查，也是对车主安全意识的考量。
请车主积极配合年检工作，共同维护良好的交通环境。
汽车环保检测的操作方法
汽车环保检测的操作方法
1. 准备材料和设备：首先需要准备好环保检测设备，包括排放测量仪、测气仪、尾气分析仪等。
另外还需要一些辅助工具，如绳子、电源线等。
2. 检查车辆：首先对车辆进行外观检查，确保没有泄漏、损坏或其他问题。
然后检查车辆的底盘，确保底盘没有液体泄漏。
检查发动机舱和尾气系统，确保没有明显的问题。
3. 连接设备：将排放测量仪和其他设备按照使用说明连接到车辆的尾气系统上。
4. 进行测量：启动车辆的发动机，让其达到正常工作温度。
然后将环保检测设备设置为正确的测量模式，例如选择测量CO、CO2、HC、NOx等参数。
开始测量之前，需要等待一段时间，让车辆保持稳定状态。
5. 分析数据：测量完成后，将测量设备的数据导入计算机或其他数据分析工具中进行分析。
根据测量结果，判断车辆的排放是否符合环保要求。
6. 生成报告：根据测量数据，生成一份详细的环保检测报告。
报告中包括车辆的基本信息、测量结果、排放标准以及对车辆是否合格的评估。
7. 评估和建议：根据测量结果和报告，评估车辆的环保性能，并提出相应的改进建议。
这可能包括更换某些部件、调整发动机参数或进行维修等。
8. 养护措施：根据评估和建议，车主可以采取相应的养护措施，提高车辆的环保性能。
这可能包括定期更换空气滤清器、维护发动机、控制行驶方式等。
需要注意的是，在进行汽车环保检测时，要确保操作人员具有相关的培训和资质，并按照操作说明书和相关法规要求进行操作。
此外，操作人员还应遵守一些安全规范，如佩戴必要的防护设备、确保操作环境通风等。
机动车环保检测的标准
机动车环保检测的标准随着社会的发展和环境保护意识的增强，机动车环保检测成为了保障空气质量、减少尾气排放、保护环境的重要手段。
机动车环保检测的标准是保障检测结果准确、客观、可靠的重要基础，下面我们就来了解一下机动车环保检测的标准。
首先，机动车环保检测的标准主要包括两个方面，一是排放标准，二是检测方法。
排放标准是指机动车在运行时产生的尾气排放物所需符合的标准，一般包括对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等污染物的排放限值。
而检测方法则是指对机动车尾气排放进行检测时所采用的技术和设备，包括稳态工况法、不透明度法、双怠速法等。
其次，机动车环保检测的标准是由国家相关部门制定并不断修订的。
国家排放标准是依据环境保护法、大气污染防治法等法律法规制定的，对不同类型的机动车制定了不同的排放标准。
检测方法则是由国家质量监督检验检疫总局和交通运输部等部门制定的，包括了检测设备的要求、检测过程的规范等内容。
另外，机动车环保检测的标准也受到了国际标准的影响。
随着国际间环保合作的加强，我国的机动车排放标准和检测方法也逐渐与国际接轨，以便更好地应对全球环境变化和气候变暖等挑战。
在实际操作中，机动车环保检测的标准需要严格执行，确保检测结果的准确性和可靠性。
检测机构需要严格按照国家相关标准进行检测，确保设备的准确性和稳定性，保证检测结果的客观性和可比性。
同时，监管部门也需要加强对检测机构的监督和管理，确保其依法履行检测职责，杜绝违规操作和作假行为。
总的来说，机动车环保检测的标准是保障空气质量、减少尾气排放、保护环境的重要基础，需要国家相关部门、检测机构和监管部门共同努力，确保标准的制定和执行，以实现机动车环保检测工作的有效开展，为环境保护事业做出贡献。
汽车环检知识
汽车环检知识随着社会的进步和人们生活水平的提高，汽车在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，随之而来的是汽车尾气的排放问题，给环境带来了巨大的压力。
为了减少汽车尾气对环境的影响，各地纷纷推行汽车环检制度。
下面将介绍一些关于汽车环检的知识。
一、什么是汽车环检？汽车环检是指对汽车进行专业检测，以确保其排放的废气和噪声符合国家环境保护标准。
通过对汽车进行环检，可以及时发现并排除有害废气排放过多、噪声污染等问题，保障车辆的安全和环境的健康。
二、汽车环检的检测项目有哪些？汽车环检一般包括以下几个方面的检测项目：1. 排放气体检测：检测废气中的有害物质含量，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等。
这些废气是主要的环境污染源，通过控制其排放量，可以减少空气污染。
