建设区域性商贸物流中心的实践与思考
物流类实习报告(精选5篇)
![物流类实习报告(精选5篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/58f71431fbd6195f312b3169a45177232f60e47e.png)
物流类实习报告(精选5篇)物流类实习报告(精选5篇)在我们平凡的日常里,报告使用的次数愈发增长,通常情况下,报告的内容含量大、篇幅较长。
那么大家知道标准正式的报告格式吗?下面给大家分享物流类实习报告,希望能够帮助大家!物流类实习报告精选篇1“光阴似箭,日月如梭”,转眼间我离开学校已半年了,走进工作岗位的感觉就是和在学校有着种种差异,但是我在华晓医药物流公司实习也挺好的。
公司为我们安排了实习岗位,我们也几乎在所有的普通岗位上实习过,而我是十个实习生中实习岗位最多的一个。
接下来我将我在华晓实习的岗位以及学到的东西做一下总结。
第一个实习岗位:养护员:养护员(又叫验收员)就是将公司购进的药品进行质量检查的岗位,如果药品没有质量问题以及没有受到外来不良因素的破坏,则可将药品安全入库;反之则要求厂方的送货员将药品带回。
这份工作讲求的是细心,细心,再细心。
当药品进入验收区域时,我们要根据厂方送货员的送货单来打印验收单,要对药品的品名,规格,产地,效期,数量进行核对,并且还要对药品进行抽样检查,50件以内的药品抽2件检查,每件药品如果有上中下三层,则每层需要随机抽取2个进行检查;50件以上的,每增加50件则多抽1件,以此类推如果被检查的药品有挤压变形,被污染等情况,那么就不能入库。
这个岗位大概是十天实习时间,虽然时间不长,但我也学到了不少东西。
第二个实习岗位:复核员:复核员可以说是物流中心最耗体力的岗位,但是即使是这样,也有许多员工在这个岗位上干了七八年甚至十几年。
公司安排我们在这个岗位上也是实习十天左右,每天我们的工作流程是:签单———一次拿3份单子————记下单子的数量(用做工资考核)————将发货单发给散货区————进行复核————将收好的药品运到拼箱台进行拼箱(其中有许多细节和注意事项)————将拼好的箱子运到待运区,接着重复以上的工作流程,就这样来回的奔走,每天两条腿就受累了,不过虽然累了点,但是能学到东西是好的,在学校上课总是听老师在讲台上讲着冷冰冰的药品名,可是在这里我能看到这个药品是什么样子的,它有什么功效。
一主三化三加强在宜宾的实践与思考
![一主三化三加强在宜宾的实践与思考](https://img.taocdn.com/s3/m/16f4fcf4f90f76c661371a2d.png)
“一主三化三加强”在宜宾的实践与思考市委副书记、市长吴光镭近年来,宜宾从实际出发,实施了“工业强市”战略,联动推进工业化、城镇化和农业现代化,强化以交通为重点的基础设施建设,进一步扩大对外开放,狠抓教育科技支撑,取得了明显成效。
省委九届四次全会把“加快发展、科学发展、又好又快发展”作为全省工作的总体取向,明确建设西部经济发展高地的发展定位,提出了坚持以工业强省为主导,大力推进新型工业化、新型城镇化、农业现代化,加强开放合作、加强科技教育、加强基础设施建设,即“一主、三化、三加强”发展思路。
宜宾的实践证明,省委提出的发展思路是对发展大势的准确把握、对经济规律的科学遵循,宜宾要建设成为长江上游川滇黔结合部经济强市,必须坚定不移地推进“一主、三化、三加强”。
一、以工业强市为主导和核心战略,强力推进新型工业化工业文明是人类社会发展的必经阶段,是农业文明向生态文明发展的必然过程。
三次工业革命浪潮的历史表明,工业发展是经济发展和社会进步的主要推动力和支撑力。
宜宾是一个经济欠发达的西部内陆地区。
建国以来,三线建设奠定了宜宾较好的工业发展基础。
改革开放后,宜宾以深化改革为突破口,抓大放小,扶优解困,突出发展工业经济,培育壮大了五粮液、天原、丝丽雅等大型骨干企业,形成了饮料食品、能源、化工、轻纺等具有较强竞争力的工业产业,工业经济效益综合指数连续多年位居全省前列。
2006年以来,宜宾强力推进“工业强市”战略,工业化进程明显加快。
2007年,全市工业增加值总量245.73亿元,同比增长24.4%,是1994年以来的最高增速,对经济增长的贡献率达到73%,比2005年提高16.03个百分点,全市规模以上工业实现增加值230.75亿元,同比增长25%,在全省的位次由2005年的第四位上升到第三位。
但是,宜宾仍处在工业化初期向中期迈进的阶段,工业对经济发展的支撑力、对其它产业及城镇化的带动力、对就业的吸纳力均存在较大差距。
理清建设思路培养物流人才——对无锡商职院物流管理专业建设的思考
![理清建设思路培养物流人才——对无锡商职院物流管理专业建设的思考](https://img.taocdn.com/s3/m/cf5cbbc9d5bbfd0a795673a1.png)
容, 强化 实践 教 学 , 成 了现 代 物 流 人 才培 养 的基 地 。 建
关键词 : 流管理 ; 物 专业建 设; 思路 ; 学改革 ; 教 思考
Zh a g o g Z a g Zh n h a u Zh n l n h n o g u
( x s tt o o Wu intue f mmec) I i C re
Ab ta t u insi t f o sr c : x t ueo mm ec lrfe rh r h r fs in l ui i gie so o it sm a a e e t r fsin l a d W i t c recai sf t e ep o e so a l n a nl gsi n g m n o e so a, n i u t b d d c p
l g si sma a e n . o itc n g me t
Ke or sl gsisma a e e t p o e so a o sr cin ie ; e c igr fr ;h n i g yW d : itc n g m n; r fsi n l n t to ; d a ta hn e o o c u m tik n
一
五” 时期 物流 总额年 均增 长 1 . %左右 。 67 有资料表 明 , 国需要6 0 中高 级物流人 才 , 我 0万 无锡 市各层
业高 地 , 区域性商 贸物流 中心 、 业教育培训 中心 、 职 创意设 计 中 心 、 游度假 休 闲中心 ) 设为 依托 , 强与企 业 的合作 , 物 旅 建 加 将
关于我县商贸流通业发展的分析与思考
![关于我县商贸流通业发展的分析与思考](https://img.taocdn.com/s3/m/1d1e861dbed5b9f3f90f1c24.png)
关于我县商贸流通业发展的分析与思考为进一步深入学习实践科学发展观,推动我县商贸流通业快速健康发展,通过深入调研,笔者对我县的商贸流通业发展现状及下步发展对策建议作一粗浅的分析和思考。
一、客观分析我县商贸流通业的发展现状1、商业网点纵深发展。
经过20多年发展,特别是近几年随着旧城改造、新区建设,城市规模不断拓展,商业网点建设进一步加快。
截止XX年底,城西有各类商业、餐饮服务网点1107个,营业面积达13.49万平方米。
