汽油机与柴油机燃油系统的对比

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汽车汽油机和柴油机燃油供给系的异同

依维柯汽车燃油供给系的组成及工作原理是什么?
8140.07/27 型发动机的燃油供给系主要由燃油箱、低压燃油管、输油泵、燃油滤清器、喷油泵(转子分配泵,装有喷油提前调节器和起动加浓装置等)、高压油管和喷油器等组成.其中, 喷油泵和喷油器的结构比较复杂,部件最精密,其技术性能对发动机的工作影响也最大.在使
1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由 ECU 适时控制。
2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。
3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。
相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低 30％），而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服，现在的不是高级轿车都已经开始使用柴油发动机了
分类汽油喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式汽油喷射装置是一种以机械液力控制的喷射技术，早在 30 年代就应用在飞机发动机，50 年代开始应用在德国奔驰 300BL 轿车发动机上。集成电路的出现使电子技术能在发动机上得到应用，一种更好的汽油喷射装置――电子控制汽油喷射技术也就应运而生了。
柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到 10MPa 以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为 16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达 3.5-4.5MPa，同时温度高达 750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为 0.6-1.2MPa，温度达 600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到 6-9MPa，温度也升到 2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

汽油机和柴油机的异同点

(4)点燃方式
汽油机：点轻巧、效率低
柴油机：笨重、效率高
汽油机和柴油机的异同点
汽油机
谷城县紫金镇中心学校
柴油机
蔡金龙
（一）相同点
(1)构造相似
汽缸汽缸
进气门进气门活塞连杆排气门活塞连杆
排气门
曲轴
曲轴
(2)工作过程
1、每个循环都经历四个冲程：吸气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程
2、只有做功冲程对外做功，其余三个冲程靠飞轮惯性完成。 3、一个工作循环：活塞往复两次，飞轮（或曲轴）转动两周，做功一次，三个辅助冲程。
（3）能量转化
压缩冲程：机械能转化为内能做功冲程：化学能转化为内能
内能转化为机械能
（二）不同点
（1）燃料
汽油机：汽油
柴油机：柴油
(2)构造不同
火花塞汽缸喷油嘴汽缸
进气门进气门活塞连杆排气门活塞连杆
排气门
曲轴
曲轴
(3)吸气不同
汽油机：吸进汽油和空气的混合物。柴油机：只吸进空气。

汽油机与柴油机的分析对比分析解析

• 四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程做工冲程
排气冲程
汽油机结构图
汽油机
• 按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式及喷射式（或称电喷式）两大类。
• 是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
汽油机与柴油机的比较
不同点
汽油机
构造不同
气缸顶部有火花塞汽油点燃式点火汽油和空气的混合气体较低
柴油机
气缸顶部有火花塞柴油压缩式点火空气
较高
燃料不同
点火方式不同吸气不同热效率不同
应用不同
柴油机比较便宜，但比较汽油机比较轻巧，常用在汽车、笨重，主要用在载重汽车、飞机和小型农业机械上。拖拉机、坦克上面。
柴油机结构图

柴油机排气系统
各种不同的柴油机
汽油机与柴油机的比较
相同点 1 2 3 4
基本构造和主要部件的作用相似，都是燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机。每个工作循环都经历四个循环：（吸气）冲程、（压缩）冲程、（做功）冲程、（排气）冲程。四个冲程中，只有（做功）冲程对外做功，其余三个冲程靠（飞轮）的惯性完成。一个工作循环中，活塞往复（ 2 ）次，飞轮转动（ 2 ）周，做功（ 1 ）次。

