钢结构梁柱连接节点抗震性能研究进展

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钢框架梁柱刚性节点连接抗震研究

钢框架梁柱刚性节点连接抗震研究

于构件破坏 , 达到强节点弱构件 的 目的。 理论上 , 工 程 师 总是 希 望把 梁 截 面 做 的更 高 一 点, 翼缘宽度和厚度尽 量小 , 这样做 是最经 济 、 最合 理
的做法。但 实 际上截 面高 度越 小 、 翼 缘板 越 宽越 厚 , 才能满足抗 震 规范 中的计 算要 求 。在 实际 工程设 计
框架结构在我 国建 筑工 程中得 到越 来越广泛 的应用 。但 在国外 多次地震 灾 害中发现 , 众 多建筑物 的梁柱连接 发 生 了脆性破坏 。本文将通过抗震规范 和相关 资料 , 并结合 自身的设计 经验 , 研究分析 钢框架结构 梁柱节点 的连接 形式 以及其抗震性 能。
【 关键词】 钢框架 ; 刚性 节点 ; 抗震计算 【 中图分类号】 T U 3 9 2 【 文献标识码】 B
且 国内外对这种 节点研究 很多 , 证 明其 能使结 构获得
很 好的延 性 , 是一种 比较可靠 、 成熟 的做法 。
2 抗震规范 规定
在 G B S O 0 1 l一2 0 1 0 《 建 筑 抗 震 设 计 规 范》中第 8 . 2 . 8条给 出了钢结 构抗 侧力构 件 的连接计 算 要求 , 其 中梁柱连接 的极 限抗弯承式为 :
形 。但在美 国北岭和 日本 于梁本身强度 , 可以保证 节点 不先于
构件破坏 。但加腋型节 点对梁 的跨 高 比要求严 格 , 适
用范 围较小 。而 盖板 型节 点 , 受 构造 要求 限制 , 盖 板 的厚 度不 能过 厚 , 会 出现 抗震验 算通 不过 的情 况 , 并
结合 了以上两种类 型特 点的翼缘加强 型狗骨 式节 点 , 目前 尚在理论研 究阶段 , 实际工程 中较少采用 。 目前 , 实际工程中应用 较多 的是 盖板型 节点 和狗 骨式节点。盖板型节点 虽有其局 限性和 缺点 , 但 构造

型钢混凝土梁柱节点的研究现状

型钢混凝土梁柱节点的研究现状

数: 型钢混凝土柱与型钢混凝土梁连 接的梁柱节 点, A= 013,
B= 11 0; 与 钢 筋 混 凝 土 梁 连 接 的 梁 柱 节 点, A= 0114, B=
0135; 与钢梁连接的梁柱 节点, A= 01 25, B= 11 0; <j 为 节点位 置影响系数, 对中柱节点取 <j= 110; 边 柱节点及顶 层中间节 点取 <j = 01 7; 顶层边 节点取 < j= 014; Gj 为 梁对 节点的 约束 影响 系数: 对两个正 交方向 有梁 约束的 中间 节点, 当梁 的截
A+
01
05 f
c
N bc
hc
f c bj h j +
f yv
Asv s
(
h0 -
ac s ) +
B
fa 3
tw hw
( 2a)
节点的受剪承载力由混凝土、箍筋 和型钢腹板 三部分组
成。式中, A、B 是考虑型钢 混凝土柱与各 种不同类型 的梁形
成节点时, 梁端 内 力传 递到 柱 的途 径有 差 异的 梁的 形 式系
3 型钢混凝土梁柱节点抗剪承载力计算公式
目前, 国内对型钢混凝土梁柱节点 抗剪承载 力计算还未
形成统一的公式, 对各种因素影响节点 承载力的 程度存在分
歧, 现分别介绍如下:
文献[2] 规定: 在地震作用组合下, 梁柱节点受剪应满足:
Vj [
1 CRE
011Djf c bj hj +
fyv
Assvh j +
力对 节点抗剪承载力的提高综合在混凝土抗 剪系数中; 当抗
震等 级为三、四级时, 文献[ 3] 未给出相应的计算公式。

钢结构框架梁柱节点性能分析

钢结构框架梁柱节点性能分析

钢结构框架梁柱节点性能分析摘要:钢结构框架梁柱节点施工是提升建筑抗震性的主要工序,因此应优化梁柱节点的质量。

本文通过概述钢结构框架梁柱节点内容,围绕有限元模型、载荷等方面研究钢结构框架梁柱节点性能,分析多种要素对于节点性能的影响,为优化节点质量提供参考意见,提升建筑工程整体质量,突出项目结构的抗震性能。

关键词:建筑工程;钢结构框架;梁柱节点前言:钢结构具有韧性塑性强、重量轻、制造简便的优势,该模式在建筑工程中的应用可以缩短施工周期、提升抗震性能。

其中梁、柱节点是框架关键连接位置,其性能会决定框架结构在载荷基础下的整体性。

因此,有必要深入分析钢结构框架梁柱节点的实际性能,实现构件和节点的标准化设计,优化节点性能。

1钢结构框架梁柱节点概述1.1刚性连接模式其一,全焊连接。

借助融透的方式焊接梁上下翼,通过双面胶焊接腹板。

上述连接模式对于焊接技术要求较高,若操作失误会导致应力集中,对施工结构受到影响。

其二,全栓焊接。

借助T型钢,使用高强螺栓连接梁翼和柱翼,不会产生三向应力和残余应力。

其三,混合连接。

该模式包含两方面内容:一方面是利用融透焊接梁上下翼,并通过大刚度角钢连接高强螺栓,借助剪力板连接柱翼和高强螺栓。

多层钢结构中主要利用刚性连接梁柱,通过柱贯通方式连接框架柱和梁。

针对抗震部分,应确保梁翼缘厚度和加劲肋相同。

若属于非抗震区域,加劲肋的厚度应≥梁翼缘厚度的1/2,满足板件的实际宽厚比值,防止连接节点受到破坏。

1.2柔性连接模式柔性连接又称为铰接连接,在梁侧无线位移,不过可以进行自由的转动。

该模式包含承托、端板以及角钢三方面。

其中,角钢主要连接柱和梁腹板,可以借助连接板替代角钢。

端板连接模式和角钢相同,但不可替代。

利用承托连接模式连接柱的腹板时,主要将厚板当作承托构件,防止柱腹板弯矩较大,确保偏心力矩传输至柱翼位置。

2钢结构框架梁柱节点性能研究2.1构建有限元模型本课题主要借助有限元软件,依据相关学者关于连接节点的研究内容,构建建筑工程中钢框架梁的非线性节点有限元模型,分析其中力学性能的差异性,为后续工程梁柱节点连接模式提供新思路[1]。

钢筋混凝土梁柱节点的抗震性能研究

钢筋混凝土梁柱节点的抗震性能研究

钢筋混凝土梁柱节点的抗震性能研究一、研究背景在地震灾害频繁发生的现代社会,钢筋混凝土结构的抗震性能显得尤为重要。

节点作为结构中的关键部位,其抗震性能直接影响整个结构的安全性能。

因此,对于钢筋混凝土梁柱节点的抗震性能进行研究具有重要的意义。

二、节点的分类钢筋混凝土梁柱节点根据其结构形式可以分为刚性节点和半刚性节点两种。

1. 刚性节点刚性节点是指节点中的钢筋与混凝土之间不存在可变形剪力连接,因此节点的受力性能主要依靠钢筋的强度和刚度。

刚性节点又可分为板式节点和梁式节点两种。

2. 半刚性节点半刚性节点是指节点中的钢筋与混凝土之间存在可变形剪力连接,因此节点的受力性能主要依靠可变形剪力连接的强度和刚度。

半刚性节点又可分为剪力墙节点和剪力板节点两种。

三、节点的受力机理钢筋混凝土梁柱节点的受力机理是指节点中各部分的受力状态和相互作用关系。

节点的受力机理主要包括剪力、弯矩和轴力等三种受力状态。

其中,剪力是节点受力的主要状态,同时也是节点破坏的主要形式。

四、节点的抗震设计为了提高节点的抗震性能,需要在节点设计中加入抗震设计的理念。

抗震设计主要包括以下几个方面:1. 剪力加强剪力加强是指在节点设计中加强节点的剪力承载能力。

通常采用加强节点钢筋的强度和数量,或者在节点中加入剪力墙等加强措施。

2. 建立可变形剪力连接为了提高节点的变形能力,需要建立可变形剪力连接机制。

可变形剪力连接机制可以通过采用延性钢筋、钢板等材料,或者采用预制装配构件等方式实现。

3. 设计抗震加强带抗震加强带可以在节点中设置,用于增强节点的抗震性能。

抗震加强带通常采用加强钢筋的方式,或者采用加强板等材料。

四、节点的试验研究为了验证节点的抗震性能和抗震设计的有效性,需要进行试验研究。

试验研究主要包括节点的静力试验和动力试验两种。

1. 静力试验静力试验是指通过施加静态荷载,测量节点各部分的变形和应力等参数,来评估节点的抗震性能。

静力试验通常采用大型试验台进行。

高层建筑结构抗震加固方法研究进展

高层建筑结构抗震加固方法研究进展

高层建筑结构抗震加固方法研究进展高层建筑是现代城市的标志性建筑物,但是在地震等自然灾害面前,高层建筑的结构抗震问题成为了人们关注的焦点。

抗震加固作为解决高层建筑结构抗震问题的关键技术之一,近年来得到了广泛的研究和应用。

本文将探讨高层建筑结构抗震加固的研究进展,包括传统方法和新技术的应用,以及未来的发展方向。

一、传统抗震加固方法1. 钢筋混凝土梁柱加固钢筋混凝土结构是高层建筑常见的结构形式,梁柱是其主要承载构件。

传统的钢筋混凝土梁柱加固方法包括包裹加固、粘贴加固和预应力加固等。

包裹加固是将钢筋混凝土构件外部包裹一层或多层钢板、碳纤维布等材料,增加构件的受弯抗扭能力;粘贴加固则是在构件表面粘贴玻璃纤维布、碳纤维布等材料,增加构件的受拉抗压能力;预应力加固则是通过预应力杆件等方式,在构件内部施加预应力,增加构件的整体抗震性能。

2. 钢结构加固钢结构是高层建筑中常用的结构形式,其抗震性能较好,但也需要在地震作用下进行加固。

传统的钢结构加固方法包括增加剪力墙、设置外挂支撑、加固节点连接等。

剪力墙是将钢结构中的部分构件设计成加固墙,在地震作用下承担横向荷载;外挂支撑是在建筑外墙或结构外部设置支撑系统,起到抗震支撑作用;加固节点连接是通过加固节点的连接方式,提高节点的承载能力和变形能力,增强结构整体的抗震性能。

二、新技术的应用除了传统的抗震加固方法外,近年来还出现了一些新的技术在高层建筑结构抗震中得到了应用。

1. 隔震技术隔震技术是一种将建筑主体与地基或整体结构隔离的技术,通过隔离层将地震作用传导到建筑结构上,减小地震对建筑物的影响。

隔震技术包括支座隔离、橡胶隔离、弹簧隔离等形式,通过减小地震作用传递到建筑结构的力和变形,达到提高建筑结构抗震性能的目的。

2. 高性能混凝土应用高性能混凝土具有更高的抗压、抗拉和抗剪强度,更好的耐久性和抗裂性能,是一种提高结构整体抗震性能的关键材料。

在高层建筑结构抗震加固中,高性能混凝土的应用可以在一定程度上提高构件的抗震能力和变形能力,减小结构的振动响应,提高整体抗震性能。

探讨钢筋混凝土框架梁柱节点的抗震加固

探讨钢筋混凝土框架梁柱节点的抗震加固

探讨钢筋混凝土框架梁柱节点的抗震加固背景钢筋混凝土结构常常是建筑工程中的主流结构类型,而梁柱节点是钢筋混凝土结构中最关键的组成部分之一,其在地震等外力作用下的破坏往往占据了钢筋混凝土结构破坏机理的重要位置。