城西单店面积1000平方米以上的超市就有4个,4星级酒店1个。
由于商业网点发展迅速,形成了以金峰商城为中心的购物街区、京都国际酒店和赣东北乐园为中心的休闲娱乐街区、上饶国际家具城和月亮湾汽车城等为中心的专业市场街区,以及惟义路摩托车销售和汽车美容街区。
同时,社区商业正开始兴起,各类商业网点遍布城区街道、小巷、社区,贴近了百姓生活。
2、新型业态不断增加。
近几年来,县委、县政府提出城西就是市区的理念,积极策应上饶“一城三区”城市发展格局,以“上海的浦东,上饶的城西”的总体思路,加快了城市化建设步伐。
随着城西建设快速发展,金峰商城、九头鸟文化娱乐城、赣东北乐园、茂林商务区、京都国际酒店等一大批重点城市商业功能项目建成,使商贸流通业得到进一步发展。
现在,我县商业新型业态正蓬勃发展,连锁超市以其便民、利民“一站式购物”的优势,日益为广大消费者所欢迎。
目前,有大中型购物超市4家,千惠美发足浴广场、英皇KTV会所、艺术摄影、品牌专卖店、拍卖典当企业等新型业态不断涌现。
3、专业市场效益彰显。
近年来,我县充分利用四省交界区域中心城市的独特区位优势,加大了商贸招商引资力度,兴建了月亮湾汽车城、国际家具城、陶瓷市场三大赣东北地区最大的专业市场,以及新华龙物流园、月亮湾物流园、大顺物流等一批物流园区。
花卉苗木市场、废旧金属交易市场、钢材交易市场等一批专业市场正在谋划当中。
XX年,“三大”专业市场共实现销售收入6.48亿元,物流经济实现税收1425万元。
关于职业院校物流实训室建设的一些思考
![关于职业院校物流实训室建设的一些思考](https://img.taocdn.com/s3/m/f75d9f02581b6bd97f19eac6.png)
《商场现代化》2012年6月(下旬刊)总第687期一、概述随着经济全球化步伐的日益加快和信息技术的快速发展,传统行业和消费方式正发生着深刻的变化,物流在经济活动中的作用越来越受到企业的重视,物流人才的需求也在日益增长。
由于我国物流教育开设时间较短,物流教育缺乏专长及特色,教学与市场需求偏离,物流人才的供需缺口较大。
面对如此利好的市场需求和矛盾的供需关系,作为培养人才的摇篮———教学单位,如何将物流教育与市场需求紧密衔接,培育出能够将理论与实践相结合的物流专业化人才,已成为现代物流教育所面临的紧迫问题。
二、实训室建设目标现代物流实训室的建设应该遵循“先进适用、受益面广、结合实际、售后保证、性价比好”的原则,力求让学校建设的物流实训室具有一定适用性和先进水平,能够满足教学及部分科研需要;售后服务有保证,能够及时解决使用过程中存在的重大问题,保证正常教学运行秩序;实训室软硬件设施设备的综合性价比较好,保持建设投资有效使用。
1.实训室不但要满足物流管理专业课程教学的需要,还要能承担经济管理类其它相关专业相关课程的教学任务。
具体来说,实训室服务的对象不单是物流管理专业的师生,还应为商贸应用技术、市场营销、电子商务等相关专业的实验课程提供教学支持。
2.实训室的所有软硬件,不但能单独运行,完成某个单项的实验项目,还要能根据需要,灵活组合使用,提供专业综合实验需要。
3.实训室不单为教学服务,还要为学生的创新、教师的科研提供平台。
4.需本着经济、实用的原则建立实训室,不搞花架子。
5.系统运行所需的业务等案例资料要充足,且与实际联系紧密(包括单据、业务活动及流程)。
系统运行的软件要采用企业版有实际企业客户,而不是简单的教学版。
6.系统中所涉及的主体之间可以通过局域网传递数据,也可用人工传递单据的方式传递数据;供应商、生产商、物流企业、零售企业均可同时支持传统的商务活动,也可支持电子商务活动。
7.实现物流实训室与计算机教学的集成。
辽西物流
![辽西物流](https://img.taocdn.com/s3/m/71d0fc43be1e650e52ea99d3.png)
关于辽西沿海经济区物流一体化的思考引言:随着经济全球化进程的加快,现代物流在社会经济发展中的作用也日益现。
当前,辽西五市(锦州、阜新、朝阳、盘锦和葫芦岛)正在为加快构建辽西沿海经济区进行着深刻思考、积极探索和具体实践。
其中辽西沿海经济区物流一体化的发展尤为重要。
在辽宁省规划的辽宁经济发展三个区域中,辽西沿海经济区的规模最小、经济最不发达,物流业也相对落后而且作为中心城市的锦州,无论是在综合实力、经济规模、产业发展水平还是物流发展的整体状况等方面都不具备绝对的优势。
因此,根据辽西沿海经济区的特点,如何实现物流一体化,发挥好各个城市的优势,发展好辽西五市经济与社会事业,是实现辽西地区崛起的关键。
一,物流一体化的发展及其思考(一)物流一体化及其演化过程1,物流一体化的含义、目标物流一体化是指将原材料、半成品和产成品的生产、供应销售结合成有机整体,实现流通与生产的纽带和促进关系。
其目标是应用系统科学的方法充分考虑整个物流过程和影响此过程的各种环境因素,对商品的实物活动过程进行整体规划和控制,实现整个系统的最优化。
这样,从生产和流通的全过程出发,企业物流并不局限于单个企业,而是包括跨越整个供应链的全部物流。
2,物流一体化的演化过程20世纪70年代末以前,物流一体化只是针对企业内部的各个职能部门的运作与协调。
到了80年代,许多公司或企业把物流管理的一部分或全部分离出来,由一个具有法人资格的独立企业,实行社会化、专业化经营。
到了90年代,企业纷纷与上游供应商和下游分销商走向合作,以最优的商品供应体系,实现了跨企业的供应链管理一体化。
对于物流业务来说,企业不再固守物流自营,而是交由外部组织经营,随之出现第三方物流。
进入21世纪到如今,物流一体化呈现多态化发展,出现了电子商务物流,绿色物流①等新型物流。
(二)物流一体化的动因1,消除部门间利益冲突,提高物流运作效率(1)传统的分项物流管理,部门间存在着无法调和的目标冲突。
城乡商贸统筹与我国商贸流通业转型升级的新思考——以重庆为例
![城乡商贸统筹与我国商贸流通业转型升级的新思考——以重庆为例](https://img.taocdn.com/s3/m/1941cc7da417866fb84a8e70.png)
渠道不 健全 、 通路 断裂较多 、 乡落差较 大 , 城 直接影响 了工业品“ 下乡进村 ” 农 ( ) 品“ 、 副 产 进城人社 ” 信息 、 及其他要素物 资 ( 再生 资源 ) 含 在城 乡之 间有序快 捷
收 稿 日期 :0 0—1 21 2—1 8
基金项 目: 为教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项 目 本文 资助 “ 乡统筹 视角下的我 国城 乡商 贸流通体系研究” 项 目编号 : J D 0 9 城 ( 0 Z02 ) 9 和重庆市教委人文社科研究项 目“ 城乡商贸统筹与重庆市流通产业转 型升级研究” 项 目编号 :0 K 6 的阶段性研究成果 。 ( 1 S H1 ) 作者简介: 吴华安 (94一) 男 , 17 , 四川仁寿人 , 中南财经政法大学人 口与区域研究 中心博 士生 , 教育部人 文社科重点 研究 基地重庆 工商大学长
、
