59-001 检查井井口加固设计图
道路检查井复合式加固施工工法
道路检查井复合式加固施工工法道路检查井复合式加固施工工法一、前言道路检查井在城市道路的建设和维护中起着重要的作用。
然而，随着时间的推移和交通负荷的不断增加，道路检查井也会出现老化和损坏的情况。
为了保证道路检查井的稳定性和使用寿命，需要采用合适的加固施工工法来进行维护和修复。
二、工法特点道路检查井复合式加固施工工法是一种综合利用钢筋混凝土构件和聚合物材料的加固方法。
其主要特点包括以下几个方面：1. 结构简单：采用聚合物材料进行加固，相对于传统的加固方法，减少了施工难度和工期。
2. 抗压性能突出：通过使用钢筋混凝土构件和高强度聚合物材料，保证了检查井的抗压性能，提高了承载能力。
3. 耐久性好：聚合物材料具有良好的耐腐蚀性和抗老化性能，可以有效延长检查井的使用寿命。
4. 适应性强：适用于各种类型的检查井，包括圆形、矩形和多边形等形状的井体。
三、适应范围道路检查井复合式加固施工工法适用于各种道路检查井的维护和修复工程，包括新建和改造项目。
无论是在城市道路、高速公路还是农村道路上，都可以使用该工法进行加固。
四、工艺原理道路检查井复合式加固施工工法的工艺原理是利用聚合物材料和钢筋混凝土构件的相互作用来增加检查井的承载能力和稳定性。
具体而言，施工工法与实际工程之间的联系通过以下几个步骤来实现：1. 检查井的清理和准备：首先需要对检查井进行清理，包括清除污泥、淤泥和杂物等。
然后将检查井的底部和壁面进行修复和处理。
2. 钢筋混凝土构件的安装：根据实际需要，选取适当的钢筋混凝土构件，将其安装在检查井的内部，增加其稳定性和承载能力。
3. 聚合物材料的注入：将聚合物材料注入检查井的内部，填充空隙，与钢筋混凝土构件形成一体化结构，并提高检查井的抗压性能和耐久性。
4. 后续处理和养护：等待聚合物材料完全固化后，进行后续处理和养护工作，确保检查井的结构稳定和使用寿命。
五、施工工艺道路检查井复合式加固施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 检查井准备工作：对检查井进行清理和处理，清除污泥和杂物。
检查井标准结构图设计施工图
整套检查井新建、维修及加固标准纸图
检查井加固施工方案41
检查井加固施工方案济南城建集团高新区道路环境提升工程二O一一年七月检查井加固施工方案一、工程概况经现场测量调查，机动车道内共有检查井29座。
因检查井及雨水收水井加固位于机动车道内，为保证施工质量和减少交通影响，因此需提前做好施工技术方案和交通组织方案。
二、检查井加固施工技术方案因检查井位于机动车道内，车流量很大，公交线路也很多，通行的公交等重载车辆较多，对检查井盖的碾压冲击频率大。
为保证检查井加固的施工质量，我们参照以往其他同类工程中成熟的施工经验，拟采用现浇钢筋砼加固井盖的施工方案：（加固方案见后附示意图）1、施工控制过程（1）基坑开挖基坑为圆形，直径2m，以井中心为圆心画圆，沥青面层采用切割锯割缝。
采用风镐破除结构层，破除范围应小于基坑尺寸，且不得扰动路面结构（严禁产生隆起或裂纹）；基坑预留边缘部分采用人工凿除，保证坑壁整齐、圆顺、坚实。
基底应清理干净，混凝土浇筑前应用水冲洗、湿润。
2）井口砌筑井口高度不足的应按要求长井，井口砌砖应按检查井砌筑标准控制，应砂浆饱满、砌筑规范、尺寸准确；基底井周部分采用低标号C15混凝土填实、找平。
应考虑井口高度与加固混凝土的关系，井口高度不小于47cm，保证井口上直接安装钢筋骨架；砌筑井口直径（抹面后）应与检查井盖的有效直径吻合。
（3）钢筋加工、安装钢筋加工及骨架尺寸应符合设计及规范要求（详见下表）。
骨架安装应与井口位置吻合，保证底部保护层厚度；骨架应牢固，并避免踩踏造成变形。
Φ700检查井井圈环筋大样图⑴Φ10R共3个环子，半径分别为：0.4米，0.67米，0.8米搭接长度：30cm。