为了提高钢筋混凝土结构在地震等外力作用下的抗震能力,钢筋混凝土结构的抗震加固一直是一个需要深入研究的问题。

梁柱节点的破坏形式在钢筋混凝土结构中,梁柱节点的破坏形式主要包括以下几种:1.铰接破坏:在地震作用下,梁柱节点处的部位出现弯曲变形,使得梁柱处的承载能力减弱,最终导致铰接破坏。

2.剪切破坏:梁柱节点处大量的剪力和剪应力,往往是造成钢筋混凝土梁柱节点破坏的重要原因之一。

3.拉伸破坏:受到剪力和剪应力的作用下,梁柱节点处的混凝土和钢筋均会发生拉伸破坏。

4.压力破坏:梁柱节点处由于承受的压力作用过大而出现破坏。

抗震加固措施为了提高钢筋混凝土梁柱节点的抗震能力,通常采取以下几种措施:1.加固钢筋混凝土梁柱节点的衔接部位,增加主筋、箍筋和钢板的数量,并增强节点钢筋的连接埋置长度。

2.搭建钢结构框架,加固原有钢筋混凝土结构的梁柱节点。

3.增加地下室的深度,使得钢筋混凝土梁柱节点处之下的地面较硬、较稳定,从而增强梁柱节点的承载能力。

抗震加固材料在钢筋混凝土梁柱节点的抗震加固中,常用的加固材料主要包括以下几种:1.碳纤维:碳纤维具有高强度、耐腐蚀、耐高温等优良性能,常常被用于钢筋混凝土梁柱节点的加固中。

2.玻璃纤维:玻璃纤维加固材料具有质轻、耐腐蚀、难燃等特点,常被用于建筑结构的加固中。

3.钢板:钢板具有高强度、耐磨损等特点,常被用于钢筋混凝土梁柱节点的加固中。

4.钢筋:钢筋可以增强钢筋混凝土梁柱节点的连接点,增加梁柱节点的承载能力。

抗震加固方法1.碳纤维加固法:碳纤维加固法是一种在梁柱节点处将碳纤维布置在构件表面,并采用特定的胶粘剂黏合的加固方法。

该方法具有施工简便、加固效果好等优点。

2.钢板加固法:钢板加固法是将钢板焊接在梁柱节点处,以增加连接点的承载能力。

钢结构体系中节点耗能能力研究进展与关键技术

钢结构体系中节点耗能能力研究进展与关键技术

钢结构体系中节点耗能能力研究进展与关键技术摘要:钢结构体系中节点的耗能能力是节点性能的一种表现,其对建筑的整体抗震性有着重要的影响。

节点耗能能力可由不同部件提供,与其破坏的模式及相关的变形模式相关。

关键词:钢结构;节点;抗震性能节点是钢结构体系中的关键部位,其性能直接影响结构体系的刚度、稳定性和承载能力。

钢结构节点的形式具有多样性,相同的结构体系、构件截面形式,可以采用不同的连接方式和构造细节;节点性能表现为多元性,除了具有刚性连接、半性刚连接、铰接等特征外,还有强度、稳定性、变形能力、耗能能力等性能要素;节点破坏模式则具有多重性,不仅与具体构造有关,也取决于相连构件的性能以及节点受到的作用。

一、钢结构节点抗震性能研究进展国内外钢结构节点抗震性能研究表明:①节点应具有足够的承载力,保证与节点相连的构件(主要指梁)可以发展充分的塑性;②节点承载力要求并不意味节点必须始终保持弹性,可以利用节点的非线性变形能力和塑性耗能能力协助结构抗震;③节点域剪切塑性化模式可以提供较为稳定和可预期的耗能能力,是节点耗能的“优化模式”之一,但不意味其他耗能模式不可利用;④为了保证良好的节点耗能能力,应当避免断裂破坏的早期发生,为此发展了多种推迟或防止焊缝破坏的连接形式和构造措施二、节点耗能技术回顾1.铆钉连接。

铆钉连接的出现时间最早,甚至在利用往前一阶段铁的结构时期就开始出现了,并且成为这一时期主要的连接方式。

钢材于19世纪末期开始出现并应用于结构之间的连接,为了减少劳动力并且降低相应的支出,采用桁架式的组合构件。

随着进程的发展,劳动力等各个方面的费用支出也在不断提高,为了节省费用改变了原来的方式采用热轧型钢截面构件来作为梁和柱,并且利用铆钉连接的方式来连接梁和柱。

并且也考虑要对该结构进行防火保护,所以往往在节点的外面包裹素混凝土。

在过去的这一段时期内,由于环境等各种因素的影响,仅仅考虑了其关于风荷载的设计,并没有相关抗震的设计。

钢结构梁柱连接节点研究综述

钢结构梁柱连接节点研究综述

引言
近年来,随着我国钢铁行业的不断发展,钢结构呈快速发 展形势,越来越多的民用、工业建筑采用钢结构体系。在钢结 构的设计、生产、施工中,梁柱节点一直是关键。梁柱节点的 设计直接影响了后续的生产加工以及现场的安装。节点的刚度 对整栋建筑的安全性起到了至关重要的作用。所以梁柱节点的 设计在钢结构中显得尤节点在实际工程中应用较为广泛,能很好地将柱
壁—钢梁连接,使柱壁受力及变形较为平均,传力路径明确。内 隔板式节点的缺点主要体现在加工上,需要将柱壁分开,分别与 隔板焊接完成再重新拼装,过程显得较为烦琐。由于节点处隔板 与柱壁之间的连接需采用全熔透焊缝,故对于焊接成型钢管柱可 采用内隔板式节点,对于成品钢管柱不可采用此类节点。
结构学报,2007,43(22):9-14. [2] 张莉若,汤中发,王明贵.套筒式钢管混凝土梁柱节点试验研究[J].
建筑结构,2005,(8):73-75. [3] 邵永波,王文杰,陈英.环口板加固T型方钢管节点滞回性能的试
验研究[J].西南交通大学学报,2013,48(1):75-80. [4] 陈以一,张梁,王拓.无加劲冷成型方钢管-H形钢梁翼缘板焊接节
Construction & Decoration
建筑技术
钢结构梁柱连接节点研究综述
张晓凡 合肥工业大学/土木与水利工程学院 安徽 合肥 230009
摘 要 本文对钢结构梁柱连接节点形式做一个总结,对目前实际工程中常用的梁柱连接方式进行对比分析,对不 同结构中梁柱连接节点的选用提供比较。 关键词 梁柱节点;连接方式;钢结构;新型连接节点
3 结束语 ①梁柱连接节点是钢结构中重要组成部分,选用合适的节
点形式对于整体结构受力、外观造型、工厂加工、施工等有重 大影响。②现有的多种梁柱连接节点形式各具优点,在设计时 应综合考虑。 ③新型节点连接形式很好地解决了传统节点形式 施工不便、影响外观等缺点。

基于钢管混凝土柱的梁柱混合节点研究进展分析

基于钢管混凝土柱的梁柱混合节点研究进展分析

安徽建筑中图分类号:TU973+.1文献标识码:A文章编号:1007-7359(2024)3-0062-06DOI:10.16330/ki.1007-7359.2024.3.0231引言近年来,随着建筑领域的不断发展和创新,梁柱节点作为结构设计的关键组成部分备受关注。

梁柱节点是建筑结构中至关重要的组成部分,承载着连接梁和柱以及传递和转移荷载的重要任务[1]。

国内外学者对梁柱节点开展了大量的研究工作,并研发了多种节点连接形式。

新材料的应用、优化设计方法的发展和先进的施工技术的引入,都为梁柱节点的开发和应用提供了新的可能性。

钢管混凝土柱可充分发挥外包钢管和内填混凝土两种材料的优势,具有强度高、塑性好、抗震性能优越和施工便捷等优势[2-3],广泛应用于高层建筑、大跨空间结构、桥梁工程和工业建筑等领域。

目前钢管混凝土柱-钢梁连接节点在工程领域得到了系统的研究和成熟的应用。

然而,随着结构跨度的增大或者荷载的增加,型钢混凝土梁、钢筋混凝土梁及其预应力梁因建造成本较低等原因常与钢管混凝土柱连接,形成新型结构体系。

其梁柱混合连接节点的设计和施工依然存在挑战,需要设计师和工程师不断探索和实践,以确保梁柱节点的可靠性和安全性。

为此,本文综述了此类梁柱混合节点的连接类型、试验研究、数值模拟、理论分析及其工程应用,并进一步拓展了梁柱混合节点研究内容,为理论研究和工程应用提供技术支撑。

2基于钢管混凝土柱的梁柱混合节点为了使钢管混凝土组合结构能够更好地应用于土木工程领域,国内外学者研发了基于钢管混凝土柱的梁柱混合节点,主要包括三种节点类型,即钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁混合节点、钢管混凝土柱-型钢混凝土梁混合节点和钢管混凝土柱-预应力混凝土梁混合节点。

2.1钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁混合节点钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的连接形式主要分为加强环式节点、钢筋贯通式节点、环梁式节点、螺栓连接式节点等。

目前,针对钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁混合节点的研究已较为成熟,很多学者对该类节点进行了试验分析与理论计算,同时对该类节点进行了有限元模拟,根据参数分析结果提出了相应承载力简化计算模型和设计方法。

型钢混凝土梁柱节点抗震性能的试验研究 精品

型钢混凝土梁柱节点抗震性能的试验研究 精品

型钢混凝土梁柱节点抗震性能的试验研究摘要近年来,我国经济总量迅速增长,建筑技术水平不断提高。

随着城市人口数量剧增,为了缓解城市建设用地紧张,大量城市均已建成或正在建设数百米高的建筑。

混合结构体系在这一背景下应运而生。

混合结构兼具钢结构与混凝土结构的优点,能够充分发挥型钢与混凝土两种材料的特性,在抗震性能及建筑适用性方面具有无可比拟的优势。

混合结构作为一种新兴的建筑结构体系,虽然已经被国内外大量高层建筑采用,但是在实际应用过程中仍然存在一些问题,这些问题的存在限制了混合结构体系的推广应用。

目前的研究主要集中在型钢混凝土柱-钢(钢筋混凝土)梁节点抗震性能上,对于能够简化型钢混凝土梁柱节点施工工序的新型梁柱节点构造形式研究较少。

梁柱节点是结构的关键部位,受力复杂,其性能直接关系到整体结构的抗震性能。

我国现有规范及实际工程中,梁柱节点均采用节点核心区水平箍筋穿过梁型钢腹板孔洞的构造形式,但是在实际施工过程中,水平箍筋弯钩难以穿过梁型钢腹板孔洞,这给施工工序及质量保证带来了难题及隐患。

本文通过改进现有型钢混凝土梁柱节点构造形式,在规范规定的节点构造形式的基础上,提出了两种梁柱正交及一种梁柱斜交的改进型节点构造形式。

将一种普通节点形式(SRCJ-01)、三种新型的节点形式(SRCJ-02,SRCJ-03,SRCJ-04)以及同尺寸、同配筋的钢筋混凝土梁柱节点(RCJ)制作试件,进行低周反复荷载作用下的拟静力试验,研究其抗震性能。