我 国 城 乡商一 、 竞争 有序 的农 村 市场体 系有 重要 意义 。¨ 【j 王崇举 (0 8 认 为 , 20 ) 现代 服务 业 所具 有 的环 境 营造 、
产 业 集 聚 、 乡 沟通 、 才 培 养 和 增 加 消 费 等 功 能 在 城 城 人
K y w rs u a — r l b sn s o r i ain, b s e s cr u ain, it re ig, it r al— e ea e r e t s r t n a d e od : r n r a u i e s c o dn t b u o u i s i lt n c o n ev n n n en l g n r td d i , r f ma i n y v n a o o
贵州 财经学院学 报
2 1 年第2 ( 第1 1 ) 01 期 总 5期
对物流业发展中有关问题的思考
![对物流业发展中有关问题的思考](https://img.taocdn.com/s3/m/7eca08c8d5bbfd0a7956731d.png)
技术 应 用 往往 与 业 务规 模 相 互关 联 。 不 用新 技 术 难 以
提 高 物 流 服 务 求 准 , 如 JT 准 时 化 生 产 ) 送 服 务 ; 比 I( 配 没
“ 物流 ” 一概 念 , 人们 的研 究 与实 践 中 逐 渐揭 这 在 开 了神 秘 的面 纱 : 物流 产 业 的 基本 作 业 内容 是运 输 、 仓 储 、配 送 以及 相 关 的其 它增 值 服务 ;物流 业 的 最 新 发 展 , 于它 的 集 成 化 、 在 高级 化 ; 这种 集 成 的 高级 物 流 的 “ ” 体现 在 新 的 经 营 理念 、 的 经 营方 式 、 的 物 流 新 , 新 新 技 术 和新 的管 理 手 段 上 ;它 并 不是 对 传统 物 流 的完 全 否定 ,而是 基 于 电子 信 息 技术 之 上 的 物 流业 务 集成 和 产 业结 构 的升 级 。这 种 物 流新 体 系 的 建立 和 实 现 能够 准确 、 效 、 活 、 学地 满 足 客 户物 流需 求 。例 如 , 有 灵 科 第 三方 物 流 支持 客 户 的供 应 链 管理 , 中包括 : 流设 施 其 物 国 际化 、 流技 术 国 际化 、 流 服 务 国际 化 、 物 运 辅 物 物 货 国际化 、 包装 国 际化 和流 通 加工 国际化 等 等 。
地 区 物 流 业 的 发 展 规 划 和 有 关 促 进 政 策 。 此 , 进 我 国 因 推 物 流 业 发 展 中 的 一 些 基 本 问题 , 要 认 真 予 以思 考 。 需 物 流 业 发 展 新 概 念
物 流 服 务 水 平 往 往 与 新 技 术 应 用 结 合 在一 起 , 新
物 流 业 发 展 的 障 碍 问 题 我 国物 流 业 突 出 的 问 题 是 现 有 的 物 流 状 态 和 潜 在
大力发展现代物流业实现县域经济新跨越——关于推进江西省南城县现代物流业发展的思考
![大力发展现代物流业实现县域经济新跨越——关于推进江西省南城县现代物流业发展的思考](https://img.taocdn.com/s3/m/9379cd1459eef8c75fbfb326.png)
流公 共信息 平 台 ,为物 流产业 各方 提供 车辆 调度 、货 物 配载 、车货跟 踪查 询 、仓储 信息 查询等 一体 化服
务 ,提 高我 县物 流 的信息化 、智 能 化水平 。
加大 招商 引资力 度 ,积极 引进 国内 外龙 头物 流企业特 别是 总部 型物流 企业 来我 县设立 大型 采购 中心 、配 送 中心和购物 中心 。2 、主攻第三方 物 流。鼓励拥 有 自己物 流业务 的工 商企 业剥 离物流业 务 和资产 ,将企 业 的原 材料 、仓储 、运输 、配送 等 非企业核 心竞争力 的后 勤保 障服务 , 按 现代物 流要 求进行 重新 整合 ,组 建 自有 的、独立核 算 的第 三 方物流 企 业 。重 点扶持 运输公 司到 外地兴 办 配货公 司 ,发 挥业 务优 势 ,围绕 市 场 的需 求 ,为社 会提 供专 业化 的 物流服务 , 向第三方物流企业发展。 ( )搭 建 三 大平 台 ,夯 实发 三
体 化 的运输 、储存 、搬运 、包装 、 配 送 、信 息处理 等新 兴物 流服务 ,
物 流企业 与真正 意义上 的现代 物流
企业还有较大差距。
个百分点, 三产比重不升反降。 显然, 第 三产业 已成为我 县调整 优化 产业
结构 的 “ 短腿 ”。发 达地 区实践 同
省 市也先 后 出台了现代 物流业 振兴 规划 , 进一步细化 了政策措施 。《 抚 州市 经济 和社会 发展第 十二个 五年 规划 纲要 》更是 明确 提 出 “ 以抚州
4 、专业 人才 匮缺 。调查 显示 ,
目前 物流企 业从业 人员 大多 为社会
而南城的物流成本 占 GD P的 比重为
2. 2 %。与全 国和全省平均水 平相 比 6
基于区域物流中心建设的烟台经济发展研究
![基于区域物流中心建设的烟台经济发展研究](https://img.taocdn.com/s3/m/ae4eeccd8bd63186bcebbc91.png)
实 如 0 0 4 2也 远 小 于 临 界 值 , 明 建 立 的一 元 线 性 回归 模 型 是 境 的 污 染 , 现 其 可 持 续 发 展 。据 有 关 专 家 估 计 , 果 在 城 00 4 说
显著 的 , 回归方程 的关 系是 成 立 的。从 回 归系 数 的伴 随 概 市 的合理地点 建设 物流 中心 或物 流 园 区 , 可使 城市 内的 交
作 者 简 介 : 立 停 f 9 3 ) 男 , 族 , 东邹 平 人 , 台大 学 经 济 与 工 商 管理 学 院 硕 士 研 究 生 , 究方 向 : 流 与 供 应 链 管理 。 任 18 一 , 汉 山 烟 研 物
现代 商贸工业 M o enB s e a e n ut d r ui sTrd d s y ns I r 由 此 可 得 到 一 元 线 性 回归 模 型 : =20 . 4+4 7 . 。 Yi 0 1 8t 7 59
减 货 0 9 9 5 0 7 说 明 样 本 回 归 直 线 对 样 本 点 的 拟 合 优 度 很 以 减 少 物 流 线 路 , 少 货 站 、 场 等 相 关 设 施 在 城 市 内 的 占 .818 2 , 通 将 好 。做 显 著 性 为 9 的 假 设 检 验 , F分 布 表 查 得 F 的 临 地 , 过 对 物 流 中 心 的集 约 作 用 , 分 散 的物 流 企 业 及 物 流 5 从
中 图分 类 号 : 2 F 文献 标识码 : A 文 章 编 号 :6 23 9 (0 1 0—0 50 1 7 —18 2 1 ) 50 7 —2
随 着 经 济 全 球 化 趋 势 的 不 断 加 深 , 代 物 流 得 到 了 迅 国 道 相 互 依 托 , 一 步 完 善 烟 台立 体 货 运 通 道 和 物 流 中 心 。 现 进 猛 的发展 , 被视 为区域经济 发展 的动 力 和基 础产 业 , 发展 1 1 3 经 济 环 境 其 ..