2. 噪声检测：检测汽车的噪声水平是否超过规定标准。
噪声污染对人们的健康和生活质量造成很大影响，因此需要对汽车的噪声进行控制。
3. 油耗检测：检测汽车的油耗情况，以评估其燃油经济性。
油耗越高，意味着汽车的燃烧效率越低，对环境的影响也越大。
4. OBD系统检测：OBD（On-Board Diagnostics）系统是汽车上的一个自动诊断系统，可以监测和诊断车辆的工作状态。
通过对OBD系统的检测，可以了解车辆是否存在故障或异常情况。
三、汽车环检的重要性汽车环检的重要性不言而喻。
首先，汽车尾气和噪声是主要的环境污染源，对空气质量和人们的健康带来很大威胁。
通过对汽车进行环检，可以减少有害废气和噪声的排放，改善空气质量，保护人们的健康。
汽车环检可以提高车辆的安全性。
通过对汽车的各项指标进行检测，可以及时发现并处理汽车存在的问题，减少事故的发生。
汽车环检还可以促进汽车行业的可持续发展。
通过对汽车的环保性能进行评估，可以鼓励汽车制造商生产更加环保的汽车，推动整个行业向着绿色、可持续的方向发展。
四、汽车环检的实施方式各地对汽车环检的实施方式各不相同。
有些地方采取强制性环检制度，所有车辆都需要定期进行环检；而有些地方则采取抽检制度，只对部分车辆进行环检。
汽车环保检测标准
汽车环保检测标准随着全球环境保护意识的提高，汽车环保检测标准也变得越来越重要。
汽车作为交通工具，对环境的影响不可忽视，因此必须严格遵守环保检测标准，以减少尾气排放对环境造成的污染。
本文将介绍汽车环保检测标准的相关内容，以便广大车主和相关从业人员了解和遵守。
首先，汽车环保检测标准涉及到的内容非常广泛，主要包括尾气排放、燃油经济性、噪音污染等方面。
其中，尾气排放是最为关键的一项指标。
尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、非甲烷总烃和颗粒物等有害物质对环境和人体健康都会造成影响，因此各国都制定了严格的排放标准，要求汽车在行驶过程中尽量减少这些有害物质的排放。
其次，燃油经济性也是衡量汽车环保性能的重要指标之一。
燃油经济性好的汽车在行驶过程中能够更有效地利用能源，减少能源的浪费，从而减少对环境的影响。
因此，各国都对汽车的燃油经济性制定了相应的检测标准，要求汽车制造商在设计和生产汽车时考虑到燃油经济性的因素，以满足环保要求。
另外，噪音污染也是汽车环保检测标准中的重要内容之一。
汽车在行驶过程中产生的噪音会对周围的居民和环境造成干扰和影响，因此各国都对汽车的噪音排放进行了严格的限制，要求汽车在行驶过程中尽量减少噪音的产生，以保障周围居民的生活质量。
总的来说，汽车环保检测标准涉及到的内容非常广泛，涵盖了尾气排放、燃油经济性、噪音污染等多个方面。
遵守这些标准不仅符合环保要求，也有利于保护环境和人类健康。
因此，作为汽车生产商和车主，都应该严格遵守汽车环保检测标准，从自身做起，为环境保护贡献自己的一份力量。
希望本文内容能够对大家有所帮助，让我们共同为环保事业努力奋斗！。
2024年机动车环保检验管理规定
2024年机动车环保检验管理规定第一章总则第一条为贯彻落实国家环境保护政策，提高机动车环保水平，保护环境资源，促进可持续发展，根据《机动车排放污染物排放限值及测量方法（国V）》和《机动车排放污染物排放限值及测量方法（国VI）》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内运行的柴油车、汽油车、新能源汽车等不同类型的机动车。
第三条机动车环保检验是指对机动车的排放污染物进行检测、监管和管理的活动，旨在确保机动车排放的污染物不超过规定的限值。
第四条机动车环保检验应当遵循公平、公正、公开的原则，保证检验结果的准确性和可信度。
第五条国家对机动车环保检验实行统一管理，各级人民政府和相关部门应当加大对机动车环保检验的支持、监督和管理力度。
第六条机动车环保检验的目标是通过有效的监管和管理，降低机动车的排放污染物，保护环境、改善空气质量。
第二章机动车环保检验要求第七条机动车环保检验应当按照国家的排放污染物排放限值标准进行，分别对不同类型的机动车制定相应的检验要求。
第八条机动车环保检验要求包括对车辆使用状况、排放系统、燃料系统、电动系统等方面进行检验，确保车辆的整体环保性能符合要求。
第九条机动车环保检验应当由具备相应资质和技术能力的检测机构进行，检验人员应当具备相关专业知识和技能。