汽车发动机类型汽油柴油和涡轮增压的比较

汽车发动机类型汽油柴油和涡轮增压的比较汽车发动机类型：汽油、柴油和涡轮增压的比较在现代汽车领域，发动机技术的不断进步使得汽车市场上涌现了各种类型的发动机。

其中，汽油发动机、柴油发动机以及涡轮增压发动机都拥有各自的优势和特点。

本文将对这三种发动机类型进行详细比较。

一、汽油发动机汽油发动机是目前汽车市场上最常见的发动机类型之一。

其工作原理是通过喷射与汽油混合的空气来发生燃烧，并在活塞运动的过程中产生动力。

以下是汽油发动机的特点和优势：1. 燃料效率：相较于柴油发动机，汽油发动机在燃烧过程中产生的能量损失相对较高，因此燃料效率较低。

2. 动力输出：汽油发动机通常具有较高的最大功率输出，适用于追求高速性能的轿车和跑车。

3. 噪音和振动：相对于柴油发动机，汽油发动机在运行时产生的噪音和振动较小，提供了更加平稳和安静的驾驶体验。

4. 启动性能：汽油发动机采用的是火花点火系统，启动性能较好。

二、柴油发动机柴油发动机与汽油发动机相比，使用的燃料不同。

柴油发动机通过高压喷射将燃料喷入燃烧室，然后发生自燃并产生动力。

以下是柴油发动机的特点和优势：1. 燃料效率：柴油发动机在燃料效率方面优于汽油发动机，其能够以更高的效率转化燃料为动力，因此在相同条件下比汽油发动机行驶更远。

2. 扭矩输出：柴油发动机的扭矩输出较大，适用于需要承载重物或拥有良好爬坡能力的车辆，如卡车和SUV。

3. 经济性：柴油燃料相对汽油燃料价格更低，因此柴油发动机车型在经济性方面更具优势。

4. 燃烧效率：柴油燃料在燃烧过程中比汽油燃料产生更多的能量，并降低了能量损失，从而提高了燃烧效率。

三、涡轮增压发动机涡轮增压发动机是一种将涡轮增压器与发动机结合使用的设计。

涡轮增压器能够压缩进气空气并送入发动机燃烧室，从而增加了燃料燃烧的效率和动力输出。

以下是涡轮增压发动机的特点和优势：1. 动力输出：涡轮增压发动机通过增压技术将更多的空气送入燃烧室，从而提高了发动机的动力输出。

汽油机与柴油机的区别

汽油机与柴油机的区别1.点火方式不同：点燃式和压燃式2.燃烧室结构不同：柴油机有组织气流运动的深坑，汽油机几乎没有3.压缩比不同：柴油机高一般大于14，汽油机低，一般小于10左右。

4.转速：汽油机转速高，柴油机转速低5.功率：柴油机的功率一般比汽油机大6.经济性：柴油机的经济性比汽油机的好7.汽油机容易产生低温油泥，所以要具有好的低温油泥分散性；柴油机缸内会产生较多的烟灰和积碳，且机油也容易氧化产生胶质，因此，柴油机要具有良好的高温清净性。

8.热效率：柴油机比汽油机高，柴油机一般是45%，汽油机一般是35%。

9燃料挥发性：汽油易挥发，柴油不易挥发10.质量：汽油机轻，柴油机重11.体积：汽油机体积小，柴油机体积较大12起动：汽油机起动性好，柴油机起动性差13噪声振动：汽油机噪声振动小，柴油机大14.气混方式：汽油机是在缸外与空气混合后进入气缸，柴油机是将柴油直接喷射到缸内与空气混合15.空气温度：汽油机低，柴油机内的空气是压缩进入，温度较高（空气温度超过柴油的自燃燃点).16.可靠性：柴油机不需要点火系统，且供油系统简单。

所以可靠性比汽油机好17.活塞行程：汽油机根据发动机的设计需要采用合适的活塞行程，保证功率输出。

柴油机的活塞行程一般采用长行程设计。

18.油品标准：汽油是辛烷值，柴油是凝点温度19.过量空气系数：汽油等于14.7左右，柴油一般是富氧状态，大于14.7。

20.燃烧方式：柴油机是扩散燃烧，汽油机是预混合燃烧21材料：汽油机是铝，柴油机是钢板22适用范围：汽油机是乘用车，柴油机是大型卡车、拖拉机、机车和船舰23升功率：汽油机高，柴油机低（转速低）24柴油机碳烟颗粒排放严重25柴油机二氧化碳排放比汽油机好26柴油机的最高爆发压力高27主要排放物：汽油机是CO、HC，柴油机是炭烟和NO28制造维修费用：汽油机低，柴油机高（精密仪器比较多）29.使用寿命：柴油机短，汽油机长30爬坡性能：柴油机好，汽油机差31发动机结构：柴油机复杂，汽油机相对简单32缸内温度：柴油机低，汽油机高33比重量：柴油机相对较轻，汽油机相对较高34汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。