传统商贸流通企业向现代物流企业成功转型案例
![传统商贸流通企业向现代物流企业成功转型案例](https://img.taocdn.com/s3/m/38877eab5acfa1c7ab00cc98.png)
传统商贸流通企业向现代物流企业成功转型案例作为国内区域性及物流集团公司的基层物流企业,XX中储物流公司经过多年发展壮大,成为我国本土化、地方性传统商贸流通物流企业向现代物流转型的优秀代表,其企业发展模式及历程对于我国物流企业具有典型性的代表和借鉴意义。
下文通过梳理该公司的发展历程,分析归纳其发展模式的形成原因及具体特征,为我国物流企业及其发展提供案例与一些有益的借鉴思考。
一、中储XX物流公司企业发展路径分析XX中储物流公司始建于1958年,前身是以生产资料储存和运输为主业的国有仓库。
经过半个世纪的发展,从计划经济时期的执行国有物资调拨与储备,到市场经济时期进入市场经历挫折、阵痛到调整适应,发展壮大,归纳起来,主要经历了三个发展阶段。
第一阶段:计划经济时期以及市场经济初期的传统仓库经营阶段。
作为传统国有仓储企业,同其他国有仓库一样,XX中储公司在历史上发挥着“蓄水池”、“中转站”的作用,采用封闭式管理方式,不对社会开放。
当时有生产业务用地近17万平方米,其中仓储货场、料棚及库房用地约8万平方米,与同时代建造的仓库存在的问题类似,和当代物流中心相比,设施设备严重老化,而且是普通平房库,单体面积小、净高低,仓储设备相对功能简单;服务功能单一,多是大宗生产资料的简单的仓储和装卸;企业的体制机制陈旧;缺少专业化的物流人才,高学历及物流专业人员很少,没有市场化用人机制;物流信息化还没有提上日程,现场作业缺乏科学管理等等。
此阶段的企业经营收入靠仓储收费,利润较为微薄。
随着改革开放的到来,国家计划储备物资的减少,仓库保管方式发生变化,该仓库也相应地由储藏型仓库向流通型仓库的转变。
流通型仓库的存在不再以储藏保管为主要目的,而是要求在流通过程中作为物流服务中心对社会物资(包括生产资料和生活资料)通过物流手段发挥集散作用。
由于机制和体制的限制,以及缺乏明确的市场定位,XX中储的发展一直没有明确现代物流的方向,这种状况持续到上世纪90年代初期。
对我国第三方物流的发展及方向的思考
![对我国第三方物流的发展及方向的思考](https://img.taocdn.com/s3/m/90c79061e3bd960590c69ec3d5bbfd0a7956d529.png)
对我国第三方物流的发展及方向的思考一、本文概述随着全球化和电子商务的飞速发展,物流行业作为连接生产、销售与消费者的关键纽带,其重要性日益凸显。
在我国,第三方物流(3PL)作为物流行业的重要组成部分,近年来得到了快速的发展。
本文旨在探讨我国第三方物流的发展现状、面临的挑战以及未来的发展趋势和方向。
通过对我国第三方物流行业的深入研究,本文旨在为读者提供一个全面、深入的了解,以期为我国第三方物流行业的健康发展提供有益的参考和启示。
本文将首先概述第三方物流的基本概念及其在我国的发展历程,然后分析当前我国第三方物流行业的现状,包括市场规模、竞争格局、服务内容等方面。
接着,本文将深入探讨我国第三方物流面临的挑战,如成本压力、技术升级、政策法规等。
在此基础上,本文将进一步探讨我国第三方物流的未来发展趋势和方向,包括数字化、智能化、绿色化等方面的内容。
本文将总结我国第三方物流的发展经验,提出相应的政策建议和发展策略,以期为我国第三方物流行业的持续健康发展提供有益的借鉴。
二、我国第三方物流的发展现状随着全球化和电子商务的迅速发展,我国的第三方物流行业经历了从无到有、从小到大的发展历程,并在近年来呈现出快速增长的态势。
目前,我国第三方物流市场已经初步形成,一批具有一定规模的第三方物流企业开始崭露头角,并在物流市场中占据了重要的地位。
这些企业凭借先进的信息技术、广泛的网络布局、专业的服务能力和灵活的管理机制,为客户提供了一站式的物流服务,有效提升了物流效率和降低了物流成本。
然而,尽管我国第三方物流市场发展迅速,但仍存在一些问题和挑战。
行业整体水平不高,大多数企业仍停留在传统的物流服务模式上,缺乏创新能力和核心竞争力。
市场竞争激烈,价格战激烈,导致许多企业陷入低价竞争的恶性循环中,难以形成持续稳定的盈利模式。
我国第三方物流企业在国际化方面还存在较大的差距,缺乏与国际知名物流企业的竞争力和合作经验。
针对以上问题,我国第三方物流行业需要进一步加强技术创新和服务创新,提升整体服务水平和核心竞争力。
物流实习月工作总结5篇
![物流实习月工作总结5篇](https://img.taocdn.com/s3/m/1090c2b46429647d27284b73f242336c1eb93088.png)
物流实习月工作总结5篇物流实习月工作总结篇1实习单位: xxx有限公司实习时间: 20xx年5月23日---6月1日一:实习目的:为了以后能更好的适应工作和学习,学校组织到**流配送中心进行为期30天的实习。
主要是熟悉物流的作业流程,掌握物流的工作流程,以便对我国的物流业能有更深的了解。
二:实习要求:了解物流特点,物流工作流程,工作设备,并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。
三:实习感想:随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。
通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。
中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。
野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.四:实习结论及建议:1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.3、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流, 销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益4、仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高建议:加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
城市总体规划中对物流园选址问题的思考
