杨杰路基填筑一级总安全技术交底
路面基层一级安全技术交底模板
一、交底目的为确保路面基层施工过程中的安全生产，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行路面基层一级安全技术交底。
二、交底对象全体参与路面基层施工的管理人员、施工人员及监理人员。
三、交底时间（具体时间）四、交底内容1. 施工现场安全要求（1）施工场地：施工场地应坚实、平坦，无障碍物，确保施工车辆及人员通行安全。
（2）机械操作：现场调转推土机、平地机、压路机等机械时，应设专人指挥，指挥人员应事先踏勘行驶道路，确认道路平坦、坚实、畅通。
沿途的桥涵、便桥、地下管线等构筑物应有足够的承载力，能满足机械通行的安全要求。
（3）材料运输：材料运输应符合路基工程土方运输相关安全交底的要求，确保运输过程中安全。
2. 材料拌和施工安全要求（1）拌和设备：拌和设备应定期检查、保养，确保设备运行正常。
（2）拌和人员：拌和人员应穿戴劳动保护用品，操作过程中严格遵守操作规程。
（3）拌和场地：拌和场地应保持整洁，确保拌和过程中的物料、废水等不会对环境造成污染。
3. 施工人员安全要求（1）个人防护：施工人员应穿戴符合国家标准的安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等劳动保护用品。
（2）安全意识：施工人员应提高安全意识，严格遵守操作规程，杜绝违章作业。
（3）培训教育：施工人员应接受三级安全教育，了解本岗位的安全操作规程。
4. 安全隐患排查与治理（1）施工过程中，要定期对施工现场进行安全隐患排查，发现问题及时整改。
（2）对于无法立即整改的安全隐患，要采取临时措施，确保施工安全。
（3）加强施工现场的巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容书面记录，并签字确认。
2. 施工单位应将安全技术交底内容张贴在施工现场显眼位置，方便施工人员查阅。
3. 施工单位应定期组织安全技术交底内容的复训，确保施工人员掌握安全操作规程。
4. 施工单位应将安全技术交底内容纳入施工质量管理，确保施工安全。
六、交底结束本次路面基层一级安全技术交底至此结束，请各位参会人员认真学习，确保施工安全。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底为提高寻沾高速公路路基填筑质量，减少质量通病,结合寻沾高速公路实际情况，根据《寻甸至沾益高速公路曲靖段两阶段施工图设计》、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2017）、《公路路基施工技术规范》(JTG Fl0—2006 )、《云南省高速公路施工标准化实施要点》等文件，现将路基填筑施工有关要求交底如下:一、施工准备(一)路基填筑施工前，应编制合理的土石方调配方案；按要求选定取、弃土场，填料经土工试验合格，并经监理单位、中心试验室验证合格.若使用路基挖方作为填料的,要求同上.（二）填前处理符合《公路路基施工技术规范》JTG Fl0—2006及本项目设计图纸的相关要求。
（三）按批准的施工组织设计及专项施工方案进场性能良好、型号及数量满足施工要求的机械设备。
二、路基填筑前对挡护构造物的施工要求（一）若路基填方段设计有护脚墙的，路基填筑前，护脚墙必须施工完成，墙体强度达到设计强度的75％以上，墙背回填按要求填到原地面以上,原地面和软土地基按设计及规范要求处理完成并检验签证，方可进行路基填筑。
（二）若路基填方段设计有仰斜式挡土墙、衡重式挡土墙的,先施工路基填方,路基填筑至仰斜式挡土墙设计标或衡重式挡土墙衡重台高度时，再反开挖施工挡土墙，待挡土墙施工到设计标高，墙体强度达到设计强度的75%以上后方可再次进行路基填筑.（三）为确保路基工程质量,避免造成人为搭接,应合理组织涵洞通道、构筑物优先施工.严禁涵洞通道、构筑物未施工完成先行路基填筑。
(四）路基填方施工前提前做好路基排水保证排水通畅，注意永临结合。
三、填筑工艺试验路基填筑前各种填料均应进行现场填筑工艺试验（试验路段),试验段位置应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段或部位，路段长度不得小于100m，以确定采用不同压实机械、不同填料的施工方法及工艺参数。
四、路堤填筑路堤填料中石料含量≥70％时,应按填石路堤施工；30％≤运石料含量＜70%,按土石混填路堤施工；石料含量＜30％时按填土路堤施工.路基填筑施工，须根据设计断面,分层填筑、分层压实，压实度满足相关要求，路床顶层压实厚度不得小于10cm。
【VIP专享】路基填筑技术交底(一级)
黑龙江省高速公路伊春至绥化段建设项目路基土石方施工技术交底编制：审核：中交第一公路工程局有限公司伊绥高速A2项目经理部二○一○年四月目录路基土方施工技术交底 (3)路堑开挖施工技术交底 (8)填石路基施工技术交底 (15)旧路帮宽段施工技术交底 (19)特殊路基处理技术交底 (23)路基土方施工技术交底一、工程概况A2合同段承建的黑龙江省高速公路伊春至绥化段土建工程项目，路线位于伊春市翠峦区境内，起迄里程桩号K30+350-K47+500，全长17.148km。