汽油机和柴油机的区别

汽油机和柴油机的区别汽油机和柴油机是两种常见的内燃机种类。

它们有许多不同之处，在结构、工作原理、燃料使用效率和适用范围方面都有所不同。

本文将介绍汽油机和柴油机的区别，并探讨它们各自的优劣势。

一、结构不同汽油机和柴油机的结构有所不同。

汽油机中，燃烧室是由火花塞点火的，点火由高压电流产生。

而在柴油机中，燃烧由空气被压缩升温而产生，没有使用火花塞点火。

此外，柴油机需要更厚的缸体壁和活塞杆来承受更高的压力。

二、工作原理不同汽油机和柴油机的工作原理也有所不同。

汽油机通过混合空气和汽油，然后经过点火器点燃混合物来产生动力。

燃烧产生的气体推动汽缸，汽缸与曲轴连接，曲轴通过连杆驱动车轮运动。

而柴油机中，空气被压缩到很高的温度和压力下，然后燃油通过油泵被喷入燃烧室，燃烧产生的气体同样会推动汽缸，从而驱动车轮转动。

三、燃料效率不同汽油机和柴油机的燃料效率也不同。

一般而言，柴油机的燃料效率比汽油机高。

这是因为，燃油的制备、储存和使用过程中所消耗的能量比汽油少，同时，柴油机利用更高的压缩比和更高的燃烧温度有助于提高能量的利用效率。

因此，柴油机的每一升燃油产生的能量比汽油机高，柴油机的行驶里程也比汽油机的行驶里程更长。

四、使用范围不同汽油机和柴油机的使用范围也不同。

汽油机通常用于轻型汽车和运动汽车，也适用于一些小型船只和发电机。

而柴油机更适用于大型卡车、船只、火车和发电机。

此外，在一些寒冷的地区，柴油机比汽油机更适用，因为柴油机的启动能力更强，而汽油机的启动性能在低温环境中不佳。

在高海拔地区，柴油机的性能也好于汽油机。

结语汽油机和柴油机虽然都是内燃机，但它们有很多差别。

理解这些差别对于选择适合自己的引擎来说至关重要。

所以，了解汽油机和柴油机的区别，对于我们更好地利用它们并进行正确的维护也是非常重要的。

汽油机与共轨式柴油机电控燃油喷射系统对比分析

汽油机与共轨式柴油机电控燃油喷射系统对比分析汽油机和共轨式柴油机都是目前应用较为广泛的内燃机，而电控燃油喷射系统是它们的关键部件。

本文将比较分析两种系统在燃油喷射方面的优势和不足，并从性能、可靠性、经济性等方面进行综合评价。

一、性能比较1、喷油器类型不同汽油机和柴油机使用的喷油器类型不同。

汽油机常采用溅射式喷油器，而柴油机大多数采用共轨喷油器。

共轨式柴油机的喷油器比溅射式喷油器精度更高，雾化效果更好，喷油量可以根据发动机负荷自动调节，以保证更好的燃油经济性。

2、空燃比控制方式不同燃烧室内的空气和燃油的比例对发动机的性能和排放产生重大影响。

汽油机采用三元催化器和氧传感器监测空气和燃油的比例进行控制，而柴油机则使用压力传感器和温度传感器监测燃油的输入和压力来控制燃油喷射量，以控制空燃比。

二、可靠性比较1、加工成本不同共轨式柴油机的加工成本高于汽油发动机，这是因为它需要制造的压力传感器、节气门以及喷油器等元件数目较多，而这些元件的质量和性能直接影响发动机的性能和可靠性。