根据试验现象及量测的数据,对比了各节点形式在低周反复荷载作用下的破坏形态、极限承载力、强度退化规律、滞回特性、耗能性能及关键部位应变分布等。

对比结果表明:各试件均发生了梁端塑性铰破坏,节点核心区保持完好,证明了“强柱弱梁强节点”的设计原则的正确性;型钢混凝土梁柱节点的承载力、延性、耗能能力等方面均明显优于钢筋混凝土节点;采用U形箍筋的SRCJ-02的极限承载力和抗震性能均优于SRCJ-01,这证明了使用U形箍筋替代闭合箍筋的构造形式是合理可行的;腹板开矩形孔的SRCJ-03在承载力方面略有不足,但是其等效粘滞阻尼比系数均大于其他试件,证明了其具有良好的耗能性能;梁柱斜交的SRCJ-04的极限承载力优于其他试件,延性处于其他试件之间,证明了该梁柱斜交节点构造形式是合理的。

钢筋混凝土框架节点抗震性能与设计方法研究

钢筋混凝土框架节点抗震性能与设计方法研究

钢筋混凝土框架节点抗震性能与设计方法研究一、本文概述随着全球地震活动的频繁和建筑结构的日益复杂,钢筋混凝土框架节点的抗震性能和设计方法成为了土木工程领域的研究热点。

本文旨在探讨钢筋混凝土框架节点的抗震性能,分析其受力机制和破坏模式,并提出相应的设计方法,以提高结构的抗震能力。

通过深入研究和系统分析,本文旨在为工程师和设计师提供更为科学、合理的设计依据,为保障人民生命财产安全贡献一份力量。

在本文中,首先将对钢筋混凝土框架节点的抗震性能进行系统的理论分析和实验研究。

通过对节点受力机制的深入剖析,明确节点在地震作用下的应力分布和变形特点,揭示节点破坏的内在原因。

同时,通过大量的实验数据,验证理论分析的可靠性,并为后续的设计方法提供实证支持。

本文将提出一种针对钢筋混凝土框架节点的抗震设计方法。

该方法将综合考虑节点的受力特点、材料性能、结构形式等多方面因素,通过合理的结构布置和构造措施,提高节点的抗震能力。

同时,该方法还将注重与现有设计规范的衔接,以确保设计的可行性和实用性。

本文将对所提出的抗震设计方法进行应用研究和案例分析。

通过具体工程实例的验证,评估设计方法的有效性和可靠性,为实际工程应用提供有益的参考。

通过对案例的深入分析,总结经验教训,为今后的研究工作提供借鉴。

本文旨在通过理论分析、实验研究和设计应用等多个方面,全面深入地探讨钢筋混凝土框架节点的抗震性能与设计方法。

希望通过本文的研究,能够为土木工程领域的发展做出一定的贡献,为保障人民生命财产安全提供更为科学、有效的技术支持。

二、钢筋混凝土框架节点抗震性能分析钢筋混凝土框架节点的抗震性能是评估建筑结构整体安全性的重要环节。

在地震作用下,框架节点承受着来自不同方向的复杂应力,包括剪切力、弯曲力以及轴力等。

这些应力的综合作用可能导致节点出现裂缝、钢筋屈服、混凝土剥落等现象,从而影响结构的完整性和稳定性。

为了深入了解钢筋混凝土框架节点的抗震性能,我们需要对其进行系统的分析。

装配式钢结构梁柱节点性能研究

装配式钢结构梁柱节点性能研究

装配式钢结构梁柱节点性能研究建筑工业化是我国未来建筑业的发展方向,其目标是达到构件标准化、生产预制化及施工装配化,从根本上改变原有的设计、生产、施工等方式,全面实现建筑产品的环保与价值。

根据建筑工业化的理念,我国大力倡导新修建筑须满足一定的预制率,积极推广装配式混凝土结构和钢结构在建筑中的应用。

为推动装配式钢结构在建筑业中的应用,诸多学者对梁柱节点做了大量的研究工作,并提出新颖的装配式梁柱节点形式。

本文根据现有的装配式钢结构节点形式,提出一种带法兰盘的新型连接节点形式,该节点可达到完全装配化施工。

为了更准确说明此类节点的性能,按照规范设计两种不同形式的节点作性能对比试验。

同时,利用有限元软件ANSYS对节点进行初步的数值模拟,以验证试验数据的可靠性。

梁采用悬臂拼装的形式进行连接,连接处螺栓的使用量按等强度设计原则确定,新型节点柱的连接则是通过上柱底和下柱顶的法兰盘由螺栓进行连接,其余两种节点均是直接采用焊接。

本文通过试验和有限元的数值模拟,得到以下结论:1、法兰盘节点的滞回曲线较焊接节点更饱满,但由于仍采用焊接的方式连接梁柱,使得其滞回曲线整体饱满程度偏低。

外环板节点的滞回性能优于法兰盘节点,其饱满的滞回曲线,表明该连接形式具有较强的塑性变形能力和耗能能力。

2、根据M-θ关系曲线可以看出,外环板节点与法兰盘节点在相同的荷载作用下,产生的相对转角均要小于焊接节点。

因此,外环板和法兰盘连接的梁柱节点刚度均大于焊接节点,且外环板的刚度较法兰盘更大。

3、采用焊接连接的节点在横向、纵向及斜向的应变值变化起伏大,加载初期节点域主要是处于受压状态,随着荷载的增加逐渐转变为受拉状态。

法兰盘节点的节点域在加载中始终处于受压状态,且外环板节点的节点域在横向一直处于受拉状态。

4、对选取的三条传力路径进行分析,外环板节点在梁翼缘上的传力性能略低于其它两种形式的节点,这是因为外环板加强了梁柱连接处的刚度,使得梁端荷载不利于传递至钢管柱,故在梁翼缘处产生较大的变形。