其中整体式路基9.7km，分离式路基5.1km，帮宽段路基长8.614 km。
二、开工准备路基土方施工前，根据勘测设计单位和监理工程师提供的路线导线控制点和水准控制点，进行复核，增设临时水准点恢复中桩测量，并将测量结果提交监理工程师审核。
经批准后，在直线段每25m，圆曲线上每10m，现场放出路基的中线、边沟、护坡等具体位置，并用石灰线标明其轮廓，开挖界沟、临时排水沟等。
试验室按照设计要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，颗粒大小分析、含水量试验，密度试验，相对密实试验，土的击实试验，土的强度试验（CBR），有机质含量试验及易容岩含量试验。
开工前，对路基土方施工队伍进行技术交底，使参加施工的实际操作人员，掌握和了解路基土石方工程技术特点、施工方法、质量标准和安全措施。
三、施工准备先将路基填筑范围内的植被、垃圾和有机杂质,清除路基冬季弃土时残留的废弃土，以及小帮宽地段为冬季安全填筑的土方。
清除后的弃土堆放指定到地点（弃土场）。
路基填筑高度小于1.0m的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都清除到路面标高以下至少1m，填筑高度≥1.0m的地段，将树木和树根清除至原地面，所有坑穴填土（石）压实。
当地面坡度不陡于1：10时可直接填筑路堤；当地面坡度在1：10～1：5之间时，必须将表土翻松，再进行填筑，当地面坡度陡于1：5时，必须将坡面挖成不小于1.0m宽的台阶，台阶顶面作成向内倾斜坡，再进行路堤填筑。
(完整word版)一级安全技术交底
审批表审批内容：编制：审核：审批：建筑施工安全技术交底为了保证有效的预防安全生产事故的发生，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
坚持谁主管谁负责的原则，主动自觉地贯彻落实有关安全生产的法律和法规，提高在施工中的科学管理水平，作如下安全技术交底：1、必须严格按《建筑法》、《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》和有关安全生产规定指导施工，认真执行《建筑施工安全检查标准》。
2、项目经理部除按公司制度和规定施工外，还应建立健全安全生产管理机构、安全生产的岗位责任制度、安全生产的教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程。
按照公司规定，项目部每年至少进行两次全员安全培训。
3、为确保安全生产，施工现场的安全管理由安全员负责，责任制由项目经理认真落实，统一指挥，统一部署，采取切实有效的安全技术措施，消除施工现场安全生产的隐患。
4、施工现场的所有作业人员，必须严格的按《建筑安装工人安全技术操作规范规程》施工，先培训后上岗，认真执行国家的方针政策和法规。
5、项目经理部必须设有安全生产保证体系，建立有针对性而切实可行的安全检查制度，月月检、天天查，发现隐患及时消除，真正做到防患于未然。
6、凡进入施工现场的工作人员，必须严格遵守安全施工的强制性标准，规章制度和操作规程，且应戴好安全帽，扣好帽带，禁止穿拖鞋或赤脚，高空作业必须系好安全带，禁止穿高跟鞋或带钉易滑鞋，正确使用安全防护用具。
7、为防止坍塌事故，开挖土方必须按《建筑基坑支护技术规程》和《基坑支护方案》施工，应严格按土质情况进行放坡或采取支撑加固措施；随时注意检查边坡情况，发现问题及时处理后方可继续施工。
8、特种作业的电工、架子工、电焊工、起重工以及安全员，均必须持证上岗。
防止高处坠落、触电、物体打击、机械和起重伤害，坍塌等恶性事故的发生，消除一切不安全因素，确保文明施工和安全生产。
通道口、预留洞口及其它大于300㎜的洞口均应有防护设置，各种临边均应有防护栏杆。
路基填筑一级总安全技术交底
路基填筑一级总安全技术交底我根据您的题目，将文章按照技术交底的格式来进行书写如下：一、项目概述本次填筑路基工程位于XX地区，总长度为XXX米，采用一级填筑标准。
本工程的目标是确保路基填筑质量，提高道路使用寿命，并保障施工人员的安全。
二、施工准备1. 人员配备：根据工程规模，合理配置施工人员。
施工人员应经过严格的岗前培训，并持有相应的技能证书。
2. 设备准备：确保施工所需的设备完好且符合安全要求，如挖掘机、压路机、推土机等等。
三、施工方案1. 路基填筑技术要点：（1）确定填筑路基的起点和终点，确保填筑的线形符合设计要求；（2）按照设计要求进行土方开挖，确保开挖的宽度和深度符合标准；（3）土方开挖完成后，进行边坡的整理和夯实，确保边坡的稳定；（4）合理布置和夯实填筑土方，确保填筑层的均匀和密实。
2. 施工中注意事项：（1）施工人员必须佩戴安全帽、工作服等个人防护用具；（2）施工现场应设置明显的警示标志和安全警戒线，确保施工区域的安全；（3）施工人员应严格遵守安全操作规程，禁止违章指挥和违规施工。
四、质量控制1. 填筑土方质量监控：（1）按照设计要求进行土方开挖，并对开挖地进行勘测，确保开挖的尺寸符合设计要求；（2）填筑土方时，实施夯实措施，对土方进行分层夯实，夯击次数应符合标准要求；（3）对填筑土方进行密实度检测，确保填筑层的密实度符合标准。