![城市总体规划中对物流园选址问题的思考](https://img.taocdn.com/s3/m/006918db84254b35eefd3474.png)
咖 ■ 喇蝴 L g t a ,o ai h i ,a e n l ia po c ● o ii p r L ct ncoc L y r a s p ra h sc s k o e a ys
目前,全国物流园区建设基本形成了从南 到北、从东到西的全面发展的局面,特别
纷纷进驻中国的背景下,物流概念开始迅 是以深圳、广州为代表的珠江三角洲地区, 速发展和普及。到2 世纪 9 0 0年代末,全 上海、北京、青岛、武汉 、长沙等经济发 随着全球经济—体化乖现代科学技术 国掀起了一场 “ I I 物流热”的浪潮。2 世纪 达地区的物流园区建设步伐更快。全国各 1 的发展,现代物流业逐渐成为全球经济发 展的新经济增长点。它对于提高经济运行 初,我国物流业的发展开始步入理性务实 大 中型城市几乎都已制定或正在编制现代 阶段。 国物流业也获得 了长足的发展。据国家发
目前全 国已规划的物流园区多达数百个,
与采购联合会联合统计,2 0 0 4年,我国 规划的物流园区面积加起来已有几百平方 社会物流总额达 3 . 8 4万亿元,同比增长 公里。
伴随着物流园的开发与建设,物流园
和经济研究必不可少的—部分。
我国物流概念在 2 世纪 7 年代末从 2 . %,比2 0 年增长了—倍;我国社 0 0 99 01
维普资讯
Ro U N DU P
[ 文章编号] 0 6 0 2 2 0 ) 5 0 5- 5 [ 1 0 — 0 2(0 7 0- 0 8 0 中图分类号] u8 .3 [ T 物 流 园选址 问题 的 思 考
以用 单 一 的 方 法 确定 , 应 结合 城 市 实际 , 采 用定 T 定 量 等 多 种 方 法综 合 确 定 。 层 次 分析 法 1 n  ̄;
物流实习报告范文3000字六篇
![物流实习报告范文3000字六篇](https://img.taocdn.com/s3/m/9126363dec630b1c59eef8c75fbfc77da269978c.png)
【导语】⼤学⽣在实习的过程中是⼀种真实的⼯作环境,不同于学校,可以发现⾃⾝的⼀些不⾜和⼯作中的不熟悉和技术的⽋缺,能够不断提升⾃⼰的综合素质和⼯作能⼒。
本篇⽂章是为您整理的《物流实习报告范⽂3000字六篇》,供⼤家阅读与鉴赏。
物流实习报告范⽂3000字篇⼀ ⼀、实习⽬的 初步认识社会,进⼀步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识,做到学以致⽤,把从学校学到的理论知识与实际⼯作中的实践贯穿起来,从社会实践中,逐步完善⾃我、发展⾃我,最终完全融⼊现实⽣活当中,做⼀名⾔出必⾏、知识与能⼒兼备、符合社会主义发展⽬标的合格⼤学⽣。
实习注意事项 1、勤学苦练,善于创新,善于思考。
2、纸上得来终须浅,绝知此事要躬⾏。
3、灵活处理⼈际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。
4、严格遵守公司的各项规章制度,切勿感情意⽓⽤事。
5、要注意安全,做⼯作要认真。
⼆、实习过程 (⼀)业务熟悉 第⼀天⾛进宽敞明亮的办公⼤楼,⼼情特别激动,期待着成为其中的⼀员。
当⾛进办公室的⼀刹那,就遇见了当时的经理,他带着我们两个⼈认识了⼀下公司的业务⼈员,他们很热情地介绍了⾃⼰的职务和姓名,这使得我俩刚到⾮常温馨。
简单聊了⼏句后就开始介绍我们的⼯作性质和⼯作任务安排,最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来,并祝我们⼯作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务,公司专门找了⼀位业务精英来给我们介绍,从他那⾥获悉业务的基本内容。
我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等⼏个⽅⾯。
联系客户就是先与下级客户沟通,问清楚客户是什么产品,规格怎样,价格如何,数量多少,注意事项等;然后再寻找上级客户,说清楚下级客户的要求,若能够满⾜就签合同。
或者进⾏相反的操作流程,由上到下,其结果⼀样。
公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段,风险是⽆处不在,规避风险是关键,尽可能的完善合同进⾏规避风险,若仍发⽣了风险,那就要找到合理的、⼈性化的处理⽅式。
高职院校物流实训基地运作的思考
![高职院校物流实训基地运作的思考](https://img.taocdn.com/s3/m/f89c40d2d15abe23482f4d23.png)
企业顶岗实习 r —] 校外 实训基地
广— 91 怫 、 0
通过 以培养学生 的核心职业 能力为 中心的实践教学设 置, 能够 有效地提高学生实训 的兴趣 , 更大 限度地激发 同学 的学习热情 , 发挥学生 的主观能 动性 。这样学生才能在实训 中不 断主动地 思考 问题 、 解决 问题 , 提升 其成就感 , 加深 对 所学理论知识的理会 。 同 时 物 流 实 训 指 导 教 师 是 实 训 基 地 成 功 支 撑 教 学 的 另 重要 因素 。他们既不是普通 的理论教 师, 更不是简单的实 训基地管理 员。实训指导教 师既要参加实 践教学体 系的构 建, 实训 指导 书的编写 , 又要 参与具 体 的项 目实训 ; 既要 懂 得职教 理论 、 流理论 的基础 , 物 又要 懂得 物流设 备的操 作 、 维护 。在实训基地运作过程 中 , 我们一方面要从企业聘请 专 业物流人员 , 另一方 面就是 选派物流教师到企 业实践 。由于 物流企业 岗位一般 比较 固定 , 而且物 流操作 环节多 , 这就 要 求这些物流专业 教师长时 间在进 行企业锻 炼。为 了能够 使 得物流实训 基地的发展不脱离行 业 的发展 ,我们认 为指导 教师当 中来 自企业 的比例不能低于 5 %。 0
地是根本无法融入企 业生产运作环节 的 , 最终只能成 为“ 消 耗型 ” 的实 训基 地 , 开学 校 、 府 、 业 的资助将 无 法 生 离 政 企 存 。同时我们也看 到有些高职 院校的实训基地 是工业级 的 设备, 为学生提供真实 的职场环境进行实训 。但 是由于缺乏
经 营 的 理 念 , 有 或 者 很 少 和 企 业 进 行 联 合 , 些 。业 级 设 没 这 1 : 备使用率仍 然很低。因此 , 效益低 下是物流实训 基地 目前 急 需 解决的问题之一。
商贸物流存在的问题及建议