钢筋型号环子半径单根长度根数两根长度总长度Φ10 0.4米 2.81米 2 5.62米Φ10 0.67米 4.51米 2 9.02米25.28米Φ10 0.8米 5.32米 2 10.64米（2）检查井井圈箍筋大样图Φ8钢筋型号 单根长度 根数 总长度 Φ81.396米 26 36.296米（4）内模制作、安装制作牢固、适用的圆形井口模板，并便于安装和拆除，一般为0.5mm 厚铁皮制作，保证井口尺寸及混凝土外观质量。
检查井加固【范本模板】
三环辅路内环（太阳宫桥～燕莎桥）道路大修工程检查井加固专项方案审定: 日期：审核: 日期：编制：日期：北京市市政四建设工程有限责任公司第二项目经理部2012年3月20日目录一、工程概况 (2)二、工程内容 (2)三、工力安排 (2)四、检查井升降加固施工方法 (3)五、质量控制措施 (5)六、质量标准 (5)七、安全保证措施 (6)八、环境保护及文明施工措施 (6)一、工程概况三环路是北京市区重要的环路，承担着极大的交通量,三环辅路内环(太阳宫桥-燕莎桥）道路大修工程西起太阳宫西侧,沿东南方向经三元西桥、三元桥、三元东桥，终点至燕莎桥北，内环辅路（太阳宫桥-燕莎桥），道路全长4.043km，三环路规划为城市快速路,辅路设计等级为城市主干路，设计行车速度为40～60km/h。
三环全线为四幅路形式,本项目范围内主路两侧的辅路均单向行驶，单侧路面宽9~18m,2～4条机动车道，局部路段设置了专用非机动车道；沿线共有2座跨河桥,两座菱形立交，四座人行天桥，两处灯控路口,其中桥梁净空2。
5m～4m。
道路工程包括路面结构补强、病害处理、局部人行道面砖及路缘石更换、完善无障碍设施。
二、工程内容为保证路面平整度，行车舒适，消除井周路面开裂、龟裂、下沉、早期破损及井盖下沉质量通病，对现况路面检查井进行加固处理.根据对施工现场的调查，本次大修工程需要井周处理的检查井共计289座。
根据设计要求,分为曾经过处理的检查井与从未经过处理的检查井两种类型，处理方法相同。
路面的各个位置都有分布.在进行检查井施工时，首先要对检查井的类型，深度,内部情况等进行调查。
必要时还应当进行有害气体检测，防止施工时发生安全事故或质量事故。
三、工力安排每组25人,每晚保证2组，共计50人。
四、检查井升降加固施工方法1、检查井升降加固施工在路缘石安砌完成后进行,高程采用路缘石下返控制,同时结合现况路面控制井盖高程，完成后再进行旧路面铣刨及加铺新路面.2、在沥青表面层施工前进行检查井井盖加固施工.3、检查井井墙外35cm范围内的旧路面结构予以刨除.对现状检查井反映的破坏路面程度和周围情况进行逐个分析，确定加固范围,开挖中对于松散及超出尺寸的也必须挖除，不留后患,挖除的部分一律用混凝土填实。
检查井加固施工方案41
检查井加固施工方案41检查井加固施工方案济南城建集团高新区道路环境提升工程二O一一年七月检查井加固施工方案一、工程概况经现场测量调查，机动车道内共有检查井29座。
因检查井及雨水收水井加固位于机动车道内，为保证施工质量和减少交通影响，因此需提前做好施工技术方案和交通组织方案。
二、检查井加固施工技术方案因检查井位于机动车道内，车流量很大，公交线路也很多，通行的公交等重载车辆较多，对检查井盖的碾压冲击频率大。
为保证检查井加固的施工质量，我们参照以往其他同类工程中成熟的施工经验，拟采用现浇钢筋砼加固井盖的施工方案：（加固方案见后附示意图）1、施工控制过程（1）基坑开挖基坑为圆形，直径2m，以井中心为圆心画圆，沥青面层采用切割锯割缝。
采用风镐破除结构层，破除范围应小于基坑尺寸，且不得扰动路面结构（严禁产生隆起或裂纹）；基坑预留边缘部分采用人工凿除，保证坑壁整齐、圆顺、坚实。
基底应清理干净，混凝土浇筑前应用水冲洗、湿润。
2）井口砌筑井口高度不足的应按要求长井，井口砌砖应按检查井砌筑标准控制，应砂浆饱满、砌筑规范、尺寸准确；基底井周部分采用低标号C15混凝土填实、找平。
应考虑井口高度与加固混凝土的关系，井口高度不小于47cm，保证井口上直接安装钢筋骨架；砌筑井口直径（抹面后）应与检查井盖的有效直径吻合。