2. 边坡稳定性监控：（1）对边坡的土质进行检测，确保土质符合要求；（2）实施边坡的整理和夯实工作，对边坡的高度和坡度进行检测，确保符合设计要求。
五、安全保障1. 基本安全措施：（1）施工现场必须设置明显的安全警示标志和警戒线，确保施工区域的安全；（2）施工人员必须佩戴安全帽、工作服等个人防护用具；（3）施工人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 应急处理：（1）施工单位应制定应急预案，并设立应急处理机构；（2）对施工现场的各类事故进行应急演练，提高应急处理能力；（3）定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时进行整改。
路基施工一级安全交底标准范本
一、工程概况（项目工程概况）二、安全生产方针、目标（一）安全生产方针安全第一、预防为主、综合治理、以人为本、安全发展、全员参与（二）安全生产目标杜绝一般及以上安全责任事故，特殊工种持证率100%，特种设备检测率100%，三级安全教育、新工种和转换岗位安全教育率100%。
完成投标承诺的安全生产目标；争创集团公司安全文明标准工地。
（三）安全生产控制指标六个为零1．死亡及重伤（含交通责任）事故为零；2．重大火灾（爆炸）事故为零；3．重大设备事故为零；4．重大环境污染事故为零；5．急性中毒事故为零；6．职工职业病发病率为零。
五个达标1．员工安全生产教育培训率为100%；2．特种作业持证上岗率为100%；3．事故隐患整改率为100%；4．职业危害因素达标率为100%；5．安全生产费用投入率100%。
三、安全生产责任保证体系（一）安全生产责任制1、安全生产责任制是本项目各项安全管理制度的核心，是岗位责任制度的重要组成部分，是保障本项目安全生产、落实安全生产主体实施责任的重要组织措施。
为确保安全生产精细化管理，项目部各部门、各分部以及各类人员的安全生产责任制，经项目部安全生产领导组审定、批准后下达执行。
2、安全生产责任制应当覆盖本项目各单位、各部门、全体员工和生产岗位、全部施工和管理过程。
各分部、各作业队应建立高风险作业领导干部责任包保、带班盯岗和关键工序值班值守制度，并将其纳入相关岗位安全生产责任制。
各部门、各分部在实施过程中，应根据施工管理实际加以补充完善。
3、项目经理对本项目工程建设安全生产负总责，负责监督安全生产各项规章制度的落实执行。
各部门负责人对本部门的安全责任负责，作业人员遵章守纪，对个人安全行为负责。
4、各分部是安全生产责任主体，分部经理是安全生产的直接责任者，对管段内的安全生产负全面责任。
5、项目部制定实施安全生产责任定期考核制度，逐级落实责任，逐级检查考核，形成完整有效的安全生产责任体系。
路基工程一级技术交底
①开挖土适用于种植的草皮和其他用途的表皮,应存储于指定地点；
②对开挖出的使用材料,应用于路基填筑,各类材料不应混杂;
③土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，应自上而下进行，不得超挖乱挖,严禁掏洞取土；
④路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡率，并及时与设计单位联系.
4.推土机作业安全控制要点：
（1)推土机上下坡时,其坡度不的大于30°，在横坡上作业，其横坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行,严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动;
（2）在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车挡后再提铲刀倒车；
（3）在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2米。
施工前先将场地整平，检查路基土的天然含水量压路机的行走速度控制在12km/h以上。每冲击压实4～5遍，当地表起伏较大时，用平地机大致整平后，再冲击压实到设计压实度。冲击压实两相邻路段时，纵向搭接长度应不小于15m.冲击压实作业在桥涵结构物开挖之前进行.对已完成的结构物，距离桥涵结构物10m内或暗涵顶填土厚度小于3m时，不得冲击，应提起冲击轮后驶过。压实度不低于96％。
五、施工质量检查项目及允许偏差：
路基压实度：150㎝以下≥94%；80-150㎝之间≥95%， 0—80㎝之间≥96%
弯沉(0.01mm)：
纵断高程(mm）：+10,-15
中线偏位(mm）：50
宽度（mm）:不小于设计值
平整度(mm):20
横坡(％）：±0.5
边坡:不陡于设计值
六、施工安全环保措施：
6.本项目所有挖方边坡坡率均为1:1。0,凡挖方路堑（边坡）坡脚设置2米碎落台，挖深大于6米时，从坡脚起每隔6米设一级2米宽的边坡平台，所有边坡平台均做2％向内倾斜的缓坡。高挖方施工必须及时修整边坡，采取边开挖边防护的原则,避免今后开挖完成影响路基边坡防护施工，不利于成本控制.