2、系统复杂度不同共轨式柴油机的电控燃油喷射系统要比汽油发动机复杂得多，需要使用复杂的控制模块和大量传感器和执行器，以实现更准确、可靠、高效的燃油喷射和调节。

三、经济性比较1、燃油经济性共轨式柴油机在燃油经济性方面表现优秀，因为其喷油器可以根据发动机负荷自动调整喷油量，以满足不同行驶条件下的燃油经济性需求。

而汽油机基本上只能通过信号灯来提高燃油经济性。

2、维护成本共轨式柴油机在维护方面相对较高，因为其燃油喷射系统更加复杂，需要进行更为频繁的保养和维护。

而汽油机则比较简单，维修费用更为低廉。

综上所述，共轨式柴油机的电控燃油喷射系统在性能和经济性方面表现出色，但其成本和维护难度较高。

而汽油机则较为简单，成本和维护费用较低，但其燃油经济性不如共轨式柴油机。

因此，在选用发动机时需根据实际需求进行综合考虑，以达到最佳的使用效果。

四、环保性比较1、排放标准共轨式柴油机的电控燃油喷射系统可通过高精度的燃油喷射和空气燃料比统计来实现低排放标准，满足国家和地区的尾气排放标准。

柴油和汽油的燃烧效率

柴油和汽油的燃烧效率
柴油和汽油是两种常见的燃料，它们在内燃机中燃烧时的效率有所不同。

首先，让我们来看一下柴油的燃烧效率。

柴油的燃烧效率通常比汽油要高。

这是因为柴油的能量密度更高，相比之下，它在燃烧时释放的能量更多。

柴油燃料的分子结构也使其更容易在高压下自燃，这意味着它可以在更高的压缩比下工作，从而提高了内燃机的热效率。

此外，柴油发动机通常采用压燃式燃烧，其燃烧过程更加充分，因此柴油发动机的燃烧效率通常较高。

相比之下，汽油的燃烧效率通常较低。

汽油的能量密度较低，因此在燃烧时释放的能量也相对较少。

此外，汽油发动机通常采用点燃式燃烧，这意味着燃烧过程受限于点火系统的性能和点火提前角度，使得燃烧过程相对不够充分，从而影响了燃烧效率。

然而，需要指出的是，燃烧效率受到许多因素的影响，包括发动机设计、工作条件、燃料质量等。

因此，柴油和汽油的燃烧效率并不是一个固定不变的数值，而是受到多种因素综合影响的结果。

在实际应用中，柴油和汽油发动机的燃烧效率会根据具体情况有所不同。

总的来说，柴油通常具有较高的燃烧效率，而汽油的燃烧效率
相对较低。

然而，要全面评价它们的燃烧效率，需要考虑更多因素，并且需要根据具体的应用情况进行综合评估。

汽油机与柴油机燃油系统的对比

汽油机与柴油机燃油系统的对比一、燃油系统的功用及组成1、汽油机（1）功用：根据工况，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，储存汽油，保证续驶里程（2）组成：汽油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器和喷油器等。

2、柴油机（1）功用：在适当的时刻将一定数量的洁净柴油以适当的规律喷入燃烧室；在每个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致；根据柴油机负荷变化自动调节循环供油量；储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。

（2）组成：主要部件包括：喷油泵（高压油泵）、喷油器（油嘴）、调速器。

辅助装置包括：柴油箱、输油泵（低压油泵）、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器，以及高、低压油管。

二、燃油系统的工作原理1、电控汽油喷射系统：喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。

传感器好似人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给“中枢神经”的电子控制单元。

电子控制单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。

它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。

2、电控柴油喷射系统：首先由喷油泵按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定规律，定时定量的向喷油器输送高压燃油，燃油通过喷油器适量喷出，在燃烧室内与空气混合，等待压缩燃烧。

泵喷嘴喷射系统无高压油管，高压燃油直接进入喷油器的承压环槽内，而共轨喷射系统的燃油需经过燃油分配管才能进入喷油器。

三、燃油系统的类型1、汽油喷射系统分类：按喷射位置分为缸外喷射（进气管内喷射）、缸内喷射（直接喷射DI）两种。

目前普遍采用的是进气道喷射，即缸外喷射。

按喷射时间分为连续喷射（稳定喷射）、间隙喷射（脉冲喷射）两种。

柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同

柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同A: 一般汽油机进气会形成滚流，而柴油机进气一般都形成涡流。

在燃烧方式上，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。

汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，现在随着技术的发展，像增压汽油机会到达10以上，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上柴油机是靠活塞压缩产热将雾化的柴油点燃汽油机则靠火花塞点燃雾化汽油和空气的混合气体柴油机靠压缩所以压缩比高柴油机：柴油是靠压燃的。

因为柴油的暴燃点比较低，可以靠压力使其燃烧。

汽油机：汽油是靠火花塞点燃的。

因为汽油的爆燃点比较高，不容易压燃。

压缩比大了以后能提高汽缸内的压力，四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何异同柴油机和汽油机的共同点和区别：首先都是内燃机，都有两大机构，以及冷却系、启动系、润滑系、燃料供给系。

