项目七 国际多式联运

单元二
国际多式联运经营人
(一)国际多式联运经营人的定义 对于国际货物多式联运经营人，1980年《联 合国国际货物多式联运公约》定义如下：“多式 联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式 联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人 的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代 表人或代表，并负有履行合同的责任。”
任务二
组织国际多式联运业务
基础知识三：国际多式பைடு நூலகம்运提单
3．国际多式联运提单的内容
(1) 货物的品类、识别货物所必需的主要标志。 (2) 货物的外表状况。 (3) 多式联运经营人的名称和主要营业场所。 (4) 发货人、收货人(必要时可有通知人)的名称 (5) 多式联运经营人接管货物的地点和日期。 (6) 交付货物的地点。 (7) 双方明确协议的交付货物地点、交货的时间、期限
单元二
国际多式联运经营人
(三)国际多式联运经营人应具备的条件
(3) 承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责 任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定 的收货人。 (4) 对运输全过程所发生的货物灭失或损害，多式联运经 营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力。 (5) 多式联运经营人应具有与多式联运所需要的相适应的 技术能力，对自己签发的多式联运单证确保其流通性，并作 为有价证券在经济上有令人信服的担保程度。
任务二
组织国际多式联运业务
基础知识三：国际多式联运提单
2．国际多式联运提单的签发 多式联运经营人在收到货物后，凭发货人提交 的收货收据(在集装箱运输时一般是场站收据正 本)签发多式联运提单，根据发货人的要求，可 签发可转让或不可转让提单中的任何一种。签 发提单前应向发货人收取合同规定和应由其负 责的全部费用。
单元三
国际多式联运的组织
(二)国际多式联运的组织方法 (1) 协作式多式联运的运输组织方法，如图7-1所示：
图7-1
协作式多式联运的运输组织方法
单元三
国际多式联运的组织
(二)国际多式联运的组织方法 (2) 衔接式多式联运的组织方法，如图7-2所示。
图7-2
衔接式多式联运的组织方法
项目七
国际多式联运
单元二
国际多式联运经营人
(二)国际多式联运经营人的性质和法律特征 (1) 国际多式联运经营人是“本人”而非代理 人。他对全程运输享有承运人的权利，承担承 运人的义务。 (2) 国际多式联运经营人同时也可以“代理人” 身份兼营有关货运代理服务，或者在一项国际 多式联运业务中，不以“本人”身份而是以其他 诸如代理人、居间人等身份开展业务。
任务二
组织国际多式联运业务
实训技能：熟悉国际多式联运业务的流转过程
1．实训内容
国际多式联运企业调研。
2．实训目的
通过实训调查，使学生了解国际多式联运的组织过程、多 式联运适用的各种单证，培养学生调查、收集与整理相关 信息的能力，了解多式联运过程中货损案例的处理方法。
单元二
国际多式联运经营人
(二)国际多式联运经营人的性质和法律特征 (3) 国际多式联运经营人具有双重身份，他既以契约 承运人的身份与货主(托运人或收货人)签订国际多式联 运合同，又以货主的身份与负责实际运输的各区段运输 的承运人(实际承运人)签订分运运输合同。 (4) 国际多式联运经营人既可以拥有运输工 具，也可以不拥有运输工具。当国际多式联运经 营人以拥有的运输工具从事某一区段运输时，他 既是契约承运人，又是该区段的实际承运人。
任务二
组织国际多式联运业务
基础知识二：多式联运合同
2．多式联运合同的主要内容
(1) 承运货物的名称、种类、包装、件数、重量、尺码等货物状况； (2) 承运人的责任范围，货物接收地和交付地； (3) 双方费用约定以及结算时间； (4) 承运人的除外责任；
任务二
组织国际多式联运业务
基础知识二：多式联运合同
任务二
组织国际多式联运业务
基础知识一：国际多式联运业务流程
1．接受托运申请，订立多式联运合同 2．空箱的发放、提取及运送 3．出口报关 4．货物装箱及接受货物 5．订舱及安排货物运送 6．办理保险 7．签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输 8．运输过程中的海关业务 9．货物支付 10．货运事故处理
任务一
国际多式联运方案设计
基础知识三：运输方式和运输线路的选择
2．运输线路的选择 (1) 往复式运输路线。 (2) 环行式运输线路。 (3) 汇集式运输线路。
任务一
国际多式联运方案设计
基础知识三：运输方式和运输线路的选择