路基工程施工安全技术交底路基填筑
（13）在深基坑边缘作业时，装载机距离基坑边缘的距离应符合规定要求，并设专人指挥。
（14）装载机作业或行驶过程中，坡度不得超过装载机允许的最大坡度。
3、挖掘机作业平安技术交底的内容
(1）进入施工现场必需遵守平安操作规程和平安生产纪律，司机必需取得有关部门颁发的操作证书，方可上岗。
（2）压路机开动前，必需留意机械前后有无障碍和，辗压操作人员必需听从指挥，辗压威逼区域不得站人。
（4）雨期填筑时，应在技术人员设计限制路基填层面和表面路拱横坡坡度后，经技术人员的同意方可施工，避开路基积水引起下陷。严禁在雨天进行非渗水土的填筑施工。
（5）严禁在雨、雪、大雾等恶劣天气下进行施工。
(14)作业中，应随时留意变矩器油温，超过120℃时应立刻停止作业，待降温后再接着工作。
(15)作业后，应停放在平坦平安的地方，将刮刀落在地面上，拉上手制动器。
7、压路机作业平安交底
（1）压路机必需由经过培训，经严格考试并取得规定部门颁发的“操作证”的人员进行操作。操作者应了解压路机的构造、性能；遵守交通法规和操作规程，熟悉修理保养规程。
（2）机动车发动前应将变速杆放在空档位置，并拉紧手刹车。
（3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏牢靠，并确认四周无障碍物后，方可鸣号起步。
（4）汽车涉水和通过漫水桥、便桥时，应事先查明行车路途，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过；严禁熄火。
（5）在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前越档，并将前后轮楔牢。
6、平地机作业平安交底
(1)作业前，应查明施工场地明暗设置物（电线地下电缆管道坑道等）的地点及走向，并接受明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。
路基技术安全交底_一建模板
一、交底目的为确保路基施工过程中的安全生产，提高施工人员的安全意识，防止各类安全事故的发生，特制定本安全交底。
二、适用范围本交底适用于所有路基施工项目，包括路基土石方工程、路基排水工程、路基防护工程等。
三、交底内容1. 安全教育培训- 施工人员必须参加三级安全教育培训，培训合格后方可上岗。
- 熟悉和精通相关机械设备的安全技术操作规程。
2. 个人防护- 进入施工现场必须戴好安全帽，穿着合适的劳保服装。
- 从事特种作业人员必须持证上岗。
3. 现场安全措施- 施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护设施。
- 雨季来临之前，应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。
- 施工前应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况，并与相关部门联系。
4. 路基土石方工程- 路基清表工程：清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；砍伐树木必须遵守规定。
- 拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案，切断与拆除物有连通的电线、水、气管道，并在四周危险区域内围设安全护栏。
- 路堑挖掘：应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度。
5. 路基排水工程- 施工前应根据工程地质、水文地质、附近建（构）筑物、地下现状管线等情况进行综合分析，确定排水方案。
- 安装水泵时，电气接线、检查、拆除必须由电工进行；作业中必须保护缆线完好无损，发现缆线损坏、漏电征兆时，必须立即停机，并由电工处理。
- 施工中，应经常检查、维护施工区域内的排水系统，确认畅通。
6. 路基防护工程- 根据设计要求，采用合适的防护措施，如挡土墙、护坡等。
- 施工过程中，确保防护设施的安全稳定。
四、注意事项1. 施工人员必须严格遵守国家安全生产的政策、法令和本单位的安全生产规章制度。
2. 进入施工现场必须听从施工管理人员指挥，穿戴好劳动保护用品作业。
3. 特种作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。
路基工程作业安全技术交底模板
一、交底目的为确保路基工程作业安全，提高施工人员安全意识，预防安全事故发生，现将路基工程作业安全技术交底如下。
二、交底内容1. 作业人员要求（1）所有参与路基工程作业人员必须经过专业培训，具备相应资格证书。
（2）作业人员应熟悉本工程的安全技术要求，掌握安全操作规程。
（3）作业人员应严格遵守国家有关安全生产法律法规，提高安全意识。
2. 施工现场安全注意事项（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
（2）施工现场应保持整洁，及时清理废弃物品，防止安全事故发生。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示灯等。
3. 作业前安全检查（1）作业前，施工负责人应组织对施工现场进行全面安全检查，确保施工环境安全。
（2）检查内容包括：施工现场是否有安全隐患、安全防护设施是否完好、施工设备是否正常等。