第十条机动车环保检验应当定期进行，具体周期根据车辆类型和使用情况而定。
第十一条机动车环保检验应当采取随机抽样的方式进行，确保检验结果的公平和客观性。
第十二条机动车环保检验不合格的，应当按照法律法规的规定进行处罚，并要求车主及时进行修缮或淘汰报废。
第三章机动车环保检验管理第十三条各级人民政府和相关部门应当建立健全机动车环保检验管理机制，确保环保检验工作的顺利进行。
第十四条各级人民政府和相关部门应当加强对机动车环保检验机构的监督和管理，依法对检测机构进行认证和评估。
第十五条机动车环保检验机构应当建立健全内部质量管理体系，确保检测过程的准确性和可靠性。
车辆环保检测报告单
车辆环保检测报告单
车辆环保检测报告单是指对汽车排放的废气进行检测分析，评估车辆的环保性能，并将检测结果以报告单的形式呈现给车主或相关单位。
车辆环保检测报告单是车辆上路行驶的必要前提，也是国家加强环保管理的一项重要措施。
报告单的格式如下：
车主信息：
姓名：
联系电话：
车牌号码：
检测日期：
检测站点：
检测结果：
一、废气排放
废气项目（单位）检测结果排放标准超标情况
1 HC(ppm)
2 CO(%)
3 NOx(ppm)
4 CO2(%)
5 O2(%)
二、综合环保性能
环保项目（单位）检测结果排放标准超标情况
1 行驶里程(km)
2 平均耗油量(L/100km)
3 车速(mph/km/h)
备注：
本检测结果仅针对当日检测对象，不得代表其他日期、车辆。
如有其他疑问，请咨询检测站工作人员。
为保障车主权益，本检测站所有数据与个人信息严格保密，不得外泄。
检测人员签字：
车主签字：
在填写车辆环保检测报告单时，车主应提供真实、准确的个人信息，并关注报告单中的检测结果和超标情况。
如若超标，应及时进行车辆维修和排放调整工作，确保车辆的环保性能达到国家标准，为保护环境贡献力量。
汽车环保检测标准
汽车环保检测标准随着环保意识的不断提高，汽车环保检测标准也成为了社会关注的焦点之一。
汽车作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，其排放的废气对环境和人体健康都有着重要影响。
因此，制定和执行严格的汽车环保检测标准显得尤为重要。
首先，汽车环保检测标准应包括对废气排放的监测。
废气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，对空气质量和人体健康都构成威胁。
因此，汽车在运行过程中的废气排放应当受到严格监测，确保其达到国家规定的排放标准。
这不仅需要对汽车进行定期的尾气检测，还需要建立健全的监测和处罚机制，对违反排放标准的车辆进行处罚和整改。
其次，汽车环保检测标准还应包括对车辆燃油消耗的监测。
燃油消耗不仅与汽车的经济性相关，更与环境保护息息相关。
高燃油消耗意味着更多的碳排放，对环境造成更大的压力。
因此，汽车环保检测标准应当对车辆的燃油经济性进行评估和监测，鼓励和引导消费者选择更加环保、节能的车辆。
另外，汽车环保检测标准还应包括对车辆噪音的监测。
车辆噪音污染不仅会影响居民的生活质量，还会对周围的生态环境造成影响。
因此，汽车环保检测标准应当对车辆的噪音进行限制，确保其在运行过程中不会对周围环境和居民造成过大的噪音干扰。
最后，汽车环保检测标准还应包括对车辆材料和部件的环保性能的要求。
汽车的生产和报废都会产生大量的废旧材料和零部件，这些废旧材料和零部件对环境造成的影响不容忽视。
因此，汽车环保检测标准应当对车辆的材料和部件进行环保性能的评估和监测，鼓励汽车制造商使用环保材料和零部件，减少废旧材料对环境的污染。
综上所述，汽车环保检测标准是保障环境和人体健康的重要手段。
通过严格的废气排放监测、燃油消耗监测、噪音监测和材料部件环保性能要求，可以有效减少汽车对环境的污染，保护人们的生活环境和健康。
希望相关部门能够加强对汽车环保检测标准的制定和执行，为建设美丽中国作出更大的贡献。
汽车安全环保检测的目的是什么
汽车安全环保检测的目的是什么汽车安全环保检测是指对汽车进行各项安全性能和环境保护性能的检测和评估。
通过对汽车进行全面的安全环保检测能够确保汽车在正常使用过程中，既能提供安全可靠的行驶环境，又能减少对环境的污染和破坏。
汽车安全环保检测的目的主要可以总结为以下几点。
1. 确保驾驶者和乘客的安全汽车安全性能的检测是确保驾驶者和乘客在行车过程中免受伤害的关键一环。
通过对汽车各项安全性能的检测，可以及时发现和排除潜在的安全隐患，保证驾驶者和乘客的人身安全。