![商贸物流存在的问题及建议](https://img.taocdn.com/s3/m/d7b33341ba68a98271fe910ef12d2af90242a8ca.png)
商贸物流存在的问题及建议商贸物流是现代经济活动中不可或缺的一部分,随着全球化的深入发展,商贸物流的重要性也日益凸显。
然而,在商贸物流发展的过程中,也会面临一些问题和挑战,需要我们进行深入思考和有效管理。
本文将对商贸物流存在的问题进行分析,并提出相关建议,以期能够为商贸物流领域的进一步发展提供有益借鉴。
一、商贸物流存在的问题1. 物流成本高昂商贸物流作为商品交易的桥梁,其运输、仓储、包装等各环节的成本相对较高。
特别是在跨境贸易领域,涉及到海关、清关等多个环节,物流成本更是居高不下。
这不仅增加了企业的运营成本,也加剧了商品价格的上涨,影响了商品的竞争力。
2. 货物损坏和丢失率高在物流运输过程中,由于各种原因导致货物损坏和丢失问题时有发生,这不仅会给企业带来经济损失,也会损害企业的声誉和客户信任度。
尤其是在跨境物流中,海外运输环节更容易出现问题,因此货物损坏和丢失率相对较高。
3. 物流信息不透明商贸物流过程中,涉及到大量的信息交流和沟通,包括订单信息、货物追踪信息、仓储信息等。
然而,由于信息传递手段不畅、信息来源不清晰等问题,导致物流信息的透明度不高,企业很难及时获取到准确的信息,影响了对物流流程的有效监控。
4. 物流配送不精准随着电商的兴起,商贸物流的快递配送要求也越来越高,消费者对送货时间和送货位置要求越来越精准。
然而,由于物流配送网络布局不合理、配送效率不高等原因,导致物流配送的精准度不够,影响了消费者的购物体验和企业的服务水平。
5. 物流环保问题突出随着人们对环境保护意识的不断提高,物流环保问题也成为了关注焦点。
然而,目前商贸物流中仍存在大量的包装浪费、车辆尾气排放等环保问题,严重影响了可持续发展的实现。
如何在保障物流效率的同时解决环保问题,成为了亟待解决的难题。
二、可行的解决建议1. 优化物流网络布局为了降低物流成本和提高配送效率,企业可以优化物流网络布局,选择合适的仓储点和配送点,实现物流的快速高效运作。
菏泽市课题立项选题指南
![菏泽市课题立项选题指南](https://img.taocdn.com/s3/m/582de9f88ad63186bceb19e8b8f67c1cfbd6ee77.png)
附件3菏泽市科技创新智库课题选题参考指南1.菏泽打造中原经济区重要石化产业基地的对策研究2.关于推进我市化工产业转型升级实现高端发展的对策研究3.关于加快菏泽市高端化工产业发展研究4.关于加快打造菏泽北方医药之都的对策研究5.关于菏泽大力发展康养产业的对策研究6.关于加快我市全国重要的中药生产基地建设的研究7.关于对我市传统中药产业进行创新升级对策研究8.菏泽中药产业发展战略研究9.我市建设新能源汽车生产基地路径的探索与研究10.菏泽市新能源新材料产业发展对策研究11.菏泽市机电装备制造产业高质量跨越式发展对策研究12.关于我市机器人产业发展的路径与对策研究13.关于破解人才制约瓶颈推动我市机电装备制造也快速发展的对策研究14.我市铸造业发展现状及发展对策研究15.菏泽市大数据与信息技术产业发展路径与对策研究16.大数据在菏泽城市管理中的应用研究17.关于加快菏泽人工智能产业发展的对策研究18.菏泽牡丹籽油的产业发展定位策略研究19.菏泽古树复壮保护对策研究20.菏泽牡丹芍药鲜切花产业现状及高质量发展对策研究21.关于提升牡丹产业综合效益的对策研究22.牡丹芍药品种资源基地建设与市场开拓策略研究23.世界牡丹之都的文化旅游产品规划与实施策略研究24.关于充分利用牡丹机场资源发展通用航空产业的研究25.我市农田防护林体系建设对粮食生产影响的研究26.菏泽市木材加工业机械设备升级换对策研究27.菏泽市果树新旧模式转换及实现路径研究28.关于实施“两新”融合、提升城镇化水平的调查研究29.关于加快推进我市农村垃圾分类的调查研究30.关于提升我市农业现代产业园综合效益的调查与思考31.关于加快菏泽市现代农副产品加工产业发展研究32.关于加快菏泽市工业旅游发展对策研究33.菏泽市畜牧业高质量发展面临的问题及对策34.当前我市畜产品生产安全存在的问题及解决途径35.菏泽牛羊规模养殖综合配套措施研究36.畜禽污染源的环境治理及综合利用对策研究37.我市土地规模经营中存在的问题及破解途径研究38.我市农村新型经济合作组织运行中存在的问题及解决途径研究39.我市农业技术推广面临的新形势及应对措施研究40.我市加强农业品牌建设引领农业产业转型升级策略研究41.我市拉长农业产业链推动农业高品质发展策略研究42.完善我市土地流转激励机制提高农业生产规模化水平策略研究43.大力发展‘三品一标’农产品助推我市乡村振兴策略研究44.关于持续推动菏泽农村电商高质量发展的对策研究45.菏泽加快建设区域性综合物流枢纽中心的对策研究46.菏泽市以电子商务促进数字乡村建设的对策研究47.关于加快菏泽市现代商贸物流产业发展研究48.运用大数据持续提升菏泽社会治理功效路径及对策研究49.党建引领菏泽乡村经济的路径50.加强菏泽农村带头人队伍建设研究51.菏泽市食品加工产业发展对策研究52.菏泽市科技工作者状况调查53.打造一流科技领军人才和创新团队的路径研究54.数字化转型推动菏泽制造业企业创新能力提升研究55.打造菏泽特色重点实验室实现路径研究56.创新驱动菏泽现代农业高质量发展的新型路径研究57.教育“双减”背景下菏泽青少年科学教育途径研究58.菏泽打造新能源(光伏、风电、锂电、氢能)产业集群路径研究59.菏泽建筑业转型发展对策研究60.双碳目标下菏泽清洁能源发展优化策略61.菏泽特色蔬菜产业助推乡村振兴发展对策研究62.菏泽本土乡村科技人才培育路径的探索与实践63.新冠病毒感染人群心理康复现状调查与对策研究64.菏泽市医疗护理员管理与培训现状及对策65.菏泽市青少年心理健康状况调查及对策66.菏泽高等教育产学合作协同育人调查分析与对策研究67.菏泽高职院校产教融合校企合作调查分析68.菏泽市木材加工业高质量发展对策研究69.菏泽市高新技术企业科技工作者状况调查70.基于公众科学素养提升的菏泽市“科普+旅游”产业发展路径研究71.科协组织服务区域人才发展机制研究——以医疗工作者为例72.菏泽市科技社团参与社会治理路径研究73.菏泽市高标准农田建设存在的问题及对策研究74.菏泽市种子产业高质量发展对策研究75.推进黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略研究——以山东菏泽市为例76.黄河滩区迁建后可持续发展思路研究77.菏泽建设绿色低碳高质量发展先行区对策研究78.打造牡丹产业融合发展高地路径研究79.加快我市城乡融合发展思路研究80.做大做强我市县域经济对策研究81.大力实施工业强市战略研究82.以项目建设为重点扩大有效投资策略研究83.打造区域性商贸物流中心对策研究84.促进现代金融业健康发展方略研究85.菏泽市科技工作者职称评定状况及存在问题对策研究86.数字化赋能推动菏泽科普事业高质量发展研究87.“双碳”背景下菏泽木业产业发展对策研究88.菏泽市农村生活污水处理排放情况及对策研究89.乡镇卫生院的发展困境与出路研究——基层医疗卫生改革的本土化落实90.“双减”背景下学校开展科普教育对提高教学质量的影响研究91.科技教育对义务教育阶段学生创新精神的培养探索与实践92.其他(围绕我市科技、经济、社会发展等方面开展研究,提出对策建议)。