（3）发现安全隐患，应立即整改，整改完毕后方可进行作业。
4. 作业过程中安全操作（1）路基挖掘、填筑、压实等作业，应按照设计要求进行，不得擅自改变施工工艺。
（2）挖掘、填筑、压实等作业，应严格按照施工组织设计进行，确保施工质量。
（3）挖掘、填筑、压实等作业，应遵循自上而下、分层进行的施工原则。
（4）挖掘、填筑、压实等作业，应确保边坡稳定，防止坍塌事故发生。
5. 作业后安全处理（1）作业完成后，应清理施工现场，确保无安全隐患。
（2）施工过程中产生的废弃物品，应按照规定进行处理，不得随意堆放。
（3）施工过程中发生安全事故，应立即停止作业，采取应急措施，并向相关部门报告。
三、交底要求1. 施工单位应将本交底内容纳入施工组织设计，确保施工人员充分了解和掌握。
2. 施工单位应定期组织安全教育培训，提高施工人员安全意识。
3. 施工单位应加强对施工现场的安全检查，确保施工安全。
4. 施工单位应建立健全安全事故应急预案，提高应对突发事件的能力。
四、附件1. 路基工程作业安全技术操作规程2. 路基工程作业安全检查标准3. 路基工程作业安全事故应急预案本交底自发布之日起生效，请各相关部门和作业人员严格遵守。
路基填土安全技术交底
路基填土安全技术交底一、路基工程填土施工安全技术交底1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、权芥艮杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。
2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序,并选择适宜的土方整平和碾压机械设备,制定相应的安全技术措施。
3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm;碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50CmO4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行;运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。
5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。
6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙，混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。
7.填方边坡坡度应符合设计规定，填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。
8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。
9•路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计载力等情况，经计算确定。
10.使用振动压路机碾压路基前,应对附近地上和地下建(构)筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。
11•借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：(1)取土场地宜选择在空旷、远离建(构)筑物、地势较高，不积水且不影响原有排水系统功能的地方。
(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。
土台半径应依线杆(拉线)结构、埋入深度和土质而定，线杆不得小于Im,拉线不得小于L5m,并应根据土质情况设土台边坡，土台周围应设安全标志。
一级公路安全技术交底模板
一、前言为确保一级公路施工安全，提高施工质量，保障人民群众生命财产安全，根据《公路工程施工安全规范》（JTG F90-2015）等相关法律法规，特制定本安全技术交底模板。
本模板适用于一级公路施工过程中的各项安全技术交底工作。
二、交底内容1. 施工单位基本情况（1）施工单位名称、资质等级、项目负责人及联系方式。
（2）施工项目概况，包括工程规模、合同工期、施工地点等。
2. 施工安全注意事项（1）施工现场安全管理：1）建立健全施工现场安全管理制度，明确各级安全责任。
2）施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3）施工期间，加强对施工现场的巡查，确保施工安全。
（2）施工人员安全管理：1）施工人员必须经过专业培训，取得上岗证。
2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
3）施工人员应遵守操作规程，不得违章作业。
（3）施工机械设备安全管理：1）机械设备应定期检查、保养，确保设备完好。
2）机械设备操作人员应持证上岗，熟悉设备性能。
3）机械设备运行时，不得进行维修、保养作业。
3. 施工工艺及质量控制（1）施工工艺：1）根据设计文件及施工图纸，明确施工工艺流程。
2）严格按照施工工艺进行施工，确保工程质量。
（2）质量控制：1）建立健全质量管理体系，明确各级质量责任。
2）对施工材料、施工过程进行严格检验，确保工程质量。
4. 施工安全风险及预防措施（1）安全风险：1）高处作业、爆破作业、起重作业等。