例如，制动系统的检测可以确保制动系统的灵敏度和可靠性，避免制动失灵导致的交通事故；车身结构的检测可以确保车身强度和变形能力达到安全标准，保护驾驶者和乘客免受碰撞伤害。
2. 防止汽车环境污染汽车是环境污染的重要源头之一。
通过对汽车尾气排放和车辆噪声等环境污染因素的检测和评估，可以确保汽车在运行过程中对环境造成的污染量符合国家和地方的环保要求。
例如，尾气排放的检测可以测量汽车排放的有害物质含量，避免空气和水源被污染；噪声检测可以评估汽车噪声对周围居民和环境的影响，保证噪声污染不超过规定标准。
3. 确保车辆性能和质量汽车安全环保检测还可以对汽车的性能和质量进行评估，确保汽车在正常使用过程中具备良好的操控性、稳定性和耐久性。
通过对发动机、底盘、传动系统、悬挂系统等关键部件和性能的检测，可以及时发现并修复潜在的故障和缺陷，避免因车辆质量问题导致的事故和故障。
此外，对车辆的检测还可以评估车辆的燃油经济性和舒适性，为用户提供更好的驾乘体验。
4. 保护消费者的权益汽车安全环保检测不仅是对汽车制造商和经销商的约束和监督，也是保护消费者权益的重要手段。
通过对汽车产品进行检测和评估，可以及时发现和曝光质量不合格的汽车，避免消费者购买到不安全、环境污染严重或存在质量问题的汽车。
此外，汽车安全环保检测还可以为消费者提供选择合格汽车的参考和指导，帮助消费者做出明智的购车决策。
5. 推动汽车行业的可持续发展汽车安全环保检测作为车辆质量监管和环境保护的重要手段，对整个汽车行业的可持续发展起到积极的推动作用。
我国汽车的年检标准
我国汽车的年检标准一、车辆外观检查车辆外观检查是年检中的重要项目之一，主要检查车辆外观是否符合规范，包括车辆颜色、灯光、车牌、车架、车身等各个方面。
在检查过程中，需要对车辆的外观进行仔细检查，以确定是否存在以下问题：1. 车漆脱落或破损；2. 车灯不亮或破损；3. 车牌被遮挡或损坏；4. 车架变形或生锈；5. 车身存在违规改装或加装。
对于上述问题，年检部门将根据情况给予相应的处罚，并对不符合规范的车辆进行整改。
同时，在年检过程中，还需要对车辆的外观进行拍照留档，以确保车辆信息的准确性。
二、车辆性能检测车辆性能检测是年检中的另一个重要项目，主要检测车辆的性能是否符合规范，包括发动机、底盘、悬挂系统、制动系统、转向系统等各个方面。
在检测过程中，需要对车辆的性能进行全面检测，以确定是否存在以下问题：1. 发动机性能不良；2. 底盘部件磨损或松动；3. 悬挂系统不良；4. 制动系统不良；5. 转向系统不良。
对于上述问题，年检部门将根据情况给予相应的处罚，并对不符合规范的车辆进行整改。
同时，在年检过程中，还需要对车辆的性能进行测试，以确保车辆的安全性和稳定性。
三、车辆行驶性能检测车辆行驶性能检测是年检中的另一个重要项目，主要检测车辆在行驶过程中的表现是否符合规范，包括车辆的平顺性、稳定性、噪音等各个方面。
在检测过程中，需要对车辆的行驶性能进行全面检测，以确定是否存在以下问题：1. 平顺性差；2. 稳定性不良；3. 噪音过大。
对于上述问题，年检部门将根据情况给予相应的处罚，并对不符合规范的车辆进行整改。
同时，在年检过程中，还需要对车辆的行驶性能进行测试，以确保车辆的行驶安全性和舒适性。
四、环保检测环保检测是年检中的另一个重要项目，主要检测车辆的排放是否符合规范，包括尾气排放、噪声污染等各个方面。
在检测过程中，需要对车辆的环保性能进行全面检测，以确定是否存在以下问题：1. 尾气排放超标；2. 噪声污染严重。
对于上述问题，年检部门将根据情况给予相应的处罚，并对不符合规范的车辆进行整改。
任务八 检测汽车环保性能
引导问题1：发动机排放系统的作用是什么？由哪些部件组成？
图8-6 燃油蒸发控制系统
引导问题1：车速表造成示值误差的原因是什么？
6.发动机的排气管 轿车的排气系统如图8-7所示，其中排气歧管的作用是把发动机各缸的废气输送到排 气管中。
图8-7 某轿车的排气系统
引导问题1：车速表造成示值误差的原因是什么？
1.废气再循环的作用 发动机废气再循环就是将发动机排出的一部分废气引入到进气管，通过降低发动机 的燃烧温度来降低氮氧化合物的排放，发动机废气再循环系统示意图如图8-13所示。
图8-13 发动机废气再循环系统
引导问题2：废气再循环的作用是什么？它是怎么工作的？