发展江西工商业物流的思考
![发展江西工商业物流的思考](https://img.taocdn.com/s3/m/d816f2e2b8f67c1cfbd6b80d.png)
沈玖玖
龚花萍
S e i j u G n u p n hn J u i o g H a i
( 昌大学信息工程学院 3 0 3 ) 南 3 0 1
(c o l 0 n o m t o n i e r n ,N n h n n v r i y 3 0 3 ) S h o f If r a in E g n e i g a c a g U ie s t 3 0 1 Nhomakorabea摘
要: 工商业物流在物流业中占 有重要比重,江西工商业处于快速发展的阶段,尤其需要得到物流业的支持,文章
总结 了江西工 商业物流中存 在的主要问题 ,并提 出 了推进 江西工商业物流发展的政策建议。 关键词: 西: 商业: 江 工 物流 中圈分类号 :F 5 . 225 文献标 识码 :A 文章编号 :1 7 - 7 2 (0 61 — 0 8 0 6 1 4 9 一2 0)0 0 0 — 3
产品的生产与流通销售是紧密关联的环节, 生产的目的 是为了消费,没有快捷高效的流通便不能实现生产的目的 在产 品的生产直至到达消费者手 中这个过程, 工商业 物流 自 始至终贯穿其中。 工商业物流包括工业物流和商业物流。 在 商 品的整个供应链链条 中工业物流与商业物 流存在着相互依
存 的紧密联系 。 工业 物流是指企业 生产经营过程 中,物品从原材料供 应, 经过生产 加工, 到产成 品和销售,以及伴 随生产 消费 过 程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动。 工业
发 展
江
降低现有物流成本的5% 6‰ 0 一o
市场体系, 而是在过去传统小农经济的暴础上形成的以原始
西
工
1 . 2工商企 业对 社会 物流 需求不足, 影响了 第三方物流
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
建设区域性商贸物流中心的实践与思考商贸流通是国民经济的先导产业,是反映一个地区经济发展和市场繁荣程度的窗口,也是衡量一个城市综合竞争力和现代化水平的重要标志。
只有商贸兴旺了,人气足了,这座城市才会具有旺盛的生命力,才会是真正的繁荣,也才会是一座真正的城市。
一、荣昌建设区域性商贸物流中心的发展态势(一)重庆打造”三都”是荣昌建设区域性商贸物流中心的动力源泉随着”314”总体部署、统筹城乡综合配套改革试验区,再到国务院3号文件《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》的下发,党中央、国务院对重庆的发展寄予厚望。
重庆要”打造长江上游地区的会展之都、购物之都和美食之都,形成区域性商贸会展中心。
促进实现流通现代化。
”写进了国务院文件,必将为重庆的商贸流通加快发展带来重大历史机遇。
荣昌作为重庆的西大门,连接川东区县,只要紧紧抓住机遇,以科学发展观为指导,以立足辐射周边为定位,以城乡商贸统筹发展为主线,以重庆打造”三都”为动力,以扩大消费需求、促进经济增长为重点,建设大市场、发展大贸易、培育大企业、搞活大流通,就能实现商贸物流中心的”率先”和”加快”发展,就能充分发挥建设区域性中心城市的强大支撑作用。
(二)荣昌建设区域性商贸物流中心的必要性市政府批复同意《荣昌县城乡总体规划(2009-2030年)》,正式把我县确定为渝西川东区域性中心城市。
落实这个要求,就必须大力建设区域性商贸物流中心。
因为目前荣昌缺乏有特色、上规模的专业市场,难以形成大流通、大商贸格局,与区域性中心城市不相匹配,甚至会阻碍区域性中心城市的建设。
荣昌城市中心商圈不突出,规模小、档次低,大型商贸企业入驻难,没有集聚和辐射能力,不但无法吸引外来消费,相反造成中高档消费群体购买力严重外流。
近年来,荣昌县的工业经济发展迅速,但是商贸流通业发展相对滞后,成为制约荣昌经济快速发展的短板。
(三)荣昌建设区域性商贸物流中心的客观性.县委县政府的高度重视近两年来,县委县政府认识到商贸流通对地方经济发展的重要作用,相继出台了《关于加快商贸流通业发展的意见》、《荣昌县会展业发展规划》等重要文件,深入研究荣昌建设区域性商贸物流中心规划。
县委、县政府多次召开商贸流通工作会议,主要领导多次听取商贸流通发展的专题汇报,并带队到沿海等商贸流通发达的地区进行调研,高薪聘请专家对荣昌建设商贸物流中心进行系统规划。
2.荣昌区位优势明显荣昌位于重庆市西部,地处重庆、四川两地接壤处,距重庆市区89公里,距成都市区246公里,东邻重庆市大足县、永川区,西接四川省隆昌县,南邻四川省泸州市,北与四川省内江市、安岳县接壤。
属重庆一小时经济圈内,交通网络健全,随着城际高速公路的建成,荣昌与重庆主城区车程仅约30分钟,与成都也只需40分钟。
3.产业基础良好。
荣昌加快”一园三区多点”建设,为商贸流通发展提供相当规模的市场空间和消费需求。
荣昌县域经济发展迅速,”生物产业、机械建材、照明灯饰及家电、能源轻纺、农副产品深加工”为主的五大主导产业优势集聚,畜牧产业集群优势与产业链关联带动效应突出。
荣昌农副产品十分丰富,是享誉中外的中国畜牧科技城,是全国最大的生猪外销基地,”猪、禽、竹、茶”四大特色产业极具开发潜力;夏布、陶器、折扇等传统特色产品不断发展;卤白鹅、黄凉粉、铺盖面、羊肉汤等特色美食自成体系,饲料兽药专业市场发展迅速,商业氛围良好,使我县现代商贸流通产业具备持续、快速发展的基础条件。
4.流通主体不断壮大。