2．运输线路的选择 运输路线的选择应注意以下三点： (1) 运输线路选择与运输方式选择的协同。 (2) 注重装卸地点的选择。 (3) 注重不同装货量的拼装，以实现集运、拼装 模式，从而影响运输路线的选择。
任务背景： 完成多式联运组织业务。
任务一
国际多式联运方案设计
基础知识一：国际多式联运方案设计概述
1．国际多式联运方案设计的影响因素 (1) 货物特征方面。 (2) 运输与装卸搬运特征 (3) 储运保管特征。 (4) 客户其他要求。
任务一
国际多式联运方案设计
图 7-3 国 际 多 式 联 运 方 案 设 计 的 内 容 与 程 序
项目七
国际多式联运
项目七
国际多式联运
一、技能目标
1．具备处理国际多式联运常规工作的基本业务能力。
2．能设计多式联运方案。
3．会填制国际多式联运单据。
项目七
国际多式联运
二、知识目标
1．掌握国际多式联运的概念和特点。 2．掌握国际多式联运与多式联运经营人的含义 3．熟悉国际多式联运的主要业务程序与组织方法。 4．掌握多式联运方案设计知识。
3．实训准备
把学生分成5～6人一组，打开网络，准备世界地图一张。
任务一
国际多式联运方案设计
实训技能：设计多式联运方案
4．实训步骤 步骤一：在世界地图上找到上海、伊朗的德黑兰市。 步骤二：设计从上海到伊朗德黑兰市的线路。 步骤三：选几组学生来分别就各自设计的路线进行分析； 其他组学生对其进行评议，并提出理由。 步骤四：教师进行点评。 5．实训评价 国际多式联运运输路线的选择评价表见表7-2。
2．多式联运合同的主要内容
(5) 承运人的赔偿限额； (6) 违约责任规定； (7) 合同争议解决方式和适用法律。
任务二
组织国际多式联运业务
基础知识三：国际多式联运提单
1．国际多式联运提单的定义 《联合国国际货物多式联运公约》对多式联 运单证所下的定义：“是指证明多式联运合 同及证明多式联运经营人接管货物并负责按 合同条款交付货物的单据。”
单元二
国际多式联运经营人
(三)国际多式联运经营人应具备的条件 (1) 多式联运经营人本人或其代表就多式联运的货物 必须与发货人本人或其代表订立多式联运合同，而且合 同至少使用两种运输方式完成全程货物运输，合同中的 货物是国际间的货物。 (2) 从发货人或其代表那里接管货物时起即签 发多式联运单证，并对接管的货物开始负有责任。
它将传统的单一运输方式下的港、站之间的 运输，发展成为根据货方的需要而进行的“门到 门”之间的运输。例如，国际海运“港到港”运输 发展成为“门到门”运输。
单元一
国际多式联运概述
(四)国际多式联运的优越性 (1) 简化托运、结算及理赔手续，节省人力、 物力和有关费用。 (2) 缩短货物运输时间，减少库存，降低货 损货差事故，提高货运质量。 (3) 降低运输成本，节省各种支出。 (4) 提高运输管理水平，实现运输合理化。 (5) 其他作用。
五、实训任务
任务背景：
大众汽车有限公司有一批轿车出口伊朗，轿车的发货地为上 海，交货地为伊朗的德黑兰市。这批轿车如果采用传统的单一 运输方式，由大众公司分别与铁路、航运或汽车运输公司签订 合同进行运输，将会耗费大量的人力和物力。如果委托广浩国 际货运代理有限公司进行多式联运运输，享受“门到门”的服 务，就会使这项工作变得简单、快捷。
任务二
组织国际多式联运业务
基础知识三：国际多式联运提单
3．国际多式联运提单的内容
(8) 表示该提单为可转让或不可转让的声明。 (9) 多式联运提单签发的地点和日期。 (10) 多式联运经营人或经其授权人的签字。 (11) 经双方明确协议的有关运费支付的说明， (12) 有关运输方式、运输路线、转运地点的说明。 (13) 有关声明与保留。 (14) 在不违背签发多式联运提单所在国法律的前提下，双 方同意列入提单的其他事项等。
任务一
国际多式联运方案设计
实训技能：设计多式联运方案
1．实训内容
大众汽车有限公司现有一批轿车出口伊朗，轿车的发货地为上海，交 货地为伊朗的德黑兰市。现委托广浩国际货运代理有限公司组织多式 联运，广浩国际货运代理有限公司为大众汽车有限公司设计多式联运 方案，确定运输路线。
2．实训目的
掌握国际多式联运方案设计的运输路线的选择。
项目七
国际多式联运
二、知识目标
5．熟悉国际多式联运单证的含义、特点与签发要求。
6．理解国际多式联运的业务程序。
项目七
国际多式联运
三、工作任务
1．国际多式联运方案设计。
2．组织多式联运业务。
四、预备知识
单元一
国际多式联运概述
(一)国际多式联运的概念 根据该公约，国际货物多式联运(以下简称 国际多式联运)，是指按照多式联运合同，以 至少两种不同的运输方式，由多式联运经营 人将货物从一国境内接管货物的地点运至另 一国境内指定交付货物的地点。
1．运输方式的选择 运输方式选择的基本标准一般来说主要考虑以下10个方面：
运费的高低 运输时间的长短； 可以运输的次数(频率)； 运输能力的大小； 运输货物的安全性； 运输货物时间的准确性； 运输货物的适用性； 能适合多种运输需要的伸缩性； 与其他运输方式衔接的灵活性； 提供货物所在位置信息的可能性。