2.废气再循环的工作原理 在发动机工作时，发动机ECU根据发动机转速、空气流量、进气管压力、冷却液温度 、EGR阀的位置等信号，控制EGR阀电磁线圈的通电时间的长短，来控制进入发动机进 气歧管内的废气量。根据发动机结构的不同，进入进气歧管的废气量一般在5%～20%之 间，如图8-14所示。
引导问题3：发动机二次空气喷射的作用是什么？它是怎么工作的？
图8-16 二次空气喷射系统的原理
引导问题4：汽车排放污染物的成分有哪些？有哪些危害？
汽车排放物指汽车排气管排放的气态污染物和颗粒物总和。气态污染物主要包括： 一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）。
1.CO危害 CO是燃料不完全燃烧的产物，是汽车尾气中浓度最大的有害成分，是一种无色无味的有 毒气体，妨碍血红蛋白的输氧能力，造成人体各部分缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒 症状，严重时甚至死亡。
2. HC危害 HC是发动机未燃尽的燃料分解出来的产物。当HC浓度较高时，使人出现头晕、恶心等中 毒症状。它能刺激眼结膜，能引起急性喘息症。光化学烟雾还具有损害植物、损害橡胶制 品等危害。
汽车环保性能检测
项目
车辆类型
2000．1．1以后上牌轿 车、小客车
2000.1.1以后上牌非轿车
怠速
CO，%
HC，10-6
0.8
150
1.0
200
高怠速（0.5额定转速）
CO，%
HC，10-6
0.3
100
0.5
150
（3）、车辆加速模拟工况试验排放限值标准（GB18285-2000）
参见P268，表4-10，；
（4）、排污染标准比较：
2）、排气污染物的国家标准
（1）、在用汽油车怠速检测法排放限值标准(GB7258-1997)
车辆类型
1995年7月1日以前生产 1995年7月1日以后生产
轻型车
CO，%
HC，10-6
4.5
1200
4.5
900
重型车
CO，%
HC，10-6
5
2000
4.5
1200
（2）、在用汽油车双怠速检测法排放限值标准（GB18285-2000）
电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。
2）、主要成分废气的危害
（1）、CO：无色无味的气体，与血红蛋白结合力强， 是氧气的250-300倍；造成人体缺养中毒。 （2）、HC：含有致癌物质，在紫外线作用下形成光化 学烟雾。 （3）、NOx：在紫外线作用下形成光化学烟雾。
3）、废气产生的原因???
CO：氧气过少，混合气过浓 HC：未燃烧的油气排出，有断火现象 NOx：燃烧温度过高所致。
废气
可见光区
红外线区
不同气体吸收红外线的特性
波长 微波区
5、废气分析仪结构和工作原理
气体分析仪按可检测的气体组分分： 二气：测量CO、HC； 四气：测量CO、HC、CO2、O2；以及空燃比 五气：测量CO、HC、 CO2、O2、 NOx；以及空燃比
汽车环保检测标准
汽车环保检测标准随着汽车数量的快速增长，汽车尾气排放对环境的影响日益凸显，因此汽车环保检测标准成为了一个备受关注的话题。
汽车环保检测标准是指针对汽车尾气排放、燃油经济性和环保性能等方面所制定的一系列标准和规定。
它的实施不仅可以保护环境，减少空气污染，还可以促进汽车工业的可持续发展。
首先，汽车环保检测标准对汽车尾气排放进行了严格的规定。
尾气排放是汽车对环境造成的主要污染源之一，其中包含了一系列有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃等。
因此，汽车环保检测标准对这些有害物质的排放限值进行了明确的规定，要求汽车在运行过程中不得超出规定的排放标准，以减少对环境的污染。
其次，汽车环保检测标准还对汽车的燃油经济性进行了要求。
燃油经济性是指汽车在行驶过程中单位能源消耗量与行驶里程之间的关系，也就是汽车的燃油消耗情况。
汽车环保检测标准规定了汽车在不同工况下的燃油经济性指标，要求汽车在设计和生产过程中要尽量提高燃油经济性，减少能源的消耗，从而降低对环境的影响。
此外，汽车环保检测标准还对汽车的环保性能进行了要求。
环保性能是指汽车在运行过程中对环境和人体健康造成的影响程度，包括噪音污染、挥发性有机物排放等。
汽车环保检测标准对这些环保性能指标进行了详细的规定，要求汽车在设计和生产过程中要尽量减少对环境的影响，保护大气、水源和土壤的环境质量。
总的来说，汽车环保检测标准的实施对于保护环境、减少空气污染、促进汽车工业的可持续发展具有重要意义。