（3）钢筋加工、安装钢筋加工及骨架尺寸应符合设计及规范要求（详见下表）。
骨架安装应与井口位置吻合，保证底部保护层厚度；骨架应牢固，并避免踩踏造成变形。
Φ700检查井井圈环筋大样图⑴ Φ10共3个环子，半径分别为：0.4米，0.67米，0.8米搭接长度：30cm 。
（2）检查井井圈箍筋大样图Φ8（4）内模制作、安装制作牢固、适用的圆形井口模板，并便于安装和拆除，一般为0.5mm 厚铁皮制作，保证井口尺寸及混凝土外观质量。
铁皮内模以井口和井框限制加固尺寸并起到稳固作用。
为保证内模稳固，应考虑在井口预设简易支撑。
（5）井框固定加固时将井盖与井框卸开，待拆除内模后再安装。
乌59设计要点
17.96
1.25
取心
大二段
南二段
RC476×2
----
40~80
60~90
20~25
----
----
井身质量要求
井段
m-m
全角变化率
°′/30m
井斜角
°
水平位移
m
井径变化率
%
井斜测量间距要求
m
0~1000
<3.0
≤1°15′
≤30
≤20
25
1000~2000
<4.0
≤1°40′
≤50
≤12
层位
第四系,第三系
青元岗组
伊敏组
大磨拐河组
南屯组
基底
井段
0--260
260--900
900—2320
钻井液
类型
膨润土
钻井液
复合离子
钻井液
复合离子
钻井液
钻
井
液
常
规
性
能
密度g/cm3
1.05—1.15
1.05—1.10
1.10—1.15
粘度s
50--70
50--70
50--70
滤失量ml
≤4.0
≤4.0
泥饼mm
≤0.5
≤0.5
PH值
8--11
8—11
含砂量%
<0.4
<0.4
静切力
pa
10s
2.0—4.5
2.5—5.0
10min
4.0—9.0
4.5—11.0
塑性粘度mpa.s
12--22
12—24
城市道路路面检查井井口加固涨缩拆开自固定内撑式内模施工工法(2)
城市道路路面检查井井口加固涨缩拆开自固定内撑式内模施工工法城市道路路面检查井井口加固涨缩拆开自固定内撑式内模施工工法一、前言在城市道路的建设和维护过程中，检查井是一个重要的设施，用于检修管道和清理堵塞物。
但是，由于长期使用和环境因素的影响，检查井井口往往存在不平整、松动、渗漏等问题，需要进行加固和维修。
本文将介绍一种用于加固检查井井口的施工工法，即涨缩拆开自固定内撑式内模施工工法。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 灵活性强：可以适应各种形状和尺寸的检查井井口，满足不同工程要求。
2.施工过程简便：无需拆除原有结构，可以直接进行加固和维修。
3. 施工时间短：采用内撑式内模施工，节约时间和人力成本。
4. 施工质量高：使用高强度的材料和精确的施工工艺，确保加固效果和使用寿命。
三、适应范围该工法适用于城市道路中的各类检查井井口，包括圆形、方形和椭圆形等形状。
四、工艺原理该工法通过涨缩拆开自固定内撑式内模施工，实现对检查井井口的加固和维修。
具体工艺原理如下：1. 按照实际井口的尺寸制作加固模板，包括上盖、底座和加固壁板。
2. 在检查井井口周围挖掘基础坑，并进行清理和砂浆处理。
3.将加固模板放置在井口上方，调整好位置，并使用螺栓或焊接进行固定。
4. 在加固模板内部进行涨缩拆开自固定内撑，调整好模板的位置和形状。
5. 将混凝土倒入加固模板内部，待混凝土凝固后，拆除加固模板即可完成加固。
五、施工工艺1. 打磨井口：使用打磨机器对井口进行打磨，去除表面的污物和不平整部分。
2. 挖掘基础坑：根据加固模板的尺寸，在井口周围挖掘深度和宽度适当的基础坑，并进行清理和砂浆处理。
3. 制作加固模板：根据实际井口的尺寸和形状，在工地制作好上盖、底座和加固壁板。
4. 安装加固模板：将加固模板放置到井口上方，调整好位置，并使用螺栓或焊接进行固定。
5. 涨缩拆开自固定内撑：在加固模板内部安装涨缩拆开自固定内撑装置，调整好模板的位置和形状。