钢-混凝土组合结构抗震性能研究进展

钢-混凝土组合结构抗震性能研究进展

㊃综㊀述㊃钢结构(中英文),38(12),1-26(2023)DOI :10.13206/j.gjgS 23062902ISSN 2096-6865CN 10-1609/TF㊀㊀编者按:当前我国第五代GB 18306 2015‘中国地震动参数区划图“明确了基本㊁多遇㊁罕遇和极罕遇等四级作用的地震动参数确定方法并提高了工程结构抗震设防标准㊂组合结构适应国家新型城镇化建设重大需要,在城市人口密集区域和抗震设防高烈度区域具有广泛应用价值㊂由于钢管混凝土柱存在间接约束以及界面滑移等特性,其抗震能力可进一步挖掘,以提升强震下重要工程结构的安全性,或者在维持相同性能时节约材料用量㊂学者们通过模型试验㊁理论研究以及关键技术研发,所形成的系列成果在工程结构中得到了成功应用㊂为此,‘钢结构(中英文)“杂志特邀丁发兴教授为主编,系统组织了两期(本期及2024年第1期) 组合结构抗震性能与韧性提升 专栏,向读者介绍国内针对钢管混凝土柱㊁钢管混凝土柱-组合梁节点㊁组合框架以及组合框架-筒体结构等方面的最新研究成果,探讨各有效措施对抗震性能的影响规律,以期推动组合结构技术的完善与升级㊂钢-混凝土组合结构抗震性能研究进展∗丁发兴1,2㊀许云龙1㊀王莉萍1,2㊀吕㊀飞1,2㊀段林利1,2㊀余志武1,2(1.中南大学土木工程学院,长沙㊀410075;2.湖南省装配式建筑工程技术研究中心,长沙㊀410075)摘㊀要:钢-混凝土组合结构因具有抗弯刚度大㊁承载力高㊁延性好和施工便捷等优点,适应国家新型城镇化建设重大需要,在城市人口密集区域和抗震设防高烈度区域应用广泛㊂在提高工程结构抗震设防标准的背景下,研究钢-混凝土组合结构的抗震性能,进一步提升其抗震韧性,建立具有更高韧性的钢-混凝土组合结构抗震设计方法对促进建筑结构实现 双碳 战略目标具有重要意义㊂为此,归纳总结了钢-混凝土组合结构抗震性能的研究进展,包括钢-混凝土组合梁㊁钢管混凝土柱及钢管混凝土柱-组合梁节点的滞回性能试验研究,以及钢-混凝土组合结构体系的拟静力㊁拟动力及振动台试验研究,讨论并比较了各种抗震分析模型及其方法,提出了当前研究存在的一些问题和尚需深入研究的方向㊂基于现有研究成果总结得到:1)组合梁主要依靠钢梁耗能,可采取增大钢梁截面尺寸的措施提高耗能能力㊂钢管混凝土柱主要依靠钢管和混凝土耗能,可采取拉筋增强约束措施直接约束混凝土,使其由脆性向塑性转变从而提高框架柱的耗能能力㊂与其他类型组合节点相比,刚性连接组合节点具有更好的耗能能力㊂2)罕遇地震下框架结构以梁耗能为主,而在超罕遇地震下仍以梁作为主要耗能部件将使工程成本大幅增加㊂由于超罕遇地震发生概率极低,若采取适当的增强约束措施使柱也具备耗能能力并参与耗能,则可在适当增加工程建设成本的同时使结构具有抵抗超罕遇地震的能力,此时组合结构抗震设计理念可由罕遇地震时的 强柱弱梁,梁耗能为主 向超罕遇地震时的 梁柱共同耗能 推进㊂3)基于平截面假定的杆系纤维模型计算软件通常适用于弹性和弹塑性小变形阶段分析,而当组合结构处于塑性大变形阶段时,结构杆件便不再符合平截面假设㊂对强震下组合结构体系的动力响应仿真模拟需要克服弹塑性小变形阶段的假定条件,采用适用于塑性大变形阶段结构分析的混凝土三轴弹塑性本构模型及相应的体-壳元模型是一种有效的途径㊂4)剪力墙结构具有整体性好㊁侧向刚度大等优点,但传统构造下其抗震能力较弱,可通过提升连梁和墙肢等耗能构件的耗能能力以增强结构整体耗能能力,如采用钢-混凝土组合连梁㊁型钢混凝土连梁或合理构造钢板连梁,以及型钢-约束混凝土或钢管混凝土墙肢等㊂5)工程结构在使用阶段面临着诸多灾害考验,传统方法根据不同外荷载进行独立抵抗设计,忽视了多灾害耦合作用机制,使结构综合抗灾性能难以满足使用需求,故建立安全可靠的抗多灾害设计方法和结构体系是结构工程师在防灾减灾领域的一项重大课题㊂关键词:钢-混凝土组合梁;钢管混凝土柱;钢-混凝土组合结构;抗震性能;试验研究∗国家自然科学基金项目(51978664)㊂第一作者:丁发兴,男,1979年出生,博士,教授㊂通信作者:王莉萍,女,1987年出生,博士,副教授,wlp2016@㊂收稿日期:2023-06-290㊀引㊀言中国是世界上地震灾害最严重的国家之一,地震灾害给人类社会活动造成了不可估量的损失㊂大量建筑结构因抗震能力不足而倒塌,造成的人员伤1丁发兴,等/钢结构(中英文),38(12),1-26,2023亡和经济损失使得抗震减灾技术成为结构工程师们面临的主要考验㊂为提高建筑结构的抗震性能,研究者们在结构布置和局部构造等方面展开了大量的研究工作㊂钢-混凝土组合结构因充分发挥了两种材料的力学性能优势,提升了结构的刚度㊁承载力和耗能能力而在高层及超高层建筑结构中得到了广泛应用[1]㊂随着经济社会的发展,工程结构抗震设防标准也在不断提升,研究钢-混凝土组合结构的抗震性能,进一步提升其抗震韧性,建立具有更高韧性的钢-混凝土组合结构抗震设计方法,对促进建筑结构实现 双碳 战略目标具有重要意义㊂组合结构中,钢-混凝土组合梁和钢管混凝土柱的材料利用效率最高,其抗震性能提升明显㊂为此,笔者对国内外相关钢-混凝土组合结构的主要研究成果进行归纳总结,对组合结构抗震性能方面需要进一步深入研究的工作进行展望,以期为后续研究工作提供一些参考和建议㊂1㊀钢-混凝土组合构件及节点抗震性能1.1㊀钢-混凝土组合梁钢-混凝土组合梁由钢梁和混凝土板通过栓钉连接而成,发挥了混凝土的抗压性能和钢材的抗拉性能优势㊂Daniels等[2]对组合框架中的组合梁进行了抗震性能研究,并给出了组合梁的弹塑性分析方法㊂文献[3-5]先后对组合梁进行了低周往复试验研究,结果表明组合梁具有良好的耗能能力和延性,增设腹板加劲肋或增加腹板厚度能明显提高组合梁的极限承载力,改善构件延性㊂Gattesco 等[6-7]㊁Taplin等[8]和Bursi等[9-10]着重研究了剪力连接件对组合梁抗震性能的影响,指出剪力连接件的布置方式直接影响界面滑移量,进而影响组合梁极限承载力㊂国内聂建国等[11]首先进行了6组钢-混凝土叠合板组合梁低周往复荷载试验研究,结果表明钢-混凝土叠合板组合梁的滞回曲线饱满,且存在界面滑移,其剪力连接度直接影响构件正向极限抗弯承载力,而反向极限抗弯承载力则可依据简化塑性方法计算得出㊂此后,蒋丽忠等[12-16]和Ding等[17]先后对低周往复荷载下钢-混凝土组合梁的抗震性能进行了系列试验研究,分别探讨了剪力连接度㊁力比㊁栓钉直径㊁腹板厚度㊁纵向和横向配箍率对组合梁抗震性能的影响规律,并建立了恢复力模型[13]㊂Liu等[18]建立了三维实体-壳元模型,其中钢梁采用壳单元,混凝土采用实体单元,栓钉采用梁单元或弹簧单元,分析结果表明组合梁的抗震能力主要依靠钢梁翼缘,增大钢梁尺寸有利于提高抗震能力,而增大栓钉剪力连接度也有利于提高钢梁的耗能㊂1.2㊀钢管混凝土柱钢管混凝土柱由外钢管内部填充混凝土而成㊂自1965年日本九州大学学者Sasaksi和Wakaba-yashi对方钢管配筋混凝土柱进行拟静力试验后[19],Tomii等[20]也开展了圆钢管混凝土柱拟静力试验研究,表明钢管混凝土柱比钢筋混凝土柱具有更大的极限承载力,更好的延性和耗能能力,以及更小的刚度退化等特点㊂Elremaily等[21]最早根据试验结果和理论分析指出钢管约束作用提升了柱承载力和抗震性能㊂随后有关钢管混凝土柱抗震性能研究越来越丰富,研究者们分别从材料强度㊁轴压比㊁宽(径)厚比和长细比等方面探讨了钢管混凝土柱抗震性能规律㊂在材料强度方面,吕西林等[22]㊁韩林海等[23]和Liu等[24]先后研究了混凝土强度对钢管混凝土柱抗震性能的影响规律,结果显示随着混凝土强度的提升,试件初始刚度略有增大,极限承载力也有所提高,但其延性和耗能能力均下降,且刚度退化加快㊂游经团等[25]和Yadav等[26]的试验结果表明:增大钢管屈服强度能够明显提升极限承载力,但对初始抗弯刚度几乎无影响㊂Varma等[27-28]探讨了钢材强度对柱抗震性能的影响规律,低轴压比下柱的延性系数随钢材强度的增大而降低,而当轴压比较大时,该规律并不明显㊂在轴压比方面,吕西林等[22]㊁Liu等[24]㊁游经团等[25]㊁Varma等[27-28]㊁张春梅等[29]㊁李学平等[30]㊁李斌等[31]㊁聂瑞锋等[32]和Cai等[33]通过试验研究发现,轴压比是影响柱抗震能力的直接因素,增大轴压比导致水平承载力㊁延性和耗能能力下降,刚度退化明显㊂在宽(径)厚比方面,吕西林等[22]㊁Liu等[24]㊁Yadav等[26]和李学平等[30]的试验表明,试件水平极限承载力随着宽(径)厚比增大而降低㊂Varma 等[27-28]㊁李斌等[31]和余志武等[34]指出,提高宽(径)厚比可使其延性系数下降㊂聂瑞锋等[32]和Matsui等[35]指出,宽(径)厚比越大,耗能能力越弱㊂在长细比方面,李斌等[31]㊁聂瑞锋等[32]和邱增美等[36]通过试验研究表明,随着长细比的增加,钢管混凝土柱初始刚度明显降低,刚度退化加快,水平2钢-混凝土组合结构抗震性能研究进展承载力和耗能能力变弱,延性系数也明显下降,当长细比达到一定值时延性系数下降更快㊂为加强大宽(径)厚比钢管对混凝土的约束作用而提升其抗震性能,学者们陆续提出了诸多约束措施,如在柱端部焊接钢板或角钢[37],包裹纤维复合材料[38],设置约束拉杆[39]㊁栓钉[40]㊁加劲肋[41]或斜拉肋[42]等局部加强措施,如图1a ~1g 所示,这些局部加强构造一定程度上延缓了柱端塑性铰的形成与发展㊂a 钢板约束;b 角钢约束;c 纤维复合材料约束;d 拉杆约束;e 栓钉约束;f 加劲肋约束;g 斜拉肋约束;h 内拉筋约束㊂图1㊀各种约束方式下的钢管混凝土柱由于钢管对混凝土的约束作用为间接被动约束,丁发兴[43]在比较各种约束方式后提出了内拉筋约束钢管混凝土柱技术,如图1h 所示,并揭示了内拉筋直接约束混凝土的工作原理㊂此后,丁发兴课题组开展了端部拉筋钢管混凝土柱抗震性能试验研究,截面形式包括矩形[44]㊁圆形[45]㊁椭圆形[46]㊁圆端形[47]等,探讨了拉筋与钢管内表面接触方式的影响[48],试验结果表明,实际轴压比高达0.8的超高轴压比钢管混凝土柱仍呈现延性破坏,且钢管混凝土柱塑性铰展现出小偏压和大偏压两个阶段,其韧性得到进一步提升㊂同时,课题组基于体-壳元模型进行了有限元模拟,其中混凝土采用实体单元,钢管采用壳单元,拉筋采用杆单元,分析结果表明,压弯荷载下拉筋具有降低界面滑移㊁直接约束混凝土以及促进钢管抗弯等效果,从而提高抗弯刚度㊁承载力和耗能能力,其中拉筋大幅度提高了混凝土的耗能能力[49]㊂1.3㊀钢管混凝土柱-组合梁节点作为钢-混凝土组合结构的关键传力部位,组合节点的剪力主要通过钢梁腹板传递,其次通过节点区混凝土和钢管壁间的黏结力和摩擦力传递,而弯矩则主要由加强环板㊁内隔板等构件传递[50]㊂现有节点试验不少是以钢管混凝土柱和纯钢梁的连接为研究对象,而相关组合框架及组合节点的试验研究结果表明,钢梁与楼板在进入弹塑性阶段之后仍能发挥明显的组合效应[51],这种组合效应能显著提高结构的刚度㊁强度及耗能能力,抑制钢梁上翼缘屈曲,增强钢梁的稳定性[52]㊂另外,当节点区域受正向弯矩作用时,楼板与钢梁的组合效应更为显著[53-54],楼板的存在将使中性轴上移,导致钢梁下翼缘应变明显增大,从而促使下翼缘更易发生屈服及破坏,降低组合梁的转动能力[55]㊂鉴于钢筋混凝土楼板对节点区域及结构体系具有重要影响,笔者仅对考虑楼板的组合节点抗震性能试验进行梳理㊂组合梁节点及框架试验表明负弯矩区钢梁下翼缘由于受压易过早出现局部屈曲和失稳的问题,李杨等[56]在普通组合梁负弯矩区下翼缘增设一块混凝土板,开展了钢-混凝土双面组合梁节点的抗震性能试验,与普通组合梁节点相比,双面组合梁节点具有更高的刚度和承载力,但在刚度退化㊁延性系数和耗能能力等方面无明显优势㊂在削弱式节点方面,Xiao 