只有严格执行汽车环保检测标准，才能够保证汽车的环保性能达到规定的标准，减少对环境的污染。
因此，汽车制造企业和相关部门应该加强对汽车环保检测标准的执行力度，不断提高汽车的环保性能，为建设美丽中国做出应有的贡献。
车辆安全环保检测方案设计
车辆安全环保检测方案设计背景随着汽车的普及和道路交通的增加，车辆安全和环保问题逐渐成为人们关注的焦点。
为了保障行车安全和提高环保水平，车辆安全环保检测成为汽车行业的必要措施。
检测项目车辆安全环保检测包括多项检测项目，其中主要包括以下三个方面：车辆安全检测车辆安全检测主要包括以下方面：•制动系统检测：检测刹车工作是否正常，制动力是否符合安全标准。
•灯光和信号灯检测：检测灯光是否亮度合适，信号灯是否正常闪烁。
•悬挂系统检测：检测悬挂系统是否存在轮胎异响，行驶是否平稳。
•安全带检测：检测安全带的张力和锁扣是否安装正确。
•车身结构检测：检测车身结构是否有严重变形或者破损。
排放系统检测排放系统检测主要检测车辆排放的有害气体是否符合国家标准，主要包括以下要求：•废气排放检测：检测废气排放是否正常，排放是否超标。
•汽车共振状态下的排放检测：检测发动机在共振状态下，排放是否超标。
•放电性能检测：检测发动机放电是否正常。
过路费收费系统检测过路费收费系统检测主要是为了保障电子们收费系统的正常运行，主要包括以下要求：•电子收费系统检测：检测电子收费系统是否正常工作，读卡器是否灵敏。
•道路收费摄像机检测：检测道路收费摄像机的拍照功能是否正常，摆放位置是否合适。
检测方案针对车辆安全环保检测项目，可以制定以下检测方案：1.车辆安全检测采用动态检测方式，即检测车辆在行驶过程中的各项指标。
2.排放系统检测采用静态检测方式，即将车辆停车后，在车辆发动机工作状态下检测。
3.过路费收费系统检测采用静态检测方式，即对过路费收费系统进行常规检查。
检测设备为了保证检测的准确性和实用性，需要选用专业的检测设备进行检测，如：•制动性能测试仪：用于车辆制动性能检测。
•便携式废气分析仪：用于车辆排放系统检测。
•电子收费系统检测仪：用于过路费收费系统的检测。
结语随着汽车工业的发展和普及，车辆安全和环保问题受到了越来越多的关注和重视。
车辆安全环保检测方案的设计和实施，是保障行车安全和环保的必要措施。
蓝标检测标准
蓝标检测标准
蓝标检测标准是指对汽车的环保排放性能进行检测和评定的一套标准。
通常用于评定汽车的排放控制系统是否符合国家或地区的环保要求，以及是否符合相关的排放标准。
蓝标检测标准一般包括以下几个方面：
1. 尾气排放检测：通过对汽车尾气中的污染物进行检测，如二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳等，来评估汽车的排放水平。
2. 油耗测试：测量汽车行驶一定距离或一段时间内所消耗的燃油量，用于评估汽车的燃油经济性和能源利用效率。
3. 汽车尾气检测设备标定：对用于尾气排放检测的设备进行定期校准和标定，以确保检测结果的准确性和可靠性。
4. 检测程序和要求：确定汽车排放检测的具体程序、方法和要求，包括测试车辆选择、检测设备使用规范、取样和样品处理等。
5. 检测标准和限值：设定汽车排放的限值，根据排放物种类和性质，制定相应的限值标准，用于评定汽车排放的合规性。
蓝标检测标准的制定和执行有助于提高汽车的环保性能，减少汽车尾气污染对环境和人体健康的影响。
同时，对汽车制造商和销售商也起到了规范和引导的作用，促使其开发和销售更加环保和节能的汽车产品。
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阶段 国1 国2 国3 国4
2016/4/3
HC+NOX 14 4.1 — 70.7%
34 9.7
19.2 43.5% 0.35 16
1.19 91.5%
52.9% 0.29 17.1%
16.7% 0.99 92.9%
13
轻型柴油车排放限值
轻型柴油车排放限值比较： 国Ⅱ相对于Ⅰ： CO下降63%，HC+Nox下降28%，Nox下降28%，PM下降43%。 国Ⅲ相对于Ⅱ： CO下降40%，HC+Nox下降21%，Nox下降21%，PM下降38% 。 国Ⅳ相对于Ⅲ： CO下降22%，HC+Nox下降46%，Nox下降50%，PM下降50% 。
欧5/6标准实施日期