不同点：燃料不同，汽油机烧汽油柴油机烧柴油，柴油机无点火系，汽油机是靠火花塞电子点火，柴油机是靠气缸活塞做功压燃。

柴油机的燃料供给系向气缸提供的是纯空气，汽油机向气缸提供的是可燃混合气。

汽油机是以电子点火点燃汽油来使其在燃烧室中爆炸工作的柴油机是以喷射柴油进入高温高压的燃烧室自然爆炸工作的构造上1、汽油机的压缩比普遍较底(一般不超过11:1) 2、启动比较容易但是行驶中必须依靠电瓶(一般电瓶为12V) 3、转速比较高（一般都能达到6000转以上）4、扭力比较低 5、加速比较好（转速的幅度大所以能在多个点进行档位的切换）1、柴油机的压缩比普遍较高(一般不低于12:1)2、启动比较困难但是行驶中不必依靠电瓶(一般电瓶为24V)3、转速比较低（一般都保持在4000转以下）4、扭力比较高5、比较节能（百公里的油耗小）。

汽油机和柴油机的区别

汽油机和柴油机的区别汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。

它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。

活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。

压缩比规定为压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。

汽油机的压缩比为4～6。

柴油机的压缩比为15～18。

从理论上讲，压缩比越大，效率越高。

但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。

它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。

柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。

汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。

它们的名称就是由此而来的。

汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。

体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。

柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。

它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

排放不同。

汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。

两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。

2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。

汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。

因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。

汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。

汽油机和柴油机工作原理的区别

汽油机和柴油机工作原理的区别
汽油机和柴油机是内燃机的两种常见类型，其工作原理有一定的区别。

1. 燃油混合方式：汽油机是通过将空气和汽油混合后喷入气缸内，然后点火燃烧汽油-空气混合物来产生动力。

柴油机则是
将空气先压缩到很高的压力，然后将柴油喷入气缸内，利用柴油的较高压燃点自燃来产生动力。

2. 压缩比：汽油机的压缩比一般较低，通常在8:1到12:1之间，而柴油机的压缩比则较高，一般在16:1到22:1之间。

这是因
为柴油机需要通过高压压缩使柴油自燃，而汽油机则依靠火花塞的点火来点燃混合物。

3. 燃烧过程：汽油机的燃烧过程相对较快，火焰传播速度较快，燃烧产生的温度和压力较低。

柴油机的燃烧过程相对较慢，燃烧产生的温度和压力较高。

这也导致了柴油机具有较高的燃烧效率和低的燃料消耗。

4. 点火系统：汽油机使用火花塞来点火，而柴油机没有火花塞，燃烧是自燃的。

5. 燃料：汽油机燃料为汽油，柴油机燃料为柴油。

汽油的挥发性较好，柴油的点燃质量需要在缸内的高温和压力下自燃。

总的来说，汽油机和柴油机的工作原理主要区别在于燃油混合
方式、压缩比、燃烧过程、点火系统和燃料等方面。

这些差异导致了它们在功率输出、燃烧效率和使用范围等方面有所不同。

汽油机和柴油机的区别

汽油机和柴油机的区别汽油机是什么汽油机就是以汽油为燃料，柴油机就是以柴油为燃料。

然而，除了燃料不同，两者还有以下区别：1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃;而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。

2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。

3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。

由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。

4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性;而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。

柴油机是什么汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。

汽油在汽油机汽缸内正常燃烧，要求汽油的.蒸气和空气按一定的比例混合。

1千克汽油与15千克空气混合才能燃烧完全，这时的混合气称为标准混合气。

如果汽油量多，称为浓混合气，汽油量少称为稀混合气，它们都不能正常燃烧。

当发动机工作时，油室燃油被吸形成真空，大气压将平衡膜上压。

针阀开度随发动机负荷变化而变化，自动调节。

因此泵膜式化油器不受油面限制，在任何倾斜度下都能正常工作。

适合于山区斜坡地带作业。

汽油机和柴油机的区别柴油机是用柴油作燃料的内燃机。

柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者R.狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。