等[57]和Li 等[58]对带楼板的狗骨式节点进行了拟静力试验,结果表明,减小梁截面可促进削弱区域塑性铰的形成,有效避免节点核心区焊缝撕裂㊂在传统刚性节点方面,聂建国课题组先后完成了内隔板式节点[59]㊁栓钉内锚固式节点㊁外隔板式节点[60]和内隔板贯通式节点[61]的拟静力试验研究㊂研究发现:内隔板式节点表现出较强的极限承载能力,但其位移延性系数低;而栓钉内锚固式节点具有较强的变形能力,但极限承载力较低;相比之下,外隔板式节点和内隔板贯通式节点在极限承载能力㊁位移延性系数和耗能能力等方面均具有良好的性能[60-61]㊂此外,聂建国等[62]建立了组合节点剪力-剪切变形曲线的恢复力模型,提出了组合节点屈服抗剪承载力和极限抗剪承载力计算公式㊂韩林海课题组[63-64]采用外环板式节点对圆钢管混凝土柱-组合梁节点进行拟静力试验研究,提出了节点的抗剪承载力公式和核心区剪力-剪切变形恢复力模型㊂周期石等[65]提出了楼板钢筋和钢梁翼缘削弱穿入钢管混凝土柱的刚接节点,发现楼板钢筋的穿入增强了节点区域钢梁抗弯刚度和楼板的组合效应,而钢梁翼缘削弱的穿入降低了穿入钢梁对浇筑柱中混凝土的影响㊂研究表明,对于钢梁翼缘削弱穿入钢管混凝土柱的刚接节点,当削弱程度不大时,节点具有良好的抗震性能,但仍将降低节点的刚3丁发兴,等/钢结构(中英文),38(12),1-26,2023度㊁承载力和耗能能力㊂在半刚性节点方面,Mirza等[66]分别对半刚性单边螺栓节点进行了静力和拟静力试验,并根据有限元分析结果给出了构造设计方法㊂王静峰等[67-69]进行了半刚性单边螺栓节点试验,包含圆㊁方钢管和带纵向加劲肋钢管的拟静力试验以及带纵向加劲肋钢管混凝土柱的拟动力试验㊂试验结果表明,圆钢管混凝土柱-组合梁节点的承载力和弹性刚度要大于方截面[67];外伸端板连接节点的承载力和弹性刚度要大于平齐端板连接,而其转动能力和延性性能要低于平齐端板连接[68-69]㊂Yu等[70]提出了上焊下栓式的节点连接方式,即钢梁上翼缘与柱隔板焊接,下翼缘与柱隔板通过螺栓连接,螺栓连接处板件的滑移有利于降低钢梁下翼缘应力,避免出现过早断裂的现象㊂欧洲规范[71]中,根据初始转动刚度大小,将节点分为铰接㊁半刚性连接和刚性连接;根据抗弯承载力大小,将节点分为铰接㊁部分强度和全强度㊂Ding 等[72]认为该分类标准对于半刚性连接节点的定义较为宽泛,难以准确判定试件的类型,应根据节点的初始转动刚度㊁抗弯承载力和耗能能力等性能指标综合定义,并将其细化为半刚接㊁准刚接㊁Ⅰ类刚接和Ⅱ类刚接四类㊂据此,丁发兴等[73]完成了端板螺栓连接和加强环连接组合梁节点的拟静力试验,利用柱内拉筋 强柱 构造和加劲肋 强梁 构造技术实现了节点核心区强连接,显著提升了螺栓连接节点的初始转动刚度㊁抗弯承载力和耗能能力,使栓连节点达到了刚性节点的性能要求㊂同时,内拉筋 强柱 构造技术实现了轴压比高达0.8时,组合节点梁端发生弯曲破坏的失效模式㊂除了以上相关平面框架组合节点抗震性能试验研究外,樊健生等[74-75]从加载路径㊁混凝土楼板㊁柱类型及节点位置等方面对空间组合内隔板贯通式节点进行了拟静力试验,结果表明空间受力的节点在承载力和延性性能等方面均有明显下降,因此平面荷载作用不能完全反映其抗震性能,在节点设计中应考虑空间荷载的耦合作用㊂2㊀钢-混凝土组合结构体系抗震性能组合梁㊁柱及其组合节点等构件的研究最终以在结构体系中的应用为落脚点,因而各类组合构件集成后的体系响应是工程实践重要的关注点之一㊂笔者以钢-混凝土组合框架结构为主要对象,根据不同试验方法分别梳理了研究者在有关结构体系抗震方面的研究成果㊂2.1㊀试验研究2.1.1㊀拟静力试验Matsui[76]㊁Kawaguchi等[77-78]㊁马万福[79]㊁钟善桐等[80]㊁李斌等[81]㊁王来等[82]㊁李忠献等[83]和王先铁等[84]对钢-混凝土组合框架模型进行了系列抗震性能试验研究,指出钢-混凝土组合框架结构的抗震性能要优于钢筋混凝土框架和钢框架结构㊂为研究混凝土楼板在框架结构中的组合效应,聂建国等[85]完成了4层单跨纯钢框架和组合框架结构的拟静力试验㊂结果表明:与整体性较差的纯钢框架相比,组合框架的抗侧刚度因混凝土楼板空间作用而大幅提升㊂Tagawa等[86]㊁Nakashima 等[87]和聂建国等[52,88]分别进行了足尺框架子结构拟静力试验,探讨了混凝土楼板对结构刚度㊁强度㊁耗能及变形能力的影响规律,确定了在结构设计中楼板组合效应的有效计算宽度㊂王文达等[89]㊁王先铁等[90]和余志武等[91]以柱截面形状㊁材料强度㊁含钢率㊁轴压比和梁柱线刚度比等为研究对象,对组合框架结构开展了往复荷载作用下的试验研究,探讨了各参数对组合框架结构抗震性能的影响规律,提出了钢管混凝土框架荷载-侧移实用恢复力模型及位移延性系数简化计算方法㊂王静峰等[92-94]和王冬花等[95]研究了往复荷载作用下半刚性单边高强螺栓连接组合框架的抗震性能和破坏机理,分析了滞回及骨架曲线㊁强度和刚度退化规律㊁延性及耗能能力等力学性能指标,并建立了半刚性钢管混凝土框架的弹塑性地震反应分析模型,提出了一种适用于半刚性钢管混凝土框架的P-Δ关系曲线的简化二阶方程和弹塑性层间位移的简化计算方法㊂此外,赵均海等[96]提出了装配式复式钢管混凝土框架结构及其极限承载力简化计算方法,阐述了柱-柱拼接节点和加强块梁柱节点在此类结构中的应用效果㊂Ren等[97]和王波等[98]在钢管混凝土框架中增设屈曲约束支撑装置,研究水平反复荷载作用下耗能减震部件对结构抗震性能的影响㊂结果表明:增设屈曲支撑不仅对结构的刚度和承载力有提升作用,还能延缓塑性铰的形成,增强结构延性和耗能能力㊂丁发兴等[99]完成了2层2跨组合框架对比试验研究,结果表明:内拉筋强柱构造措施提升了框架结构的刚度和承载力,延缓了柱端塑性铰的形成,增强了结构延性和耗能能力㊂由此可见,内拉筋提升框架柱的刚度㊁承载力和耗能能力,其效果相当于增4钢-混凝土组合结构抗震性能研究进展设屈曲支撑㊂2.1.2㊀拟动力试验宗周红等[100]通过对缩尺比例为1/3的半刚性两层空间组合框架的拟动力试验,从层间刚度㊁自振频率㊁加速度反应㊁位移反应和滞回曲线等方面评估了该结构的动力响应和耗能性能,研究了峰值加速度㊁频谱特性和强震持续时间对结构动力响应和力学性能的影响,建立了组合框架结构动力分析模型㊂Herrera等[101]按照3/5的比例对一幢节点采用T型连接方式的4层组合框架进行了拟动力试验,结果表明此类节点的组合框架满足美国相关设计标准㊂在半刚性节点组合框架方面,He等[102]对缩尺比例为4/7的端板螺栓连接组合框架子结构模型先后进行了拟动力㊁拟静力和静力推覆试验,从层间位移及剪力㊁应变㊁转角和耗能等方面分析结构在多遇地震㊁设防地震㊁罕遇地震和超罕遇地震水准下的动力响应㊂完海鹰等[103]对节点采用长螺栓式双腹板顶底角钢半刚性连接的钢管混凝土框架进行拟动力试验研究,探讨不同峰值加速度下结构的受力特征㊁刚度退化㊁动力响应及耗能能力㊂王静峰等[104-105]通过两组拟动力试验分别研究了钢管混凝土柱-组合梁框架和钢管混凝土柱-钢梁框架的动力性能和破坏特征,探讨了柱截面形式和端板类型对结构性能的影响㊂试验结果表明,圆形柱组合框架的最大位移响应和累积耗能均大于方形柱组合框架,但其初始刚度和承载力则弱于方形柱组合框架㊂此外,王静峰等[106]还采用混合试验方法对装配式中空夹层钢管混凝土组合框架开展了拟动力试验研究,分析了该组合框架结构在峰值加速度为0.62g和1.24g时的动力响应和破坏机理㊂在屈曲约束支撑组合框架方面,Tsai等[107-108]完成了多级地震作用下3层3跨足尺钢管混凝土柱屈曲约束支撑框架拟动力试验研究,探讨了屈曲约束支撑对结构整体抗震性能的影响,并从有效刚度㊁耗能和位移延性系数等方面评估了支撑构件连接方式的有效性㊂郭玉荣等[109]完成了防屈曲支撑组合框架子结构拟动力试验,提出了防屈曲支撑可增强结构的抗侧刚度和变形恢复能力㊂2.1.3㊀振动台试验黄襄云等[110-111]利用振动台试验对5层2跨2开间钢管混凝土空间框架结构的动力特性㊁加速度反应和位移反应进行了分析,并分别按等强度㊁刚度㊁截面积的原则将钢管混凝土柱换算成钢筋混凝土柱进行试算,综合评定了该结构的抗震性能㊂杜国锋等[112]采用单输入㊁单输出方式对8层单跨2开间钢管混凝土柱-钢梁框架进行动力特性试验,并通过3种不同地震波作用分析了结构的最大地震作用力㊁层间剪力㊁位移和应变反应㊂邹万山等[113]通过振动台试验得出,不同频谱特性的地震波对模型结构的加速度和位移反应分布曲线形状影响较小,且模型各层绝对加速度主要由前两阶振型决定,其他高阶振型的影响可以忽略㊂罗美芳[114]研究了不同工况下4层钢-混凝土组合框架结构的动力响应及破坏模式,评价了该结构的抗震性能㊂童菊仙等[115-116]设计并制作了有㊁无侧向耗能支撑的5层单跨2开间的方钢管混凝土柱框架模型,利用振动台试验对两种框架的动力特性和地震响应进行分析,得到了结构的振型㊁周期和阻尼比等基本属性,以及地震波作用下的位移㊁加速度和应力响应㊂结果表明:即使没有楼板的组合作用,结构仍具有较好的抗震性能;侧向支撑可承担部分水平地震作用,减小了结构的动力反应㊂陈建斌[117]和吕西林等[118]完成了国内首个方钢管混凝土高层组合框架-支撑结构振动台试验㊂试验中发现结构支撑体系的破坏较为严重,试验结果表明:该结构的动力性能介于钢筋混凝土结构和钢结构之间且更倾向于钢结构,其塑性㊁韧性和抗震性能表现良好,并通过计算结果显示阻尼器对加快结构峰值反应后的振动衰减具有较大作用㊂为研究地震作用下半刚性连接组合梁框架的动力特性以及破坏模式,李国强等[119]进行了1个足尺半刚性连接组合梁框架结构模型振动台试验研究㊂结果显示:当峰值加速度高达1.2g时,结构整体仍未发生明显损坏,表明该结构形式可满足高烈度区域的抗震设防要求㊂Han等[120]对两个由组合框架结构和钢筋混凝土剪力墙混合形成的高层建筑模型进行了振动台试验,对比分析了圆钢管混凝土柱和方钢管混凝土柱对该混合结构体系整体性能的影响,验证了组合框架结构与核心剪力墙结构在地震作用下优良的复合效应和抗震性能㊂2.2㊀理论分析静力弹塑性分析法是以反应谱为基础,首先依据抗震需求谱和结构能力谱得到地震作用下建筑结构所产生的目标位移,随后在建筑结构上施加稳定的竖向荷载,同时施加单调递增的水平荷载直至达到目标位移,最后评估结构最终状态下的抗震性能㊂通过该方法可以评估地震作用下结构的内力和变形5。