2009年9月1日起对新车型式认证实行欧5a标准，2011年 1月1日起对所有新注册的车辆实行欧5a标准。欧5b的实 施日期相应推迟两年。 自2014年9月1日起对新车型式认证实行欧6b标准，2015 年9月1日起对所有新注册的车辆实行欧6b标准。 N1(II,III)和N2类车，欧5/6标准的实施日期相应推迟1年。 满足社会特殊用途的车辆(仅M1类柴油车)：
国5相对于欧5的区别
排放要求与欧5相同 提高了I型试验排放控制要求，对点燃式汽车新增了 NMHC限值 ； 修订了颗粒物质量测量方法，并增加了粒子数量(PN)测 量要求 。
增加了记录CO2排放的要求 在I型试验的同时可直接测量CO2排放 ； 为将来CO2排放的管理打好基础 。
那么如何来检测废气呢？
2.HC是发动机未燃尽的燃料分解出来的产物。 当HC浓度较高时，使人出现头晕、恶心等中毒症状。 而且，HC和NOx在强烈的太阳光作用下，能反应生 成一种有害的光化学烟雾，这种光化学烟雾滞留在 大气中，造成大气严重污染。当超过一定浓度时， 具有明显的刺激性。它能刺激眼结膜，引起流泪并 导致红眼症，能引起急性喘息症。光化学烟雾还具 有损害植物、降低大气能见度、损害橡胶制品等危 害。
柴油轿车排放限值 g/km CO 2.72 — HC+NOX 0.97 — 0.86 NOX — 0.14 PM —
阶段 国1
国2
国3 国4
2016/4/3
1
0.64 0.5
63.2%
76.5% 81.6%
0.7
0.56 0.3
27.8%
42.3% 69.1%
0.62
0.5 0.25
27.9%
41.9% 70.9%
3.NOx是汽油机和柴油机排放的主要污染 物，是发动机大负荷工作时进气中的N2与O2 在高温高压条件下反应而生成的。NOx进入 人体肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织 产生强力的刺激作用。亚硝酸盐则能与人体 中的血红蛋白结合，形成变性血红蛋白，可 在一定程度上导致缺氧。
4.碳烟以柴油机排放量为最多，它是柴 油机燃烧不完全的产物，其内含有大量的黑 色碳颗粒。碳烟能影响道路的能见度，并因 含有少量的带有特殊臭味的乙醛，往往引起 人们恶心和头晕。
（2）双怠速法
①安装接入发动机转速信号、水温信号。 ②发动机由怠速加速到0.7额定转速维持1min后 降至高怠速（即0.5倍额定转速）。 ③在高怠速状态维持15S，开始采样，读取30S 内的最高值和最低值，取平均值。 ④从高怠速降至低怠速，维持15S后读取30S内 的最高值和最低值，取平均值。
欧6标准排放限值
基准质量 (kg) 限值 CO L1 (mg/km) 类 别 M 级 别 I II 全部 RW≤130 5 1305＜RM ≤1760 1760＜RM PI 1000 1000 1810 CI 500 500 630 THC L2 (mg/km) PI 100 100 130 CI NMHC L3 (mg/km) PI 68 68 90 C I NOx L4 (mg/km) PI 60 60 75 CI 80 80 105 HC+NOx L2 +L4 (mg/km) PI CI 170 170 195 颗粒物质量 (1) (PM) L5 (mg/km) PI (3) 5.0/4.5 5.0/4.5 5.0/4.5 CI 5.0/4.5 5.0/4.5 5.0/4.5 颗粒数量(2) (P) L6 (#/km) PI
三、废气排放的检测（NHA-501A废气分析仪） 1、汽油机排放污染物检测方法 （1）怠速法 （2）双怠速法 （3）加速模拟工况法（ASM） 2、柴油车排放污染物检测方法 柴油车自由加速烟度的测量方法
（1）怠速法
①发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，维持 60s后降至怠速状态。 ②把指示仪表的读数转换开关置于最高量程档位。 ③将取样探头插入汽车排气管中，深度为400mm，并固 定在排气管。 ④一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适用 于所测废气浓度的量程档位。发动机在怠速状态维 持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值， 取其平均值为测量结果。若为多排气管，取各排气 管测量结果的均值。 ⑤检测结束后，把取样探头从排气管里取出，吸入新 鲜空气5min，自动回零后再断电。