吸入柴油机气缸内的空气因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。

柴油机和汽油机区别

燃料的理化性能决定了汽油机是点燃，柴油机是压燃。

1、燃料特性
柴油：粘度大、挥发性差、自燃性好
汽油：粘度小、挥发性好、燃点相对于柴油高
2、燃油供给系统
柴油机：传统的为燃油喷射系统，又称为泵一管一嘴系统。

柴油机的燃油喷射系统结构较汽油机复杂，高压油泵需要一套驱动机构来驱动，
并要带一套调速机构。

近代柴油机很多应用了高压共轨电控系统、单体泵电控系统。

汽油机：汽油机主要采用化油器式燃料供给系统；近代汽油机借鉴直喷柴油机的优点，更多的采用了电喷系统（分进气道喷射和气缸内喷射两种）。

3、空燃比
柴油机：柴油机空燃比只有一种情况：α>1:柴油机可实现高增压中冷技术，电控化较汽油机易实现。

因而具有温升功率高、动力强劲、燃烧更完全和经济性好、排放低等
显著特点与优点汽油机：汽油机空气燃料比有三种状态：∏>1:或Q=L或αVl°汽油机动力和经济性相对较低，废气排放控制技术要求更高、更难。

汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，这些都是柴油机的显著优势。

简述汽油机工作原理和柴油机工作原理的区别

简述汽油机工作原理和柴油机工作原理的区别汽油机和柴油机都是内燃机，其工作原理有一些区别。

汽油机工作原理：
1. 进气冲程：汽油机在进气冲程中，活塞向下运动，进气门打开，气缸内形成负压，燃油-空气混合物通过进气门进入气缸。

2. 压缩冲程：活塞向上运动，进气门关闭，气缸内形成压缩，混合物被压缩至较高压力。

3. 着火冲程：当活塞接近顶点时，火花塞触发，点燃混合物，产生爆炸，推动活塞向下运动。

4. 排气冲程：活塞再次向上运动，排气门打开，废气排出气缸。

柴油机工作原理：
1. 进气冲程：柴油机在进气冲程中，活塞向下运动，进气门打开，气缸内形成负压，只有空气通过进气门进入气缸。

2. 压缩冲程：活塞向上运动，进气门关闭，气缸内形成高压，空气被压缩至高温高压状态。

3. 注油冲程：当活塞接近顶点时，燃油被喷射到气缸内，由于高温高压下的空气，燃油会瞬间着火爆炸。

4. 排气冲程：活塞再次向上运动，排气门打开，废气排出气缸。

总结：
主要区别在于进气冲程和着火冲程。

汽油机通过进气门将燃油和空气混合物进入气缸，然后通过火花塞点燃混合物；柴油机在进气冲程只有空气进入气缸，然后通过高温高压的空气使喷入的燃油自燃。

另外，柴油机的压缩比通常比汽油机高，使其更高效，但也更重。

柴油机和汽油机的相同点和不同点

柴油机和汽油机是两种常见的内燃机类型。

下面是它们的相同点和不同点的详细分析：
相同点：
1. 内燃机原理：柴油机和汽油机都是通过燃烧燃料来产生动力的内燃机。

2. 做功过程：两者都通过燃烧来产生高温高压气体，然后气体推动活塞从而产生机械功。

3. 发动机构成：两者都包括缸体、活塞、连杆、曲轴等部件，并通过气缸内的工作气体来推动活塞运动。

4. 工作原理：两者都是通过往活塞腔内喷射燃料来实现燃烧，并将燃料能量转化为机械能。

不同点：
1. 工作循环：柴油机采用压燃式工作循环，即空气被高压缸内的高温空气压缩而升温，然后喷入柴油进行燃烧；汽油机采用火花点火式工作循环，即燃油和空气混合后被火花塞点燃。