2）施工用电、施工用火、施工用气等。
3）施工现场交通、施工噪声等。
（2）预防措施：1）制定专项安全措施，确保高风险作业安全。
2）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
3）严格执行施工规范，确保工程质量。
三、交底程序1. 施工单位项目负责人组织召开安全技术交底会议。
2. 施工单位技术人员向施工人员进行安全技术交底。
3. 施工人员认真听取安全技术交底，提出疑问。
4. 施工单位技术人员解答疑问，确保施工人员掌握安全知识。
路基填筑施工一级安全技术交底
中国交建新疆乌尉公路包PPP项目YSTJ-02标段项目经理部（K37+000～K127+000）风积沙路基填筑施工安全技术交底（一级）编制：复核：审核：审核：中交路桥华北工程有限公司中国交建新疆乌尉公路包PPP项目YSTJ-02标段项目经理部一级安全技术交底记录施工单位: 中国交建新疆乌尉公路包PPP项目YSTJ-02标段项目经理部编号:（4）行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。
行走坡度不得超过机械允许最大坡度，下坡用慢速行驶，严蔡空挡滑行。
转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。
（5）操作人员离开驾驶室前，必须将铲斗落地并关闭发动机。
6.不得用铲斗吊运物料。
（6）发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。
8.轮胎式挖掘机在斜坡上移动时，铲斗应转向高坡一边。
（7）使用挖掘机拆除构筑物时，操作人员应分析构筑物倒塌方向，在挖掘机驾驶室与被拆除构筑物之间留有构筑物倒塌的空间。
（8）挖掘机停放场地应平整坚实，停机时必须将行走机构制动。
1.3装载机使用注意事项（1）作业时，必须先鸣喇叭，观察前后左右无人、无障碍物后，将铲斗提升离地面50cm左右才可作业，行驶中可用高逮档，但不得进行升降和翻转作业;作业时应使用低速档，铲斗下方严禁有人，禁止用铲斗载人。
（2）装载机不得在倾斜场地上装卸货物，作业区内不得有障碍物及无关人员。
（3）夜间作业必须有足够的灯光照明;绝对听从下料口工作人员指挥。
（4）向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。
（5）在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离，并放置挡木挡掩。
（6）装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂然后顺着地面，逐渐提高发动机转逮向前推进。
（7）在松散不平的场地作业，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的作业，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。
最新路基填筑技术交底(一级)
路基填筑技术交底(一级)------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx黑龙江省高速公路伊春至绥化段建设项目路基土石方施工技术交底编制:审核：中交第一公路工程局有限公司伊绥高速A2项目经理部二○一○年四月目录路基土方施工技术交底 (3)路堑开挖施工技术交底 (8)填石路基施工技术交底 (15)旧路帮宽段施工技术交底 (19)特殊路基处理技术交底 (23)路基土方施工技术交底一、工程概况A2合同段承建的黑龙江省高速公路伊春至绥化段土建工程项目，路线位于伊春市翠峦区境内,起迄里程桩号K30+350-K４7+500,全长１7．１48ｋm。
其中整体式路基9．7kｍ，分离式路基5.1km,帮宽段路基长8。
６１4 km。
二、开工准备路基土方施工前,根据勘测设计单位和监理工程师提供的路线导线控制点和水准控制点,进行复核,增设临时水准点恢复中桩测量,并将测量结果提交监理工程师审核.经批准后,在直线段每25m,圆曲线上每1０ｍ,现场放出路基的中线、边沟、护坡等具体位置，并用石灰线标明其轮廓,开挖界沟、临时排水沟等.试验室按照设计要求,对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验,颗粒大小分析、含水量试验，密度试验，相对密实试验,土的击实试验,土的强度试验(CＢR),有机质含量试验及易容岩含量试验。
开工前，对路基土方施工队伍进行技术交底,使参加施工的实际操作人员，掌握和了解路基土石方工程技术特点、施工方法、质量标准和安全措施。
三、施工准备先将路基填筑范围内的植被、垃圾和有机杂质，清除路基冬季弃土时残留的废弃土,以及小帮宽地段为冬季安全填筑的土方。
清除后的弃土堆放指定到地点(弃土场).路基填筑高度小于1．0ｍ的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都清除到路面标高以下至少1m，填筑高度≥1。
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一级安全技术交底书技术交底书表格编号项目名称北新路桥克塔铁路项目部第1页共页交底编号工程名称新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段设计文件编号施工部位DK184+000-DK291+100路基填筑施工交底日期路基安全技术交底汇总安全交底内容：一、工程概况1.克塔铁路位于新疆维吾尔自治区北疆地区克拉玛依市和塔城地区，铁厂沟至塔城段位于塔城地区托里县（铁厂沟镇）、额敏县及塔城市境内。