钢框架梁柱弱轴节点连接研究

钢框架梁柱弱轴节点连接研究

钢框架梁柱弱轴节点连接研究钢结构由于其良好的经济性能、抗震性能广泛应用于高层建筑。

梁柱节点的性能是影响结构整体性能的关键。

近年来,国内外对梁柱连接的受力性能进行了广泛研究,但研究主要集中在梁柱强轴连接,而对梁柱弱轴连接仅有少量的试验研究和理论分析。

本文介绍了钢框架梁柱弱轴节点连接,并介绍了狗骨式节点的设计原则。

标签梁柱弱轴连接;狗骨式节点;塑性铰目前国内外对梁柱连接的研究主要集中在梁柱强轴连接上即梁垂直于H型钢柱翼缘的连接。

对梁柱弱轴连接即梁垂直于H型钢柱腹板的连接仅有少量研究。

钢结构框架体系一般纵横两个方向均为框架,梁柱弱轴连接实质上和强轴连接一样普遍。

弱轴连接的分析和设计比强轴连接更困难,不仅因为连接理论上的最大强度和在梁上或柱上形成塑性铰一致,而且对弱轴连接还存在限制最大强度的其它因素。

如果被焊到柱腹板上梁的翼缘比柱的宽度窄许多,在柱子或梁上形成塑性铰以前,一个屈服线型的机构在柱腹板上形成。

在根据塑性理论确定的塑性极限荷载达到之前,还可能发生柱翼缘和腹板的局部屈曲或连接材料的破坏。

另外,柱翼缘对空间的限制使安装困难,连接构造设计复杂,所以对钢结构框架梁柱弱轴连接的性能研究尤为重要。

梁柱连接节点的设计应满足“强柱弱梁、强节点弱构件”的设计思想。

就是在强震作用下,节点的承载力高于构件截面的承载力,从而通过梁端塑性铰的形成来耗散地震能,保证结构完整不致发生倒塌,以实现抗震设计的目标。

对于传统的梁柱栓焊刚性连接,由于连接端板材的不连续及柱对梁端的约束作用,梁端很难形成塑性铰,改变某些参数虽然能在一定程度上提高其延性,但仍达不到对连接塑性变形能力的要求。