阶段 国1 国2 国3 国4 国5 4.5 4 2.1 1.5 1.5 重型汽车 g/kwh CO — 11.1% 53.3% 66.7% 66.7% 1.1 1.1 0.66 0.46 0.46 HC — 0.0% 40.0% 58.2% 58.2% 8 7 5 3.5 2 NOX — 12.5% 37.5% 56.3% 75.0% 0.36 0.15 0.1 0.02 0.02 PM — 58.3% 72.2% 94.4% 94.4%
新注册汽车的欧5标准实施时间有所推迟, 欧5排放限值适用N1(III)类车辆的限值, 欧6阶段取消上述豁免
最新资讯：国5标准实施方案
环保部2013年9月17日发布《轻型汽车污染物排 放限值及测量方法（中国第五阶段）》，国五标准全 面实施日期为2018年1月1日，北京因已具备实施新标 准的条件，要求立即执行国五标准。同时鼓励具备燃 油供应条件的地方依法提前实施。国五标准经环保部 常务会议审议并原则通过。与现行的国家第四阶段轻 型汽车污染物排放标准相比，国五标准进一步提高了 排放控制要求，其中氮氧化物排放限值严格了25％～ 28％、颗粒物排放限值严格了82％，并增加了污染控 制新指标颗粒物粒子数量。
（二）汽车排气污染物的危害: 1.CO是燃料不完全燃烧的产物，是汽车 尾气中浓度最大的有害成分，是一种无色无 味的有毒气体，它与血红蛋白的亲和力是氧 的300倍。它进入人体后极易与血液中担负输 运氧气的血红蛋白结合，妨碍血红蛋白的输 氧能力，造成人体各部分缺氧，引起头痛、 头晕、呕吐等中毒症状，严重时甚至死亡。
(4)
CI (5) 6.0×1011 6.0×1011 6.0×1011
N1
III N2
2270 2270
740 740
160 160
-
108 108
-
82 82
125 125
-
215 215
5.0/4.5 5.0/4.5
5.0/4.5 5.0/4.5
6.0×1011 6.0×1011
注：PI=点燃式 CI=压燃式 (1) 应在4.5mg/km的限值实施之前引入修订后的测量程序 (2) 对点燃式汽车的数量标准在该阶段应已制定 (3) 点燃式PM质量限值仅适用于装直喷发动机的车辆 (4) 数量标准在2014年9月1日之前制定 (5) 应在该限值实施之前引入新的测量程序。
阶段 国1 国2 国3 国4 2.72 2.2 2.3 1
—
50.0%
0.15 0.08
—
46.7%
0.35 0.18
2016/4/3
12
重型汽油车排放限值
重型汽油车：
国Ⅱ相对于Ⅰ：CO下降72%，HC+Nox下降71%。 国 Ⅲ相对于Ⅱ：测量方法变化，不作比较。 国 Ⅳ相对于Ⅲ： CO下降17%，HC+Nox下降17%。 重型汽油车 g/kwh CO HC — 71.5% — 0.84 0.7 — NOX
0.08
0.05 0.025
42.9%
64.3% 82.1%
14
重型柴油车排放限值
重型柴油车：
国Ⅱ相对于Ⅰ： CO下降11%，HC下降0%，Nox下降12.5%，PM下降58%。 国Ⅲ相对于Ⅱ：CO下降30%，HC下降40%，Nox下降28%，PM下降33%。 国Ⅳ相对于Ⅲ： CO下降29%，HC下降30%，Nox下降30%，PM下降80%。
课题三 汽车环保 性能检测(1)
汽车废气排放检测与分析
复习提问：汽车安全性能检测有哪几项？ 1.汽车侧滑检测 2.汽车制动性能检测 3.前照灯检测 4.车速表检测
汽车尾气占72.1%
那么汽车尾气中的主要污染物有 哪些？它们又有着怎样的危害？
一、汽车排气污染物的成分及危害
（一）汽车排气污染物的主要成分: 汽车排气的污染物，主要是一氧化碳 (CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、 硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他一些有害 物质。CO、HC、NOx和碳烟主要来源于汽 车尾气的排放，少部分来自曲轴箱窜气， 其中，部分HC还来自于油箱和整个供油系 的蒸发与滴漏。
(M1类汽油车）
+ OBD (其他轻型车) 国1
2000 2001 2002 2003 2004
国2
2005 2006 2007
国3
2008 2009 2010 2011
国4
2012 2013
国1
国2
国3
国4 + OBD (其他轻型车)
在生产车型
适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车