2.本项目管段内自DK184+000至DK291+100段。
正线全长88.47065km。
3.施工内容包括：路基、桥梁（不含制架梁、桥面系中护轮轨、护轮轨弯轨及梭头、湿接缝、横向联接、支座）、涵洞；含给排水、站场面、站台墙及站场附属相关工程；大临工程（不含铺架基地）。
4.本项目管段内路基长84.76533km，占线路总长的96.7%，其中区间路基全长79.429km，站场总长5.336km/2处。
区间路基土石方804万断面方，站场土石方174.569万断面方。
路基工点类型主要有：风蚀路基工程、路基边坡加固工程、路堤坡面防护工程、路堑坡面防护工程、挡土墙工程、软弱地基处理工程、风吹雪路基、膨胀土（岩）路基、黄土路基等。
5.管段内梁桥总长2931.03延米，占线路总长的3.3%，共设特大桥551.26延米/1座，大桥1505.11延米/7座。
中桥714.3延米/11座。
小桥531.12延米/34座，其中梁式小桥160.36延长米/6座，框架式桥1853.8m2/28座。
涵洞2141.67横延米/140座。
桥梁基础部分采用钻孔灌注基础桩，桩基直径为1.0m、1.25m两种，部分承台采用C20混凝土套箱施工；部分采用挖井基础，护壁支护施工；个别墩台基础采用明挖满灌基础。
最大系杆拱跨度64m。
6.计划开始日期：2017年4月15日；计划竣工日期：2018年9月30日。
二、风险点分析1.火灾、人身伤害:火烧杂草、树木等,人员配合机械施工；2.机械伤害：机械带病工作，机械作业无人指挥；3.道路交通伤害：违章驾车、疲劳驾车、车辆带病作业等造成人员受伤；4.塌方：路基施工土方压实不足、遇暴雨影响等造成人员伤亡；5.高处坠落：路堑两侧及高填方路基边坡落石或人员滑跌造成人员伤亡。
6.物体打击：搬运材料、装卸车造成人员受伤；7.瞬间风力过大：造成坠物伤人、人员跌倒造成人员受伤；（一）地基处理1.原地面处理：火灾、人身伤害；机械伤害；道路交通伤害；2.强夯：机械伤害；3.冲击碾压：机械伤害；（二）路堤填筑1.填筑作业：机械伤害；道路交通伤害；2.取土场：机械伤害；道路交通伤害；塌方；高处坠落3.路堑施工：机械伤害；道路交通伤害；塌方；高处坠落；瞬间风力过大；（三）防排水工程：高处坠落；物体打击；瞬间风力过大；道路交通伤害；（四）道路行车安全：1.机械伤害：机械带病工作，机械作业无人指挥；2.道路交通事故：违章驾车、疲劳驾车、车辆带病作业等；三、安全要求1. 地基处理1.1 地基处理工程应结合现场环境、施工方法、机械设备等情况进行危险源辨识和风险评估，采取相应的安全措施。
1.2 地基处理应考虑下列主要危险源、危害因素:1 机械作业时倾覆;2 施工影响毗邻的既有建(构)筑物和设备、管线;3 机械现场组装和操作、机械作业用电及防雷;4 大风等恶劣气候条件下人员和机械安全;5 施工噪声、排放泥浆等环境因素。
1.3 施工现场应按规定设置防护设施和安全警示标志，并由专人管理。
1.4 机械设备的管理与防护除应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009第8章的规定外，尚应符合下列规定:1 机械进场前，应调查行驶道路和作业现场的情况，了解影响范围内既有建(构)筑物和设备的分布，探明地下和空中的管线并制定相应的安全措施。
2 作业场地及行走范围应保持平整并满足相应的承载力等要求。
3 机械系统的能力应与施工要求相匹配，现场装配应由专业人员负责。
作业时应严格按照操作规程操作。
4 大型机械作业或多机配合作业时，应设专人统一协调指挥。
5 作业人员登高检查或维修时应系安全带并防止坠物伤人。
6 大雾、暴雨、大风等气候条件下应提前对现场机械采取防护措施。
情况特别恶劣时应停止作业。
1.5 施工用电和高耸设备防雷应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009第4章的规定。
1.6 施工前应做好临时防、排水系统。
1.7 使用有腐蚀性、有害的材料或掺和剂时，作业人员应按规定佩戴防护用品。
1.8 施工时产生的噪声应符合现行《建筑施工场界噪声标准》GB12523的有关规定，对有可能造成其他环境污染的施工应进行相应的处理。
1.9地基处理时，应对影响范围内的既有建(构)筑物和设备进行监测，发现异常及时采取措施。
2 原地面处理和换填2.1 严禁火烧杂草、树木等。
砍伐树木时应设置防护和警示标志，严禁在山坡上重叠伐树作业。
2.2 清除淤泥或处理空穴时，应查明地质情况，采取保证人员和机械安全的防护措施。
2.3 换填施工时，应符合下列规定:1 清淤作业应防止人员陷入，软土地段机械作业应考虑地基承载力能否满足机械作业要求，不能满足应采取必要的安全措施。
2 开挖、运输装卸、填筑碾压应符合设计文件的相关规定。
3 重锤夯实时，应符合设计文件的规定。
4 接触灰土的作业人员，应佩戴口罩和手套等防护用品并在上风口作业。
2.4 原地面处理和换填施工作业应按表3.2.4进行检查，并认真填写检查记录表。
对检查中发现的不符合规定的情况，应按表2.0.5签发安全检查整改通知单，限期整改，并跟踪验证。
3强夯和强夯置换3.1 强夯机械的性能应满足施工的要求，并根据计算结果设置必要的辅助门架或采取其他稳固措施。