因此,在明晰梁柱刚性连接受力特点和破坏机理的基础上,开发新型的梁柱连接,才能从根本上解决传统梁柱刚性连接的脆性破坏问题。

为了实现“强节点弱构件”的设计思想,研究者一般采用下述三条途径以改善传统梁柱刚性节点的抗震性能:(1)加强型节点(如图1所示)。

即通过增加节点连接件来提高节点的强度。

高层钢结构梁柱焊接节点抗震性能的分析

高层钢结构梁柱焊接节点抗震性能的分析

高层钢结构梁柱焊接节点抗震性能的分析摘要:对于高层钢结构来说,除了本身需要注意的建筑自重、活荷载等信息外,风荷载和地震荷载对建筑物的影响变得更加突出。

目前我国钢结构梁柱节点多采用焊接节点,焊接连接具有用料经济、构造简单、刚度大等优点。

在建筑设计中,研究高层钢结构的整体抗震性能和梁柱焊接节点的抗震性能变得尤为重要。

本文针对高层钢结构梁柱焊接节点的抗震性能,展开了一系列的深入研究,并就其抗震性能的提高措施给出了一些建议。

关键词:高层;钢结构;梁;柱;焊接节点;抗震性能1虚拟工程本文主要研究高层钢结构梁柱焊接节点的抗震性能,选取某高层钢框架支撑结构。

工程概况为地下一层,地上十七层。

该工程平面形状规则,竖向构件柱地上部分采用箱型截面钢,地下部分采用型钢混凝土,水平构件梁采用H型截面钢,节点采用梁柱焊接节点。

为优化建筑抗震性能,除设置普通钢支撑外,该工程还增设了防屈曲约束支撑。

由于该工程嵌固层位于地下室一层顶板位置,考虑到地下部分受到土层约束作用的影响,故进行有限元分析时,仅针对该工程地上部分进行多遇地震下的强度验算和罕遇地震下的地震弹塑性响应分析,来研究其抗震性能指标。

该工程位于江苏省,抗震设防烈度8度(0.30g)。

该工程中,型钢梁、柱、普通钢支撑和防屈曲约束支撑的钢材强度等级均为Q345B,该钢材材料强度按规范值取用设置。

2有限元模型结合本工程概况,采用SAP2000有限元分析软件进行模型建立,梁、板、柱、普通钢支撑和防屈曲约束支撑等构件截面均按照实际尺寸建模,并采用P-M2-M3铰、P-M3铰模拟柱端、梁端塑性铰。

经核对,软件精确度符合要求。

经SAP2000软件分析计算,多遇地震下结构强度验算符合要求;罕遇地震下的结构弹塑性时程分析表明,薄弱部位的弹塑性变形验算符合规范要求,表明结构布局规则,布置合理,抗震性能良好。

安全的构件需具有一定的强度、刚度和稳定性,同样,抗震性能好的结构也需要具备一定的承载能力、变形能力和稳定性能。

组件法用于钢结构节点性能分析的研究进展

组件法用于钢结构节点性能分析的研究进展

装配式钢结构梁柱节点主要采用高强度螺栓或焊接方式连接,具有传力明确、 构造简洁、便于施工等优点。此外,由于在工厂内预制生产,其质量相对稳定且 精度较高。然而,装配式钢结构梁柱节点也存在着一些问题,如节点设计复杂、 施工精度要求高等。
2、装配式钢结构梁柱节点承载 性能的研究进展
自20世纪以来,国内外学者针对装配式钢结构梁柱节点的承载性能进行了广 泛的研究。其中,数值模拟方法得到了广泛应用,如有限元分析、有限差分元分 析等。通过这些数值模拟方法,可以较为准确地预测节点的承载性能,为节点的 优化设计提供了重要依据。
总之,本次演示通过对新型装配式钢结构节点的力学性能分析,证明了其在 承载能力、刚度和稳定性等方面具有明显优势。这些优势使得新型节点具有广泛 的应用前景和潜力,对于推动建筑行业的可持续发展具有重要意义。
谢谢观看
接下来,我们利用有限元分析软件,建立了新型装配式钢结构节点的数值模 型,并对实验数据进行了模拟分析。最后,我们将实验结果与数值分析结果进行 了比较,验证了数值模型的准确性。
实验结果表明,新型装配式钢结构节点具有优异的力学性能。在相同的加载 条件下,新型节点表现出更高的强度和刚度,且位移变化较小。此外,新型节点 在反复加载过程中具有较好的稳定性和耐久性。通过与传统的焊接节点进行比较, 发现新型装配式钢结构节点具有明显的优势。这种优势主要体现在以下几个方面: 提高结构效率、优化资源配置、降低能耗和减少环境污染等。
组件法用于钢结构节点性能分析的 研究进展
基本内容
钢结构节点性能分析是钢结构设计和研究中的重要环节。钢结构节点是将各 个构件连接在一起的关键部位,其性能直接影响到整个结构的安全性和稳定性。 因此,对钢结构节点性能进行分析和优化,是提高钢结构整体性能的重要手段。 本次演示将介绍近年来采用组件法进行钢结构节点性能分析的研究进展。

新型梁柱节点高层钢结构抗震性能研究

新型梁柱节点高层钢结构抗震性能研究

( D e p a r t m e n t o f C i v i l E n g i n e e i r n g , Z h e j i a n g U n i v e r s i t y ,H a n g z h o u 3 1 0 0 5 8 , C h i n a )
【 关键词】 新型梁. 柱节点; X形支撑钢框架体系; 非线性时程 【 中图分类号 】 T U 3 9 1 【 文献标 识码 】 B 【 文章编号 】 1 0 0 1 — 6 8 6 4 ( 2 0 1 3 ) 0 4— 0 0 6 1 — 4 0
S TUDI ES oN THE AS EI S MI C PE RFoRM ANCE oF HI GH RI S E S T EEL S T RUCTURE S
f r a m e w i t h n e w b e a m — c o l u m n j o i n t s h a s m u c h b e t t e r p e r f o r m nc a e i n r e s i s t i n g s e v e r e s e i s m i c a c t i o n s .
t e ms a r e c o mp l e x a n d e x p e n s i v e,wh i l e,c o mmo n l y u s e d p a s s i v e c o n t r o l s y s t e ms a l e d i ic f u l t t o r e p a i r a f t e r
s i n g t h e e n g i n e e r i n g s o f t wa r e S AP 2 0 0 0 .C o mp a is r o n b e t we e n t h e d i s p l a c e me n t t i me - h i s t o r y c u r v e s o f X—

梁柱半刚性连接对钢结构整体抗震性能的影响研究

梁柱半刚性连接对钢结构整体抗震性能的影响研究

单元端部轴向反力, Mi , Mj 为单 元端 部弯矩 ; 记单
第 2期
杜俊 等 : 梁柱半 刚性连 接对 钢结构整体抗震性能 的影 响研究
1 7 3
元局 部坐 标下 广 义 坐标 向量 为 : =(
ห้องสมุดไป่ตู้0
由 式( 2 ) 、 ( 3 ) 可推出局部坐标系下单元刚度矩阵:
) , , 为单元端部横向挠度 , , , 为单 元端部轴向位移 ; L为单元 长度. 不考虑单元所 受
集 中荷 载 , 可 以得 到受 力平 衡方 程 :
r + =0
文献 [ 5] 通 过 理 论 分 析研 究 了 该 平 面 钢 结 构 梁 柱连接 处 的有 限刚度 对弯矩 的影 响. 在线 性 假设 下, 梁柱 连接 处端 部弯 矩 , 和梁 柱 相对 转 角 的 关 系可 表示 为 : 0 , = f r ・ M, 其 中. 为半 刚性 连接 有 限转角 的柔度 系数 . 图 2中 V i , 为单元端部横 向反力 , U , 为 ( 1 )
1 6 7 2 - 6 5 5 3 / 2 0 1 3 / 1 1 ( 2 ) / 1 7 2 6 -
动 力 学 与 控 制 学 报
J O URNAL OF D YNAMI C S AND CO NT ROL
V0 L 1 1 No . 2
J u n .2 0 1 3
其 刚度 矩 阵 ; Mo h a m e d A .D a b a o n和 Mo h mo u d H. E 1 . B o g h d a d i L 2 通 过 实验 研 究 了空 间 钢 结构 梁 柱 半 刚性 连接在 静 载下 的力学行 为 ; 马翠 玲等 通过 仿

装配式钢结构抗震性能研究进展

装配式钢结构抗震性能研究进展

装配式钢结构抗震性能研究进展摘要:预制装配式结构可有效缩短施工周期、提高施工安全性、降低施工人力需求、保障施工质量、减少建筑垃圾、降低建筑生命周期内能量消耗、提升建筑工程生态环境效益,在部分发达国家及地区已有较多应用。

关键词:装配式钢结构;装配式节点;抗侧系统;抗震性能;装配式钢结构也被称为集成钢结构,是一种由多个模块组成并集绿色规划设计、绿色建筑材料、绿色现场施工等于一体的新型结构体系。

其施工过程是先在工厂中对不同模块构件进行标准化加工制作,然后将各个制作完成的模块统一运送到施工现场,最后利用高强螺栓将不同的模块进行快速拼接装配,形成一个整体结构。

我国装配式钢结构相较于欧洲起步较晚,但在国家政策的支持下得到了迅速的发展。

目前,装配式钢结构在我国建筑中已经占据了重要位置。

使用钢结构不仅有利于节能减排,还能促进我国建筑行业的可持续发展。

一、装配式钢结构的优势1.装配式钢结构是指建筑结构由钢构件构成的装配式建筑,而装配式钢结构建筑必须是钢结构、围护系统、设备与管线系统、内装系统的和谐统一。

装配式钢结构相比于装配式混凝土具有以下优势:(1)无现场现浇节点,更能保障施工质量;(2)钢材是延性材料,自重较轻,抗震性能更好;(3)钢结构质量比混凝土轻、能有效减轻自重;(4)钢材可被回收,可重复利用;(5)在装配式钢结构住宅的设计和施工方案得到保证的前提下,相较于装配式混凝土更经济。

(6)装配式钢结构梁柱截面小,空间利用率高。

2.装配式钢结构相对于传统钢结构具有以下优点:(1)绿色施工,无建筑垃圾;(2)装配迅速,工期短,节省成本;(3)梁柱节点刚度控制灵活,延性好;(4)设计、生产、装修和管理更加科学和高效。

二、装配式钢结构体系1.装配式钢结构体系抗震性能数值模拟。

基于较为精细的有限元模型,分析了模块单元间采用竖向贯通式预应力拉索连接的装配式钢结构的地震反应,得到了3种结构失效模式,并给出了加固方法。

设计了7层标准户型的装配式箱体模块住宅结构,并与增加辅助立柱、横梁和设置侧向辅助拉索的方案进行对比分析。

塑性铰外移的钢结构梁柱节点连接研究进展谭潜

塑性铰外移的钢结构梁柱节点连接研究进展谭潜

塑性铰外移的钢结构梁柱节点连接研究进展谭潜发布时间:2021-07-29T09:19:57.847Z 来源:《基层建设》2021年第14期作者:谭潜[导读] Northridge地震中出现了钢结构梁柱交接面开裂破坏,不满足结构抗震设计中“强节点弱构件中机中联工程有限公司重庆市 400039摘要:Northridge地震中出现了钢结构梁柱交接面开裂破坏,不满足结构抗震设计中“强节点弱构件,强柱弱梁”的抗震设计原则。

据此,提出塑性铰外移实现耗能的钢结构节点连接。

本文主要从节点加强,梁削弱以及通过悬臂短梁实现塑性铰外移而提出的钢结构节点连接的改进、实验及仿真方面的研究进展做了简单综述,提出目前节点连接存在的问题,对钢结构节点连接的发展做出展望。

关键词:塑性铰;钢结构梁柱节点连接;削弱型节点;加强型节点;悬臂短梁引言:Northridge[1]地震中出现了钢框架结构的梁柱焊接连接处出现了大量的脆性断裂的现象。

这与“强柱弱梁”、“强节点弱构件”的抗震设计原则相违背。

在后续的钢结构节点连接的研究中,为了更加合理的实现“强柱弱梁”、“强节点弱构件”的延性破坏模式,避免梁柱连接部位的脆性断裂,采取不走加强柱子的路线,进而采用的方法主要是将塑性变形区域从易发生脆性断裂破坏的梁柱连接部位转移到离其一定距离的梁段内,可以反过来引导梁产生塑性铰,实现预期的破坏模式。