近年来,我县形成了以重百大楼、新世纪购物广场、重庆永立百货公司等为代表的一批具有较大规模和较强实力的零售企业;专业市场建设取得突破性进展,以汇宇建材、中国畜牧产品交易市场等为代表的一批专业批发市场迅速崛起,其服务领域已经影响覆盖本地并向渝西川东地区辐射。
2009年,全县有限额以上商贸企业48家,年批发销售过亿的专业市场2个,社会消费品零售总额达到38.07亿元。
5.商贸业布局不断改善。
人民路商业步行街已具规模,北部新区商圈正在大力建设,滨河美食长廊已初步形成,中国畜产品交易市场、火车站改建升级等一批重点流通项目建设加快推进,荣路路海棠香国生态长廊规划正在实施,商贸业布局突出了购物、商务、餐饮、娱乐、文化、服务等综合功能,中心城区整个商贸流通网络的协同效应逐步显现。
二、荣昌建设区域性商贸物流中心的制约因素(一)经济总量不够大。
尽管近几年我县经济发展很快,但与重庆其它6个区域性中心城市的经济地位极不相称,离区域性中心城市的要求相差甚远。
2009年GDP为129.98亿元,占全市总量不大;社会消费品零售总额为38.07亿元,邻近的永川区为102亿元,差63.93亿元;江津区为88.7亿元,差50.63亿元,形势不容乐观。
工业化虽然发展迅速,但城镇化率并不高,只有38.2%。
(二)物流业水平较低。
物流业的发展处于起步阶段,物流设施建设严重滞后,物流体系建设极不健全。
当前我县的物流设施主要依托一些交通设施、企业仓库和货场,以”自给自足”的传统货物流通为主,还没有一家上规模的物流企业,物流园区、物流中心、配送中心建设严重滞后,物流建设承载力低下,第三方物流企业严重缺乏,现代物流体系的规划建设亟待启动和推进。
(三)商品市场建设严重滞后,商品流通网络极不健全。
一是专业市场规模小、辐射和带动能力差。
虽然荣昌区位优势明显,但是因为上规模、上档次、辐射和带动能力强的专业市场严重缺乏,与构建区域性商贸物流中心的目标要求存在很大差距,对周边区县的辐射能力较弱。
二是城市市场网点布局不合理,市场体系建设不健全,老城区市场”小而全”、新城区市场”散而缺”,而且还处于起步阶段等问题突出。
生产资料市场、特色专业市场缺乏,农产品批发市场、农贸市场数量少、功能差,在城区内以街为市、以路为市现象仍较为突出,消费品市场功能差、档次低。
三是全县镇街商业网点规划滞后,商品市场建设缺乏引导、调控、监管手段,大多数市场网点特别是镇街网点缺乏,严重影响整个商贸流通建设,不能满足农村消费水平不断提高的要求。
三、荣昌建设区域性商贸物流中心的主要路径(一)加大招商引资力度,建立覆盖渝西川东区县的高标准现代物流园。
一是打造城市商圈。
依托现有基础,把北部新区作为发展城市商业的中心区域,重点规划建设适应大城市要求的大中型购物中心、特色街区以及星级酒店、商务会所等,引进大型品牌商家和企业入驻,增强城市商业的聚集辐射能力。
把人民路片区、滨河路片区作为城市商圈建设的重点区域,加强规划引导,提升层次,增强功能,建成集大型综合购物中心、餐饮服务、特色商业街、街区景观为一体的城市中心商圈,形成一批领跑周边区域的特色专业市场。
二是建立渝西川东物流中心。
抓住区域性中心城市建设契机,在板桥片区高速路连线区域划出2500亩土地,形成以市场为基础,集仓储、批发、运输、加工、信息服务于一体且辐射渝西川东区县的多功能物流中心。
三是大力发展工业物流园。
加快工业园区建设,鼓励引导流通企业和各类加工企业入园,重点抓好雷士照明、重庆华森制药等重大工业项目的物流服务体系。
(二)以承接产业转移为依托,大力发展现代物流业,提升商贸物流业发展水平。
现代物流对经济社会具有较大的带动和支持作用,我们要充分发挥荣昌是川渝结合部要塞、桥头堡的区位优势,大力发展水路、公路、铁路等交通枢纽建设。
完善物流规划,合理配置物流资源,加快物流业基础设施建设。
重点在铁路物流、港口物流等方面狠下功夫,尽快启动火车站的改建升级、永川朱家沱港口道路建设,加快中国畜牧产品交易市场、汇宇建材物流、人民路商业物流中心等建设。
不断引进和培育一批具有较强实力的骨干物流企业。
大力发展新兴业态,引导和指导企业发展电子商务、物流配送、第三方物流、连锁经营等新兴业态,提高管理水平,增强竞争力。
(三)以项目建设为抓手,拓宽融资渠道,加快商贸物流业项目建设和步伐。
通过资本运作和企业合作,着力引进有实力、有资源的品牌企业,培育能代表荣昌形象的龙头企业,推进荣昌商贸物流业的发展。
从长远来看,除建设好莲花广场、海棠广场、奥林匹克广场等兼具市政和商贸功能的项目外,应重点在城郊结合部、高度公路出口地带、工业园区周边、车站码头附近等,规划建设农产品批发、汽摩机械产品交易、建材交易、再生资源、农资农机等一批大型专业市场,逐步形成具有较大规模和辐射能力的专业市场。
(四)以满足群众需求为前提,大力发展独具特色的新兴服务业。
随着生活水平的不断提高,时尚消费成为主流,人们越来越讲究”吃的文化”和”玩的乐趣”。
我们要充分利用荣昌川渝结合部的区位优势和深厚的人文底蕴,通过发展餐饮和休闲旅游等新兴产业,全力打造”美食文化名城”、”休闲宜居之都”等名片,承接主城和周边区县消费,迎八方宾朋。
一是重点抓好荣滨路美食文化长廊和后西街美食街区建设,加快昌州故里的打造、投产,支持餐饮业向特色化、规模化、档次化方向发展,挖掘本地历史文化,提升餐饮文化品位。
加快荣昌黄凉粉、卤白鹅、铺盖面、直升白酒等名小吃的宣传和打造,吸引都市人到荣昌来体验特色小吃、绿色食品。
二是加快荣昌生态休闲观光旅游打造。
重点以荣路公路为依托,以路孔古镇为重点,围绕生态观光、休闲度假、健康体验为定位,加快打造海棠香国生态长廊建设,打造成为全市的亮点。
并兼具发展麻雀崖、三层岩、螺罐山等旅游景点。
要突出特色,带动相关产业,利用荣昌的”折扇、陶器、夏布”三宝作响旅游商购品开发利用。
三是积极发展星级宾馆和中高档酒店,提升住宿业档次;进一步扩大住宿业经营规模,改善接待条件,提升荣昌对外形象。
当前重点是加快北部新区星级酒店建成投入使用。
四是加快发展其他新兴服务业,支持和帮助其加工技能培训,不断提高业务技能和综合素质,适应行业发展、服务创新和市场竞争的需要。
(五)以”万村千乡”市场工程建设为契机,加强城乡市场建设,促进消费结构升级。
大力培育农村市场,启动和扩大农村消费,健全农村流通网络,加速推进”万村千乡”工程的步伐,形成一个流通有序、覆盖全县的日用生活和农资网络。
一方面,抓好现有市场的改造,提质扩容。
结合新市场的建设开业,划行划市,引导各类经营业态向专业市场集中,发展壮大已经形成的农产品、粮油、畜产品、汽车摩托车、旧货等专业批发市场,形成规模效应和品牌效应。
对现有市场和其他商业设施进行科学功能定位,改造升级;加大农贸市场的建设和整治力度,建立城区农贸市场和社区商业网络。