3.2 施工防护应符合下列规定:1 施工现场应封闭管理并按规定设置安全警示标志，由专人负责统一指挥。
2 当强夯施工产生的振动对临近建(构)筑物和设备产生影响时，应设置相应的监测点，必要时应挖设防振沟。
3 应在吊锤机械驾驶室前不影响司机视线的情况下设防护网，司机应佩戴防护镜，防止弹石。
3.3 强夯施工时应符合下列规定:1 夯机的作业场地应平整，门架底座与夯机触地部位应保持水平，当下沉超过100mm 时，应重新垫高并保持稳定。
2 施工前应检查机械各部位的状态、钢丝绳的完好情况并试夯。
3 起吊夯锤速度应均匀，夯锤或挂钩不得碰吊臂，并在适当位置挂轮胎等进行防护。
严禁锤上站人随锤提升。
4 夯锤下落后，应在吊钩降至夯锤吊环附近时，操作人员方可下坑挂钩。
5 在夯锤起吊及下落过程中，填筑及清土人员，应撤离至安全地点。
6作业完成后，夯锤应放实在地面。
3.4 变换夯位后，应重新检查门架支腿，然后再将锤提升100~300mm，检查整机的稳定性，确认可靠后方可作业。
3.5 强夯和强夯置换施工作业应按表3.3.5进行检查，并认真填写检查记录表。
对检查中发现的不符合规定的情况，应按表2.0.5签发安全检查整改通知单，限期整改，并跟踪验证。
4混凝土灌注桩4.1 作业场地应平整、坚实。
钻机安装时，机架应垫平，并设置必要的缆风绳及地锚等以保持稳固。
4.2 钻机成孔作业时应符合下列规定:1 作业前，应检查各部位情况，确认一切正常后方可启动。
2 钻进中，应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、钻机摇晃异常等情况时，应立即停机检查，排除故障后方可继续施钻。
3 提钻、下钻时，应轻提轻放，严禁钻杆在旋转时提升。
4 高压胶管下，禁止站人。
5 改变钻杆回转方向时，应先停钻后改变钻向。
4.3 钢筋笼吊装及混凝土灌注应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301第10章、第11章的相关规定。
4.4 泥浆池应设防护栏和警示标志，废浆、废渣处理应符合环保要求。
4.5 成孔后应及时灌注。
未及时灌注的孔应加盖保护并设警示标志。
4.6 混凝土灌注桩施工作业应按作业指导书、作业检查表进行检查，并认真填写检查记录表。
5、一般规定5.1 路堤施工应考虑下列主要危险源、危害因素:1 复杂环境条件下的软弱路基、陡坡路基和危及既有建(构)筑物及交通的路堤填筑工程;2 施工影响范围内的既有建(构)筑物、设备设施、管线等;3 影响施工的水;5 人机混合作业;6 深取土场(坑)。
5.2 复杂环境条件下的软弱路基、陡坡路基和危及既有建(构)筑物及交通的路堤填筑等工程应编制专项施工方案。
5.3 混凝土、改良土、级配碎石、沥青等路基用料生产时应符合下列规定:1 拌和站设置应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009第17章的相关规定。
2 搅拌筒启动前应盖好仓盖。
机械运转中，严禁将手伸入料斗或搅拌筒内探摸。
严禁从提升斗下通过。
3 沥青拌和时，严禁在溢流管周围逗留或从溢管下通过。
4 设备维修时，必须关掉电源开关，挂维修警示牌。
5 接触石灰以及有腐蚀性添加剂的人员应按规定穿戴防护用品。
5.4 路堤施工应先做好临时防、排水系统;基底、坡脚及影响路基稳定的范围内不得积水浸泡。
傍山修筑路堤时，应防止地表、地下水渗入路堤结构各部位。
5.5 填筑地面横坡陡于1:2.5和池塘、软土等复杂路堤，必须进行沉降和位移观测，控制填筑速率，发现异常，应立即停工处理。
5.6 在不稳定的地面斜坡及易于倾塌滑动的斜坡上施工时，人行道离填方坡脚线不得小于5m，并应设警示标志。
5.7 机械设备的管理与防护应符合作业指导书的规定。
多机在同一作业面作业时，应设专人指挥，明确指挥信号，相互间保持安全距离。
5.8 配合机械作业的清底、摊铺、平整、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。
6.2 填筑作业6.2.1 运输车辆装、运、卸作业应符合本规程第5.4节的相关规定。
6.2.2 采用机械填筑时，在填筑作业区边缘应设置明显的安全标志。
6.2.3 车辆严禁在走行中卸土，卸土下方不得有作业人员。
6.2.4 推土机作业应符合下列规定:1 上下坡道的坡度不得超过机械自身允许坡度。
2 多机相邻作业时，前后距离应大于8.0m，左右距离应大于2m。
3 在高边坡、陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥、防护。
6.2.5 平地机作业应符合下列规定:1 作业时应与路堤边缘保持一定的安全距离。
2 作业时，应将刮刀下降到接近地面，起步后再下降铲刀铲土。
3 刮土、平整等各类铲刮作业应低速行驶。
6.2.6 碾压作业应符合下列规定:1 压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时方可启动。
2 两台以上压路机同场作业时，前后间距不得小于3m。
3 压路机距边缘距离及其停放应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009第8.3.7条的相关规定。
6.2.7 振动冲击夯作业时应控制夯机前进速度，防止倾覆伤人。
6.2.8 雨季填筑时应严格按设计控制路基填层面和表面路拱横坡坡度，避免路基积水引起下陷。