基于此想法,出现了许多的基于加强或者削弱来实现塑性铰外移的梁柱节点连接形式。

本文简要总结了实现塑性铰外移的梁端加强型节点连接、梁削弱型节点连接、基于悬臂短梁的节点连接三种节点连接形式在改进、实验以及仿真方面取得的成果,并指出节点连接存在的问题和技术挑战,对此类节点连接未来的发展方向进行了展望。

1.梁端加强型梁端加强型节点连接主要通过翼缘板和盖板的加强来实现塑性铰外移,具体形成加强型节点的连接形式的主要途径包括:梁端板加厚、梁端翼缘扩大、梁端部加肋板、梁端上下加腋等,形成的一些节点连接[2]。

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第39卷第5期2011年10月福州大学学报(自然科学版)Journal of Fuzhou University(Natural Science Edition)Vol.39No.5Oct.2011DOI:CNKI:35-1117/N.20111014.1025.019文章编号:1000-2243(2011)05-0658-08钢结构梁柱连接节点抗震性能研究进展吴兆旗,何田田,姜绍飞,苏建强(福州大学土木工程学院,福建福州350108)摘要:钢结构梁柱连接节点是保证梁和柱协同工作的关键部件,其性能直接影响结构的刚度、稳定性和承载能力.对钢结构梁柱节点应用及发展历史进行回顾,对近年来节点抗震性能的研究进展及其构造措施的改进进行总结.发现目前梁柱连接节点的耗能能力和塑性变形多是由梁端形成的塑性铰提供;尽管这些节点在实验中表现出优越的抗震性能,但实际工程这些节点若受到损坏,修复相对困难且费用较高.为便于震后修复,基于控制思想提出了带有耗能元件的梁柱节点构造.然而目前该技术尚存在一些不足,需要进一步研究.关键词:钢结构;梁柱节点;抗震性能;焊接连接;螺栓连接;耗能元件中图分类号:TU391文献标识码:AResearch advances in seismic performance of steel beam-to-column connectionsWU Zhao-qi,HE Tian-tian,JIANG Shao-fei,SU Jian-qiang(College of Civil Engineering,Fuzhou University,Fuzhou,Fujian350108,China)Abstract:Beam-to-column connections are the key parts for guaranteeing beams and columns towork together.Their performance can affect significantly the stiffness,stability and bearing capacity ofstructures.This paper looked back the history of application and development of the beam-to-col-umn joints,and summarized the seismic performance research and some improvements of connectiondetails recently.It was found that the energy dissipation and plastic rotation of the common joints areprovided by the plastic hinges which are formed in the beams.Although the joints display excellentseismic performance in laboratory,the damaged joints in practice will be repaired difficultly and cost-ly.Some innovative connections,based on the intelligent control concept,could not only provide goodseismic performance but could also be easily repaired after a heavy earthquake.However,the technol-ogy of the connections is not enough to use in practice and the further research need carry out.Keywords:Steel structure;beam-to-column connections;seismic performance;welded connec-tions;bolted connections;energy absorption parts钢结构具有强度高、自重轻、抗震性能好、施工速度快、地基费用省、占用面积小、工业化程度高、外形美观等一系列优点,与混凝土结构相比它是环保型的和可再次利用的,也是易于产业化的结构[1-2].钢框架结构是由钢梁、钢柱构件通过节点连接构成,既承受竖向荷载又承受水平荷载的结构体系.框架结构由于建筑平面布置灵活、抗震性能好以及计算理论相对成熟,在中低层到高层建筑中广泛应用.钢框架结构中,连接节点是保证梁与柱协同工作、形成结构整体的关键部件,它的性能直接影响结构体系的刚度、稳定性和承载能力.本文对钢结构梁柱节点的历史进行回顾,并对近年来节点抗震性能的研究进展及其构造措施的改进进行总结,进而对钢结构梁柱节点抗震性能研究提出一些看法.1发展历程1.1铆钉连接远在利用铸铁和锻铁作为结构材料时期,铆钉连接就是结构构件之间的主要连接方式.19世纪末期,收稿日期:2010-06-30通讯作者:吴兆旗(1977-),博士,助理研究员,zhaoqi_wu@fzu.edu.cn基金项目:国家自然科学基金资助项目(51008081);中国博士后科学基金资助项目(20100470867);福州大学科技发展基金资助项目(2010-XQ-25)第5期吴兆旗,等:钢结构梁柱连接节点抗震性能研究进展钢材逐步取代铸铁和锻铁应用于结构工程中.由于劳动力费用低,多采用桁架式的组合构件.1920年左右,随着劳动力费用提高,实际工程中采用热轧型钢截面构件作为梁和柱.梁和柱之间借助T 型件和角钢等采用铆钉连接(如图1所示).铆钉T 形件连接应用在高层建筑中的底部几层,铆钉双角钢连接用在高层建筑的顶部几层或者低层房屋.结构为进行防火保护,通常在构件和连接节点外面包裹素混凝土.当时多数钢结构房屋不进行抗震设计,只进行抗风设计.直到1930年左右,才开始考虑地震对结构的影响.地震作用的取值与现行标准相比要小很多.由于所有的连接均是抗弯连接,结构具有较高的冗余度.另外,砌筑墙体和用作防火的混凝土等非结构构件具有较大的附加刚度,但设计时并没有考虑.早期的工程师不计算连接的强度和耗能能力,他们根据已有工程实践经验进行设计.1994年北岭地震中,20世纪70年代之前的建筑物梁柱节点均为抗弯连接,结构冗余度高,并且因防火保护和填充墙等引起的附加刚度在设计时未计入,在地震中这类房屋并没有破坏,也没有造成人员伤亡.然而,后来人们对该类连接在往复荷载作用下的性能进行研究发现,该连接的滞回性能差异很大,且多数连接延性和耗能能力较差[3].早期建筑物抗震性能优越不是由钢框架提供的,而是由结构的冗余度和非结构构件的附加刚度和承载力提供.由于非结构构件的刚度和强度,结构不能出现使连接破坏的变形.大量的连接提供了结构的冗余度,意味着单个连接的性能对整个结构性能的影响不大.图1梁柱铆钉连接节点Fig.1Beam -to -column rivets connected joints1.2高强螺栓1960年后,高强螺栓逐步代替如图1所示的连接中的铆钉,但连接细节仍旧和铆钉连接相同.混凝土保护层逐渐被更轻的防火材料替代.这时候,抗震设计方法已经演变成类似于现代的抗震设计.人们逐渐认识到尽管地震作用力可能非常大,但如果适当考虑结构和连接节点的非弹性性能,用于建筑设计的地震作用会变小.研究者对结构非弹性滞回性能研究开始增加.地震作用的减小依赖于建筑物的质量和自振周期,因此工程师开始减少结构的质量,因为这样可以减少用于设计的地震作用.这些变化使得因防火保护和填充墙等引起的附加刚度降低.梁柱高强螺栓连接很快被焊接连接所代替.由于在工程中应用时间比较短,且多采用与铆钉连接类似的方式,因此,高强螺栓连接节点的抗震性能研究相对较少.1.3栓焊混合连接20世纪60年代末期和70年代初期,焊接在钢结构梁柱连接中逐渐的被广泛采用.实际工程中多数采用梁翼缘与柱子翼缘全熔透焊接、梁腹板与柱翼缘螺栓连接的方式(如图2),通常称其为栓焊混合连接.栓焊混合连接施工方便,经济性好,研究相对成熟[4-6],其滞回性能曲线饱满,刚度和强度稳定.另外,这种连接可以在梁上发展塑性,避免了连接部位脆性破坏发生.栓焊混合连接很快成为了标准的抗震连接形式.1988年统一建筑规范(UBC ,1988)提高了腹板的抗剪承载力设计值.抗剪承载力提高是基于实验中发现板域屈服可提供稳定可靠的耗能能力、具有更好的延性性能[5-7].大约从1988年开始,允许板域首先屈服,然后梁上再发展塑性.预期的栓焊混合连接破坏先后顺序如图3所示.·956·福州大学学报(自然科学版)第39卷图2栓焊混合连接Fig.2Welded -flange -bolted -web connection 图3预期破坏机制Fig.3Expected failure mechanism然而,在1994年的北岭(Northridge )地震和1995年的阪神(Hyogoken -Nanbu )地震中,采用这种节点的数百栋钢结构建筑虽然没有倒塌,却有很多在节点部位出现了严重的脆性破坏[8-10],即栓焊混合连接节点并没有按照预期的破坏方式破坏.典型的破坏方式是梁下翼缘与柱子之间的全熔透焊缝出现裂纹,然后裂纹根据连接细节的不同沿着不同路径发展.图4(a )是全融透焊缝与母材之间形成贯通裂缝;图4(b )是与梁焊接在一起的柱翼缘被撕裂,但裂缝并没有贯穿柱翼缘厚度;图4(c )是裂缝贯穿柱子翼缘;图4(d )所示的是裂纹贯穿整个板域的情况.(a )焊缝与母材脱离(b )柱翼缘被撕裂(c )裂纹贯穿柱翼缘(d )裂纹贯穿柱板域图4几种典型的破坏形式Fig.4Several typical fractures of beam -to -column connections2研究进展美国1994年北岭地震和日本1995年阪神地震后,众多的研究者致力于研究节点破坏机理和寻求抗震性能更为优越的构造措施.在寻求抗震性能优越的构造措施方面,主要思路有:对栓焊混合连接的细节进行改进;将塑性铰外移;对高强螺栓连接的抗震性能重新进行审视;利用控制技术,确保塑性在预期部位发生.2.1破坏原因分析文献[11],[12]对传统钢梁柱连接节点的破坏现象和破坏原因进行了系统的总结,认为主要是以下原因使得钢梁-柱节点易发生脆性破坏:和梁中的应力相比,连接部位的应力相对较大;梁下翼缘与柱子之间的现场焊缝施焊困难,质量不容易保证,且该处焊缝的缺陷不易于探测;设计时假定梁翼缘与柱子之间的焊缝只承担弯矩,但实际上由于柱子的变形,梁下翼缘在传递弯矩的同时还承担一部分剪力;焊缝操作孔附近的梁翼缘存在严重的变形集中,严重降低了钢材的低周疲劳性能;由于梁翼缘焊在设有水平加劲肋的宽大柱翼缘上,其焊接部位的变形受到限制,三向受拉的钢材由于无法形成侧向收缩或剪切滑移,将在没有明显屈服现象时就发生脆性破坏;1988年至1994年期间设计的梁-柱连接节点板域相对较弱,较大板域剪切变形使得与其相连的梁翼缘的应力进一步增加.2.2连接细节改进2.2.1焊接操作孔焊接操作孔是为梁翼缘全熔透焊缝通过而设置的,其大小、形状等对连接性能有显著影响.焊缝操作孔处存在应力集中,首先表现为衬板与柱的界面存在的实际人工缝,成为引发裂缝的源头;其次,孔端与构件的夹角较大引起垂直于板边的应力分量,地震时极易引发裂缝.图5(a )和图5(b )所示为传统标准的梁下翼缘焊接操作孔的形式.文献[13]通过现场调查、试验研·066·第5期吴兆旗,等:钢结构梁柱连接节点抗震性能研究进展究、理论分析和数值模拟,对采用9种不同焊接操作孔的连接试件进行研究,其中含不设置焊接操作孔的试件和设置传统孔的试件.发现传统节点通常在操作孔附近首先出现延性破坏,传统操作孔会使连接性能劣化.在分析的基础上提出了如图5(c )所示的改进操作孔,该操作孔的具体形式已被FEMA 350采用.图5(d )是我国高层民用建筑钢结构技术规程(JGJ99-98)[14]建议的操作孔形式和尺寸.文献[15],[16]在其基础上提出了三种扩大型的焊接孔形式,并利用实验和数值模拟的方法研究了采用4种操作孔的梁柱节点滞回性能.结果表明,焊接孔扩大型节点可以不同程度地缓解局部应力集中,改善节点延性.采用较长的焊接孔不仅能缓解应力集中,而且使节点破坏模式转变为梁翼缘的局部屈曲,降低了对接焊缝发生脆性破坏的可能,对节点延性有较大的改善作用.(a )标准形式1(b )标准形式2(c )改进形式(d )规程建议形式图5焊接操作孔的形式Fig.5Weld access hole details文献[17]利用数值模拟的方法研究了焊接孔长度对梁柱节点性能的影响.分析表明,孔长度的扩大有效地降低了梁柱连接面处的对接焊缝和焊接孔切角端的塑性应变和三轴应力水平,从而降低了这两个薄弱环节开裂以及梁翼缘脆性破坏的可能性,焊接孔长度的扩大对薄弱环节的有显著的改善作用.但焊接孔长度过长将导致节点延性的降低和梁侧向稳定的丧失,在设计时应考虑对焊接孔区段内梁段的平面外稳定进行验算.2.2.2梁腹板与连接件焊接(a )部分补焊(b )完全补焊图6梁腹板与连接件补焊Fig.6Additional weld between beam web and connecting plate1988年,统一建筑规范(UBC ,1988)要求在梁翼缘和抗剪连接板之间进行补焊,如图6(a ),当时是考虑到梁腹板通常承担30%左右的塑性弯矩.后来,节点非线性分析[18-20]表明,在发生较大非线性变形之前,腹板连接件传递的剪力较小.连接件所能传递的剪力依赖于构件的尺寸、腹板的刚度和承载力.当腹板连接不能够传递梁上全部剪力时,剩余的剪力需要由梁翼缘的焊缝传递,这会导致翼缘焊缝处的局部应力增加,并使焊缝处于复杂受力状态.因此,较强的腹板连接会降低对翼缘焊缝处截面的延性要求.因此,将梁腹板与连接板之间进行焊接可以提高连接延性和耗能能力,如图6(b ).2.2.3翼缘外伸连接节点图7梁翼缘外伸式节点Fig.7Free flange connection 基于精细有限元分析,文献[21],[22]提出如图7所示翼缘外伸的连接形式.梁端处的腹板被切掉,剪力通过一个强劲的连接板来传递.翼缘外伸可以达到两个目的:第一是可以减小通过翼缘传递的剪力;第二是在没有较大塑性应变集中的情况下,可以提供较大的非弹性变形.梁端翼缘外伸长度越大,塑性变形的区域越大,塑性转角就会越大.如果梁端翼缘外伸长度过大,可能会导致受压翼缘局部屈曲.实验表明,该连接节点具有良好的延性和耗能能力.2.2.4梁腹板开槽型节点梁腹板开槽型节点是由美国抗震结构设计协会SSDA 研究发明并申请了国家专利[23],其结构构造如图8所示.经过大量的实验和理论研究表明,腹板上开槽对腹板的削弱和梁的弹性阶段的荷载-位移曲线影响并不是十分明·166·福州大学学报(自然科学版)第39卷图8梁腹板开槽型节点Fig.8Slotted beam connection 显.其设计特点为:能有效地使梁柱节点在地震作用下的塑性铰外移,起到保护焊接节点、防止发生脆性破坏的目的;能够减小梁与柱翼缘焊接焊缝处的应力集中.典型的栓焊节点或狗骨式连接节点在梁与柱翼缘焊接的焊缝的应力集中系数可高达4 6,而本类型节点则可以降低到1.4,有利于节点抗震性能的发挥,使节点的破坏模式从原来的焊缝的塑性屈曲破坏转变为梁翼缘板的局部屈曲破坏.但该类型节点工艺复杂、要求精度较高,在槽型孔底部容易形成应力集中点,削弱后的腹板在安装过程中易受到外力冲击而发生变形,违背原来的设计目的.2.3塑性铰外移塑性铰外移的目的是为了将塑性铰自柱面外移到距柱面一定距离的梁上,避免由于连接变形能力的恶化而导致脆性破坏.通过对连接部位进行加强或者对梁截面进行削弱两种方式来实现塑性铰外移.2.3.1连接部位加强型节点连接部位加强型节点是加大梁端截面的焊缝面积或加大梁端的有效面积,使梁端的极限承载力高于梁截面.在地震作用下,加强后的梁端还未进入全截面塑性剪力状态时,梁端附近因梁的截面相对较小,先行形成塑性铰而发生塑性破坏,起到保护节点、防止发生脆性破坏的作用.具体的做法有加盖板法(图9(a ))[24-29]、加侧板法(图9(b ))[29-32]、加腋法(图9(c ))[33-34]、加竖向加劲肋法(图9(d )和图9(e ))[35-36]等.(a )加盖板(b )加侧板(c )加腋(d )加竖向三角肋(e )加条状肋图9几种典型连接部位加强型节点Fig.9Several strengthened connections2.3.2梁截面削弱型节点(a )翼缘削弱(b )腹板开洞(c )降低梁高图10典型梁截面削弱型节点Fig.10Reduced beam section connections梁截面削弱性节点利用削弱梁截面的方法人为的限定了塑性铰形成的位置和长度,充分保护了梁柱的焊缝,使削弱处的梁截面的承载力小于节点处的承载力.在地震作用下,塑性铰发生在梁的削弱处,发生塑性破坏.经大量实验表明在地震力作用下该节点表现出了良好的延性,并在规范中被推荐使用.具体的做法有对梁翼缘进行削弱(图10(a ))[37-39]和对梁腹板进行削弱.梁翼缘进行削弱的节点又叫狗骨式节点;对梁腹板进行削弱有两种方式:一种是在梁腹板开洞(图10(b ))[40-41],另一种是降低梁的高度(图10(c ))[42].但它也存在着缺陷和不足,梁的破坏首先是在梁截面应力最大即截面面积最小处发生,而中间梁段的全截面的承载力并没有被充分利用.对整个梁来说,它的承载力主要是由削弱处的小截面决定,造成了梁中间大截面部分的材料浪费,经济效益不是太好.其次,由于梁截面被削弱,在一定程度上降低了梁的承载力和刚度,从而影响了整个框架结构的可靠性.而且为了防止在削弱处由于加工不精,存在缺陷而引起应力集中,在施工过程中对加工工艺的精度要求很高,在加工时必须顺着梁的纵向方向进行切割并刨光,要求严格,工序复杂,经济消耗大.·266·第5期吴兆旗,等:钢结构梁柱连接节点抗震性能研究进展2.4高强螺栓连接节点(a )全强连接(b )部分强度连接图11端板连接节点试件破坏模式Fig.11Fractures of beam -to -column endplate connections 梁-柱节点连接处的质量不易保证的梁下翼缘与柱子之间的现场焊缝是导致节点出现脆性破坏的诱因,因此,无现场焊缝的全螺栓连接的梁-柱节点重新受到审视[43-50].采用全螺栓的梁-柱节点通常需要借助连接件,典型的连接件有T 形件、角钢和端板等.梁-柱全螺栓连接节点延性较好、耗能能力强、抗震性能优越.根据连接部位与被连接梁的抗弯承载力之间的关系,分为全强连接和部分强度连接.其中全强连接是连接部位的承载能力高于被连接梁的承载力,节点破坏时在梁上形成塑性铰.图11(a )所示为梁-柱端板全强连接节点试验后的照片.部分强度连接是连接部位的承载能力小于被连接梁的承载力,连接件首先破坏.图11(b )所示是部分强度的梁-柱端板连接节点试验后的照片,端板加劲肋被撕裂.全强连接的螺栓连接节点破坏后的修复与焊接连接节点类似,相对比较困难.部分强度的螺栓连接的修复工作量根据所采用的连接不同而有所差别:由于端板焊接与梁端,采用端板连接的节点修复困难;T 形件和角钢与主体结构梁-柱之间均采用螺栓连接,节点破坏后连接更换相对容易.但梁上翼缘部位的连接件由于埋在混凝土中,更换时仍需要先去除连接件附近的钢筋混凝土.2.5带有耗能元件的连接节点新提出的这些抗震性能优良的梁柱节点均是“强节点,弱构件”抗震思想的深化.尽管这些改进的梁柱节点在试验室中表现出优越的抗震性能,但是由于其抗震设计思想是基于框架主要构件框架梁提供塑性变形,应用这些节点的实际工程若受到破坏,修复相对困难.为便于地震破坏的梁柱节点灾后修复,文献[51,52]基于被动控制思想提出了在梁-柱节点处设置金属耗能元件来提高节点耗能能力、保护主体结构不受损坏.金属耗能元件设置在梁下翼缘,破坏后便于修复和替换.经试验验证后设置耗能元件的梁柱节点弯矩转角关系滞回性能稳定,塑性变形集中在耗能元件上,上翼缘附近的连接件没有出现破坏,达到预期效果.图12(a )和图12(b )分别是文献[51]和文献[52]提出的梁-柱节点构造示意图.图12(a )中U 形耗能元件仅适用于梁与柱子弱轴方向的连接.图12(b )中,槽形耗能元件设置梁下翼缘下面,降低了结构使用空间的高度;同时梁下翼缘与柱子之间仅靠槽形耗能器的平面外刚度来保证梁的整体稳定,对梁的整体稳定不利.针对上述问题,本文作者提出一种新型梁柱节点形式,并申请国家专利保护[53].该连接节点的构造如图12(c )所示,其特点是把传统T 形件连接节点与梁下翼缘相连的T 形件作为耗能元件,提供节点转动所需塑性变形;梁上翼缘作为转动中心不发生较大的位移从而保护其不发生破坏;在T 形件翼缘与柱翼缘之间设置垫板,使T 形件翼缘能够向正反两个方向发生弯矩屈服从而增大其耗能能力.耗能T 形件处于梁翼缘下部,破坏后易于更换;梁下翼缘通过T 形件直接与柱子相连,没有增加梁的高度,对梁的整体稳定有利.(a )U 型耗能件(b )槽型耗能件(c )T 型耗能件图12设置耗能元件的梁柱节点Fig.12Beam -to -column connections with energy dissipator·366·福州大学学报(自然科学版)第39卷3结语钢结构梁柱连接节点是保证梁与柱协同工作、形成结构整体的关键部件,其抗震性能一直受到工程界和研究者的高度关注.连接节点的焊接细节改进和塑性铰外移的抗震思想是基于框架主要构件框架梁提供塑性变形,实际工程中这些节点若受到损坏,修复相对困难且费用较高.带有耗能元件的连接节点能够保护主体结构不受损坏,且具有便于修复的优点.然而,带有耗能元件的连接技术还不成熟,尚需要进行大量相关研究工作.参考文献:[1]中华人民共和国建设部.中国建筑技术政策(1996-2010)[M ].北京:中国城市出版社,1997.[2]建设部,国家冶金工业局建筑用钢技术协调组钢结构专家小组.建筑钢结构产业“十五”计划和2015年发展规划纲要[J ].新型建筑材料,2001(1):47-49.[3]Roeder C W ,Leon R T ,Preece F R.Strength ,stiffness and ductility of older steel structures under seismic loading [R ].Seat-tle :University of Washington ,1994.[4]Popov E P ,Pinkney R B.Cyclic yield reversals in steel building connections [J ].Journal of Structural Engineering ,1969,95(3):327-353.[5]Krawinkler H ,Bertero V V ,Popov E P.Inelastic behavior of steel beam -to -column sub -assemblages [R ].Berkeley :Uni-versity of California ,1997.[6]Bertero V V ,Krawinkler H ,Popov E P.Further studies on seismic behavior of steel beam -to -column sub -assemblages [R ].Berkeley :University of California ,1973.[7]Popov E P ,Amin 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