2. 燃料类型：柴油机使用柴油作为燃料，汽油机使用汽油作为燃料。

柴油的点燃性较差，需要高压和高温才能点燃，而汽油点燃性较好，只需要火花即可点燃。

3. 空燃比：柴油机的空燃比相对较高，通常在14：1到25：1之间；而汽油机的空燃比相对较低，通常在9：1到13：1之间。

这是因为柴油的点燃性差，需要更多的空气来保证完全燃烧。

4. 燃烧方式：柴油机的燃料是在高压高温环境下进行喷射的，燃油通过与空气充分混合达到快速燃烧；汽油机的燃油是在压缩阶段与空气混合的，然后通过火花点燃。

5. 运行特点：柴油机具有较高的压缩比，燃烧效率较高，适合于高负荷和重载工况；汽油机压缩比较低，燃烧效率较低，但启动和加速响应更快，适合于高转速和轻负荷工况。

总结来说，柴油机和汽油机在工作循环、燃料类型、空燃比、燃烧方式和运行特点上存在一定差异，这些差异使得两种内燃机适用于不同的应用场景和工况要求。

汽油机与柴油机对比分析

一：结构以及原理的不同？汽油机和柴油机明显的区别有：1.汽油机有火花塞，柴油机没有；2.柴油机有喷油嘴，汽油机没有；3.汽油机有汽化器，柴油机没有；4.汽油机的进气门进的是汽油和空气的混合气体，柴油机的进气门进的是纯净的压缩空气；5.汽油机是点燃式，柴油机是压燃式。

6.汽油机和柴油机的压缩比大不相同，汽油机一般在4-6，柴油机一般在15-18之间；7.汽油机的材料多为铝合金和塑料，体积小，重量轻，而柴油机的材料多为铸铁和合金钢，体积大，比较重。

8. 汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。

（应该还有，我一时想不起来啊，各位大佬提醒哈，我再补充完善）二：为什么汽油机用火花塞点燃，柴油机用压燃？标况下，柴油的燃点220℃汽油的燃点427℃。

从表面上看是因为汽油的燃点高，所以用点燃，而柴油的燃点低，所以用压燃。

但是这只是问题的一个方面。

任何问题总是有原因的，我个人认为这个问题的本质在于汽油和柴油的燃烧特性不同，而燃烧特性的不同取决于汽油和柴油的化学成分。

汽油的主要组分是四碳至十二碳烃类，在高中化学我们就已经学到了有机物在常温常压下是气体、液体还是固体取决于分子式中碳原子的个数。

相比柴油的C10-C20，汽油更容易汽化，这也就是我们说的汽油易挥发性，而汽油和柴油的燃烧过程我们都知道是先汽化，然后以气体的形态参与燃烧的。

所以说汽油具有快燃性和高爆发力，这也就是汽油机的急加速明显的特性。

但是汽油的高爆发力不允许有较高缸压和教大的燃烧室容积造成的．想要增加汽油发动机功率．只有增加缸的数量和提高发动机转速来解决．谈到这里我们需要了解一下汽油的抗爆性，抗爆性指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。

车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。

辛烷值是这样给定的：异辛烷的抗爆性较好，辛烷值给定为100 ，正庚烷的抗爆性差，给定为 0，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。

柴油机效率比汽油机高的原因

柴油机效率比汽油机高的原因：
柴油机效率比汽油机高的原因主要有以下几点：
1.压缩比高：柴油机采用高压、高温的压缩方式，使得燃料燃烧更充分，产生的热量更多，从而提
高效率。

而汽油机的压缩比相对较低，燃烧不充分，热效率相对较低。

2.燃油喷射压力高：柴油机的燃油喷射压力比汽油机高出很多，这使得燃料在燃烧室内混合和燃烧
更充分，提高了效率。

3.热容效率高：柴油机的热容效率比汽油机高，这意味着柴油机能够更好地利用燃料中的热量，减
少热量损失，提高效率。

4.燃烧方式不同：柴油机采用压燃式燃烧方式，燃料自燃，不需要火花塞点燃，从而提高了效率。

而汽油机采用点燃式燃烧方式，需要通过火花塞点燃燃料，相对而言效率较低。

5.能量利用率高：柴油机的能量利用率比汽油机高，燃料产生的能量更多地转化为机械能，从而提
高效率。

汽油机和柴油机异同表

汽油机和柴油机异同表 1 / 1
汽油机和柴油机的异同表
燃料
汽油柴油构造
火花塞喷油嘴吸气冲程似如的时汽油和空气
吸入的是空气的混淆气体
压缩冲程气压、温度相对较低
气压、温度相对较高点火方式
点燃式
压燃式工作循环
都有四个冲程
能量变换
（1）压缩冲程：机械能转变成内能
（2）做功冲程：内能转变成机械能
活塞、曲轴运动
每一个工作循环，活塞来去两次，曲轴运动两周
对外做功一次
运用
应用
都需要外力
汽车、飞机、小型机械农业机械；
载重汽车、拖沓机、坦克
优弊端
/
汽油机比柴油机轻盈，柴油机比汽油机效率 / 高。

但二者都带来了废气和噪声污染。